哎哎哎,逆行了,大哥大哥大哥,逆行了。有时候我自己开我都担心这边车这因为只有一根车道,看大家看左边啊,他停了。哎哎呀,他会停了停了,他停这我这,我踩的已经不不能再已经快擦到了呀。对对, 那个屏啊,刚刚是红的,现在变成蓝的。刚刚红的是因为他变不了,旁边有车,他变道。不用人声提醒一下吗?他只是滴一声啊,不用提醒,他觉得过不去了,他就要停了。 他不是说可以有倒计时吗?怎么没有啊? 因为他还没有倒计时,跟他这个是一致的,因为他是通过高清上口去分辨的,就高清上头看到什么就是什么啊,他看到这个就是比如说你前面有个大车,那就他就看不到,你这边就没有红绿灯停车啊。这不停了三个吗?他显示两个。 这个也是拿摄像头拍的吗?不是,这个也是毫米涡雷达哦,这毫米涡雷达成的这个星星你高清摄像头不会拍这些东西?高清摄像头拍不了这些东西。高清摄像头是用来分辨这些彩色物体的哦。 激光雷达是让他的一个探穿透性更远,因为激光雷达达到八百米,但是他是一个直线,一个这个扇形的。嗯啊,毫米波雷达是侦测你周边所有的动态物体。那那个鬼探头,鬼探头是毫米波雷达。我的意思是您刚才说激光 雷达是穿透的,那鬼探头其实就是要穿透上激光雷达,连鬼探头都穿透了。激光雷达是看到周边全是静态物体,黑白的雷达显示的是黑白的东西物体, 然后是静态的,就是呈现的一个静态。激光雷达能分辨车道线吗?分辨不了。 那激光雷达作用是啥呀?就是把你周这个整个周边,比如说左边有楼有这些东西给你呈现到这个上面。激光雷达是目的是让你更立体,让你这个整个这个女人更立体啊。高清摄像头是用来给你甄别彩色物体,比如红绿灯啊这些东西。黄宇哥雷达是用来甄别周边的一些动态物体, 是这样,他这个连着向左连着变了两根道,这个是允许的吗?允许的。交规,交规曲线为什么不允许啊?不是,就是交规,不是说不能连 连续变两分道,就是你要稍微有个间隙,他是在安全的情况下,而且交规指的是你, 这个怎么给你解释呢?就是他完全是用交规来去做的这套系统,只要他能做出的东西,做出的动作是完全不会去,就是说违背交规的。嗯啊,就比如说这个,这个,呃,右转让执行的这些,嗯,他都会去做的 啊,就包括限速,嗯,他也是会在限速百分之二十之内不会超速啊,但是他也不会归速行驶,毫米无雷达,十来块回弹。 对,就是因为有好多车,他怎么能看到鬼探头?鬼探头是动的呀,动态的呀,不是,他被障碍物挡住了,他,他怎么能看到 是动的?比如说前面公交车,对吧?对,公交车那个右前面下。所以说他是融合感知吗?把你这三个就是传感器就呈现出来的东西,比如说激光雷达呈现出来的立体立体,然后还有就是好比说真真的出来的动态的融合到一起去,给你揉到一起了。 嗯,他得有这个功能才能揉。我的意思,算法吗?算力不是,他怎么能侦测到被公交车挡住的?这个就是这样的, 就是这个的运行原理是什么呢?激光雷达,高清摄像头和这个毫米波雷达一起去运作,把他所有的采集的东西上传的华为有个云端,这个你应该知道吧?上传到云端,然后云端给你进行实施了一个计算算力分析 是这样的,他不是说光车去给你做这个东西,然后去像,就像特斯拉那个一样, 看到什么就是什么。他不知这个操作原理,因为他现在是有图版本,第一个版本有图啊,你们是有图版本的,第一个阶段是有图的,第四阶段是无图的, 是第四季度下的。第四季度为什么都赶到第四季度?未来黄也说第四季度他是分四个阶段,这个车就分四个阶段,第一个阶段五个城市,第二个阶段二十个城市,第三个阶段四十个城市。第四个阶段无图,全部开放, 无图了,全国都可以用。对,这是个国家政策也,你也可以这么理解, 那那时候出了事算谁的责任?你看那 l 三法规出不出来? l 三法规如果出的情况下,你就是就是车企的责任,如果要是 l 三法规没有出,那就是你个人的责任。 ok, 所以,所以,所以,那个 于总就是希望早点出,这样,这样敢用,他对这个东西肯定很有信心,就说这样的话,就像那些实力不强的厂家就不敢随便宣称自己是 l 三,因为要负责的吗?对 哦,自动跟车哦,这个抬头显示也是挺清晰的。对,他速度会严格按照限速标志啦,比如说上下百分之二十哦。哎,他走啊,他会走啊,他就缓慢一点走, 他是逐渐变快。而且我发现一个小细节,他斜对面停着有两个桩筒,他居然都能看出是这样的了。哦,其实一个桩筒,一个是消防。 对,其实这个就是相当于你的眼睛。嗯,就眼睛,你也,你看那个角度看不到,看也看不到, 而且有好多。你就像你,我回答你刚才问题,其实有好多的车企就做这个东西,他和到后期他就其实他是没有实力的,这个是需要巨大的财力还有人力的。 人力值还不是一个华为是怎么打造的,因为华为财力也够,人力也够。首先就是其实是人力才有优势,就是他的全国的九八五和这个顶尖的计算机方面的人才占比太高了, 不能再已经快擦到了呀。对对,哎,你觉得他如果不刹车,你觉得你觉得会,他就也是你那个感觉,但我觉得他没有减速。对他他一下就定那了。那是那是我踩的。我知道,我说他也是一下就定那了。 那已经快弄了。对,我要趴的是十五十五十五厘米,他的针对距离是十五厘米,但刚刚已经真的很近了,很近了。那万一啊,假如说刚刚我没踩,是他刮擦了,你说到时候这算我的责任,谁负责?就理论上应该算我的责任,对吗? 他在绕行。哦,他没有人行道也能绕。哎,这个挺好,因为他识别到了,但刚刚那个我觉得侧向识别应该再加强一下。满满在上海这种情况比较 因为大家都不让。他不会让。因为他觉得他是主路吗?知道知道哦,这么快就到了。对, 他是这个地方也有那什么,他一只要踩下刹车,没有踩刹车,稍微踩就行。 ok? 支架领航已退出。小艺小艺。 导航。不是,你现在开不了了。咋了?因为你是停止,车辆停止是开启不了的,你现在搬两下,你看看他飞机了,开启不了。 他说的是给的理由是车道线不清晰,他不是说车辆静止,因为特斯拉在静止的时候是可以开启。他这个能掉头是吧。可以掉头,那岂不是基本上大部分工作他都可以。他都可以实现 自动驾驶吗?是的,车道巡航已激活。没事时候走一走就有了。车道巡航。现在是车道巡航。什么时候变成智驾里。对对对,哎, 等会,刚才减速车道巡航已退出车道巡航。对,车道巡航他也会自动,他刚才减速。可以的呀。等会等会,我我他是他只是不会变道了。不是不是,等会。 车道巡航可以识别红灯吗?可以啊,车道巡航可以识别红灯啊。车道巡航只是就守着这一条道坎,不会变道,但他能识别红灯吗?可以啊, 不信。他是看到行人了吧。他是看到行人减速的吧。不,车道巡航是这个车识别红绿灯是正,就是无论是哪个功能,就是 a c c 这种自适应巡航是吗?对,这是红灯。哎,我知道车道巡航,你看他停了,他识别不了。这是我杀的。你查我杀的?我觉得车道巡航是识别不了红灯的,因为刚刚就是我杀的。 车道巡航已激活,还是车道巡航。没事,我看他不让掉头,他应该掉了。哎,这不二十五米掉头吗? 他,你现在开的是车道巡航啊,车道巡航还得自己操作。对,哎,他为什么,他为什么不给开那个什么呢? 奇怪。请控制方向,车道巡航已暂停。我在试车道巡航。车道巡航识别不了红灯。兄弟,刚刚是识别到人了?对,刚刚那个第一次停是识别到人,他是减速的, 后边那个路口包括这个他是识别不了他,他有这个调头机会,他也让调头二十五米调,但问题就是这个系统没有开那个领航,因为只有领航现在才自动调。如果是车道巡航, 按他的意思。对对,他还需要他提醒我是需要我来操作。所以现在问题是他为什么在这个路段是没有领航的?这个路按理说不是个新路,他有支架路线正常是可以开启的。对对,我也是这么想的,你找个头应该就能开启了, 但是没有一样还是没有掉头。就我在想他为什么这个路段他没有领航的。这个地图不有领航地图,但是一直是让他掉头。直接掉头。掉头我先,我先左转掉头。先掉头。 你掉头了就没法再掉头了。一样的一回事,先掉头上后面找吧。那个大哥在那挡着那个,那个大哥在那挡着我。掉不了,我还是往这边走一下。 车道巡航已激活。这不是有了,哎。对,你,你开始导航了吗?对,开始导航,你再退出来,然后你再再进踩刹车。车道巡航已退出。 好了,我先走起了,有了,三角,三角了。哦,这个可以了,支架里还没有小头,有挑头机 会,他不开领航,有领航了,他没调头都导航。没事就先试一下这个,或者他都不敢掉头,他故意把掉头功能引发。哎呦,这个好,有点复杂这个也有点复杂,不过还好他不经过, 是他开的 这个人。 哎,这也太礼貌了,人都过去了还要杀敌吗?哎哎哎,逆行了,大哥大哥大哥。逆行了。 那整体就说稍微加点这个贪官,他整体百分之八十以上他都能应对了。假如说就像那个主持人说如果加班到晚上很 累的时候,还是省一些精力。这个激光雷达是谁?他也是在不断的。海斯啊,海斯,海斯是国产的还是国产的?都是国产的。 一颗还是几颗?一颗。这是跟阿维塔那个金光水大师。阿维塔是华为的。嗯啊,这个是海思的。还没到,我想看他正识别静止车辆。 他不能识别,因为你马上到终点了,他估计让你接管了。他说了吗?我没听到他声音啊,他就听到这个后面了,请提前接管。哦,即将这样子。 ok, 明白了。自驾领航已退出。 就是一共有两个行点,一个是那个右转的时候对直行车辆的这个躲避,还有一个是 那个修路的时候这个特别情况到四季度我觉得应该会好一些。那这个激光雷达相当于是现在第一批出,对吧?对 啊,那只能说现在买的他没当买的时候电源已经帮他更新好了,他买回去就可以用这个。对,后续的话就是他可能会推送你让你在 ota 升级,然后你直接就点这设置,就像手机软件升级一样的系统,然后这相当于这是这是问届的车第一批有激光雷达的。 对,我看下这版本是 v 一点三点一零一 s p 幺幺。那这个激光雷达版本比以前没有激光雷达贵了多少钱?三万吧,哎, 二十五万九千八,这是二十三万二十八万九千八一个激光雷达,还有高清十三万,高清摄像头后面都雷达。哦哦,这也是比以前多了,全车一共二十七个感应设备,之前样子我看是样子没变化。没什么变化,车内有一点变化,座椅的填充要更多一些哦, 就整体就是说前的座椅坐着更舒服一点,要一更支撑性要更好。嗯,就说还是说跟以前定位差不多,但就是说谁要是喜欢这种高科技的,其实主要就是看你有没有支架需求。嗯啊, 哎,这过减速带这个控制的还可以,他有大死气,这字母博士能吃下去吗?行不是 呦, 不用管了,松刹车了,开始泊车,注意环境安全哦。他觉得纪律不够,他自己先往前,你你随便怎么给他都行, 只要都可以设设定目标,他就他自己计算。 估计你是横着给啊,竖着给怎么给都行,他都会倒进去拿一把 啊,就拉了一把。注意剐蹭风险,他说注意剐蹭风险,我需要接管。不用不用不用, 他只是让你注意。挺好的,跟你刮皮呢,完事了。 ok, 我入已完成,知道是你摁的。不用不用,他自己摁的。他自己摁的啊,就整个一个,他自己就完事了,你就下车就行。 ok, 就是。
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前方有一个静止的人是非常难识别的,全新的问界 mg 官方指导价呢是二十四万九千八到三十二万九千八,增城是一点五。 t 的发动机是四缸的,分为单电机版本和双电机版本,双电机啊,最大功率可以达到三百八十千瓦,最大扭矩呢可以达到六百六十牛米, 官方给出的数据零百只需要四点八秒,用的是三元锂电池,那纯电续航 clt 的下面呢,最高呢也可以达到一个两百四十公里,也是不短了,车长呢也是超过了五米五零二零,轴距呢也是超过了两米八二 二八二零。这台全新的奔驰 mg 搭载的是全新升级的华为自研的 ads 主动安全系统,是他们完全自己开发的一套系统啊,能够实现前后左右包括侧方全方位的一个主动安全的保护。例如说我们在测试的时候呢,会发现, 其实在夜间的时候,你在低速的情况下,前方有一个静止的人是非常难识别的。 老板可能会说啊,说这个啊,你看看各个厂商,这人走着不都识别的挺好吧,哎,反而是走着是更容易识别的, 静止是非常难的,那我们也是会看到呢,这台车呢,能够非常准确的在低速下面识别静止的一个假人,当然我们也是用别的车呢去进行过相应的测试。宝马的 x 五,呃,我们看到他 撞了,特斯拉的 model 三也是撞了,其实这点呢,就是我们在现实生活中啊,吃一个什么样的一个场景呢?比如说你在晚上开 车,你可能呢有点走神,这个时候有一个小孩过来了,他呢可能被灯一光一晃,他也就晃傻了,这个时候就需要这套功能的表现了,那如果不能够及时刹车的话,就像大家看到的场面,对吧?可能就把人呢撞倒了。

路上的华为问戒越来越多了,年底,华为无需高精地图的全自动驾驶,爱得二点零就可以使用了,全国任何地点都可以使用,这将是电动车界的大动挡。 稀客的城市。 ngp 和华为的比简直鸡蛋碰石头。其他品牌的自动驾驶也和华为的差距巨大。我的建议是赶紧和华为合作,因为想在车机的技术上领先是不可能了,打不过就加入,千万不要自以为是。

完全不依赖高清地图的 ads 二点零终于来了,本条视频是 up 主牺牲了惨痛代价,换来了全网独家,白天到夜间近两百公里无途 nc 全场景极限挑战。 大家看到我这条视频的时候,问届 m 七的上市发布会刚刚结束,乌托版本的 a d s 二点零和问届 m 七的组合到底怎么样?光听大嘴吹牛可 不行。本期视频啊,我们就来看看无图版本的 ads 二点零对比之前的有图版本,在体验上到底有些什么区别?本次体验的无图 ads 二点零工程版开放体验的区域呢,是上海,全程我们选择从上海最最最最市中心的黄浦区出发,到上海最最最最最郊区的滴水湖往返, 全长近两百公里,开了四个多小时,跨越了白天到夜间多种非常考验无途能力的复杂场景,比如座位、路口复杂大路口、大坡度视野受限的路口、车道线不清晰的路段、隧道、园区内部道路等等。 关于有图清图、无图的方案到底有些什么区别?在之前的视频当中,其实已经跟大家做过科普了,不知道的伙伴们也可以点击这里的链接进行补课。下面咱们就直接进入正题,跳到体验分享的环节。既然大家都已经知道了有图和无图的 差别,仅仅是把原先高新地图的输入换成了导航地图的输入,以及实时感知对于导航信息的理解。而车辆本身的感知能力,对于视觉或者说 b e v 加 g o d 网络而言, 他们对于车道线感知的精度要比我们人眼都要精确不少,所以在实际的体验当中,有图和无图的区别并不会特别的明显,甚至啊,还给我们带来了不少惊喜。这一次在右转遇到的场景,可以说是跟唐僧取经的难度有的一拼啊。先是遇到了行人和电动车,系统做了一个非常礼貌的避让, 转过来之后又遇到了临停的特种车辆,系统迅速避让,随后又遇到了前车正在倒车的情况,系统迅速反应,然后再进行了减速,同时呢触发了一个向左变道的指令,这一波操作堪称完美。遇到路口绿灯转黄灯的场景,系统处理的也非常老, 老司机先加了一点速通过了路口,预判到右侧的车辆可能会汇入,并且路口也有其他车辆时,系统还会触发一个向左避让来提升效率。整个的操作跟施乐德福一般,非常丝滑,强迫症患者表示很受用啊。 下面这种低素质的前车不仅压线,还左右反复来回游走的场景,系统的处理呢也非常柔和,没有大幅度反复调整方向和物质动的现象。面对比较极限的卡特印也处理的很到位,并且能够明显的感觉到对比之前的版本,系统在感知和规控的能力上都做了不少的优化。 最后一个就是路口红绿灯被遮挡的情况,当天的大车挡住视野无法看清红绿灯, s 二界面会提示注意前方红绿灯,虽然没有脑补出来正确的红绿灯颜色,但周围车辆往前走的时候呢,车辆还是会更新的,大车过去 之后也会马上渲染出来。之前和大家说过,缺少了高清地图的鲜艳信息的输入啊,对于系统而言,最棘手的问题莫过于以下三种,通过错位路口如何来确认对应的车道线。 复杂的大型路口转弯的时候路径的选择,找到合适的变道时机,让系统能够在实现之前汇入对应的车道线。 针对这三种场景,我找到以下的三段事情来给大家感受一下。首先就是错位路口,平常我们在路上遇到这种场景都会比较懵,而这一次在进入 w 隧道前的错位路口呢,比较复杂,不仅对应的位置是路乙 路口,还有六条车道有坡度带来的感知受限,还有通过路口时右侧大车的入侵和挤压。而且可以看到的细节是,系统在有坡度的情况下感知受限是不知道对面的道路情况的,通过路口时还 被大车挤压。系统选择缓慢探路并且降低车速来获得更长的反应时间,等看清道路环境,大车能够让出足够的空间之后再加速通过。你要是觉得这次错位路口场景已经比较复杂了,那下面的这一次复杂路口简直就是把 buff 给叠满了。 上海路况真的只有你想不到,没有路证做不到的,谁能够想到我上高速之前还要考个 sy 呢?这一次在通过路口时,不仅地上的车道线错综复杂,桥下的柱子啊还会有视野遮挡,车辆刚刚驶入路口时,绿灯就变成了黄灯。 没有高清地图对于车辆本身的感知能力和规控能力的考验就非常大,在视野被柱子遮挡的时候,车辆选择先跟行前车一点点的往前探出,在完全识别到车道线之后才会提速,而且对路口不同方向的红绿灯的识别和想 都处理的很到位。 sr 界面显示信息也很丰富,红绿灯的箭头读秒的信息也都有,关于如何正确汇入对应的车道这个问题对于没有高精地图的支架方案来讲确实很有难度。这一次在近两百公里的体验当中呢,我们也遇到了一次翻车场景, 这次在驶出环岛的时候视野受限,再加上虚线的路段很短,车辆在选择车道时有些犹豫,就错过了最佳的变道时机, 随后不得已只能压着实线变道了,隔着屏幕我都感觉到了他的纠结。这种情况我们人嫁的新手司机开车时呢也会遇到,工程师告诉我 现在给我们体验的工程版对实线变道没有做太多的抑制,后续推送给用户的版本呢,会做一些收敛。在视频的最后再给大家分享几个这次在无图 ads 二点零工程版上体验到的小彩蛋。首先就是支 之前体验的版本当中没有开放的环岛场景,这一次啊,终于开放了,不仅如此,居然连园区的内部道路也可以启用 nc 啊,虽然说只是多开放了两个场景吧,但对于自驾来说,距离真正的点到点已经在无限接近了。 另外就是 sr 界面渲染的效果更好了,显示的信息也更加丰富了。质价的引导线增加了减速的箭头引导,有意思的是对于质价意图呢,也增加了字幕来显示,帮助消费者的理解。 这次体验的过程当中,我还遇到了高速路段有树枝,斑马线上有小狗,路上有行人开车门等等的情况, sr 揭秘全部都显示出来,甚至在行车过程当中,我们遇到草丛 车辆呢,也会尽可能的做避让,让人感觉他这一套支架不是冷冰冰的一套程序,而是在很多细节上都设计的非常有温度。从最近几次无土领航辅助的实际体 一样可以感受到,无论是哪个厂家想要做好无图,难度都是非常高的,需要的能力对比之前的有图板呢,也会有很大的差别。就这一次我们的无图 ads 二点零工程版体验到的基础能力而言,系统对于道路环境的理解其实已经做的差不多了。 这次发布会上,华为也对 ads 二点零今年的开成计划做了更新,原本的年内四十五成变成了全国,如此强大的泛化能力,相信很快我们的三五线城市的小伙伴也都能够体验到了。好了,关于这一次无途 ads 二点零工程版的体验分享就这么多了,我是杨洋,感谢大家收看, 喜欢的朋友们不要忘记了三连弹幕来评论区支持一波,我们下期再见了,拜拜!

各位老铁大家好,那今天呢,我们是来到上海啊,参加问届全新 m 七的发布会啊,赛里斯和华为同心花费了五个亿,对这台车呢是进行了一个彻底的改进,那我们来看一下啊,它有哪些升级点,车身结构的增强,比如说像 a 柱啊, b 柱这些部分啊,现在呢都是采用了高强度钢, 就是车身材料上是彻底的优化了,然后采用了很多 c b s 的全新的这种粘胶键啊,其实这种 c b s 键,它是一种复合材料,高强度的塑料啊,和金属呢能够粘合在一起,这样呢能够实现更好的轻量化和更好的刚性啊,我们相信啊,他一定是按照最新的五星级的碰撞,安全是改进的 好,我们可以看到他的车头啊,依然是保留了这个非常有标志性的啊,环绕式的日行灯,然后在内部啊,其实可以看到增加了,呃,主动式的隔山啊,车的整个风阻系数啊降低到了零点三 cd 以下啊,这个 是非常大的一个变化啊,同时呢在下隔山这边增加了一个横向的车身,同色的一条幅大嘴的感觉就把它变成一个小嘴了,那这样我们看起来他的车头上半部分呢比较圆滑,下半部分呢看起来也比较有生活气息啊,整个视觉的效果就不会那么冲突了。 好,我们再来说一下这个全新的 a d s 二点零智能驾驶系统啊,可以看到他的侧置摄像头啊,前翼子版的侧置摄像头变成了一个整体的模块,然后呢侧后方和侧前方的这个摄像头集成到了一起啊,视觉效果上感觉更加完整一些啊。然后呢,车顶上是增加了一颗激光雷达啊,那其实他这个方案呢,是目前 华为最新的一个 ads 二点零的方案,嗯,跟我们之前试驾过的阿维塔的这个系统呢相比,就是他少了两颗激光雷达是吧,这样子首先成本上会降低很多呃,三颗激光雷达他的数据有很多都是用不上的啊,就是 说他这种鱼做的太多了啊,那这台车呢,其实一颗激光雷达就足够所需了,那这颗激光雷达主要是用在呃前方的测距啊,障碍物的测距,以及摄像头的一些数据的精准的匹配,还有就是在光线比较暗的时候,比如说大雨天暗光的情况下 啊,摄像头的识别不是那么准确的时候,这个激光雷达作为一个补充之用。其实华为的这个 ads 二点零已经啊变成了一个视觉为主导的一个感知系统了啊,这个我觉得还是挺好的啊,我们来感受一下这台车他的这个大五座的这个布局啊,这个座椅是向后 调整了不少啊,然后这个纵向的距离还是比较充裕的啊。车内的座椅啊,是经过全新开发的啊,首先这个椅背他是支持这个角度调节啊,他的 这个填充物啊,感觉厚实了很多啊。车内的空间布局上他是有一些新的变化啊,应该说是向理想学习了不少东西啊。 前排这个座椅是支持就是后仰放倒的一空间,所以呢,这个后排座椅呢,就可以变成这样一个大躺的躺姿,然后呢,他其实也是提供了像理想哎一样的啊,整个车内的一个完全放平整的一个填充物啊,尾箱空间啊,这个就比较优越了, 这个纵深啊,有一米一,然后宽度是有一米二啊,确实呃,这个常规的容积是达到了六百多升啊,确实比一般的五座车要优越一些。然后我们看一下这个空间设计上还是有一些新鲜点啊,就是在这个位置啊, 增加了一个五十多升的一个下碳的空间啊,相当于是一个私密空间,你可以放一些贵重的物品吧,放在这个地方啊,安全性更高,而且它是采用了这种液压的 瓶盖啊,可以直接把它支撑起来,是吧,这样用起来更方便。然后呢,你不用的时候这样直接把它扣下来,后边啊还有一个这个 储物空间,那这个储物空间的价值就是说他可以把这个啊,这个遮盖板把它放在这个位置啊,这台车的后排座椅啊,正好装了这个华为的这个 啊,可以独立的去看视频,玩游戏,独立的蓝牙耳机啊,进行连接,他还能通过前排的屏幕去控制这两个屏幕的权限,比如说孩子在车上看视频的时候,你是可以知道他在看什么的,然后看的时间你可以控制。 这个就是麦吉丽可的无线管理技术啊,就是把车内的这个 pad 形成了一个整体的统一的这种系统。这台车也是采用了华为红蒙三的一个座舱系统啊,下方这一排呃,独立的卡片啊,他是支持自定义的啊,可以简单看一下, 哎,大家可以通过长按它啊去添加或者是删除啊,车辆设置这边啊,常用的菜单啊,基本上一次性都可以进入,可以看见的菜单界面都是可以语音控制的啊,而且这台车也是支持四音区的这个识别微信里面传送的地址或者是美团或者是 百度的这个地址,都可以用摇一摇这功能把它同步到这个车机上面去,非常方便。另外呢,就是它支持跟 pc 端的啊无缝的衔接,就这台车它的整体竞争力确实提升了不少,而价格呢,其实相比旧款车型还有一个大幅度的下探 啊,那我个人觉得这台车现在来说确实还是有比较高的性价比,那喜欢的朋友不妨来亲自感受一下。那我们今天的分享就是这些,感谢您的收看,下次再见!拜拜!

这个车开起来就有一种噪音,听到吗?没有啊,没有听到吗?没听到啊,我降低一点速度,关了空调,大家仔细听一听,在哪里啊这一块 遥遥领先同行,遥遥领先遥遥领先遥遥领先与同行领先很多,遥遥领先,我们继续领先,源源遥遥领先同行遥遥领先遥遥。 这就是新款的 win j m 七,那从外观来看的话,它的变化似乎并不大,但于成功于总说这一次的升值足足花了五个亿,那这五个亿究竟花在了哪里呢? 首先新款的问街 mt 是搭载了自驾版的车型,所以他有了激光雷达以及城区的导航辅助驾驶,那我们在上海呢,也对他的城市导航辅助驾驶进行了体验,而且这一次还是完全没有高清地图的加持下的给他整个体验。可以用一句话来形容,遥遥领先除了自 价的提升以外呢,他的整个车身也进行了加强,采用了更多的高强度钢,所以他整车的车身钢性都有一定的提升。外观的变化是非常的小的,之前也在成都车展上面亮相,大家看图片就可以了,我就不再叙述了。 试驾版的车型呢,头顶会多了一个激光雷达,然后左右两边会多了两组的摄像头,然后这一次新款的版本多了一个银色的外观颜色,轮毂也换成了全新的石浮式的双色轮毂。 那中间呢,会增加了一个电动的踏板,虽然它的悬挂升级之后呢,整个底盘会降低了一厘米,但是 m 七依然是不带空悬的,所以这种踏板呢是更有利于我们进入车内的, 这就是外观上面的一些主要的变化,那取消了第三排座椅之后呢,他的整个后备箱的空间是有了非常大的提升,非常的夸张,整个后备箱的重深呢是达到了一米一的深度,然后他整个开斗呢也是非常的规整, 所以用起来还是非常的方便的。第二排的座椅可以进行一个放倒,形成一个更加平整,更加大的一个后备箱的空间。下面两个隔板的储物空间呢,就是放一些遮阳帘啊,以及下面这里面会有一个储物格,然后这一个小的储物格呢是带这种液压的支撑的,非常的高级。那这一次分解 mt 提供了五座的版本, 然后价格从原来的二十八万多起变成了二十五万多起,将他的竞品从 l 九 l 八变成了 l 七,所以整个竞争的格局 是发生了变化。最后提一嘴就是问价的 m 九马上要出来了,那那款车尺寸会更大,他是 l 八和 l 九更直接的一个竞品关系。进入了第二排,前面呢就是我一个正常的驾驶坐姿,那我现在的腿部空间还有两拳多一点,然后头部的空间是一拳 三指左右,那还是非常的宽敞的。那除此以外呢,他的座椅也是支持电动调节靠背的,那 整个感受也是非常的不错,但是它座椅的半岛呢,是通过后面的这一个啊,机械的拉手的啊。那老款的 mt 大家吐槽的比较多的就是它的后排空调是不加热的,那新款之后呢,它是前后配备了独立的空调,是完完全全独立的两套压缩机, 那这在五座的车型里面是非常非常罕见的,然后整个操作的界面呢,也是换成了这种触控的面板,然后四个座椅都是配备了通风加热和按摩的,而且是全系标配。那除了舒适度的提升以外呢,他的智能化体验也是有所升级的,那这里面会多了一个 maglen 的一个接口,那我们可以用官方的一个扩展屋 怼进去,那你的平板电脑呢,就可以进行车内的互联以及充电了。那目前呢,我可以使用前面的屏幕,对于后面的屏幕完整的控制,包括要看什么视频,打开什么应用啊,包括他的声音 cp 控制,都可以在前面的屏幕来进行控制。操作系统方面呢,他依然是搭载了红蒙的三点零系统,像无缝扭转啊。呃,多屏协同这些功能是一样存在的。 ok, 那我们现在已经把新款的问题 mg 开起来了,那新款的 mg 依然是提供了两种动力,一种是 ev, 一种是增城。那我们今天现在开的是一个增城, 那增成呢?他的增成器是进行了升级的,热效率达到了四十一点多啊,所以相信他的油耗会进一步的提升,包括整个车厢的隔音降噪的能力呢,也是非常的好的。前后排也是采用了这种双层的节胶玻璃,所以他整个车厢的进气性 非常的好啊,我觉得跟理想的 l 七 l 八没有太大的差异,整个车间是非常的安静,最大的差别呢就是他的底盘,那底盘,呃,总结来说呢,就是他的跳动会更小了,他们的底盘的悬挂的结构底盘啊是进行了调整的,所以他整个底盘的高度是下降, 那过这种小的颠簸,或者是路和路之间的接缝的时候呢,他是更加的干脆的,这种干脆的感觉呢,也会让我觉得整个底盘的质感是有了一定的提升的。 那之前呢,他可能车身的节奏跟随性呢,相对会弱一点点,那现在是非常整体了,绝对是这个价位里面非常好的水准。新款锐界 mg 提升最大的地方就是提供了自驾的版本,大家有兴趣的话可以看看我们自驾的那条视频。

不仅像我们智能驾驶、智能座商是造的遥遥领先,我们的质量也要做到遥遥领先。

刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高?三万三千元的优惠政策怎么用才最合适?保姆级的教程,今天给大家安排上,那新款的问 gm 七呢?加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统, 而且现在送的有一万五的选装基金,这个怎么用怎么选咱们放在最后说,那这次一共是五款车型,三款五座版本,两款六座版本, 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质,五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊,支持前后靠背、腰部腿托的调节,这个规律适用于全系的对应版本车型, 至于怎么选,就看你有没有六座的需求,这样的话,其实它的车型版本就精简到了三款啊,这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本,一点五 t 增城式混合动力 cltc, 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂,三六零全景影像,全套的 l 二级驾驶辅助系统,无钥匙进入,无钥匙启动,隐藏的电动门把手, 全景的大天窗,十五点六寸的中控大屏幕,仿皮的座椅,主副驾驶的电动调节,加热通风按摩,驾驶员的座椅记忆,第二排座椅的电动调节,第二排座椅的加热通风按摩,一百二十八色氛围灯,十五喇叭扬声器系统,后排独立自动空调,我的老天爷,这个配置是不是非常恐怖? 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了,性价比非常高了,那是不是性价比最高的车型呢? ok, 咱们继续往下看,再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊,指导价变成了二十八万四千八,最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱,百公里加速呢,从七点八秒大幅缩减至四点八秒,那舒适性配置多了,全车的电吸门, ig 抬头显示,十九个扬声器的音响,这个版本的性价比怎么样?咱们先继续往下看,再评判。再加两万五,来到了顶配的智驾四驱 max 版本, 摄像头数量来到了十一个,同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊,记忆自动泊车,还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊,这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高,基础的舒适性配置高,纯电续航里程也比较长,能达到两百四十公里 完全是够用的,所以说我觉得这是性价比最高的版本,而且还能叠加现在的权益,这个咱们稍后说,我觉得这个版本是首选,那其实中间的四驱 plus 版本,动力性能能够得到大幅度提升, 十九个喇叭的扬声器啊,抬头显示,也确实能够提升使用的档次感和品质感,但是咱们说句实话,问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗?其实我觉得有点浪费,他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型, 如果说你比较在乎动力性,想追求这个高加速快加速,三点五万的这个差价也是可以接受的,那至于顶配的 max 版本,其实就是驾驶辅助系统更加完善,而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶,那你只能选择这个版本,但是价格确实是比较昂贵,个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜,你就是想做第一批吃螃蟹的人,也是可以考虑的,毕竟它具有重大的战略意义。 ok, 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊,这三万三千元的权益是有实现的,截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到,主要由三部分组成,第一部分就是六千元的现金优惠,也就是说下单立刻减六千块钱,这个很好理解,对吧?第二个就是一万两千元的内外式选配基金, 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益,这个需要注意一下啊,这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊, 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好,那第一部分很好理解,直接减六千块钱的车价啊,这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包,就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色,其他的东西你是不可以选择的, 比如说棕色内饰,本来要六千块钱选,你拿着一万二去抵扣,这个就不用掏钱了,那一万五千元里边是包含三个包,第一个包就是这个一万五千元的科技包,科技包里边的配置直接放在屏幕上,大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂,然后可以叠加其他的原厂精品, 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊,能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统,这个选装包,这个选装包本身是价值三点六万元,二三年十二月三十一号之前买,可以五折购买,就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元, 这个选装包基金是一万五,也就说你可以抵扣一万五,再补三千元差价,就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包,只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本,那我建议你直接就选装这个智能驾驶包,对吧?你本来就是为了尝鲜的,你肯定要把这个包选上才行,对吧?如果说你就是买低配的 plus 版本啊,那个人还是推荐选这个科技选装包,为啥?因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感,影响舒适性,缩短这个续航里程, 对吧?而且二十寸轮毂也不小了,那总体来说这个还是看个人喜好。好吧,那简单总结一下, m 七咱们首推最低配的 plus 版本,如果说需要六座,你就加两万块钱选六座,如果说在乎动力啊,你说加三万五千块钱啊,整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊,如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车,那没啥争议的,你直接就上麦克斯,年底的话,它能够实现摆脱高精度地图,依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶,其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里,想看什么车型打在评论区,我们下期再见 rap。

兄弟们问杰 m 七的性价比绝对是拉满了的,他二十五万起售,不是四十五万起售啊,这个车就是一个好车了。并且我觉得啊,他最有性价比的不是二十五万的版本,而是三十二万多那一款六座自驾版。 特别要注意一下他的自驾功能在今年年底过后会全国开通无途版本,也就是说他的 aws 二点零是可以抛弃掉高金地图了,在全国所有的道路都可以真正的实现真正的智能辅助驾驶,车是用来坐的,而不是用来开的。变这个车呀, 他铝的部分有很多哟,大家要记住这一点哟,他超五米长哟,我觉得理想小鹏未来都应该慌了。

现在有了问界,我觉得理想的产品定义的优势已经完全没有了,现在问题 mg 他还没有发力,一天就干了七千台。那如果问界的 m 九上市,除了 x 二点零和鸿蒙座舱以外呢?估计华为要把自己全部的黑科技都给干上去了, 包括但不限于投影导航,还有他的座椅光敞屏,还有他的智能光毯那个大灯,还有他的智能六 d 底盘, 真的是我现在看到的 m 七是一个完全没有发力的状态,这也是为什么一直说冰箱彩蛋大沙发他没有护城河的一个很重要原因,因为他只是一个产品定义能力,他不是护城河,真正的护城河是由我国刚刚说的华为的这些 科技底层创新创造的,这些才叫护城河。我们可以看到来自孙绍军的数据,几乎所有问界的用户都 在哪问见 m 七和理想 l 七八进行对比,那这一天之内的七千个订单,说白了就是从理想手中抢走的七千个用户。大家可以想象一下,那现在一个月理想也就三万多的销量, 一个月内要抢走理想多少用户?但是我还要说一下啊,就是当前理想销量应该还会再持续一段时间,因为现在的订单决定的是一两个月之后 才能反应出来啊。现在面对问计的这一波冲击,就是要看你以前有没有给自己挖糊成河了。 我再次强调,冰箱采摘大沙发他是产品定义你定义了奶爸车,但是这个产品定义他不是护城河,因为你的冰箱采摘大沙发有伤,可以迅速跟进,你有增城器,你有冰箱采摘大沙发,问极 m 七,同样也 同时 m 七还有更强悍的 adas 二点零,还有鸿蒙座舱。相对于理想,我觉得臭搞技术的小鹏,还有仨瓜俩枣的未来,他们在构建自己护城和方面,我觉得要比理想要认真一点,未来不仅建了几千个核电站,把全国高速网络都给连了起来, 还把自己收入了百分之三十都投入到研发里面。今年的科技创新日上面啊,未来把自己的芯片呀,电机操作系统,自动驾驶纷纷都给亮了出来。 这个时候你再去回看理想、未来、小鹏,这三家我建议你喜欢理想的真的要观望一下,因为我不知道他面对问计的这一波从底层创新的 产品的冲击,那理想他要降价到什么程度才能够弥补他销量上的缺失?现在买理想大概率你后面是要被收割的。那按照 到理想百分之二十的毛利率,理性的计算是可以很简单得到一个答案的。不管你相不相信,理想可以降价八万才会切到他的成本线,那降价五万他还是有一定的盈利空间的, 所以理想这下空间还是非常大的。理想的奶爸车定义其实就跟当年的特斯拉定义的电动车是一样的,他们都是靠重新定义的产品,然后制造的这个产品红利,那就像第一批的 model 三, 它能卖到五六十万,就是你现在可能想想 model 三那个配置,那么毛坯卖五六十万有点奇葩 就有点不可思议,但是你想想当年他真的是没有竞品。我还记得就是一八年的时候,德国人把一个双电机三元锂电池的特斯拉 model 三做了拆解,就是连工带料,他们分析出来只要十八万,十八万的成本卖你五六 十万,但是呢,一旦友商都跟进了,他的这个产品定义的红利就消失了,那有的竞品,所以特斯拉只能从五六十万降价到二三十万。像他同样啊,理想 l 七八九,他这个系列, 他一点五的增生器,加上一个四五十度的小电池,他的成本本身就没有多高的。就是理想一旦有了竞品之后,他的产品定义也会失效,他也一定会大幅度降价,用降价换取自己的销量。 那理想产品定义失效之后呢?那二十六七万的理想 l 七三十六七万的理想 l 九才是理想对应的产品的一个价值区间。这波华为的这个底层创新真的很猛,我真的很期待越来越多的国产品牌用技术重新塑造这个产品定义。

我是万万没想到问界 m 七会卖的那么好,国庆期间大变五万量是个什么概念?要知道传统新势力问小李一个月的销量也就是一万五到两万量,相当于问界只用了一个星期就卖了其他品牌两到三个月的量。 究竟是什么原因让华为汽车的标杆产品能卖的那么好呢? 哈喽,大家好,我是亦凡。现在的主流观点认为,问界的最大卖点是他的华为 a b s 二点零智能驾驶系统。 确实不能否认华为系统对问界的加持是非常大的,但我觉得问界能卖的那么好,其实还有更深层次的原因。华为明确不造车。现在华为参与汽车业务主要是作为整车企业的供应 电商。华为的合作模式有三种,其中一种叫做质选的模式才是问借大卖的最核心原因。在这种模式下,华为会全面参与车型的设计和开发,智能化支持力度大,最为关键的一点会在渠道上给予大力的支持。 最典型的问界目前已经全面入驻华为线下门店,共享华为现有的渠道网络,在展厅划分出汽车区域,配备样车和试驾车。这种加持恐怕才是问界能够在短期内卖疯掉的最大原因。 如果把华为的门店数量和魏小李的门店数做个对比,可以发现完全不在一个数量之上。问借借助华为的渠道优势,门店数量是魏小李的三倍左右, 所以能在短短一个星期就卖掉五万台车,并不是没有原因的。而且华为的门店自带流量,完全不需要再做过多的营销和推广,当 光有渠道,如果车子的性能不过关,一样是行不通的。华为的 ads 二点零简单来讲就是遥遥领先,除了每天一千万公里的学习能力之外,很多人并不知道的一点是,华为的 mbc 八幺零控制器,他的 ai 算率是特斯拉 fsd 的三倍,英伟达 ori 的一点五倍。 华为智能驾驶的崛起,势必会开启智能汽车领域的一轮洗牌。如果你喜欢本期视频的内容,别忘记帮一凡点一个赞,那我们下期视频再见!

最近有网友咨询全新的问界 m 七关降到二十四点九八万,是否值得购买?那我觉得买不买这个车呢,主要得看三点。首先你要了解入门二十四点九八万啊,它属于新增的五座版本,而老款的入门二十八点九八万,它是个六座版,你不能简单粗暴的认为说是关降了四万块钱。 新款的六座入门价二十六点九八万,相比于老款等于是官降了两万,不过呢,他这个门槛降低了,你原来没个三十万不敢看,你现在有个二十五万预算就可以考虑 m 七了吗?那么其次就是这一次问届 m 七改款之后啊,他取消了一个六座版,增加了三个五座版,这说明什么? 说明问计 m 七的产品定位从对标理想幺二八这种六座 suv, 改为对标理想幺二七、未来 e s 六以及护卫舰零七这一类五座的新能源 suv。 那么问计 m 七对比竞品来讲,这一次最大的变化就是升级了华为最新的 a d s 二点零支架系, 那么因此在配置选择方面,最推荐的那肯定是五座版的顶配,也就是三十点九八万的智驾四驱 max 版。那么根据一线销售反馈啊,十个订单当中呢,有四到五个定的就是这个版本。那么最后在入手 vgm 七之前,你还要知道一点,就是这台车它虽然定位是中大型 suv, 车长超过五米,但是轴距只有二八二零毫米,这也是让很多人奇怪的一点,因为问题 m 五车长只有四米七七,可是轴距达到了二八八零毫米, 理想的 l 七 l 八的轴距是达到了三零零五毫米,轴距短就导致问进 m 七的内部空间啊,它就不占优势。 其实说到底这台车的底子,实际上啊,它只是一个中型 suv, 只是为了大而大,硬生生的提升了一个级别,就像是小孩穿一个大人的衣服。所以呢,大家在试驾的过程当中呢,一定要体验一下就是它的 驾乘感受啊,不要看到遥遥领先四个字啊,就直接盲定了,技术呢,也许是真的领先,但是车他不是手机,得开上路才知道适不适合你。看到最后的小伙伴记得点个赞,想要交流,咱们评论区见,别人研究车,而我研究你。

听我的,最近有买预算在二十万以上车的,千万不要买,因为你现在买了,你会在不久的将来, 最快也就在年底,你就会后悔。华为 x 二点零在年底将全国范围普及, 这将是电动车史上的大变革。为什么会这么说呢?因为它这个无人自动驾驶和其他品牌完全不在一个档次上,它是真正实现乌图以及全国范围内任何地点的全自动驾驶。 他是可以识别红绿灯的,可以自动变道,可以胜任复杂路况,帮你完全接管。这个将给使用者带来无与伦比的使用体验。这个技术实在是太先进了,他无论在农村的土路、占 改路、暗道以及任何复杂道路上,都可以实现无人全自动驾驶。这个影响力我没有夸张的说,当他实现的那一刻,将会极大地改变电动车的格局。搭载华为智能驾驶系统的将是一种车, 而没搭载的就是另外一种车,完全是两种车了。就像当年的诺基亚的塞班系统 和后面的智能手机系统,是完全两种系统了。你是想用智能手机系统呢?还是愿意用塞班系统?不言而喻吧。别问我油车相当于什么手机系统,油车不是手机系统,油车相当于以前的传呼机。

大家都知道,中秋节的那天,我果断下定了一台新问界 m 七,那目前我的 m 七已经进入到了排场阶段,也是因为前段时间和汽车博主喵哥一起对问界 m 五的支架版那进行了大概三百公里的测试, 那测试之后我就决定下一款车选择问界。在测试中有三个很有意思的场景,也代表了华为 a d s 二点零的强大,尤其是最后一个彩蛋啊,现在我们看这个已经开始了啊, 我们小区这个路线是在修路,大家可以看到这个路况并不算太好啊。好,前方出来了, 减速减速, 有有有有有,搞卫生的,他这个手还是 ol, 摸一下方向盘,但是这个是不需要接管啊,就是就是,让你感受一下这个他的存在。 前方左转,随后一百六十米右转, 前面有减速杠,请注意车辆绕行,即将直行,随后向左前方,你看两边都有人,他就自动,这个速度压的很慢。看吧,这是没画线的啊,双线车道都是没画线的,但是他这里已经有线,看到吗? 前面,前面这个,前面骑单车的,这里有线,他自己画的啊,看一下,这个没画线,但是他屏幕上自己把线画出来,你看前面的人和前头。哦哦,他加速了,加速了加速了,现在自动加速, 这简直是新手神器啊,哈哈哈,新手长了之后真的可以减少很多这个,尤其是新手不敢上高速。 我去这一看看到没有,这个大车往这边挤,我他就这个车往自动往旁边,往旁边减速加避,让你看他又避过去了他,他又避过来,因为大车这个在我前面走不起来,他自动给我变过来了,这点很棒啊,这点真的很棒, 就刚才那个大车逼我的时候,我真的,我心里这一瞬间我都,我都有点紧张,现在呢?我们马上就下高速了啊,我们看一下这个 下高速的这边的表现。 对,他自动打转向灯,然后前面我们前面有个大车,他跟那个跟那大车自动减速了。 对,我们方向是不需要人自己打呀,因为他你不摸方向的话,他就会默认退出, 他应该会提示你到这里,他就应该是没有支架了,应该到收费站可能会有个接管。我们看一下啊,看收费站他是自动选道还是接管, 请提前接管并注意导航路线啊,即将驶离支架领航路段。对,他马上要下收费站, 所以他这个有一个提示,有个提示,提示接管 显示还有九十米,让你接接管。对,速度慢慢的降下来了。对,速度慢慢给你,给你降下来了。还是需要这个人工接管, 等哪天发发展到这个过收费站全部自己过的时候就已经很牛了,装上 etc 可以无感过收费站了。 好,我们现在到了这个株洲西。 oh, 他现在转向灯,转向灯已经自动开启了,我看这是一个叉路口,是一个三叉 啊,先是直行,然后再。我上的就是这个路口啊,从右边过去了,你看他没走错,没走错啊,他这照着这个这边这个小辅道过来了, 过完这个小辅道之后,马上就会一个啊,车辆过路口,你看,你看他这个过过路口,他会有一个减速行为, 然后过完,过完这个汇率口,这马上就是一个旋转的一个这么一个匝道啊?减速,减速,减速。对,减 他的,你看看,看看看看前方这个特斯拉抢到避开了他,避开了他,他刹停,避开了。

这次遥遥领先的新款问界 m 七能大卖吗?我看未必,不是说问界的车不够好,搭载 x 二点零高阶智能驾驶系统, 支持各种情况下的自动泊车,还全面优化了碰撞防护能力,价格只要二十四点九八万至三十二点九八万,还要什么自行车啊。但是大多数老司机对于智能驾驶的需求真的是不大,上路连商业险都不会买的人,又怎么会对智能驾驶感兴趣呢?所以说问借的车是真的不错,但宣传的重点,智能驾驶 对于普通老百姓来说还是有点过于先进了。问届的市场应该在享受科技生活的九零后,在华为的生态圈里,而不是有个轮子就能开的普通人。

对,他看了一下哎哎哎要超车了。哎哎哎,你看他要他想尝试超车。哈哈哈。我去,小叶厉害啊。他想超车他想超车。又是弯道上面机器人也不是万能的哦。好好好,你不是哎 又是切块的哎哎哎哎哎哎哎。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 哎哎你看哎好聪明。他就是那么聪明哎。走走哈哈哈走,刚刚他自己停的哈刚刚自己停的,哎哎哎哎哎哎哎哎哎呦啊右边都已经下哎。看一下看一下。他过去 先关灯啊哎。开先过先关灯。哎哎哎哎哎哎他妈疯了。哎呀自己过啊。他太慢了哎哎哎哎。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 他自己过来哈哈哈哈他他看了一下他听了一下。小姨自己过的啊遥遥领先遥遥领先遥遥领先。

那本期视频呢,比较枯燥啊,就是建议耐心观看,因为这是关于一个常测啊,里面有关于我 nca, 还有就是这个油耗的一个问题啊,保证绝对真实。我先说一下哈,如果没有 nca 的话,你们这会就见不到我了。 好,现在稍微空闲一点,我就可以给你们简单讲一下当时我的那个常测的一个内容啊,就是最近一直有很多人在问我当时呢常测的一个 nc 的情况啊,包括油耗的情况。好,那现在这一期我就好好给你们讲一下。呃,先简单讲一下背景故事啊,就是当时是在问节目期发布会的前面那一周的周末, 我从深圳,然后开着 win g m 五的自驾版,然后前往这个厦门,来回一千一百多公里。呃,直接说结论吧。好吧,关于 n c 的部分哈,来回一千一百 公里,全程临街馆把遥遥领先打在公屏上面好不好,爽。当时本来白天的时候我在直播啊,就是大家有看过我直播应该知道哈,就白天确实临街馆我就不说了,晚上就比较有意思了。 本来我打算想的是在厦门休息一晚上,第二天就在出发,后来想了想,哎,干脆我直接把晚上跑一次试试看,因为白天跑完不说吗,晚上要测试一下。好,我就准,我就十一点就加完油,然后充满电,十一点出发, 一直干到四点半,全程五个半小时就一直还在自己开,甚至中间确实有那么几次稍微迷糊了一下啊,然后对对对,提醒我,然后就就就就跑完了。先说哈,千万不要疲劳驾驶。 好吧,同志们,这个答应我啊,一定不要疲劳驾驶啊,啊,但是啊,有一说一啊,真的很强,就是就但凡他有一次需要接管的,我估计我就没了,我只能这么跟你讲啊,真的确实很强。 好,然后接下来我给你们讲一下油耗,然后我做了一个,呃,这个,这个,这个小小 ppt 啊,给你们看一下,然后我们看着边边看边讲。好吧,开始哈,这会我打开的是一个车机版的这个 wps 哈,这个功能还挺全的。那这个我就不讲,不许讲了, 这边看到没有?这个一个油耗 ppt 哈,这我专门做了一个啊,这个点开看看。好,然后我们这边开始哈,开始播放哈。 好,然后这个首先第一个哈,这个满油满电什么情况?我不知道,是不是有人不知道哈,我简单讲讲,讲一下啊,满油满电沉淀部分的续航是二百三十 公里,燃油部分续航是一千零三十五公里。出发的时候什么情况呢?出发的时候续航纯电部分是二百二十五公里,燃油分是八百九十六公里。啊,这个地方呢,我证明一下,免得大家就说我会不会造假什么的哈, 这里是我拍摄的一个出发的时候一个照照片哈,这个来能看到哈,然后当时呢放大一点啊,咱们我看能看到啊,这地方能看到吗?这里能看到吗?二百二十五公里纯电和八百九十六公里的这个燃油部分没有骗你们吧?行,那我们 继继继续哈,行,到达的时候什么情况呢?到达时候纯电部分还剩。哦,好像是四十,我写错了,没事,就这样吧,反正这个纯电部分有四十公里,好像是 还是五十公里忘了,然后燃油部分是二百四十公里。好,这个这个我也给你,给你看一下, 叫四十,果然我记得四十能看到吗?这,这个是到达的时候的纯电部分的是二百二十四十公里,然后燃油分是二百四十公里,我后面算的应该是对的, 我们看一下。好,这里是一个什么东西呢?就是我是想给你看到,就是说整个这个导航的一个部分啊,就是我从深圳开车到厦门, 总共的一个续航部分是多少哈?而这个这个表显的就是导航能显示的这个公里数是五百七十六公里,大家记住这个数字啊,我们来继续看后面啊, 这个是什么意思哈?这个图是我截了一张图。什么什么时候呢?就是在高速的时候跑的时候,突然有那么一瞬间增城器启动了,然后我就立马截 哪张图,意思是说这个公里数这里有个一百四十六公里,看到没有?这个公里数就是纯电部分跑的公里数,也就是说意味着从这以后开始就是燃油部分了。好,然后我们继续哈, 这里有一个加了四十点六三升的油,什么意思哈?就是我到了以后,就刚刚不是说我跑到厦门以后,呃,续航剩那个油,燃油部分续航剩二百四公里吗?然后我到了以后直接直接就是九五加满, 加满总共花了三百五十点二九元,然后呢?总共加油就是四十点六三升,这里有一个能看到吗?这里有一个我的加油的一个价格,那个多少钱?看到没有?好吧,总共加油四十点六三升, 然后续航呢?是从,就是燃油部分续航从二百四十公里变成了一百零一千零三十五公里,然后总共是加了七百九十五公里,但是记不记得我说我的,我出发的时候我的燃油是 八百九十六公里,也就说其实还有又多了一部分,是不是?好,然后我继续计算一下啊,油箱是五十六升, 算得看没有啊?每公里是零点零五四一升,然后我干了什么事呢?就是我减了一下,就是四十点六三升,就是加的油,对吧?减去了一个一百零一千零三十五公里,减去一个八百九十六公里,得到数乘以个零点零五四升, 这个得出这一部分能听懂吧?这一部分能算能能能想通吧,这一部分就是我就是多的,就是最开始出发之前还有一部分不是没加吗?就这一部分,那么四十点六三升,减去这么多, 我就实际上这个三十三点一升得到的就是我加了的有,就是不,就是我实际上消耗的有的部分,这个这部分能能能看懂吧?能看懂打个一啊。 好,这个我就有一个初解哈。简单讲一下,就是出发的时候表显是八百九十六公里,然后加满油,加满油以后表显是一千零三十五公里,然后所以加的的油总共就加,所以加油总共加了四十点六三升的油,是要减去就是满油状态的那个多了的,那那个一百三十九公里的油量, 就这一部分就是那个多的一百三十九公里的油量。能看懂了哈,所以得到的这个哎哎哎哎,这什么意思啊?好,所以得到最后就是用三十三点一升除以一个总共的续航,这个四百二十四点七怎么算呢? 大家能看懂吗?这个,嗯,就是记不住这个地方啊,给你们倒回去看看啊, 就这里有,不是有个五百七十一公里吗?是总共的距离吗?然后这里不是跑了纯电部分跑了一百四十六公里吗?所以五百七十一减去一百四十六点二,得到的就是我燃油部分跑的这个续航, 那个那个这个距离,对不对?就这个这个五百七十一减去一百四十六点三,就是这个四百二十四点七,也就是说这是这个四百二十四点七,他是燃油部分跑的,这个就是从 实际距离在看哈,燃油分跑的,那么三十三点一除以四百二十四点七,刚刚可能有人看到了,是多少哈?七点七升,大家可以自己算一下。好,那么 接下来有一个好玩的地方了,就是实际上表显,就是从这个这个车他自己去表显是多少呢?可以猜一下,我给你们三秒钟,可以猜一下,把你们猜的表显的就是他这个车显示的这个多少油耗,打在公屏上面 哇,可以猜一猜,是七点几还是八点几还是九点几还是六点几还是五点几,对不对?有的车可能有些虚标或者怎么样,对吧?他有问题。好吧,来三二一,猜完了吧?行,我公布一下,我公布一下,那个是我截图的啊, 有看到吗?能看到这里吗?这里看到了吗?这个是总共跑完了。我,我先解释一下为什么这是三百九十二号,因为到了中途有个地方,我我去吃了 东西,就就就这车关了一下,关了一下,他就重新记了一下,但是总共能懂了吧?总共就这部分能看懂吧?这部分就是剩下部分全部跑燃油部分了,就是没有,就没有纯没有电的部分了,看到吗?七点七,甚至他充了零点六的电进去,平均油耗,这平均油耗能看懂了吗?再看看这个, 这个能看懂了吗?这就是问界,一点虚标都没有,大哥们,一点一点虚标都没有, 给温姐点个赞。好,关于这个油耗哈,我今天总结一下,嗯,你们可以先把你们的想法打在公屏上面,我看一下,就是你们对于这个七点七升是个什么想法,是多了还是少了还是怎么样?好吧,然后接下来我就简单给你讲一下这个一个一个些参数。第一,这款车问界 m 指甲板,它是一款二点四吨的 suv, 二点四吨 suv。 第二个重点就是这款车是一个增城式的汽车,增城式?简单讲一下,增城式啊,增城式优点就是全程纯电体验, 对吧?然后呢,就是你相当于是你开了个纯电车,只不过他可以去加油给这个车充电,所以他就是解决了纯电车的一些比如说续航焦虑问题啊,对吧?包括充电的时间问题,有的时候赶时间,你就直接加个油,就直接当纯电车跑, 对吧?就是直接加个油就跑了,就不用不用担心说啊,我充电要充半小时一个小时的,对吧?这是他的优势。然后也不用担心说我到了地方是不是没地方充电,会不会很麻烦,直接加油就好了,这是他他的优势,他的稍微有那么一丢丢缺点呢?就是什么?就是速度越快油耗越高,因为他跟纯电他是一个一个概念, 就是你的你的电机功率越大,对吧?消耗功率越大,他的那个速度越快。所以举个例子,假设你是一直维持在八十、九十、一百的速度,跟你一直顶着一百二码,一百二十码的速度跑,电耗或者说油耗是完全不一样的。 这个能听懂吧?能能听懂打个一哈。好,那么这样来看就是咱们当时我在跑高速的时候,什么情况呢?是一直顶着一百二跑,因为这个 nc 就可以开一百二,好,他就顶着一百二情况下,然后这是一个二点四的那个 suv, 那么这些参数你收集好,你听好,听懂了以后你再去思考一下,咱们这个七点七的油耗高还是低,可以打在公屏上面。好吧,关于油耗我就说这么多,你们可以自己去去去分析了,然后我也简单呃,讲一下我的一个呃,关于这个整个这个场测的一个 总结吧,选第一个 nc, 哎,就不说了,遥遥领先。哇,真的遥遥领先,全程一千一百公里,全程零接管, 太惊艳了,我只能说这是真的是让他他,他让我的驾驶非常轻松。你们要知道一件事情,我是一个开三百多公里都会,中途都会休息一下的人,就是我真的很累,你知道开车我觉得特别累,高度集中, 但是他可以让我你想想,从早上十点半出发到晚上六点半到这么多小时,完全就就几乎只有一次吗?就是去上个厕所吃个东西休息了一下,全程就而开着开着直播,然后吃口香糖,喝口水,然后就一直跑, 这是他能让我这么做的,如果,但是没有 nc, 我根本没办法开这么远。好吧,这是 nc 待的我轻松。第二个就是安全,虽然说晚上那个确实不不不建议哈,但是确实他 让我就说福达命达,我只能这么讲,福达命达真的就是完全靠他 nc 把我带回了深圳这第二个,然后第三个就是这个油耗我个人哈,我个人的感觉确实很让我惊艳了,七点七的油耗,我说实话,正常一个燃油车 对吧?你你我就拿拿,真诚是跟燃油车比,其实有点有点。呃,不应该这么比对吧?但是哈,说实话,这个七点七的油耗其实已经不错了, 我个人感觉啊,你们可以把你们想要打出来。好吧,这个这个我就不说,不多说了,那就这样。呃,我是饭团,关注我了解最新的科技与车,拜拜。

哇,我的妈呀,太吓人了吧。兄弟,这就是华为的坐等驾驶吗?这是华为的遥遥领先。这么领先吗?兄弟们 好激动啊,等一下,只要这个屏幕上出现了一个圆形,里面有个三角标的话,证明这个可以自动驾驶了。哎,现在出现了一个圆形,圆形里面有个三角标,但是灰色的。哇,这个按钮这样一按 他就可以自动驾驶了啊,我现在手就大概的就就就就。哇,这么快,这么快吗?啊,我感觉好快啊,哈哈,看到没有,安不安全的。我手就这样带着在,他会自动开。我的妈呀,哎,现在多少码?六十码,哎,搞这么快, 好快,真的好快呀,你看我现在手就是大概的挨着的啊。我的妈呀,这左边的他自己变道的吗?对,自己变道,我没动,他自己打的自己变道,他好智能啊, 你慌不慌?有点慌,刚刚变道时候有点慌,我都没搞懂什么情况。一般你看我刚上匝道,我不会变道的,你要不要试一下。把手放大腿上,我试一下。哎呀呀,我怕呀,我感觉。哎哎哎,你不要这样搞,我怕呀。哎, 太快了吧,你们千万不要轻易模仿。我现在手大概放这在啊,我手搭着在。好快呀,他自己加速吗?自己加速, 我的妈呀,他现在限速的位置调了是吧?对,他限速他都变快了。限速他自己会降速。八十了,对, 转弯线八十,我的妈八十码,八十多码的转弯。哎,他的转弯他没减速啊。没有减速,现在开了九十码了,九十一码了。哎,跟我们自己开车差不多啊。嗯,但是他比我们自己开车还猛一些。感觉他蛮猛啊啊,叫我握方向盘 就就是这段路已经过了对吧。不是你过段时间他就要你握一下,知道你在这个注意还在,是不是怕你睡着了。哈哈哈哈哈,比你想的厉害多了。会不会是因为这条路太简单了。 我也感觉有可能啊,你自己看看,这里现在是没什么人,在外交上都是很很笔直的三条大道嘛。哦,他大道他他自己也会开。可以啊,对照照到这里自己减速。 兄弟们,我们现在是在城市道路在自驾领航啊,也就是自动驾驶啊。哇,现在车跟真多,看没?这是个下班高峰期,看没车多不多真多, 他现在想往右边转道,看这边能不能加塞啊。主要拍这边啊,他现在一直想往靠右边行驶,我们看一下右边车非常多,看能不能挑战成功能变道变到右边去啊,很多新手开车的话碰到这个情况就不知道怎么变道。哇哇哇 哇哇哇哇哇,我的妈呀,别再按喇叭,他又回来了我的妈呀,他两边跑。可以了,变过来了,兄弟们,变过来了变过来了,变过来了。后面的按喇叭时候他就他就没变,然后后面车比较少呀,这边在加塞。 妈呀,这个加塞呀,你看前面加塞呢看前面加塞。看到看到了,我的妈,哎,这个人,这个车在这,这个人这个人就是想逼我们啊,但是 还好这个节目很礼貌。哇,我的妈呀,这真厉害呀,太吓人了吧。兄弟,这就是华为的坐等驾驶吗?这是华为的遥遥领先。这么领先吗?兄弟们, 好吓人呐,你刚才有没有接管?没有接管,全程没有接管,我就手放着在我没有动。他这个真的好厉害啊。这个应该比那个无人驾驶才刺激刺激刺激刺激。你这个还在主驾对吧? 请注意导航路线,已将至车道巡航哦。他等于现在是让你接管了哦。现在叫我接管了啊,好像是叫我接管了吧。好厉害呀好厉害呀。

华为的红门车技是不用质疑的,华为的智能驾驶是不用质疑的,华为的全然自研能力是不用质疑的,遥遥领先的问杰 m 七改款啊,向我展现了华为的绝对实力跟决心。 我先说个大实话,划粉留钱,别喷我呀,拜托了。大实话就是从去年开始,我就完全不看好问界 m 七这款车,那时候我觉得问界跟华为智选做这个车简直就在消耗公众的情怀。 m 五当然是可以了,这个我说过很多次了,老 m 七的轴距跟车身比例他就是很 怪异的,而且去年卖的那么贵,动辄三十多万的价格,还没有华为灵魂的 ats 全套产品,这不是纯纯的啊,那个什么吗啊,现在想想啊,自己还是秃样啊。市场行情也是沉不火气,顶着巨大的华为光环,老 m 七依旧没能卖好, 巨大的销量尴尬让增城王都可以淡然的忆苦思甜,回忆那段往事,说白了,增城王认为他赢了那一战对于华为车 bu 来说,过去一年无疑是艰难的和几乎的合作没有开, 和阿威塔的合作也这现在很难说是成功对吧?华为等于是顶着一身高强的武艺却无法上台跟各路高手比一下,真功夫老于口袋里啊,装着集团不允许造车的强硬通知,甚至连车尾标都不允许贴。华为 看着这热闹疯烦的新能源市场,急得牙痒啊啊。问界的资源也不是无限续航的,华为对着赛里斯这个天选之子已经投入了很多, m 五也是不温不火,老 m 区的局面啊,让华为清醒了起来, 必须要在旗舰 m 九抵达之前,用改款 m 七力挽狂澜,不谈最后能卖多少,但整个车必优的信心啊,必须树立起来。而事实上,现在 m 七改款卖的还真挺好啊, 大五座的市场,绝不能只看着真诚王喝酒吃肉,带着高销量跟高毛利过万台,这种局面遥遥领先根本不能忍。所以说,全新问界 m 七他就这么 来了。这么大的车,二十多万的起售价,带华为灵魂爱大师二点零的车型也仅三十万出头,还是大五座的架构,回头中单稍微给点阵子,他就三十以内了,这就真的卷了起来。华为的红门车技是不用质疑的,华为的智能驾驶是不用质疑的,华为的全然自研能力是不用质疑的,华为吃过的苦啊也是不用质疑的。 华为的情怀是不用质疑的,华为的遥遥领先更是实实在在。从 mate 六零 pro 开始,如果 mate 六零 pro 是蒸汽机,那全新问界 m 七就是蒸汽车。 争那个争,争光争气的争。好吧,现在唯一的问题是,全新问界 m 七硬件软件优化了这么多,这么大,白车生这次有没有说特别的强化?这个我目前还真的没有相关消息,有知道的可以在评论区告诉我,点赞 点个关注啊!下期我会和大家聊聊全新问界 m 七跟理想幺七相比有什么区别,该如何选购。谢谢观看,我是羽毛哥,感觉这是送命题啊,哈哈,这期视频难搞了,点赞!