华为问界新m7订单可以转让吗
粉丝2.6万获赞80.0万
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00:34查看AI文稿AI文稿只开了一万多公里的华为问 gm， 七亏七万多，你想不想要昆明车，我优的 ok 哥今天给大家推荐这台华为问 gm， 七，比 m 五大多了。这个车是一款六座的豪华 mpv， 各种豪华车的配置应有尽有。 车况非常好，非常新，真诚是满油满电，续航一千二百公里，特别适合经常跑长途的人。车况非常精品，一手车无事故大全保样样都有，定好的可以分期 五万开走价三十多万的车，现在全款只要二十多万，喜欢的速度。
01:40查看AI文稿AI文稿今天到了一台这个从来没卖过的车，华为的问戒啊，这个钥匙呢？长这个样子啊，一点五 t 的真诚似的， 而且是一个六座。看到这个车大家想到什么？想到了理想万对不对？他的尺寸大小我感觉跟理想万也是非常的接近啊，但他应该这个发动机比理想万的发动机好， 他是一点五 t 的四缸发动机，李小万的话是一点二 t 的三缸机，对不对？我们看下内饰啊，这个车呢很多华为的元素啊，充电板这里有，华为在中共 屏是华为的对不对？哎，这个屏幕反应速度很快啊，特别的快，这里还有一个屏幕抬头显示后排，看一下六座的一个布局啊， 加热通风应该都有，这里有个过道，后面还有两个位置。 那这个车新车多少钱呢？新车二十八万多的指导价，现在不知道有没有优惠啊，以前卖的很少，那二手的呢？我们现在卖个 二十一万多一点点，二十一万多啊，买个华为的这个文件比新车能便宜个大概是七八万块钱，大家觉得有没有性价比呢？
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00:27查看AI文稿AI文稿我在车这个领域啊，因为我们这个投入产投入很大，一年投入接近一百个亿的费用，软件、硬件，呃，这个芯片上滑 这些，这些领域的，这个整个的技术的投入，这个投入很大，但你短期内就没有这么回收我们的梦想。当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的太克劳尔基。华为的技术，我们做的是智能化的东西，是高端的东西。我做低端之后给买了辆，很多没有意义是吧？全世界没有人这么快的，但是我们努力做到了。别人正常做一个车三年，我们用一年。
407新华网财经
04:36查看AI文稿AI文稿什么？你说问这 mc 大订单五点五万了，哎，能不能牛逼啊，去年不就这么吹的吗，还嫌不够丢人啊。哎，这个兄弟啊，他就狭隘了。这两天网络中呢，出现了不少这样的声音，都觉得华为在吹牛。但我个人觉得啊，这次可信度非常的高。 理由呢，大概有以下几点。即使无论是官方的宣传，还是余承东的朋友圈啊，都明确提到了一个很具体的数字，而且呢，是大定。这个大定可不同于一般车企公补的订单，这个呢，是无法退款的。而且车型呢，你即便想搞点噱头啊，也没有必要这么去做。如果说到时候交付不来，或者数据跟不上啊，那就太丢人了。所以可能性呢，比较小。 第二，这几年华为一直被制裁啊，这次手机带来了空前的热度，甚至连我这种苹果用了十几年的用户，都在这次选择了华为。抛开了所谓的习惯和一些生态，这次啊，就是铁了心要去支持。话说我都等了一个多月了啊，啥时候能到货啊。而且对于外界来说啊，问 界和华为呢，就是强绑定的，我相信对于很多买车的人来说啊，也是有很大关联的。第三，国际即将 mc 给出了巨大的优惠，再加上华为本身遥遥领先的这个辅助驾驶啊，吸引到了无数的消费者。根据数据显示呢，问界 mc 的订单量里面，五座 max 版本里面， ads 高阶智家包的选装率高达百分之七十六，座呢，有百分之六十八以上。 在我的印象中啊，智能化说了这么多年，真的对行业造成地震式影响的啊，只有两件事，一个是之前华为的那个辅助驾驶的曝光视频，另一个就是这次 m 七的五点五万订单。 欧盟首个调查车技居然是宝马，这真的是狠起来连自己人都打啊。前段时间欧盟对我们国内电动车调查的事情，大家应该还有印象吧， 万万没有想到啊，第一个叫啥的居然就是宝马。原因是宝马 i 叉三在德国的价格是五十二万，但是在国内只有二十九万，欧盟严重怀疑是国内补贴造成的。咱就说有没有一种可能是 i 叉三在国内卖不动，所以被迫 降价的呢？丰田和铃木联手开发小型电动车，哎，不好意思啊，我第一次听到这个新闻的时候愣了一下，一般不都是选择和国产品牌合作吗？怎么铃木选择了丰田，或者说丰田选择了铃木呢？这多少让我有点诧异啊。虽然说铃木有足够的小车经验啊，但是在电动化上面确实没啥见数。 而且丰田现在卖的最好的 ba 三呢，也是和比亚迪合资的产品，自身的三店严重依赖合作。那大概率啊，也是一个选择供应商模式进行的造车。又一次做了一个违背祖宗的决定啊，我做出一个违背祖宗的决定。 据说这个小车采用的也是 bd 四 x 同款的平台，即便我们不考虑技术的问题，就市场环境来说啊，小型车市场也是非常难的。目前海鸥家、海城的月均销量已经来到了七万左右，宾果虽然稍微差点，但是也有两万加。这三个车型已经拿下了市场百分之八十的份额，新车如果想在这三个 车型里面抢蛋糕啊，真的是不容易的，除非他们一开始瞄准的就是海外市场。但是海外的量级啊，确实也不够多。 方程爆爆五的视频被夹。根据网友爆料啊，在某博上，车评人发布的方程爆爆五的试驾视频呢，还没有看完就突然下架了。起初以为是博主个人的行为，但是搜了一圈发现全都没有了。后来致命大为寒露。解释道啊，是官方和某博之间的一些原因啊，想看的话，只能去某某网站去看了。 之后呢，我也咨询了相关的工作人员，得到的答复呢，基本上也大差不差。虽然我能够理解平台靠这些盈利，但我觉得啊，这种没有明确营销性质的单纯的试驾视频，还是应该以正常的形式展示给普通的网友。不知道你们怎么看？ 二零二四款梦想家预售首日的订单突破了四千家。梦想家一直有点寄生于核生量的感觉，其产品力和性价比其实一直不错的，但是就是卖不过腾讯。第九这次换代呢，在三店 系统上做出了优化，续航、动力、安全性方面都做出了升级，也算是给出了很强的诚意。再加上现实的优惠，有这个订单呢，也不奇怪。不知道后续第九啊，会有怎样的应对之策。其实说实话，现在国产 mpv 越来越多，越来越绝，第九的压力呢，其实并不小。 日经新闻发布头版头条狂吹比亚迪。十月七号日经头条新闻报道，日本专利调查公司表示，特斯拉从零三年到二二年累积的注册专利为八百三十六项，而同一时间，比亚迪超过了一点三万项。 根据此来推算，比亚迪电动车的专利是特斯拉的十六倍。啊。这啥情况啊，平时我们这些笛吹吹两句还不够吗？怎么日本媒体也开始吹了？难道是因为引进比亚迪这张鲶鱼之后开始造势，开始给特斯拉反向压力了吗？ 这里我在透露一个好玩的事啊，日本当地的新能源渗透率只有百分之一，导致本田丰田吗？完全没有动力和兴趣坐纯电动车，而特斯拉价格又 太高了。日本啊，当地引入了比亚迪，想要依靠海豚、海豹等车型席卷当地，给本地车企更多的压力。不过过于拉垮的基础设施还是让他们很头疼的。除了给出巨额的补贴以外，还希望比亚迪每一家四 s 店能够多建一些充电桩， 从而对外进行开放。最初呢，比亚迪是没有同意的，但之后双方是怎么谈的啊，我还暂时不得而知。好了，以上就本周的车是热梗啊。关注我，让你做最懂汽车八卦的人。我们下周再见，拜拜。
2843向北絮絮叨
02:59查看AI文稿AI文稿我才开了三个月，相当于一个月亏一万多块钱。这个没办法，因为行情的浮动比较快。今天来映山湖看一台华为的问界 m 七，车主开了三四个月就要卖，我们过来看看什么情况。 车子什么时候买的？今年买的，开了三四个月。对对，现在跑多少公里了？ 现在跑了五六千吧。车子有没有出过？出过什么事故？没有出过事故，四 s 店提出来什么样？现在都什么样。跑了九千九百公里。不是五六千公里啊，我平常也不看，我这车子放了好长时间没开了， 估计有一个多月吧。哦，不对，你这是去年八月份上牌的啊，当时我买的是试驾车。就是今年买的试驾车啊，但它实际不是二三年的车子是二二年上牌， 要以他这个首次上牌的日期来算。这车子给我们的信息还是有点出入。你年纪蛮小，我看你今年多大了。零一的，这么小，怎么又想起来把车卖掉了呢？我最近手头比较紧， 我想换一个代步车就行，留点钱再说。这前面我都没打开过。是的，没有拆卸的痕迹，当时我怎么想起来买这个车？当时我看到过新能源嘛，然后我的手机都是华为的。看到华为出出车了。哦，也冲着这个品牌去的。这是两驱版本，水晶挡板，零动力座椅都选装了。 华为的这个车子嘛，车机系统做的相当不错，他这个功能挺好的，就是我站旁边，他自动开门。这个车如果用纯电的话能大概能跑多少？平时用的话 记得好像是一百三十多。现在这个好多电车的实际续航啊，他是有两个标准，一个是理想的状态下标准，还有一种就是实际续航里程，他这个官方的标准是一百六十多的一个续航，现在能跑一百三还不错。我来看看第三排。 哇，这个第三排的空间真的是是个鸡肋啊。这个我感觉只能做个小孩啊，我一般后面不做的。嗯，帅哥，车子也看完了，但是呢，我不能拿这个来，之前价格给你了，二零二二年车，像这款车一年的价格的话应该相差在一万五这样，我给你出个二十万的价格。 你这个比我心理预期差了一万多了，因为我们来之前嘛，我确实也是奔着二三年车去的，你说开了五六千公里，现在是将近一万公里了，当时我买多少钱？不到二十五万。那你还好，没亏多少钱，当时候这个第一批车主上路的话要三十多万呢， 我才开了三个月，相当于一个月亏一万多块钱。这个没办法，因为行情的浮动比较快，反正我车子如果合适的话，今天能交车吗？肯定的呀，什么都齐全的。那车当时是贷款买的还是全款买的？贷款，就因为贷款还款压力大，现在还有多少贷款？贷款还有十五万好像。那这个车子的话就是我只能给你打一半的这个车款， 你看剩下的这个贷款，你没问题吧？应该可以，对吧，因为每个月也基本上可以还这个价格，你看行的话我给你做个合同，能不能加一点？这种情况我给你加两千块钱吧，二十万两千块钱，你要是二十万五千，我直接就让你拿走。 那你这种情况吧，估计也属于这个冲动消费了。二十万五我就支持你一把。好吧，反正价格确实是蛮高的一个价格。车子是不错的，你看合适的话我就给你签合同，打一半车款，你看周一的话就把这个贷款还掉，车子手续齐了之后我给你付清全款。嗯，可以可以。
3355苏州环宇名车（鸿蒙专营）
00:12查看AI文稿AI文稿白头翁 gfc 相似啊，第一个全国都能开的就他不依赖于哎。高级地图，普通的导航地图，他看一个地图啊，就能倒立，而且越开越好。
587懂车帝视线
01:30查看AI文稿AI文稿我上次说问界起飞的时候，你是不是还有点怀疑，这次是不是板上钉钉呢？九月十二号上市，截止到昨天大病了五万台，这是什么概念呢？很多车从上次到最后去退市都没有卖到五万台，而且昨天一天就卖掉了七千台。 七千台呀，不是说大环境不好吗？不是说车企不好过吗？不是说老百姓没有钱吗？一台二十五万起起售的车，而且大部分都是定的自驾版，三十万左右的车一天定出去七千台，是不是有点太吓人呢？ 所以说啊，一台好的车，只要产品一带，就不愁没有销量。问接一直老老实实的搞这个智能驾驶啊，在座舱和智能驾驶领域确实是第一梯队的。我自己也是问接 m 五自驾版的车主，我也无数次的分享过，这个智能驾驶真的很好用，开过你就回不去了，不但 可以让你开车的时候更轻松减少疲劳感，而且 ab 的主动安全可以帮你更好的去测距啊，帮你去判断周边的环境啊，让你有一些没有察觉到或者察觉到点刹车不及时的时候，帮你去避免到一些交通事故，这些都是科技，实实在在的可以提升我们驾驶的体验和安全感， 真的很重要。所以问届的这次起飞是又一次科技在车的这个领域的一次爆化，我们相信未来的车企 科技里面的投入会越来越大，未来的车会越来越有科技感。所以你觉得问届的这次起飞是不是一个好的开始，而且大戏刚刚开幕呢。
4776科技数码说
01:30查看AI文稿AI文稿华为问借机支架版要不要退款，自动泊车就解中，我什么都没动， okay 哦，这底下哇，这底下全对，可以放鞋，然后充电，什么都可以。 来了来了， 我们一口水都没喝，一路上。
01:52查看AI文稿AI文稿m 七订单五万加华为，老于乐开花起死回生快称王，问届开启新篇章！哈哈哈哈！前两天还与大家分享了十月五日问届 m 七大订订单三千五百台，对于均价二十九万的车，大概率是破了中国汽车的历史记录。 结果紧接着第二天 m 七就收获了七千台大订，订单又翻了一番，就连各省市都开始报订单喜报了。截止目前， m 七上市不到一个月，大订订单破五万，这个数字太惊人了。 华为的破圈让问界开了挂，但问界现象不可复制，因为华为只有一个。华为的苦尽甘来让人共情，坚韧不拔让人钦佩，技术实力让人信赖。中国只有一个华为，也就只有一个一夜之间就能满血复活的问界。 问捷汽车的主要亮点是智能辅助驾驶和智慧座舱，前几天一直在解析智能辅助驾驶技术。新能源汽车进入智能化下半场，智能辅助驾驶已经成为了二十万以上新能源汽车 比较重要一项。通过实测结果看，华为的支架系统，特别是高速表现非常出色，虽然跟小鹏未来同级别车型比，还不是在所有方面都遥遥领先，但可以确定的是，华为推动了电动汽车智能化的发展速度，中国汽车在智能驾驶基础上已经超越特斯拉，占上了世界之巅。 智能座舱方面，我的体验是鸿蒙系统加持下的丝滑流畅、万物互联、无缝切换和智能语音交互。如果用户有一台华为手机、平板或者华为的家电，就可以实现别的品牌没有的体验。人车加畅通互联是问界独一无二的优势，也是未来造手机的原因。 除此之外， m m 七底盘用料上还是很扎实的，至于长期的用车感受，还需要用时间来验证。这段时间 m 七的火爆也撬动了 m 的销量。下一步，问进要做的是把品控和服务做好，保持自身的智能化方面的领先地位，以及通过华为趁势而上提升品牌价值。虽然华为现象 不可复制，但有一点可以借鉴，就是当三电技术激进成熟，智能化迎来了春天，做好智能辅助驾驶、智慧座舱、智能底盘、智能交互，全方位的智能化，将是二零二四年制胜的关键。
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01:13查看AI文稿AI文稿华为的问题 m 七在九月二十五号上市之后呢，他的整个大定的订单就已经突破了五万台，那咱们今天就详细来看看 oto 的 m 七到底有什么独特的地方。我们也从店内的店员口中了解到，这车最高的一天 预定量超过了三千多台。当然我们从产品的硬件上来看呢，这台华为的 ito 问届 m 七，其实从产品力上不一定是行业内最好的， 但是呢，其实这些细节根本不会影响到这台问届的基本盘。大家想想，智能车并不一定是年轻人的一个专属需求，老年的朋友，尤其是一些公务人员、单位、 企事业群体，我搜了一下这部分用户呢，数量呢大概是几千万级的，而且消费能力都还不错，对大屏，对智能座舱，甚至是这个辅助驾驶的功能，同样有自己的需求。 但是如果你让这部分群体的人去买魏小李，其实他们的心理上是不一定可以接受的。但是华为就不一样了， 他对于这部分群体来说是一个非常体面的产品，那中老年朋友的第一台智能车，这个定位就是非常强了，他就牢牢的抓住了这批消费能力非常好的人。点击左下角的懂车帝，搜索华为问 gm 七，看更多汽车资讯！
445有趣的车
07:10查看AI文稿AI文稿就是最近被问的很多的问题就是 m 五为什么不降价呀？包括为什么 m 七的售价比 m 五还要低，为什么这个 mate 六零的发布会这么热，热度集中的最高点的时候，我们却亮相了 m 七的 新版本，而不是上了 s 七或者 m 九啊。其实针对这个问题呢，自己也有一些自己的看法，文届这次绝对是吹露冲锋号了，呃，要正式开始收割市场了。问届的销量在整个上半年一直都是在第十名左右徘徊啊，这个华为其实急需一款新车，用这个销量来打开局面， 这个艰巨的任务呢，我们曾经大部分人都觉得肯定是这次奇瑞来担当了，就是万万没想到华为这次还是炒冷饭了。华为把这个 m 七一张九八八的小王牌刷了彩色的七，我的口碑怎么样？肯定是很好的，这场的反馈可以说是最好的。 其实从产品的角度上来说， m 五确实不可能成为一个主力车型，叫好不叫做的车，无论怎么降价都 都不可能变成爆款，这个是中国这些年来的一个市场规律，是不可改变的，你不服的话，你可以去想一想啊，子达汽车或者雪佛兰汽车。我用两个方向来说一下，这个 m 五打不了硬仗。首先第一个 m 五的生产成本是过高的， 不利于打价格战。所谓的价格战其实不单单是说我降价的那么简单，要做一个长期的定价策略， 那个才叫做降价，随着要调整采购的标准来达到一个盈利的目的，没有任何一个企业愿意去赔钱去做这个事情。 m 五可以输，但是问届不能输。在自甘堕落上， m 五的销量不大，但是 m 五的市场口碑是非常好的。 m 五的销量不大，但是问届的这个品牌 确确实实口碑是 m 五打下来的第二个。 m 五这个车型是比较小众的，所谓的这个溜背造跑是，呃，溜背的轿跑车一定是牺牲了后排 空间换来的。无论你看到的奔驰 glc 的酷配版，还是叉四还是马坎，就本质上其实都卖不过自己的原型车。而且在中国，轿跑和溜背在某种意义上来说，它是偏女性化的。 m 五的调教啊，大家开过也都知道啊，它是偏舒适性的，也就是说它其实是有点女性像的车。 但是女性用户呢，本质上他有更多的在意品牌力，或者说我们常说的这个面子，他不会针对一款车的产品的这个产品里去刨根问底。 所以呢，男性用户呢，他更在意的是直观的感受。所以呢，这种溜背的造型啊，包括不犀利的外观，还有比较偏舒适向的调教，一定会减少 大量的受众群体，这是一很重要的一个因素。所以问届就算降 m 五的价格，也不会有很好的销量的。你如果不认同我这个观点的话，其实你可以反过来想，为什么理想卖的好？我们在不聊技术， 不聊他的采购标准的时候，我们只看表象，理想确实是同价位的空间最大，功能最全，卖相最好的车。那这种奶爸的概念实际上俘获的是奶妈的心，男女的受众全部能统一到一起去， 这台的销量才会好。所以呢，说 m 五是我们小时候说的，它是没有帝王之相的车，就算降价冲量只会拉低品牌的高度和口碑，没有太大用处。 我们再说一下 m 七啊，很多人觉得 m 七这个东风小康的东西有什么资格去还手？其实说这个话的人，我觉得他已经没有做过这些合作，肯定也没有做过正面市场的销售，这个我希望大家有正面的认知，中国工业四点零的工厂有几家？你随便数 你就知道赛里斯现在凭什么和华为合作了，你就知道为什么于大嘴说我们的良品率比较高，我们的质量要遥遥遥遥领先。那我现在再说一下关于 m 七的优势。首先相比 bm 五还动力系统完全一致的情况之下， m 七的底子是一个中大型的 suv， 大就已经符合了反击的标准了，因为中国的大，大部分人在买车到了三十万的时候，一定的第一个想法吧，就是大， 你不认同这个观点也无所谓，排除产品的影响力，我们就说的品牌力以外，三十万你不买豪华品牌，你只要买其他的合资车，你的第一个诉求一定是希望他大，这就是为什么所有的中国非豪华企业过了三十万绝对不会造轿车的原因。相比之下， m 五的小空间、溜背的造型 不适合反击，而大车反击的空间更大一些。除了大之外，就是说我们现在需要赋能，这种华为把自己搭在 m 五身上屡试不爽的自动驾驶全部拿出来的给了 m 七，这一次就是空间和技术可以说是完美的一个融合了啊，那现在就需要做的事情就 就是要改变认知，拿出自己的销量来。 m 七被诟病最多的是什么？两点，第一个是丑，第二个是安全，是吧？丑是不可改变的。其实我很奇怪一件事，这个事情咱们去老款的车主可以看看我说的对不对。 m 七的之前老款的碰撞结果一直都是五星级的水平，不仅如此， m 七的评分实际上是和这个奥迪 a 七还有 宝马的叉五的安全水平是一样的平分结果就因为 a 柱的变形就被别人洗成了什么弯折，甚至到后边说断裂，还有的人说什么易拉罐啊，还有的说什么大众帕萨特的水平， 有人说什么碰残了还给五星，肯定是华为给钱了之间的屁话。就在我看来啊，我研究过这些人的论调，后来也发现大多数是水军，除了水军以外，就是出入车圈的小白人云亦云，完全不懂。车 碰撞给五星是因为驾驶舱没有被侵入，司机和假人没有受到致命伤，甚至有的胳膊腿完好。老款只是 a 柱弯 折了，但是驾驶舱假人毫发无损，这和帕萨特那个假人头都没了完全不是一个概念。对，我们看碰撞是要看假人的结果，不是去看一个车体的结果，一个车柱子的结果是吧？实际上在真实的道路上面，很多 a 柱没有断裂，但人却死了的，这种事其实经常发生的 是吧？所以华为在这方面解决的说是安全问题，实际上是一个舆论问题。我们用这个两千兆把钢全铝的龙骨啊，镁合金的后部结构件，也可以说这次是直接被央视点名来表扬的哈，可以说问届是超级碰撞测试代表性的企业了。这一下我们的安全上面的问认知问题也解决了， 现在已经形成了一个安全技术空间。三合一以后我们的装备齐了，兄弟们，我们现在就要进入战场了，这次轻装上阵，我们不能高举高打，这次就要低调做人了，直接入门就降价，保智慧性，降价而 四万九千八对吧？我还优惠六千，我还送一万五的东西，还有谁？这个策略可以说是没有对手了，上面我已经说过了，单纯的降价是解决不了这些问题的，因为这是一个大策略，这是一个长效机制。所以这次可以说问届已经做完了。有没有想过，假如问届按照原定计划发了 m 九会怎么样？ m 五没有销量， m 七已经烂了，也没有销量， m 九会有销量吗？ m 九的用户只要关心过问届这个品牌，会发现问届没有销量就造不出大型 suv 来，他 m 九的销量不会好。但假如问届发 m 七又会怎么样呢？ 哎，发了一个和奇瑞的车，那就落实了实锤了。放弃了赛里斯，大家只会观望奇瑞，而不会再去选择赛里斯，赛里斯就会被抛弃，那就会全盘结束。华为指望一个新款的车，新的合作伙伴是跑量是很难的，上面我说过了，在中国 suv 的销量要远大于轿车，指望 奇瑞轿车月销量破万是非常难的，你之前的口碑做不好，销量做不好是很难的，那假如用 m 五冲量，那还是一样的，以前的口碑没有了，对吧？降价了，结果会导致 用户反思自己是吧？所以这次 m 七的大改变的策略是非常成功的，可以说 m 七这次的改变是为了 m 九铺平的道路，这个也顺势增加了奇瑞 s 七的关注度，打开了整个华为智选车的局面。
7295烟台老宋说车
02:13查看AI文稿AI文稿我是万万没想到问界 m 七会卖的那么好，国庆期间大变五万量是个什么概念？要知道传统新势力问小李一个月的销量也就是一万五到两万量，相当于问界只用了一个星期就卖了其他品牌两到三个月的量。 究竟是什么原因让华为汽车的标杆产品能卖的那么好呢？ 哈喽，大家好，我是亦凡。现在的主流观点认为，问界的最大卖点是他的华为 a b s 二点零智能驾驶系统。 确实不能否认华为系统对问界的加持是非常大的，但我觉得问界能卖的那么好，其实还有更深层次的原因。华为明确不造车。现在华为参与汽车业务主要是作为整车企业的供应 电商。华为的合作模式有三种，其中一种叫做质选的模式才是问借大卖的最核心原因。在这种模式下，华为会全面参与车型的设计和开发，智能化支持力度大，最为关键的一点会在渠道上给予大力的支持。 最典型的问界目前已经全面入驻华为线下门店，共享华为现有的渠道网络，在展厅划分出汽车区域，配备样车和试驾车。这种加持恐怕才是问界能够在短期内卖疯掉的最大原因。 如果把华为的门店数量和魏小李的门店数做个对比，可以发现完全不在一个数量之上。问借借助华为的渠道优势，门店数量是魏小李的三倍左右， 所以能在短短一个星期就卖掉五万台车，并不是没有原因的。而且华为的门店自带流量，完全不需要再做过多的营销和推广，当 光有渠道，如果车子的性能不过关，一样是行不通的。华为的 ads 二点零简单来讲就是遥遥领先，除了每天一千万公里的学习能力之外，很多人并不知道的一点是，华为的 mbc 八幺零控制器，他的 ai 算率是特斯拉 fsd 的三倍，英伟达 ori 的一点五倍。 华为智能驾驶的崛起，势必会开启智能汽车领域的一轮洗牌。如果你喜欢本期视频的内容，别忘记帮一凡点一个赞，那我们下期视频再见！
215蒋亦凡
05:58查看AI文稿AI文稿刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高？三万三千元的优惠政策怎么用才最合适？保姆级的教程，今天给大家安排上，那新款的问 gm 七呢？加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统， 而且现在送的有一万五的选装基金，这个怎么用怎么选咱们放在最后说，那这次一共是五款车型，三款五座版本，两款六座版本， 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质，五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊，支持前后靠背、腰部腿托的调节，这个规律适用于全系的对应版本车型， 至于怎么选，就看你有没有六座的需求，这样的话，其实它的车型版本就精简到了三款啊，这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本，一点五 t 增城式混合动力 cltc， 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂，三六零全景影像，全套的 l 二级驾驶辅助系统，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏的电动门把手， 全景的大天窗，十五点六寸的中控大屏幕，仿皮的座椅，主副驾驶的电动调节，加热通风按摩，驾驶员的座椅记忆，第二排座椅的电动调节，第二排座椅的加热通风按摩，一百二十八色氛围灯，十五喇叭扬声器系统，后排独立自动空调，我的老天爷，这个配置是不是非常恐怖？ 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了，性价比非常高了，那是不是性价比最高的车型呢？ ok， 咱们继续往下看，再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊，指导价变成了二十八万四千八，最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱，百公里加速呢，从七点八秒大幅缩减至四点八秒，那舒适性配置多了，全车的电吸门， ig 抬头显示，十九个扬声器的音响，这个版本的性价比怎么样？咱们先继续往下看，再评判。再加两万五，来到了顶配的智驾四驱 max 版本， 摄像头数量来到了十一个，同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊，记忆自动泊车，还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊，这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高，基础的舒适性配置高，纯电续航里程也比较长，能达到两百四十公里 完全是够用的，所以说我觉得这是性价比最高的版本，而且还能叠加现在的权益，这个咱们稍后说，我觉得这个版本是首选，那其实中间的四驱 plus 版本，动力性能能够得到大幅度提升， 十九个喇叭的扬声器啊，抬头显示，也确实能够提升使用的档次感和品质感，但是咱们说句实话，问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗？其实我觉得有点浪费，他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型， 如果说你比较在乎动力性，想追求这个高加速快加速，三点五万的这个差价也是可以接受的，那至于顶配的 max 版本，其实就是驾驶辅助系统更加完善，而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶，那你只能选择这个版本，但是价格确实是比较昂贵，个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜，你就是想做第一批吃螃蟹的人，也是可以考虑的，毕竟它具有重大的战略意义。 ok， 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊，这三万三千元的权益是有实现的，截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到，主要由三部分组成，第一部分就是六千元的现金优惠，也就是说下单立刻减六千块钱，这个很好理解，对吧？第二个就是一万两千元的内外式选配基金， 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益，这个需要注意一下啊，这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊， 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好，那第一部分很好理解，直接减六千块钱的车价啊，这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包，就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色，其他的东西你是不可以选择的， 比如说棕色内饰，本来要六千块钱选，你拿着一万二去抵扣，这个就不用掏钱了，那一万五千元里边是包含三个包，第一个包就是这个一万五千元的科技包，科技包里边的配置直接放在屏幕上，大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂，然后可以叠加其他的原厂精品， 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊，能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统，这个选装包，这个选装包本身是价值三点六万元，二三年十二月三十一号之前买，可以五折购买，就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元， 这个选装包基金是一万五，也就说你可以抵扣一万五，再补三千元差价，就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包，只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本，那我建议你直接就选装这个智能驾驶包，对吧？你本来就是为了尝鲜的，你肯定要把这个包选上才行，对吧？如果说你就是买低配的 plus 版本啊，那个人还是推荐选这个科技选装包，为啥？因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感，影响舒适性，缩短这个续航里程， 对吧？而且二十寸轮毂也不小了，那总体来说这个还是看个人喜好。好吧，那简单总结一下， m 七咱们首推最低配的 plus 版本，如果说需要六座，你就加两万块钱选六座，如果说在乎动力啊，你说加三万五千块钱啊，整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊，如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车，那没啥争议的，你直接就上麦克斯，年底的话，它能够实现摆脱高精度地图，依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶，其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见 rap。
2.1万懂车兄阿森
02:32查看AI文稿AI文稿你敢信吗？华为问届这两天杀崩了，一天的销量七千台。是的，你没有听错啊，十月五号定了三千五百台，六号七千台，累积到现在呢，短短二十多天，一共卖了五万 万台了，据说这两天销售写那个单子啊，写到手抽筋，哎，五万台，这个好熟悉啊，上一个如果说我没记错的话，恒大汽车订单破五万是吧？十个小时，那现在啊，创始人已经进去了。那你说瑶瑶你现在到底是不是吹牛，还是说这个车不错值得买吗？来看一下我们的调查啊。 哦，先给你们提前透露一下，遥遥领先呢。在卖车的过程当中呢，也玩了一些小套路啊。首先这个车为什么这么火？我们现场问了一下， 大多数呢，其实还是冲着那个降价去的，你看表款降了四万块钱，然后呢还给你送一个三万三的钱一包，相当于优惠多七万来块钱啊。这个车呢，最大的卖点就是于大嘴发布会的时候说了一嘴，我们是花五个亿来重新开模打造安全的，但这个时候显得现在可以达到五十万级的这个安全的一个水准， 具体有哪些我就不讲了啊，有个图你们自己看，免免得你们讲我充值，哈哈。另外的重点就是这个车的价格，他比理想便宜好几万呢，是吧，入门级人家给的配置也不低，而且呢，这个尺寸呢，也不比他小，而且最关键，理想最强的两点他掌握到了，比如说二排 学到了精髓，就是把造 mpv 的一个理念搬到了一台 suv 上面，比如说二排座椅带通风加热按摩是吧，而且呢，你还可以在那个后排选装一个那个磁吸板，可以弄个小电视啊，就小朋友可以自己在那看电视，那车展的时候我带你们看了，就是他最好的一点就是前排那个车机啊，你可以单独控制后排，就是他看什么或者你不想让他看什么都可以控制。 再就是车机十五点六寸的华为麒麟的九九零 a 的一个芯片啊，系统是三点零的鸿蒙理想最强的也是车机很强大，因为他自研的嘛，华为也是，所以这块是不输的，再加上呢，他也是增城市，没有续航的顾虑是吧，你看最远的话一箱油可以干一千三百多公里，所以一下子大伙绷不住了啊，哎，那到底有没有吹牛？从我们 调查的情况来看，应该是没有的啊，比如说我们七号八号两天都去啊，去了两家店啊，其中一家店六号订了六十多台，然后国庆的订单累计是有一百多台，因为六号那天的话呢，他是那个三万三的权益包截止嘛，另外一家呢，六号是定了三十多台，那本身华为问届的这个体验店全网就有一千多家嘛，所以那你们可以算一下啊， 这里头呢和大家说一下，有套路，比如说他们讲六号送这个三点三万的权益包结束啊，结果我们七号去了，还有是吧，七号又跟我们讲啊，这个是最后一天了，那八号去了还有，但是呢，就是少了三千块钱的一个现金优惠啊，而且告诉我们呢，说这个活动会持续到月底啊，反正我估计要是订车磨一磨的话，应该也是能够把那三千块钱磨出来的啊。 这个你就有点那个什么。哈哈哈，我也看有条热评啊，有人说花二十多万你买个东鹏小康的大面包，你们是认真的吗？一下回怼的很多，我觉得怼的好。是吧，我最烦那种国产车啊，就一旦哪个车有点起色，上来就阴阳怪气，啥也不是。
6.8万牛哥说车
00:17查看AI文稿AI文稿问届新 m 七十月七日后权益有变化，整体内容放在视频结尾，保留了一万两千内外饰选配金和一万五千选装权益，预定优惠从六千元调整为三千元，活动时间调整至十月三十一日。兄弟们还在等什么？赶紧冲！
