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01:50查看AI文稿AI文稿哎，你说这马力跟扭矩到底什么概念？咱这车就五百多匹呢。啊，那先跟你说，什么叫一马力和一扭矩啊？扭矩， 一马力就是指一秒钟把七十五公斤的重物提高到一米所做的功，知道吧？啊？没听懂，说人话，假如我体重一百五十斤，我趴在地上，你用一秒钟的时间把我提到一米，你使了这个劲就是一马力 啊，知道吧？这好像明白点，对，然后这个一扭矩呢是什么意思？首先扭矩呢，就是指这个扭力，扭力就是指使物体加速转动的能力。那这个一扭矩什么概念呢？就是啊，一牛顿乘以一米。我给你举个例子啊，假如这是一个一米长的扳手， 这有一颗螺丝，我给它安好之后，甭管我的手还是这个末端，这挂着一个一百克的重物去压这颗螺丝，只要它一动，这个就是一牛米的力，知道了吧？啊？那你说这马力和扭矩的大小开着有什么区别啊？ 举个例子啊，假如两台车哪哪都一样，扭力也一样，但是马力一个大一个小，先是马力小的这台车，你上来开它超车上来挺快，对吧？但是超到第二台之后，就感觉这个劲就使不上去了，就没劲了。这是马力小的车，那马力大的什么感觉？ 上来加速也挺快，你这一口气能一直憋到第四辆，第五辆甚至更长啊，这就是马力大小的区别， 那扭力大小什么感觉？两台车马力一样，扭力一个高一个低，那更直观，就是扭力大的车加速快，明白了吧？扭力大的加速快啊。对，扭力就是指使物体加速转动的能力，明白了吧？ 嗯。哎，那有的车技术参数上面写着 kw， 那 是千瓦，那跟马力有什么关系啊？哦，你拿那个千瓦乘以一点三六就是马力。
1430京片子车叨叨
02:21查看AI文稿AI文稿廉价的马力你真的需要吗？我全都要！我就这样说吧，能把三百匹的车控制的如鱼得水的人，全中国恐怕不会超过百分之一 啊。现在国产新能源车的时代，的确让汽车的马力变得很廉价，很廉价， 廉价到一匹马力只需要两百多块钱，还有谁？但我们真的需要那么大的马力吗？我有时候也想不通，为什么这些车企要造那么大马力的电车出来。 我们先来看一下，一台普通车在路上正常行驶的时候，到底需要用到多少的马力和扭力。这是一百二十速的扭力和功率， 这是六十时速的扭力和功率，这是全油门的扭力和功率。 看完以上的视频，我们可以很清楚的看出，在我们日常驾驶中，根本是不需要那么大的扭力和功率的。另外，你们真的有考虑现在的人，还有驾校刚出炉的新手，他们真的能驾驭的了动辄五百匹马力的车吗？ 这真的不是一个玩笑，也不是一个玩具。看看现在的新能源，哪一台不是两吨以上的？你想想看，要把两吨以上的铁控制的像自己手和脚一样，真的不是一件容易的事情。那么重的车一旦出事故就特别大， 就是人控不了车，车比人凶，反过来吞食了自己。而且这些电车刻意扩大零百加速的重要性，把日常用不到的性能当做核心卖点， 铺天盖地的口号给年轻人洗脑，那你们觉得马力小就是车不行？他们明明知道电车堆马力是不需要什么成本的，但是却还要刻意营造一种廉价大马力就是高级的亮点，这不就是存坏吗？最后问大家一句， 你买大马力电车是为了通勤代步，还是为了在马路上当蹦蹦侠？评论区说说实话，你觉得多少马力的车才是真正适合你的黄金区间？
51骨头跑的快
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00:59查看AI文稿AI文稿前段日子自己的踏板车所改的转动扭力加速器收到了广大网友的关注与讨论，同样也是收到了很多网友的质疑，就比如说会影响尾数， 或者说特福龙胶带会脱落，还有说比较费皮带等等。目前装在车上有一个月左右了，目前还没有出现过转动的问题，博主经常在市区开，也有暴力驾驶，也自己一个人跑过各种山路， 到目前为止还没有一次把博主扔在路上。改了之后驾驶质感就跟换了个车一样，就比如起步更有冲劲，油门变得更灵敏，回油门不会有那种拉扯感。对于我个人而言来说，这次改装还是很成功的，目前还装在车上，还没有拆出来看， 就继续测试，如果哪天有异样的情况下，我会安排拆出来看一下内部情况，到时候再汇报。各位股东们对于扭力加速器感兴趣也可以把离合器发给博主，帮你们改一下，主播就赚点辛苦费。
01:37查看AI文稿AI文稿全球中量级前五摩托车 number five 宝马 f 九零零二，德系均衡制作，极速两百六十五千米每小时，动力输出平顺稳定，公路操控性出色，耐用性与舒适性兼备，适合日常骑行与短途摩旅，品质无可挑剔。 number four 凯旋七六五 r s 英伦三缸传奇，极速两百七十千米每小时，声浪浑厚，独特复古外观融合现代性能，弯道表现优异，兼顾颜值与实用性，格调与实力并存。 number three 雅马哈 r 九，日系运动利器，极速两百七十八千米每小时，扭力输出饱满，轻量化车身设计，操控灵活度拉满街道与赛道，双期动力平顺易控，新手进阶首选。 number 七杜卡迪帕尼格 v 二意式超跑标杆，极速两百八十千米每小时， v 型双缸，动力强劲，电控系统，顶尖，弯道稳定性出色，重量级进口性能代表赛道基因浓厚，颜值与操控双绝。 number one 张雪八二零 r r 综合性能王者，攻升之下我无敌，攻升之上一换一，极速两百八十千米每小时零百，加速二点八秒， 中国首台 w s b k 中量级双冠赛车，弯道碾压进口车型，三缸动力兼顾低扭与高转，国产性能天花板。
887Serein Top
00:57查看AI文稿AI文稿扭力扳手怎么看扭矩？我们先看扭力杆上的主刻度，最小五十牛米，从下往上依次增加，每次间隔十五牛米，最大是三百五十牛米。再看手柄上的副刻度，一格代表一点五牛米，总共有十格，正好是等于主刻度间隔的十五牛米。 下拉锁环，我们开始调节扭力，以一百一十三牛米举力，转动手柄到主刻度线一百一十， 继续转动，让手柄上方的副刻度线三对准主刻度上的垂直线后，扭力就调好了。接下来我们学安装套筒，扳手头上有个按钮，按下之后就能快速安上套筒， 拆卸和更换套筒也是如此。顶部后面有一个小拨杆，扳到右边时顺时针拧，扳到左边时逆时针拧。最后我们对准螺栓均匀用力，听到咔嚓的声音，扭力就打好了。
517浩工五金汽修工具
01:02查看AI文稿AI文稿干到九百啊， dang 陈奶奶 好，我们的强力刀柄扳手接着照样打开。
