小鹏g9和m7恶搞对比图

同志们，我我看那个图啊，我来给你看一下，真的要把我气炸了，这个又好气又好笑，你知道吗？这玩意，来来给你看一下啊， 反正这个图就这两个品牌哎，要不就他做的要不就他做的。你你自己看看啊。这个哎，拿的是这个小鹏 g 九最新款的啊，跟这个问杰姆七对吧，五座支架版的对比哈。啊，这些都不看了啊，这这这个这个是什么东西啊？ 温姐， m 七和东风小康小面小面车共用产线。小面车？什么东西啊？什么叫小面车 啊？然后他他是不是不知道面包车是哪个哪个工厂生产的啊？这个这个明显资料有点问题啊。啊，这还智智能智能制造工厂啊，可以可以，继续啊，这个我们都不看了哈，反正就是他是认为有就行。那行啊，那先不看我们先不看。这个是什么意思啊？什么叫无具体时间啊？九月十二号发布会问 mc， 当时发布会的时候余承东讲过的呀，对吧，年底全国啊，那那那，这个是什么意思啊？然后这个二三年年底五十成，这儿无具体时间。哎呦，真厉害，继续哈继续啊，这个我都不看了这个都不看了，这没什么意思啊，这东西来我们继续看啊。有改变是什么意思啊？ 有改电又是什么东西啊？这个这个有改电是什么东西啊？哎呦，你这边八百伏碳化龟，哎，我承认啊，没错啊，很厉害，有改电是什么东西啊？ 哎呦，然后继续哈继续。哎呦，这百公里百公里电耗二十，这个百公里十五，然后每每每度电续航，哎，这都不看了好吧，热棒空调。那废话，真诚款的哪需要热棒空调， 继续哈继续哈。哎呦这这这这我也懒得说了哈。这都不想说了，自己看看啊。这个图反正佩服。就总的来说这个很厉害。我只能说很厉害。好吧，这个图佩服。好吧。

最近问届 m 七和晓峰基友可以说是热度最高的两款车了，问届前脚刚说自己当天订单超过了七千台，总订单超过了五万台。 今天小朋友公布了二零一四款机酒上市十五天大订超过了一万五千台。好家伙，这比老款机酒过去一年卖的还要多。有人会觉得机酒的订单数量没有安慕希多，是受到安慕希的影响。其实不难，这两款车的 受众人群是完全不重叠的。买车会买到基酒的人，他一定是一个对电车有一定认知且年龄普遍不大的人， 可以用一个心知青年的词来形容。那么 m 七的人群呢？绝大多数都是年纪偏大。前牛车重度使用者可以用传统中老年人来形容，那买基酒的人是看不上 m 七老太龙 中的外观和没什么技术含量的增城器。当然，买 m 七的人也瞧不起魏小李这种新势力品牌，怎么看都觉得不如华为这种民族企业靠谱。 所以说安慕希切中的市场是非常精准的，就是一批以前对合资燃油车重度爱好的中老年人。同样二十多万的价格可以买到一个尺寸更大且智能化水平拉满的一款 suv， 在品牌方面有民族企业做背书，他们也能够放心的购买，可以说这是这帮中老年人扭转店的第一台智能车。 显然，从切入的市场而言，问题 m 七更广阔。中老年的油车党的消费能力远大于对电车有一定认知的心知青年， m 七想走的更多的还是原本属于合资油车的市场，小部分属于理想，这里也是真诚或 行动的新能源市场，不管是 m 七还是 g 九，他们都在他们所在的新闻市场取得了很好的成绩。纯电是终点，小朋友提前做更有格局和前瞻性的事。真纯虽然是过渡，但也为纯友党提供了一条通往新能源汽车的快速通道。 他们都有一个共同点，就是都会蚕食掉合资燃油车的市场。

问，见纪晓平，自己的两个改款车型都卖爆了啊，但是两个车型一个减配一个增配，到底谁更值得买呢？忌酒改款的最高降价是六万，实际上呢，是把多的舒适性配置减配了，升级的配置呢，会更加实用， 标配二十一寸轮毂改成了标配十九寸，带大音响，主驾腿托，副驾驶老板键相分，行李架、遮物帘都没有了。五 g 网络呢，也被砍成了四 g。 它的配置有单十五瓦的无线快充升级为双五十瓦，带风冷快充，增加了前排靠背加热通风功能。二点二千瓦的对外放电呢，也变成了三点三千瓦。全域八百伏的碳化硅平台，全系可选智慧双枪悬架， 顶配的呢，那些舒适性配置可以加一万块钱选装啊。选气酒的朋友肯定是冲着他的 x n g p 和颜值来的，不选的原因呢，也很简单，不喜欢小鹏这个名字，品牌力和销量一般，但并不能够否认他，他就是那个臭导技术的小鹏。 问， gmp 改款呢，是花了五个亿啊，但是外观没打脸，大嘴老师啊，为什么花了五个小目标就没有改改这前脸啊。 高配车型的头上是长了一颗激光雷达，增加了智驾版，搭载华为 a d s 二点零智驾系统。那车内部分呢，是六座改了五座，空间变更大了， 搭载红光三点零智能座舱，同色方向盘更加协调，后排双温区恒温空调，电动座椅还有电吸门。第二排新增了 mag link 后备箱，还有可以放被子的下潜式的储物隔。汗车身呢，是重新开了，膜结构升级了，钱花在这了啊，采用了最新的高强度钢和复合车身材料，安全性更高了， 选它的朋友肯定支撑着品牌力，大空间甚至是支架版似的，不选的原因呢，有点传统的外观，还有底盘，你们懂得啊，但奈何不住还有华为的 叠加呀。戒酒上市三天，大定是突破了八千单，问借新 mc 呢？订单是突破了一万五千台，从产品力和销量上来讲的话，问借似乎更值得，你们觉得呢？

哇，我的天，我已经看不到他了，我太强了！哇，第三批爬大坡的车型要开始测试了，第一辆送 plus dim， 我们这辆是四驱版本的车型，插电式混动的 suv， 看看表现怎么样。 呦呦呦，这拍脑袋，但是速度还是很快啊，很稳健啊，不错呀，加速的延续性也做的很好，还在继续往上走，以这个感觉啊，我自己目测来看，已经超过了第一批的堂第 mp。 差不多了差不多了，第一辆上来就能有这样的成绩，很不错。 第二辆是奔驰 m 七，增城式的 suv 车型，起步速度也挺快啊，以这个速度来看，要比刚才的送 plus diy 要快，成绩我觉得有可能超过他呦。哎呦，孩子，往上走，超过了，超过了，超过了。哇，很远很远很远呀，感觉这个已经能达到第 第二批那个巴博斯的感觉还在往上走。哇，我的天，我已经看不到他了，我太强了！哇，冲顶了。第三辆是小红汽酒啊，四驱版本，纯电 suv。 哎，这一批这几辆车动力性能都挺强的， 还在往上走，刚才还夸比亚迪送葡萄店慢，转眼间就变成第三名了，超过了，超过了，哎，可以吗？停下来了，但这个成绩已经很不错了，感觉目测来看，跟刚才巴博斯版本的七零一号是差不多的。

为什么同样是降价，问届新 m 七的大订就能达到三万台，而小孟这酒却要欲盖弥章呢？ 最近听一个华为店的朋友给我说，问届新 m 七卖的很好，说实话，我当时还挺不以为然的，主要原因有三点，第一，在我的固有印象中，问届 m 七本身销量就还不错，然而令我没有想到的是， 在没有降价前，原来 wgm 七的月销量竟然连一千台都不到，后脚裂声大，有点小的感觉，看来华为在造势这个方面确实有过人之处呀。第二， 问届新 m 七不仅对车身安全、底盘和气能空间设计和布局、智能驾驶以及智能座舱进行了全面升级，并且价格也现在老款下调了四万元。一边是理想的七和的八没有优惠，但实际上 理想是有优惠的，大概两万多。一边是问届 cm 七加量还降价，而本身问届 m 七就是用来打 l 七和 l 八的，再加上华为的加持，势必会抢走一部分理想的用户。第三，目前中大型六座新能源 suv 如果选择的车型本来就不多，可去的量却一直在增长， 误区关系就决定了这个市场的销量不会很低。所以综合以上原因，我认为问届 cm 七的销量肯定是会迎来大爆发的。果然不出我所料，二零二三年十月一日问届官方发布的问届 cm 七的销量数据，自九月十二日上市后，九月份问届 cm 七大店达到了三万台。 看到问届 cm 七的喜报后，我突然想到一个差不多同一时间项目下架的小鹏 g 九，想看看他的销量到底如何。遗憾的是，小鹏并没有公布二零二四款小鹏 g 九 的订单量，只是公布的整体的销量，看来这酒的订单量可能不尽如人意吧。对比之后呢，我就很好奇，为什么同样是降价，问届 cm 七的销量就能暴涨，而什么这酒需要欲盖弥章呢？ 我认为原因有以下几点。首先，虽然购买新能源车的消费者都存在续航焦虑，但问届 c m 七相比巧妙记者来说，续航焦虑要明显小很多。纵观所有的中大型 suv 销量，即便是第一梯队的未来，其 e s 八和加七的月销量， 一切就能够维持在千台左右。所以，并不是小鹏这九卖的不好，而是全电动中大型 suv 卖的都不好。其次，拥有华为光环加持的问届新 m 七无疑要比小鹏这九的品牌价值高很多。原因很简单，问届有故事，而小鹏却没有。最后，问届新 m 七上面 还有即将要推出的问界 m 九，而什么这酒已经到了顶头了？啥意思？人家问界有图腾，而小鹏目前已经没有具体提升品牌价值的可能性了，这就是比亚迪推出仰望的根本原因，这就是仰望来提升比亚迪整个品牌的溢价能力。不过呀，问界也不要沾沾自喜， 因为升职后的余生东未来将会把更多精力放在手机业务上，不知再少了余生东大嘴加持后的微电汽车， 还能否维持目前的声量和热度，这才是决定问界未来发展的核心因素。同意的点赞！最后，一边是于成东有可能会放手的问界汽车，一边是王凤英逐渐展现个人能力的小鹏汽车，大家觉得谁的未来更有前景呢？欢迎评论区给我留言。

大家好，我叫老人，欢迎收看新的一期，这是什么新车速递啊，上周上市的新车有点多，而且很多呢都是备受关注的车型，更重要一点是他们的价格都非常给力。那么接下来我们就来看一看上周有哪些你值得重点关注的新车产品。 首先呢，热度最高的当然是来自于遥遥领先对吧，华为问届 m 七对吧？啊，虽然说呢，华为说这个他们不造车，但是呢，他们却是帮助赛里斯在努力造一台好车 分界 m 七的新款呢，就是这样一个例子啊，余承东不跌反思了一下，说之前的 m 七呢，这个机械基础架构啊，什么这东西不行啊，不够到遥遥领先的水平。所以呢，他们花了五个亿把车子重新这个 reflex 了一下啊，重新更新 新了一下，更新完之后呢，不仅仅是花了五个亿，而且呢，还把车价打下来了。现在新款 m 七的价格区间呢，是二十五万到三十三万之间，相比老款车型呢，大概平均有四万到五万块钱的降幅，而且呢，五款车型上市即交付， 你在十月七号之前订车的话，还有三万三千块钱额外的购车权益。这三万三千块钱是什么呢？有六千块钱的现金优惠， 还有一万两千块钱内外是选装，还有一万五千块钱的其他舒适选装等等相对应的东西啊，大家可以在屏幕上看一下。哎，我想说的是什么？其实就是希望在十月七号之前呢，尽可能的锁单啊，让用户不要再看其他车型了。 那么这个锁单的效果好不好呢？啊，其实他们自己啊啊，我在朋友圈里看到这个问借的朋友发的效果呢，还不错啊，说这个订单已经超过两万台了，而且呢，每天大概有两千七百台左右的 一个新增订单，还是蛮厉害的啊，证明这个，现在你要卖一台车，你首先要一个低价对吧，然后你还要给一些所单权益，对吧？然后呢，你 你的车还必须要遥遥领先啊，这样才能卖好。这次问 gm 七呢，华为做了哪些事呢？第一就是花了五个亿把里外搞了搞，但我觉得呢，五个亿呢，你放在汽车行业里面也不算多啊，以前合资车厂做一个 faceleaf 的改款车 也要花这么多钱啊，所以你可以把理解为一个正常的改款开销，但确实这个赛里斯之前的平台架构呢，太弱了啊，所以呢，做的很多结构性的这个优化和修饰呢，可能是消费者 太容易看得到摸得着的。那么看得到摸得着的有哪些呢？第一，增加了一个五座的版本，其实这个尺寸呢，对于大五座而言还是有需求的。第二呢，就是它的这个 ads 支架系统啊，这次也在 m 七上跟上。然后呢，支架版本的车型呢，会在车的顶部增加 激光雷达啊，这也是符合现在这个啊主流的一个配置需要。而整个这台车的尺寸呢，其实五米的车长，二八二零的轴距呢啊，也是在市场上属于主流车型啊，既可以做七座，也可以做五座，但是五座呢，就是个大五座，对吧啊，这也符合大家对于现在买一台家用的这个大车的一个需求， 而且呢，他的这个座舱系统呢，其实还是我觉得华为一个可以称得上是遥遥领先的优势啊，因为他的整个的鸿蒙系统，如果你用华为家的全家桶，比如说你的手机啊，你的平板电脑，用他们家的话， 其实上车下车之间，手机和车机之间基本上可以做到无缝衔接了，这一点也是很多将来这个造车新势力，你看比方说他们为什么要出手机，对吧？啊？他们为什么将来要出其他东西的一个必然的一个选择啊，因为车机和手机之间的一个互联，是将来我们讲自驾体 体验非常重要的一个组成部分。那至于说其他的东西还有什么呢？我觉得有一些看点呢，比如说他升级了他的直邮 d 啊，就是这个 god， 哈哈，其实呢是这个通用障碍物感知检测系统啊，现在这个二点零系统呢，他的识别率呢，障碍物识别率可以达到百分之九十九，这点还是做的不错的，因为这个系统直接就关系到 你将来车子的这个比方说这个上下班的通勤模式啊，包括你在这个，呃复杂路况情况下的这个识别概率以及车辆的判断能力上啊，这一点呢，也是将来这个智能驾驶车辆竞争的一个重点。 还有呢就是动力总成方面呢，一点五提增成混动，提供两驱和四驱的版本，四驱版本呢，零百加速四点八秒，其实对这样车而言呢，四点八秒确实有点过了啊，按道理正常不需要。然后呢，油电混合，满油满电的综合续航呢，是一千三百公里啊，长途出行也 够了，那么纯电续航两百四十公里，日常通勤的话，三四天充一次电，也基本能够覆盖你日常上下班的需求。 那么上周第二台呢，比较重要的新车呢，就是小鹏 g 九啊，这台车确实也不容易啊，之前发布了之后呢，在这个几个大车里边啊，既没有干过这个未来的 e s 八，更别提理想的 l 系列了。那么小鹏呢，其实也是在反思， 他们在过去的一年多时间里呢，经历了很多事啊，比方说他的高管团队做了大幅的变动，还有呢，他跟大众也签了协议，也拿了大众的钱，而 g 九呢，就是大众和小鹏将来在中国市场共同合作的第一款车型， 所以这台车得卖好，对吧？何小鹏自也说了，这是他的这个上甘岭战役啊，打个反击战。那么怎么打反击战呢？还是三板斧，第一板斧呢，就是重新定个价格，那现在小鹏 g 九的价格多少呢？五款车型 二十六万三千九到三十五万九千九，比之前的老款车型大概降低了四万六千块钱左右，这还是非常有杀伤力的。而且呢，他们针对老用户呢，还提供了这个十年的质保，还有永久的免费流量 啊，老用户心里怎么想，就看这个四万六值不值这十年的质保了。而且呢，这次新款的小鹏 g 九呢，也标配了八百伏的扶腰架构，我觉得这个对于整车而言还是非常重要的啊，因为将来很多的快充啊，什么可能都基于这个八百伏的这个架构体系。 另外呢，就是双激光雷达，还有这个双 lv x 的芯片，对于整车的智能化其实做的还是蛮到位的，怎么讲呢，就是小鹏 g 九这台车呢，其实你说他主打试驾呀什么的，他的智能化配置包括他的辅助驾驶，包括小鹏自己本身的这个辅助驾驶能力还是做的不错的，他们自己也说他们在今年呢，会开通五十个城市 ngp， 而且呢，他们目前所有用户用下来高速场景下呢，每一千公里接管次数只有一次，这其实已经做的非常优秀了，而且呢，到二零二四年，他这个功能开放的城市呢，会超过两百个，到二零二五年，基本上在全国主要的城市里面都可以使用到这个功能了。可以说在自驾 辅助驾驶这方面呢，小朋友还是一直做的很强的。但你知道问题的关键是什么？就这台车呢，他从尺寸上啊，从这个配置上呀，包括价格上，之前卖不好的一个很重要原因是， 呃，他的目标用户并没有那么清晰，同样三十多万，我买一台理想，那我的目标很明确啊，我就是买一台没有里程焦虑的，又有电驱动的啊，里边配置非常到位的家用车。那么小鹏呢，这个家用车的定位和这个科技感的定位之间是否是一致呢？用户需要花那么多钱去买这些额外的科技感 或者辅助驾驶功能吗？未必哎，但现在小喷剂就把价格放下来，哎，你会发现啊，价格到位了，车子都很香嘛啊，很多用户就是说，哎，我花这个价钱买这台车，又能享受到这么多好的科技和智能的配置 啊，作为一台家用车也不错啊啊，纯电也可以接受，那么这就是小鹏这次调整的一个非常重要的原因，至于说市场买不买单 啊，我觉得还是要看后续的销量表现的，因为从 g 六的表现来看，大家开始觉得，哇，这个价格真太给力了，但是持续的订单持续能力怎么样呢？还不好说 啊， g 九也可能会面临同样的问题，我倒觉得小鹏真的需要整体的梳理一下，为什么用户要买你的纯电动的家用车型啊？他们看中的究竟是什么啊？如果确认是科技支架的话，那就把这一点再做的更强一些。然后呢，说到这个智能驾驶，我们就不得不提另 另一台在上周公布他的预售情况的车型，那就这台吉悦零一了啊，他们最近公布他们的预售价是二十五万九千九，预计今年十月份正式上市。很多人说吉悦是谁啊？哎，就是以前的极度啊，他最早呢是这个百度和吉利合资的，然后呢夏一平当这个老板，然后呢去做了一个 这个造车新势力，但是呢，苦于过去的两年里边这个资质造车资质这件事情一直卡住啊，所以最后呢，没有办法，就是说现在资质管理更加严格，所以他的名称必须要改成 跟他的生产方比较相近的名称啊，所以就变成了现在的吉越。而第一台车呢，比方说本来叫机器人一号， robo one 的，现在没办法就变成了这个吉越零一啊，这些细节不影响啊，但是这台车本身呢，我觉得有几个看点，第一点呢，就是说它的造型非常的棒，你看这个四米八的车长，轴距做到三米，这是标准的，就是说设计 是从一个纯电动车的结构思维来做的，一台车型包括车内的空间也不错啊。第二点呢就是说它的整个的内饰给你的这种科技氛围感，跟其他车型现在普遍的就是中间一个大屏，这边一个大屏的感觉还不一样，他做了一个三十五点六英寸的贯穿屏， 而且当时为了做这块屏幕的时候呢，甚至于这个气囊弹开方式啊，什么都做了很多的研究，花了很多的钱在这里边，就是为了营造一个更好的一个科技的感受。 还有呢就是他的 u 型方向盘，包括像特斯拉这次摩托三改款之后，增加了这个转向灯，放在这个方向盘按键上的设计， 其实在这台吉越领域上也有的啊，证明大家思路还是都比较超前的，而且他整车的感知能力也比较强啊，全车呢一共三十一个传感器，包含了两个激光雷达，还有好几个八百万像素的摄像头啊，主要是用于这个场景识别的啊，也是为了他将来这个自动加 啊，辅助驾驶啊什么提供更多的一个能力啊。动力方面呢，其实比较简单，两驱和四驱两个版本呢，一个两百千瓦，一个四百千瓦，就是电机一个叠加的效果， 那么他的这个纯电的续航里程呢，最高是七百二十公里，而且呢他整车的这个悬挂机构啊，做的还是比较好的，我估计这台车开起来的时候呢，驾驶感受应该不错，但是现在还没有到我们能开的阶段，我们只是静态体验了一下这台车型 啊，将来能开的话，会给大家一些车辆动态的反馈，看看他是不是那种既有科技感，又属于开起来比较好玩的车型。但无论如何你会发现，相比去年 年初的时候，现在这一众车型的价位都比去年年初大概要掉了五万块钱左右。原本我认为这些车型都是起价三十万左右的车型啊，当时市场也是这样的，现在基本上做到二十五万左右了。那明年会做到二十万吗？啊，我觉 不能这样卷啊，这样纯粹的靠卷价格去获取市场份额，对于整个的智能电动车市场而言并不是件好事。但是能不能在一个合理的价格给用户提供更多的获得感，这可能是需要每一个造车新势力和智能电动车企业都需要去思考的问题， 因为只有做到了这一点，才能保证在价格和品质和用户获得感三者之间有一个相对比较好的平衡，有了这个平衡，生意才能做下去，才能挣到钱嘛。好吧，以上就本期这是什么新车速递的全部内容，如果大家对于这些新车有任何的问题和想法， 欢迎在弹幕和评论区一起交流一下啊。我觉得呢，今年买车呢，比去年买车的价格要好很多啊，看看今年年底吧，如果说价格到位的话，确实值得给自己添置一台车。

嗯？干嘛？什？什么意思？嗯？ what？ 嗯？ 没人啊 哈哈哈哈哈哈。

为什么只找他不找我，是在玩欲擒故纵吗？小艺小艺有点冷，需要帮忙打开主家的空调需要。好的，正在打开空调。小艺小艺还是冷，需要帮忙打开主家的座椅加热吗？需要好的， 打开指甲可以。加油小艺。小艺您好，还是冷，需要帮忙调高指甲的空调温度吗？需要调到二十六度的。 小艺小艺空调温度调至最高。调到最高了。就是我觉得他可以直接帮我去完成，不需要再去问一遍我的意见。这样大大的增加了我使用起来这个方便程度啊。你好，奥迪。奥迪你好你好， q 七。这看来跟 a 六一样。这都不能语音 按键吧。有点冷。把温度设为多少度？设置到最高，我将把温度调至最低。十六度 最高不是最低。把温度调至最高。嗯，这还差不多吗？你好，宝马。有点冷。没问题，我将调高温度并启动座椅加热。哎呦，马上会感到更温暖。这看座椅加热还挺暖心的啊。你好，小屁。好冷啊。温度 调高了。嗯。小艺。小艺你好，我饿了。为什么只找他不找我，是在玩欲擒故纵吗？ 小艺小艺你好，我饿了。因为被叫错名字。这座城多了一个伤心的人， 有什么关系吗？小艺小艺主驾你好，我想吃饭。好的，为你找到一下美食。这还差不多。我饿了。正在搜索附近的餐厅。嗯，这速度还不错。哎哎哎哎不经夸。哎。还行。你好，宝马。我饿了我饿了 我饿了。有点慢。并不是他没识别，只是有点慢。你好，小屁。我在呢。我饿了。 音不支持该功能啊。可以手动操作呢。手动操作？我再换个说法啊。你好，小屁。你说我想吃饭，没有找到你说的地点。那咱再具体一点啊。你好，小屁。来了来了，我想吃肯德基。没有找到你说的地点。换个说法再试试吧。你看看，大家看看这里四 g 网是有网的， 目的地有肯德基。能到到肯德基啊。为什么不能语音把它给唤醒呢？这就很奇怪了。小艺小艺，我在，我不吃了，我想听歌。明白，最后这点还做的还不错。我要听音乐。 他理解的音乐应该就是收音机了。你好，宝马。听首歌。 想听什么音乐？想听好听的音乐。好的，我已在您的收藏中存入该曲目。 啥？啥曲目呀？倒是。你好，小屁。你说我想听歌。好呀，一起欣赏。除了不让吃，其他都可以。有朋友知道这是什么问题吗？

很刺哦，很刺哦，跟嘤嘤怪一样的嘤嘤嘤，这种感觉 特别的不错。

小鹏，基酒漫不过你对 suv 的原因在哪呢？原因就在他的车底下。走，带你们去看看基酒的底盘，点个赞再去刷图， ok， 首先扫一眼底盘啊，前面这一部分的铝的用料面积还是有的，说实话也就现在电车市场非常卷，你才能看到这一些用料。换成以前合资车做主的时候，三十多万的价位，里面下盘的铝料面积 也不能说完全没有，但是确实就比较少啊，平整度呢自然是没有问题，那个电磁包没有这个外突，不会有那个容易磕损的情况出现吧。 前悬挂这边他是一个双叉臂的前旋，上面叉臂好吧，双叉臂旋旋顺那个下面结构成两根独立的，两根独立的连杆，然后这边是双球结的结构，这 这种结构反正你们看我讲底盘也看的很多了，那极限比较高好吧，然后这里我补充一下，如果是双电机的版本啊，上面这一块 他是有一个空气悬挂的总成，双枪的空悬啊，注意啊，我这里只是很简要的讲解一下单双枪的不同啊，基酒呢，也仅仅就是在价格贵的双电机的高配上面才有这个东西。不要我一介绍单双枪就说充值充值什么的。好吧，其实单双枪的空悬最大的区别就是调节范围的差异， 双枪空旋软硬调节能力强很多。那我自己画了一个非常漂亮的图讲解一下啊，双枪空旋总成是这样的， 以前单枪呢就是下面这一段，但是双枪上面呢，他有两个枪式，同时呢有阀门，可以根据不同的需要啊来调节不同的软硬，你想软的话，哎，两个阀门打开里面就有更多的压缩空间了，对吧，他就变软了，你想变硬的话，阀门关闭 就没有太多的压缩空间了，他就硬，所以能给你带来更多不同的体感。那基本上就这个原理，大差不差真的就不多说了，反正你们大致了解一下就可以了。那以前双枪的都是在豪车上面才有的，只是现在技术下放呢，所以如今的成本也不像以前那么高了。 以国内电车的风卷程度来说呢，你很快能在其他品牌上看到双枪空旋的 ok， 然后接下来看到我把那个板拆下来了，看到副车架这边全框式的一个副车架，但是呢，是钢材质的啊，是钢材质的，虽然钢材质在强度上是 ok 的，但是从 触发呢，我个人还是会偏向于选择全铝的。福特价这个差异还是蛮大的啊，成本的差异也挺大的好吧，再往后看，这里是哇，蹲着讲。好嘞，这里是九十八度的三元电池包啊。回到开头，我想说的是， 居酒最大的问题就是在这一块电池上成本实在是太高了，如果把这一块电池砍一半换成一个小的增城器呢，你得省多少成本呢，对吧？然后呢，把这一成本放在一些更表面 或者说好听点说中更大的配置上，不仅价格能下来，配置还能在网上走一走，那销量自然不就来了吗？这就是现在为什么很多车企都在开倒车，都在回滚技术做征程的原因。 没办法，市场需要这样的车型，从技术上我们批判征程啊，包括我都是多次批判征程基础了，但是从市场上啊，我们是要接受征程热销的这么一个事实。好吧，就是呼应加开头而已啊，不想多说这个了啊，继续往后看 啊，巨熊好看。 ok， 这里是一个后悬挂，五连杆的后悬挂我就不数了，下支臂的是冲压钢的材质的，但是就是他有做了一些 防护啊，是一个小心思了，当然了，就是仅从皇下质量单一层面来批判的话，就是我还是希望他是个女的啊，细节处理上其实还是可以的，不过这后面有五根连杆，五根连杆仅仅只有两根是铝合金的， 但是现在网络风平已经开始逆向了，就开始说刚的好了，就这里我也就不多嘴了，你们自行评判。 这一套候选呢，其实和 p 七如出一辙吧。如出一辙其实多多少少还能看得出有一点奔驰上的影子的，和小鹏不一样的是那个理想上啊，你能看出沃沃和宝马的影子 好吧， ok， 总结一下就是这台小鹏机九的底盘用料上还行，主要是电池上确实占据了太多成本了，导致了在一些用料上啊，不得已要回缩一下，比如后悬挂这边用料上的一些缺失。那如果是双电版本的话， 双枪空拳会是个亮点，但是也仅仅就是在六五零的高配上才能拥有的，七零二和五七零是没有的好吧， ok， 下一期讲解一下基酒的一个动态感受。

小鹏忌酒给他看一下他这个车啊，现在我跟你说我现在直观的感受，不知道为什么哎，被这个小姐姐挡了一下。我不知道这个车为什么现在直观看起来特别的长啊，其实他的数据是四米八九幺，但是我怎么感觉这是个五米的车。哈哈哈，有点意思啊， 就是跟大家讲他的视觉效果比你想象的账面数据要大啊。这就是我现在对小东基酒最直观的一个感受。现在呢，我们没有受到邀请，我们只能站在这个外面， 哈哈哈，这次咱们就不进去拍了，过一阵子看看有没有机会拍到小峰记酒的内饰实拍试驾，想办法搞一波啊搞一波。

当小鹏基酒换上特斯拉标，请问他值多少？ i'm about to break this？

谁能分辨出这个是四驱版还是这个是四驱版？其中有一辆是我们家的七零二，看得出来吗？

刚提四个月的小鹏机脚车主，零月快十二万也不要了，就是说他的续航拉垮七百的续航，说到高速上面连三百五十公里都跑不到，今天我就不信了，我来挑战一下从安庆到武汉全程三百四十八公里，看一下他能不能一口气跑到。另外说一点，我们今天全程用 ngp 高速辅助驾驶来跑，看一下他的表现怎么样吧。 刚才我在小红的超充站已经把电充满了，现在是六百六十七公里，然后今天我们全程三个人，我把空调也打开，驾驶模式，我先调到运动，我们直接上到高速上面去走。 即将到达安庆收费站， ngt 已开启，开了，请保持手。我也是第一次用啊，我们待会来看一下他能不能帮我们主动来变道超车。他这个逻辑清不清晰，安不安全啊，我现在前面就有一辆大车，现在把我的道路堵住了，看到没，我现在急速降速中变成九十几，你说他会不会帮我 变道超车，我等待一下啊。左后现在是没有车的，他怎么不动呢？哎，他自己说即将超车，然后他自己打了转向。哦，你看现在就加速了，不错。这还不错啊啊，两条道都有车，他想超车他去哪。哎呦， 他是看哪个走的快他就选哪哪条道，我感觉他还是能识别到前面那个车的，一个均速三岔路，看他怎么选啊。 哦，走中间这条，这要是个新手，这还容易走错了。对，有个新手，他看导航的话，他搞不清楚是不是这对新手蛮友好啊。 如果你手长时间不扶方向盘，他会不会自动退出啊？他肯定会啊，比如说我现在捏个空心啊，你看一下他过一会就有提示音了。 哦，这提醒了看到没？上面要求显示请轻转方向盘，他这还有个人脸识别，你看到没提醒我。观众路况请提前接管即将驶离 n g p 可用区域，他等于说有的路段他不是全覆盖的，靠右下坡往 g 五零前山方向。 ok， 我们现在在服务区来休息一下啊，看一下刚才一口气跑了一百六十五公里，表演续航的话还剩四百七十四，耗了一百九十三公里的电， 感觉毫无焦虑啊。是不是因为我们刚才跑的那一段路全部都是安徽？安徽他那边山区比较多，然后进的全部都是隧道， 基本上的时速只是在八十到九十之间，待会的话我们进湖北看一下，湖北那边的话限速都是在一百二，看那样的话电量消耗会不会大一些， 然后你看这一块的限速就变成一百二了，他自动这里也变了。看到没，有时候就说开油车或者是开没有辅助驾驶定速巡航那种车的话，就很怕超速，不小心就开高了。 说两点个人觉得不好的，一个是他座椅的这个海绵的填充，我觉得有点偏硬了，再就是他这个手机的无线充电总是会莫名其妙的断开掉，有没有同样有这款车的也遇到这种情况呢？ ok， 今天我们一共行驶了三百四十三公里，了解续航居然还剩两百三十七，相当于耗了四百三十公里的电，按折扣来算的话，居然打了一个七点九七折，这完全不像原车主说的那么拉快啊，而且我们今天还是跑的全程百分之九十的高速，然后全程也是开了这个 n g p 高速辅助驾驶，你们觉得这个续航的结果怎么样呢？现在我们正好把车停到了这个八百伏的小鹏超中装这里了，试一下他的充电到底有多么的快，想看的持续关注一下。

这是一台小鹏 g 九，小鹏的人跟我说啊，他的静谧性能挑战迈巴赫，但光看着无框车门就觉得不太可能吧，所以今天咱们就一起来试一试。 这是一个学校周边，每天放学的时候都会非常超载，室外造声超过了七十分贝。我们来看看此时迈巴赫车内关上窗户之后的表现， 果然很安静，只有四十五分贝左右。大家可能没什么概念啊，我拿一台十几万的普通家用车举个例子，在一个没有什么外界造声的公园里，车内也要四十七分贝了。 ok， 我们在 回过头来看看小鹏这酒在校园周边的表现，居然也是四十度左右。 这是一条繁忙的国道，经常有大货车经过，在车内开着窗户，噪声会在六十到六十二分贝左右， 而如果有大车经过，更是会达到七十分倍以上。让我们感受一下关窗之后，迈巴赫车内的状态， 依然很安静，降到了四十四左右。再来看小鹏聚酒， 同样也 也在四十四分贝左右，而此时即便经过大车造声也只有五十多分贝。 接下来我们还打开了 g 九的空调，两档风量数据也只上升了一分倍左右。整体从静态来看，小鹏 g 九的隔音确实不错，那接下来的挑战就是形式中的表现， 我们分别测试了六十、八十、一百、二十速下两车的车内噪声情况，在六十时速下，小鹏这酒比迈巴赫还要安静一点，因为这时候啊，迈巴赫还是能听到一些发动机声音的。 而在八十和一百二的时候，风噪和路噪就占了大头，小鹏这酒和迈巴赫的成绩有来有回，非常节俭。不过由于这酒完全没有发动机噪声， 所以在主观感受上反而显得风噪有些突出了。但整体来说啊，作为一台使用了无框车门的 suv， 小鹏醉酒能有这样的高速隔音表现，令人刮目相看。 接下来我们加个餐，看一看这两台车在非铺装路面下隔绝震动和异响的表现。 这酒表现不错，没有发现异响，而且整体比较平稳。但我们这台啊，是个不带空气悬架的版本，遇到大的颠簸时，余震还是会多一些。而这种情况下，迈巴赫的表现就堪称经验了，不仅毫无异响，底盘呢，有了空旋的加持，非常稳定。 从整体测试结果来看，小鹏持久的静迷性确实 非常不错。我看了很多资料啊，总结了三点原因，第一，风阻系数低。对于 suv 来说啊，风阻系数能做到零点三就已经非常优秀了，而小鹏这酒做到了零点二七二，这对降低风噪帮了大忙。 第二点，堵隔吸。这是抑制汽车造声的三个传统方法。那小鹏这脚全车有二十六块空腔隔断，四十四处吸音棉， 比如 e 字版和车门缝这里也有隔音棉，真是很细致了。轮胎方面用的也是米其林 psev 低滚阻轮胎，还带 accounts take 静音技术。 三、在一些看不见的细节上比到下功夫。很多啊，都是看上去和静谧性完全没关系的维度。比如在车身结 结构的关键安装点上，把钢度提升到每毫米两万扭，就相当于啊，你把一个螺丝拧紧，他就不会松动，不容易出现异响。 再比如，你听说过汽车音响能发出反向声波去主动降噪，但其实啊，在车身结构中，车身大面板膜肽也能利用声波反向位抵消的原理去达到销声效果。 包括在电区系统上，他们也用了很多主动降噪技术来抑制细小但烦人的电流声。所以说啊，静密性真的是一个贯穿到汽车研发、制造方方面面的系统性工程，牵一发动全身。 我之前看过一个很有意思的统计啊，在十大汽车消费抱怨中，中国消费者有五项适合造生 相关的，而在全球其他地区的噪声则很少被提及。确实啊，咱国人对于静闭性的超高要求，也给车企带来了很大的挑战，尤其是对于造车经验不那么丰富的新势力而言。所以小鹏啊，作为一个新势力，能踏踏实实的把这件事做好，我觉得还是令人刮目相看。 那最后呢，大家可以聊了，为什么国人对于亲密性要求这么高，你觉得哪些车隔音好，哪些车隔音不好呢？

二零二四款聚酒探店，外观太老款，基本一致，这个黑色还是很帅的。 这个展车不是白色内饰， 白色内饰要好看一些，据说新款标配电吸门哦，你们猜猜价格香不香？ nice。

你好小 p 后排请吩咐我想睡觉开始进入睡眠空间， 后排座椅开始向前折叠， 床垫开始充气。请注意安全 啊。 哎呀你好小 p 后排请说关闭后备箱。好的 a few moments later 真舒服。 卧槽你好小逼后排请讲带我回家。好哒 刺激。

路况 喂嘛，你如果是老小区的话，不是有些没有车位就临停在路边嘛，他可以就是自己规划一个位置停过去。