捷安特山地车变速器调整方法图解
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01:03查看AI文稿AI文稿如果你的变速怎么调都不准，一定要花一分钟看完这条视频，教你如何调出一个丝滑的变速，可以先储存好，以备不时之需。先把后飞轮调到最大档位，调到最大以后，如果这个最小飞下不来，我们后坡上有两个相应螺丝，一个是 h 螺丝，一个是 l 螺丝， 下不到这个最小飞轮。然后呢，我们就找到 h 螺丝，逆时针旋转一到两圈，我们可以看到导轮在往外走， 知道这个最小飞轮和导轮在一条直线上，摇动脚踏链条，可以吓到最小飞轮了。如果链条在最小飞轮上上不去，可以找到这个后波上的微调螺丝，逆时针往里拧，一绕两圈。如果这个最大飞轮上不去，可以送一点这个 l 螺丝，逆时针往里拧， 先拧半圈，一点点能拧直到呢，可以上到最大飞。如果在中间档位往下边下不来，也是找到这个一条螺丝，顺时针的往外拧，先拧一圈，找到一个精准的位置就可以了。学会调节变速是成为自身其有的一个基本功，绝对有用就高抬贵手，给点个赞吧！我是大圣，关注我，带你了解更多行车知识！
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01:57查看AI文稿AI文稿大家好，今天来教新手小白如何正确使用山地车变速。首先我们要先了解变速系统的构成， 位于后轮位置的叫做飞轮，通常由七到十二个齿轮构成。当齿轮越小时，我们踩踏的阻力也就越大，速度越快。齿轮越大时，阻力越小，速度越慢。位于自行车中间位置的叫做牙盘，牙盘通常由两到三个齿轮组成， 与飞轮相反，齿轮越大时，阻力越大，速度越快。齿轮越小时，阻力越小，速度越慢。接下来是我们的指拨， 左手指拨有三个档位控制压盘，右手指拨有八个档位控制飞轮。当我们左手大拇指向前推动时，就是升档，链条会向大压盘移动。左手食指回拨就是降档，链条向大飞轮移动，阻力变小，速度变慢。 右手食指回拨升档，链条向小齿轮移动，阻力变大，速度变快。在我们使用变速时，要记得左右变速档位要小对小，大对大的进行变速。 左边牙盘一档对应飞轮幺二三档，牙盘两档对应飞轮四五六档，牙盘三档对应飞轮七至八档，也就是左边一档，右边一二三档是平路骑行档，左边三档，右边七八档是高速档。切记不要小盘带小飞，大盘带大飞。 不管是小盘带小飞，还是大盘带大飞，链条过度倾斜都会对我们的链条以及齿轮造成磨损， 还会蹭前波卡链掉链的情况发生。最后还有几个注意事项，第一，当车辆静止时，不要去按变速，容易造成变速器的损坏。第二，大力踩踏时不要变速，容易造成变速器松动，链条脱链有踏空风险。 第三，不要逆时针踩踏变速，容易出现卡链脱链的情况。第四，不要上坡过程中变速回加速，链条与齿轮间的磨损可能会损坏后波。
00:33查看AI文稿AI文稿如何调前波后波？记住这条口诀，满满干货！先去拿好下不来往前拧，上不去往后拧，小盘蹭调 l 大 盘蹭调 h， 变速线要拉紧，上不去往上拧，下不来 往下拧。大飞调点 l， 小 飞调点 h 调变速不求人，你学会了吗？觉得有用就高抬贵手，给你点个赞呗！我是大圣，关注我，带你了解更多汽车小知识！
3913🚲大圣骑行🚲
00:20查看AI文稿AI文稿平路骑行，左边在二档，可以和右边任意搭配，一般啊，在五六七档就可以，骑起来又快又轻松。上坡骑行，左边在一档位，右边在一二三档都可以，你会发现啊，爬坡阻力变小， 丝滑又省力。下坡骑行，左边三档换二档，右边调成六七八档都可以，这时阻力变大，下坡的时候不会踩空滑倒。
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00:49查看AI文稿AI文稿今天我们来了解一下如何使用微调螺丝解决后拨。常见故障常见故障一，按动指拨从小飞轮往大飞轮时，链条不上链，有链条摩擦响声，此时逆时针拧动微调螺丝，不可多拧，一圈一圈尝试公路车微调螺丝，在后拨上 转动链条可以上链，然后测试一下相邻的几个档位上下是否顺畅。 故障二，按动指拨退档时链条不下链，此时顺时针转动微调螺丝，一格一格的尝试转动链条，测试效果，相邻档位也要测试一下。 还有一种变速不到位的原因，后拨的品牌和型号对应的拉线笔不一样。
76单车大大
02:55查看AI文稿AI文稿前变速器调节第一步，把左右时速归零，左边的时速变成一，注意左边的时速变成一啊，是这么往后拨的。后变速器啊，这个右边的这个也要变成一，注意，这右面的变速器啊，变成一是要往前这么推的，推这个位置， 把所有的变成一，左边在最小盘，右边在最大盘保持一条直线。下一步调节，现在保持这个线特别松，如果你的线不是松松垮垮的，现在有张力，立刻把这个线紧松 一盘，就是要保持它，这个在特别松的条件下，就是咱零出使条件啊，然后紧接着调节这个这个螺丝，调节这 l 螺丝，使这个这一侧 刚刚好不蹭啊，就是这个大概这个位置，我这面现在是有点蹭，刚刚好不蹭啊为止。第二步， 把这个左边的这个往上拨一盘，往上拨一盘之后啊，靠住这个，就像我这样靠住腿，靠住腿之后看他上不上去， 看他上不上去，上不上去有两种情况，一种是你的车啊，直接上到三盘了，这种情况虽然少，但是也有。 上到三排了，说明这个线过紧，给它调松一点啊，刚才你紧的太紧了，就这根线，如果说上到二排了，看二排磨不磨，二排磨不磨，如果磨了怎么办？磨了调微调， 微调怎么调？微调。如果说这个啊，逆时针转动，就是像这一侧转动，就是给它拧紧，就是把这个东西给它往出拉。看没看着逆时针转动这个东西往出拉，拧紧， 拧紧之后这个东西就往外去了，往外去了。如果说你本身是蹭里面这一侧，他往外，他往外去了，就更蹭了，蹭外面这一侧，然后往外去了，他就不蹭了。 如果说啊，就是咱们变速器，如果说往这边拧就是顺时针，顺时针他就变松了，变松了他就是往里去了，往里去就同样的道理。然后下一步调节这个， 第三步啊，调节这个给他挂上去，这个要用的劲更大的。如果说啊，就是二到三，你用的劲肯定是要比一到二更大的，因为二到三他这个张力更大，这是肯定的。 然后也是一样，看他上不上这第三盘，如果不上说明刚才你的张力给小了，给小了之后怎么办？还是一样像这面，给他逆时针往出拉增加张力，知道吧？往这个方向给他拧， 拧的时候你两圈为一组，拧两圈试一下，再拧两圈，别拧多了，拧多了咱还得往回调。 如果说到最后一步了，就是蹭外侧了，怎么办啊？如果说蹭外侧了，给 h 拧松一点，如果不蹭 h 不 用管。哎，如果说这个时候链条掉链了，跑到这个位置了，给这个 h 再往紧拧一点，就顺时针拧一点，给他 h 陷住好了，前面数你就调好了。
264叮咚单车1
00:59查看AI文稿AI文稿如果说咱这后变速器如果跟这个浮条发生刮蹭啊，这个时候就是把整个变速器，你就这样这样抱着，你把这后变速器往外掰一下就行了，这就是摔的啊，就摔摔到里面去了，调到什么程度呢？比如说现在你是前面是在二档，一定要注意你前面是几档，调到什么程度？前面在二档， 二档的这个齿轮和这个轮和这个轮基本上是在同一条直线上啊，你看现在他就是在这个盘，我稍微再我稍微再走一下，你看这就不会掉了，也不会蹭了，然后我们先给他掰，就大致的先给他掰正了之后，然后我们再调一些细微的，就是拧这个微调螺丝调就行了。 如果说你掰不动啊，就先把这个，先把这个东西就我给你拿的那六角五号的，应该是你卡到这个位置，然后用大头这面往里推，用手往外掰看， 这样啊，你掰到就是掰一点，然后你试一下，看掰不掰到位。不要说就是咱掰过了，然后再往回调，那样就不好调了，还得重新给他摁回去。
114叮咚单车
