坎普radon 和斯特拉93对比

因为近期很多朋友都会私信或者评论问我 canpro red 这辆车到底值不值得购买，所以我就一个视频给大家讲清楚这辆车到底值不值。 首先，我作为一名刚刚入坑公路车的新手，其实对公路车的了解并不多，所以我也只能用我仅有的一千二百公里的使用经验来回答坎普这辆车到底值不值得购买的这个问题。 所以这辆车到底行不行呢？我的回答是，行，如果你的预算在三千以内，这辆车绝对是你的首选。外形方面我就不多阐述了。呃，一体把肯定更帅一些，但是三千以内想买一体把的话，我觉得是不太符合 和实际的。在我们预算有限，而且在我们作为一名新手不想花太多的钱在公路车这项运动的时候， 我觉得这辆车是非常值得购买的。两千三不到的价格，配置啊，性价比什么的，其他博主应该都讲的很清楚，在这个价位上应该是一个人打的都没有 两千三不到的价格。碳纤维前叉，而且整车的重量是不到十公斤，你还能要求他什么呢？ 所以康普瑞的在什么情况下是可以闭眼入的呢？我最推荐的渠道是实体店购买，因为在实体店购买的时候，你的装车售后都有专业的老板或者技师来帮你处理， 这样坎普的所有问题都不是问题，你都能让技师帮你调清楚，所以这种情况下是闭眼入。第二种渠道就是网店购买了，这可能也是大部分坎普车友比较多的一个选择， 但是我觉得在网店购买你必须满足两个前提，第一个前提是你的家附近最好要有品牌的 自行车店，我这里说的品牌自行车店是什么品牌都可以，只要技师跟老板愿意为你的车服务，那在这种情况下，你的车有什么问题，基本上推过去就能处理， 因为新车的调试是非常困难的。对于我们这种新手来说，如果你家附近有品牌的自行车店，他们也愿意 为你服务的话，那基本上你也是可以购买唐铺这辆车的。第二个前提是自己的动手能力要非常的强，因为在骑行的过程中，我们不是天天嘎嘎骑就行了， 我们骑行的过程中还会遇到很多这样那样的问题，比如异响啊， 前拨蹭练啊，然后变速不顺畅啊，前后轮偏摆啊，这些都是需要自己去花时间，花精力和准备工具去慢慢去调试的，这些都 相当的考验我们车主的耐心，所以在满足这个前提下，是可以考虑入手看不瑞等的。相反，你如果家的附近没有专业的技师和 品牌店的话，自己动手能力又不强，那我这边建议你是生。下面我来总结一下我这一个半月骑行一千二百公里 这辆车遇到的问题。首先是甲气偏迈的问题，我之前以为是原厂的甲气有问题，然后换了一套奥尼迪的甲气，但是还是存在同样的问题。嗯，再用 扭力螺丝扭的非常紧的情况下，路上如果遇到紧急情况需要大力刹车，氧气还是会偏向一边，会偶尔偏向一边，就像这样偏了，而且不能拧紧。 不知道其他看普车主有没有遇到类似的问题。第二个问题就是这个 原车脚踏的质量非常堪忧了，在我骑到三百公里左右的时候，这个拧紧脚踏的螺丝就会松掉，嗯，怎么拧都是松的，拧进去骑了一段时间还是会松，所以是一个不小的安全银行， 所以我的选择是换脚踏。第三个问题就是我的小飞在我升档的时候会很经常的去跳档这个地方， 但也有可能是我的调试不够过关，在我花时间去调整的情况下，在家里一点问题都没有，但是只要一出去骑骑，骑了一段时间之后还是会出现升档的时候跳档的情况。 第三个问题也是我认为最严重的一个问题，就是轮毂的偏摆问题，这辆车的出厂浮条张力绝对是有问题的，我只能说某场在出厂测试的时候，轮毂的张力绝对是非常不负责任的， 我的解决办法就是能调就调，不能调我就准备换轮柱了。以上就是我骑坎普 red 一个半月以来的使用感受和购买建议，还有关于这辆车的什么问题，欢迎大家在评论区或者私信跟我交流，拜拜！

美迪达的斯特拉跟幻影两款车，斯特拉九三幻影， 他俩如果按配置来说是一样的配置，但是呢，一个架子好，一个套件是用的是一样的，他俩差价差的还真不少，差大几百块钱。 自行车最早的时候说法是穷玩架子富玩轴，现在呢都是烧上套件的。这是幻影，压盘用的是方孔压盘， 刹车用的是燕豪的刹车。车架子呢，上管用的圆管，下管用的是三角管，后管用的是扁平，上插 这个位置比较薄，这样比较宽，下管呢也是，然后九三呢是扁平，上管焊接更密，用的是平焊，然后变形量更大。 下管是用的一个类似于长方形的下管，左右更宽的，横竖向更宽的，左右更薄的，上下更薄的，提起来刚性柔性更好的，然后压盘，飞轮， 链条，刹车都是用的统一个套件，一个是性价比高，一个是质量好看你怎么选吧？

作为通勤和入门，尤其是针对刚入坑的一些奇友，我觉得这款车我非常推荐两三千的公路车怎么选？哈喽，大家好，今天给大家开一期美丽达的斯特拉九三， 曾经是看出来， 呃，两三千的价位啊，选公路车啊。作为通勤和入门，尤其是针对刚入坑的一些奇友，呃，这个牌子 我觉得这款车我非常推荐斯特拉的九三，呃，尤其他是现在的新款，呃，取消了之前那个长虹区，呃，取消了长虹区，包括今年的颜色和那个 和斯特拉九五有一款会有点类似，就是红色涂装，他这款是属于那种磨砂红，不是属于之前咱们自行车的亮红，呃，属于那种哑光漆，呃，还是一直一直沿用的这个克拉瑞士的变速，克拉瑞，克拉瑞士的大炮啊，包括牙盘和那个后坡都是，哈， 还有刹车，哈，刹车也是用的克拉瑞士，这是整个变速和刹车，就是变速和刹车系统都是用的普拉瑞士，等于克拉瑞士大号。呃，这个价位的话，我觉得选这款车非常 ok， 如果喜欢这个配色的话可以私信我。

两千级别的入门公路怎么选啊？市面上两千级别的入门公路屈指可数可数熟知的啊，一个是写的是呢，阿叉八零，然后迪卡龙的阿 c 幺二零，嗯，然后就是同样的凯普的一个弱的幺幺九九，约一千九百九十九，然后这一款二九八的一个新推出来的，嗯，凯普 s 二点零， 他这款乍一看的话很像以前那个爱不拉叉啊，但他配置就不同，然后，嗯，细节也是有一点点区别，可以看到他这个 t 恤啊，这里的做工啊，内走线也是一个内走线啊，不是那种破风车架， 这种车架的话，相对来让那种过关车架的话，他也有个好处，就是舒适性，操控性更灵活，舒适性更好。两个颜色，现在啊，还有黑色。嗯， 我看好这一款的话是因为两千级别的啊，要么我刚刚提到那几款啊，包括斯特拉九三啊，也是跟他差不多，但是斯特拉九三套件是，呃，四七零零的啊，这个他是二两千的，嗯，同样都是十六数二乘八，但是斯特拉九三他是啊，微莎的 c 莎的啊，这个是碟莎，而且他这个碟莎我刚刚提到他的手感也非常棒啊。好，这不是吹的啊， 你看我这样手指头很难用力的吧。啊，我这样我都可以啊，手感啊，你要你要是要想一个自动很灵敏的话，必须得手感要丝滑，要很好的传导这个力啊，如果他阻阻力很很很重，阻力很大的话，自然你不能把你的手的力气传导到那个啊碟刹器上面去啊，他这个是卷的，是喜马洛的一个 r， 两千的一个套件， 在有限的尽量控制有限的成本来给我们一个很好的体验啊。是一个分体的，分体的啊，手臂这款手臂好像是四百多一个 高啊，这里很多那种一体把，它这个位置都是比较低的啊，压的比较低，尤其，尤其是现在那种权力走向啊，这里很低，压的很低，比如说你更低吧，那种骑行姿势啊，很多人啊，有点受不了啊，舒适性就撕掉了很多。嗯，然后嘞，他这个还有一个很大的亮点，亮点啊，就是这个轮胎，他用的是一个正星的七百 c 乘以二八的啊，二八的开关可以用手指对比一下啊。 这个是现在很多啊，是一种流行趋势这种，嗯，感觉的话可能说胎组会增大，增大了那么一点点，但是对于舒适性和避震性啊， 有很大的提升啊。对于那些骑公交车不喜欢穿骑新裤的啊，车友的话是很友好的一个选择啊。二二千的，二两千的一个啊。变速的顺畅程度怎么样啊？上法院啊，我们这样定的，定的 对了，他就是一个二乘八的一个十六速的一个 变速系统啊，再看一下前波的一个变速器上很多 啊，他直播这里有三个档，但是只有双双排，所以他最大的时候要按两下他才会彻底的变下去， 对于他不记得哎，二点零，我觉得他最给力的还是这一个啊，两千左右的大部分，嗯，要么就是呃那种带唐兰需的一个喜马龙，要么就是不带唐兰需的，就是顺泰的 生态的那种手电，但是手电的话他等于是进档退档，不是一根波档，他是不是那种分体的波杆，所以他是要通过控制一个推档的啊程度来控制进退档啊，推多一点可能就是进档，轻推一点就是退档，但是对于新手很多人掌握不了那个手感的话，可能你本来想要进档啊， 但是你要在进档的过程中，你肯定要经过退档这个过程，所以有时候你稍不留神，他变成你本来本意是想进档，但是他却被你弄成退档去了，然后再再往往上的话才可以进档，所以这个手感很多人掌控不了啊。对于两千 用这种分体的手工的话很少见啊啊，表面数据对比那些啊，用二三千的啊，后面数啊那些，但是他用后后面数那些，可能他用到了二三千，表面数据好看一点，但是他手电可能是用一个顺态啊， 这个价位我能想到好几款，包括凯普的，有一款一千九百九十九的那一款弱的他也是，他后边是虽然说啊套件，整个套件他数据上面说是时候用的啊，三千啊，感觉比这个啊两千要高一个档次，但是他碰到了手边的话，他因为一个成本的控制，他就变成那个顺态的啊，这一款的话，虽然他数据说是啊两千 感觉低一点，但是至少他是一个喜马洛的全套的给你啊，手边也是喜马洛啊，然后后后面后波也是喜马洛他这种苗条的线条啊，所以他对于他重量又有一个很好的优势，十公斤，所以他这款车超控性啊，综合轮胎的太宽，然后整车的重量啊，一个变速传动性的顺畅， 所以这款车的话在入门级别中，两千级别中是一个很好的选择。

三千元预算的公路车该怎么选？张老弟，那您就来这一款美丽达的斯特拉九三，三千块钱给您配套喜马诺全套变速系统以及传动系统。 六零六幺铝合金车架四匹林花鼓。三千元的价格，一万块钱国产车的性能堪称此价位区间新入车界的 number one。

哈喽，大家好，今天带给大家的是 comple 的一款 review， 这款公路车可以说是 comple 爆款车型了啊，它的一个配置非常高，而且颜值也不赖。那这一款车的一个配置的话，首先它的亮点就碳纤维前叉，然后中空一体压盘， 然后西马末 r 三千的变速前三后九，然后轴承轮阻，然后 内走线的车吧，内走线没有蟑螂区啊。这款的话是韩国的新款颜色灰蓝色， 灰蓝的他可以说是颜值相当多的，而且我们后期这一个的话是不产啊，翡翠绿替代了翡翠绿变成了灰蓝，依旧会有三个颜色，一个是本田灰，一个是灰蓝，一个是中国红。三款颜色剩下尺码的话还是有四个啊，四六四八五零五二四六四八五零五二啊，这款车 的话它是一个碳啊，碳纤维全插配铝合金车架的，然后铝合金车架的话是平罗浮土，没有焊接点的啊，头管这个位置没有焊接点，然后立管这个位置是之所示，然后没焊接点这个位置也没有。 普通这个位置呢，会有鱼鳞块，因为在所难免，非常多的地方的话他不好打磨很正常，很多品牌都是这样。然后这一款车的话是 呃，新款的话其实除了颜色上的一个更更改以后啊，其他的配置的话也有所升级，比如说我们坐垫，坐垫的话变成了一个宽大舒适型坐垫，它的宽度是幺幺五五，长度是二五五，二五五和幺五五宽度是比以前要更加舒适，以前的话是幺三幺幺三八 宽度，长度的话是二八零，所以说以前的坐垫是瘦长型的，新款的坐垫的话是一个短鼻舒适型的啊，坐垫呢，升级 可以说是给我们车友带来了非常多的便利，骑上去以后不隔孕不了，感觉到很舒适了哈。这款呢颜值还是挺高的哈，因为这一款车用了一个啊，皮毛补土的车架，碳纤维弹插，增加了骑行的一个感受，让他吸的效果更好，骑行感受会更好。 轴承轮毂的话还不错，这一款是客户升级了我们的一款 ic 幺四零零轴承轮毂，声音的话比较清脆啊，比较清脆，然后升级了刹车，我们这一款车是支持大家去升级的，因为原车二二八八的价格其实非常不错，那刹车的话是无标的一个呃， 工厂定制版刹车制动力的话会稍微差一些，然后我们升级了我们的幺零五夹击以后，制动力和手感大大提升啊。嗯，坎普的原车轮子的话是 lce 的轴承轮轴， t 母轴承轮轴哈，它是铝合金的一个 这个花鼓轴承轮组声音的话还可以，还比较清脆。工厂定制版的哈，然后呃轴承轮组的话，它这个强度还是非常高的，我们发货之前也会给大家精调好，包括我们的刹车手感，包括我们的变速，包括我们的中轴以及轮组偏摆幅度，我们都会合理的控制，让大家收到货以后 会更加简洁的安装，减少更多的售后的问题啊。大家可以在原车技术上升级我们 r 幺四零零，让整车重量会有明显的减轻啊，原车重量的话是个九点七公斤左右，升级完以后重量的话是明显的一个减轻了啊，而且这款轮子四零零轴承是非常的润，非常的润，而且 长度是相当高的，大家可以升级和不升级都可以根据大家的一个预算来选择哈。啊，这一款车是一个呃非常难得，非常非常棘手的一款 车型，希望大家有意向的话可以提前下单啊。我们这一款车的话，我们现在是呃，我们现在是在七月十五号，之前是不接受预售，但是我们会把之前的订单全部清空完以后 月十五号根据我们的现有库存的数量上架，所以说大家七月十五号来下单，下单的话都是现货的商品，比如说我当天下单，我四十八小时之内发货，这样子的话给大家一个感受的话会非常好的啊，大家可以期待我们的七月十五号现货上架哈。

大家好啊，我买了这台坎普瑞顿之后呢，发了好几期视频了，第一期骑行体验视频里边讲了我刚拿到这台车之后呢，因为是在网上买的嘛，而且当时自己又是个纯小白， 所以就骑着去附近的这个吉安特线下店去调试，结果被吉安特老板嘲讽的这个经历啊！想不到在那期视频的弹幕和评论区里，有很多网友都很积极的反映了自己去线下店所遭受的这个各种经历啊。我大概总结了一下，就是在各大自行车品牌的线下店里， 大家普遍的反应就是美丽达和闪电的线下店服务态度，服务态度都很好。根据大家的反馈呢，就是说你哪怕推着其他品牌的这个低端车去这两个品牌的自行车店里去维修调试，也基本上不会遇到老板服务态度不好，或者是 嘲讽瞧不起你的这种这个车的这种情况啊。而这个崔克和吉安特的这个店呢，大家普遍都反馈说这两个品牌的线下店服务态度很差，尤其是吉安特，我自己推着这个凯普瑞登去附近的这个吉安特店里调试变速的时候，就是被这个老板嘲讽 低端入不了门的这个经历啊，我自己就有当时那个老板跟我说话的语气啊，还有看着我这台车时的那种就是那种不屑的眼神啊，真是几个月过去了，到现在都还都还令我印象深刻。 而且我后来去美丽拉车店调试后播的时候，人家老板的服务态度就非常好，而且他甚至都没收钱。我在视频里说了这个吉安特车店的这个经历之后啊，很多小伙伴都表示自己也遇到过这个吉安特店里的这种服务态度很差的情况，而且根据评论区里一个小伙伴说，他们那那的 那个吉安特，你哪怕是推着吉安特的自行车去调试，只要不是在这个车店买的，老板都不会接单，哼，这我就觉得很离谱了是吧啊，当然了，这个情况也不是很绝对啊，肯定也不是绝对的，评论区里也有一个小伙伴，他就说他家附近的这个吉安特车店老板的服务态度就很好， 反而是美利达车店的这个老板服务态度比较恶劣啊，所以我说这个情况怎么说呢，只是个参考，完全不是绝对啊， 但是就是因为呃，怕被车店老板瞧不起嘛，所以导致很多买低端车的这个社恐的小伙伴啊，车子他在线上买了，有了问题，他不敢去线下维修调试， 就是只能自己搜教程，就慢慢学习调试维修，但是有很多问题呢，是自己在家很难去去调试维修的啊，或者说有很多小伙伴他就是手残，他简单的调前后锅，他就是学不会。 那么这期视频呢，我就是主要想说一下，就是我们这些买了这个低端自行车的小白啊，去线下自行车店修理调试，被车店老板瞧不起或者嘲讽该怎么办？ 我总结出了以下这么几个方式啊，第一叫自我嘲讽法，就是走老板的路，而且走到底，让老板无路可走。比如说啊，吉安特的老板要说，哎，你这车这不行啊啊，你不要让他把话说完，你马上接过他的话说，是啊，我当然知道这车不行了， 这车不就是我们这种没钱的臭屌丝才买的低端车吗？是吧，但凡有点钱，我高低得去买辆闪电是吧？谁买这破车呀？ 你自己说这番话说完了呢，老板估计他也就没话说了啊，而且呢，还顺带着嘲讽了一下吉安特。第二个方法 叫反问进攻法。什么叫反问进攻法？比如说你推着自己的低端车去车店维修，老板不出意料啊，果然开始嘲讽你的车了，说你这车这不行那不行。这时候你可以说一句，老板，你觉得我这车不行，那你看你店里哪辆车行的，你送我一辆呗。 这话意思是说呢，我花自己的钱想买什么车就买什么车，你管得着吗？你觉得我这车低端，你觉得我这车不行，那你送我一辆行的呀，你送我一辆高端的呀，是吧？你要是不送，那就请你闭嘴。 以上两个方法呢，自行车小白可以使用啊，如果你是对自行车懂一些的啊你，你可以用这第三种方法叫反向超崩法，还是以这个检测车电举例啊，比如 说你家那车店里也有很多低端的垃圾车是吧，甚至很多配置很糟糕的车还卖的很贵呢，是吧？所以当老板嘲讽你的自行车低端的时候，哎，这不行那不行的时候，你可以指着他他店里的这些低端的自行车跟老板说，你店里这台车那哪也不行啊， 你看这台车配置，这个配置居然还卖这么贵啊，还有这台，这台又怎么怎么样是吧，你就挨个点评过去，全部嘲讽一番， 因为说实话，没有车是完美的，你只要想挑毛病啊，所有的车你都可以挑出毛病来，但是前提是你要懂车才行啊，你才可以使用这种方法。 以上啊，就是我总结的这个低端自行车去车店维修被老板嘲讽的这个三种应对方式，大家可以酌情使用啊，如果大家还有什么其他 他的应对方法呢，也可以在评论区里跟大家分享一下啊。其实最后吧，我还想再多说几句啊，其实应对嘲讽最好的方法呢，就是你你，你自己要内心要强大起来，你千万不要觉得自己骑的是低端车， 他就是丢脸的一种行为啊，只要你遵守交通规则，戴好头盔什么的就行，是吧？如果你真的觉得自己骑低端车很丢脸， 那等你换了高端自行车之后，你大概率就是那个瞧不起别人骑低端车的人。好，这个视频要说的就这么多，再见！

如果你的预算不多，但是又不想去妥协你的配置，还想去体验一下公路车的骑行感受，那么坎普的瑞的这款车就是你不错的选择，让我们近距离的来了解一下。首先看到涂装部分，就像这火热的季节，红色总是给人热情如火的这种感受， 那么我们可以看到头款基本看不到焊接纹理，那么采用补土名焊的工艺，漆面非常的平整光滑。上管我们可以看到瑞顿整个车款的标识。继续往后走， 管家采用这种隐藏式的锁丝，管家的设计对拉升整车的颜值有一定的帮助。接着往上来做管有个金的自家品牌二十七点二口径，我们来看坐垫，一款标准的公路坐垫，大概是幺三五幺四零的宽度。 继续往下走，我们拿到的这款展车，四五的尺码比较适合小身高的朋友，呃，同样也做了一些拉丝银的一些配色处理，显得整车不仅火热，还 还有一些特点。那么我们继续往前走，可以看到下管位置，品牌的 logo， 同样是做了一个拉丝银的处理，质感还是非常的不错。整车也采用了时下非常流行的内走线版本，有限的一个设计。我们拿到的这款车呢，前插是铝金的版本，现在已经出了碳纤维的版本， 扦插的前部也出现了品牌的 logo， 我们来看法力铝合金的材料，其他品牌包括传统的公路的小蓝马，大概四百的宽度，我们来看手变部分，是采用了顺泰的二乘九的变速， 整个的变速响应还是不错，那么延续了应该是苏联的风格，只有一个单一的拨片，深推或浅推来控制我们后波的一个变速。拿到的这款是一个圈纱的版本，同样也是自家品牌的加气，需要提醒大家，他同样 是采用了右手后刹车，左手是前刹车，那么需要拿到这台车的朋友还去做一个调整和适应。我们来看车圈三零左右的宽高圈刹的版本，铝合金材料花鼓同样是自家品牌平林花鼓，润度还是不错，快拆式的版本。我们来看车胎采用的是 七百乘二五 c 的标准的公路外胎，应该是正新的品牌，大家可以看到胎面还是非常的广，公路车的标配。继续往后走，我们来看传动部分前波， 而三天的前波，那么牙盘采用了中空一体式铝合金的曲柄，两片钢制大盘五十尺，小盘应该是三十四尺链条， kmc 的九速链条。继续往后走，飞轮采用的是日辉的品牌，最小尺十一尺，最大尺二十八尺，后拨 同样采用了二十三天的后波，后花鼓同样是自家品牌的培林花鼓，润度整个还是不错。那么最后再让我们来看一下谭普 readen 这款车的整车全貌，顺便再让我们来猜一猜它的价格吧！

你们要的空气车，今天老铁单车全部给你们搞来了，把这四台车拿过来给大家讲一下美利达的斯特拉九三，红色、 黑蓝色，还有美丽达的斯特拉九五两个颜色，那其实九三还有一个白色，九五还有一个黑五四风格的，目前没有白色，过两天会有。 为什么美丽达的斯特拉系列，尤其是九三和九五会这么受入门车友的青睐呢？今天咱们就来看一下。首先美丽达这个品牌 比较靠谱，用料很实在，也有一些外号叫做坦克达，其实这个有包有扁啊， 呃，一方面说他可能某些车型有点重，但同时呢我们也把它就是说觉得他很结实，耐造、皮实，尤其是美丽达公爵六百川藏线神车， 这次环法美利达的名次也非常不错，取得了好像拿了三个冠军，八零胜利队， ok， 咱们再来看看这些平民这些入门的铝合金公路车，九三 九三他是爬坡架，斯特拉系列都是爬坡架，那么铝合金的车架，铝合金的前叉，比较好的一点是他用到了喜马诺克拉瑞斯 r 两千的一个大套，手变夹气圈纱的前后波， 还有难能可贵的曲柄，那绝大部分的其他厂家手变前后波会给你用到喜马诺，但是飞轮，曲柄，链条这些一般还有加气会给你减配掉。 你如果说自己去实在用过这些，我们全套西马诺的和一些由西马诺和其他第三方品牌混搭出来的这个套件，他的精准度、手感其实是有细微上的差别的，你可以仔细去体会 那九三本身，他这个车子相对来说重量上也做的还可以，像九三，以这两台四十七码 的为例，重量裸车应该在十点一十点二左右，那么九五得益于碳纤维的前叉以及喜马诺 r 三千的套件，重量上要比九三轻上零点五公斤， 再回到九三， 那么九三这个车真的是缺货了好久好久，所以导致很多车友觉得他是空气车。那么这次 九三好像很多门店都陆陆续续开始到货了，但是毕竟车友们等了这么久，很多车友付定金已经付了好久没拿到车，这一波一到店几乎马 上被一抢而空，很多门店还是加价的，九三 那么轻，量好骑，圈刹外走线好维护西马诺大套整体的传动的节奏细腻度比较好，所以九三缔造了入门公路车的神话。当然还有九五， 九五呢，升级了碳纤维的前叉，在滤震性上会比九三更好一些，同时刚才说到轻了一些，然后呢，同样也用到了大套 r 三千的， 那么当然你说缺点有或太少了。第二个轮胎咱们看一下，不管是九三还是九五的， 都是用到的是正新的这种钢丝边轮胎，这种轮胎是比较低端的啊，所以这台车到手之后，最值得升级的就是外胎，换一对好一点的折叠胎，抓地力、滚组 方面都会好很多。那么这台九三的涂装我觉得比较有意思，其实它有一点像兰博对版黑绿，还有一点玫红的 感觉还不错，还有那个黑武士风格的可能卖的最好，当然这个黑橘的运动感也很强。 不知道大家等了很久的九三九四九五这波有没有买 买到呢老铁。单车这边啊，这几台都已经定出了啊，还有一台五十码的黑绿涂装的九五成新的。九五啊，五十码的 适合一米七二到一米八之间，有看中的抓紧联系啊，很快就要定出了。

大家好，我是崔克小熊饼干。今天我们跟大家聊一下入门级的公路自行车 cample 的 redon 雷灯， 铝合金车身，碳纤维车架，车架焊接采用平焊处理，看起来是一体式的车身，非常的显得精致。我们先说优点，然后再说缺点，手变呢，这个变档逻辑是要大家熟悉的，轻推是加档，重推才是减档。 像这个车的轮组是采用了九玉的轴承花鼓，这一点是非常好的，加强型的铝合金小刀圈，加上振兴的外胎，中空一体的铝合金压盘，钢性还是很不错。 前叉呢是采用碳纤维材料，在两千五不到的价位上出现碳纤维的钳子哈，还是很难得浮条的，刚性稍微软一点。我们说一个 缺点啊，就是这个手边的走线和这个胶皮，他这个地方是有点凸起来的，大家可以看到如果你手放在上面的时候，有可能会硌手掌，这个不是厂家的问题，这个是变速器厂家的问题，我们把 这个胶皮给大家打开看你就知道了，因为他这个手边的走线是正好从这个胶皮下过，而且这个胶皮下面还有两个凸起的那个 固定走线的一个东西，所以我们把它进行一个小改装，用个小美术刀可以把这个凸起的橡胶点给他切掉，这样呢让他更贴合车把的走线，我们手握上去的时候就会更舒服一点，可以看到现在就平整一些了，对吧？ 我们这个情况也反馈给了厂家，厂家呀，坎普厂家也会反馈给变速器的厂家，我们把右手边也 进行一个同样的操作，这样的话两边就会更贴合手，你的握车把的时候就不会割手了，反正都是小细节。嗯，这个手链呢，也是国产厂家， 给他们多提提建议，让他们也慢慢在产品中提高。给大家提建议，但是不要故意黑啊。我们称一下整车重量，五十二厘米的车身尺寸是十点二公斤，包含脚踏，如果是十六的话，大概是九点五公斤，九点六公斤左右。 觉得尤其的汽水是很好的，没有网上那些黑子们黑的坎普那么差吧，大家看看，我们这还没有打光呢，就是正常拍摄的 这个车价两千多块钱，卖的太便宜，可能是动了别人的蛋糕，所以说才会被别人喷，至于好不好，大家可以自行判断，看看 做工，看看这汽水，我可以给大家保证是这款车绝对不差啊，刚刚也没大家吹的那么天花板那么好。这个不是那样的，因为坎普这个车他就是一个中规中矩的一个坐车的一个企业，他的定位就是做个便宜的好车，做个便宜的便 品质好的国产车。我觉得这种定位挺好的，像这种两千五五百块钱不到，就能满足大多数小年轻的一些骑行需求。像我读书的时候，我就很想要一台公路车，我当时的公路车第一台也是两千多块钱啊，但是现在两千多块钱买不到好的，只有这种国产厂商站出来了。 像这个车可以进行一些小改装，对性能的提升是很大的。比如我们这位客户就是直接换了幺零五的刹车，前后幺零五的刹车，然后把刹车线芯也改了，刹车用了用起来会很爽，后来这个小伙还改了一套碳纤维的轮毂，这样的话对于这台车，不到 五千块钱的预算就把活给整齐了，还是挺有乐趣的，大家也可以多尝试一下改装方案哦，拜拜！ 慢慢伸进你爱车的零件，慢慢的感受它的变化，这样的话你就会越来越懂车。如果您都已经看到这了，就麻烦您点赞、转发、收藏，一键三年，谢谢！

大家好，我是惦记小兔今天给大家带来的这期视频，是四辆入门级公路车实车骑行感受，走，我们一起去看看。 这辆车是斯特拉九三，这辆车的骑行感受主要是两个方面，第一个方面是他的操控风格，他的操控风格偏柔软，具体体现在哪些方面呢？第一个点就是他的刹车， 他的刹车你捏下去之后，他的刹车是一个线性的感觉，就从小到大的感觉，就是那种戛然而止或者比较奢逸的。第二个也就是关于他的一个脚踏区别，这块 他动力反馈比较好，就是你给他多大力，他就给你多大的反馈。第三个点就是他一个后变速器以及前变速器的换挡是比较丝滑的。 第二个方面是它整体方面，它整体性比较好，这辆车我目前骑了大概有两千公里左右，没有什么大的毛病，除了一些日常维护。以上就是这辆车的一个特点。 第二辆车是捷安特 s c r 二，这辆车的骑行感受中 主要是两个方面，第一个方面它的舒适性较好，首先它的座椅采用 logo 设计， 如果你骑行比较久的话，也不会有特别明显难受的感觉。第二个也就是他的一个采用几何压缩技术所带来，整车质量较轻，骑骑的话会更加轻便和自如。 第二方面就是他操控风格适中，相较于斯特拉九赛来说，他的一个刹车与动力反馈是比较适中的。以上就是这个车的一个骑行感受。 第三辆车是 德胜 rf 三八零，这辆车的一个方面，其实感受主要从两个方面，一个方面就他的一个外观特别吸引眼球，整体黑色涂装搭配这个屏幕的 logo， 给我感觉是特别想上去溜几圈， 他这个一体绑也是比较好看。另一个方面就是他的一个不足的叠吧，第一个点就是关于他这个区别，如果登上去的话还是有略微的异响，这真是。第二个点，就制度上面，这个碟刹 我不是特别理想，如果刹的话刹的不是特别干净，不是特别干净那种感觉。以上就是这个车的一个骑行感受啊， 接下来是第四辆车型，速比特 s j 二十速。 我的给简简单给大家说一下这个骑行感受。这个骑行感受的话整体表现是非常不错的，无论来说他这个动力反馈还是他这个操控性都是比较不错的。 关于这个碟刹，前段时间这个碟刹是有略微侧碟，但后面调整之后是没有这个现象，几乎是没有声音的。他这个操控给我最大的印象这个操控还是非常不错的， 可是因为他这个整体的设计，解锁三角形设计以及其他有碳纤维的原因吧。呃，以上是 第四辆车的一个测评和一个奇迹感受，跟喜得胜 r f 三八零对比的话，如果从外观来说的话，我会选择更倾向于三八零。 r f 三八零如果从整体的一个实用性来说，无疑第四辆车苏比特 s 二十速是更好的。 在这里上期有粉丝在评论区里提到，捷艾特 s c r 二的趣币用的是浩门的趣币，方虎周轴的并非是喜马诺的趣币以及斯特拉九三 s c r 二用的刹车方式是缺刹中的 c 自杀，并非微自杀。 感谢粉丝的留言指正，后面我会把更好的作品带给大家，感谢大家收看本期视频，如果你喜欢该视频的话，请一键三连，我是惦记小兔，我们下次再见！

今天给大家带来一台性价比之王，二千二百九十八盘普的瑞胆，顺态的隐藏走线手臂，喜马洛二十三枪的前后膜， 浩蒙的中空一体压盘，铝合金平滑焊接车架，碳纤维的前插，铝合金圈纱，是不用担心自动力的，也不用担心烧光的问题。二千二百九十八的价位， 不到十公斤的重量，在咱们这买给你，优化好刹车，调整好变速，不拆车把给你发送到家，您收到之后也能很轻松的安装起来开始骑行。

大家好，今天来讲一讲这个坎普的入门性价比车子。这个车的话我是五月中旬定的，然后六月初才到，反正大概得等两个周吧，因为当时没有我的尺码，当时只有一款四十六的绿色，嗯， 然后这个车子我一米七，我骑的是四十八码，觉得差不多刚刚好，然后骑了差不多一个月，来讲讲呃，骑这辆车的骑行感受。 嗯，这张图就是坎普的这辆车，然后好像一共有红色，嗯，灰色、蓝蓝色和绿色这两这几种颜色，然后蓝色好像是最近新出。 然后我们看一下这个整体的配置，反正就是顺泰手变加上安阿三千的前后波，然后前后轮都是九玉花骨的，然后加上碳纤维的前叉，铝合金的车架， 然后他的优点反正就是作为性价比车子吗？嗯，两千价位上给你上了一个啊，三千的前后波，这个相当可以的。嗯，反正同级别的车子要么就是啊，两千 基本上是，然后前后前后轮给的是九玉的花鼓，嗯，很多人反正说这个花花鼓可以当传家宝就 比较好了，两千这个价位能给你这个花骨已经是相当不错了，他的润度都是可以的。然后然后再就是碳前插， 探前叉的话，嗯，怎么说呢，他可以让重量稍微轻一点嘛，反正我那个车大概上上脚踏这些差不多十公斤多吧，也不算很重了。 然后就是滤震效果也会稍微好那么一丢丢，骑行的时候就是手不会那么麻。 再讲讲他的缺点嘛，就是他的刹车夹气，基本上就是那种四几块的夹气，嗯，平路上勉强 够用，但是你就是，嗯，下山呐，下坡啊这些，嗯，真的是刹不住的，真的，如果有条件的话就可以换一个加气，就这里可以换一零五的加气，嗯， 也可以换。就是这个奥利尼的假期有钱的话肯定上一零五吗？奥利尼这个，嗯，稍微便宜点，但是还是不错的。然后后拨的话就是我那后拨会跳档，主要是就是 你得调，嗯，得调他的精准度，然后就是刹车，刹车的手感，嗯，我手属于那种比较小的手，就是 手指比较短，然后力就是没那么大，我那个砂纸手感差不多骑了一个月，然后手感有点生硬吧，估计还是得调，说实话就小手就是， 嗯，对这个车就是这个车会不太友好，就是手比较小，力比较小的，然后就是会有一点小毛病吧。 嗯，我那个车到现在还好，就是有时候中轴会震，就是有点小震动，就是在一定档位 一定档位上会有点小震动，我也不知道啥原因，大概就是中轴五通那个地方，总 来说这个车还是非常值得购买的。嗯，他反正外观颜值也比较好看。然后在这里就是稍微讲一下我， 嗯骑行这一个月的骑行感受吧，反正就是对新手稍微，呃，让他们了解了解，但这车好像现在订车好像都排到八月八月底了，就是我在网上问了问， 然后西安这边的话基本上就是不超过两周可以拿车，我也不知道为什么，就是不超过两周你就可以拿到这辆车，基本上就是这样子。然后我也是刚入坑那个小白，然后本视频也仅代表个人观点， 然后谢谢大家，有啥问题的话也可以在评论区或者私信问我，我看到都会回答的，好吧？如果可以的话，给个一键三连，然后加个关注。

这款车哪怕你找我，那也买不到啊，因为他太火了，他就是坎普的瑞的，二二八八的价格搭配了一个铝合金的车架，碳纤维的前叉，整车的重量仅有九点八 kg， 配置上也是毫不吝啬。喜马诺二三千的前波与后波，国产一哥顺泰的手边 左二右九，剑管儿是加微的中空中轴的后门牙盘， k m c 的链条，日辉的飞轮，整个传动系统都是品牌 三十框高的铝合金刀圈，前后密封性轴承。经手的话就不要吐槽刹车了，这个价格的线碟你能刹得住车吗？而喜欢碟刹的朋友可以考虑他哥瑞登叉 二七八八的价格升级了线拉油碟，前叉是铝合金的。喜欢这两款车的小伙伴就不要联系我了呃，因为我也没货。关注我，咱们去看更多单车！

拍我呀，别拍错了！很多朋友想看三千左右的公务车，今天他来了这台美丽达斯特拉九三，号称三千左右价位无敌手的车型，今天给大家介绍一下为什么很多车友都喜欢九三，因为九三在这个价位特别好骑，它的变速部分包括 杂盘都是采用喜马罗阿尔两千，整体重量大概是不到十一公斤，十公斤多一点。这台车的配置当然是铝合金的车架， 铝合金的前插，铝合金的座管，没有一丁点差啊，全是铝合金。当然你问我还有没有一台车比九三更好，那有，那就是这台斯特拉一百。斯特拉一百的区别 和四八九三的区别主要是两个方面，第一，车架采用顶级铝合金，车架更轻，碳纤维的前叉更轻，骑行感受更好。当然四大拉一百除了车架和前叉更好以外， 他的轮组轮胎都会比九三更好，但是他的价格却只贵了几个一百块。变速方面，九三和斯特拉一百都是采用的喜马洛 r 两千的套件，包括刹车牙盘都是喜马洛，一个字，性价比。当然，如果你觉得这两个车都太便宜了，不用担心，我们店里还有斯特拉九千。 虽然大家都说斯特拉九三和斯特拉一百是空气车，但是今天你看到了实车，不过告诉他一个坏消息，已经卖了，没了。当然你也不用担心，关注我，先满足粉丝，下一批回来你就可以买的到。

哎，老板哎，现在有两两千块钱能买到什么样的公共车啊？两千块钱买不到买不到。走了走了啊，等等老板回来回来回来回来。那我再加一点。呃，这个吧，这里有个二二八八的，这款是我们坎普的 drag 等。这款是一个 铝合金车架，碳纤维前叉的，喜马洛二三千的一个套件。那他刹车是碟刹了吗？不是，这个是一个圈刹的。是喜马洛全套吗？ 这个价位买不到喜马洛二三千全套的，只能用用得起半套。这个手便的话是一个国产顺泰的手便，前后波是喜马洛二三千的。这个还有一个 绿色，就是这个，还有个红色，还有个灰色啊。嗯，那有碟刹版本的吗？呃，这里有一台是他这个的碟刹型号啊。这个叫做 red x。 完成 x 的话呢，也是一个希尔诺二三千，搭配顺泰手变的这样一个半套的配置，然后配的这个刹车的话， 是一个现拿油碟刹的。但是这个话的价格会加到二七八八。会加五百块钱。差差别这么大吗？加这么贵。对对对， 这款的话还有一个白橘色和一个灰色的，你加多少来着。这个加五百。二七八八。这么贵吗？ 那你要便宜点的。那还有我们还有一个，这个是兰博的林悦运动版。这款的话呢，这个变速的。这个配置跟 ren x 是一样的， 也是一个分体的车吧。但是这个刹车方便的话呢，他不是一个线拉油碟的，是一个线机械的线拉碟刹。这个就要便宜好几百。这个只要二三九九。 嗯，那这是外走了吗？外走挺难看。我想要内走的有吗？其实对新手来讲，这个分体的这个车吧还更好用一些，因为它可以调整这个扶阳角，这把地也可以更换，可以根据你的这个臂长 更换不同长度的把力和角度，也很方便购买。配件。像这手机支架，马表架呀，灯架 等等好多。这个通用的都是一些为原管设计的啊。一提法算，我只要一提法的。这个就是一体版的车型，这个是加沃的荣达，这款的话是一个 喜马洛二三千的变速，跟之前这几台的变速系统的配置一样啊，但是它使用的是一个全内走的 车架，这块线从这个车把下面走过来啊，在这里藏在这个车把下面，然后使用的是一个线拉碟刹啊。 嗯，那他的手边是喜马洛的吗？对对，这个是一个高配版本的，这个是二九九九的高配版本。高配版本的话是使用的是喜马洛二三千的手变，加上二三千的前后波，就是一个二三千的小套啊。还有个低配版，低配 版的话就跟其他的这个变速一样，用的是顺泰的手变，这样相当于一个半套。那那个的话价格只要二五六零。嗯，那只有手变。只有区别吗？其他没区别了吗？这个高配版的话还使用的是喜马洛的花果。 嗯，那还有其他。这款有其他的颜色吗？还有一个太灰色，一个红色，还有一个白色。嗯，这款多少钱来着？这个高配是二九九九。这么贵，怎么变成三千去了。我的不是两千块钱预算吗？两千多一箱箱的加起来就贵了吗？一分钱一分货了。

完全提示，之前家人们一直催更的美丽达斯特拉车款介绍，今天他来了！视频资料来自官网，可能与线下店车款有出入，未提到的车款也欢迎在评论区补充。如果喜欢本期视频，请点赞关注，你们的关注是我创作的动力。 首先是斯特拉九二，采用高碳钢前叉及铝合金外走线车架，切玛诺克拉瑞斯小套是美丽达经典圈纱入门车之一，四个尺码 伟大五十二。然后是斯特拉九三，配置是铝架铝叉加上喜马诺 carris 大套，半内走线，同样是圈纱入门车型，但尺码只有四七、五零和五二三个，不太适合太高或太矮的家人。斯特拉九四 配置是吕家吕叉加喜马诺 sola 小套半内走线圈纱同样是四七到五二三个尺码。接下来是斯塔九五，美丽达经典入门神车吕家探叉加喜马诺 sola 大套，尺寸 从四四到五四，一共有五个，基本可以满足大多数身高的汽油，但是神车要伴随一些代价，那就是缺货。斯塔拉九五 d 是斯塔拉九五的碟刹版本，但是整车做了一些减配，采用的是铝加铝叉加喜马诺 solar 的小套，前叉和牙盘相较九五做了减配，尺码有五个，很齐全，可以满足 大多数身高的骑友。我的车就是九五 d， 整车综合性能满足，入门完全够用，就是有一个小瑕疵，牙盘稍软，大体重或高功率踩踏的时候可 可能会出现异响。然后是美丽达斯特拉 king， 采用的是铝价碳差加喜马诺 tigra 大套，四四到五二，四个车架，不适合太高的家人们。斯特拉 king disc 是斯特拉 king 的碟刹版本，同样是铝价碳差，加上喜马诺 tigra 中套，四四到五二四个车架。接下来是最近很火的斯特拉 ram 系列， ram 通常 是圈纱，也就是斯塔拉最新的圈纱系列。首先是斯塔瑞米百，采用的是六零六六高等级铝合金车架，加上碳纤维前叉套件用的是克拉瑞小套。这款车有九个尺码，几乎可以满足所有身高汽油了，非常夸张。 瑞米三百和瑞米四百除了配色不同外，车架和前叉与瑞米百一致，但是瑞米三百用的是推广大套，而瑞米四百用的是幺零五大套和碳纤维的坐感，这两款车尺码同样有九个。 斯拉圈叉系列最高端的车款是瑞姆四千，采用的是 c f 二级别的碳纤维车架和碳纤维前叉，以及碳纤维座管套件也是用的幺零五圈纱大套 码，很丰富， ok！ 由于时长的原因，以上就是本期视频的所有内容了，想了解斯拉从一百到十 k 等数字系列车型，点个关注，咱们下期继续为家人们介绍，就这样，拜拜！

这个就是一车难求的坎普瑞董的公路车。这个灰蓝色铝合金内走线车架，碳纤维前叉，喜马诺阿三千前，后波两千多，你选什么车？评论区说一说。