奥迪a6l45四驱对比55四驱

奥迪 a 六 l 四缸和六缸的区别大不大？哪一款最值得购买呢？如果你分别开过 a 六 l 的四五 tfsi 和五五 tfsi， 那么你会发现这就是两款不同的车。那本期视频怎么大家详细聊一聊。 首先， a 六 l 采用的是种植布局，那四缸二点零 t 的 a 六 l 发动机舱空隙很大，而三点零 t 六缸的 a 六 l 发动机舱呢，可以说是满满登登。那性能方面，四五 tfsi 发动机是二百二十四马力，零百加速七点九秒， 五五 tfsi 的发动机呢是三百四十马力，零倍加速只要五点六秒，那性能差距是非常明显的。那这会有人可能就要说了，那二零 ga 六 l 动力足够用， 那确实，无论是自己开还是一般家用，他足以满足大多数人对于动力方面的需求，但是够用和高级他是两码事。 主要体现在三点零的 a 六 l 起步底气足，动力输出平顺性更好，而且六缸发动机运转的时候震动感比四缸发动机更小，那再也就是高转速啊，动力持续输出，他的动力储备能力比四缸发动机要更强。 变速箱方面， a 六 l 的二点零 t 和三点零 t 配备的都是七速双离合，三点零 t 版本的双离合调料的明显更好，起步更平稳。 底盘方面，如果你平时那驾驶习惯开车是比较快的，那三点零 t a 六 l 的车型支撑感是更好的，后排的极限相对也更高，所以两者的差距还是挺大。 如果你的预算在五十万左右，那么对于六缸呢，有需求或者有情怀，那三点零 t 的 a 六 l 产品力呢，是非常强的一款车，无论是家用还是商务都能满足同样的预算，豪华品牌里其实也没有更好的选择。 那宝马五四零呢？价格要贵不少，奔驰一级已经没有六杠二了，那二线豪华品牌像沃尔沃的 s 九零，凯迪拉克 c 七六也只是二零七四缸车了。那本期视频咱们说到这，大家有什么问题关注我评论区留言。

奥迪 a 六 l 四五 tfs 三和五五 tfs 的变速箱有啥区别？首先 a 六 l 是基于 mlb 种植平台打造的，它的变速箱代号是 dl 三八二，我们熟悉的 qla 四 l， 还有今天要说的 a 六 l 搭载的都是它 四五的二点零 t 和五五的三点零 t 变速箱一样吗？这个还真不一样。首先这个 dl 三八二分为零 ck、 零 cl 还有零 hl， 零 ck 是前驱，零 cl 是四驱，他俩除了驱动形式不一样之外，其他都一样。而今天要说的 a 六 l 是零 hl， 他在一些机械结构上做了升级强化，通俗点说就是他要更牛逼一些。下面我举例说一下，比如双质量飞轮做了强化，摩擦片也有五个，增加到了六个， 好处是摩擦面积增加了百分之十，以应对更大的扭距。还有就是离合器片也多了，直接带来的好处是抖动也小了。另外变速箱内部的齿轮表面也都做了强化图层处理，好处是金属耐磨性还有耐疲劳性都牛逼的不少。 最后一个就是润滑油泵的升级了，好处是齿轮润滑效率高了，高复合的动力输出更从容了。以上这些升级可以让强化的五五 dl 三八二从容的面对一八三九五百牛米的强大扭距输出。 最后我给大家留个作业啊，你们觉得一三八的四零和四五让四零刷个一节达到四五的数据稳妥吗？评论区告诉我。

买奥迪 a 六 l 如果不差钱的话，一定要买三点零 t。 我身后这两台车外观长得都一样，但是无论从驾驶感受还是行驶品质就完全不一样。这台是四无高功率的甄选动感型二点零 t， 四缸发动机，二百二十四匹马， 这款是五五四驱尊享动感型三点零 t， 六缸三百四十匹的马力，而且还有四十八伏的惊魂，但从账面数据上来看，就已经差出来一台将近飞度的动力水平了。 而且这款六缸发动机开起来的平顺度，还有在高速状态下那种动力随叫随油的状态，那二点零 t 永远给不了你。有朋友可能担心了，那三点零 t 肯定会比二点零 t 的费油对吗？哎， 费是费一点，但是可以用相差无几来形容，这两台车从一起步就有明显的差异，二点零 t 就感觉有点粗糙，三点零 t 开起来 就感觉有劲，还不楞，属于那种四般的顺滑，这感觉就只能一回，无法言传。底盘也完全不一样，尤其是开快了三点零 t 的，就感觉夏利也好，或者说抓地力也好，就感觉特别的稳定。 二点零 t 呢，就感觉飘飘悠悠，晃晃悠悠，就是轻飘飘那种感觉。反正整体开下来给我的感觉就是二点零 t 就是一台普通的代步工具。三点零 t 可以用豪车来形容，拐弯也稳稳提速啊。 哎，睡觉睡到这提速，这六缸机真不一样。

a 六就必须得买四五带夸车的，有四驱的，哎，这个性价比高，因为这个 dk w 的发动机后续提升的潜力非常的大，但是一定要有夸车的加持才能发挥他的潜力， 这还有一个真皮包，而且还是黑顶的一个小 bo， 非常的可以啊。这台刚落地的 a 六，看一下今天安排什么项目。一个升降高音仪表台方面的常规项目了。重点说一下这个吧，我觉得这个玩意应该奥迪出厂就标配这个好吧，因为确实非常的实用，特别是最近要回家过年开长途，哎呀，可以 保驾护航，而且这个玩意就不贵，纯原的就一千多块钱。我们遇到有一些车没有装这个的，他爆原车爆胎压异常，但是他不会显示是高了还是低了，这个就特别困扰你在高速上也不知道该怎么样去处理，有数字胎压的话，你就可以清晰的看到他到底是扫气了呢， 还是说胎压过高可以及时的去处理一下。原厂的这种胎压只有在 rs 车型上面才有配备，在其他的普通的车型上面就需要自己去升级一下，我是觉得这个配置是所有的奥迪车一落地就应该去升级的一个配置， 确实非常的好用。那这一套祖国版一比一的香氛系统呢？香氛我觉得倒是次要的，但是这个负离子非常的有用，特别是你们吸烟的人哈，到时候过年肯定车上坐的人要比较多，如果你吸烟的话，对不吸烟的乘客可能影响会比较大。负离子呢，可以去净化降解这一部分异味，让你的车内空气更加的清新， 这个发声器，这个电机现在用的都是原厂，原厂协议控制，非常的好用。 good night， good night。

如果你确定买奥迪 a 六 l 了，那就闭眼去选四五，甄选动感型豪华车里面敢说性价比的也就是它了。先看后看，养成习惯。 a 六 l 如果你买了五五的，肯定会有人觉得你是贴标的，而且也没啥必要，都是 d l 三八二七速双离合，只不过匹配的三点零 t 的做了加强， 四五十二轮 t 高功率发动机有二百四十五匹，零百加速七点七秒，只要你不是见了谁就想和谁崩，足够用了。而且这个众志的变速箱在离合器片中还加注了波纹弹簧，换挡速度更快，油门一踩就往起窜，推背感很上头。不过 a 六 l 天生自带大官气场，你开的前蹿后跳也不太协调， 前后五连杆悬挂，别管啥路况，动到你轮胎牢牢的抓住地面，跑起来四平八稳。底盘整体调教也很有韧性，过个坑坑洼洼的基本没感觉过，减速带也不会太颠。再加 座椅是前高后低的设计，往那一坐就是躺姿，还有阿根卡罗和皮质的混搭，能不得劲吗？冬天不冻屁股，夏天不会一裤兜子汗，腿部和腰部的包裹性也很好，坐那就是个享受保养，去四 s 店买套餐，单次也就七八百块钱。 缺点是隔音一般，风噪最为明显，储物空间基本为零。后排座椅硬，而且靠背太力，像个小板凳，长途不舒服。悬挂整体偏软，快速过弯的时候呢，侧倾会比较严重，油耗不算低，就算有滑行模式，正常人也得十个左右。明天再说说凯迪拉克 ct 六。

五十多万奥迪 a 六 l 五五 tfsi 值不值得买？首先答案是肯定的，而且选择这款车的车主，我觉得是一位很懂车，很有品味的车主。为什么这么说？看完这几点你就会知道了。 我们先从动力方面来看，这款车搭载三点零 t v 六发动机加四十八伏轻混系统， 动力输出三百四十匹马力，峰值扭矩五百牛米，百公里加速仅需五点六秒，同时还配备跨错四驱系统，这动力表现，这大扭矩，这一套动力总成，在五十多万的 c 级车领域，你能想到与之抗衡的还有谁？ 配置方面该有的也都给你配齐了，例如后排座椅加热、十六个扬声器， bo 音响、三百六十度全景影像、四驱独立空调、二十 英寸的大轮毂搭配六活塞刹车卡钳等等，这些丰富的配置，同时成熟稳重的外观设计，家用商务气场都很足，所以你觉得选择这款车值不值？是不是很有品味？

有几位最近关注插电混动的车友发来私信，让介绍一下关于续航、充电以及同品燃油车对比的建议，汇总了一下啊，接下来就依次展开介绍。 先说续航，充电两个半小时， nadc 续航五十四公里。五十四公里对于新能源汽车确实少，比如纯电汽车平平常常都三四百公里，但对于插电混动的车其实并不少。 在这解释一下，目前满足上绿牌、免购置税以及不限行的新能源车分两种，一、纯电动，二、纯电。续航五十公里以上的插电式混合动力， 也就意味着插混的最低门槛是五十公里。如果想要续航更长，就只能增加电池组，电池越多，车反而就会越重， 没电了之后燃油机就要拖着更重的车身去跑。所以这款用了能满足新能源条件 最小续航的方案，个人觉得其实也没什么问题。接下来再解释 nadc 续航上车给大家做个实验，目前这台车的续航是十七公里。有意思的来了啊，打开空调暖风 续航降至十公里，也就意味着如果开着暖风，他的续航只能跑十公里。但是这台车的 n e d c 续航是十七公里，因为 n e d c 是欧洲的测试标准，这个标准是在室内台架上模拟用户的使用工况。 注意啊，测试过程是不开用电设备的，是关闭空调和照明等消耗设备的状态下测出的最优成绩。 也就是说，目前市场上绝大部分的新能源标定续航都是 nadc 标准，所以实际续航能达到九成就已经很不错了。还得说是气候适宜，如果冬季零摄氏度以下，可能八五成都保不住。 第二个，两个半小时确定是快充吗？人家手机充电五分钟，通话两小时，汽车快充怎么也得四十分钟充百分之八十吧。 在这再解释一下，行业内一般快充指的是直流充电桩，慢充指的是交流充电盒， 但同时支持直流和交流的车型一般都是纯电动车，比如奥迪的国产一创，主驾驶一侧是交流口，副驾驶一侧是直流口。 但大部分插电混动的车型啊，仅支持交流充电和普通线充。所以这里的快充是指七千瓦的家用交流充电盒。 慢充是随车带的便携式家用充电线来，这个插在二百二十伏的插座上就可以充电，不过要将十四点一千瓦时的电池充满，大概需要七八个小时左右。第三个是只用油不充电的油耗。 首先肯定一点，只要这车能开电池就不可能彻底没电，因为一般电池容量剩下百分之十五到二十之间， 燃油机就会介入了，并且将发动机多余的能量去给电池做补给，以及刹车时的动能回收，所以电池电量起码会保持在百分之三十左右。所以在市区拥堵路况下，也就是电 机最经济的工况，系统依然会优先用电，所以即使不充电，低电量状态下依然比纯燃油机啊要更省一些。那么仅靠发动机是否能将电池充满呢？ 答案是不可能充满。你想一下，七千瓦的家用充电盒都需要充两个半钟头。这 款虽然是有二百五十二马力的高功率发动机，为电池提供部分补给，但也只能拿出一小部分能量去给电池充电，而且电池存了电也会在最经济的工况下用掉，所以不存在被发动机充满的机会。 接下来是关于同品对比五五混动和五五燃油，哪款性能好或者动力好，一定是五五燃油会更好一些，毕竟五五燃油的更贵嘛。其实插混所达到尾标 幺五五的标定啊，是指电量充足的状态下，再有二百五十二马力的发动机加持综合功率以及扭矩的成果。因此插混在低电量的状态下，依然是四缸二点零 t 发动机在驱动，所以一定是六缸的三点零 t 动力性能要更好一些。 最后插混的 a 六 l 和四五的甄选，四驱两台怎么选？落地价差不多这两款如果对比啊，个人更推荐四驱甄选， 不是因为插混性价比不高，是因为真正考虑插混的可能就是为了不用摇号，考虑不用限行， 而且这款车是同级别唯一一款搭载四驱的，所以不会考虑其他车型的。

再介绍一下四五四驱尊享智雅，有很多朋友想看，首先是外观啊，智雅型全系采用的是星环双线式的中网设计，实际工作中我们也发现了很多商务用途的客户还是喜欢贯穿中网这种稳重大气的感觉。 有很多年轻的车主带着长辈来看车的时候，往往长辈啊也都是倾向于这款智雅型外观的。这台是素车的状态，原车标配的就是这款十九英寸十双幅的轮毂设计，轮胎规格是二四五四五二幺九， 个人觉得十九英寸是最符合 a 六二定位的一种选择。智雅型的门把手是带镀铬设计的，看上去要更精致一些。再看内饰方面，尊享型标配扩展真皮包，包括门板、车内拉手、 中控台、中控下方的侧护板以上都是真皮包覆的。再有座椅面料也是采用高端的华哥纳真皮。内饰的颜色有两种选择，这种是黑色，还有一种是霍加皮棕，方向盘支持电动调节， 有前排座椅加热，没有通风，标配三六零全景影像。智雅型全系都是标配前排舒适头枕的尊享智雅以上还标配后排的舒适头枕，当然还有后排座椅加热、后排老板键以及后排靠背角度的电动调节。 调节方式就是在中央扶手上的实体按钮。只有到了五五尊享之雅，这才是液晶触控的屏幕，不过实用性来说啊，这种就挺方便的。另外四五 尊享智雅也是二点零 t 所有车型中唯一出厂就标配防噪隐私玻璃的，其他配置都需要额外选装，电动尾门就不需要过多介绍了，感应开启和关闭 也是在四五两驱以上的所有配置中标配的，其他的配置像什么四门无钥匙进入啊，分段式全景天窗啊，四门区空调那些就直接省略了， 因为比它低的配置都有，没必要再占用大家的时间了。最后直接说价格，这台车是分期定的，在指导价格四十九万九千八的基础上，现金优惠十万零六千八， 裸车三十九万三，加上九千多的保险和不到三万五的购置税，落地四十三万八，当然这个价位是不算利息的，利息大概要在三万左右以上，价格仅供参考，因为我们也不是最低的。

有人同样的价格，放弃了 a 八，都要买个 a 六五五的哈。在济南四十度的高温上给大家试驾一下，五五跨出了四驱尊享版本的哈，三点零加四十八伏轻混 高功率版本，给力不给力？这个车还没有整备，真不想跟你们试驾，但是不试这个车下午就没了。 我敢说大街上百分之八十的奥迪 a 六 l 都是前驱车，但我开的这一台不一样，真正的五五跨出四驱。这个车的动力和豪华度确实很高， 在德国很多公路上是没有限速的，所以这台最高速能达到二百四的车，不过卖的要比前驱的要好很多。但是在中国，这个车因为太贵，所以买的客户少。二零二零款的车现在已经降到了三十多。对于很多喜 欢追求动力，想要高配，现在就可以开始行动了。高速转弯效果特别稳，特别好，虽然我现在要转弯了，但是速度达不上，但是依然能够感受到车身的一个稳定性。五零五零的车长 配合上三六零，让我倒车还方便点。二十寸的一个轮毂，配上三点零全时四驱，这个抓地力就特别好。有人同样的价格，放弃了 a 八，都要买个 a 六五五的，哈，你猜为什么？持续关注我，选车买车不用愁！

奥迪 s 档，哎呦，他这个油门啊，真的是要多踩一点才走 实现啊。可能他定位是一个商务。对，他定位还是商务机哎。六码其实挺商务的， ok， 到六十到八十走， 前方限速每小时八十，动力还是强。你看，然后他就会保持转速了。就你就是你要激烈驾驶的话，一定要先踩个 pk 档， 把它把转速拉起来。对，把转速拉起来，然后就可以。你看现在，现在转速又下来了吧，就现在，我现在踩下去了，他又不动了。哪怕是 s 档的，逮到麦卡 一定要就是把它这个贴到对一点延迟，然后就保持转速，这时候就有了。对，请减速慢行。

这是一台 a 六四五的二点零 t 四驱版本啊，那么车主呢过来找我们呢刷写一阶呢，也是想解决他前段呢比较顿挫，而后段呢无力的这个现象。那么今天呢就打算刷写我们的 se 一阶的九五号油，那么刷完之后呢，我们看看马力到底能做到多少。 那么现在这台 a 六呢九五号由一间呢已经刷起来了，那么我们轮上的马力呢是一百五十二匹，那么我们刷后呢达到了二百一十匹，看这个曲线呢，在中后段同样呢也是非常的有力。 那么这台车现在轮上马力呢是二百一十匹，那么可以跟我们原厂的 a 六五五去做对比啊。然后呢他呢提升了轮上大概有七十匹左右。然后呢扭距呢，提升了差不多轮上八十扭左右，那这样子的一个扭距呢，他呢 在路上开起来的感觉呢，会更加的有冲击感，然后呢推背感呢，也是非常的十足。

打开座椅加热， 座椅加热无法使用 system check ok proceed to test one hundred kilometers one hundred kilometers one hundred kilometers 哎 二三款奥迪 a 六价格优惠较大，想要了解更多价格和配置信息，你可以打开懂车帝 a p p 进行搜索。

奥迪 a 六的四驱就是个鸡肋，食之无味，弃之可惜。什么四驱才是奥迪的精髓，性价比高才是奥迪的精髓吧。你买个四五四驱的 a 六，比两驱多了一套传动系统，多了一套驱动系统， 噪音变大了，油耗变高了，价格变贵了，将来车老了，稳定性也变差了，只是换来了下雪天，稍微增加了点稳定性。所以啊，不是在东北常下雪， a 六买两驱就够了， 什么四五四驱的 a 六比两驱开着动力好，纯纯的玩的是心里安慰。这种二点零 t 的小排量发动机，用在那么大的 c 级车上，四驱系统是增加了点地面抓地力，但是发动机马力不够，四驱对加速的帮助很小， 只有在大马力车上，四驱系统的抓地力才能大大提升加速呢。不是在东北为了应付下雪啊， a 六这种轿车想玩四驱的你就去买个三点零 t 的 a 六，那才能实质的提升驾驶感受呢。又说大实话了，哈哈。

哈喽，家人们大家好，我是 jason， 这期视频来带你们探店奥迪 a 六 l， 这期视频我带你们来看一下这款车型最值得购买的配置以及价格。 首先我觉得奥迪的灵魂是跨丑，而且这款 a 六 l 的灵魂就是 a 六 l 四五 tfsi 的跨丑四驱版，我觉得四十七万九千九的甄选动感型 的配置就可以了，要比这款四五 tfsi 的两驱动感甄选版要贵个两万多块钱，但是多了二十寸的轮毂和前排座椅加热，还多了一个跨臭四驱。那最低的价格也给大家问到了四驱的版本，目前北京市场行情分期可以优惠到十万块钱左右， 优惠完车价裸车在三十七八左右，落地大概四十二万多，价格非常香。下面我们进入车内给大家介绍一下车辆的配置。首先在我们脚下，这个是机舱盖开启按键，上面 是一个小型的储物盒，方向盘是手动可以调节的真皮方向盘，这个是可以调节他的高低，打开的时候可以调节远近，调完之后千万不要忘记收回来。 前排电动座椅调节是在座椅的两侧，大家可以看一下我们主驾驶的座椅调节键是在这，这个是往前，这个是往后，这个是仰角高低，这个是靠背角度调节，这个是四项腰部支撑。 在车门下方，我们有后备箱便捷开启按键可以一键打开后备箱，上面带有车门中控锁，大家可以看一下，这个是锁纸，这个是解锁。 后视镜调节是这个旋钮，这个是关闭后视镜左侧调节，这个是后视镜折叠后视镜加热，这个是后视镜右侧调节，这个是关闭四门电动车窗升降后排电子元件所指 儿童安全锁。灯光调节键是在仪表盘下面，这个是奥特自动大灯，这个是示廓灯，雨雪恶劣天气灯，这个是后雾灯。仪表盘上左侧是油温，右侧是油亮。 a 六现在都是采用三块大屏的设计，看起来还是很有科技感的， 下面介绍一下方向盘上面的按键使用。滚轮是上下选择，中间是返回，右侧是切换仪表显示内容，右侧滚轮上下调节可以调节音量，这个是切换歌曲的选择内容语音输入电话收藏夹。 方向盘左侧档杆往下是左转向灯，往上是右转向灯，往里是切换大灯，右侧档杆往下是雨刷，使用一次，往上是调节雨刷的速度，按这个旋钮可以调节雨量感应。下面的档杆是调节限速的速度增减，按一下 s et 式巡航继续，上面有一个 lim， 这个是限速巡航，这个是定速巡航开关。来我们下一个讲到中控屏幕下面的这个圆形的开关，这个是引擎启动开关，带一键启动功能，这个两个箭头是驾驶模式的切换， 中间是防滑系统关闭，中间是双闪小三角开关，右侧是前挡风储物和后挡风储物。 我们开一下上面的灯光，看一下下面的两个功能，这个是雷达开关，右侧是前方预碰撞系统，右侧是多媒体音量调节和上一曲下一曲的播放，这个是档杆，往下是 d 档，往上推是 r 档，按一下是 p 档。 后面还有两个按键是电子手刹和发动机启停开关，别忘了右侧还可以打开，打开之后里面有两个杯架，还有一个十二伏的充电接口， 然后我们打开后面的扶手箱，里面是没有无线充电功能的，但是有两个 type c 的充电接口。家人们，你们会花四十二万多买奥迪 a 六 l 四五跨臭版还是上奔驰 e 二六零？大家可以评论区留言吧，点赞关注我们下期见！