换新版的 model 三和小改款的 model y， 到底使用的 hw 三点零还是四点零？那么它的硬件到底有提升吗？今天我们就来聊一聊国外的小伙伴，评测下来 hw 三点零和四点零最大的差别在于摄像头，那三点零它的画面像素比较低，而且色彩也有点发黄。我们来看一下国外小伙伴的对比测试。这是老款 hw 三点零和新款 hw 三点零的对比， 分辨率相同，但是色彩的还原度明显差别很大，左边老款的画面明显要黄一些。然后我们再来对比一下新款的 hw 三点零和 hw 四点零的差别， 不仅仅是分辨率提升，画面更精细，而且它的四点零的色彩明显也更真实，更接近我们的肉眼看到，或者是手机拍摄的画面。那么我们哪些车用的三点零，哪些又是用的四点零呢？ 首先我们来看一下我这台老款的 model y 啊，他是二一年的，他的画面明显发黄，显然这就是 hw 三点零，看这个行车记录仪的画面更明显。然后我们再来看一下目前小改款的 model y， 他的画面还是微微有些发黄，但 相比我那款二一年的 model y 似乎改善了一些，这极有可能就是我们国外小伙伴所说的新款 hw 三点零。最后我们再来看一下新款的换新版 model 三，大家可以看得出它的画面效果就已经不再发黄了， 色彩的还原度呢也非常高，这跟我们日常用手机拍摄的画面基本差不多了，显然他使用的是 h w 四点零。这就是我们比较直观的去区分三点零和四点零的方法。关注我，更多关于新款 model 三和 model y 的最新消息第一时间分享给你。
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01:38查看AI文稿AI文稿据外媒报道，搭载哈尔多尔四点零之后，新款特斯拉麦兜 s 的摄像头有了很大的提升，叫哈尔多尔三点零。相比最新版本的摄像头，分辨率更高，视野角度更开阔，对于无保护转弯更有帮助。 据了解，特斯拉哈尔多尔四点零设有十二个摄像头接口，包含一个备用接口。而在哈尔多尔三点零系统中，所有的特斯拉车型都只配备了九个摄像头。新系统不仅在摄像头的数量上有所提升，而且在分辨率等质量上也在不断改进。 近日，有用户在推特上上传了两辆特斯拉在同一地点拍摄的画面，而这两辆车分别是搭载了 hardware 四点零的 model s。 搭载 hardware 三点零的 model y、 搭载了哈尔多 l 四点零的 modo s 组，拍摄的画面视野更开阔，水平角度更宽阔。而搭载哈尔多 l 三点零的 mod o y 拍摄的画面则只能看到更多垂直方向上的视野。另外， modo s 拍摄的画面比 modo y 拍摄的画面在清晰度上也要略深一筹，也就是说，哈尔多 l 四点零系统 将更有帮助。除了改进摄像头，特斯拉还带部分搭载哈尔波 l 四零 车型上饰演了智慧驾驶，特斯拉表示，其安全和智能驾驶系统将更多依赖于摄像头基于视觉技术与车载计算机神经网络的共同作用，搭载哈尔波 l 四点零的特斯拉车型基本上可以像人类一样观察这个世界，然后识别障碍，作出反应，并根据周围的环境作出决定。 值得一提的是，在三月初上市的特斯拉部分新车型已经配备哈尔滨四点零，一些车主表示，新车配有双 vvp 四摄像头、 vix 号雷达，但是 at 自动泊车、 tacc 交通感知、巡航控制、 ssd 飞客自动驾驶等功能目前还不能使用，甚至屏幕上的可视化功能也暂不支持。
61小小鸟
01:56查看AI文稿AI文稿首先你要明白 h w 四点零主要是针对的什么，它就是一个针对自动驾驶的升级。首先你要了解现款的 h w 三点零，它是两块主板，你的娱乐主板呢，和 fsd 主板是分开的， 而 h w 四点零呢，是将两块集成在一块更大的主板上，他的所有升级是针对 fsd 主板的， 你的娱乐主板呢，依旧是十二纳米的 amd 芯片组，就是处理器的提升了三倍，算力里都在自动驾驶上，并不是说你的主机更快，所以不要有所误解，以为 hw 四点零能让你日常使用车机更流畅， 同时是不是娱乐电脑一点提升也没有呢？并不是，他的娱乐电脑网络接口就变成了两个，那在感知系统上呢，确实是很大 提升，但是也都是针对自动驾驶，比如说增加了两个侧摄像头，前置传感器呢，也从一百二十万升级到五百万，比例也变得更宽了，说句白话就是看的更宽和更远，并且呢可以应对 led 屏幕的频闪， 这些方面呢，还是针对 fsd。 而对简单的自信续航呢，其实提升很小。 当时马斯克说取消毫米波雷达，在 h w 四点零中呢，不仅没有取消，还变成了四 d 成像版本，这点呢对基础辅助驾驶是有些许帮助的， 但是还是那句话，对 l 二级别自动驾驶呢，提升不大。所以总结下来就是，如果你要买 f s d， 我强烈建议你等 h w 四点零，但是你是一个只用 l 二级别自 自动驾驶的普通用户呢。其实这个 hw 四点零对 hw 三点零提升的不应该是你主要考虑影响你提车的因素，他是一个看起来很香，可能你永远用不到的东西，等几个月或者半年，值得吗？
769老达哥
00:18查看AI文稿AI文稿remix！ remix！ remix！ remix。
941太空橘子
00:27查看AI文稿AI文稿改款 model y 的摄像头变清晰了啊？ hw 四点零真的来了？其实并没有啊，目前搭载的依旧是 hw 三点零硬件啊。那摄像头是怎么变清晰的呢？它其实是通过软件 ota 对摄像头影像做了优化啊， 新款 model y 啊，接下来所有的老款三和 y 车型也将在下一个版本 oka 得到优化，很快就要推送到大家车机了，所以通过软件优化就能达到 hw 四点零的直观感受。你觉得怎么样？关注我，第一时间给你特斯拉的爆料啊！
95EV阳子
02:14查看AI文稿AI文稿你以为这个新款的 model 三他只是少给你了一个档位拨杆和雨刷拨杆在控制成本吗？那今天我就再来讲讲新款 model 三，上百分之九十九的小伙伴都没有发现在控制成 本的两个点，我们来看看这个成本控制狂魔到底是如何在打造这款新车。第一个新款 model 三发布的当天，九月一号的宣传片里面，我们找一个细节， 你有没有看到宣传片里面前保险杠下面是带有一个摄像头的，但是当我们看到实车的时候，这个摄像头它是没有的，而且你现在回到官网上去看这段宣传片的时候，这个摄像头它也消失了，那我们知道这个前置的盲区摄像头在最新的 sept truck 上也出现了。 当时这件事情成了我心里的一个谜团。直到最近，我想起两个月前七月份的时候，国外的绿神猜过一款用在 model y 上的 h w 四点零主板，不过他当时就发现了此 h w 四点零非比 h w 四点零，因为当时很明确的一点就是 model y 这款 h w 四点零的主板上去掉了 model x 和 s 上新增的三个摄像头接口，所以这也让我联想到了新款的 model 三是不是也用了这款廉价版的 h w 四点零硬件。之前用在 model y 上这个廉价版的 h w 四点零硬件 减配的地方还不仅仅只有减少摄像头接口这么简单，那么有兴趣的小伙伴请你继续往下看。我们经常听到的 hws 电铃是特斯拉自驾设计的最新一代自动驾驶计算机系统， 那么它主要是用于车辆的感知、决策、控制等自动驾驶相关的任务。然而之前 model s 和 x h w 四点零硬件上了，特斯拉已经将 cpu 和 gpu 合二为一，集成在了一张 pcb 板上。 但是之前 model y 上这款廉价版的 h w 四点零硬件上呢，是去掉了独立的 gpu 和更优质的音响驱动模块。另外，这款硬件主板的内存上也采用了更便宜的非 ecc 内存。那么用在 model x 和 s 上的 ecc 内存有什么更好的地方呢？ cc 内存，它具有一定的纠错能力，可以提高系统的稳定性和可靠性。然而在成本的考量之下，特斯拉在 model y 的 h w s 店里硬件上选用了非 ecc 内存，主板上的网关芯片以及供应商与 model x 和 s 的也不同，而且在网络接口上也做出了一些简化。降本的设计， 减掉档位杆，减掉毫米波雷达。也许还有个廉价版的 hw 四点零硬件，我们看到特斯拉正在不遗余力的降低新车成本，在你看来这些是好事还是坏事呢？他还会不会以成本来定价呢？由于篇幅的关系，新款摩托三，第二个控制成本的点关注我，我们下一期再揭晓答案。
2740特费电
00:48查看AI文稿AI文稿想买特斯拉的可以先等一下了，特斯拉自动驾驶 hw 四点零要来了，海外大神绿神不知道从哪拿到了第四代自动驾驶硬件，也就是 hw 四点零。 可以看到四点零硬件尺寸大了不少，接口也完全不一样，而且之前马斯克也说过， hw 三点零车型不支持四点零的升级。 参数方面， cpu 的核心从十二个增加到了二十个，硬件的最大频率为二点三五 g 赫兹，空闲频率为一点三七 g 赫兹。深度神经网络加速器由双核升级为三核，总算率可以达到三百到五百 tops， 并且还增加了摄像头，接口数目由九个增加到了十二个。相信新的硬件会在三月一号的发布会上正式公布。 that spots about the pasta and it's a visiting。
123溜溜车闻
01:49查看AI文稿AI文稿已经交了定金但还没有提车的特斯拉准车主们，这回你们真的要迎拔了，各位老九在乎劝你们还是自行划走吧，因为看完这条视频，你的爱车可能就要荣升老款了。 万万没想到啊，渣男老马的惊喜总是来的这么突然，不出意外的情况之下，特斯拉 hw 四点零的硬件也许马上就要来了，可能你还不知道他是个什么东西，有着什么作用。如 如果把特斯拉比作一台电脑，那这颗 hw 四点零的芯片就相当于咱们望尘莫及的艾灸幺三九零零 ks， 包括主的安全以及辅助驾驶等大部分数据运算都是由这一块板子来完成的。并且啊，根据国外小道消息透露啊，咱们的上海超级工厂已经在给三和外做芯片的数据装配调整， 据说马斯克还会在三月一号的投资者日上正式宣布 h w 四点零硬件的相关消息，要知道目前我们车上用的都是 h， 那这个四点零究竟比上一代强在哪里呢？就在昨天，国外的一位拆车大神不知道在哪里搞的特斯拉 hw 四点零的硬件，这也是这颗芯片在大众视野首次曝光露面。 与三点零不同的是啊， hw 四点零除了算力上能达到之前的三倍以上，并且主板上居然出现了十二个摄像头接口，掏出一个备用啊， 也要比现在多两个摄像头的荣誉空间。所以改款之后的特斯拉很有可能比现在多两个摄像头，不仅探测距离和角度都会扩大，能够捕捉的数据也会成倍增长，从而会让你的特斯拉比你更早的看到危险。另外， 特斯拉还将增加新的 gps 模块，并且很有可能将车头的毫米波雷达替换成传闻中成本更低、探测更高清的四 d 毫米波雷达。 所以特斯拉越卖越便宜的同时，还会变得更加安全。总之，还是那句话，用科技降低成本，将百分之九十五的资源用来产品研发，但你永远也买不到配置最高且最便宜的特斯拉。关注小易，下一期聊一聊特斯拉的第三代平台。
705异空间-特友范
01:07查看AI文稿AI文稿今天我们将聊一聊关于新款 model 三所搭载的自动驾驶硬件系统 hw 四点零。这个升级配备了纯视觉算法，让辅助驾驶体验更为纯粹，就像人的眼睛一样观察道路，识别障碍并做出及时的反应。 相较于之前的 hw 三点零， hw 四点零在像素、视野和光线处理方面表现更出色，进一步提升了特斯拉智能驾驶技术的能力。那么，如何从外观上分辨是否是 hw 四点零呢？ 只需一眼看摄像头是否为红色，红色摄像头具备更强的防眩光能力和更优异的夜间成像效果。 然而需要注意的是，搭载于 model y 上的 h w 四点零经过了一些减配，所以我们还需拭目以待，看看在三和外车型上的 h w 四点零能否实现与 s 车型相媲美的卓越性能。 h w 四点零 代表了特斯拉不断改进其基于视觉的自动驾驶技术的能力。通过逐步减少对视觉和雷达传感器的依赖，特斯拉朝着实现无人驾驶目标的道路迈出了关键的一步，这同时也证明了特斯拉在推动汽车行业创新方面所处的领导地位。
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07:32查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是大叔，我现在来到了新疆乌鲁木齐的特斯拉交付中心，这是我们新款的换新版 model 三，新款的 model 三的这个灯犀利了不少，要比以前的车头确实漂亮很多了，而且他这个灯特别像鹰的眼睛， 我不知道大家有没有看到。而且他这个车头现在改完版以后，新款的 model s 我有点傻傻的分不清了。当然除了车标，一个是竖着的，一个是趴在上面的，灯都特别像这个地方 和这个地方你们知道是干什么？这个只有是在这种高端豪华车，保时捷呀，兰博基尼啊才会有这个配置。这个关门时我们给你看一下啊，他关门是正好伸到里面的，这个是有什么作用呢？他就是如果说发生剧烈的碰撞的话， 这种装置会防止你的车门打不开，当你发生剧烈的事故碰撞之后，有因为有这个装置，所以说你的车门 这样可以打开。这就是换新款 model 三，现在有的老款的 model 三和 model y 均都没有，目前国产新能源车很多都没有这个装备。 点赞又为了安全上了一课，这个就是确实变成红色的，确实是变成红色，跟以前的上手不一样了，然后他所有的雷达都已经没有了，我们可以看一下后面。然后另外这个尾灯他是变成了一个有点像回原刀的这种尾灯的造型，他现在叫做特斯拉 model 三将啊， 然后这个后面的尾标已经改成了跟 model s 和 model s 同样的这个字母的尾标了，不再是这个一个特斯拉标志了啊， 后备箱依然都是这个，里面都是采用这种毛毡材质，后面盖板空间也是很大的啊，这个作为轿车来讲，后面有这么大的空间来存放东西的话就很牛逼了已经这个尾部连连到这 都是毛粘的了，那像如果说他的密封性不是很好的话，可能以后会进灰。我有我有这个担担心和疑虑啊。别，但是别怕，因为第三方的厂家会很快给你出一些保护类。接着我们再看下后排排的座椅，非常的舒适，他比以前要宽大了很多， 他跟以前的完全不一样了，以前的摩托三我做过，很硬很短小新款的，我现在做这样 啊，音乐小点声啊，不好意思啊，我这个后面现在有一个多功能屏幕了，这个多功能屏幕就类似于 model s 和 model x 的是一样的，几乎是差不多的，而且做工质感非常非常漂亮。 隐藏式的这个出风口，还有下面有两个 type c 的接口。他这个边上的门槛他毛毡用用的更多了，包括四个车门也都变成了毛毡布材质。我现在身高是一米八，大概是一拳 腿部空间，嗯，后面有两拳，但是如果说你前排座椅要舒适一点的话，应该后排剩一拳空间没有任何问题。他这个上面依然没有采用像摩托弯一体式的天幕玻璃，还是中间是分段式的。 另外中间这块是没有座椅加热了，也就是座椅加热，只有主驾驶、副驾驶和后排两个。这主要座椅座椅的材质啊，还有就是说对这个座椅的这种质感真的要比以前的老款的 model 三和 model y 要好太多了。 背面依然是祖传塑料硬板啊，可以看到在这个地方物理门锁，这是后排的物理门锁，然后这个按钮依然是在这开，然后我们可以看他这个两边这个区域 因为是白内饰吗，所以说这个区域大量的白色用用感觉就更加高端了，黑白熊猫配色，加上一个这个特别极致极窄的这个氛围灯带，这个屏幕以前要第二第三方加装的话都要两三千块钱，现在这个屏幕特斯拉官方原厂的， 真的是很香啊，我们可以看一眼这个后面的速度，哔哩哔哩啊，小破绽的，这个速度还是很快的，我们可以看到看看， 非常非常的不错啊，整体设计确实是换新了不少，而且这个地方的灯带让人感觉更加高级了，我们仔细看啊，他不光光是一个灯带，还增加了一个这个铝合金的边框，这个地方类似于座椅皮质的一个材质， 总感觉这个材质是越来越升级了，特别帅气。既然是祖传把手还是这样把开门啊，而不能像这个安装了第三方的这种电动门把手一样，依然是没有电吸的，没有电吸门 应用了大量的毛毡材质，那这个地方也是第三方厂家的福音啊，抓住机会第三方厂家。此外方向盘已经完全跟这个 model s 和 model s 几乎一样了啊，但是它中间是 安装了这个喇叭，中间这个喇叭是可以用的， model s 和 models 喇叭是不能用的，然后这个地方是语音左转向，右转向，我发现他的摄像头异常的清晰，要比以前的 model 三和 model y 清晰非常多的多。这个是雨刮器，这个特别方便呢，可以直接按这个按键就可以看到倒车屏幕了， 这个是定速巡航，应该是，然后这个是嗨 siri， 哈哈，说错了，关闭空调非常的灵敏啊。然后这个地方增加了跟以前不太一样了，这个地方变成一种像合金材质的了，然后这个地方特斯拉字母显得更加高级了，比那种标志的我感觉好看很多。 这个地方他是类似于一种科技布材质的，他这种东西肯定会非常耐脏的，并且我认为他有一定的这个减少这个反光的效果。空调出风口的这个地方也增加了一个感应，他这种有一种非常多的点阵式的啊，摸起来 冰冰凉的，我认为他这个空调出风口要比以前的好很多了。这个充电的区域变大了，你看我这小手机放这马上就会充电，至于充电功率我我估计还是这样。然后中控面板这块我觉得比以前要做的好太多了， 因为它变成了两段式的，这个就是跟 model s 和 model s 中控的这块有一拼了，并且它配备了水杯架了，它的 model 三的点烟器放在这个里面了。 然后另外这个储备空间变得异常的大啊，非常非常大。我们再看一眼后面，后面的这个储物空间也非常非常的深，非常非常的大，在这后面都是储物空间。 然后这个在这个地方，这个地方隐私储物盒我相信还能延续啊，因为他还是同样留出了一定的这个小凹槽，哈哈，我认为还是可以延续的啊。中控这个地方我觉得是比以前升级了很多，我喜欢这种两段式的，感觉更加高级，更加完整 整了，感觉更加简约了。这样的扶手箱的这个地方升级是我非常满意的，包括前面这个地方空调的出风口这个设计，我认为他以后不会再有这种祖传推腿的现象了，一按加热就变成红色的了，一按凉爽就变成蓝色的了。然后这个后排是没有选项的， 后排目前没有看到选项环抱式的氛围灯哇，夜晚时应该肯定会很好看。这个边条做的非常精致啊， 你特斯拉的这个边条做的我认为还是比较比较精致的，相比来讲，然后我们挂挡 ok， 这个两边的怀挡已经没有了，已经摆脱了任何的传统的束缚了，现在完全是科技了。蝌蚪三的挂挡与 model s 和 model x 的挂挡是完全一样的了，地方是 p 档、 r 档、 n 档、 b 档， 我们一样变成了滑动式的，确实清晰度要比以前好了太多太多。 火了，我们再听一首歌来试一试啊。首先我们要安全一点，先进入到 p 档，来个你听得到吧，周杰伦的 在这个地方呢，依然是有这个主驾驶摇托啊，四项调节都有主驾驶摇托，然后他这个座椅的舒适度要比以前的舒适太多了，有点真的像 model s 的座椅了。 如果说让我买的话，我会考虑买这个换新版的 model 三就是比我的 model y 要舒适太多了，好想换掉。前后都均为双层加胶玻璃加玻璃水的，这个地方好评，这个地方放在这加玻璃水太方便了。以上就是 model 三换新版的全部内容，你心动了吗？
78你的大叔
00:12查看AI文稿AI文稿the mirrors here we have the turning signals and here is something changed because here on the turning signals with all these features that it comes with the cameras around the car are quite a little bit better i should say it seems to be better than the previous model。
25小雯车生活
00:35查看AI文稿AI文稿关于特斯拉无雷达版本和 atw 四点零，很多准车主都在纠结要不要等，今天就带大家一起来看一下已经取消超声波雷达并搭载 atw 四点零的新款 model s， 相比之前摄像头画质更清晰，这两个视频对比会非常直观。老款的颜色偏黄一些，而前大灯位置并未增加摄像头。车辆采用纯视觉的算法，目前来看还需要时间发展和迭代 雷达。纯视觉的车辆在走狭窄路段的时候，车头位置缺少摄像头和雷达的帮助，很容易出现剐蹭。倒车时因为有摄像头的帮助，影响相对小一点。整体而言， hw 四点零并没有特别惊喜之处，建议想买自动驾驶的准车主可以继续等待，其余车主完全没必要等。
90特阿郑
00:31查看AI文稿AI文稿特斯拉欧洲申报新车型变更最新自动驾驶硬件 h w 四点零确认量产上车，前置摄像头变成了两个，但分辨率提高，同时加回了曾官宣抛弃的毫米波雷达，新的自动驾驶芯片性能将是现在的三倍左右。 但是特斯拉并不对现有的 h w 三点零车主提供升级方案。马斯克表示，目前硬件 h w 三点零要升级 h w 四点零系统成本和难度相当大，所以在成本上是不会考虑的，可以说是十分被刺了。
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01:55查看AI文稿AI文稿他这个有点奇怪，你看现在前面都没有障碍物，他为什么显示叫我停止？这是他之前发过来 hw 四点零的硬件。嗯，后面陆陆续续生产的车都开始搭配这个硬件，取消了车身座位的毫米布雷达。 那像我这台 x， 他刚提的时候就有一个问题，就是你在倒车或者说你停车的时候，嗯，他没有驻车辅助， 他就旁边不会有滴滴滴的声音呢，然后屏幕上也给你显示旁边障碍物还有几厘米就还有多远。那这样子的话你只能靠通过后视镜，还有你车身的那个倒车影像。 呃，加上特斯拉，他是没有三六零环环绕倒车影像的，所以说你停车的时候多说多多少少还是有一些比较像，没有其他车那么方便。但是呢，昨天啊，收到了一个 版本更新，就是这个驻车辅助特斯拉 vision， 他这边写的是可就周围物体提供声音和画面警报，此功能会利用占用网络模型预测周围三百六十度范围内物体的高清轮廓。他现在意思就是说通过摄像头和芯片的算法 来测算出周围的距离，就比如说我现在前面有一堵墙，但是他之前是不会有像提示这个画面了。嗯，前面还有多少距离，还有多少厘米？ 还有雷达感应，就是如果你太近的话，它会发出 d d d 的声音，之前是不会的，那现在更新了这个版本之后，然后往前走， 他现在就会有距离感应和发出滴滴滴的声音。但他这个有点奇怪，你看现在前面 都没有障碍物，他为什么显示的叫我停止？ 嗯，我现在前面是没有障碍物的，后面也没有障碍物，看来这版本还是不太行的。
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01:05查看AI文稿AI文稿哎，偶遇新款摩罗三，我的老三，新三停在旁边，我们现在是在那个南丰城。对，新三还是看起来比较犀利的哈。 对啊，侧面这个轮毂，这是一个十九寸的轮毂吧，还挺帅的，回头可以整一套。哎。然后内饰，嗯，新款内饰比老款更好看了，而且带氛围灯。对的，然后看一下摄像头是不是 h w 四点零哎，红色的 h w 四点零， 帅的啊，帅的。 嗯，这个是老款的 p 锅，这个是新款的 p 锅。后面这个扰流版是个跟 model s 一样的那种，跟运动了 model 三加这是一个长续航的版本。然后这个尾灯呢，变成了一体 一的，对吧？然后他抬起来的话是连尾灯一起抬起来的。对的啊，整体颜值上还是不错的。但是这个车应该是特撒店里的车啊，打不开啊。 ok， 对，先吃饭去了，拜拜。
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00:43查看AI文稿AI文稿你是否好奇国内第一批 model s 和 x 是不是 h w 四点零电脑呢？昨天逛街的时候，我发现特斯拉展厅已经有国标的 s 展车了，可以确定的这一批车是没有雷达的，并且看名牌我们可以发现这是一台二三年二月下线的新车。 接下来给你们看一个重大发现，如果你是特斯拉车主，细心的话，你可以发现现款车的侧面摄像头和正前方的摄像头是夜视摄像头， 倒车影像的摄像头和其余摄像头是有色差的，是普通摄像头。而新款的 model s 后摄像头已经用上了和其他摄像头一样的夜视摄像头。至于是不是 h w 四点零，现在工作人员也没有相关的消息，但可以肯定的是硬件上已经和现款的三点零已经有差异了，所以你认为这是不是四点零电脑呢？
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00:52查看AI文稿AI文稿特斯拉新款摩托三到底是不是 atw 四点零？摩托外的 atw 四点零什么时间能上呢？今天一条视频给大家揭秘。根据多方信息汇总，此次新款摩托三确实是搭载了 atw 四点零， 同时取消了超声波雷达和毫米波雷达。相较于之前的三点零， atw 四点零自动驾驶系统硬件升级还是挺多的，全车摄像头的插口有九个增加到十二个，摄像头像素有一百二十万提升到五百万，自动驾驶芯片算力提升了大概三倍左右。而 model y 的 atw 四点零预计会在下一次小改的时候搭载，这个时间估计是年底前后。 特斯拉升级 atw 四点零是为了更好的实施特斯拉推崇的纯视觉算法，对没有预算买三万二或者六万四自动驾驶的摩罗外车主来说，等 atw 四点零的意义并不大， 该硬件的升级对平时开车的驾驶体验并没有过多的提升，所以不建议大家为了等 h w 四点零放弃过多的优惠。那么问题来了，你对 h w 四点零期待吗？评论区见！
89特阿郑
03:13查看AI文稿AI文稿特斯拉的奥特派奥特并不是业内最早量产的自动驾驶系统，但是特斯拉是目前唯一一家自动驾驶全站自研并实现量产落地的主机场。从哈德威尔一到哈德威尔，四十年来，特斯拉自动驾驶改进多少？通过研究发现，在自动驾驶领域， 特斯拉经历了依靠外部技术到自研芯片和全站自研实现 f s、 d 的摸索过程。硬件配置上也从依赖摄像头、超声波雷达、毫米波雷达到抛弃各种雷达等几个阶段。 特斯拉研发智能驾驶系统可追溯到二零一三年。少为人知的是，特斯拉早期曾与谷歌合作开发一套适用于高速公路自动驾驶的系统，后来被谷歌叫停，主要原因是谷歌认为半自动驾驶系统不可靠。当时谷歌自动驾驶负责人 人称，当你把这个系统开发的越好，人们就越容易过度的信赖他。在叫停半自动驾驶项目之后，谷歌与特斯拉走上完全不同的两种道路。谷歌转向研发 l 四到 l 五级别的自动驾驶，特斯拉转而开发第一代奥德派乐的系统。 作为车载 ota 鼻祖， autopilot 在设计之初就采用了硬件先行、软件升级的方式。 二零一四年十月，特斯拉宣布所有新出厂的车辆都会默认搭载 autopilo 的硬件，与世杰处理芯片独角兽 mobile 合作。 mobile 是一家创立于以色列的公司， 专注于 adus 软件开发。其与特特拉的合作开发的 autoplus 的一点零系统，包括一个前置单目摄像头、一个毫米波雷达、十二个超声波传感器、一套高精度的电子辅助制度系统，以及一块搭载 mobile eq 三 芯片的计算平台。在 mobili 的演示视频中可以看到，他们通过对摄像头采集的数据进行分析和处理，可以识别道路。这个演示中， mobili 识别出不同车的位置及形状， 并标记出障碍物的位置以及可用的空间。所以把上述技术综合到一起，包括车的形状、位置、前后都能一一识别，以及行人障碍物，还有路牌、红绿灯都能辨别出来， 道路的方向、可用的空间都被一一记录下来。所以综合上面几种技术， mobile 独到之处在于自由空间的标记、启发式的路径寻找道路避障路牌识别。哈德威尔一点零发布后，智能驾驶成为拉动特斯拉销量的重要卖点。 在与 mobili 的合作中，特斯拉同时也意识到，前者依赖于特斯拉在内的各车企的车辆， 获得大数据进行改进自身的算法，但其对奥特派乐队进行改进的积极性和进度都没有达到令特特拉满意的节奏，这让特特拉内部决定，自动驾驶这个核心要抓在自己的手里。二零一六年五月七日，美国加利福尼亚州的一场事故成为压死骆驼的最后一根稻草。 这起事故是被认为全球范围内第一起自动驾驶致死的事故，引起非常广泛的关注和报道。后来人们发现，二零一六年一月，在河北邯郸还发生过一起特斯拉追尾清扫车的致命事故，因此加利福尼亚州的事故为第二起。 二零一六年七月， mobili 与特斯拉的合作关系最终破裂。
01:10查看AI文稿AI文稿特斯拉纯视觉方案到底靠不靠谱？我们都知道特斯拉在新款 model 三上阉割了毫米波雷达，并且用摄像头来实现全自动驾驶和测试距离。相比雷达加摄像头的辅助驾驶功能是否有削弱呢？作为消费者的我们需不需要担心纯视觉方案呢？特能聊告诉大家。 首先，其实这一切特斯拉的工程师都已经做了充足的测试。车辆在出场前会驶过一个充满标阀的工位， 在这里工程师会对每一个摄像头都进行精确的矫正和测试。而且在北美， model y 已经使用了 hw 四点零和新款摄像头。 h w 四点零主板看起来更大，而且提供超过四百 tops 的算力。新摄像头也在像素和成像方面都有明显的提升。那么如何去区分一辆特斯拉是否搭载 hw 四点零的硬件呢？我们只要观察车身摄像头是否镀膜红色即可。我们再来看一组新旧摄像头的对比， 我们看到新摄像头的画面角度更大，更清晰，色彩更准确明显，更加优秀。这无疑对自动驾驶会提供更好的保障，也不需要去担心。对于马上要购买新款 mod 三的小伙伴，也会得到更加的辅助驾驶。关注我，下期我们聊聊新款 mod 三到底是 hw 三点五还是 hw 四点零呢？
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