波音737ng下滑道警告触发条件
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02:06查看AI文稿AI文稿新起内亚航空七十三号航班最后几分钟，飞机通过。六百英尺时，机场断开自动驾驶，并说道我正回到封面上进。进到五百英尺时，飞机进入雷暴渔船，并犯有强降水。机场要求打开雨窗。 approaching minimals 接近决断高度。 minimals 到达决断高度，后续触发一系列警告。 syncrate syncrate light slow light slow light slow syncrate syncrate light slow lights slow one hundred lights slow lights slow syncrate 飞机坠海后，闻讯而来的周边居民立刻开展了救援。此次空难是二零一八年 九月二十八日新几内亚航空在密克罗尼西亚的丘克国际机场进境时发生， 是一起典型的因恶劣天气导致的可控撞地。机组在能见度差、大雨触发大、下降率低于下滑道的警告时盲目禁禁，心存侥幸不实施复飞，导致飞机坠海。万幸的是没有造成人员伤亡。 从驾驶舱视频录像来看，机组就一直没有任何人提到要付费。如果果断付费，此次坠海是完全可以避免的，实在令人贪玩。 坠海是在机组毫无准备时突然发生的，没有造成人员的伤亡，的确是不幸中的问心。来看看附近居民开展的救援。 come on in！ 此航班旅客共三十六人，机组十一人都已经安全撤离到机外。大家对于此次可控撞击的安全事故是怎么看？记得在评论区里谈一谈。
2914SKYWARD
01:25查看AI文稿AI文稿欢迎回来，我是闲鸡脚播音七三七的一级 pws 系统测试警告，你能听懂几个？ glide slope pull up windshire windshire windshire terrain terrain pull up！ obstacle obstacle pull up！ runway awareness okay meters airspeed low sink rate pull up！ terrain pull up！ don't sink don't sink too low terrain too low， gear too low flaps too low terrain glide slope bank angle bank angle plus hundred minimums twenty five hundred one thousand fifty forty thirty twenty ten five hundred windshire windshire windshire too low terrain caution terrain caution terrain terrain terrain pull up！ caution obstacle caution obstacle obstacle obstacle pull up。
1525闲机长
03:13查看AI文稿AI文稿approaching minimals minimals sink rate sink rate light slow glide slow glide slow sink rate sink rate glide slow glide slow one hundred light slow glide slow sink rate let me go boarding over there hey， they got everybody yeah。
1538✈老曹的飞行计划✈
06:31查看AI文稿AI文稿twenty five hundred one thousand five hundred four hundred three hundred two hundred one hundred fifty forty thirty buddy too low， terrain too low， terrain too low here too low here too low， flap too long flap terrain terrain terrain terrain whoa whoa whoa think great？ think great， think great！ don't think， don't think twenty five hundred one thousand five hundred four hundred three hundred two hundred one hundred approaching minimums minimums approaching decision height decision height fifty forty thirty twenty ten bank angle bank angle don't sink bite slope winch here winch here winch here wind share a hit wind share a hit go around wind share a hit caution terrain terrain terrain terrain terrain pull up， pull up too low flaps too low， gear too low， terrain plus hundred radio altimeter monitor radar display twenty five hundred one thousand five hundred four hundred three hundred two hundred one hundred fifty forty thirty twenty ten too low， flaps too low here too low， terrain light， slope， light， slope pull up wincher wincher wincher out sink sink rate bank angle one thousand one hundred fifty thirty twenty ten white slow pull up terrain terrain pull up secret pull up terrain pull up don't sink don't sink too low， terrain too low， deer too low glass white slope caution winter bank angle bank angle radio alphameter caution terrain caution terrain terrain terrain pull up caution obstacle caution， obstacle， obstacle， obstacle pull up to read the head to read the head to read the head pull up terrain it up obstacle ahead obstacle， ahead obstacle ahead pull up plus hundred approaching minimums minimums winter wincher wincher twenty five hundred one thousand five hundred four hundred three hundred two hundred one hundred fifty forty thirty twenty ten the one pull up pull up pull up terrain terrain pull up terrain terrain pull up too low flaps too low deer too low terrain wincher wincher wincher sink rate sink rate don't sink， don't sink don't sink bank angle bank angle， blide slope， blide slope approaching minimums minimums twenty five hundred one thousand five hundred four hundred three hundred two hundred one hundred fifty forty thirty twenty ten five too low terrain too low gear， too low flaps terrain terrain terrain pull up sink rate， pull up glide slope caution terrain bank angle bank angle， decision height approach decision height approaching minimums minimums go around wind share a hit monitor radar， display radar test terminated wind share a hit wind share a hit traffic traffic climb climb now climb crossing climb increase climb descend descend now descend crossing descend increase descent adjust vertical speed， maintain vertical， speed， monitor， vertical speed， clear of country。
1153此物何
01:09查看AI文稿AI文稿five hundred one， two， three one hundred thirty twenty ten five。
453李小飞
04:13查看AI文稿AI文稿波音七三七 ng 和七三七麦克斯系列是颇受欢迎的载体飞机，作为波音七三七家族中的两位明星，波音七三七 ng 飞机在民航全行业运输飞机中大约占比四成， 七三七 max 也拥有很高的占比，他们有着许多的相似之处，也有着很多的不同。 波音七三七 ng 的 ng 极致 next generation 下一代是相对于第二代七三七三百 四百五百而言的，七三七 ng 包括七三七六百七百八百九百，是第二代七三七的改进型。波音七三七麦克斯这一新的飞机家族建立在新一代七三七的优势基础之 上，包括波音七三七 max 七、波音七三七 max、 八、七三七 max、 九、七三七 max 十和波音七三七 max 二是波音七三七装配新发动机的延伸机型。 在宅体飞机中，七三七 max 和七三七 ng 都拥有行情更长的普遍优势，那么就从最直观的外形上来入手吧。 波音七三七 max 采用的是双叉式易少小易，而波音七三七 n 君采用的是沙于骑士易少小易。从外表来看，他们都是差不多的小短腿， 虽然在外表上难分伯仲，但通过细节和内在的结构就会发现，七三七 max 相较于七三七 ng， 燃油效率 提升了百分之二十，航程扩大了约两小时，使最大航程可以达到六小时三十分钟。七三七 max 在燃油效率、节约成本、扩大航程等方面都要比七三七 ng 优势不少。 飞机一大使命就是载客，因此容量的大小也是飞机的重要参数。我们将七三七麦克斯八直接与七三七八百进行数据对比，发现较新的七三七麦克斯系列的航程更长， 并且能够在两仓设置中搭载额外十八名乘客。这样看的话，七三七麦克斯显然是赢家。波音七三七 ng 和波音七三七麦克斯的差别还体现在他们的价格上。据悉，波音七三七七百的价格为七千六百 百万美元，波音七三七八百的价格为九千零五十万美元，波音七三七九百 e r 的价格为九千六百一十万美元，波音七三七 max 八的价格为一万零三百七十万美元， 波音七三七麦克斯九的价格为一万零九百九十万美元等等。不同的型号价格也会不一样。 这些数据显示，七三七麦克斯八比第三代七三七八百多出一千五百万美元的成本。播音公司也在对目前运营中的飞机进行重大升级，以证明价格差异的合理性。 尽管与七三七八百相比，波音七三七麦克斯的新技术和配置有着广泛的前景，但摆在他面前的有一个致命问题， 安全性。自交付起，波音七三七麦克斯发生过两起重大安全事故。受限于此，波音七三七麦克斯系列机型于二零一九年三月停飞。在二零二零年十月，该系列机型重获监管机构认证， 并于十一月重新进入大众的视野中。综上所述，波音七三七麦克斯八凭借其良好的规格，是第三代波音七三七八百的最佳代地品。 作为迭代产品，波音七三七 ng 和波音七三七麦克斯有着很多的相似之处，但现代技术优势在七三七麦克斯身上大有体现。 以上就是本期飞行 q 的全部内容啦，欢迎评论、点赞、转发！飞行 q 小分队，说点你不知道的航空那些事儿，我们下期再见！
104飞行Q
05:20查看AI文稿AI文稿大家好，我是十二届一名普通的民航机长，讲了几个民航网络飞行视频，挨个讲解一下。先看第一个胎轮，我胎 我太我太难了，最后还算是起来了哈，好多人叫我讲解一下为什么会出现这种情况。视频中呢？机型呢？是一架波音七三七，评论区好多人说是因为飞行员没有放下锦衣，导致声力不够，才出现了这种情况。 七三七我确实没有飞过，所以我咨询了一下飞七三七的龙哥，他很确定从视频上看这个飞机的景意是在起飞味道。我们俩三确以后，都觉得单凭这样一个外部视频无法断定准确的原因。但是可以讲解一下，导致这种情况出现的原因有以下三种可能性。第一种，飞机在 台轮的时候遭遇了风切变，而且是顺风突然变大的，顺风切变使得这次飞机相对空气的速度变小，导致声力变小，所以无法立地。第二种，飞机并没有达到台轮速度，飞行员错误操作飞机台轮速度不够就会导致声力不够，所以无法立地。 三种可能性就是飞行军在计算起飞性能的时候，在查算台轮速度的时候出现了错误，使用错误的台轮速度进行操作，正确的台轮速度应该更大，所以台轮时还是速度不够，导致身体不够。除此以外，我们俩暂时没有商确到其他的可能性。然后就是前几天特别火的飞机拜拜元了， 他们的工种实际上是机务把飞机推到指定地点，飞机启动好，发动机可以滑行的时候，飞行员会给他们滑行手势，他们看到以后就会回应，并且跟机主和所有旅客挥手道别，掰掰的时候手上会举起一根红色的袋子，这根袋子具体是 什么东西，我二零年十月二十八号的视频专门讲的就是他，感兴趣的小伙伴可以去查阅一下。简单家养机务这个职业吧。飞机的维护维修检查都是他们的工作，他们真的是每个航班飞行安全最重要的幕后工作者，责任巨大，而且工作环境是特别的恶劣， 真的是冬干三九，夏干三伏，通宵干活更是家常便饭。所以不管是年迈的机长还是年轻的空姐，我们都会统一的称呼他们为 机务大哥。在飞行员和空姐的眼中，他们就是万能的大道。飞机的发动机中到驾驶舱里面的仪表设备，小到洗手间里面的马桶，他们都能搞定，绝对是万能的机务大哥。在此我也代表空气人员跟机务大哥们说一句，你们辛苦了， 飞机拜拜园这个称呼也挺萌的，就接受了吧。哎，那我们飞行员是不是可以叫飞机摸摸园啊？ 下个视频， 这是南美航空智力飞往巴拉圭的航班，视频描述呢是飞机遭遇了恶劣天气，最后是成功备降哈啊，注意，应该叫备降，不能叫破降。从地面照片可以看出，飞机机头雷达造都没了，风挡也全是裂缝，那飞机大概率是进入了强雷暴，遭遇了严重的冰雹 损坏，都是被冰雹打的哈，而且 rap 也放出来了，说明电器系统或者液压系统也受到了损坏。视频评论区又有很多赞美机长的留言，说什么英雄不分国界，我也是笑了，进入雷暴会 有什么遭遇，这对于飞行员来说是常识哈。我一再强调，机长的首要责任是要让飞机和旅客远离风险，恶劣天气不可能是瞬间出现在飞机前面的，飞机在你机长手上，你有气象雷达，这么强的冰雹气象雷达反馈一定很明显， 你有什么理由要让飞机进入恶劣天气？还英雄狗熊差不多不按规定绕飞，雷雨天气，对危险天气评估错误，盲目盲干，鉴定完毕。 然后就是大航航空的三三零在树雾冲出了跑道，据说是天气不好，两次付费以后第三次落地时冲出去了。这个准确的原因肯定要调查以后才能确定。整个事情的过程几乎复制了一八年八月十六号厦门航空在马尼拉冲出跑道的情况， 厦门航空那次最后原因是机主在恶劣天气强行落地导致的，这次呢，复制粘贴的可能性比较大，但是没有依据啊，猜测不权威，等掉 卡。最后一个开飞机是一个特别简单的一个事情，因为大部分的东西，那些按钮说上百个都是形同虚设，大部分的都是看手册看这些东西实际操作的，其实在在飞行过程中都是凹凸，开了就自动驾驶，真正难的是什么？不是在于手，开飞机最难的在于脚 下边要像骑那种自行车一样的，你脚需要来回的在下面，其实靠脚去控制方向各方面，你方向盘其实最主要的提升跟降落大部分的时间都是全自动导航，你手不扶这个飞机他一样可以开，所以你的脚是非常非常累的。 讲解完毕，好像就这些了吧。哦，还有奶行机长和主员在行后发生口角的事情， 视频都是一面之词，没法客观讲解，不是谁声音大谁就是对的。这个等公司公布了调查结果就好了，规章一定会惩罚违规的人，也一定会保护遵章守纪的人。视频唯有一点可以确定，工作中发生不愉 快或者怀疑某人有违章违规行为，应该跟公司或者局方反应，如果有证据，完全可以向公司或者局方有关部门实名举报。邀约一堆人拿着喇叭把对方给围了不让走，拍视频放大事态算个啥嘛，对吧？好吧，今天就这些了，下次展一些视频再讲解，点个关注，带你们了解最真实的绵阳飞行知识。
9578杉erP
01:00查看AI文稿AI文稿terrain too low terrain to low heater to low heater to low clap to low clap terrain terrain terrain terrain thanks rate thanks rate thanks rate don't think four hundred three hundred two hundred one hundred approaching minimums minimums approaching decision height decision height fifty forty thirty twenty ten fifty 瑞达。
2898浩劫现场
03:51查看AI文稿AI文稿这是 ng 系列里唯一一个不能选装易烧小易的型号，在这样一个细分市场里，他明显显得有些过大了，二零零六年之后就没有新的订单，最终产量仅有六十九价。 为了对抗 a 三二幺，播音又在一九九七年推出了七三七九百系列，他是在八百的基础上又增加了二点四米，甚至比七零七还要长出四十厘米，最大载客量超过两百人。但是播音不知道出于什么原因， 九百系列只有四个主舱门加四个紧急逃离出口，旅客应急疏散，无法满足联邦航空局的法规要求，因此载客量被限制在了一百八十九人。 这样一个错误有些匪夷所思，市场的反应呢也非常直接，最终七三七九百仅收到五十二家订单。婚姻随即改正了这个缺点，在机身后侧增加了一对舱门， 也增大了燃油量，总航程达到了五千九百公里，最大载客量达到二百二十人。这就是七三七九百一二系列， 于二零零六年一月开始首飞，启动用户就是印尼的诗行，总产量为五百零五架。播音对七三七的短板自然是心知肚明的。进入了新世纪以后，播音开展了一项名为耶罗斯动物的黄石计划，目标是应用大面积复合材料、电传操作系统，优化空气动力学结构、 新一代节能发动机等先进技术的全新飞机，替换现在所有的产品品限。黄石计划分为三个子项目，首先孵化的是 y 二，也就是后来的七八七系列， 用于替代七六七三百四百和七七七两百，与空客的三三零三四零竞争，歪一呢，则用于替代七三七七五七七六七。两百， 他们拥有类似于七五七和七六七的大小的两个构型，基本上就是缩小的七三七。 y 三用于替代七七七三百和七四七与空客系列的 a 三八零、三五零同台竞争。随着 a 三八零的日博西山， y 三在二零一三年演变为最新的七三七 x 八或 x 九， 同样是采用七八七的先进技术改造七七七，最明显的区别就是可折叠记忆首次运用到民用航空领域。与此同时，空客推出了 a 三二零，利用在半年内狂扫一千零二十九架订单，面对来势汹汹的利用，不允许全部标配更大发动机，推列的七三七正式上马。 七三七 max 英语而生。在解释为什么起 max 这么一个名字时，播音的商业发展与战略总裁意味深长的说，他可以为客户得到最大的利益，最大的竞争优势、最大的经济价值， 以及一架飞机能够给客人提供最大的可能。翻译成人话就是，波音已经把七三七的升级潜力彻底榨干了。七三七的每一次升级都陷入了面多的加水，水多了加面的尴尬循环。这个面和水就是机翼和发动机， 从初始到经典，动力落后，重点升级发动机，经典到 ng， 航程不够升级记忆， ng 到 max 燃油效率低，又 轮到升级发动机，最终的结果我们也看到 m 开始故障，导致短时间内发生多起航空事故。 f a a 宣布暂停七三七麦克斯的试航学科，麦克斯系列重返蓝天仍然是未知数。 纵观历史长河，七三七系列的每一次升级换代都像是在仓促应战，在新发动机、新航店、巨额订单蜂拥而至的表象之下， 骨子里还是那个诞生自上世纪六十年代的古老架构。在一次又一次的性能压榨中， max 就像海绵已经被压榨出最后一滴水。 七三七的故事我们今天就讲到这里，在第一期的教学视频里，我们会学习 ng 系列的冷仓启动。如果你喜欢本期视频，欢迎投币点赞、收藏一件三连， 你的支持是我创作的动力。阳光明媚，卡波 ok， 老鸟带飞，包教不包会，我们下期见！
2626机长我有个问题
10:37查看AI文稿AI文稿hello， everybody and welcome with this seventy seven eight hundred it's going to run through the stop so you just quickly just to show you guys what it's all about firstly we're going to make sure that the box break is set and the engine start he was a cut off and then from there on built in on the battery you have reviewed the boxery make sure things good， so it always the battery switch back to on have a look at one of battery voltages from there you go down and review the fire taste then we check the scripts just for explosive charges that are fitted to the fire bottles two for the engines one for the ap and then 欢迎 see there are firelights come from from there the next step is just like the ap little view over the moment she on you'll see a little flick in the actual temperature cage over the mock the ngt engine gas temperature so maybe we should have the whole low british light come on， just as a test we should go out eventually as soon as we sort of turning up our pm to turn the welcome now we're waiting for this light to come on which is the apu really light these two are for the ancient generators these two this one is for the apu and for me we select the aprogen of the dawn power both sides some air coming too well they move on to the over panel further you'll see the visualization panel it's about the apu bleed switcher which we need for engines started in apu air for read air for aconitioning see the big pressure gate tries to show you this pressure on both sides and there we can the aconition is back on give us some career we also get that you will bleed indicate the light because you have passive light from the apu and it's thinking it's from the engine side as well， so you have the deal deep light tend to select the nopes and there's the still warning taste in the hp taste to keep you some clickers on you that notch to no easy the oxygen and we go down to the window meets for the four four windows on a new year weed test。 爱吃萝卜吃了肉 for me we go down here we empty eyes and we have the nikki karoticons which we need to and them on if you're done you should see a breakfishing cage three thousand people sign the agency likes to get on difficult toggle as a normal that's normal that's normal， but then on brightness is that of their lights giving it an inertial references to irases and turn it to a line and then wait for the two batching he gave us to come on and then you select over to now and the line will start this was taken about six or seven minutes to get it by that and this way relief at the crystal back over to our electrics mill and here we have our cabin utilities which is a seat power and the ganny failer or i feel the two of them and then we go over to the fuel pumps six of them， two， two， no wings， two of the other wing， two in the center， one on the left hand sides aren't fly us fuel through the apu， while they're running it and then we can sneak the yard emperor on there， we are and that should go out from there， it's on normal way up to the flat selecting the lights between boots so that concludes the obeyed panel from here we come down we just cancel all this night sodium in the six back， we can catch this a little standby horizon here we can check the order brake system we should go on and then off that's perfect we can check the landing gear gliding see that ridge perfectly we can also do a grant on this light slope， windshield， windshield， terrain terrain pull up hair speed both think there's a little taste of the radar hold up， terrain hold up！ don't think， don't think too low terrain too low deer too low flaps to low terrain light， slope， bank， angle bank angle approaching minimums， minimums twenty five hundred one thousand five hundred four hundred three hundred two hundred one hundred fifty four thirty twenty ten winter winch here winch here too low terrain passion， terrain terrain terrain pull up all right now that's time we go find a gbs look at it you know we select the different side select the gbs and back the reference way and then the iris which we are setting above here all right i wish they're unvultedly maybe go back to our reference places we did that iris on in here we were ready for them to carry on for three more minutes can we go down here now it's selected that is opposition for the eggs but now after that irish several line two minutes ago。 没有一个距离，这样的千几百万。 the speed break is in there， she have the arm lights coming over there put that out of the way check the softwoods and the warnings we can go over here and there's the traumatics that you slab that rockets that are adjust the turmoids we'll see the wheels to adjust the slabological like what five days to be done and then on the radios we can select the eightus crowds scattered at one thousand two hundred feet broken at two thousand five hundred feet seventy three two point， one eight seven eight， one zero zero nine now they be a vet we can go over here and adjust you and i that side as well and i will look iris is the mean alive active and you see over there your sellings was given up。
2717李小飞
05:44查看AI文稿AI文稿在将近一万米的高空，飞机机舱的顶部突然脱落，你觉得乘客生还的几率还会有多大？ 三十多年前，世界航空史上就曾经发生过这样一次惊险的飞行事故。一架飞往弹枪山的飞机在万米高空中发生了事故，机身上半部分的外壳竟然完全脱离不一，飞机变成了敞篷飞机。 但神奇的是，这架飞机最后不但安全降落，而且仅有一个人不幸丧生，这绝对堪称人类飞行史上生还奇迹。 一九八八年四月二十八号，天气晴好，编号二四三的波音七三七正在夏威夷西洛机场的跑道上缓慢滑行。二十分钟之后，他将搭载八十九名乘客飞往檀香山。这段航程只有短短的三十五分钟，五名空乘快速的做完了立行安全检查，一点二十五分，飞机准 起飞，迅速爬升，二十分钟之后就进入了七千三百米的巡航高度。飞行员还特意向管制中心报告说飞机已经进入平飞状态，天气很好，我们的驾驶心情非常轻松。 出人意料的是，飞行员的话音刚露，伴随着一声巨响，左前方机身的天花板竟然突然爆裂，刹那之间，整个机舱顶就像碎纸片一样脱离飞机而去。波音七三七瞬间变成一辆在空中狂奔的敞篷汽车， 仓顶瞬间脱落之后，时速超过五百公里的狂风向飞机里猛灌。随着一声惊呼，一名在前排工作的空姐转眼就被强大的气流吸出了仓外，不见了踪影。 另一名站在后排的空姐很幸运，他被卡在了机舱地板和座位之间，逃过了一劫，最幸运的是所有的乘客此时都系着安全带，尽管机舱内狂风呼， 但安全带把大家牢牢的固定在了座位之上，机舱里的行李已经被气流吹的到处乱撞了，不少人转眼就被砸的头破血流。 乘客们还没来得及惊呼，更危险的状况发生了。由于飞行高度过高，机舱里边开始迅速的施压，没过多久不少乘客就因为缺氧陷入了昏迷的状态。 最为可怕的是此时机舱和机头只靠地板连接，机头已经出现了下坠的情况，随时都有断裂的可能，如果不能迅速落地，这架飞机注定无人生还。 此时的驾驶舱成了所有人心中的希望，在听到一声巨响之后，汤姆健斯副机长回头查看，发现的竟然是一片蓝天，这是他想都不敢想的场景啊，正在飞行的飞机竟然开了天窗，而就在这个时候，副机长左手的 舱门竟然也被呼啸的气压给卷走了，连驾驶舱都暴露在空气，挡住锡箔的空气和巨大的气压让机长和副机长说不出一句话。经验丰富的罗伯特机长虽然此时不能发指令，但是他不断的告诉自己生命就掌握在他的手中。 他立即做出了判断，现在最重要的事就是赶紧把飞机以最短的时间降低到乘客能够呼吸的高度，不然不等飞机解体，机舱里所有的人都会因为缺氧而死。 这个时候的二十三因为破了一个洞已经失去了平衡，开始忽高忽低，忽左忽右，完全不受控制。 罗伯特立即从副机场手中接管了操纵，在戴好养金面罩之后，立即以一千八百公里每小时的速度紧急下降，仅仅三分钟就把飞机高度从七千三百米降到了四千两百米。在勉强可以说话以后，汤普建森副机长赶紧通过无 一遍一遍的向附近的贸易岛呼救。二四三遇到紧急情况请求迫降。二四三，遇到紧急情况请求迫降。 在极速下降的期间，因为受到强大的压力，飞机的地板已经向上鼓了起来，等待机舱里的人随时都会是爆炸解体，乘客们全部陷入了绝望，有人哀嚎，而大多数人则是在默默的流泪乞讨。 幸运的是，驾驶舱里面很快收到了来自于贸易岛的回复，在距离你们不到十分钟航程的塔弗鲁一机场可以供飞机紧急迫降 十分钟，再坚持十分钟就有生还的希望。收到消息的罗伯特机长立即驾驶着摇摇欲坠的飞机向卡弗鲁伊机场飞驰而去。坚强的二四三在摇摇欲坠当中并没有解体爆炸。十三点五十八分，在经历三 三分钟的空中劫难之后，二十三航班竟然成功的迫降在了卡夫鲁一机场二号跑道上。 飞机停稳的一瞬间，所有人都发出了来自心底的欢呼，随后是死里逃生后的相拥而泣。在这次惊险万分的事件中，一共有六十五名乘客受伤，其中七人受伤较重，只有一名空姐因为被气流卷走而丧生，其余机组工作人员和乘客死里逃生。 根据官方的调查，事故的主要原因是飞机过于老旧，在这次飞行之前，他已经使用了十九年，完成了八万多次的飞行，大大超过了设计师规定的七万五千次的飞行限制。 不仅如此，从夏威夷到檀香山的航线航道都是在太平洋之上，飞机经常在带盐水的空气环境下操作，铝片粘合剂长期受到腐蚀，最终失效，这才是导致机舱顶部脱落，发生如此可怕飞行时 的原因。后来，这个堪称奇迹的故事还被搬上了大银幕，被拍成了一部名为九霄惊魂的电影。国家地理频道也在系列纪录片空中浩劫里回顾了这次事件的整个情况。 一九九六年，一事故中唯一一位不幸遇难的空乘兰心女士命名的纪念公园也在檀香山国际机场落成。 就在这次事故发生不久之后，美国众议院就通过了一项飞行安全的研究法案，规定各大航空公司必须淘汰老旧的客机，并且规定飞机在特定机灵必须接受额外的维修检查，从而避免类似的事件再次重演。 而这项法案的内容，也成了日后全世界航空公司的基本飞行规则。我是崔磊，关注我，为思考点赞！
22.9万崔磊-为思考点赞
01:54查看AI文稿AI文稿两架客机要是飞的太近了，他们会不会有追尾的可能呢？平时我们开车在路上的时候，要是车距太近，很容易发生追尾啊，那飞机的速度比我们的车快多了啊，这要是把握不好，那不说撞上就撞上了。而且现在你看飞机也是越来越多了，也不知道飞机这保险他买的全不全。 今日飞机坠尾这种事啊，在航空史上已经是数不胜数了。比较典型的就是一九九一年二月一日发生的一次空难，一架全美航空的一四九三号航班从美国纽约的西拉丘兹机场飞往美国的洛杉矶国际机场。这是一架波音七三七杠三百型客机啊， 在洛杉矶机场的两四座跑道降落时，与一架正要起飞的龙岩桨飞机相撞了。事故共造成了三十四人死亡。后来经过调查，是塔台的管制人员指挥错误，才导致了这场事故的发生。 这是在地面上撞的啊，在天上撞的也有。两千零六年，巴西哥尔航空的一九零七号航班，在飞到巴西马托格勒索上空的时候啊，一架卓越航空的公务机发生了碰撞。这次事故就更严重了啊，机上的所有乘客和机组人员，公益 百五十四人都不幸的遇难了。看来这天上的飞机和地面上的汽车也一样，追尾刮蹭这种事也是避免不了的。但是这飞机追尾的后果可比汽车严重多了，基本上很少有人能存活下来。 其实也正是由于飞机碰撞事故的这种惨烈性啊，各国对飞机的间隔也做出了明确的规定啊，按照我国的飞行间的规定，以目式飞行为例啊，如果你的飞机追着人家的屁股飞啊，就是在同高度啊，同行距的情况下啊，前你的速度在二百五十公里每时机以上啊，你最起码要与前机保持五公里以上的间隔啊，这比我们在高速上开车的车距是不是远多了？ 还有一些情况啊，如果你的飞机在当前高度上，有一架飞机迎头朝你飞来，你俩这时候呢，就应该左右避让啊，左右间隔最起码得保持五百米以上。 哎呦，如果在你的左前方有飞机朝你飞过来了啊，你应该下降高度让他。如果是在你的右前方朝你飞来的，你应该是上升高度让他。还有很多种情况，在这里我就不一一的讲了。其实现实中的民航客机一般都是听空管的指挥啊，空管怎么安排就怎么飞啊，只要按空管说的办，那撞击的可能性可以 说是微乎其微的啊。而且就算空管指挥出错了啊，现在的民航科技上也安装的有防撞系统，所以说现在飞机追尾的可能性啊，是非常小的了。对了，以后开车一定要记得保持安全车距啊，毕竟安全第一啊。
4003土星机长
00:48查看AI文稿AI文稿航空公司的奇怪规则都是用血的教训换来的，比如说乘务员和安全员，如果是两口子的话，不会把你俩安排在同一个航班上，因为曾经也发生过，我师傅就他们一批的人就是两口子在那个航班上也是有一年那个空难的事件， 两口子也就是因为那个时间就一起都走了，所以那个事情我是记得印象非常非常深的，主要是害怕说一旦发生了一些情况，那两个人都在上面，可能会对于整个家庭来说会是一个比较大的这种。 还有就是呢，机长和副局长用餐一定是不一样的，因为也是害怕说万一食物有一些问题，如果说使用了同样的餐双方都不舒服，那在航班上还是非常危险，包括吃的时间就也会区分一下，不然会机长先吃，然后副驾驶会等机长吃完他再来吃，这每一个规定他都是有安全的考虑的。
14.1万空少奶爸旺仔
01:26查看AI文稿AI文稿东航恢复了三二幺失事飞机的运营，这款飞机能做吗？昨天东航公司已经陆续恢复了三二幺事故中波音七三七八百飞机的商业运营。在三二幺事故发生以后，东航立即对旗下所有的七三七八百飞机进行了停飞， 时间过去了近一个月，在经历了与国内外专家一致的调查评估之后，昨天东航在 m 幺五八四三航班上已经恢复了这款七三七八百飞机的商业运营。相信对这款飞机的安全性评估一定有最严谨最科学的程序和方法， 但是恢复原因并没有指向或者排除任何事故原因，因为与失事的腰怀九幺序列号相邻的七三七 ng 人在进行维修和评估啊。七三七八百飞机属于波音七三七系列的上一代机型，七三七 ng 包括六百七百八百九百，最新的一款是七三七迈克服，但是因为 二零一八年的两起空弹，现在在国内还是停飞的状态。七三 gng 这款飞机在全球每天都有四千二百多架飞机在天上飞着呢，约战在一飞机总数的百分之十七，国内也有一千二百多架，欧洲有近一千架，美国也有八百架，号称空中老黄牛那是不为过了。并且在三幺空弹发生之后， 包括国内外众多航空公司在内的七三七 ng 运营商都没有停飞这款飞机。在确保绝对安全的指示下，七三七八百恢复商业运营相信是经过严谨认真考虑的，相信中国民航这款飞机是安全的。关注买单，我们下期见，拜拜！
1984冲上云霄的马男🛫
