为什么罗布泊盐沼地不能行车
你看这波吗？都是路政管理站什么的，但其实都荒了废了。 这挺有意思的。这不着急，严检主要是做这个，每天禁止通知。对对。 由于这条土路没有铺盖柏油，所以路面呢，也就是所谓的盐碱地了。盐碱地呢，指的就是土壤中富含盐类物质的碱性土地。 那至于为什么雨后禁止通行呢？这就是因为当降水之后，盐类呢，会溶于水，所以地面上的泥浆如果附着在车上的话，会对金属产生一个电化学的腐蚀作用。 这种在盐碱地上，他是呃保持一个固态的状态，像粉末一样的时候，对车是没有任何伤害的。没错，就咱们现在见面。对，没错，你就像压土一样压他就 ok 了。但当下过雨之后， 形成了溶液的时候，那他就开始起一个很强烈的化学反应了。他会对一些啊，尤其是金属，是的，有一些腐蚀的作用，非常强的腐蚀作用。对，没错。
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01:42查看AI文稿AI文稿从古至今，在罗布泊丧命的人多的难以计数，罗布泊也早已被禁止，随意进入，不仅是因为有恐怖的传闻，更是因为当地恶劣的气候和环境。罗布泊气候异常干燥炎热，夏季气温能达到四十度，最高甚至能达到七十度，估计晒个几分钟人就没了半条命。 冬季气温最低在负二十度以下，而且罗布泊昼夜温差极大，早上还是四十几度，晚上就零下，这样就很容易造成失温，人一旦失温，死亡率高达百分之八十。 所以在罗布泊不做好准备的话，要么被热死，要么被冷死。其次，罗布泊常常发生沙尘暴，到时候人眼睛都睁不开，而且空中还有巨大的浮尘，不做好防护就容易造成窒息。沙漠最让人熟知的就是流沙，你都不知道下一步究竟会不会踩进流沙里面。最后就是 是罗布泊地形奇趣复杂，一般的车辆根本无法通过，而且当地的环境这么恶劣，没办法也没必要铺设基础设备，所以呢，这里连通信信号也没有，想要和外界联系只能用卫星电话。所以想要进入罗布泊就得走正规程序， 要得到批准，且去有关部门报备。每年当地政府都会发布公告，严厉禁止某些人私自闯入罗布泊，但有人想要找死，拦都拦不住，越是被禁止反而越觉得刺激。穿越无人区，被他们这些人当做是一种挑战。 勇气是人类的赞歌，但无知不是自然，不像是社会，会给别人留下试错的机会。对那些蔑视自己微囊的人，大自然从来都不会留情， 请记住，没有人能征服自然，是自然放过了你。好了，本期视频到这就结束了，麻烦各位看官用你发财的小手点亮点赞、关注呗，咱们下期再见！
1077大地球小故事
03:33查看AI文稿AI文稿我看这个体，这个，他这个体格子也像头发，这是女的长头发， 前两天丢人没找着啊，那么就在最近呢，自驾进入罗布泊，四川一车队三人遇难，一人失联的消息呢，是引发了大家的关注，那么根据最新的消息显示呢， 这名失联人员也已经被找到，已确认不幸遇难。那么究竟是什么原因导致此次悲剧的发生呢？这次的活动呢，最大的问题啊，就是盲目的穿越，然后整个领队的协调能力有很大的错误，车辆的主乘人员呢，都是网上约的， 可能谁都不认识谁，谁对谁都不了解，整个团队的凝聚力和领队的协调力是非常重要的，大家都往前跑，那么后面有人掉队了，前车 竟然不知道，那么再回头找后边丢的车的时候，这时候很容易出问题，因为有时候你前面车跑了，后边没看到你往哪个方向走，他甚至走错路了， 都是有可能的。那么同时呢，我们注意到在事发之前的遇难的四人呢，无一例外的选择了汽车向外徒步行走，那么在人迹罕至的沙漠当中呢，这样做无一等同于自杀，那么他们为什么要选择这样做呢？几天的活动， 食品没有带够，而且车还出现了油不够，叫救援加油，有害加错。比如说我们做一个两到三天的穿越活动，车上水，食品油料，你甚至要准备五到六天的，如果说这个车出现任何的意外走不了了，那时候你要么就在原地等待救援， 这是一个比较安全的办法，但前提是你得有充足的物资准备。如果说你要决定往外走，那你也要做好充 分的准备，你要把你的食品、水和指南针对吧，你要有一个方向性，带足了物资往外走。那么同时呢，我们还注意到，在整个事件当中啊，并没有后续的救援力量，再次进入无人区展开施救，那么据专业人士介绍呢，这与他们前期准备工作不足有很大的关系。主队进入这种 区域的时候，在后勤的方面已经还有一个要做好的，就是领队在家里应该还有一支救援的力量，知道他去哪，走的哪个路线， 每天计划在哪过夜和露营。如果说你要两到三天的活动，应该能走出来时候，你在第四天甚至第五天还没有出来，没有和家里和后勤方联系，这时候你的后勤方就要考虑到你整只车队出现什么样的一个状况，就要 积极的去联系和组织救援。那么有着死亡之海之称的罗布泊究竟是怎么样一个神秘的存在呢？阿尔金山、羌塘、可可西里罗布泊，并成为我国的四大无人区，明令禁止一切车辆穿越活动。四大无人区最危险的也就是罗布泊了，罗布泊六七八月份也是它最热的季节， 他的地表温度的话，最高温度能达到七十二度，也称为死亡的禁区，里头是没有任何生命的迹象的，他周边的都是一样的地形地貌， 所以导致车辆一旦出现非经验的现车脱困起来，这个危险程度和救援难度 是极大的，总而言之啊，死者为大。那么同时呢，我们也是提醒大家，在进行户外探险的时候呢，一定要做到结伴而行、有备而行、正式而行、量力而行。四大无人区是绝对明令禁止任何车队和任何 和个人以非法形式来穿越的。如果想要穿越探险一些未知的区域的时候，一定要找专业的领队及向导准备充足的物资及设备进行穿越。
7685大参考
05:06查看AI文稿AI文稿罗布泊事故过去了一个月了，我也看了很多的报道，没有一个报导把穿越罗布泊无人区真正的最大的风险说清楚。作为一个十几年前活跃在罗布泊无人区的人，我说说我的看法。 大部分的报导都说是没水没油、没带微信电话等等，这些都是后面的事，也没说有什么风险。关键的问题是现车，如果不现车或者现车以后迅速脱困了，就没有这些问题了，对不对？这可不是普通的现车。希望通过这个视频 把穿越罗布和无人区真正的最大的风险说清楚。想穿越罗布和无人区的人一定认真看，这是救命的大事。罗布泊里有三种路况，沙地、 碱壳地、盐沼地。其中盐沼地现在走不了，别问我为什么自己想，现在穿越罗布泊无人区主要走的是沙地和碱壳地，沙地没什么要说的，国内玩越野的人稍微有点经验，都知道怎么玩沙子，就剩下 一个茧壳地，最要命的就是茧壳地，这事要从罗布泊说起。大家都知道，罗布泊曾经是一个内陆咸水湖，后来干涸了，湖底会沉积大量的盐碱和泥沙。大家可以想象一下， 罗布泊地区气候干燥，很少下雨，偶尔下雨，雨水落到地表，会把土壤当中的盐碱溶解在雨水当中，并且慢慢地渗入土壤。在向下渗的过程中，干燥的气候让水分慢慢蒸发，会在土壤中形成一层很薄的盐结晶。 多次下雨，多次重复上述过程，慢慢的会形成一层茧壳，在土壤学里叫岩结壳。 在罗布泊无人区表面看地很硬，但谁也不知道这层茧壳有多厚，强度有多大，能承受多大的重量。更大的问题是，茧壳下面是非常轻、非常细碎、非常干燥的浮土，甚至向下几米 都没有一点湿度。因为是曾经罗布泊湖底的沉积物，因为现在罗布泊天气极端干燥，碱壳下的浮土厚度三十厘米到几米不等，这个就是罗布泊最害人、风险最大的碱壳地。 你可以想象一下，车辆行驶在这层茧壳上，因为茧壳薄，或者是车辆颠簸敲碎茧壳，茧壳下面至少几十厘米的浮土 就像面粉，像懒人沙发里填充的泡沫颗粒。这样的浮土无法给车轮提供任何的支撑力和抓地力。 一旦车辆敲碎了茧壳，四个轮子掉进了四个茧壳洞里，车轮完全等同于悬空汽车，完全是托底的状态。不管你是四驱还是六驱，还是有几把锁，还是分动箱放大滴钮，不管你的车轮胎有多厉害，是 at 胎还是沙地胎，使不上劲，通通没有用。简 壳就像鸡蛋皮，没敲碎之前还挺硬的，敲碎以后一碰就碎，车掉到剪壳洞里再想爬起来比登天还难。所以，你千万不要认为你的车越野能力很强，就能征服罗布泊， 反正在我的认知当中，再牛逼的越野车也没有办法征服。这种路况，只要是带轮的都不行，履带车也不行，气垫船可以试一下。罗布泊就是专治各种不服，很多现车的人根本搞不清楚状况，发现罗布泊现车真邪门，好端端的戈壁滩 地也挺硬的，人站在地上一点问题都没有。说现车就现车了，现车了怎么折腾都没有用，就开始慌了。就是因为捡壳地很隐蔽，看上去和普通的戈壁滩一模一样， 又是挂四驱，又是放轮胎的气车，就是怎么也爬不动，一动不动。没经验的人根本摸不着头脑，找不到头绪，还会白白的浪费大量的体能。救援也非常 找另一辆车来拖，必须相当有经验，需要找到茧壳比较厚，强度大、面积大的地区拖车，否则谁拖谁现车，来一个现一个，葫芦娃救爷爷，麻烦越来越大。 这种情况指望别人拖车是不道德的，就是害别人，只能自救。办法就是把棉大衣塞到轮胎下面的剪壳洞里，塞满塞结实，提供一个支撑力， 然后在大衣和轮胎之间垫板子，降低局部的压强，别压碎了茧壳，并提供摩擦力。挂上四驱慢慢走，千万不能踩油门，油门大了，车晃动过大，敲碎茧壳永远也上不来。更难的是，你前轮好不容易爬上去了，你看到了希望，后轮还会掉在前轮的茧壳洞里， 前面的茧壳被前轮爬过以后，强度下降了，后轮想爬上来更难。搞不好后轮还没爬上来，刚上去的前轮又压碎茧壳掉下去了。必须非常有耐心，挨个塞大衣垫板子。现在你们进入 蘑菇坡，还会带很多大衣和板子吗？就算你带了，冬天天冷，还可以勉强自救一下，夏天根本不可能，地表温度七八十度，没人有那么好的体力完成自救。你待在车里也是车烧干油，人喝碗水，必死无疑。除非人转移走车不要了。 只有经历过的人才懂，但有这样经历的人太少了，你看看罗布泊里扔了多少牛逼的车吧！罗布泊的减壳地是非常特殊的，越野路况 少见，而且风险非常隐蔽，看不见茧壳在哪，摸不到茧壳的厚度，你如履薄冰了，你自己还不知道，还在那嘚瑟呢，还和罗孟婆的沙地是叠加混合的，看上去和戈壁滩一模一样。现在几个穿越的路线有一部分就是这样的，典型的茧壳地， 沿着以前留下的车者走，风险还小点。但穿越罗布泊的这群人，谁都觉得自己的车牛逼，谁都想去戈壁滩上撒欢，治的就是你。希望大家都知道罗布泊无人区这个风险，敬畏大自然吧。
2.1万新疆田大脑袋的脑洞
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00:36查看AI文稿AI文稿大家知道这是哪吗？ 所有进入罗布泊开展台县旅游的车队，只要你不是从这走，就一定是非法穿越。 在没有经过允许和规范的情况下进入保护区，很可能在无意之间对环境造成破坏，对野生动物造成惊扰。 这种行为是要受到法律惩戒的。
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01:46查看AI文稿AI文稿这里号称死亡之海罗布泊究竟有多恐怖？作为有名的生命禁区，罗布泊面积广大，却荒无人烟，环境极其恶劣。盐降水量呢，仅有二十毫米，夏季地表的温度啊，更是超过了七十摄氏度，更别提大风 和沙尘暴。这样复杂的气候变化，让进入罗布泊的人变得极易迷失方向，也成为了罗布泊主要的危险来源之一。而罗布泊的第二个危险就是流沙。一旦车子陷入流沙，基本只能等待救援，否则只能够眼睁睁的看着车子被流沙。 然而，就是这样的一片不毛之地，在很久以前，还是一片汪洋。塔里木河的多条支流在罗布泊形成了湖泊，直到河流改道，罗布泊从此干涸，真正成为了一片死亡之海。也正是因为罗布泊的危险，二零一七年，新疆国家自然保护区管理 局已经发出通告，严禁社会团体、单位或者个人进入罗布泊保护区旅游以及探险活动。但是罗布泊自带神秘色彩啊，还是让不少探险家和科学家们着迷，甚至不惜付出生命。彭加木就是其中一员， 他是中国著名的生物化学家。一九八零年带着考察队深入罗布泊。在经历了沿翘地形和差点迷失方向后，彭加木团队显之又显的穿越了罗布泊。 然而，就在他们第三次深入罗布泊后，死亡也正在悄然来临。由于水和油的缺乏，彭加木不顾个人安慰，选择留下字条后独自寻找水源。这一走啊，就再也没有回来。 直到现在，彭加木的踪迹也仍然是个谜，只给后人留下了无尽的神秘。然而罗布泊的神秘并不是彭加木造成的，而是当初存在于大量的古诗词中，最后却一夜消失的古文明楼兰。
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01:34查看AI文稿AI文稿罗布泊的夺命之旅，最后一名领队已经找到了，四人已经确认全部遇难。根据官方通报的消息，这次行程未经批准，他们是擅自进入了保护区。就这四个人，可以说是付出了生命的代价，非常惨痛。对这几名遇难者，我们也只能抱以同情和爱道。但立起悲剧背后啊， 还是再次暴露出来一些很严重的问题。第一，最近这些年热衷户外探险的人越来越多，而罗布泊这类神秘且人迹罕至的地区，就成了一些探险者的目的地。但是探险并不等于冒险，也不是玩命，很多人在没有专业准备的情况下去探险，很容易把自己陷入到危险当中。 国内很多专业户外探险者都会提到，无知和轻率是很多户外探险者遇难的最重要的原因。第二个问题，比不专业的探险者更危险的是不专业的探险组织者。这一次罗布泊夺 命之旅也是有组织的，这次遇难者中还有一名领队。这些年伴随着探险蜂巢啊，户外热等等很多车队、户外机构都开始组织一些商业的探险项目，相应的市场乱象也因此产生，甚至还有针对未成年人探险的活动。就这一系列的悲剧，包括这一次的罗布和死亡之旅，都一再提醒我们， 不要高估自己的野外生存能力，人一定要对大自然有敬畏之心，哪怕是真的喜欢探险，也要确保自己 经过专业训练，具备了丰富的安全自救知识。每一个人其实都可以选择不同的生活方式，你喜欢探险也无可厚非，但是面对探险，你真的做好准备了吗？我是看天下杂志的编辑张恒，欢迎关注看天下，我们一起读懂世界。
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00:37查看AI文稿AI文稿在路虎里面经常可以看到一种现象，就是石头开花，就是因为热胀冷缩，这种剧烈的温差，导致这个石头本身承受不了硬力。大概有直径几毫米的这种碎石头，碎石滩到细的地方呢，那个 沙子已经变成土了，这个车就根本没法通过。走过去几百米，然后整个车那个空滤啊，进气啊，全部都被堵死了。我遇到一次就陷进去了，挖了 五个多小时，好不容易出来了，又往前走了二十米，然后又下了，又滑了三个多小时，人已经废了，都爬了八个小时的沙子。还有温泉，是一个特别特别危险，特别特别香。
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07:43查看AI文稿AI文稿罗布泊不让去越野，那我们上哪撒野去？问题问的好啊。 是的，罗布泊这两天出现了一个重大事故哈，目前四条人命。是吧？我也看了好多车友问我啊，男师傅，你给说说我怎么说呀，我看网上什么消息都有。 有的说为什么一个车队剩一辆车在后面，也有的问为什么两台车加油加错了呢，怎么能加错了呢？ 还有的说为什么不用卫星电话，没有没有卫星电话吗？还有的说为什么一个人出去，然后啊，等等的吧。 这个我也不清楚，实话实讲对吧哈。我也不是认识他们，我也不了解这个情况具体的详情啊。我觉得 真实的情况可能他们当事人最知道。所以越野车啊，穿越这个未经许可的这个区域。罗布泊出现这么大的事故，我们当一个 警醒吧好不好。当一个警醒也有车有问。就是刚才我一上来这句话。蓝师傅啊，罗布泊不让去，二金山不让去，可可西里不让去，羌塘不让去，那我们上哪越野去啊？ 实际上其实还有很多地方，你如果你真的很喜欢粤语这种方式其实是可以去的，但是不建议你。无知 就是先做功课。我跟你说，就这些年的我们这个网络信息太浮躁，在我互联网上看见的都是我挑战哪哪哪，要不怎么着我单车挑战哪哪哪，有无人区吧。哎呦，这个词啊，咋那么热呀。 实际上在两千年的时候，二零零几年的时候已经有很多玩家开始去走一些 非同常规的线路，那会四大保护区还没有现在这么管理啊。这个要求这么多对吧。已经有，而且有一批。在这里面说一下哈，不能一棍子打死 越野。越野车是个好东西对吧？有很多朋友真的是喜欢越野车，而且在玩 到现在还在玩，包括一些越野老炮，从两千年开始，很多我我身边也有很多，我就这里面不太点名了，只是他们 不发视频，他们的声音，他们去过的地方很多人不知道而已。真的有。 而且他们做足了准备，也积累积累了很多经验，也交了很多学费，都是这么一步一步来的。 就说玩越野，来说咱们聊会天哈。玩越野，像我是老北京，咱们老北京的一些车友应该知道，最早玩沙漠去哪啊？内蒙古 浑山大客沙漠，是不是那会玩沙漠，里面轮胎都不知道，放气都得跟人打， 当地的，当地的朋友学，所以都是这么过来的。如果这位车友你问我的问题哈，上哪去越野，上哪去玩，去太多地方 是吧？如果你喜欢沙漠啊，这种沙丘，这种感觉你很喜欢，那你可以一步一步来对吧？内蒙古的浑山达克沙漠， 这都最基本最初级的，完了，库布齐沙漠，还有腾格里沙漠， 巴丹吉林巴沙漠对吧？有的，那沙窝坑几百米，甚至超过一公里，那大沙深对吧？但是是在当地法规允许的情况下，你可以去体验。还有一点，最好拜个师， 你经常看见网上很多视频里，冲一个大坡冲，一个沙坡冲，你看旁边的全是起哄，一看全是外行。加油加油。加什么油啊，加 不是那么玩的，玩什么都有学问的，不能够一口吃一胖，会出大事故 对吧？就像进藏线路啊，不管是八条进藏线，还是十条自驾游去西藏，都有最最初级旅游版啊，也有中级的，也有更高级的，风险也是这样成正比的。 所以四大无人区，他要受到保护，不让你进，那有很多其他地方可以去啊，没有人，没有人阻止你撒野啊，是不是。但是你要理智，除了我刚才说 说的这些沙漠沙丘，还有一些地方的一些车友会啊，或者一些地方的一些部门单位吧，组织的一些场地赛是吧。你喜欢越野的朋友，你可以去感受，去报名，去交费哈，在那种有安全控制的范围内， 你去体会那多好，对吧。包括每年还有一些组织的一些什么越野车大会啊等等的各种主题，那不现在不是很多吗？再说了，除了咱们中国，还有国外呢，很多地方那么喜欢开车，你那么喜欢去野，完全可以 是不是，包括咱们组队伍进西藏也是哈，本来说今年还要去国外自驾哈，组织咱们车友，但是现在这个国际环境哈，朋友们都知道，俄罗斯，乌克兰还有东南亚， 你看这情况，所以可能今年就暂停，但是明年条件好了，明年会组织。还有一点啊，我也相信现在很多地方啊，不管是青海，新疆， 西藏，四川很多地方一些地方的这个文旅部门都在组织一些有特色的线路，有些线路是适合自家对吧，只是你们不知道，或者说还还没出名， 还是有很多地方很多地方，所以你们知道的都是那些什么独库公路，要不就是三幺八川藏南线啊，川藏线是吧，耳熟能详的就这些，实际上还有很多线路，有些地方的风景我告诉你，非常棒。 而且呢，说句实话，很多人喜欢越野车，我也是好几台车，造过几台车，包括摄影系， 很多都是这样。然后你让我买辆越野车，不让我出去，去去去感受感受确实不行，但是我们尽量是在安全可控。多拜拜老师。这年头这年头太浮躁， 所以很多人有辆车忽悠，花五万，十万，二十万，一改装完了，我就无敌了。真别这么想，您别看我说，我告诉你 这件事情。罗布泊这件事情过去之后，我相信也会有那个别的，还会做出一些傻事情，闲聊两句哈。所以越野没毛病， 越野人也没毛病，重要的是如何玩越野，您说呢？
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04:02查看AI文稿AI文稿罗布泊真的是无人区吗？死亡之海可以穿越吗？罗布泊，又称罗布闹尔，由蒙古语直接音译得来，翻译成汉语就是多水汇集之湖的意思。罗布泊由于形状宛如人尔，被誉为地球之尔。而这个形状轮廓，实际上是由罗布泊这个咸水湖逐渐干涸缩小所留下的岩层印记。 罗布泊位于塔里木盆地东部的最低处，塔格拉玛干沙漠的最东源，若羌县北部，巴音郭棱蒙古自治州东南部，曾是中国第二大咸水湖。古丝绸之路也曾经过这里。 汉代罗布泊广袤丰盈，不蓝万景。水源分配，塔里木河、孔雀河、车尔陈河和米兰河等都注入其中。由于气候变迁等多方面的原因，到此实际罗布泊已开始日渐枯竭。清代末期，罗布泊已经萎缩成了一个小湖泊，完全不负昔日之盛况。一九二一年，塔里木河改到东流，再次 注入罗布泊。至二十世纪五十年代，罗布泊的面积曾经一度恢复到了两千多平方千米。但到了二十世纪六十年代，由于上游过渡取水与修筑水坝，造成塔里木河、孔雀河、疏勒河等几条河流的下游灌流，罗布泊开始渐渐干涸，因为没有其他新的河源注入，至一九七二年底，罗布泊就彻底消失了。 现在的罗布泊极度干旱，年降水量仅二到三十毫米，蒸发量却高达三千八百毫米以上。冬季极端最低温度零下三十三摄氏度，夏季极端最高温度四十五摄氏度，地表温度达到七十一摄氏度。多风沙浮沉，全年六到八级大风的天气，一百多天， 炎热干燥，风沙漫天，荒凉无比，自然环境十分恶劣。动植物在此先能存活，生物种群频繁，数量极其稀少，所见之处都是无边无际的黄沙和禁用的岩层地带。于是，罗布泊就成了中国四大无人区之一，号称死亡 之海。古往今来，罗布泊就充满着神奇的色彩。以楼兰古城为核心，周边有汉代烽火台、银盘、汉代遗址、太阳木、米兰古城等历史遗迹，有白龙堆、龙城、雅丹、古丝绸之路、大海盗、罗布泊、湖新等自然景观，以及科考探险遇难者彭佳木、俞淳顺的衣冠种等。 这是一个与神秘相伴的生命禁区，无数探险者舍生忘死深入其中。这是一片淹没了文明的死亡之境。古城墓葬残塔，在风池的斜阳中静默。这是一滴大自然哀叹人类贪婪的干涸眼泪，在塔里木河与孔雀河失联的岁月里干枯成绝望。 罗布泊属平原微州区，地貌呈风石波石形态，遍布历史碎石和流沙网络空旷，乌云，四海茫茫，一望无际，没有道路。当然，你也可以说到处都是路。罗布泊虽炎热干燥，风沙不止，但却更加令人向往。 这里汇集了古城堡、海盗船、崩碎驿站、史前人类居住遗址、跨石山、海市蜃楼、沙漠、野骆驼群以及众多罕见的地理地貌。无数摄影爱好者和探险爱好者为此无限神往。 从二零一七年开始，中国四大无人区已经严禁以个人目的穿越。没有经过报备的穿越行为将会被拦截、劝返、罚款、拘留。而经报备获得批准的穿越计划，也会要求严格按照指定线路穿越及大海道路线。目前唯一合法的罗布泊穿越路线 穿越无人区要以完善的候田保障为基础，以专业知识与丰富经验为保障，以充分的软硬件装备为依赖，有计划、有准备，在风险可控前提下进行野外冒险活动。对于地理学家来说，罗布泊是一个干涸多年的湖泊，遗憾之中带着痛心。对于探险家和驴友来说，罗布泊是一个无人区， 一个死亡之骸，能进去逛一圈就是一次伟大的经历。对于动物保护机构来说，罗布泊是一个野骆驼自然保护区，而且是国家级的。对于政府行政管理部门来说，罗布泊是一个正儿八经的剑指镇，各种管理机构相当健全。 对于国头罗布泊甲岩公司来说，罗布泊是世界最大的单体硫酸钾生产基地。对于军事部门来说，罗布泊是一个核弹实验区和军事禁区。除了神秘，还是神秘。对大多数人而言，在未来的很多年里，罗布泊还将一直保持神秘。
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03:16查看AI文稿AI文稿这两天的报导啊，狂炉不破无人区，四个人遇难，悲伤，但是这个新闻标题让我看了不舒服。什么擅闯怎么着？不擅闯就不死吧。死跟擅闯什么关系？咱今天别说擅闯，说说这个自驾探险 经验不足。那我看了，那二十年前我是穿越龙瀑布，那是八天，从南到北，然后开到了敦煌乌鲁木齐下飞机，这几个人，九个人呢，显然是小穿越，做了两天的路行，结果 极其不专业。第一件事带想倒了吗？没有，当地想倒就敢闯无人区？开国际玩笑，那我们去时候都得是想倒，而且想倒车是两个车，当然我们人也坐上去啊。 一带响岛哪无人区，都别说鸟生蛋，连苍蝇都见不着，哪来的鸟啊，地表温度几十度六七十度啊，夏天第二个带了两部卫星电。 这对的啊，一部坏了，那有一部也够用啊，结果同共九个人的车队怎么能分散呢？哎，一定不能一辆单车闯，单车闯是非常危险的，因为车经常会趴架，一趴架陷入绝境，所以一定是赌最少 三辆车以上。那怎么分开了呢？这个外行的啊，无组织无惧了吧。我们啊，香格里拉徒步到稻城。那当年未来，其实李斌呢？我是政委，还有队长。面临穿那个五千二百海拔的山口之前有的人严重痔疮了，有的人不断的打嗝，高原反应强烈，还继续向前还是撤退， 产生激烈争论。虽然投了票，但是我们那个队我是正的啊，我们队长非常稳重，这不是投票，只要有一个人不舒服往回后撤，那是带了响导的啊。所以探险无人区啊，不能分开，不要在里边撒欢。第三件事，疾氧不足啊。你是做 小穿越两天，那你得急养，你做好四天的准备啊。居然落队，这辆车里都没水。领队自己单车回去找，他们一看怎么落下一辆车，怎么能单车去找呢？应该大家一起去找，而且领队车上居然没有水，那一走失， 他在沙漠里可是叫天天不灵，叫地地不应啊。最后提醒那些玩穿越探险的啊，不管走走正道还是走后门，那我每次是参加不参加，我都先单独打探一下，当地军区什么级领导能调动直升飞机 那种。罗布布多大你们知道吗？江苏浙江省面积之和。如果不能够调动直升飞机去救援，果然吗？紧急救援情况下，二十多个小时才找到，那也很不容易。开个车找能找到都不容易。那当年彭佳木连至今失手没找到，著名科家， 上海科医院的副院长带着人去探险嘛，去科考嘛，至今失手都没找到嘛。著名的这个越野专家，登山家于纯信就是自信了，他穿越罗布泊，徒步穿越，跟着好多记者， 到一定程度记者不跟了，他说没问题，沿途做了标识，按说很可靠了吧，有标识也跟着标识走吧。不同地方都提前买好了水， 结果早说走失了，晒干了，死在那了。那么专业的人，是他犯了盲目自信的错误。不带卫星电话探险呀大家，呃，经济生活水平提高了，想去挑战自我这个基本的安全意识，那哪来的这些意识？ 去看书，多看看书，到网上查一查前任的经验和教训，生命安全第一。
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02:32查看AI文稿AI文稿好多人都不知道罗布泊究竟有多么的恐怖啊。接下来呢，我会放一下之前我和三平在这个罗布泊外围穿越的时候的一些画面啊， 跟你们讲啊，真的是很恐怖很恐怖。外边都已经这样了，更别说里边了。大家伙一定要敬畏自然啊，不要轻易去挑战一些啊，人类达不到的一些极限啊，你们不要跟我说你徒步来这边挑战啊，不可能啊，他开车都没劲。 在我身后就是著名的罗布泊无人区啊，我们正在开着这辆小面包车，然后穿越这条沙漠公路啊， 就是方圆几百公里，全部都是这种戈壁滩，一望无际的深处全都是戈壁沙漠。然后看啊，这个气候非常的恶劣啊。 龙哥非常的震撼。好了，不说了，就这俩路了。飞翔，你外边是啥呀？无人区，沙漠里头。这太吓人了，这也，这是啥呀？妈呀，这啥啥地啊， 我现在在世界生命八大禁区的这个其中之一啊。罗布泊看这身后全是沙子，停车了，我这堵的，给你们看一下， 我是空调超级大，不要，你们不要跟我说你出去来这边挑战啊，不可能啊，开车都没劲，进点试试啊，我得进去了。 哇哇哇哇，以上呢是我和三平去年去新疆的路上，然后看到了这些卢布和这个的景象，真的现在想想都后怕，真的是很危险很危险。 那边的天气啊，可能说就是说呃，风云变幻，而且这个变幻莫测啊，一点都不夸张啊，很吓人呐。而且风沙一来了啊，就是你能见度非常非常的低的。 所以说，大家伙千万千万不要轻易的去挑战什么罗布泊呀，穿越这穿越那的，你没事在家看看电视对吗？偶尔去旅游景区玩一玩就得了，那种地方啊，说实话呀，不是咱能去的好不好。好了，就说到这些了，千万千万啊，不要去这种危险的地方，听话啊！
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01:07查看AI文稿AI文稿罗布泊不是新疆的吗？是，那为什么要从敦煌进入呢？首先明确，罗布泊位于新疆巴音郭冷蒙古自治州若羌县东北部， 但是大多数人是从内地进入罗布泊，所以从敦煌进入是最近的，大多数人是从敦煌绕到保护站，然后穿越罗布泊。 有的人肯定要说，罗布泊不是禁止入内吗？那怎么进入呢？首先，罗布泊是很大的，中途也有很多入口，但不经过相关手续进入的，都属于非法穿越，后果自负。 其实这里面的风景真没有多惊艳，雅丹确实是挺壮阔的，但更多的是荒漠戈壁，里面的天气也是 忽好忽坏，并且容易陷车爆胎，在车辆严重故障的时候会对生命造成威胁。奉劝大家不要尝试征服罗布泊无人区了，开车即便穿越成功了，不过是大自然放你一马。
1701敦煌群众
04:34查看AI文稿AI文稿兄弟们，咱们诱惑大队的进藏车队已经安全抵达诱惑大队了啊，开开心心的出去，然后安安全全的回来，这才是最重要的。最近这几天呢，那个罗布泊的事件闹得比较凶啊，咱们让张教官来分析一下这个罗布泊。路虎的首席教官。张教官大家好， 你怎么样看待萝卜坡这个事件？这个事情现在已经被炒的沸沸扬扬了。嗯，因为作为我来讲，作为一个领队来讲的话，我也对这件事情做了一些分析啊。第一，首先我觉得这个可能是主持方有存在很大的问题。嗯， 有几个什么问题呢？第一个就是穿越无人区，他的季节选择的这个问题。一般无人区的线路的话，我们一般都会在十月到次年的五月这个时间段。首先这个时间段呢，他的气温呢，气候都是相对来说比较合， 特别是现在刚刚这个六月到九月的话啊，是最热的时候，无人区地表温度可能达到八十度了。然后正常的话，我们 平常的气温已经有五十多度。对不光人受不了，车也受不了。这是第一点啊。选择其其实季节不对。嗯，对。其实我觉得他们 有一个很重要的点，我不知道你看了没有，就是他们是绕道绕绕绕过那个关口进去了，是不是这个第二点呢，因为现在中国四大无人区，他本来就是不能正常呃， 去穿越的啊，你没有没有当地的这个许可。然后我看到的报道是他们绕行了检查站。对对对，属于按我们行行业化来讲就是属于黑川吗？嗯，所以说这个肯定也是不对的。对。其次呢，就是既然大家想去 挑战无人区。对，首先第一点我们是选择合法穿越。嗯，第二个呢，就是你的外围的准备工作，以及线路的规划，以及车辆的保障，救援等等这些东西都都都不具备这个穿越的条件。而贸然的带着一群， 就是五湖四海，他不认识了。对啊。然后这个就是我我我听说是这样的，是我在那个越野群那边看到，也是九台车，对吧？是九台车。他们在路上也发生了一些矛盾，发生了矛盾之后，当然发生矛盾，那个时候人性你知道展现出来了。然后对对对，他可能就是说后，后边的车我看不到，看到后车镜，没，看到后车了，我也不管了， 就这种情况了。作为一个团队来出去的话，特别是到这种极限的地方挑战的话，团队的这个呃凝聚力，嗯，非常非常重要。我没有看到货车，我是不能走的。这个是我们一个车队行进的一个原则。对，你 把后车甩了之后，还有一点就是领队，你在这种特殊的地形的话，我们每走一小段路，是不是就应该要集结一下？对，如果说这个时候集结的话，你发现后面的车走丢了，那么我们很容易把它找回来，对不对？其次就是我们车上的这个通讯工具，通讯工具，你的通讯工具不畅联的话， 那绝对是不能走路的。对，你起码要保证头尾车是可以呼应的。对，这个是最基本的吧。说到这点的话，我真的要夸奖一下咱们那些路虎兄弟，真的啊，咱们玉湖大地是一个非常有活力，非常有爱，非常团结的一个团队。对，然后大家在一起呢，都是 就是互相帮助的那种，那种感觉是其实他其他车队我感觉啊就就是感觉这个融合力非常的强，凝聚力特别的强。是不是就是咱们一个车队既然组成的一个车队出去的话，相互关照，相互帮助，这是应该的，这是必须的， 必须的啊。不抛弃不放弃吗？对不对？对，所以说一定要保持这个原则，你导致有一台车走丢了，或者是出现了问题，咱们其他车别的车走了。对，那肯定是不对的。是的。其次这个这个这个团队的他的保障方面做的确实是不够的。 第一就是微信电话竟然有坏的，据说是有一台是微信电话是坏的，那么坏的带进去干嘛呢？对讲机的不能畅联，导致车上去无人区，车上没有最基本的这个食品水这些东西你是必须要 配置的。对，这个，所以导致这么重大的一个事故，非常非常非常遗憾，觉得非常的痛心是吧？对对对，还是咱们路虎兄弟们的一个宗旨，就是玩车不拖车，探险不冒险。对，咱们开开心心的出去，然后安安全全的回来。对对对，就是一个团内 一定要有凝聚力，相互出现任何问题，大家一定是不抛弃不放弃的原则，这个是非常非常重要的啊。祝愿祝愿大家。呃，在出去玩的时候一定要注意这些。对对对，咱们专业的事交给专业的人去做，感谢当教官一路的陪伴， 谢谢谢谢谢谢。咱们八月十五号咱们西藏不见不散！好！关于路虎，关于爱，虎虎生威，向未来。
1433粤虎大队
01:55查看AI文稿AI文稿我现在走的这条路啊，被称为是死亡公路，大家好，我是贾司令，最近罗布泊这个事件大家已经都知道了，而且呢，反省是非常大的， 在这里呢，对所有的出事故的死者，还有整个事故呢，没有任何的不敬，只是发表一下个人的一些的意见和观点。我呢，之前呢，穿越过几次罗布泊，横穿整个罗布泊， 这条路之所以被称为死亡公路呢，是因为它全程无补给，无信号，而且这个季节太炎热了， 一整就四十五度，四十九度，五十度，都是这样的，我们深入罗布泊三十公里，把车呢开到那里之后啊，已经没有路了，慢慢提也找不到， 我们决定徒步， 贸然进入罗布泊的沙漠地带，还让我们遇到了陷车的危险，顶着五十度的高温，我们把车拖出来，高温加预防，还让我们几乎窒息。 后面跟着车呢，走在这个头车的车边印上，他已经压下去了，在落魄里边压下去了，得有个二十公分的时候，这个时候啊，其实怎么说困在里边就往前往前走，顺着这个道走啊，也是走的很吃力，所以哪个车都不轻快。他比平时啊，不是说你带一点油车就往前呼呼跑啊， 你得很多地方你得使劲踩头。所以说在这个时候啊，腿也费力，胳膊也费力，再加上头呢，脑袋是高度集中，很累的，几天穿越下来之后，躺床上就呼呼睡了。二零一七年之后啊， 新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区的管理局多次发出通告，希望社会团体和个人不要进入罗布泊进行任何形式的探险活动。所以啊，我们一定要珍惜生命，敬畏自然。
2507贾司令走山
