雅迪dv9和is3pro区别

哎，我锁车了吗？算了，来不及了。哎，你锁车了吗？我忘记了，赶快打开雅迪智行 a p p 看一下吧。嘿，是的哦， a p p 一键锁定帅欧 s 三 pro 手机可以上锁的电动车真是太好了。嗯，开会要迟到了，赶紧的哈哈哈。

一个人都有你，好久没见了。漂亮的车身搭配前碟后主推荐最酷的外表加长一体车队 坐在那里，一起买在医院。

今天为大家带来了这辆， 付出太多就当。

搭载一千二百瓦电机，续航二百四十公里。雅迪冠能三带一九坡来了，其价格为六千七百九十九元。该车搭载一千二百瓦的托尔增城电机，续航二百四十公里，最高时速可达五十二千米每小时。 模式给你超强的动力体验， oc 超频模式给你瞬间的爆发力，加速迅猛。还有反充电模式，依靠电控系统把动能转化为电能存储起来。该车搭载石墨烯三代 plus 电池，具有一千次循环充放电次数。 此外，使用了特尔智能温感控制器的情况下，他还支持快充，负二十摄氏度到五十摄氏度的环境中都能用。 b 九 pro 采用航空级铝合金把手，电量、速度、里程、能量回收符号清晰展现，同时支持 nfc 刷卡解锁。配置了前对置钢碟、沙盒、后通风盘、碟刹，制动力非常充足。

在深圳零零后的你千万不能错过这款雅迪第一杯酒，配色是复古风格车型，外观大气，小巧可爱，说法是电动车醉，劳斯莱斯级别的航空级飞机版，过起来特别舒服，骑久了也不会感觉胳膊和手背。 搭配石墨烯电池，比普通电池增加百分之二十五的容量，一次充电百公里问题不大。点我头像来看车吧！

这两年无论是摩托车还是电动车造型都开始往复古风上面发展，雅迪的这款 d g 九，它的造型十分像我们所见到过的这个标志的江格和这个 whisper， 你看一下啊，他的这个锁还是采用了传统的锁，他的这个坐垫非常的好看，整个皮质材料，尾部 led 大灯还是大大的这个雅迪的 logo， 车身的颜色非常的讨喜，他的后轮也采用了这个复古的这种 风格，轮毂非常的粗，正脸看上去就是满满的摩托车风格，一个大的侧身，侧身可以轻松的让车子撑倒，还送了一个这个折叠的支架，你想挂东西的时候可以非常方便的挂轮胎电机采用 t t 发边上的 这个护照也非常的好看，整体的颜色啊包括这个东西很好看，你看啊他这个以后我们用的这个电池的这个充电口就要成为国标了。 小孙坐到上面来给大家感受一下啊，车子非常的低，一脚就可以撑下来，整个感觉也非常的不错，轻轻脚撑一蹬，人就可以轻松下来，非常的简单。车子造型也很好看，颜色的话一共有这三种，大家看一下啊，喜欢哪个挑哪一个。

刚刚接到京东的物流电话，就是咱们投票拆电动车的榜一大哥，雅迪电动车马上就要送到了，我全程给你们记录这个开箱过程啊，大概历经了一周的时间吧，从下单到收货吧，年轻力壮的下楼搬电动车， 雅迪电动车，但是他这个物流师傅是他们自己挖下卸车，我们这个小伙子他用不上，很大，比我想象中的大。 我跟前这个站了，你还留吗？没有吧，不留了不留了，就坐这吧， 这车给你带走了啊。好的好的好的， 雅迪电动车带你走天下。 咋样感觉啊？过来 目前是零零零零零公里，电量有一半啊，三十一看下充电口位置啊，首先这个底下有一个太暗了，在这个位置有一个上面是充电口，下边是个 usb 手机充电的口，然后下边有一个放手机的位置，比较体贴。还有种充电方式是把电池拿出来， 有这么一个小机关，然后这么一拨，这个插销会掉下来，电池拿出来， 然后这个出电器上有两个接口，这边这个是接电瓶车，这个还好啊，这个橡胶垫 高出来一部分很容易拨开，这边这个是接充电器，但是这个设计就非常讨厌，非常的要差评。我指甲也可以吧，抠不开，我半天抠不开，真的很恼火很恼。 打火，这种很打火，我总不能随身带个拨片吧。那是这么一个设计，你要说他为了防水吧，那你这边这个也没那么结实呀，哎。 然后我还是拿这个电瓶放到这个电漏车里边，我这样充电，我看这个前面仪表盘上有没有这个电量显示，这边我接了个功率计啊，然后我通电看一下它的输出功率有多大， 充电功率目前稳定在一百六十二万， 通过这个口给他往上冲。目前仪表是没显示通电，看一下， 这也没显示啊，这个位置也没有充电指示，下一步就是等 把电充满，然后去测一下他这个续航能力。 ok， 目前是满电状态。大街上，这是我们的测试人员体重多少？一百二十五斤，然后后面有一百三十斤的，一百四十斤，一百五十斤，包括二百斤的都有， 就是不同体重的，不同体重的最后对他这个耗电有没有影响？ 目前跑了一圈，表显九公里，掉了百分之七的电。那这要是跑一百公里的话， 跑十多圈啊。二号是车员啊，体重多少？一百一百八十五，看一下，一百八十五长这样，他这个观光参数是一百五十斤可以跑一百公里啊。这次搞一个超超，超点的 第二天结束了，目前是十八公里，但是厂家给的数据严重不符啊，目前还剩百分之八十八的电，这肯定是超一百公里的续航了，好评好评啊。 第三位试车员啊，体重多少？一百六一百六，看一下一百六的身材。 二十七公里了，第三圈结束也是 九公里单圈，但这位选手骑的比较猛啊，上一圈掉了百分之九的电，相当于一公里一格电，看来和体重关系不大，和你这个骑行手法有关系。 下班了啊，呃，这个骑行的测试就成我一个人了。呃，我也就不绕圈了，就是想怎么跑就怎么跑，看能骑到什么位置。他没电，现在这个到了百分之七十二呃，开了四公里， 呃，我感觉啊，现在掉电开始快了啊，因为这个四公里就掉了六格电，就掉了百分之六的电啊，掉电有点开始快了，开始变快了，现在天已经完全黑下来了啊，我得开灯了啊，看开灯以后这个电量会不会掉的很快，我这车灯还挺亮的啊。 现在是晚上的八点三十八啊，已经骑了一个半小时了，然后现在骑了二十二公里，然后吃个饭啊，吃个饭， 来牛肉板面。现在是晚上的十点四十五啊，十二点之前能不能把最后一格电耗完啊。现在是晚上十一点十九啊，现在已经开始闪灯了，提示我电量不足，还有百分之七的电。 现在是晚上十一点三十六啊，还有百分之一的电，我很慌我很慌，我不知道这一公里能不能让我骑回去，我现在连灯都不敢开啊， 现在拧到头了啊，拧到头了，现在只能以五迈的速度啊，四迈给给力啊，最后一点了啊，彻底不动了啊，啊，就这样吧，我得推上楼了。 我没想到测这个玩意的里程数需要那么长时间啊，他这个总里程数需要 开机才会显示总里程数九十三公里，他这多出来一公里是刚才这个二号测试员推上来的。我觉得还行吧，这个数据官宣的是一百公里，但是他是一百五十斤的驾驶员，然后在这种风和日丽的温度非激烈驾驶这些 我们就是模拟这个正常的驾驶环境啊，有胖有瘦，有快有慢，所以说得出来，九十二公里这个数值我感觉还行我感觉还行， 这期视频我没想到做这么长时间，我看了一下将近有七分钟的时间了。所以说拆的部分我准备做到下期视频里边，否则的话一期视频将近二十分钟，谁也受不了，对吧？对不对？ 就这样吧，开箱和续航部分下期直接就拆它了，看一下内部是什么情况。

各位老板你们好，今天来给你们介绍一款雅迪灌能三代饮酒这款车呢，解锁是需要同时按住 p 档，还有要拉住这个刹车键，然后等这个屏幕显示是蓝色的时候，他这个就可以转动了。然后这款车还有一还有一个这个 定速巡航，我们看这个定速巡航，然后我们看到这个仪表盘上有一个定速巡航键，然后现在我们就可以把这个油门给松掉，松掉之后他这个速度就一直保持是你这个四十三码， 然后我们按一下这个刹车键之后，这个定速巡航就关掉了，然后这款车还有 sports 档，就相当于是我们平时说的二档，你看速度明显上来了。这款车还有就是可以一键超车，首先一键超车怎么弄呢？这样 把手先松掉，快速的松掉之后，然后一下子转，转了之后他就可以迅速超车，达到六十四秒六十四，但是我们要注意 注意一下，就是在这个超车的时候，你超车的时候是不可以使用这个定速巡航键的啊，然后如果我们不要超车了，然后就慢慢的松掉，然后他这个速度也就回来了，然后这款车还有智能蓝牙导航的那个效果，下期我们再说。

电动摩托车是不是一直没人重视来？上周末啊，我拍了一个我自己的雅迪电动车，哎， 出现故障，雨天漏电。哎，我就给大家开了个玩笑，我说这个二九九速度的大摩托，我搞的定。哎，这个小小的二十五车速的小电摩，差点电。我一明白这个事大家应该还能翻着啊。之后呢，雅迪官方有 三四通电话打给我，其中呢，刚一开始我可能以为是这个，呃，骚扰电话，我就挂掉了。然后呢，我在，但是前提是我已经留给他们电话了。然后他们给我打。后来呢， 他们就问我车子什么型号，聊天记录我都有保存哦。然后呃，我把型号的架子，车架号照片发给他们了。之后呢，他们就通过车架号联系到了我爸，因为这个车呢，是我爸买的，当时去买的，然后当使用人，实际使用人是我。后来我就挺不买 满意的。我说你们这个事为什么要找我爸来查这个，去找他麻烦一个老人家。然后老人家呢就说哎呀，算了就就算了。但是这个事我为什么说不愿意说算了。其实啊，我们广大百姓到底有多少人就是对于这种所谓的小毛病，觉得凑合就忽视了， 结果就反而纵容了。这些企业能够忽视这种所谓的小毛病，那今天就给大家来扒一扒这个所谓的小毛病到底有多严重。 呃，之后呢，雅迪官方就开始有一个手机号是多少多少，我就不说了。啊，的人给我打电话，哎，当时就说 说这个啊，这个事他们不太了解，说这个是我们知道这个问题，说确实，我们后期也做了一些整改。呃，这个确实是，我也把这些专业性的问题，像我之前在这个他的官方客服上留言一样，很委啊，很客气的给他讲述了一下啊。 先说一下我在那里面大概说了什么。大概说的是第一，我作为一个世界电摩大赛的主持人啊，我对于中国的电摩产业跟这个国产品牌产业，我一直保有的一个态度就是我希望支持国产，所以我又没有上来说的那么狠，我给予他留了一个空间。结果呢，我是希望看一下厂家对待这件事的态度。结果呢，这个厂家就像 一个特别小的事件一样的去去看待这件事。然后就是说给我的解决方式是什么呢？啊，您把车骑过来，我们给您修。 然后呢，这个其中的经销商甚至跟我的老父亲打电话，说什么呢，说哎呀，这是个网红，那个那个，别把事闹大了。我请问你，我就有一点流量，就恰巧你们能重视，那那些普通老百姓呢，你们是不是就不重视了啊， 对吧？而且这个东西到底是什么问题，你们觉得就真的是简简单单的小漏电吗？我在那个文字聊天记录里给你们写的很清晰了，所有关乎动力 系统的控制单元件都是非常重要，非常影响安全的。包括电话里，我跟你们那个不知道是你们公司贵公司的哪个负责人，我也说了，他自己也说是是是啊，他们不懂啊。但是结果后续他说他在高速上开车， 哎，说回头再打电话，因为信号不太好。我说 ok， 我在跟您联系，等您联系结果在之后，应该是周三晚上给我打电话，还是周四晚上到现在就没有再有联系了。 ok， 这是你们雅迪官方的一个解决态度。那么今天来说一说啊。为什么我说这个事这么严重，所有的电动车啊，他有一个有一个保护的东西，就是当你触动刹车的时候，那么你的拧的这个电源就不会再启动，给予任何的动力。 哎，来防止你捏了刹车还给着电往前冲。这是一个好的设计，但是这个设计如果出现在雨天，你的东西漏水，导致他需 飞机断电怎么办呢？那我的这个车就是因为雨天下雨过后漏水了，你这个东西没有做好防水处理了，导致了我这车子车闸是有微电的，这种麻的麻手的感觉，喇叭一直在啊啊长鸣。然后这个车子电机电门拧的是没有反应的。 那么这个还好说，那换一个想法呢，如果说我这个店门一拧突然又走了，那么这里面是一个虚接的状态，他的电水分随时有可能让他突然间又没有了。那么如果我在骑着，如果我正在转弯的时候突然间失去动力了呢？我摔倒了呢？ 或者甚至我摔倒以后，再有一辆后面跟过来的车咔把我撵了呢？哦，摩托车 ecu 有问题的，那个事我锤过了对吧？大家说在高速上突然间失去动力后的大喊着啊啊，轰鸣，特别危险，那是电动车，我们就二十五的车速，我们在飞机车道上啊，不会有内容。 那我请问你，我摔倒了，我骨折了，这个东西谁来界定呢？到底问题又错在哪？谁来说这个事呢？那么这个车子最终哪怕我当然说了，我说就是突然失去动力了，拉到交通队，这个东西放在那了，他晾干了以后，他又没那个毛病了呢？又有多少人懂这个东西，把它点出来是这个原因造成的了呢？ 难道这些就成为这些电摩企业？赶紧，你不说我就不年声，我也不主动招呼，因为量太大了，甚至连一个官方解决的态度都没有了。再换一话说，你让我去啊，我给您解决了，我这不是让您来给我修吗？朋友，我买的是一台好的车，我有义务用我自己的时间去维护你的产品缺陷吗？ 你？我要把车给你送到你门上去，让你给我修好了，我还得谢谢你吗？那我买的是一台好车，凭什么你给我一台有缺陷的车呢？你觉得这个东西合理吗？还是说哎呀，我们也说了， 您那不行，我们派人专门上门给您修好？那是因为我的嘴可能还有个十几万人听，那别人呢？所以我希望要的是一个态度，我希望国产品牌能够越做越好，但是绝不是这种对待消费者的态度。 到现在为止，亚妮，你可能觉得这件事就这么过了，可能发现这一礼拜没礼就就可能这个东西慢慢的上一条视频也没有人看了。 对不起，在我这，我这人将近。哎哎，就知道底。我觉得这个事也许你们觉得很小，或者是别的人也觉得很小，但是我觉得我懂这个东西，我深知他可能带来的安全隐患，哪怕只有十万分之一，都会有可能造成很严重的隐患。 这个既然是你们的产品缺陷，你们为什么没有一个很端正的去解决他的态度？我静待雅迪官方后续，因为后续。

三十秒带大家认识一下雅迪电动车叉七。 q 九典藏版 q 九一九 pro 版一十，旗舰版，一时电子版，万能 m 三零， 欧博二代定制版四三， dj 三。冠能 m 九，冠能 m 六，冠能 m 五一八二零二三版 q 六青春版，冠能摩登 ds 六。

大家好，今天说的是我爸刚买的雅迪迪吧，整车的颜值你们觉得怎么样呢？他是有绿色，蓝色还有灰色，我觉得水泥灰是最好看的。然后呢，这个是加了一体后座的，所以他的后座会比较长。 需要注意的是迪吧这个车型真的是乱七八糟的。呃，就算你是线下的啊，这个卖车的人你都搞不清楚，迪吧九零，迪吧里九零啊，还有什么迪吧 s， 那么肯定买新不买旧，但是很多地方他没得选择，他只有 三个配置的。告诉大家一个小技巧，就是你看这个标，如果他上面写着 soc 精准电量，那么他可能是有百分比的，如果没写像这款，没写他就是没有百分比的，大家可以参照一下 下这个小小提示小标牌。我爸这款呢是采用了四十八伏三十安的一个电池，售价是四千七百五十块啊，包齐了所有的脚踏啊，后视镜，还有这个一体式的车身， 先看车身正面，超大的仪表盘挡板还是比较酷的，往下看写着灌能二代的 logo， 嗯，再往下是零七，还有他这个灯，他这灯有个不好的地方，就是他没有远光灯，是的，注意他没有远光灯。然后再往下看呢，就是他的轮胎， 往下看是液压减震碟刹刹盘，然后轮胎呢是三点零杠十的一个振兴的轮胎。车身侧面依旧是 logo， 丰富多彩的雅迪风格啊。然后这边呢，是他的一个踏板，踏板的宽度还是 ok 的，可以看一下四十二码的脚啊，放这里， 侧边可以加装延展的硌脚。然后是新国标，非常优秀设计啊，这个啊，脚踏小车脚以及中称中称，非常的实用，二十一世纪最脑残的设计之一， 后座的小朋友也是有硌脚的地方的，后面采用的是常规的避震，没有加长，普通款。然后轮胎呢，也是一个三点零杠十的一个跟前胎一样的胎，电机是一个 四百瓦的电机，后边则是雅迪 logo 的灯光，有转向灯做包是复古的。哎呀，这种设计，但是中间是有镂空的这个皮跟做包，呃，没有，做工没有很好，所以他会这个有这种空隙。 然后呢，他的软度是很好的，你看非常的柔软，坐起来应该会挺舒服的，而且雅迪一般的坐包都不会很好，但是你后期换换的话也比较的方便，电池真的很容易被偷，你看 这不是怼两下就出来了。车把呢，没有采用一体式的设计，所以他的线呢都是裸露在外面的，如果你买 dt 六或者最新的 ds 五 d 五 s， 他就有这个一体式的车把。 然后我们看到这左边这样是最大的问题，大家可以看到了，他是没有远光灯的，对，注意没有远光灯，喇叭转向灯，右边是开灯以及一个 p 档，那么我们打开通电看一下， 嗯，仪表盘，非常传统的一个仪表盘，但是这个价位你还要啥自行车，那么这款是没有 soc 精准电量的，可以看到这是电池，然后 p 档把 p 档解了，嗯， p 档解完是时速表，那么旁边呢，是一个电池， 时速表，然后是电池，电池 其实我爸说还是比较准的，一般到一两格了就差不多没电了，不像他的同事买的，骑了四十公里还有五个电，你们的车是不是这样，然后这边应该是一个啊，这个里程，哎，都说欢乐表了，不准的，看一下这个时速跟这个 啊，电池就好了，上面其实还有一个动能回收的车把的部分呢，要狠狠的吐槽一下，像我捏刹车，我会明显的感觉这个车做工不好，很松散，大家听一下这声音怎么这么大声？ 车把位置过高了，或者说是这个间距太窄，所以你搞这只手老是吊着的感觉就不是很舒服。转向灯往下看呢，是标配了一个储物的小格子，翻个 放个手机啥的没得问题啊。然后是挂钩以及钥匙孔，下面是我自己家装的一个网，这网呢，装个雨伞什么乱七八糟没问题。然后我在车的两边还装了一个这种包，也能放很多东西，这样就不用装一体式的尾箱了。哎，我的头盔呢， 我真的服了，我就走了一会拍个视频，头盔没了，血亏。整车没有任何智能的环节。咱们看一下电池啊，这个充电器是一个四十八伏的充电器，比较小巧，参数是 五十四点六伏，乘以一个三安，这么小应该充个八九个钟吧。座筒的深度还是很深的，放了一个三十安的电池，还有这么多 位置，上面甚至还能放个雨衣啥的，就算是电池的密度的问题，这电池也不可能这么小吧。有没有懂哥可以说一下？哪个懂哥可以说一下？四十八伏三十安，一千四百四十瓦石 三十，按电池呢，跑个一百二十，一百三十不过分吧，但是实际测试呢啊，大概是在啊七八十。 雅迪的大部分车有一点很厉害，就是它的电池完全是可以给你自己选配，你可以选锂电池四十八二十四，可以选千三，电池六十啊 三十，比如说还可以选四十八，什么八十，六十伏八十哇，都是可以的，跑个几百公里都没问题，你看这个深度，绝了佛了。你看这兜上面是有一个约 sb 口和充电接口的，但是需要注意的是，如果你买的是铅酸板，他是可以直接在这里充的。如果你买的是锂电板，你可能需要叫老板帮你把这个接口换一下，不然是不可以用的，因为他是一个 啊铅酸的接口，你要需要换成锂电的充电口才可以在这里充电。吃饱的位置确实是比正常的车要高一点，脚踏的位置还 ok， 对于我这个身高来说还 ok， 如果是身高高一点呢，可能不太行。 大腿贴合度还是可以的，基本上都贴合了， 手会有一种这种提着的感觉，立正就非常的普通了，表现很一般。 这把土泥很小啊，很容易打死，不过水泥公路车把会有抖动震手的感觉。提速很猛啊，不限行，后座如果没坐稳，分分钟摔在地上。加速后半段比较慢，电机目前还很安静，后续不知道。

哈喽，大家好，我又来了，我们现在正在装车的是一台雅迪灌能系列三代的一九，一九的经验上市也是直接成为了两轮车型中的道路 suv 车型，承重完全可以达到二到四人乘坐，更是配备了七十二伏三十八安， 它是超大容量的电池，续航呢也是达到了二百公里，可以满足各种长续航需求以及经常充电给您带来的烦恼，一起去看它的各项功能吧。雅迪灌能一九在 路途行车中，超车的过程中可以通过两种方式来进行车辆提速，首先它有两个档位，我们可以看到蓝色光圈的话是一档的模式，在切换成二档模式时候是一个黄颜色的，我们一档加速的时候最高是不是可以达到六十二，但是你觉得超车有点慢的情况下，你可以 送完油门再瞬间提速加油门，他可以达到七十二七十三码的这个时速超车，兵速巡航一九这款车呢，在行驶的过程中，如果觉得呃通况路面 不习惯于经常加入油门，手容易出汗的情况下，可以使用车辆左侧定速巡航键，再按按一下这个定速巡航之后，这个车就可以自己去作为一个动力输出行驶。这样尾部采用的是矩阵式大灯以及座椅三十二升的储物空间， 搭载 tt far 制架，增城系统，双模动力，超长续航，智能控车，免钥匙更便捷，铂金品质，双倍质保绝佳，人机极致舒享。关注皮特，带你了解更多车型。

大家好，我是小明，今天给大家介绍一款雅迪新款冠能三代 m 九， 首先看一下大致的外观啊，这款车有很多的亮点，看一下这款车是超长续航，然后智能控车，跟手机可以互联的，就不用带钥匙的，然后双倍质保， 然后就是绝佳人机。我们首先打开这个出行组合套件，看看里面有什么，他要使用说明书 这个体验卡，然后这是后视镜，这个是钥匙，这个是电瓶连接线，打开这个说明书上面会有这个蓝牙启动和 蓝牙功能和一键启动的操作方法。打开这个钥匙盒，里面有一把这个电子防冻钥匙和这两把机械钥匙 灌装。三代品控做的还是非常不错的，包括这个龙头变成了飞机，飞机把龙头包括它的开关的话很细腻，做的都很棒，包括这个液晶仪表，嗯，很漂亮。 这款车搭载的是雅迪 tt 发一千两百瓦的电机，然后轮胎配置的是正新轮胎，然后这款车我们看下能跑得快哦， 动力档四十九码，但这个有超速模式，在动力档模式情况下，油门放到底，再一拧就直接变成了超速模式六十五码。

大家好，我是银河区秦大头，生存在地球的火星人，今天给大家带来一台电动自行车，这是一台某迪的电动自行车摩登，目前的话应该这台电动车是最火的啦， 我们可以看到这台电动自行车呢，搭载的是一个呃复古的设计，我们可以看到这个外形是非常的不错， 整车的设计外观都是自主开模做出来的，然后整个大灯他是有一个日行灯，然后这里是一个非常大的 led 大灯，非常亮，然后整个电动车的话外观颜值是可以说是非常的有信， 还有整个电动车你可以从外面看一颗螺丝都看不到的，我是真的看了好久，真的找不到一颗螺丝，连螺丝孔位他们都用了一个小小的装饰包裹着，看到没有？ 所以你可以看到这台电动车居然真的就看不到有螺丝的痕迹，还有一个最大的特点我发现了啊，给大家看一下这里，那 看到这个减震没有，他们竟然用到了电镀级减震 a f c 解锁，刚刚我骑了一下这个动力的话，一拉直接就走，而且提速是非常不错了， 不但如此，这个电动车他的车架整体车架设计啊，从这里唰直接过来直接包裹两 边啊，直接过来就是说他的整个车架和传统的电动自行车车架完全不一样，这个车架 很明显更加的结实，所以说这么一台电动车，整个电动车的细节都做到了极致，用的还是 ttf 电机，这台电动自行车的续航的话可以达到七十公里，我要说的就这么多了，荆轲刺青王。

哈喽，大家好，我们现在终于要把去年的那个电动自行车的长策给终结掉，因为我们去年做了两次的电动车的横屏啊，我们今天是主要聊 雅迪第一山和九号 b 八零两者之间的主观驾驶评测。那再次提醒一下啊，这是主观驾驶评测，关于主观驾驶评测的这部分呢，我们还是把它分为了三个部分， 那第一个部分就是七星三角，第二个部分就是结构分析，第三部分就是主观的驾驶感受。七星三角其实对于电动自行车而言，他最大的一个点就是整个的坐姿的问题， 我们在坐姿上我们会发现雅迪的第一山给我们的观感的感受是比较好的，首先我们是感觉它的整个坐垫是比较宽哎，比较软又比较大，所以我们潜意识里会认为雅迪的第一山的整个的坐感会要比九号，比巴黎要好很多，但实际上完全不是这样的， 我们从四个点去分析他，首先他因为他比较宽，所以我们坐进去之后，我们的腿胯开的时候等于胯开的角度啊，比较大啊，这个时候其实我认为他应该进行一些消减啊，减少我们的这个腿胯的这个宽度。然后这个呢，就是他虽然软，那我们知道长时间的软其实会对我们的这个盆肌啊，包括脊椎造成一个 长期的处于一种受力的状态，其实很容易就容易疲劳了。第三点就是因为我的身高比较高嘛，一米八，所以我坐的时候会靠后一点，我会感觉这么软的坐垫下面有个钢管啊，这一点会对我，我感觉我的脊椎可能要遭罪了。 最后呢，就是啊，我的同事是一个一米六的一百斤的女同事，我感觉他在坐着他那个位置上已经开始出现了塌陷，在硬核了。我们之前强调过了，雅迪对于雅迪第一三的一个定位，就是一家性价比的一个车辆，所以在用料上并没有那么的好，那么的优等。 反观啊，九号 b 八零呢，就可能会看起来不是那么的吃香，但实际的感受是比较好的。首先他是比较小，他比较小就意味着两腿啊，撑地的时候，我们的这个感觉是比较好的。再一个呢，就是他整体的包裹性比较好，而且他的硬度和支撑性是前后一致的，也就意味着你无论你是高 矮胖瘦，还是做之前做之后，我们整体的支撑性都是一样的。然后雅迪第一三值得一提的就是他整个的踏板是又宽又长，所以像我这种四三的脚放上去之后能完美全全的舒展开。 但是九号 b 八零就不这样了，九号 b 八零前后是一个弯脚的，所以我的脚放上去之后，要么就是我的前脚，只要么就是我的后脚跟会有一个挤压的变形，会让我感觉不太舒服。这是啊，九号一个通病了，我认为九号在 b 系列之前推出了一个 c 系列， c 系列那个车当时就因为用户去吐槽 他的整个的踏板的又有点窄又有点短这个问题，其实他们在 b 系列上已经进行了一个改善，在改善之后，哎，你也看到啊，也就这样了， 因为我们的电动自行车呢，现在时速都控制在二十五公里每小时以下，所以车身刚性啊，其实并不能表现出来特别明显的差异。那我们就把重点放在了前后减震上，两款车在前后减震的类型上都是一模一样的，比如说前面都是液压减震，后面都是后置的双弹簧减震， 但是在减震的风格他是完全不一样的，尤其是后减震啊，我们知道那个九号的在 c 系列上采用的是一个中置减震，所以他们在 b 系列上改为了后置双弹簧减震之后，他们的整个的角度还是比较倾斜的哦，看一下，大概是有四十五度的倾斜角度，所以我认为这个角度会 极大的减缓路面给车轮造成的垂直向上的冲击，我认为这是一个比较好的设计。反过来去看雅迪 第一山的这个啊减震，他是倾向于一个七十度角或者是八十度角的一个设计，他是过于垂直的，这也就意味着路面一旦对车轮造成一个挤压或是冲击，整个弹簧吸收了之后，他会有很大的一部分去传递给驾驶者，让驾驶者产生一种纵向上的一种 啊颠簸感。所以很多的那些用户开起雅迪迪三呢，会感觉这个车很晃，但是呢，你要说去店里看第一关感呢，去承受这两个车的悬架，于是很多这个用户啊，去压了压这个雅迪迪三的这个减震，会发现他特别的软，就会认为他舒服。 压一下这个九号背八零，我感觉穿的特别硬，就会认为啊雅丽第一山看起来一定特别舒服，是不是这样呢？完全不是这样，所以我们就有了。那在讲这一部分的时候呢，我们必须要科普一个小的知识，就是简单都是由弹簧组成的，这个弹簧呢，我们进行一个压缩，他就会有一个扩张，然后不断的进行一个 运动，我们称之为余震，那这个余震呢，其实在电动自行车或者是汽车上都是有一个频率的这种限制的啊，如果你的余震控制的好，反馈的是比较快速，当我们在处理完第一个颠簸的时候，你能快速的舒张，然后以应对下一个颠簸，那这个时候这个减震或是这个弹簧表现就可以称之为是好的。 但是雅迪第一三不是这样，如果我们把雅迪第一三放在一个完全平整的这种铺装路面上，就是这种水泥路上，我们会感觉这个路面好像是不太平的，路面上有一点点的啊，这些颠簸起伏我都能感受到，所以这就是整个减震带来的这个问题，它垂直向上的东西没有完全的去卸掉它，所以舒适性就很差。 但你要说这个雅迪第三这种啊减震有没有什么优点呢？当然也是有的，比如说我们遇到一个大的这种沟坎的时候，也比如说我们压到井盖这种比较大的，整个的弹簧会进行一个快速的压缩啊，冲击到它这个极限值， 快速的压缩吸收到一部分形变，所以整个的冲击感没有那么的强，但是呢冲击完之后他会回弹，对我们的驾驶者的脊椎形成一个冲击，那这个冲击呢，相比较九号 b 八零那种啊，就可能会弱一点，那九号 b 八零这种呢是什么感觉呢？就是 砰砰的两声，直接很硬的，很硬的啊，这种冲击感，而且他的整个的反馈的力度，包括的回弹的这个速度特别的快，所以我们在驾驶九号 b 八零，在一个安从一条这个铺装路面的时候，水泥路上的时候，我们感觉整个路是平的了，所以我们驾驶起来是特别的安稳，而且让我们感觉整个车特别的轻快，滋生性也比较好。 哪放在两个车的这个前减震上，其实前减震上两台车都比较软，只是雅迪第一站软的有些过分了，这个软的过分其实已经对我们的驾驶习惯造成了一个挑战，因为我们在电动自行车上，我们所有的自动都是依靠前刹 车自动的，所以当我们在全力自动的时候，雅迪第一山会有一个特别明显的点头的效应，整个车车身会往前浮。至于说刹车的整个部分，我是认为两台车都属于那种能刹得住的，毕竟我们现在的时速最高就只有二十五公里每小时，所以两台车你不能说谁好 谁差，只是说我感觉雅迪第三要软一点啊，九号 b 八零要硬一点啊。再然后就是一个动力的输出上，其实两台车都是四百瓦的电机，只是我感觉九号 b 八零要更加轻快一点，而且雅迪根本就没有针对第一三做动力上的调配。 一个特别直观的点就是我们的限速是二十五吗？雅迪可以保持从零到二十四保持一个全速加速的一个状态，但是当他到了二十五之后，整个的动力反复啊，我到限速了，我要快点收力啊，这个时候整个的动力就进行一个中断的一个过程，所以我是感觉能把电机做成 一个中断的，这个感觉也是属于很牛逼了啊啊。九号 b 八零在这个即便是限了速，他整个的驾驶感受这个动力的传输还是比较平顺的。最后呢，我们说一下轮胎，我们还是认为 啊，成本确实是一方面，售价也是一方面，雅迪第一三的整个的轮胎的抓地力说实话真的是不太好，于是你在遇到了一些光滑的路面或者是有水的路面，整个的轮胎会非常容易的打滑，安全方面有一些问题的。 以上呢就是我们关于这两款车所有的评测的内容呢，我们也希望这次内容能帮助到你啊，做出一个最正确的决断，那我们下次再见。拜拜。

三五四五，近百公里续航、 nfc 解锁、五安电池快充，雅迪 ds 五还能选吗？相信看完你就会有答案。看，我是阿静，我只说重点，雅迪 ds 五分三个型号，我这款是九零 s， 对比九零 sl， 主要是少了五安的快充，整车出厂采用四十八伏二十四安锂电池，按照时速二十五 续航是在九十公里左右。整车动力在同价位档表现中规中矩，当然骑行碰到一些小上坡也毫无压力。雅力 ds 五还支持 nfc 卡片解锁，可玩性不错，但 nfc 解锁只能开机而不能开车头锁比较不方便。这车出厂也没啥储物空间，前后轮胎为二点七五杠十的真空胎，日常的轮胎抓地力还不错。 整车配色呢是有灰色和白色可选，个人建议选灰色，更好看，更有战斗感。可惜呢，这车是不支持远程控车定位，使得整车的一个可玩性一般。如果你预算 在三千到四千左右，且对续航要求比较高，家附近也没有充电站，那这台雅迪 ds 五是个不错的选择。大家觉得这台雅迪 ds 五怎么样呢？同价位档有更好的选择吗？