华为问界M9对比理想L9配置表
你们有没有好奇过，二零二六年到现在国内车市都上新了哪些九字辈的 suv？ 正好成都车展大家都在，我们就按照价格从低到高的顺序来一波超详细的盘点。那首先有请第一位选手 永远只推新品，除了脾气从不换代的小鹏呢，也带来了自家的九字辈 g 九 l， 只是它二十五点九八万起的预售价呢，不仅定位会在自家的 g x 之下， 就算放在整个车室中呢，也是比较入门的旧子备。新车的定位呢是大五座，整个车长呢是五幺二零毫米，轴距三幺零零毫米，对于台五座车来说呢，确实不算小呢，甚至工程师还捣鼓出了一个前排和后排同时展开零重力座椅的状态。 虽然海报上是这么写的，但在现场呢，我们没有成功解锁出这个模式。动力部分呢有增程有纯电，增程都是四驱，纯电的话会有两驱跟四驱，那更多的信息呢，暂时还没有释放，因为整台车还处于预售的状态，可以再等等。 现在回答一个问题啊，易经到底是个什么品牌？它背后的两大公司你一定听过，是东风和华为乾坤联合打造的全新品牌，而 x 九呢就是易经品牌的首款车型。既然有华为乾坤的噱头呢，这台车的含华量自然是低不了， 头顶呢是八九六线的双光路激光雷达，它的智驾用的是 a t s 五，车内呢则是鸿蒙座舱六。又因为是一台三十万加的车型啊，所以配置给的很全，冰箱、彩电、大沙发，基本你想得到的它都有。车头呢是一台一点五 t 的 增震器，前后双电机，八百伏的架扣， 车底呢，还有一块七十四点二九度的大电池。整台车的配置呢，肯定是没有任何问题的，但它所面对的主要矛盾就是让消费者如何在茫茫车海中啊，认识一下它。 这是上汽大众的首款增程式 suv， 一 款非常迎合市场的车型，主打一个你们想要什么我就给什么，冰箱、彩电、大沙发全都有，它又是现在最火的 大六座，再加上前双叉臂，后五连杆空气弹簧，后轮转向，就对于那些准备买一台新能源 suv， 但对于新势力品牌又不太放心的人，这台车的诱惑力你们自己体会一下。但我觉得这台车最牛的地方就是全是了，什么叫做家底厚？ 其他的新势力想要造一台增程车，那它的增程器呢？最终的归宿一定是东安动力，但是上汽大众对吧？反手就掏出了一台 e a 二幺幺， 这台就是目前未排的旗舰 suv， 它还是有些不一样的地方。我们聊到现在，你会发现这些九系的 suv 要么是纯电，要么是增程，但是它选择了插混路线，用的是一台四档的 d h t 混动专用变速箱，前后双电机的四驱，整车的八百伏的架构，那你也可以说常人，他的确是有一些动力储备的，才敢走这条独特的路线。 b 九 x 是 一台六座车，他会有家庭版和加长版这两个大类，那从车名你也能看出啊，最大的不同就是车身尺寸， 加长版会更大一些，而且它们的内燃机发动机也是有区别的，家庭版用的是一点五 t， 加长版会用到两点零 t， 但因为内燃机只是整套动力系统中的一部分，所以它们实际的动力呢，真的都很强。 对于其他的配置呢，无论是交互还是乘坐舒适型，又或者是它的驾驶辅助，基本上未排，自己有的好东西都放在了这台 v 九 x 上。 这就是风神豹，史上最大的旗舰 suv， 造型的辨识度没有问题啊，和现在的九字辈 suv 呢，还是很不一样，非常有自己的家族特色，因为尺寸给的也很足啊。车身长度五二七零毫米，轴距三幺三零毫米，是一个大六座的布局。 九在成都车展只是完成了自己的首秀，并没有公布更多的线下，包括内饰是完全封闭的，但是官方有透露，整台车最大的亮点其实是它全新的 dms 混动平台。那它到底是什么啊？卖了个关子，得要到今年第四季度正式上市的时候呢才会见效。 成都车展的前一天呢，小年期就正式上市，虽然市面上的方盒子 suv 有 很多，但这台车的造型还是很有辨识度的， 同时它的定位也很清晰，在豪华的同时呢，会往越野多偏一点，像是自适应的牙签式差速速呢，就是全系标配，它的限滑性能和那些靠制动系统来完成限滑呢，完全不是一个级别。另外还有双腔的空旷，双阀的 c d c， 后轮的转向等等，都是全系标配。 从中间档的 auto 开始，它还会增加一张配角，八百伏的可断开的主动防倾杆，它没有八百伏的主动悬架这么狠，但胜在全能在公路上行驶的时候呢，这一套装置可以让你车身的侧径更加小， 而在越野的时候呢，它可以主动断开来增加悬架形成，提升它的越野性能。而针对户外的用车场景呢，它原厂还提供了很多可以选装的拓展套件，比如这个 和测长等等。另外想借记者还提供了拖挂资质的选装呢，它的作战能力呢，还是比较强的，可以达到两吨。最后呢，它也贯彻了鸿蒙智行的优良传统，是提供了增程和纯电两种动力形式。 今年五月份啊，这台 l 九正式上新，分为奥莎和李威斯两个版本，那它的改款呢，堪比换代，电池和增程器呢，全都升级啊，整台车还上到了八百伏的平台。当然以上这些呢还算是比较常规，接下来的升级点还会 更狠。奥拓版本用上了线控转向和后轮转向，同时还有第三代的双腔双阀魔毯悬架。而这台李维斯呢，更是给到了八百伏的主动悬架和 emb 的 线控制动。 这架芯片的升级也非常大，用了自家自研的马赫一百南，一颗芯片有一千两百八十 top 的 算力。那奥拓版本用了一颗，这台李维斯呢直接上了两颗。除了刚才那些科技与狠货，整台车的外观内饰方面呢，也会有不同程度的升级。 可以说理想把自己看家的技术呢，都放在了这台全新一代 l 九上。和理想 l 九有些类似啊，都属于乍一看变化好像不是太大，但实际的升级幅度呢，堪比换代。首先就是头顶的这颗八九流形的双光路激光雷达呢，包括它在内， 全车现在一共会有多达六个激光雷达，那感知一键的数量呢，来到了四十个全新一键。我们的起步就有正负八度的后轮转向，加上双腔的空气弹簧和双阀的 cdc 连续可变阻尼避震。 而高配可选顶配，标配了一套八百伏的主动悬架，再加上线控转向，全电续航变得更长了。车内的智能配置，舒适配置呢，也都升级了一轮。那如何评价这台车，它的升级幅度呢？绝对是可以化到老车主看了很不开心的那类。 我们的九字辈盘点终于迎来了最后一位选手啊，蔚来的 e s 九，这是今年五月底上市的新车，基于蔚来最新的 n t 三点零平台打造，是一台纯电旗舰六座的 suv。 身为旗舰车型，除了尺寸够大之外呢，技术也必须给到位。这台车全是会标配后轮转向和线控转向，而在高配版本上呢，还有主动悬架。划个重点，它的方案呢，和其他车型的八百伏主动悬架不一样，用的是四十八伏的方案， 有什么区别呢？这是一套伦敦的方案，它的电机压泵还有控制系统是集成一体，所以四颗车轮可以单独去控制他们的高度、高度和避震的阻尼，它的调节频率呢，可以达到每秒一千次。 试驾车型呢是蔚来自研的全新 i x 九零三一单科的最大算力是一千 top， 而在中高配版本上呢，直接给了两颗。这台车用上了九百伏的架构，加上第二代的换电电池组呢是一百零二度的三元里 c l t c 的 纯电续航呢是六百二十公里，身为一台旗舰车型呢，它的配置也非常非常的豪华，我一点不夸张， 如果把它的每一项豪华配置单拎出来呢？真的可以撑够一部电影的长度。那么问题来了，以上所有的九字辈 suv， 你 最喜欢的是哪一款？
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19:52查看AI文稿AI文稿现在的九系旗舰 suv 竞争强度前所未有， 就拿这台车来举例，目之所及，看看它的含华量有多高？华为 x hard、 华为 sun、 华为 a d s 乾坤智驾 homie space 鸿蒙座舱、华为 x m c 数字底盘引擎，这到底是哪款车？别着急，往后看，揭晓答案。 九系旗舰大六座 suv 的 讲持还在叠加，即刻九 x 从上市开始销量就非常不错，那理想 l 九和问界 m 九也在今年完成了换代， 华为乾坤净系列的旗舰大六座 suv 逸境 x 九也即将上市。这些产品摆在一起，感觉旗舰大六座 suv 的 形态有些相同，但是它们真的是大同小异的吗？ 这把算是你问对人了，我自己作为九系大车的真实用户，通过仔细的研究和挖掘，我发现这四台车他们实际的 产品特征并不一致，他们通过不同的定位找到了不同的目标用户。今天我们会全面的来体验这四台车，也来好好聊一聊他们分别适合什么样的用车人群。 在辅助驾驶的硬件规格上，易经 x 九和 windows 九都配备了华为乾坤八九六线双光路图像级激光雷达。理想 l 九 evis 使用了自研的马赫芯片，运行理想 a d ultra。 而极客九 x 使用英伟达索尔 u 芯片， 运行千里浩瀚。 h 七以四款车的硬件能力场景，相对简单的程序快速路对他们不构成任何压力，也无法拉开差距，所以我们直接快进到复杂狭窄的程序路段。真正的魔鬼考验，我们先从即刻九 x 开始。 呜压到导流线了，纯压导流线需要抓紧时间，这个窗口稍纵即逝啊， 这个左转就显得有点保守。这就是重庆的日常，相当于一个很极限的限宽门， 这下应该是不行了。 哇，这个右手弯拐的挺快啊，这么死哇。右边我感觉很近，所以我拉了一把。离右边感觉很近的对吧？很近，我刚刚已经害怕了。嗯， 又是一个红灯啊，看看他能不能看到。我感觉这个速度难啊。哎哎哎哎，没有没有没有，所有的红灯他都看不到，感觉即刻。这套支架有时候又太快了，有时候又太慢了，有时候太保守，有时候太吓人。接下来登场的是问检九， 非常好啊，没有压导流线，但是这有个红灯，看他能不能也能看到。这把操作你给几分？满分，他很提前就打了左腿。嗯，应该会把这个车让过去。 反应很快啊，掉头弯我觉得肯定能过， 没有像吉克那样怼到那边去。对，他这个转弯半径完全没问题。对 哇，刚刚那个行人走过来和旁边的聆听的车，那个空间他理解的太好了，就没有冲的很快。对，也没有在那停留过久，在车上坐着还会觉得很平稳。对，你能理解他要干嘛。对对对， 步一步的试探， 左边也就几公分，但我还是敢让他开，因为就是前面累积的里程让我对他很放心。对，很信任。我觉得他和吉克最大的区别就是他 速度的把握很合理，该快快该慢慢，该走就走，该停就停，而且很稳定。对，第三位选手李想要九 lewis， 只不过这位理想同学一上来就有点鬼畜。后退，前进后退前进后退。你搁这玩呢？ 这个空间能不能把握到没问题，因为他提前抽头，所以哈哈哈。对象的来车也稍微降速礼让了一下，这厢车也是没办法，没招了。 这次的窗口比较棒啊，这个行人过马路。哦哦，杀的有点晚。嗯，然后起步也晚。起步有点慢啊。路口，哇，能过吗？ 其实其实能过，这个宽度还行。问界，其实过了。对， 有减速吗？没有减速没有减速没有减速。 no， 最后登场的逸境 x 九，让我们看看它有着怎样的表现。这边右侧有停靠的网约车，可能就得压导流线了， 但是，哎，你看他还是在往右边来靠拢，他尽量不去压这根导流线，因为他知道这是导流线。对，直接沿着外侧一路猛冲，拓展了一条非常棒的路线。这次的空间倒还比较 相比起理想，在这个位置对于礼让行人的处理明显华为 a d s 的 水平要高很多很多。哇，这次有难度了，右边有一辆停靠的车辆，掉头的空间可能会受到一些影响， 非常极限，非常极限。右边还有车。对哦，一把过。我没有任何的接管，也没有任何的介入，你看前面人类司机其实开的都非常的小心， 而且他还比前面的车辆要宽宽。对呜，我觉得我这边空间非常好，对，我这边会更贴近一些。 呜呜，失态，天呐，一点没停啊我，而且我也没有介入，太厉害了这动作。 前面是呜呜呜，我刚刚说前面已经堵到停住了，然后他就过来。实际上这条车道是共享车道，左侧车道也是可以来完成右转的直行的，但他已经很好的打了右转灯。 哇，这个弯拐的也很好。嗯，在右方车辆不太想让的情况下，还是这样的行驶效率，拉满也很安全。 所以今天我们四台车的驾驶辅助的体验差不多要结束了，如果是你来给他们排个名次的话，你会怎么选呢？ 第一，我会给到两辆车，就是这款逸境 x 九和问界 m 九，之前我还看书啊， a d s 在 不一样的车型上会有不一样的，但是我今天体验下来，我觉得没有什么不一样的，就这两辆车在我这里就是并列第一， 就是都很舒服，没有什么紧张感。第三名啊，我会给到理想 l 九 levis， 我 觉得他在一些简单的处理上还是完全 ok 的， 但可能对于一些复杂场景还是有一点尴尬。那第四名呢，就是即刻九 x 了，完全同意 站在他的身边啊，能够感受到他的块头真的不小。超过五米三的车长是这四台车当中最长的一个，所以呢，这台车非常大气的体态，和另外三台车摆在一起 是完全不落下风。而且呢，整个车漆表面看起来也是非常的水润透亮，那这也是整车高级感重要的一个来源。星河流光的前后灯组配有交互灯与而且百万像素的华为智慧投影大灯 也是非常的有仪式感。所以从我一个年轻人的角度来看，我觉得易建 x 九更加的年轻，更加的时尚，所以也更适合日常的家庭去使用。 这台吉克九 x 呢，就是完全不同的另外一种风格了，它的外观看上去呢很有大哥范儿，车头非常锐利的切割的棱角，而且中网非常垂直，这就是传统豪华车的一种表现形式， 四四方方的造型的让他显得非常的大气。我觉得这辆吉克九 x 是 一种老前锋的豪华。 问 g m 九这次的换代呢，我觉得是在过往成功的基础上持续的来精进，比如说车头拔高，看起来更加的威严和气势，同时遍布全车的镀铬装饰中网车身还有闪闪亮亮的大饼轮毂，让他看起来非常的贵气， 彰显了很好的豪华感。在五十万的价位啊，这辆问界 m 九也是具备了很强的行政气息和商务风，所以说它天然就更适合老板去出行。 米雅九丽卫斯呢，这次提出了巨深智能的概念，所以它整个的设计呢，也非常的强调科技感。标志性的新环大灯继续保留，整车的造型比例 更加的紧致。它的尾部呢，这次呈现出非常明显的梯形的轮廓，配合上大宽胎，所以也会让这台大六座 suv 有 着比较明显的低趴感。如果只看外形的话，我觉得这样理想 l 九更适合追求未来感和科技感的朋友们。 作为年轻人，小吴关注的是四辆车的颜值，而作为奶爸，我会更关心他们的安全性， 全家人一起一定要快快乐乐出门，平平安安回家。作为一家之主，一定要选择一辆安全的车，这是我的责任。这几款九系的旗舰 suv 在 主被动安全配置方面几乎都是拉满的状态， 特别是这台逸景 x 九，他提出了天琼智盾安全架构的概念，这让我非常的感兴趣。天琼智盾安全架构从六大维度来保障用户的安全，其中主动安全和被动安全 很有含金量。主动安全方面，六维防碰撞系统 cos 五点零，基于华为乾坤智驾 a d、 s 五新增了全时域安全 路况险情云端预警，相当于帮我们开了天眼，提前预知风险。而如果说碰到了极端情况，碰撞不可避免。今天到场的几款九系 suv 都足够的硬， 两千兆帕或者两千两百兆帕的高强度钢都是他们的标配，而易经 x 九甚至在 b 柱位置用到了两千四百兆帕的超强钢。 在高分的基础上追求更极致的安全性，背后的工程难度其实特别高，就像是几位学霸互相竞争，提前交卷的几位都是九十分的高分选手，晚交卷的安全的考卷做到了九十五甚至九十八分，背后可能要付出成倍的努力。 所以整个易经 x 九的车体就像是一座坚固的堡垒，整车高强钢加铝合金的占比超过了百分之九十二。 a 柱里面内嵌了两千三百兆帕的热气胀管梁来应对车辆翻滚的情况， a 柱承压能力更强， 也能够保护车内乘客的生存空间。 b 柱采用了一体式门环，两千四百兆帕的超强钢加持 门框强度得到了有效提升，侧面碰撞时成员舱的入侵量也会相应减少。四个车门的门板内都布置了两千三百兆帕的防撞梁，也是避免车门变形挤压座舱。有了这样完善且齐备的主被动安全能力， 全家人开着易经 s 九出门，我也可以非常的放心了。 其实我觉得九系旗舰 suv 在 配置上是很难拉开差距的，但是这台逸景 x 九很多细节上的处理让我觉得很贴心，比如说我现在在中排做的这个 零重力座椅，在上班的间隙午休的时候就可以让我舒舒服服的睡一个午觉。而且前面的这个投影幕布还可以当成一个屏风，在阻隔环境光的同时呢，又可以提供一定的隐私性，所以说你在这个地方睡一个午觉啊，更加的踏实舒心。 小吴以年轻的视角呢打开了这辆易经 s 九，而我呢对它又有不同的理解，首先它足够大的空间给了我足够的自由全家带娃出行，它的后备箱可以放六个二十寸的行李箱和六个背包，大人小孩的东西都能够带全， 不用做取舍，这点很重要。另外呢，我发现易经 s 九也真的是一部带娃友好型汽车，它的鸿蒙座舱六有新一代的小翼智能体，打磨性能力更强， 人车对话也更加自然。你知道小朋友坐在车上总是会有一些奇奇怪怪的问题，有时候大人都不一定能够知道，所以路上把这些问题全都抛给小易，大人和孩子可以一起长知识。 ams 舱内融合感知，结合了彩色摄像头、夜视摄像头，还有一枚星闪传感器，所以这台车可以立体的来感知车内乘客的状态。 比如说一个非常典型的场景，小朋友在我这个位置上的安全座椅上睡着了，系统可以及时的来联动空调柔风，并且来降低媒体音量，这就相当于带娃父母的第三双眼睛。 吉克九 x 的 内饰布满了皮质和手感上乘的木纹，坐进来摸一摸，闻一闻，你都能感受到它的这种豪华感啊。不只是流于表面，它的车内布满了大量的实体按键， 我觉得这也是非常老前锋的一种做法，要把数量繁多的实体按键准确高效的排布，并且每个位置的手感都经过严谨的控制，这其实也是豪华感的另外一种全释。 wind g m 九的车内和它的外观一样，其实都强调了一种商务和豪华的氛围，车内这些随处可见的木纹皮革、镀铬装饰、水晶世界组合在一起，让这台车的商务的氛围我觉得还是很浓 的。所以用这台车去接送你的合作伙伴，或者说去进行一个简单的商务洽谈，它还是能给到一个非常体面的空间的。 最后的理想幺九和前面三台车又不太一样了，这台车的内饰我觉得强调了一种科技极简的感觉，包括前面的贯穿大屏、中控台门板上大面积的留白和简约的线条， 都在贯彻这样的理念。商家的影音体验，温馨克制的氛围，这是一个比较适合独处的私人空间。 基于乾坤赤兔平台呢，逸境 x 九是配备了双腔空皇，在日常坐起来的时候，我感觉它的滤震是做的很好的，坐起来很舒服。华为 x m c 协同各域，对智能底盘控制也是带来了更好的乘坐体验。 没错，其实我的切身的经历，开车跑长途，不管是回老家还是出门旅游，都特别怕小孩晕车，因为真的特别遭罪。有一个舒适的底盘，确实是我们这种 带娃家庭的刚需，刚有几个很大的弯道啊，其实我坐在这里，包括我看手机，我都没有什么晕车的感觉。还有一个惊喜，这台逸景 x 九呢，它标定了一个晕车舒缓模式， 这个模式呢，它会把动能回收完全地关闭，这对我来讲又是另外一个刚需。像这种家用 suv 呢，难免需要多人换手来驾驶，像我的父亲， 多年油车养成的驾驶习惯，肌肉记忆练成了风情脚根本改不过来。像他平常开家里那台九系大车，因为动能回收无法全关，所以乘客坐起来就会比较难受。如果给他易经 x 九，那就非常恰当了，随便他怎么踩，乘客都不会难受。 有机会我会向他推荐这台车吉克九 x 呢，我觉得用两个字来形容他的驾驶质感厚重，不管是底盘所呈现上来的反馈，还是座椅， 这辆真皮沙发给到我的乘坐的体感都非常的舒服。转向的手感在保留了非常准确的路感的同时，他的转向手力又没有刻意的去加重，这点是我比较喜欢的。我觉得吉克九 x 他的动态的驾驶品质我还是挺喜欢的。 开到了理想幺九 levis， 我 觉得之前对于理想动态是开船的有色眼镜，现在可以摘掉了，因为现在他有了主动悬架之后呢，对于侧倾的控制是非常棒的，所以侧倾非常的细微，看上去整个车身姿态是非常平稳的， 即便是刚刚非常大的弯道啊，我坐在副驾都几乎感受不到，而且整个避震也做的非常好啊。确实有点说这种磨毯的感觉， 我会认为理想的九零卫士是一辆更适合个人来驾驶，感受驾驶乐趣的六座旗舰，因为他有了这样的大力出奇迹的主动悬架之后呢，确实一切的操控感受是非常的跟手和前代的理想车型 完全是天差地别，也不便宜啊，你加这么多钱买这个很难不自己开吧。 wind g m 九我觉得开起来还是挺有豪华感的，现在新款它用上了双腔双阀的空气悬架，对于整个车身姿态有着更好的一个控制，有利于营造车内更好的一个商务的空间。我觉得极客九 x 偏运动，而像 wind g m 九就偏商务。 没错，像这种车，你真的没有什么想开快的欲望，就是非常平稳、轻松舒适的把车内所有的乘客从 a 点带到 b 点，给后排老板更好的体验，这就足够了。 这四款旗舰九系 suv， 虽然说它们的形态比较相同，但是实际的产品取向和风格却并不一致。 上汽科几 x 它主打的就是一个老前豪华风，它看起来和开起来都更接近于老牌的豪华 suv， 内饰传统，底盘高级，看起来也很有气场。 vin 九和理想 l 九经过了全新的换代，呈现了全新的产品面貌。 vin 九持续在商务感和豪华感上发力，更适合老板的用车需求。 e 三 l 九增加了科技感之后，设计更加的克制，它的驾驶感受也是进一步的提升。而 e g x 九呢，和其他三款车完全不一样，它非常认真的从家用的需求来出发，认真的挖掘了家庭用户的需求，并且是做了很周到细致的产品 开发。从我一个奶爸的视角来看，显然我会更喜欢这台易进 x 九所带给我的感觉，它的外观设计呢，更加的年轻时尚，更加适合我的身份，并且乘坐舒适，空间宽敞，智能化。更重要的是，这台易进 x 九它基于 天琼智盾安全架构，全方位的把安全性拉满，可以让我放心的把一家老小都交付给他。 标配天琼智盾安全架构，华为乾坤智驾 a d s 五超街版宁德时代七十四点二九度电池， 八百伏高压平台，百万级全铝底盘，第二代家庭旗舰 e g x 九预售二十九点九八万元起，旗舰九系 suv 现在以更亲民的价格来到了我们身边。
465司机的自我修养
03:35查看AI文稿AI文稿哈喽，家人们，二十九万九千九的大七座增程，小米鹏程 n 九零 max 车展热度，这款车型真的爆了啊！兄弟们， 小米这台车型是否值得入手？优缺点分析，实话实说，先说基础啊，这台鹏程 n 九零 max 现在预售，九月份正式上市，预售价格二十九万九起，不到三十万，给你五米二八五的车程，二加二加三七座的座椅布局，兄弟们， 车门开口的话非常大，老人小孩上车特别特别的方便，你看一下大七座啊，大七座的设计， 嗯，那这款车型的话重点提示一下，就是他是前排的座椅的话带旋转的。就是你看这款车型的话，他的座椅可以是带这种对折的， 就是前排的驾驶员，它可以旋转座椅面向于后排，然后中间的话是一个地台，是不是啊？那这个旋转座椅包括单枪，空气悬架这些配置的话，原车是不带的，是选装的。兄弟们啊，那么这台车型的动力啊，就是它是小米和东安联合定制的昆仑增程 一点五 t 四缸，可以加九十二号的汽油啊，这个在网上也火了一段时间，九十二号汽油啊，怎么了啊，省钱呢？双电机四驱零百五点九秒 c l t c 纯电续航四百六十四公里，但是满油满电综合一千七百公里，你开个油车你也开不到一千七百公里啊， 这车一千七百公里的续航支持六点六千瓦对外放电露营，很实用啊！兄弟们， 这只行的话就是大七座带你全家出行去路，去旅行，去路由的车型啊，兄弟们，那么前双叉臂后独立的独立悬架，空悬 c d c 要选装澎湃 os 和小米手机生态打通是很大的加分项。兄弟们， 那么这台车型的话，它的像什么？车顶加上后向双激光雷达，硬件标配，泊车底子不错，而且基础智驾辅助到手就能用。高阶城市 n o a 后续 o t a 开放。 咱们现在啊，直接对标两台啊，两台热门车型对标理想 l 九，理想 l 九的话贵了十几万，但是理想胜在底盘 n v h 调教成熟，售后保养量大，而且网点多。 n 九零赢在入门门槛极低，三十万以内纯电续航更高，四百多公里的续航 综合一千七百公里驻车空间，玩法更多对不对？整车大七座的一个设计啊，但这款型的话，它没有后轮转向，那对比问 g m 九，华为的 a d s 支架能力更强，底盘硬件上下更高，双枪空悬啊，但是价格 m 九贵了一大截。兄弟们， 那实打实的这款车型呢？他有哪些短板你接受不了？这些点你就别冲动下单。这车五米二八，二，五米二八的车长，全系没有后轮转向，老小区窄车位掉头压力不小。 小米首款增程车型，增程整套系统长期可靠性，没有大量的市场用户验证。而且第三个就是旋转座椅，空旋都要花钱选装， 几乎你上下班几乎用不上。而且高阶支架硬件给的足，但是完整能力要等 ota 迭代算法成熟度对比华为支架还有差距。就总结一下啊，就是你不到三十万，给到你这么一台的大七座驻车，驻车多变的空间是他非常非常大的亮点，后排空间非常大， 爱露营小米生态的用户啊，给到你啊，非常非常实用的配置啊，对吧？但如果是你二十九万九千九，你会选它？还是加点预算上理想评论区来聊聊，点赞关注，下期再见。
225Jason 同学
03:50查看AI文稿AI文稿为啥小米鹏程 n 九十对比理想同级车型，价格直接便宜整整十三万？要知道鹏程 n 九十以二十九点九九万预售价正式登场，直接搅动整个旗舰增程 suv 市场。这台中大型七座增程 suv， 车身尺寸、轴距规格完全对标理想 l 九问界 m 九这类旗舰车型，全系标配双电机四驱空气悬架与高端智驾芯片， 核心硬件配置直接看齐，四五十万价位竞品，关键大件没有偷工减料，巨大差价摆在眼前，不少购车人心里打鼓，便宜十几万，难道底盘、电池还有安全配置暗地里缩水？咱们直接拆开核心配置对比， 答案一目了然。重中之重的电池续航上，小米非但没有减配，反而大幅升级。鹏程 n 九十搭载七十六千瓦时三元锂电池，纯电续航达到四百六十四公里。 反观理想 l 九，电池容量更小，纯电续航仅两百三十五公里， win g m 九增程版续航也只有两百六十五公里，差距十分突出。日常上下班代步，充一次电就能用上两周。家里没有固定充电桩的朋友能真切感受到这份续航优势。最贵的电池做到加量不加价， 那省下的成本究竟来自哪里呢？其实小米砍掉的大多是普通车主很少用到的溢价配置。首先是后轮转向， 高端车型普遍标配整套硬件，加上调校标订，单车成本就要上万元，可日常城市开车一年很难有机会用上几回。 其次简化内饰过度堆料，取消全车大面积高档皮质包裹，局部内饰用料调整，省下几千元装配开销，后排大屏、车载冰箱、旋转座椅全部改成选装，不再强制捆绑销售，把选择权交到消费者手上。简单来说， 给大家一台主打实用的基础车型，花哨功能按需加装，省下来的资金全部投入家用高频使用的核心部件。 这就要说到小米耗时三年半自研的昆仑架构，也是它独有的杀手锏。研发团队重新调整底盘布局，挪动后置电机，优化油箱摆放位置，打造出贯通式全车纯平地板。这是同级别竞品难以实现的设计理想问界。受原始底盘架构限制， 地台天然带有凸起，进出第三排只能侧身通行，实用性大打折扣。鹏程 n 九十配备超长滑轨，所有座椅都能灵活移动。前排座椅支持一百八十度旋转，停车之后就能切换面对面模式， 二三排放倒搭配，可移动中倒。车内空间玩法多样，露营变身，客厅休息直接当做卧室。第三排空间充组，成年人坐进去不会压抑。顶头全员七人出行，后备箱依旧可以放下，七个二十寸登机箱，座椅加热、充电接口、应急逃生开关一应俱全。 另外，小米死死拿捏了家庭养车的痛点，这车全系能加九十二号汽油，不用烧高标耗油，一年油费能省好几千。当然短板也摆在那，车身大，转弯半径大，城里掉头显笨重，车重加速不如竞品，后段超车劲头一般。 豪华配置不少得选装，想配齐得加钱，新车产能爬坡，高配版提车得等。不过对家用来说，这些都不耽误事。小米造车思路贼清，不整那些虚头巴脑的溢价，砍掉低频花哨配置，死磕高频刚需，别的车企还在卷内饰豪华，对配置小米直接换赛道， 钻研空间实用和用车成本，靠自研架构把话语权握手里，不借现成底盘打跟上优化结构。二十九点九九万的定价，不是搞恶性低价内卷，而是重新定规矩。 这就告诉消费者，买高端家用 suv 别给多余溢价，掏腰包钱得花在刚需刀刃上，这才是家用车该有的样。
1474车圈趣谈
02:00查看AI文稿AI文稿最近有没有纠结入手二六款的 m 九还是理想的 l 九顶配 levis 呢？今天正好来老周这呢，两台都是大漠金棕的双拼色啊，放在一块对比呢，更直观一些啊。所以说今天老周一个视频跟你讲讲这两个车大体的 差异化在哪啊？外观尺寸方面啊， win g m 九呢，五二八五，理想 l 九是五二五，差不太多，轴距呢就三幺二五起平了，增程器的功率呢，都是一点五 t 双电机四驱，这都是一样的值。价格方面呢，欧主版本的 m 九是贵了三万块钱，理想 lewis 是 五十点九八零百。加速呢， m 九官方是四点六秒，理想 lewis 是 四点八秒。 m 九增程呢，配的是七十五点四度的聚晶电池，理想 l 九 lewis 呢是七十二点 七度的宁德时代电池， m 九是五十五升的高压油箱， l 九是六十升的大油箱，整体综合续航呢， l 九略占优势。对于空间布局哈，我现在是 m 九车上整个后排的二加二加二的六排座椅的中排，空间和老款呢，差异化不大 哎，还是保留原来的激光投影的幕布。这一款呢是 m 九独有的哈，当然冰箱啊，这些功能啊，都是现在新能源车具备的，现在是在 l 九第二排。其实说实话，空间和舒适度呢，真没有太大差异化， 唯独呢就是一些小细节，他这是电视机，那边是投影幕布，但是这个做了一个贴心的镜面设计啊，对于第二排的那个女士来着呢，早上起来去化个妆还是比较温馨的啊。 差异化就在于一些细节的设计上，整体大的布局都是完全一样的，当然这种电动门呢，都已经九系标配了啊，现在国家规定呢，你这个物理按键必须要明确，在这 m 九的设计挺好的啊，这个电动和按键呢在一起 提成了。再看一下 l 九 lewis 的 设计啊，是这个电动门加这个手扣的，这样设计呢，也比较时尚一些啊，从外观直观的感受，一眼看去啊，问界新款的 m 九会更霸气一些。最后老周提醒大家也不必过多的纠结，对于新能源汽车，不管是 m 九还 l 九啊，半年以后说不定新款又出来了。
04:00查看AI文稿AI文稿如果给你五十万，你是买空间宽敞、家用成熟稳妥的理想 l 九，还是买搭载华为智驾底盘硬件拉满的问界 m 九？无数多孩家庭偏爱理想成熟的座舱体验与无焦虑增程方案， 不少科技爱好者却说理想底盘素质和智能驾驶存在明显短板。那问题来了，大型新能源家用 suv 选购，我们该选择省心舒适的奶霸神器，还是追求顶尖智能驾驶综合硬件更强的旗舰车型？ 在国产旗舰新能源 suv 赛道，理想 l 九与问界 m 九是绕不开的两大热门车型。 理想汽车深耕家庭增城市场 l 九作为品牌旗舰，诞生初衷就是瞄准二胎、三胎长途出行家庭，坚持增城市路线，聚焦家用舒适性，打造移动家的理念，快速收获大量奶爸用户。问界一托华为技术赋能， m 九作为品牌巅峰之作，融合电动底盘、高阶智驾多动力形式，兼顾家用舒适与极致科技性能。 一个深耕家庭出行场景，一个主打科技全能体验，两套截然不同的造车思路，长期霸占五十万级新能源 suv 销量榜单。两车设计取向差异明显，精准对应不同人群审美。 理想 l 九整车线条圆润柔和，车身尺寸宽大，前脸简约大气，没有过度激进的设计，稳重耐看，贴合家用定位。内饰主打居家氛围，超大中控屏、后排娱乐大屏、 车载冰箱一应俱全。座椅柔软厚实，六座布局注重全员乘坐舒适，一切围绕家庭出行打造。问界 m 九外观线条凌厉，先锋贯穿式车灯辨识度拉满，气场更强，商务家用都能适配。 内饰做工精致，座舱布局简洁克制音响，座椅配置拉满，兼顾豪华质感与科技氛围，商务接待、全家出游都不会违和。动力架构上，理想 l 九采用一点五 t 增程系统，动力输出平顺柔和优先保障车内静谧性。 悬架调校偏向舒适，过滤路面颠簸能力优秀，日常城市通勤、长途自驾安逸省心。智能驾驶以家庭代步场景为主，上手门槛低，操作逻辑通俗易懂。 问 gm 九提供增程、纯电两种版本，动力响应更加迅猛，搭载图灵智能底盘，可选空气悬架加 cdc 减震，底盘上限更高。 华为 a d s 高阶智驾是核心优势，高速城区复杂路况能力突出，适应更多复杂路况。上市之后，两款车依靠差异化定位持续火热。理想 l 九牢牢抓住多子女家庭用户目标，清晰配置精准击中奶爸需求， 口碑传播能力强，终端市场热度稳定。短板在于底盘极限。智驾上线受到不少车迷讨论。问界 m 九受众更广，除普通家庭之外，大量商务用户同样青睐，兼顾家用排场与科技实力，硬件配置全面，智驾形成核心竞争力， 吸引追求前沿技术的消费者，保有量持续快速上涨。理想 l 九和问界 m 九不存在绝对好坏，核心取决于用车场景。 如果你以家庭长途出行为主，看中座舱舒适，操作简单，用车省心，追求纯粹。奶爸座驾理想 l 九更加合适。 如果你想要更强的底盘性能，顶尖智能驾驶，兼顾家用与商务场合追求，整车硬件上线，问界 m 九综合实力更占优势，五十万级旗舰新能源 suv， 纯家用舒适选理想 l 九，追求科技全能，优先问界 m 九。
186引擎往事局
03:25查看AI文稿AI文稿四十五万，是睁着眼选理想 l 九，还是闭着眼选问界 m 九？大多数人在这两台车之间来回纠结，一边是号称电中小路虎的理想 l 九，一边是遥遥领先的问界 m 九， 全网骂他只会堆冰箱、彩电、大沙发，结果月销一万多台。把 b、 b、 a 的 x 五 g、 l 按在地上摩擦。今天我们就聊聊这台让无数家庭魂牵梦绕的理想 l 九。反向虚标，官标亏电，油耗六点三升，实测成是 四点七升，高速五点七升，比 c r v 还省。京沪宁补能直播，满油满电干了一千四百二十二点八公里 纯电，城区实测四百六十点九公里，达成率百分之一百零九点七，官标四百二十，实际多跑四十公里。一台二点五吨全尺寸 suv， 做到这个数，不服不行。五 c 超充百分之十到百分之八十，约十分钟，服务区上个厕所的功夫就够了。增城被骂落后， 老百姓要的是低能耗和零焦虑。扣一分，因为冬天续航会打折，但哪家电动车冬天不打折？花电动车的钱跑长途 不用忍受里程焦虑，这才是真的牛。第二项，家用舒适二十四分，移动的家不是白叫的。四张零重力座椅，二排一键躺倒，比头等舱还舒服。二十九英寸六 k 屏加二十一英寸移动屏，孩子上车安静，老婆追剧不吵架。十升冰箱能冻到零下六度， 夏天冰西瓜，冬天暖牛奶。五千四百四十瓦音响，关车门就是音乐厅。三排坐成年人不憋屈，后备箱塞得下，婴儿车加两个行李箱，底盘偏舒适， 过减速带像坐船，老人不晕车。扣一分，因为太舒服了，司机容易犯困。五十万买的不是车，是老婆孩子的笑脸，是爸妈那句，这车坐着真得劲。第三项，智能科技二十三分，四颗激光雷达，自研芯片，双芯算力两千五百六十 toss 全场景领航，记忆泊车，高速 noa 解放手脚，长途三五百公里下车还能活蹦乱跳，城市 noa， 红绿灯识别，自动变道避让行人游刃有余。记忆泊车地库，一进车自己找车位， ota 越用越新， 买回来一年智驾水平又上两个台阶，语音交互说啥懂啥，五屏联动，丝滑不卡顿，孩子看动画你导航互不干扰扣二分，因为智驾再强也只是辅助 方向盘，还得自己握。家庭 suv 不是 无人驾驶，出租车足够好用足够安心就行。第四项，预算性价比 二十五分， ultra 版四十五点九八万， levis 版五十点九八万，增程免购置税，落地四十七万上下 加充一公里一毛出头，退电高速五毛，一年跑两万公里，比同级燃油 suv 省一万多油钱，保养比 bba 便宜一半。问介 m 九值价有华为背书，但 l 九电池更大，退电油耗更低，京沪零补能是 真本事。 x 五 g l e 起步五十万往上，座椅通风、音响、辅助驾驶全要选装，一圈下来奔七十万，配置还不如 l 九。一根毛这一项给满分。四十五点九八万买全尺寸 suv， 增沉无焦虑，四座零重力，五屏联动，全套置驾，每年省一万油钱，这个价，这个配置， 说理想， l 九没对手，谁赞成谁反对。最后，根据以上四大维度打分计算，实测能耗二十四分，家用舒适性，二十四分，智能科技，二十三分，预算性价比，二十五分理想 l 九，最终得分九十六分，适合家里有俩娃周末全家出行的 out 版，四十五点九八万直接充 五十万以内能把全家出行安排的明明白白的车型不多，不适合喜欢智驾的发，稍有出门右转问介 m 九左转小米 n 九零 max。
434犟驴探车
00:38查看AI文稿AI文稿windm 九的实际的表现怎么样？增程油耗多少？对比理想 l 九怎么挑？现实落地行情到底怎么样呢？ windm 九啊，主打一个华为的 a， d， s 的 一个组合驾驶辅助啊，经常跑长途的，跑高速的，这套辅助能有效减轻疲劳。 如果基本上在市区代步，智驾利用率不高，记住，它只是辅助啊，不能脱手亏待油耗。受路况影响，市区堵车会偏高啊，高速会更低。对比理想 l 九， 坐中健智驾的鸿蒙座舱的，剩下的选 m 九，追求家庭舒适座舱的奶爸属性的，看中理想 l 九，没有绝对的好坏，看你的侧重点啊。
2车圈老灯
02:34查看AI文稿AI文稿如果你预算六十万，想买一台国产的新能源，这到底应该怎么选呢？虽然啊，目前市面上爆火的九系新能源啊，非常的多，让我们选择起来了，眼花缭乱的你，就像有蔚来的 es 九，未界的 m 九， 吉克的九 x， 还有我们理想的 l 九， levis， 这些车型其实选起来也没那么复杂，但是前提条件是啥，你得知道你想要的是什么？这几款车啊，其实到了这个价位啊，它的选材用料都没毛病，都非常不错啊， 只是啥呀，每个车呢都有它不同的特点，适配的人群和应用的场景也不同。今天呢，老周就给大家好好来聊一聊，你到底选哪款车才是最合适的？如果你喜欢纯电的节能，还有这个内饰外观的这种豪华感啊， 那你就选蔚来的 es 九，它不仅豪华，做工用料非常的讲究，性价比呢也非常的高，还有一点非常关键的就是它三分钟的换电补能呢，让我们的出行效率呢， 非常的简单，也没有任何续航的焦虑，它号称的行政旗舰，如果你不想自己开车，对智驾的依赖比较高的情况下，那你就选魏界的 m 九，因为啊，它搭载的是华为的前盔，智驾 全车呀，搭载了六颗激光雷达，并且主雷达呢是八九六线双光路的整车啊，让我们全部长满了眼睛，摄像头，激光雷达全部都有，在智驾这方面，他如果敢说第二，真的没有敢说第一的， 而且呢还有华为的鸿蒙座舱啊，用的也非常的丝滑，它号称呢科技车房，如果你一直在开油车，有不舍得油车的这种操控感啊，那你就选杰克的九 x， 它不仅豪华，性价比高，用料讲究，而且它底盘的调教呢， 是非常不错的，它是目前老周认为啊，最不像新能源的新能源车在操控方面啊，因为它有沃尔沃的基因。如果你是家用， 想要这种内饰的温馨，那你就选理想的 l 九 levis， 因为这台车呢，就是专门为家庭而打造的。这台车呢，称之为叫什么奶爸的神车。其实啊，这几款车没有最好的，也没有最差的， 最适合我们的，他才是最好的。这几款车你会怎么选？可以打在评论区，我们一起来聊一聊。
01:19查看AI文稿AI文稿我的天彻底塌了，去年五十二万九买的问题 m 九兄弟们只为不看图说车。把二四款的传递出去之后，我又干了二五款五座零重力声响座椅版本。因为啥只有五座版本是最得劲的六座版本，那第三排坐的又晕车，跟废铁似的，永远给我记住，现在 百分之九十九以上的六座，七座车就是尾缸区第三排新能源电车晕车给你晕爆炸。新款 l 九李维斯也一样，我就是 l 九李维斯。新款车主哥们，开了一万六千公里了，到现在 一张牌往死往死晕车哥们，我用不了一点，所以五座版本是优选我那台二五款的五座带零重力遮想座椅版本的问 g m 九现在四万七千公里，那车商关系好的给我三十四万八，兄弟们，就这玩意他拿回去不得卖三十八呀？你永远给我记住，想干二手问 g m 九的，这玩意就得干五座版本，就得带零重力遮想座椅版本 三十九万九，疯了哥们，新款问 g m 九，你把那老车主权益一拉，落地五十万冒头，你说你花四十来万你买个二手二五款，那不纯疯了吗？他俩就差十来万块钱，你买哪个？我建议啊，过了四十万问 g m 九，压根二手老款都不用考虑，你自己看看啊。我这两天天天扒拉懂车帝二手车这些个平台， 我就发现那二手 win 九卖的真贵啊，但是他收车价确实便宜。我作为车主，我有发言权，我还是二手车商老师呢，有多少在咱这毕业成为二手车商呢？我桃李满天下，哥们没有两千也有一千起步了，就全国来讲，我的学生一千起步了都。车圈，二手车圈，哈佛，这属于兄弟们，哈哈，咱这地方。
1472老高你好八戒
04:14查看AI文稿AI文稿亮同学，你说来一首渡口。好的，我们一起来听蔡琴的渡口吧。 梁同学请讲，打开二排右侧零重力座椅，二排右座椅将调整至零重力。确定确认帮你调节吗？正在调节零重力座椅，前后排联动，请注意安全。 梁同学，二排打开座椅按摩，帮你把二排右座椅的揉捏放松按摩。打开了 啊啊。
2299magic-pp
00:32查看AI文稿AI文稿小米鹏程 n 九零要把问界 m 九以及未来 e s 九，还有理想 l 九和极客九叉通通干没了，以后大六座 suv 都给我老老实实卖三十万以内， 这个想法显得太幼稚了啊。照你这么讲的话，那小米四千多的旗舰手机早就把一万的 iphone 啊以及八千多的这个华为 mate 给干趴下了对不对？但事实上并没有啊，就是因为啊，并不是所有人买东西啊都看重这个性价比的， 也有一部分人是奔着这个高端去的啊，这也是为什么小米要冲击高端的原因。如果啊，你实在理解不了这个的话，那就说明你是一个极致追求性价比的用户了。
1741开问界m5的阿花🌸
01:28查看AI文稿AI文稿这台是理想 levis， 五十万九千八，这台是 v g m 九 out 版，五十四万九千八，同样都是大型的旗舰 suv， 我 们来看一下，中间错了，四万块钱都差什么东西？到底应该怎么选？先说家用刚需啊！理想 l 九 levis 的 优势，拉满 四把零重力座椅，标配车载冰箱，二排折叠小桌板，带娃长途神器，全车储物格超多，杂物随便塞百关。 m 九尺寸更大，商务接待气场更强， 第三排和后备箱装载能力更能装。这两台车底排线路完全不一样，理想利维斯是同级少见的 全线控，底排加后轮转向颠簸过力干脆。 m 九 auto 用华为图灵双枪空旋滤准柔和，高速静谧性顶级。两台都是八百伏高压平台，纯电续航几乎持平，未见 m 九 auto 零百加速四点六秒， 高速增程器噪音控制更好。理想 l 九馈电更节能，油耗更低。你经常家用 l 九 levis， 你是家用兼商用，经常商务接待，追求极致的智能辅助驾驶，你就选 v g m 九 auto。 同样都是五十万级的旗舰六座 suv， 换做屏幕前的你，你会怎么选？评论区大胆打出来！
02:58查看AI文稿AI文稿有没有想过理想 l 九和问界 m 九合体以后会长成什么样呢？就是我身边这一台同样是九字辈的旗舰深蓝 s 零九，但它的价格呢，只需要它们两个其中一台车的一半最顶配，现在优惠完也不过二十多万，我相信百分之九十九想买它的人也是冲着它足够便宜，量大管保， 那便宜到底有没有好货呢？今天咱们一条视频带你看清楚。咱们先来看一下这台车的外观啊，为什么开头我会说这台车更像是理想 l 九和问界 m 九的合体呢？因为它的外观啊，确实想里想气的，基本上是像素级的。学习了理想 l 九的外观设计， 但是它的内在呢，却用了整套的鸿蒙座舱，以及呢华为 a d s 的 辅助驾驶系统，是不是很神奇？这个中控导台呢，也是这台车最大的卖点之一啊。先留个悬念， 打开这个储物格呢，你会发现这里居然是一个冷暖箱，这个冰箱可是带压缩机的啊，所以它的最大温度可调节范围呢，可以支持零下六度到五十度。夏天呢，别说想喝个冰可乐了，就是想吃根雪糕也是随手的事，而且它的容积啊，也相当大相当深，你放个十瓶水，再放点雪糕，目测都问题不大， 这真的要赶上冰柜了，比小米一七上那个容积啊，只能放六瓶可乐强多了。另外还有同学们反映啊，你这个冰箱前排拿着东西是方便了，但是后排这里呢，打不开，后排第二排拿东西就不方便了呀，别着急啊，给你们变个魔术。哎，走你 一下，空旷了，他现在整个都挪到后面去了，现在是一整个前排大通铺的状态，是不是没有在一台 suv 上见过这种场面？而且呢，这个移动的灶台啊，前面这里呢，还做了额外的小心思设计， 这里是有一个额外的储物空间的。这下就算是你停了一个比较狭窄的停车位，主驾驶不方便下车，你也可以钻到副驾驶， 非常轻松的就下车了。怎么样一倒两用，现在后排拿冰棍是不是也方便多了？这个倒台现在一到二排以后呢，三排的乘客也可以用到这个杯架，可以说是功能的拓展性更强了。那如果你开这台车出去商务接待，后排作为贵宾，你还可以把这个倒台当做一个隔断来使用，这个商务气息是不是一下就浓郁了很多？ 还有的同学在纠结啊，到底要不要花三千九百九十九，也就是将近四千块钱去选择一个大床模式呢？基本上就是把二排座椅的这个滑轨啊延长， 然后你整个二排座椅铺到最前面躺倒，和后排基本上连成一个两米一五的大床，睡起来肯定超级爽。我觉得如果你经常出去自驾游，有这个需求的话，肯定是要选的，但是呢，你要注意一个问题，就是二排的这个滑轨延长以后，你正常乘坐肯定是会有一点硌脚的。 再一个呢，如果你不选这个大床模式的情况下，前排两个座椅放倒以后，基本上也就是中间倒台隔了一下，变成了两个双人床而已， 我觉得这个双人床模式已经很够用了。聊到这台车的能耗呢，这两天我实测了一下啊，我跑了大概小两百公里，一半城区，一半高速，它的平均电耗呢，大概在二十度电，每百公里左右， 平均油耗呢，七点五升每百公里，对于这么大尺寸的一台中大型 suv 来说，这个能耗表现你们满意吗？所以二十多万你们会选择这台深蓝 s 零九吗？咱们评论区见。
84阿轩同学
17:37查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，我是还是你们的老朋友小胡中学，欢迎来到咱们今天九系旗舰 suv 的 极限挑战现场。今天咱们不玩虚的，直接把智己 ls 九增成版、理想 r 九、问界 m 九、领克九零零这四台实力派的九字背大型 suv 凑在一块， 从停车到操控，从舒适到性能，这几个九系旗舰 suv 车主最关注的点，咱们挨个扒明白。先说好了啊，今天不是拉踩大会，谁有真功夫，那数据和体验感说了算。 首先我们来介绍一下四款车型的基本信息，第一位选手啊，他就是刚刚上市没多久的九字辈新秀致己 l s 九，我们找来的是顶配二零二六款六十六 auto， 指导价格为三十六点二八万元。 那第二位选手呢，就是有着杭州湾大揽胜之称的领克九零零，属于次顶配车型二零二五款二点零 t o s， 官方指导价格三十六点六九万。第三位和第四位啊，我觉得就不用过多赘述了，可以说是九字辈的老前辈了啊， 分别是官方指导价格四十三点九八万元的理想 l 九二零二五款奥拓智能换新版，以及有着全场官方指导价格最高的四十七点九八万的幺幺领先问界 m 九二零二五款增程 max 版五十二度六座版。好了，话不多说， 直接进入到咱们今天的性能时间加速测试， 这次啊，我们将分别进行满油、满电、溃电、满油、溃电满载的加速测试，为此啊，就是验证增程车型、插混车型，大家最关心的满电和溃电状态下动力是不是两个样。在这呢，咱们先科普一个小的知识啊，就是增 增程车的发动机啊，只发电，他不直接驱动叉稳车型呢，是发动机有的时候会直接驱动车辆，所以呢，对于增程车型来说，动力响应和扭矩效率啊来说，那他就是全靠增程器的本事了。下面啊，咱们测试正式开始 好了，四台车的满油满电加速，溃电空载加速以及溃电满载的加速成绩已经全部完成了，成绩给大伙打在公屏上。 满油满电加速测试，第一名是领克九零零，成绩是五点零五秒。那第二名是智己 l s 九，成绩五点三八秒，第四名理想 l 九五点九六秒。 馈电空载的加速，第一名是智己 l s 九，成绩七点六一秒，第二名领克九零零七点八九秒，第三名理想 l 九九点九二秒，第四名问界 m 九十二点八一秒啊，馈电满载加速测试的第一名是智己 l s 九 八点四九秒，第二名林克九零零，成绩是八点六七秒，第三名理想 l 九十一点二七秒，第四名问界 m 九十四点一七秒。怎么样，兄弟们，这样的成绩是在你的意料之中吗？ 可以看到智捷 rs 九在快电满载的加速测试当中表现相当之出色啊， 六次加速波动并不大，为此呢，我们还做了一个曲线图，让您看的更加直观，用四个大字总结就是，始终如一。 那么不仅如此，这几台车在亏电空载状态下，质 g l s 九相比其他三台车型来说，基本上和它自身满油满电的时候成绩最为接近，动力的衰减最弱， 能够拥有这样的表现，不得不说啊，这次智捷二幺九的恒星超级增程啊，非常之强，全系标配八百伏架构，搭载了双电机加一点五 t 恒星超级增程系统，发动机最大功率一百五十五马力，同时还拥有新一代 v g t 可变洁面涡轮增压器，车辆电机最大功率五百三十马力，峰值扭矩六百七十牛米。 这套系统最大的亮点就是溃电状态下动力也不会过多甩减，动力相当之充沛。即便这台智捷 rs 九的整备质量已经达到了两千六百九十五公斤，车长超过五米二，是个妥妥的超级大家伙。 但是在溃电状态下还能够有如此优秀的加速体验，真的相当之难得了啊，和那些有电一条龙没电一条虫的混动车型彻底哎，划清了界限。 想问一下各位兄弟们，有没有在商场地下停车库里见过这种场景，就是好不容易哎，咱找着一个车位，结果呢，车身一摆，发现根本转不开弯啊， 倒来到去蹭了轮圈不说，还停不进去啊！今天咱们第一个环节就还原这种逼疯人的时刻，垂直车位加窄通道，通道宽度仅为四点七米左右，车位的宽度为二点五米左右。 那四台车我们将从同一地点出发，打开自动泊车，搜索车位后计时开始，到车机显示泊车完成停止计时。那么谁才是泊入的王者呢？ 不出意外，致 gls 九凭借后轮转向的优势拿下了第一名，用时三十六点四秒。第二名为问界 m 九，用时三十九点三秒。第三名理想 l 九，用时四十六点三秒。第四名领克九零零五十四点六秒。另外这四台车中致 gls 九车身最长， 对于像这样一台长度达到五二七九毫米，车宽两米的大型 suv 来说，能够做到一把入库后轮转向的驾驶，真的是堪称救命稻草般的存在了。好了，咱们再来一个升级版 超窄侧方位极限挑战！四台车的车身尺寸都给大伙打在公屏上啊，绝对都是属于魁梧那一类的车型了，可以说将停车难度直接拉满。那么咱们接下来首先来报一下车位的设置，车位的空间长度比车身长出一米左右， 通道宽度约为三米左右，对于这四台大型 suv 来说，简直就是卡着骨头的尺寸，咱们来看一看哪台车的泊入速度最快最短，那么接下来我们正式进入测试环节 好了，四台车超窄侧方位极限车位的自动泊车成绩已经出炉了啊，智己 rs 九用时四十九点八秒，问界 m 九用时四十九点八秒。可以说智己 rs 九和问界 m 九并列第一名了，第二名为理想 l 九用 时一分十五秒。第三名，领克九零零用时一分四十三秒。 对车辆性能比较关注的朋友啊，都知道麋鹿是检验车辆极限稳定性的，什么啊，照妖镜，今天我们依旧按照 iso 三八八八八杠二的标准来测试 四台大型 suv， 咱们挨个上场，那么重点看点啥呢？看车身晃不晃， esp 反应快不快，还有转向它跟不跟手，最重要的是通过速度。下面呢，我们有请车手上场，直接开始测试。 四台车迷路测试成绩新鲜出炉，通过时速最高拔得头筹的是问界 m 九， 时速，八十点八五第二名，致己 l s 九，时速，七十八点三八第三名，领克九六零，车速，七十七点零七第四名，理想 l 九七十六点四三。 对于这四台定位为大型 suv 的 车型来说，这样的成绩无疑已经非常的优秀了。在这四台车中，致己 l s 九拥有最大的车身尺寸，但是还能有着平稳 灵活的驾驶体验，不得不夸赞它的科技与狠薄。它不光有后轮转向，还拥有毫秒级精准控制啊，能够降低百分之四十六侧倾角度。另外呢，灵犀智能控制属于 中疏联合控制，拥有一百五十毫米的超大行程双枪臂式空拳以及智能电控阻尼减震器啊， 能够使整体的车身姿态很平稳，这也就是零 c 数字底盘三点零的一个功力了。在我们印象中啊，大型 suv 都会只讲舒适的，时代变了，像智己 ls 九这类既有舒适又有操控的车型， 能够让你在舒适之余碰到紧急情况需要避让的时候更有底气。那么值得一提的是，智己 ls 九 还全系标配灵犀使量四驱系统、灵犀爆胎稳定控制系统以及主动防侧翻三点零系统。其中灵犀使量四驱系统能够很从容的面对湿滑路面、冰雪路面以及一定程度的非铺装路面， 通过性以及越野能力还是足够优秀的。总而言之，言而总之，安全这个事怎么重视他都不为过。 够不够豪华，乘坐品质有没有高级感， n v h 起着非常关键的作用。对于混动车型来说，主要影响 n v h 因素无非就是发动机或者是增程器介入后的这个噪音。所以啊，今天 n v h 咱们最大限度的去还原日常使用场景，直击痛点。 我们分别测试车辆在有电和亏电状态下两种工况的噪音值，进行一个对比，我们测试的速度分别是四十六十八十公里的时速，把分贝仪放在二排中间的位置。来吧，咱们不废话，还是直接开整， 测试成绩直接给大伙公布出来啊，在有电的时候，增程器发动机不介入啊。那智 g l s 有 三个时速下分别成绩是四十五点一分贝和五十点三和五十五点六。那理想 l 九三个速度下的成绩分别是四十四点六分贝、五十一点一分贝、五十五点六分贝。 gnm 九三个速度下的成绩分别是四十六点四、四十九点二、五十六点二分贝。林克九零零三个速度下的成绩分别是四十六点二分贝、五十二点六分贝、五十六分贝。在增程器和发动机介入的时候，致己尔斯九三个速度下的成绩分别是四十七点一、 五十二点二和五十五点九分贝。按理想 r 九三个速度下的成绩分别是四十八点九、五十八点六分贝。 gnm 九三个速度下的成绩分别是四十八点二、五十二点三和五十七分贝。领克九零零三个速度下的分别是四十七点六、五十五点一和五十八点三分贝。 为此，我们还特意算了一下，这几台车分别在两种功况下相对于自身的一个噪音差数据直接咱们打在公屏上。 说到这啊，就得提一下智捷 rs 九的恒星超级增程系统啊，这个增程器技术非常之平顺，加上车身的隔音用料，不管是有电还是没电，车厢里都是相当之安静，高级感油然而生，可以说是顶级的电车体验 好。看完刺激的测试，咱们来一点温柔的唱片机挑战。现在大家都讲移动的家，那咱们就来看看四台车在连续减速带面前能不能保持住二排的优雅。 咱们把黑胶唱片机放上，匀速通过减速带，谁要是底盘的滤针不行啊，那唱片机肯定是会跳真的音乐，立马断档，来吧，咱们上才艺，好，咱们甜蜜蜜走起！测试速度是十公里左右啊， 好，断了一下， 好，那么在我们这个测试中呢，断了一下，就在最开始稍微有颠簸明显的时候，哎，这台车会有一个明显的跳帧在这个唱片机上边，那整体的程度来说还行，因为这种连续减速在 win g m 九这个水平已经算是这个级别里边很好的一个状态了， 哎， 好啊，也是一样啊，他稍微断了那么一下，但是整体这个悬压舒适度也还 ok 啊，晃动相对可能明显那么一点点啊，但我觉得大家应该是体验不出来的，因为我做了太多了，所以说还是能感知到一点点的来。唱片机开启甜蜜蜜走 表现的非常的惊喜啊，就是首先产品机是一次没断的，然后我们在过减速的时候，车确实明显在晃动，但是你可以感觉到我坐在里边是非常的稳的啊，这个车的这个晃动，这个震动，他能够控制在一个很 舒适的范围之内啊，我觉得这个表现无愧是第一梯队的表现。 呃，感觉在唱片机上这个好像是没有断，但是声音变调了两次啊，应该还是因为颠簸导致的，但乘坐的舒适度我体感上没有和另外三台车有明显的差别。 怎么样，这四台车谁的底盘最高级？应该是通过一个测试一目了然了吧。在我看来啊，他们的表现都在伯仲之间，那也是绝对是属于都在第一梯队了。四台车都配备了空气悬架，重点来看看致己的 l s 九，这里边咱们 还是不得不提一下，他所配备的是一百五十毫米超大行程的臂式双腔空旷，同时呢还拥有智能电控阻尼调节系统，并配备了前双叉臂后多连杆的悬架，可以说是在底盘层面将硬件直接拉满。 客观来看，这四台大型的 suv 都能够将震动温柔化解，二排乘客该听歌听歌，该休息休息，这个才是豪华应有的样子。 面对极限挑战，这四台九字辈的大家伙真的是不分伯仲啊。理想 r 九问 g m 九表现的足够均衡销量其实说明了很多东西， 林肯九零零相比于新势力车型，整体呢还是相对保守一点，但是作为九字辈的新秀啊，智己 l s 九有着后来者居上的趋势，在零过渡、操控稳定性、颠簸过滤和动力一致性上 确实拿出了让人印象深刻的表现，把大型 suv 的 大和巧平衡的相当之到位啊。这四台都属于当下高端 suv 里面的 实力选手，那具体怎么选，还得看大伙你们啊自己的这个用车场景。好了，以上就是本期节目的全部内容了啊，我们下期和下一期还会对这四台车进行更全面的测试，保持关注，咱们下期再见。
934易车原创节目
08:20查看AI文稿AI文稿八六款奔驰 m 九今天正式上市了，比预售价优惠了两万块钱，这要是换成别的九系 suv 啊，早就开始骂街加退订了，可小订 m 九的大哥们根本就不在意，甚至还会觉得很香，你说这气不气人呢？难怪奔驰 m 九敢把价格定的这么自信，因为看 m 九的人眼里根本就没有其他的九系， 跟老款 m 九一比，发现价格居然还没涨哦！今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经完全还没涨哦。今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经来到了前所未有的程度。 不算先行者都有十二种版本，裸车从四十七点九八万起上到六十五点九八万，选配拉满要八十多万，对于普通消费者要搞懂这些要消耗不少脑细胞，这要是一不小心选错了，大几十万可就白花了，还有可能比别人晚好几个月才能提到爱车，怎么选不会后悔。 m 九的配置表背后有哪些于大嘴没告诉大家的秘密， 一个视频不吹不黑给家人们分析明白。已经选好配置的，可以把你的选择发在评论区，让大家看看你是怎么选的。最后呢，我会把我的思路整理成一张表截图，拿着去店里销售都没有你明白看过我上一期 m 九视频呢？也可以直接跳到后面看结论。在聊具体的配置之前，我们还是先过一下几个核心的角色维度。首先呢，是智能辅助驾驶， 如果是奔着六 g 望雷达 l 三级自动驾驶来的，所有版本都能满足，各种主动防撞做的满满当当， 车里面的屏幕更大了，内饰也更豪华了，没有其他需求的话，选一台 max 加就刚刚好，没必要再多花钱。那该选增程还是纯电呢？以往老款 m 九几乎只能被迫选增程，因为纯电的续航实在是太不给力了。这次的 m 九纯电版搭载一百二十度电池 cltc， 续航七百五十公里， 但是注意了，这是标配轮毂，如果要选二十二寸轮毂，续航会掉到七百零五公里。这里说的是标准版啊，加长版的情况咱们一会单说，对于 m 九的老车主或者之前开增程车的兄弟们来说，强烈建议请不要按照以往的惯性直接选择稍微停下来，仔细想想自己的用车习惯，平常是烧油为主呢还是纯电为主？ 如果是烧油为主，那么增成 max 加六十度的电池就够用了。虽然说 m 九的车主经济实力应该不在意这点油钱，但如果像我一样烧一滴油就浑身难受，就喜欢用电开，那么这次真的可以考虑一下纯电版 m 九了， 因为纯电 c l t c 续航做到了七百公里以上，无论是平时用还是开出去跑长途，都不会影响到出行效率，油价越来越贵只是小问题啊，新能源车用电开才爽，无论是体感上还是心理上，而且呢，还多了个很实用的前辈将，尤其是家里没有充电桩，大电池可以不用天天跑出去充电， 十五分钟就能充百分之六十。虽然说啊，在二六年这个充电速度已经算不上是快了，但也算是够用了。不过 ultimate 加长版就不太一样了，还是不太建议选纯电。首先呢，是车更大更重，标配了二十二寸的轮毂， c l t c 续航大概只有六百多公里。再一个呢，选加长版多少都会考虑一些商务需求，很多时候啊，等充电这种情况根本就是无法接受的，时间效率大于一切。 所以呢，加长版还是得选增程，说走就走，才能更匹配产品定位。屏幕前的各位会选哪种呢？可以一起来评论区聊两句。然后第二个问题是空间，也就是五座还是六座的问题。新款 m 九有家用和商用两种不同的思路，从它的配置上就能看出来，像是健康座舱，明显就是抓家里有小朋友的家长们， 像是星空顶和迎宾官台这些配置就很适合搞接待。六座版本平时把三排座放倒，也能当四座开，更适合家用。对于人口比较多的情况，实用性很强，但实用往往代表着尊贵的反义词，唯有浪费空间才能彰显奢侈。所以商务需求比较多，建议选五座版，尤其是 ultimate 标配零重力座椅之后，就变成了大四座，把中央扶手放下，后排两个单独的座椅，有一种头等舱的感觉，这个就叫尊贵。那些几百万的传统豪华轿车和 mpv 们都是这么做的， windm 九比他们做的更彻底，把幕布一放，隐四声盾一开，车窗也密不透光，私密感极强。至于说五座比六座便宜一万块钱，这个根本就不是重点，老板和客人满意才是。除了 max 家之外，都标配了后排零重力座椅， 强烈劝退不带零重力的五座版麦斯加，因为那是纯纯的浪费空间，毫无意义不说，还得再多等一个月才能提车。另一个核心决策是主动悬架，它是这一代 m 九重点宣传的一项科技配置，具体是什么原理，有什么特点，可以看我上周发的视频，挑重点的说，它确实是新一代底盘的技术方向。不 过目前的主动悬架，它的作用没有大家想象的那么全面，还处于从无到有的早期阶段。换句话讲啊， m 九的双腔双阀半主动底盘已经很强了。视频里展示的很多性能都并不是主动悬架的功劳， 它只是会让这台主打舒适性的大车在极限 p v r 时支撑性好一些，不至于那么像传。对应到五万块钱的选配价格并不算便宜。具体值不值呢，建议还是要亲自去试试， 仔细对比一下是不是你需要的，别选了才发现跟自己预想的不太一样。另外就是要把账算明白，如果选主动悬架，在凹处的技术上随便选选就要六十多万了，那还不如直接就上 alt mate 标配主动悬架、线控转向、二点零 t 增生器，还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大，林林总总算下来，价值十八点五万， 这就很符合问界系列一贯的精准刀法了。单独选配的价格正在向保时捷这种品牌看齐，但会显得更高版本。把这些配置一键打包就非常划算，从 max 家升级成 ultra 也是这个道理。 所以呢，要么就把选配控制在两万以内，把选配金用的满满当当。要是想选的东西比较多呢，那还不如直接就升级版本了，尤其是增程版，七十五的电池调光隐私玻璃、制氧系统、拖车钩，还有主动悬架，这几样配置麦斯加都不能选，想选就得上奥瑞。按照这个逻辑，这代 m 九选领时加长版的比例啊，应该会非常高。 不是有一句老话吗，说 m 九是问界的极限，而不是这帮车主们的极限。之前啊，一直有一帮人觉得 m 九卖的太便宜了，配不上车主的身份， 这次呢，终于满足他们的愿望了。这里会有一个有点尴尬的小问题，二，六款 m 九全系都有后轮转向， ultimate 转弯半径是五米二，并不是很大。但我还是要友情提示一下啊，现在有很多开发商把车位做的是又窄又小，提前去量一下，停不进去的话千万别选 ultimate。 虽然我们有自动泊车，但邻居该怎么办呢？ 让人没法上下车，到时候就只能随地大小停了。不过再仔细一想，开 ultimate 大 概率都有私家车库，这应该就是我杞人忧天了，皇帝怎么会用金锄头种地呢？如果想八月份第一批开始 ultimate， 可以 考虑先行者版本，有三种外观搭配，松陆松的内饰不能选星空顶和拖车钩。甄选包里包括二十二寸的大饼轮毂， 调光隐私玻璃质养套装、彩色投影大灯。打包选配价是八万块钱，相当于啊，还额外优惠了两万二，如果有你喜欢的颜色可以考虑一下，没有的话就只能等九月份批量交付了。麦思嘉和奥卓最快六月份交付，五座版不选流利座椅，七月份交付 奥卓选主动悬架要等到八月份跟奥迪美的先行者版本一起交付。我们可以看到， win g m 九真的是做成了一个现象级产品，对于我们国产豪华汽车市场来说是独一份的存在。 新款的定价说句有点得罪人的话，从制造成本的角度上来说，还真的挺贵的，选配价格更是逐渐向传统豪华品牌看齐了，屠龙的少年逐渐变成了恶龙的模样。 但是二十八万 m 九的老车主就是他最坚实的基本盘。这是 m 九的第一次大换代，老车主的换购意愿极高，鸿蒙之星对老车主们也是精准拿捏，二十四款 m 九车主增换购优惠五万块钱，其他的 m 九车主优惠三万块钱， 跟新车主相比就会显得是在捡便宜。这也让 m 九玩成了一个圈层游戏，它的价格成为了入圈门槛，想要参与进来就得先掏一笔门票钱，后面再想换车，基本上就锁死在 m 九系列了。所以这两年市场上上了四十多款大六座 suv， 有 底气不参与价格战的可能只有 m 九，而且要想入圈，还得先通过认知度测试。 于大嘴在发布会上对 m 九的评价我都不敢奉承，因为我的视频不是给外界打广告，那些话说了肯定就要违规了。这种明显夸张的话术当然是有目的的，能认同的自然就会留下，从此呢不会去看其他车一眼， 不认同的第一时间就被筛选掉了。这套策略非常有效，让 m 九形成了一种正向循环，官方深度参与二手车价格体系的维护，价格虽然贵，但保值率也很高，是不是很熟悉？这正是过去保时捷的成功秘诀之一啊。 区别在于保时捷主打外观和性能， m 九主打科技豪华，都具有一定程度的稀缺性。在此我也要多嘴提个建议啊。对于稍微富裕的普通家庭来说，选标轴版就完全够用，甚至都溢出了 max 家体验就已经很好了，真的没必要为了圈层地位硬上。 ultimate 那 不是给咱们一般人准备的。当然了，有实力不差钱的必须要支持啊！你们不支持谁来推动国产豪华汽车和科技行业的进步呢？哪来的预算研究高端芯片呢？ 最后，普通版 m 九跟蔚来 e s 九、理想 l 九该怎么选？大家想看的话，后面我们再单出一期对比视频，觉得今天的视频不错，可以收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！
3533小万不太懂车
