问界m7可以改华为
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00:40查看AI文稿AI文稿这是一台花了五个亿全新改款的遥遥领先的问界 m 七，今天我们给他改装一下，一起期待效果吧。问界 m 七原车行李架还有车窗饰条都是银色的，这种颜色搭配比较常见，显得比较普通。很多车友根据原车中注的颜色做一个外观的黑化，来看看黑化过的效果吧。
16盐城易新汽车改装
01:43查看AI文稿AI文稿大家好，最近抖音上很多人问我问，届新 m 七的续航能力怎么样，今天我们来测试一下。今天我要去一个地方，目的地是八十三点二公里，现在我的存电还剩一百八十八公里， 纯油是八百六十六公里，路线上呢有小路，有高速， 有高价， 那么等我到地方之后再给大家更新他的续航能力吧。 问，借继续发飙。好了，行程已经结束了， 我跑了八十五点五公里，然后现在电量还剩八十三千米，油的话没有变，还是八百六十六， 相当于跑了八十五点五公里。然后问届 m 七的续航里程掉了一百零五公里， 跑高速的续航能力基本上是百分之八十五左右。大家认为这个电耗怎么样呢？ 我用的是慢充，加上这种插头显示充满还需要十小时三十七分。
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02:24查看AI文稿AI文稿当你的华为带动用途啊，连上你的问界 cmg， 到底会发生多少神奇的事情？跟中国人打王者，还得用手机的算力，在车机上玩手机应用还是干脆，哎， 在车里面躺平了十九天，累计打进三万台，这到底有多疯狂？华为花了五个亿来优化问界新 m 七，这五个亿到底花在了哪里？花的哎，值不值？帮我在你沉浸式的体验一下华为的大玩具。问界新 m 七 找了很久的露营，国庆节终于去了，看 mg 的后备箱带了多少东西。一个二十四寸行李箱，再一个二十四寸，一个三十寸，一个帐篷，一个六十八升的收纳盒，一个小盒子，再一个二十四寸的行李箱。 mg 的后备箱真的巨能装，足足有六百八十六升，下面还有一个暗格，不放不少小东西。如果你把后排放倒，铺上一个毯子， 别人午休趴桌子，你午休直接在车里面躺平。就这一点，暴龙上班的时候不知道幻想过多少次。很多说 mc 的轴距小，如果你还在用轴距看空间，那还用所谓挤大米？看 芯片的好坏是一样的不准确。暴风十座后排的空间巨大，随便怎么翘二郎腿，头部空间也非常的宽裕，那内饰会不会很简陋呢？恰恰相反， mc 的内饰还挺豪华的，你能看到各种材质，比如木纹装饰板，镀铬的按钮和把手打孔，方向盘翻毛皮，充电区打孔。座椅豪华感也弄得不错，不像很多新势力品牌一味的追求极简，而忘了我们花钱的人真的想要什么。 前后四个座椅都支持座椅加热、通风和按摩，你敢相信吗？这竟然是个标配啊！不用选装！再说一遍， 不用选装，后排座椅的电动角度调节也是高配，这给的也太多了，兄弟们都说迈腾六零丝滑流畅，这车机的流浪度也是堪比迈腾六零啊！感觉里面好像藏了一个华为的手机， 当你把你的华为手机连上 m 七，你会发现一个新大陆叫超级桌面，你手机里面的很多用户都会出现在车机上，在车上开微信视频，他标用的竟然是车上的摄像头，这个也太离谱了啊，而且你还能翻转摄像头，岂不车外的摄像头 进行微信视频？这些 app 可不是简单的放大，他做了很多的适配，比如点开一个图文会自动分屏，左边是主页，右边是详情内容，打开应用软件也会进行分屏播放页面单独翻屏，充分利用好这块屏幕。目前游戏还不支持吃鸡的超级桌面，不过这只是时间问题，如果你想在车上用大屏玩王者，或把手机当吃鸡的手柄， 也可以有投屏功能，实测延迟非常的低。超级桌面最大的意义是用手机算力进行运行，哪怕有你的车开了八年，车型硬件落伍了，只要连上你的新款手机，还是一样的丝滑流畅。以上讲的这些只是问见 cm 七花了五亿当中的一半， 有没有哪一点戳中了你啊？还有一半的钱是花在智能驾驶 ids 二点零上，简直就是碾压友商的存在。感兴趣的朋友就看暴龙 m 五指甲板的视频，效果非常的夸张，问一件新 m 七的智能驾驶的视频，暴龙会专门出视频说，敬请关注，我是暴龙 pes。
3.7万科技暴龙
03:59查看AI文稿AI文稿远蓝星远过来看一台摩托外二一年的车啊。我老婆这小孩我来跟他去聊一聊。我来打电话。摩托外现在。其实说实话现在摩托外比汽油车的保值率都要高。为啥？因为你看买一个汽油车你首先你要卖的时候要购置税，要亏取， 像这个二十多万的车两万多的购置税就没了，像现在这种两年的车只比新车一年折旧了两三万。所以说猫的外的保值率比一般的汽油车还要保值。你们可能觉得这个也不对，但实际情况就是这样子的 喂哎哎你好啊。哎我那个华哥过来看车的，我在你们小区门口了，到地下室看还是我开上来。呃，地下室有点热，还是我开上来哦要不你开上来吧门口这里可能还不方便停车是吧。呃，停到新马路那边好了。行行行，我在门口等你呗。啊啊 啊好好好再见啊。好的，这个小区还是比较安静的啊然后门口他不是大马路所以说的话会比较安静一点。这个标志像啥？像不像一个 天津大麻花。这个真的像吗哈哈你好你好啊要不我跟你坐车一起过去吧。啊啊又换新车了吗。 梦见啊梦见 m 九。 m 七。 m 七这个屏幕是可以动的吗？我加了一个旋转的没有。哦哦哦，那这个挺好。可以可以这样动是吧， 那我先上车啊。这个是我方向盘的，换过一个啊，你自己改过一个。这个是原来的方向盘是吧。啊你那个 m 七你定了的话你说要紧下啥时候提车？十这个月吗？下个月？下个月二十号。你说哪里补过气？补过油漆没有补过气， 这车衣是这里刮去了，应该油漆是没有的。没有车衣换过没有？没，没贴过，车衣还是有用途的。对，他不太会刮到油漆，大不了把车衣撕撕掉就全车有。车衣没有补过漆，车子没啥问题，就是价格了。有没有其他地方比对过价格？ 东北宾馆。那你行李架总有的呀。上次你跟我说那个呀，能不能上。差不多，我老婆跟你说二十是吧？二十左右。 呃，就这样子，车价到手二十保险留给你自己，你看这样行不行，再上一点我我就真没有了，真没了，外面我真没去。我真不怕我一句空话不讲。这个车子因为很透明，其实保值率已经很高了。 啊，那我就给你写一下降价吧。没降价，但是现在要降价，我想去定。那个叫什么 rs 是吧。有一个那个新 出那个叫那个保时捷版是不是？对那那个现在不叫保时捷，叫什么大师来着？非凡大师？对，非凡大师啊，那个难的到我那个有点难。嗯，你这个一万几？一万四？一万四 就是我老婆买了一个，当时买了个叉三，我感觉太大了，我就不想用太大的苹果六，再往后我就全部都是用华为了都是用苹果的都是用苹果的是吧。哦，才开始换的是吧 你。我苹果其实就是最近两年也有，你看我就是就除了拍个视频还有一个直播直播用。我也是换了问届才换这个叉五全部都换，华为跟手表也换了，手表也坏了。啊，你买了手表了吧。 哦，这个华为现在发布会新出那个那个第四不是那个那个金表。哦，那个两万一千九的 那个我还是在研究，太贵。是贵了，我觉得挺好看，我那天发布的时候看了有点心动。都是都是会议价还会涨，现在宁夏的买不到。对那个我有点兴趣， 我家的华为机顶盒，华为手机，华为笔记本，华为的平板这些啊，都在用，用习惯了就觉得，哎，挺松手。这个遥遥领先这个字不是随便能说的。 那么就先过去这个，你车上再看看有没有东西了啊。行，那个过了，生意兴隆。好好好，买手机的时候找你啊。好的好好，谢谢啊。好，再见啊。好的，再见。好。
1815义乌鑫车汇华哥夫妻二手车（出口）
02:22查看AI文稿AI文稿路上偶遇装好帐篷的车子，华为问届 m 七装 t 系列帐篷标准款先看装好之后的帐篷，在用户的车上很稳固，来物流这里取帐篷， 先量好行李架之间的距离，保证帐篷能稳固。装在车底固定横杆和卡扣位置这辆车采用一根横杆和一对卡扣的组合安装。把帐篷抬上叉车，用叉车会轻松很多。主角车登场， 用叉车抬起帐篷，再合力移动到车底。调整好帐篷的位置，使帐篷的固定滑轨，车底的固定卡扣对齐。 继续调整位置，使后备箱门不会碰到帐篷。 打开后备箱门，看后备箱门与帐篷的间距，后备箱门没有碰到帐篷。最后装上垫片和固定螺丝做细微调整， 天窗与帐篷间距足够，天窗能流畅开合。 安装完成来看看整体帐篷整个平整，在车底位置稳固，天窗与帐篷底窗对齐。安装完成 帐篷上升测试，上升中 上升用时四十秒，各功能正常。再来看看上升完成的帐篷， 虎道户外硬生顶帐篷硬顶车顶帐篷首选虎道一箭升舱露营自在远方 古道户外 t 系列应声明车顶帐篷露营户外活动饮餐关注加私信我们！
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01:57查看AI文稿AI文稿朋友请看华为问界，原车十九喇叭还需要升级音响吗？好的音响系统不在于喇叭的数量，而在于喇叭的质量。来我们看原车喇叭的品质。来看前面的六寸套装，来纸盆。来看大的塑料盆架，连品牌都没有，这后面的套装 来看都没有品牌，都是纸盆，这种品质能好到哪里呢？来看门上三点五寸中音，这个中音看起来还可以， 看这一寸的小高音，这样的声音高音不清晰，中音不通透，听人声表现的格局很一般。我们给出的方案是只更换十个喇叭即可前后全部丹麦丹拿四周年，并增加蓝宝三点五寸中距， 通过咱家两台创世纪四路功放来有效推动声音表现。低音采用美国吉利十寸低音补充低频通知，增加低音功放来有效推动。来看，这是丹达四十周年经典版啊，大磁钢大音圈，大动态中平皇后。来我们看和原车， 你看正面这种塑料盆架，这是铝制盆架，看后面的瓷砖，差别很大。来看我们升级的四周年，四周年的两寸高音， 原车的一寸隔音差别多大？这样的声音非常通透清晰。新能源车行驶在路上噪音非常大，我们做了四门双层环保隔音，最主要是里面全部满天，这样满天的目的一是让声音发挥更好，而是最大可能的降低噪音。行驶在路上，底盘的噪音也很也非常大。车底我们做了两层环保隔音， 你看和车底完全压实，这样人的和车融为一体，这样的噪音降低的最低。很多做隔音的啊，这地方都省略了， 这个轮毂的噪音也是发出嗡嗡的声音，很大，一定要把这个地方也要做两层环保隔音做实满贴啊，一定要满贴美观，压实还要漂亮，还要降低噪音，最后增加德国彩虹十二路 dsp 调 选择音效，来我们听听效果。 朋友，如果您的文件想提升高品质，像评论告诉我。
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03:10查看AI文稿AI文稿花了五个亿就改了个前脸，然后把六座变成了五座，这钱花的你信吗？我第一次见到这个问届 m 七大五座支架版，就是这感觉，但后来我看了一上午，我发现这里面的事情可不简单。咱们先来看看这五个亿到底花在哪了？第一呢，就是这个造型做了个小幅度的修改，你可以把它看作年度改款，这个花不了多少钱。 第二点就是最花钱的地方就是他们把这个白车车呢做了一个强化，刚性有所增加呢，安全性呢也有保障。第三看车顶激光雷达，说明这个车呢，他搭载了华为招牌的 ads 二点零高阶的智能驾驶辅助系统，这可是花了大价钱做匹配的 最核心的卖点呢，它可以实现无土的高阶智能驾驶辅助，也就是说你不需要依赖高阶地图了，你可以在全国任何一座城市享受这种智能驾驶辅助了。同时呢，华为以后不再提供三颗激光雷达的驾驶辅助系统了，都是这种一颗式的。关于高阶智能驾驶 辅助性的可调东西实在太多了，咱们以后单独的给他排起。第四，只有优化了悬架的弹簧以及减震器，这是请了好多人花了大价钱才调好的，这个弹簧的配置他调的是刚刚好，软硬适中，压缩起来很有韧性。那这个底盘呢，开起来比较厚重，没有任何的廉价感。 什么是廉价感？就是你感觉这个底盘薄的像一张纸，什么都隔绝不了。而这个底盘呢，隔绝感还是做的很到位的，很多细小的震动呢，都给你过滤掉了，所以这个车开起来是个标准的家用车，非常舒服，你有病？第五就是你看 电动踏板，这里还有一个电吸门，这以前呢，是高级的车才有的，现在二十多万的问戒也有了。第六就是他们升级了，整套内饰的材质和包括这座椅的材质都有升级，这样呢，你无论是视觉还是触觉呢，都更高级了，同时还保留这个华为招牌的鸿蒙车机系统啊。这车机系统最大的特点呢，就是几乎所有 我的手机 app 啊，都可以直接上车，不需要额外的哦。同时还有个好玩的点呢，就是手机导航啊，不需要在车厢额外操作了，你只要往这一靠，哎，它自动上车怎么样，是不是很方便 啊？第七就是他们优化了后排，后排才是这次改款的重点啊，变成五座之后呢，这个空间确实大，我一米八六的身高，坐在这里可以无压力的翘二郎腿，那不仅空间大，他配置还高，前后两排四个座椅都有通风加热，还有按摩。 看到这个按钮了吗？这可不是给你调车窗用的，是调整你的靠背角度的。没错，这个车的靠背角度呢，可以有十度的电动调节，跑长途的时候啊，这个功能可真的太香了。 看到这呢，就有朋友说，这车少点啥，是不是少个大彩电，哎，大彩电这不就来了吗？你可以把华为这个 pad 直接往后面这一插，哎，这样呢，他就跟车机连上了，可以从 后排的屏幕控制前排的屏幕，你也可以从前排屏幕来控制后排的屏幕，这样你就不用担心坐在后排的小宝宝胡乱按你的 ipad 了。同时呢，你如果觉得坐在这里一直看呢是比较难受的，你想躺着看怎么办呢？不用担心，你把它一拆 哎，你就可以拿下来了，而且这样的情况下他也是互联哦。我的天呐，取消了第三排，这后备箱的容积肉眼可见变大了，同时第三排座椅下面变成了一块暗格， 这样的话呢，你就可以藏四百哈哈哈。这个车的起售价呢，大概是二十五万左右起啊，之前呢，我对未见 mc 是有点点小看法的，那通过这次试驾呢，完全打消了。怎么样，你们觉得这个车家用香不香？
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01:46查看AI文稿AI文稿问，见纪晓平，自己的两个改款车型都卖爆了啊，但是两个车型一个减配一个增配，到底谁更值得买呢？忌酒改款的最高降价是六万，实际上呢，是把多的舒适性配置减配了，升级的配置呢，会更加实用， 标配二十一寸轮毂改成了标配十九寸，带大音响，主驾腿托，副驾驶老板键相分，行李架、遮物帘都没有了。五 g 网络呢，也被砍成了四 g。 它的配置有单十五瓦的无线快充升级为双五十瓦，带风冷快充，增加了前排靠背加热通风功能。二点二千瓦的对外放电呢，也变成了三点三千瓦。全域八百伏的碳化硅平台，全系可选智慧双枪悬架， 顶配的呢，那些舒适性配置可以加一万块钱选装啊。选气酒的朋友肯定是冲着他的 x n g p 和颜值来的，不选的原因呢，也很简单，不喜欢小鹏这个名字，品牌力和销量一般，但并不能够否认他，他就是那个臭导技术的小鹏。 问， gmp 改款呢，是花了五个亿啊，但是外观没打脸，大嘴老师啊，为什么花了五个小目标就没有改改这前脸啊。 高配车型的头上是长了一颗激光雷达，增加了智驾版，搭载华为 a d s 二点零智驾系统。那车内部分呢，是六座改了五座，空间变更大了， 搭载红光三点零智能座舱，同色方向盘更加协调，后排双温区恒温空调，电动座椅还有电吸门。第二排新增了 mag link 后备箱，还有可以放被子的下潜式的储物隔。汗车身呢，是重新开了，膜结构升级了，钱花在这了啊，采用了最新的高强度钢和复合车身材料，安全性更高了， 选它的朋友肯定支撑着品牌力，大空间甚至是支架版似的，不选的原因呢，有点传统的外观，还有底盘，你们懂得啊，但奈何不住还有华为的 叠加呀。戒酒上市三天，大定是突破了八千单，问借新 mc 呢？订单是突破了一万五千台，从产品力和销量上来讲的话，问借似乎更值得，你们觉得呢？
68海棠不懂车
01:57查看AI文稿AI文稿都说华为花了五个亿来升级问届 m 七，今天啊，咱们就来看看这台车有多么的遥遥领先。外观啊，咱们就先不说了，感觉这和五个亿完全没有关系。走进屋看看，哎，你看，电动踏板已经给你准备好了。内饰整体布置啊，没有什么大的变化，方向盘改为浅色，细节方面的材料和工艺也肉眼可见得到了提升。比如这里， 这里，这里，还有这里。车机大屏幕还是那么丝滑，还是那么好用。操作系统呢，是鸿蒙三点零。打开地图，不管快速拖动还是放大缩小，都毫无压力。小艺小艺，中午好。打开全部车窗，打开天窗，打开后备箱。 好吧，那你搞定啊。语音控制，支持连续发布多个指令，识别准确度和执行速度都没有问题。来看看后排，前面是我的位置。这个后排空间呢，没有什么问题，而且 显得地板是纯平的。座椅呢，非常的软，你看整个的这个大沙发的，这种感觉还是很强的。而且呢，这边有这么一个键，可以调整座椅的靠背，据说呢，靠背的角度呢，能达到十度。 这次升级啊，有一个特别好的一个插口，叫华为的 mac link。 这个呢，适配了一个 pad。 呃，所谓呢，有用你就带来，没用你就带走。这后边是一个插插头，然后一个圆形的，还能带这个充电，然后只需要把这个片插到这个插口里边， 往里边一推就可以了。好，这就跟前面的车机连上了。而且呢，还能一直在充电，那你看，百分之百在充电。所以呢，不用担心看的时间长了以后会没电。前后排屏幕啊，可以联动前排，可以控制后排屏幕播放的 节目啊，屏幕亮度啊，音量等等，想要锁屏也非常容易。当然，你还能拿它当摄像头，随时看看后排熊孩子有没有拆家。据说啊，今后的新版本还会实现后排 pad 和前排屏幕的联动，能把任意一个屏幕上的节目切换到别的屏幕上。好了，下次咱们再来看看这个车开起来咋样。
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02:24查看AI文稿AI文稿华为的最新车啊，问界 m 七，我品出来它是什么了？闻理想无问界智能汽车，就是给一部大手机装了四个轮子，我为大家带来啊，带轮子的智能终端，哈哈哈。 怎么来品这辆车呢？就是它其实整体的定位跟理想万一毛一样，两辆车的工作特点啊，都是大六座大型豪华 suv 的这种空间，然后都是增城，增城 就是增加幸福的里程，都没有里程焦虑，满电满油都能跑一千多公里，然后同样配置基本拉满，发科为你低价而已，哈哈哈。这辆车的特点是什么？为什么叫李抢万？如果是给文科生准备的诗和远方，那这辆车其实是给很多理科生甚至是数码小车准备的。 来来来来，为什么我说这件事是给数码有点准备的。有的人可能试完了这个车机，试了完这个屏，麒麟的芯片，然后虽然不支持武器，但 但是他这套胶分辨率，清晰度，再加上他的反应速度非常顶，我们用高的评价比高的这种啊显示效果，华为的四十瓦的快充，苹果也可以充，不歧视任何品牌。 suppos 发射掐金垃圾 battery thank you mc。 对比 m 除了多了一个手机充电器，其实你看档把很多内饰的细节，精细度，豪华改善，其实也做了一个明显的提升，再加上这个华为的丧的，将近二十个扬声器的华为丧的，再加上 anc 荣耀的打造，这辆车就是隔音很好，音响很好，但是重要一点，你看我们后排做了一个奶爸， 这辆车其实也是给奶爸准的，但是他没有资格坐在这个位置，他是开车的啊，就是当你带着全家人出游的时候，这个地方，三哥现在坐的位置是可以选装那个叫零重力座椅，完全躺下，而且是身体所有布垫全都给你支撑起来，特别舒服，甚至你可以提前让这辆车制冷或者预热，对吧？所以就总体来说， 这是真的是给家庭用户准备的一台很有科技范的车，这种交互很哇塞，对，然后就重点说一下，这辆车有两驱四驱版本，大家猜一下多少钱？我猜应该小于等于李小万， it's amazing。 所以这辆车其实整体的定位就是比 m 五更大更智能，然后整体的舒适豪华感也做 一个提升，相当于是 m 五的一个升级版吧。然后大家可以想象一下，华为的手机当年成为爆款也不是一下造成的，所以在车方面，我相信我们要给留给华为的时间，一定会找到那个一下就能够成为爆款的那个点，然后主打主抢 才重辉煌，最终成为年销售过几十万的车哦。最后问下大家，如果这辆车的价格跟汉兰达跟理想万如果差不多的话，这三个你会选谁？
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08:09查看AI文稿AI文稿问界 m 七在九月份完成改款上市，华为智能汽车解决方案 bu ceo 于成东表示，华为在问界新 m 七系列上重金投入了五个亿，用了扎实的材料、最好的技术。 同时问界 m 七这次还推出了五座版本，并且起收价格下探到了二十四点九八万元。可以说这次华为在问界 m 七上是砸下了心血，拿出了诚意的。 问届 mc 的市场反馈也不错，从十二日上市到九月三十日，累计的大订订单就已经达到了三万个。 紧接着中秋、国庆双节长假，消费者有机会去线下探店，这波火只会越烧越旺。问届 mc 这次也算是上演了起死回生的戏码，能把一个销量平平的产品重新搞活起来，不得不感叹还得是华为， 这无疑重金是起了关键作用的，都用在了刀刃上。问起 mc 这次改造的重头戏无疑是安全，新车应用了笼式结构，车身采用了号称潜水级的高强度钢，其强度达到一千五百兆帕， 新 m 七车身的热成型钢使用比例也提高到百分之二十四点七，这是什么概念呢？华为官方给的一组对比数据，宝马 x 七的热成型钢使用比例是百分之十九。除了对车身结构进行重新开模，华为甚至改造了 m 七的焊装产线，以追求安全性。 把资源投在大家都看不见的安全层面，华为这不是吃力不讨好吗？还真不是，安全是车辆的重要考核标准之一，用余生中的话讲就是这些看不见摸不着的升级，在很多突发的情况中能起到保护甚至是救命的作。 在 m 七上，安全性则更为重要，因为 m 七是一辆主打家用的中大型 suv， 相比架控性能，安全和舒适才是用户的首要考量。而说到舒适，这次新 m 七引入了五座版本。 五座版本的引入带来一个最直观的好处，就是给用户提供了多一份的选择。 前六座版能多坐一个人自然是好的，但是 m 七二八二零毫米的轴距分配给前中后三排其实并不算充裕。对于那些只需要一个二排空间的用户，老问见 m 七其实并不合适。 这次问届 m 七舍弃的一个座位变身大五座，毫无疑问填补了这一需求空白。并且这次 m 七也针对座椅进行了升级，用官方的说法，柔软 度提升了百分之十，支撑性增强了百分之八，加热、通风、按摩也都是标配，只是臀点稍微偏低了一点，但实际的乘坐体验依然是好于老款的。因为后排空间真的足够，大腿可以伸的比较直，坐垫可以更好的承托大腿部位来分摊压力， 同时后排座椅的椅背支持最大三十七度的电动调节，躺下去望着通坐的天窗还是很惬意的。所以于总这次说新 m 七后排空间可以直接媲美地级行动轿车并不算很夸张。 当新 m 七动起来，二排的程度、舒适性也叫老款有所提升，能感觉到后轴的支撑性有所增强。底盘方面的重点升级的前后旋双 fsd 可变阻尼减震器是起到作用的，同时车辆重心下降十五毫米的优化也是有贡献的。在这样的一番改动之下， 新 m 七的麋鹿成绩也提升到了七十三点九公里每小时，主打家用经济性自然也是重要考量。新 m 七的综合续航提升到了一千三百公里，但我认为更重要的升级是 cltc 纯电续航里程拓展到了二百四十公里， 这样其实就更接近于平时城市通勤用电、偶尔长途远行用油的理想场景。安全性加强，舒适性提升、纯电续航优化，新 m 七这次的气力都用在了关键处， 再加上新 m 七售价下探到了二十四点九八万元，这属于是在中型新能源 suv 战场猛地投入的一款中大型新能源 suv， 并且是大杀器级别的，整个市场马上就乱成了一锅粥。讲到这里，不得不感叹华为的体系实力，这既包括完善的研发体系， 高效的执行团队，可以在上市仅一年的车型上快速的进行针对化调整，也包括庞大的营销网络，可以将车型的热度升量 及时的转化为实打实的大订订单数量。当然，新问界 mc 在我眼中还没有达到最佳形态，就比如虽然在车身姿态和中网细节等方面都有优化，但我还是认为问界可以更彻底的梳理一下设计语言，让其能够展现出鲜明的独属于自身的风格。但不可否认的是， 新问价 m 七展现出的产品力匹配这个价格很有竞争力。最后还是要聊一聊问价 m 七的智能化。讲到华为系列的产品，不谈智能化，就好比包了饺子却没买醋，没有灵魂车机、华为智能设备之间的流转，这些就不展开了，依然很优秀。这次主要想谈一下质价表 表现。新问解， mc 上搭载的 ads 二点零系统是传说中的无图版本，也就是不依赖高精地图。我也简短的体验了一下，从上海市黄浦区一路开到浦东滴水湖，包括城区地面和高速路段。 先说结论，无图版本的城市领航辅助和有图版本的体验基本无差，甚至在某些方面，无图版本给我的体验还要好一些。 首先就是无图城市领航的丢包率明显更低，之前因为高清地图缺失所导致的支架突然降级，或者一整段路都无法使用领航辅助驾驶的功能的情况减少了，这样体验感就得到了明显提升。并且华为还在尝试的一件事情是， 领航驾驶过程中遇到高速收费口，车辆可以扫描建模出前面的高速收 收费站，自动驶入 etc 通道，完成缴费继续行驶，这就意味着城市领航和高速领航彻底打通了。其次是撇开了高清地图的限制后，城市领航功能的车道选择可以更加自主。 之前体验问界 m 上有图版本时，遇到多车道时，系统总是喜欢机械式的抱着内车道行驶的情况没有了，通行效率明显提升了。体验过程中还有一点让我印象比较深刻，也是我认为最重要的一点，就是华为智能辅助驾驶展现出的成长性。 之前体验 m 五十，我们有抱怨过，当车辆右侧变道空间不是很充足时，我们曾经提高车速的设置，暗示车辆可以提一点速，拉开些空间来进行变道，但暗示了多次，车辆仍然无动于衷，以至于最 错过了路口。两个月后在 m 七上遇到同样的情况，甚至这次还要复杂些，因为正前方还有车辆。当我还在思考判断具不具备变道的可能性时，问界 m 七已经开始进行提速变道行为了，并且整个动作干脆利落， 可以说两个月不见让我刮目相看。最后还要老生查等的一点是，无图版本。城市领航的最大意义在于推广，这个非常重要。 今年的种种迹象表明，华为是希望在高阶副驾驶的商业化落地上取得实际性进展的。但说实话，之前连续高强度体验 ads 二点零系统的支架后，我对高阶支架今年的商业化落地进程还是存疑的， 但最近发生的事情结合在一起改变了我的想法。问见 m 七的大热给了智驾普及的最 基础的可能性，同时华为宣布将年底开放四十五成的进度一下子提速到全国，都可以一步到位的拓展了群众基础，再加上 ads 二点零展现出的成长性和可能性， 华为智驾是真的有可能俘获到数量可观的对智驾感兴趣的种子用户。好，以上就是本期的主要内容，感谢大家的收看，也欢迎大家关注 t 车帮，只为爱车的你！
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01:47查看AI文稿AI文稿东莞首台华为问界 m 七今天过来贴膜了，这个车主刚提了一台华为问界 m 七，说太阳晒得受不了，就来找老城贴膜了。这个水晶标看起来非常高档，全车布满了摄像头和雷达，哎，玻璃还是带 suv 的，非常高级， 玻璃上还有摄像头，这个后排还是双层的隐私玻璃，看起来非常高级。走，我们先去体验一下防爆膜啊，你试一下 这个怎么样？这个热，这个很热是吧？这个呢？也热这个呢？啊，这个不热？对，这个就是高隔热的 c 系列啊，我建议就贴这个，因为车子你经常自己用吗？啊啊，那有没有更好一点的？ 更好一点？擦系列那个顶级膜没必要，他是隔热效果都差不多，只是他厚度会厚一些，安全一点。我建议就直接贴这个就得了，那个太贵了，那个跟这个相差一半的价钱啊，行了，那我给你 安排了啊啊，开工，等一下把，这里要保护好啊，这里有个 hud， 不要水进去了，等下就看不到了，尤其这种电车，保护不好，进水了很麻烦。 老陈有八家福耀玻璃门店为大家保驾护航，记得关注哦。
2103老陈汽车玻璃 | 追光
02:24查看AI文稿AI文稿手里拿的这个呢，就是问届新款 m 七上的后排的两个智慧屏，这个呢其实就是华为 mate 的平板，它是通过这个东西叫华为 max link 和这个座椅进行连接的，插到这呢，然后后面是有磁吸的接口，往上一贴， 就连接上了这两块屏幕。装车之后呢，他就会自动连上这个车机的鸿蒙系统。然后你在前面这块屏幕呢，就可以去控制后面的两块屏幕了，我给大家演示一下，假如你看我现在控制右侧后边的这块屏幕， 你可以去调它的亮度，也可以去调它的音量，然后呢息屏也好，包括锁定触控也好，解锁也好。呃，就是前排有很大的自由度去控制，后面 几乎是没有延迟的啊，我们打开一个视频软件， 你发现没有，为什么宇宙中没有绿色的信息啊，这些延迟很小。 前面的屏幕控制后排的屏幕有一个使用场景非常好，是什么呢？就是前排，你如果坐的是家长，后排呢坐的是孩子，那你不想让你的孩子坐在后边，就是看这些动画片，玩游戏之类的。那你完全可以把后边的这块屏幕啊给他锁住，然后从前面呢去给他放一些关于学习的东西。哎，这个场景就很好了， 他现在有一个优势，就是你能装的应用是非常多的，基本上是不受限制的，就是一个平板嘛，啊，你像理想的那种，它里边就是内置了一些视频软件，音乐软件，如果是孩子想要一些学习的软件的话，现在是没有办 方法实现的。那这个呢，就无所谓了，就是一个跟你的手机一样软件的开放自由度是非常高的优质啊。还有一个就是自由度很高，你放到哪都能看，你可以拿下来，放到这，你甚至拿到前排 这个副驾的人也能用，而且你就算驾在这，他的这个观看的视角对于坐在后排的人来说，我觉得也是比较自然的，不用仰着头吗？你长时间了 不会累，而且我比较喜欢它这个 magic 接口啊，你把它取下来看到了吗？这是有一个充电接口， type c 的接口了，所以平时呢，你也可以去给你的手机啊，或者其他设备去充电。 不知道这两种呃设备的方式啊，一个是华为智慧屏，还有一个传统的这种顶部的这个屏幕，你们更喜欢哪个呢？
2.9万一周一车
08:57查看AI文稿AI文稿问届 m 七翻身的他真的就只靠了华为二字吗？在问届新 m 七上市之初啊，我就说这款车应该是会成为业内少有的这种借助一次改款就可以翻身的产品。现在呢，问届方面公布的数据啊，其实也差不多证实了这一预测， 比如之前啊，华为的余生东就在聊天记录里面说啊，到了十月七号早上十点的时候，差不多问届 m 七的大定就已经超过了五点五万辆，然后呢，五座车型占比是超过了百分之八十一，而且呢，里面买自驾 max 版本的差不多是超过了百分之五十七， 然后呢，他的可能两句吧，也是卖到了百分之三十左右的量吧，反正也是选购他整个自驾高阶包的人非常的多，基本上是占到百分之七十左右，所以呢，余承东他非常啊骄傲，就是说这次呢，新问届 m 七是打了一个翻身仗，下面的一个问题就是要 解决这个交付量的问题了。可能很多人关心啊，就是说问借 m 七为什么能够借助一次改款就翻身呢啊，其实是不是因为新问借 m 七就差好采用了华为 mate 六零的热度？还是说 问届新 m 七真的因为低价就成功打开了僵局？又或者说，这一轮问届新 m 七的成功更多得于华为在营销上的暂时的这种 短暂的胜利啊，其他的车企能不能来重演这个啊？情况呢，我个人觉得啊，现在可能很多人分析问这 m 七啊，提出了各种千奇百怪的手法，什么 立体传播营销造就了问届新 m 七的声量，也有人说什么五 p 营销逻辑啊，产品价格，渠道促销取得的综合的成功。也有人说，哎，华为发布了 mate 六零以后呢，给问届新 m 七带来了关注度，引发了新车打了个翻身章。这里的结论呢，可能每一个都很有道理，但是我觉得并不体系。在我看来啊，问届新 m 期的这次翻身确实是有一套体系解决方案的啊，但不是说华为有什么特别的魔力，而是说 新 mc 重新的这个重购遵循的消费者需求的一个本质目标啊，就是什么呢？就说一个产品爆款的诞生啊，一定是先基于产品，在准确的价格区间才能呈现自己的产品力优势，只有产品力加价格的精准定位，才能是真正的决定一款产品热销与否的关键啊 啊，然后呢，才什么渠道啊，品牌认知啊，以及营销传播的力度等等。同样啊，我们以问借 m 七为例啊，老款问借 m 七也是被余承东说的遥遥领先，但是老款 m 七的销量啊，有目共睹， 而新款的 m 七的产品呢，底子还是那套底子，多花五个亿能改的，大家也心知肚明，但是两者的表现啊，就千差万别了啊。原因其实非常的简单，老款问届 m 七的上市价格三十一点九八万元到三十 七点九八万元，但是对标的产品是理想 l 八啊，但是三十二万元的价位，你能买到的问界 m 七只是一个麦弗逊的悬挂，没有 cdc 的可变主尼，没有空悬，没有智能辅助驾驶系统，最大的卖点就是一个华为的红木 os， 所以同样的产品底子，在新 m 七上面的价格卖到了二十四点九八万元啊，还要能够提供三点三万元的首效权益，一来一去啊，同样的车差了十万块，套上那句话， 三十二万元的问借 m 七是个笑话，二十四万的问借 m 七就是个神话，毫无疑问的问借新 m 七能够翻身的第一个原因不是说花了多少钱改进这个多少配置把六座改成五座啊，不是的，最重要的是它的定价回归了现实，让产品拥有一个合理的价格， 能够反映出产品力本身。对于任何一家车企来说，制定一个反映自身产品力的合理价格是至关重要的，否则，即便车企自 自己觉得产品力很强，可是价格超出了消费者的认知。把二十五万元的价格啊，很有竞争力的产品卖到了三十五元，那你的产品力啊再强也是没有意义的，因为三十五万元的消费者根本不会去看二十五万元的车。 华为在确定的问届新 m 七的价格的时候啊，其实非常直白的就是打开了一个二十五万元的空白的市场，二十七万元的双电机四驱啊，让蓝图 free 啊，你去玩三十二万元以上的市场呢，给理想 l 七，而比亚迪和领克都是二十三万元以下的市场。 因此啊，新 m 七恰好就是选择在了一个合适的价格区间来凸显自己的产品力。所以，产品力的一个前提就是合理的价格区间你才能表现出来，让产品定价落在准确的价格区间呢，同时呢，这个产品力端提供更长的长板，这就是问届新 m 七能够成为爆款的 第二个原因，然后我们具体来聊一下它的长板啊，对于新 mg 来说，同样二十五万块问键能够提供大五座的空间，可变阻尼悬挂电吸门、全功能的第二排座椅， sud 这些配置，再加上华为最强的王牌的鸿蒙 os 系统， 产品里绝对是很少市场竞品的。可以想象一下啊，在二十五万元新 m 七的对手你都有哪些啊？要么就双电机四驱的蓝图 free 对吧， 卖的要贵一点，放大自己的产品的声量。华为真正在新 m 七营销上做出的创新就是把销量月报、周报卷成了日报。在过去的几十天里面啊，华为和赛利斯每天都在制作每日订单海报，每天两千多辆的订单的数据呢，在社交媒体和 朋友圈的思域啊，刷屏啊，形成了很强的这个微摄效应。这种每日订单海报的作用啊，其实就是一种心理效应，一方面是针对用户，给 潜在消费者建立一种哎买对了的感觉。第二啊，就是说他可以给到竞争对手压力，当竞争对手看到问届 mc 每天订单是超过两千张的时候，一定会思考自己的定价策略，这样的情况下也会影响到潜在消费者觉得，哎，你这个品牌是不是马上就要降价了？我现在不买啊，我就去看一下问届 mc， 这样啊，就是一个威慑力。 同时啊，华为也放出了要求供应链提升产能的消息啊，每天的产能要求是直接提升到了业内最高规格的七百五十套，每天基本就是每个月两万辆的 啊。这一做法呢，虽然争议很大，但是确确实实给市场度很高的关注度啊，让新 m t 的声量短时间上到了一个新高，而且赛利斯甚至 开通了工厂的直播，你自己去看一下，这是一种非常有趣的营销方式，这会让几万个订单的用户呢，有一种陪伴感，感知到自己的车在自己的注视中，哎，焊接种桩下线也一定程度上呢给到了对手们的压力，看着连续 不断的新车下线，在对比自己一个月两三千的表现，哎，心里一定会很紧张。华为立体营销的核心就在于始终是保持了新 m 七的露出品质，这里面可能是关于问届 m 七产品体验的内容并不多，但是不管是订单的日报，供应链的提升，还是工厂生产的直播，都 解决了大家相信问届 m 七能够翻身的。这个啊，引诱消费者买到的不是一个滞销者，这样就变相提升了用户的依赖感，信赖感啊，或许在华为看来呢，产品力怎么样其实不是现在传播的重点，主 主要还是要把用户吸引到店里面，让用户能够看到这个车啊。然后呢，怎么样去说服用户，那是店上的问题。最后想聊一点，到底华为 mate 六零系列对问届新 m 七的销量有没有帮助，个人的感觉呢，可能会有一点帮助吧，但是呢，帮助不会特别大，大概就会吸引到一些路人关注到新 m 七。但是你要说看到了 mate 六零以后 就下定新 m 七啊，不是没有可能，但是应该极为罕见。新 m 七受益于华为手机，最大的一点应该是鸿蒙 o s 系统的认知会大大的加强，可能功能上消费者并不一定真的是有感知，但是说到华为的系统，那就是加分项就要比你的魅族的系统好，这个就是这个 mate 六零带来的优势吧。 实际上，这次新 m 七最让人意外的数据就是 max 版本的和 adas 高阶价值辅助包的高比例啊，这回就是华为品牌高热度对问届新 m 七提升的一个重要的表现吧。华为置价的成本并不低啊，首先是硬件上就要贵，上两三万，还要加几万块钱的置价包的费用， 原本二十五万元级别的新 mc 直接就来到三十万元这样一款高的自驾车的购买比例，只能说明问界的消费群体真的不差钱，他们不是单纯的用性价比的用户，而是愿意为华为技术买单的。所以呢，我们总结一下问 界新 m 七的翻身啊，其实是对传统车企有很多启发的，包括对改款车型的投入力度，定价策略的转变等等，而不仅仅是犯人滞留。同时呢，问届新 m 七在短短的一个月就能展示出立体营销，这个也是值得传统车企思考的。在这个 啊周期里面，我觉得华为和赛里是传播的核心，不是产品力，而是心理战，建立用户对问届 m 七的信赖感。不过我觉得最重要的一点是啊，任何一家车型都不能忽视华为这个品牌的影响力，即便华为在汽车行业没有太多的经验，但是华为所拥有的品牌认知和技术优势，可以在短时间内直接 把整个的消费人群所聚拢在一起，这个是其他的传统车企和行驶里车企啊，都没有办法做到的，这是他非常大的一个护城河。华为呢，将是二零二四年任何一个汽车从业者不可轻视的品牌， 华为展现出的思考的方式和执行能力真的是太过于可怕了，相信等到 m 九上市以后，我们还会有惊喜。
318杰克驾势说
