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01:16查看AI文稿AI文稿弄好了弄好了，老铁们，感谢老铁评论区给的意见啊。就是就是，啥情况嘞？ 就可能是这里面哪个线头进水了吧，然后他能打开座筒，刚才有评论说直接断开这个开关就可以了， 刚才我是停到我们仓库里面去了，仓库里面放了一会，应该这个受潮的这个线头他干了吧，然后把座筒盖上，你就是断开，空开，哎，断开这个总开关，把座筒盖上，他还是可以打开座筒的， 看这个就就非常人性化了，他好像有两套供电系统，一套是这个千层电池，可能在哪里的，还有一个小电池在供电，就给这些东西供电。这个挺好的，我看现在现在的把它就 把它断开一会，然后再把它推上，推上了之后呢？关上关上长按可以了。嘿，行了，没问题没问题，感谢大家的意见，感谢大家的关注 啊，以后有啥用车问题我还是会继续给大家反馈的。好，今天就到这里吧，回家了。
728HUNTER3.0
01:00查看AI文稿AI文稿九号一系，我们看一下他现在是关机的状态，我怎么拍？他是没有自定义音效的对不对？我们再看一下这边这一台 fc 的 f 三零 c 啊，我现在拍一下他，看他会有什么样的反应，怎么样？第一个音效，再看一下开机的音效， 你是来拉屎的吧？怎么样？那我们再双杀大小姐驾到，通通闪开怎么样？再来关机， 拜拜。怎么样？是如何做到的？你们可以关注我，然后呢？我会把这个教程交到你们的手上，好不好？ fc 的。
507郑大校友
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02:15查看AI文稿AI文稿今天九号的 m 九五四一官方推送了仪表还有控制器的最新固件，我升级了，简单说说我的感受吧。啊，虽然官方推送的更新说明 只是很简单的写了增加稳定性，但是呢，不知道是不是我的心理作用，我还是感受到了一点点的跟之前的区别。那首先的话，仪表的更新， 我感觉他的光线感应比之前灵敏度应该是降低了一点，他只有在更黑的光线条件下，他才自动大灯，他才会开启，我觉得吧，这个是更加符合就是我们人眼的这个 感知的啊，我觉得还是不错的。呃，另外一个的话是关于这个控制器，他最新固件九点一点七， 不知道是不是我的心理作用，这个油门响应我感觉是相比之前他会更激进一点，特别是在中后段，你像速度三十五以上 啊，感觉就是后面更有劲，你拉的话还是有东西的。这个呢，我感觉也是比较符合就是大家这个对这个动力的这个期待的。 但是呢，这个刹车他的强制动能回收，他导致的油门迟滞，我觉得跟之前还是一样，就有时候吧，你刹了一下，你再马上去拧油门，他当中会顿一下，我觉得还是比 比较影响操控的，这个不知道后背后面有没有没有机会去改进。最后的话，我觉得这次物件升级呢，对于原装档来讲 我还是比较舒服的。那 m 九五 c 作为一辆主打长续航的一个车子啊，我觉得是作为买菜车已经已经很舒服了，我觉得后续还是值得期待的。 如果大家有什么不同的看法，也欢迎大家在评论区里讨论，拜拜。
71小草哥哥
00:14查看AI文稿AI文稿我曾经为你而乱了分寸。
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01:48查看AI文稿AI文稿仪表突然有异响了，骑起来一直响个不停，经过排查发现仪表盖板右边明显松动，有缝隙，敲击有杂音，必须盘他强迫症不能忍。 拆下来了，之前做的指针措施效果还是挺好的。卡扣缠绕胶带，现在用绒布胶带贴住，接缝处也是用胶带贴一下， 此处省略拆卸的过程。在车上尝试弄了一会，解决不了，只好大卸八块。 ok， 处理好了，吐槽一下，这个卡扣是真的难拆，在每个卡扣上缠绕两圈胶带，增大接触面积，再装回去就严丝合缝了。清理一下，装好了，接缝处继续贴一层胶带，螺丝孔也要 不放过任何一个可能的异响员装车装车，奶奶的搞的大汗淋漓。 ok， 装好了，线材也重新整理好了，确保不会产生异响， 转动一下看看会不会干扰。 前壳的卡扣也不能放过，重新贴上胶带，搞定， 再次敲击，明显好很多，没有杂音了， 试一下车面板的异响消失了，问题解决，回去装上后视镜就可以了。感谢观看！
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02:07查看AI文稿AI文稿来对比一下九号和雅迪 a p p 的区别，这个是九号的强项，我们简单对比一下吧。 这个是 m 九五 c 的，这个是一九 gt 的，他主界面都差不多啊，上面都是车辆型号。九号这边显示的是剩余续航里程啊，这个是精准的电量百分比，车辆的渲染图，蓝牙的连接状态，这个是滑动开机的一个按钮，然后这边是闪灯鸣笛， 打开坐桶，这个我一直没练过，没，不知道啥原因啊。雅迪这边呢，上面就是 gsm 和 gps 的显示这个蓝牙连接的状态，包括车辆的渲染图，这个是车辆的状态啊，关机设防，他的电池百分比是在这样显示的，但是他这个剩余续航里程要进入 二级菜单，这就是百分比的。然后这个预估续航里程呢，估的是比较准的啊， 看这个有点欢乐了，然后这是他的一个电量和里程的变化图，他的车辆解锁是点按式的，呃，巡车鸣笛也是点按的。九号更多的是以滑动啊，包括一个动效为主。下面的这个功能啊，这个车辆设置里面， 这个雅迪就几乎被吊着打了，因为他的传感器比较少，比如坐垫感应，他没有变成断电，他没有，然后 afc 啊，他也没有，所以说你看这里面的 afc 设置啊，包括乘坐感应啊，驻车感应啊， 然后自动锁车设置这个这个带，但是这个可以调节这个锁龙头啊，这边也没有，这个可以调节能量回收的强度，包括倒车啊，自定义档位速度。呃，包括剩余续航里程的显示，虽然不是很准，但是可以显示做一个参考，然后还有 低电量、延长续航这些设置，这里面都没有啊？还有个实验室，实验室好像就是一些小组件吧，这就是九号的强项，因为九号这个模块和模块化这块做的特别好，因为他每个车都带同样的功能， 所以这个就吃亏了吗？不多说了，给大家简单的就是看一下啊。好，这期就到这里吧，我们下期再见。拜拜。
1284HUNTER3.0
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00:22查看AI文稿AI文稿m 九五 c 这个车有一个 bug， 只要开了延时大灯关机了，延时大灯还没熄灭的时候，座筒开关是失灵的。 只有在延时大灯熄灭或者关闭延时大灯这个功能关机以后，座筒才能随时开启。
00:25查看AI文稿AI文稿解锁一下这个 m 九五 c 啊，有个提速的办法，先我们把油门拧到底，我们看一下提速是多少？六十啊？这个时候我们按一下定速巡航，按好定速巡航以后 啊，我们再按这个加好，他能继续提上去。
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01:05查看AI文稿AI文稿本来是回应评论区一位网友的 m 九五 c 续航问题，结果发现在充电的时候有点疑问，就请教一下神通广大的九号网友们。电池是原厂的七二 v 三二铅酸电池，买车时装的新电池， 里面是有百分之八十左右的电，我一般都是两个人，然后爬坡也比较多，跑了六十公里，还有百分之三十的电，这个续航我还是可以接受的， 到晚上充电的时候都没有什么问题，早上醒来时发现中间凌晨两点多的时候又给我推送了充电开始的消息，就让我有点蒙了，这个两次消息推送是正常的吗？ 你们有这种情况吗？然后再说充电时长，从三十到一百，一共充了九个半小时，这个时间是不是有点久了？还有最让我惊讶的是，我早上刚 出门还是两个人爬了一个地库的坡道，一点四公里就给我扣了百分之二的电，不是都说前面最难掉电，我这怎么和架的一样？求评论区有没有大佬指点一下这些是不是正常的？
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00:18查看AI文稿AI文稿很多同学问我为什么自己的 m 九五 c 跑不了六零多码？首先到达三档极速后，我们先按下定速巡航键并松掉油门，然后就对着右边的加号键疯狂的按就完事了，学会了吗？老铁们？
3572九号电动车(金源步行街店)专用号
00:49查看AI文稿AI文稿欢迎大家来到蚊子小课堂啊，兄弟们，今天给 m 九 c 兄弟装一个前后套装啊，前面给兄弟选用的是沙王三十三斤的这个减震啊，配一个独刺的二代轮毂啊，然后是一个独刺的赛道卡钳， 嗯，前面一套搭配起来是很帅很帅的兄弟啊，后面呢，给这个 m 九五的兄弟配的是雷神平叉啊，独自的这个赛道减震，减震的舒适性非常非常好啊， 这个坑洼路面的过滤感非常好，然后再配了一个 fgn 的啊，赛道卡钳，刹车效果也到位啊，整体前后用黑金的方式搭配起来啊，整车低调帅气。
405蚊子是个厨子（🈲未成年）
