小米无线车载充电器如何拆解
朋友们大家好，今天这期来拆一个小米无线车窗，这个也是一个粉丝朋友寄过来，呃，目前是坏掉了，我们插上电指示灯亮，但是呢，他这里本来有一圈那个指示灯的不亮，然后这里有一个红外感应，我们摸一下这两个抱夹，他也不会自动打开 啊，所以坏掉了，坏掉了我们就拆开看一下啊。首先看一下明版小米车窗，最大二十瓦，紫米，这边是一个鹰嘴夹，加上一个浮动接头， 直接拔掉，取下帽子里面一个螺丝 啊，拆掉这个螺丝，他是这个连接的，跟这个拆解没关系，所以我们先从这个玻璃下手，风枪三百 八十度，我们给他加热一下， 找一个吸盘，准备一个塑料的拆机片，轻轻拉出间隙， 好直接拆开看一下，这面就是他的一个无线充的线圈，一个温感探头，这是一圈闪光片，扣一结构，拆掉的话里面是一圈这个 led 灯，他这个作用就是让这个灯看上去更加的均匀， 这边有一个感应探头，一圈螺丝直接拆掉， 拆掉模式，我们看下它的生产日期是二零一九年十一月份，呃，就两年，两年多啊。 然后接着拆掉后壳， 好，拿掉后壳我们看一下，首先一个大大的山药片，这里面就是他的那个背夹机构部分，拆掉这几个螺丝， 小心翼翼拿掉这个上盖看一下，是这么个意思， p 板演出两条线公里的直接电机，直接电机经过这个四极减速驱动这个齿轮，目前看的话，他这机构是 ok 的，说明问题不是出在电机这里，然后他这个电机转动，通过这两个档块来张开， 把电机的排线拔掉，取出这个小电机，是他这个小电机跟我这里面的这个螺丝刀里面这个电机好像有点像，看能装进去看一下这个机构啊， 我们的齿轮这样向右转， 哦豁，弹开了 啊，在这个不要弹簧直接装进来啊，把我们的电机驱动这个滑块 往右边动，这样是张开，那么他复位，在弹簧的作用下，这两个东西自动归位，就是夹紧，然后机构的话就是驱动这个小天机正反转就可以了。这边先放一边，然后我们拆掉这个三张片看一下， 上面可以直接拿掉，可以看到一个像笔记本里面的三个风扇。拆掉这三个螺丝， 把基本取出来 看一下，这就是一个外壳，没有什么东西，然后侧边这里有一个金属的触摸按键，这个是张开报甲的，与他 这个主板这两个平针接触。这里我们把风扇端开看一下， 取掉他这个涡轮风扇，他这个风扇的话是这边这边吸气，这边排热风，这边出风，那么热风的话通过他这个外壳的这个口散热出来。好，现在我们拆是拆开了，但是目前他这个故障的话还没有锁定，这个是他的这个红外探头，一个屏蔽罩，打开看一下 这样的一个结构，所以目前还是要想办法搞开这个平民灶。这个平民灶的拆解难度分三级，第一种就是他走一个圈圈直接撬开，第二种呢是他这个平民灶这地方 大家这个四周这有孔，可以直接撬，吹一下就撬开他这个直接孔在上面，所以三级难度啊，咱们今天就要把它啃掉。可能吹不掉，因为他这个一般像这种呢都是高温吸膏，这种的话你用普通风枪使吹都吹不下来，要 搞这个吸，普通的低温吸，普通的中温吸，给他这样斗一圈，然后呢再有方向吹，所以，所以咱们可能要动点粗，直接给他搞开哈。 因为目前这个故障的话，看他这个马达的头在这里，所以他的驱动肯定在这罩子里面，那么这个屏蔽罩里面就是他的这个快充的一个驱动方案。 那么粉丝朋友说他这个是因为那个放在车里面吹了一下，暖风吹坏了，但是这个探头的话，应该热点探头应该是不至于坏的，我们先测一下这个吧，拿出外表打到欧姆档一般是十 k 的，那目前我这里还原度二十四度左右，六点三 k 应该也算正常， 我刚才我用四百六十度的风枪对着它狂吹一动，怎么就吹不掉，所以，所以弄点粗啊，直接给它剪掉。 好的，搞开这个 pp 照来看一下，里面密密麻麻的躺着五个小爱心，这个应该是他的主控。呃， 那么这个无线车窗拆是拆完了，但是我们的任务还没有完成，呃，现在他的无线充是好的，就是说这个两边的这个夹爪坏了吗？所以 打算给他抓两个开关，然后呢，这边按一下张开，这边按一下打开。呃，是不是非常有意思，但是呢，这么大开关好像是说不符合我的审美风格，所以呢，呃，咱们这样玩哈，搞个小小的开关，这边可以按一下张开， 这边按一下闭合，就是用他原有的这个闭合来做闭合，这边做一个张开。呃，当然也是真的，粉丝朋友同意啊，这个东西反正问题呢是出在这个芯片上面，我的判断， 由于他是接收到红外信号，然后呢通过这 ic 控制来控制这个小 ic 集中驱动我们的电机正反转。那么刚才为什么说能这样改呢？我已经找到他的驱动 ic 了，是这个角 引出三条线，然后呢开关这里按一下张开，再按一下闭合正反转。可以的，那么首先确定一下马达是可以转的哈，我们试一下那么三伏的 dr 加给这个小马达， 可以看到马达是好的，转的挺欢的啊，扭距还蛮大，我们就开始改装啊，我们现在把这个开关给他焊上去，用我们的祖传手夹手持家具啊。 好，那把这两个开关装回去了，这边等一下还要打掉固定一下，我们现在先把马达接上来，试一下能不能转， 这边有个通电灯亮了，我们按一下，马上这样转，正转反转，两个一起按不转啊？ ok， 饭，可以，我们现在把它装回去。 ok， 那么装回去了，多了一个触摸开关的罩子，多了几个皮皮罩，这是本来不要的。最后我们再开机看一下，准备 usb 插进来，灯亮， 然后这边是关，这边是开， 然后准备一个手机试一下放进来 啊，还是加的非常牢的啊，这甩不掉，打开闭合，打开闭合有一个非常有意思现象，我这个开关按一下，他风扇会转一下，可能他检测的这个电流太大了。 ok， 那么因为他本身这个充电是好的，所以我们这样一改装的话，两个夹爪开臂没问题的，所以个人觉得还是有点用处啊，只是说自动变手动的好吧。 嗯，希望这粉丝朋友能理解到这个维修的难处吧，因为他那个芯片确实会比较难找一点。 ok， 那么以上就是今天的视频维修一款粉丝朋友的小米无线车窗， 给他完成一个改装。我是蔡姐的安张爱，蔡姐爱分享关注张公，为你圆梦，我们下期视频见，拜拜。
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07:30查看AI文稿AI文稿今天这期视频来评测拆解小米新款的一百瓦双口测充。其实在最开始之前我没有打算测这个东西啊，后面看到的确有很多人在问，于是我就去小米商城买了一个，价格和之前的老款一百瓦是一样，也是九十九元，那么今天就来看一下它的体验，也同时重点把它和之前的老款一百瓦做一下对比。 包装里面是充电器的主体说明书，另外就是一根 c c 线，这根线的话它的长度是一米，跟老款一样，不过线呢的规格跟之前是不同 线，它是一个六安的 cc 线，意味着它可以接种小米的一百二十瓦，适用宽松，也可以用在小米的一些 cco 的充电器。而之前老款的话，它配的是一个常规的五安 cc 线啊，最高只能到一百瓦。整个充电器在外观造型这块基本上还是延续了之前的风格，不过细节上是有一点改变，外观材质依然是黑色的磨砂顶部， 没有之前的这种一百瓦，包括 type c 的这些标识，包括胶芯的颜色是发生了改变，新款它的颜色要更深一些，之前的颜色的话偏黄色，包括上幕这个圆柱形这块，那么新款的话它明显要更高一些啊。 接下来就是这个触点啊，负极和正极，之前老款他有点熏黑的感觉，而新款的话就是普通的这种亮银色。 充电器的核心参数型号， m d y 杠一，六杠一二，我们熟悉小米充电器命名的朋友应该知道这个型号意味着什么，然后输入十二到二十四伏，它是支持宽幅输出，如果单口状态下，那么 a 口最高是十瓦， c 口最高是九十瓦，双口同时输出一百瓦，那么这个输出规格跟之前的老款也是有点区别，之前老款他单口输出， a 口是十八瓦， c 口最高是一百瓦，老款双口同时输出是六十八瓦，那么这是 新款的话，在单口输出的功率上是相对老款有降低的，但是多口的话有增加协议检测。新款是支持融合快充三十三瓦、 qc 三点零和 pd 三点零，公版 pd 显示是三十三瓦，小米十六快充显示是九十瓦， 而老板的话它是支持像 fc fcp qc 三点零， pd 三点零公版 pd 是四十五瓦，而小米十六快充是一百瓦。工友 pd 档出发显示它只支持固定档，不支持 pps 固定档，最高功率大约在三十三瓦，而之前老款的话固定档功率大约在四十五万，同时还兼容两个 p p s 啊，那么 p p s 功率在六十八左右。接下来是实测，首先是测试对小米自家手机的支持情况，测试机型 redmi k 七零 显示的是九十万 max 的私有快充图标，在当前电量下 它的功率已经跑到了八十一瓦左右。我再换到之前的老款，这是二零二零年发布的一百瓦车充，看一下它对于 k 七零的功率， 这个插上以后显示的是一百瓦 max 的私有快充图标。从实测来看，老款对于 k 七零它的功率要更高一些，目前已经跑到了接近九十二瓦，就是相对于新款的一百瓦的话功率要高十八左右，这是对于自家私有快充方面。再来看一下工友的 p d 测试机型是酷泰科十号， 当前功率的话大约在二十九瓦附近，跟它的标称是基本保持一致，因为它的标称的话 p d 功率最高只能到达三十三瓦。 接下来同样换到老款，依然使用酷泰科十号，老款对于工友 p d 这块功率同样要更高一些啊，目前显示的实时输出功率四十一点五啊。融合快充方面，我依然使用爱酷 z 七，显示他 是 c 口兼容融合快充，插上以后目前已经显示了 flash chad 的标识，当前功率的话在二十五瓦左右，说明它的 c 口的确是兼容融合快充。接下来是双口测试，目前测试的是新款一百瓦车充， 我现在他的 c 口连接的是 k 七零，目前功率八十一点五瓦，在正常充电，然后我在 a 口再连接一个库泰斯科十号，一二三走，你 单口变双口的时候并没有出现断联，这里给大家说一下 cam 零零三 c 我已经把里面的电容给拆掉了，它不会对结果造成干扰，它也不具备啊断电保持的能力。目前 c 口功率八十一瓦， a 口功率十一瓦，总功率是九十二瓦左右， 也包括从双口变档口大家可以看到他的 c 口依然是没有中断，那么这里就可以确定他的两个接口的话是属于完全独立的。再来测试老款的一百瓦车充，目前 c 口同样连接 k 七零，走的是四 快，充，功率的话在八十八瓦附近。然后我在 a 口再连接库泰克斯奥一二三走，你单口变双口，刚才出现了断联，现在 c 口功率五十二瓦， a 口功率十八点六瓦，总功率的话在七十点五瓦附近， 这个功率比他标称的六十八瓦其实要更高一些，但比起新款的九十瓦左右的总功率，这个数值还是要逊色一点。另外就是接口的策略，刚才已经给他演示单口变双口的时候，他会出现断联，也包括双口变单口的时候，那么他也会出现断联， 那么关于他的测试部分就是这些。接下来同样是拆解小米这个一百瓦车中，不管新款还是老款都特别的难拆，他顶部这个白色透明就是导光柱和壳体，他镶嵌的非常的深，同时打胶的话也非常多，这个地方拆解的话是相当的麻烦，然后拆开以后依然是采用的两块主板的拼接， 整体跟之前的思路是一样的。不过输端这里啊，正极他是有一点变化，之前老款的话，这里用的是一个镀金的顶针，然后顶到这个弧形的底盖啊，新款他做成了一个一体的，然后这里有一个弹簧啊，用于和正极接触，这块的话 吸磁性啊，他是不吸磁，说明是铜镀液。两块主板现在我已经分离掉，现在左手边拿的是新款一百瓦，而右手边拿的是老款一百瓦。小米一百瓦车中在前面数部分查取公用，后面查取两路独立的输出，这边是 c 扣板，这边是 a 扣板。 先来看一下这个 c 口版， c 口升价控制来自男性 s c 八七零幺，旁边能看到四个 mose 管啊，都是来自微照。 c 控制的话是来自应急星的一颗定制芯片，这个芯片在之前拆解小米四十三瓦双口车充也是能够看到啊，两个芯片是一样的，背面是 c 口的立波 固态啊，二十五伏二百二输一法啊，这是一个增加的电感， c 口的 v bus 开关依然是来自微照，至于 a 口的话，它的降压控制 i c 是来自应急性的 i p 六五二三 s 啊，这是一个输出五伏的加压性 i c， 然后背面是一个合金电杆啊，绿波固态数值的话是六点三伏二百二输一法。视频最后我同样简单总结一波小米新款一百瓦车充，如果对比之前的老款，他有升级有降级， 升级的地方主要是在于双口不断连，同时双口工作的时候，对于小米手机的功率会更高，因为它的两个接口是属于完全的独立啊，充电效率要更快一些。 兼容性的话，如果对比之前老款啊，两者没有发现特别明显的区别，像老款实测对于新款的手机，其他的兼容性也非常的好。另外一个就是支持荣耀快充，那么对于像蓝场、绿场这些支持荣耀快充的机型的话，呃，他的功率要更高一些。 而老款它是不支持中国快充降级的地方。第一个是 a 口功率由十八瓦降到十瓦，第二是它的 c 口功有 p d 功率降低，同时把 p p s 给区域掉了。 因此假如你是有呃 pps 的需求，也包括像三星啊，呃 vivo x 一百系列啊，那么老款显然它的适用性可能要更好一点。 最后一个就是价格，这个价格我个人认为啊，目前总体来说肯定还是老款性价比更高一些，因为老款他出来了时间很久啊， 三年左右的时间，目前价格非常的稳定啊，均价一般都是在六十来块左右，那么核心还是要看你有没有新款所升级的这些需求，比如双口不断连融合、快充这些， 如果是有，那么你可以选择新款，如果没有，那么老款显然是更好的选择，那么好。以上就是本期视频的所有内容，我是阿甘，咱们下期再见，拜拜。
3927阿甘体验
15:50查看AI文稿AI文稿这期视频来评测拆解小米新款的一百四十瓦桌面充电站，这是在前面段时间一个众筹的项目啊，众筹价是二百四十九元，我自己也众筹了一个，看一下数据，目前有一万人左右啊参与了这个众筹项目，我们今天就来看看他的实际体验。 包装里面是桌面充电站的主机说明书，另外它还配了一个 cc 线，这根线根据官方的介绍，线长是一米，它是一个六安同时支持二百四十瓦的数据线。 首先来看一下它的外观整体的形态，左侧是它的主体，那么是一个常规的方块造型大小，这一块的话整体我觉得还行啊，不算特别大啊，就是比我想象中 要小那么一点。这里我简单使用几个这种桌面充电站做一下对比。首先是和那屋的六十六瓦，大家可以看一下那么它的体积的一个对比情况，那么小米这个要稍微大一点。 然后是和公牛的这种长条形的公牛，这是一个六十七瓦的，然后后部的话是它的交流竖线，这个线长度我觉得是 有一点偏短啊，我实测从尾部就是到前面这个插脚的位置，大约是九十厘米啊，相较于比如说我们之前评测的这些产品的话，那么这个线缆的话明显是要短一截的。然后它的插头的话是一个三头新国标的半包 线缆的规格，我看了一下是三根一平方毫米的线缆，整个桌面上主体的色调是呈灰色，然后表面看起来的话有类似金属的光泽，看了下官方的介绍，它用的是金属漆喷涂， 同时用了 a g 覆膜的工艺，用了光学镀膜，然后看起来的话，特别是前面啊，有一点类似像手机的处理工艺啊，质感我认为是相当好的，同时不太容易沾指纹，像你正常触摸的话， 除非是特别刁钻的角度，基本上是看不到指纹的，就是颜值质感这块我认为处理的还是很 ok 的。 接口的分布以及相关的功力，在顶部有两个五孔的交流插套，而背部的话这里还有两个两孔的交流插套。对于它交流插套的布局形式和位置，我看网上对这个点的争议还是比较大， 而五孔的话是放置在顶部，而两孔放置在后部，我自己的想法还是应该采取之前小米的这种布局形式，比如说把五孔的话是放置在左两侧， 把两孔的话是放置在顶部，这样插接起来相对来说我认为要更合理一些。前面的话就是它的啊直流输出模块，其中包含两个 c 口和两个 a 口，从左边这三个接口的话，它呈的是一个橙色的交芯，那么是指高功率啊，单口输出啊，两个 c 口都是一百四十瓦， 而这个 a 口的话最高是输出一百二十瓦。而后面这个黑色的 a 口的话，它是一个小电流模式的这么一个输出接口啊， 那么最高功率的话是五瓦，而多口输出总功率是一百四十瓦。在前面 usb 口的上方，这里是一颗电源直灯，它的灯光效果的话，整体是属于很低调偏暗的一类，但这个我认为是一件好事，就是在晚上的话不太容易形成光污染。 背后这里有一个防过载的按键保护开关，那么过载以后它会跳出来洗衣检测，两个 c 口是完全一致，除了小米四有一百二十瓦以外，其他主要包含 qc 三加、华为二十三点五瓦和 pd 三点一。 pd 三点零档位出发包含五个固定档和两个 pps， 固定档最高一百瓦， pps 五到十一伏五安，五到二十伏五安设置了两档 pps， 这点好评。另外就是二十八伏五安一百四十瓦。 橙色高功率 a 口搭配小米原装模改线，也支持 qc 三加、华为二三零五瓦和 pd 三零零。 pd 三零零档位出发包含五个固定档和两个 pps 档位，和 c 口是完全一样，也是一百瓦，那么这点也很好。至于黑色 a 口，它就是一个最基础的 dcp 五瓦 实测环节。第一项小米是有快充测试，测试机型为 k 八零 pro 实测。 c 一 和 c 二搭配小米六安 cc 线，激活一百二十瓦 max 标识，手机在低电量的情况下，峰值输功率可以到九十六瓦左右。 而橙色 a 口搭配小米六安 ac 模改线，也成功激活一百二十瓦快充，峰值输功率和两个 c 口保持一致，就是这款充电器三个接口都是支持盲插的，小米一百二十瓦这点是相当好。 有一点要提醒大家，酷泰科的六安 c c 线搭配这款充电器，那么只能激活一百瓦标识，就是只能当作普通五安 c c 线使用。当然小米一百瓦和一百二十瓦快充那么实际的差距很小，在之前也讲过，像充电时间，包括输入功率这些基本上是没有区别，这点的话大家不需要太纠结。 第二项， p d。 三点一测试使用酷泰科十五 alt 作为负债， c 一 和 c 二都可以成功激活， p d。 三点一实际输入功率一百三十七瓦左右。 第三项， p p s 测试依然使用爱酷尼欧十和荣耀一百，对于爱酷尼欧十两个 c 口成功激活高功率 p p s。 快 充，峰值数功率可以到八十五瓦左右，也包括橙色 a 口搭配小米原装模改线也可以激活 p p s。 快 充功率也是在八十五瓦左右。 而对于荣耀一百两个 c 口激活一百瓦 max 图标，其实原本我还在担心 s c p 和 p p s。 的 干扰问题，因为三个接口都烧入了 s c p， 不 过从实测来看完全没有问题，至少我手上这台是完全 ok 的， 峰值输功率可以到六十瓦左右。 至于橙色 a 口搭配小米魔改线，对于荣耀一百，激活的是六十瓦 max 图标，峰值的输功率在五十五瓦。 关于它的成色 a 口，这里需要再次提醒大家，由于它的 a 口是模改，这里必须使用小米原装 ac 模改线才能够输出 pd 或者说 pps。 第四项，双口测试第一次使用两台充电宝，首先在 c 一 连接一台充电宝后，在 c 二再接一台充电宝，当 c 二接入 c 一 口，仪表没有熄灭，双口插拔支持不断连，双口同时输出六十二瓦加六十三瓦，总功率一百二十五瓦。 第二次使用一台小米手机加一台充电宝，先连接充电宝，再连接小米手机，这种情况下，小米手机激活六十五瓦 max 图标，双口同时输出五十四瓦加六十三瓦，总功率一百一十七瓦。 后面我又测试了 c 一 加 a、 c 二加 a 的 组合，都可以做到不断连，功率分配和 c 一 加 c 二基本是一样，也是六十三瓦加六十二瓦，总功率一百二十五瓦。 第五项，三口测试使用三台充电宝作为载， c 一 和 c 二分别连接一台充电宝后，在 a 口再连接一台充电宝， 当橙色 a 口接入，载 c 一 和 c 二仪表也没有熄灭，包括 c 一 口的功率没有发生任何变化，那么这种情况也是支持不断联，三口稳定以后，六十二瓦加四十三瓦加十八瓦，总功率一百二十三瓦。 第五项，四口输出在前面三个接口分别连接一台充电宝后，我在黑色 a 口再连接一台充电宝，当黑色 a 口接入覆盖，前面三个接口也没有断联，那么四口稳定以后，六十二瓦加四十三瓦加十八瓦加五点五瓦，总功率一百二十八点五瓦。 当然在多口的输出状态下，它还有其他的分配逻辑，具体的分配情况大家可以看一下官方的详情页面写的非常的详细。 从前面实测的输出包括功率分配来说，整个充电器的表现我觉得非常的好，分配逻辑丰富合理，也包括协议兼容这块，基本上是挑不出毛病，整体表现都很 ok。 充电器的测试数据方面，第一项，极限功率测试，以单口额定的一百四十瓦为初尺值，再按照零点零一安电流步距，最终测得二百二十伏和一百一十伏输出上限，极限输出功率均为一百四十七点六瓦，熔余量为百分之五点四三，熔余表现比较一般。 第二项，烤机及温升以单口额定的一百四十瓦功率测试一小时，输出曲线非常稳定，没有出现中断或降功率。 一小时后，机身表面的最高温度大约是五十六点四度，而输出口内侧是六十二点八度，然后继续测试两小时，他也可以稳定输出，没有中断或掉功率。两小时后，机身表面的最高温度大约是五十九点七度，而输出口内侧是六十七点七度。 这个充电器从极限输出及温升来说，满功率他可以做到持续输出，也包括温升这块机身表面不到六十度的温度表现可以说非常优异。 第三项是文波，测试了二百二十伏和一百一十伏两种输入电压从二十瓦到一百四十瓦，共计六个功率段， 其中二百二十伏输入下文波峰峰值从十一毫伏到二十四毫伏，而一百一十伏输入下文波峰峰值从十二毫伏到二十四毫伏。两个 c 口在不同功率段的文波数据表现都是极其优异， 因为关于它交流输出过载保护，我也实测了一下。其实最开始我是没有打算做这个的，因为我手上之前买的这个电能计，它最高只能显示两千五百瓦功率，过载以后它就直接不显示。 但是后面想到这项测试的话，应该很少人会去做，那么还是有必要给大家验证一下。于是我又买了新的十六安电能计插座和转换插头，我是直接从配电箱里面取电，覆盖选的是游艇和电烤箱，环境温度大约是十五度， 这里我不废话，直接给大家说结论，这种过载保护跟你的环境温度是密切相关的，比如在十五度的环境下，我实测三千瓦左右的功率，五分钟他都不会关断，那么这种功率下他可以持续很长的时间工作。 而具体把功率提高到三千八百瓦，那么这种负荷情况下，我实测大约经过了六十秒，他会过载关断，后面这个小黑点会弹起来，交流和直流输出全部断开。 第二次我把它加热了一下，那么在后部这一侧，温度提高到了大约三十度，负荷依然是在三千八百瓦左右，那么这一次大约经过了三十九秒，他会过载关断输出。这一次的时间响应比第一次提前的约二十秒。 第三次我把它继续加热，把后面加热到大约四十度左右，副载依然是三千八百瓦，那么这一次大约经过了十八秒过载关断输出关断时间相交于三十度的时候，又提前了约二十秒。 另外有一点是需要给大家说明，由于我测试的环境温度比较低，并不是一个标准的测试温度，因此测得的过载观测数据不一定准确，这里仅仅是给大家做演示不同的环境温度对于过载保护响应时间的影响。 那么关于它的体验测试部分就分享这么多，接下来就把它给拆掉，看看内部的结构和用料。拆解从前面输出面板入手，那么取掉灰色软质胶片后，里面隐藏有四颗梯机螺丝，拧掉螺丝，取下塑料盖板就可以看到内部主件， 整个内部主件使用滑槽线位固定，往外顺势就可以把整个主件抽出，这就是拆下来的内胆主件结构， 其中最醒目的就是表面的导热金属板，封的是非常的严实，直流输出这边基本上是全部都有覆盖，直流输出模块和交流插头之间是用两颗螺丝连接，取掉两颗螺丝后即可分离掉两大模块。 首先来看一下交流插套模块，我现在已经把它给全部拆散。铜带从颜色来看用的是锡林青铜，铜带的厚度大约是零点四九毫米，主流的一个厚度。 那么这个地方重点来看一下过载保护关断器，品牌来自 gme， 二百五十伏十安的规格，也就是两千五百瓦的过载功率。至于它的过载关断原理其实也很简单，里面的话有一个金属薄片，大电流会让金属片发热形变，向上弹起， 两个触点就会分开，同时让原本处在压缩线位的弹簧释放往前推出塑料隔离片，让隔离片处在两个触点的中间形成断路。那么核心就是利用了金属片过大流，它会发热形片，这也是为什么在不同的环境，温度对关断功率以及时间它有影响的原因。 接下来再看看直流输出模块，这边整体封装可以说非常的严实，也包括最前面的输出格，这里也是做了镂空镶嵌处理，那么各个金属主件的话，使用铜箔连接， 取掉输出格这一边的导热铝板，铝板内侧是导热硅子垫，他也是做了镂空的形态，把输出这一块全部覆盖，那么里面的几个导热铝板也是类似的处理工艺，那么内侧覆盖绝缘胶带，然后再填充导热硅子，垫 底部这一侧的话还用了一个塑料支架，那么支架下面就是它主要的 pcb， 也包括在正面这一侧的元气垫，中间也填充了大量的导热硅脂。 就是这个充电器，从散热这一块来说，它做的是非常的充分，在前面满功率烤机测试，那么整体的纹身控制表现是非常好，那么优秀的散热措施肯定是功不可没。架构方面它用的是 pfc 加 ah 加 sr， 后级采用四路独立的二次降压。 接下来简单看看它的结构，最前面是输入 emi 绿波整流输入为红黑火灵两线，很遗憾这里并没有做接地，但说到这里的话，我个人其实是很想骂人，就是你的插头这边本身是有三线接地，但是为什么直流模块这边不做到位，反正就是要给你留点遗憾 数。后面是 pfc 的 电路， pfc 控制器是来自利奇科技 r t 七三三， pfc 开关管是来自英菲尼 c 六零 s 幺八零 f 七， 高电容的话总数量是四颗，品牌是来自军康，单颗四百二十伏三十三微法电容，后面是主变压器，主控也是来自利奇科技 r t 七七九五。那么这是一颗 a s b 非对称半桥控制器， 主看管是来自英诺塞科七零 t k 二十零 b， 两颗构成半桥。左边的话是同步整流控制器依然是来自利奇 r t 七二二零。控制器下面是两颗来自捷捷威的整流模式， 滤波，固态的话也用的是两颗固态，那么单颗三十五伏八百二十微反，上面套有绝缘胶套隔离。 至于输出这边那么四口采用独立的二次降压，板子上可以看到三大一小总共是四颗降压电杆，三个大的适用于高功率，小的适用于五瓦低功率 电压控制器是来自南雄 s c 八零零二这边有一颗背面的话是有两颗协议控制为英吉利 i p 二七三六 u， 这面一颗，背面也是两颗滤波固态，大功率这一几路的话是三十五伏二百二十微法，而五瓦这一路的话是六点三伏一百微法，这就是主体的大致结构。 视频的最后我简单总结一下这款充电站优缺点，做一下梳理。首先是优点方面，第一个的话就是三个接口都是支持小米一百二十瓦快充，同时三个接口也兼容一百瓦 pd 和一百瓦 pps， 可以 做到随意盲插，这点的话是非常方便。 第二个四个接口采用四路独立降压控制，那么多口插拔都可以做到不断连，包括他的多口分配策略我觉得做的很丰富，包括逻辑这些我认为也是很合理。 第三是输出极限表现是非常好，一百四十瓦的功率它可以做到持续运行，也包括纹身控制表现也是非常优秀。 第四就是内部的做工用料，这些整体还是非常的扎实，特别是在散热堆料方面，这是关于它的优点方面。然后再来说一下缺点，首先第一个的话就是功能形态略显单一，就是在目前大功率多充屏幕基本上会成为标配的情况下，那么这个产品的话，在这块我觉得还是有一个明显落后的。 第二个的话就是价格，众筹二百四十九元，正式零售二百九十九元，那么这个价格在当前竞争激烈的市场前提下，我觉得还是缺乏一定的竞争力。那么好，本期的视频内容就是这些，我是阿甘，咱们下期再见，拜拜。
4986阿甘体验
03:53查看AI文稿AI文稿这无线充电器以后也是需要清灰的，看这个无线充电的风扇，这成年老灰帮粉丝朋友维修一台小米五十五瓦的无线充电器，这充电器呢，发布至今也已经有五六年的时间了，看这使用痕迹呢，这充电器应该是没少用，通电，这个没有反应， 前面的指示灯也没有亮，不通电。先拆解看一下它的内部，正好用下新到的奥斯丁的 s 零 p， 这个扭矩很足，里面的主板看着挺干净，没有什么烧毁的痕迹， 这个主板上没有什么损坏的痕迹，然后线圈这边组织也正常。有一点呢，就是看着这个 c 口的连接座有点松，感觉有点脱焊的样子，所以咱们试一下， 用一个塑料片把这个电流表已经激活，小米九十瓦的协议，无线充电器的指示灯也亮起来了， 所以应该就是 type c 口虚焊导致的问题，给它补下焊点，正好再试下新工具。正点源自的无线电烙铁，补外接电源的情况下就有二十八瓦的功率，外接电源就是一个六十五瓦的电焊铁， 费了半天劲应该是焊好了，看着没什么问题。这小电烙铁呢，用着还不错，没有线，用起来就方便，这里呢拿这里咱们通电试一下，没问题，这边指示灯也亮起来了，放个手机试一下， 能够激活五十瓦的无线充电，然后给无线充做一下清洁，顺便给里面的风扇清一清灰。 这一块呢使用的还是一个金属的材质，应该是经过了配装的作用， 胶水加卡扣的连接方式。看这个无线充电的风扇，这陈年老灰太夸张了，清理风扇 ok， 比之前看起来呢是要新很多了，这些外壳直接用水洗， 直接是黄色的，清洗完成，干净了很多已经晾干了，直接安装。 这排线一共有五根，其中这两根是连接在一起的， 最后是风扇连接线安装完成，通电测试正常，这边指示灯亮了，里面的风扇也开始转了， 激活五十瓦的快充，这边电压也来到了二十伏，最后装上灯板， 最后再简单的擦拭一下， 这个小米的无线窗，也算是修好了。最后给这位粉丝朋友打包发回去。然后这期视频呢，也就到这里结束了。
210能拆爱玩
03:11查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，今天我们来拆一个小东西啊，看一下，这是一个车充的，小米的一个车充花了九十九块钱买的，这是一个一百瓦的，一个 usb 口，一个 pd 口啊， 一个就是一百瓦的功率啊，充气手机啊，还有设备还是挺快的，因为我们外出的特别多，所以在车上待的时间也特别多，一个快充的车充肯定是少不了的， 哎，这个插在那个车上，那个点烟器插口以后啊，他不知道为什么有时会出现这个好像断电的情况， 然后我们拔下来看一下中间的他中间的这个点心啊，这个接线柱按道理说是按的时候会有弹性的，但是他这个好像缩回去了啊，你看上面没有凸出来一点点，所以说可能是因为这 导致他这个产生的接触不良，我们拆开看一下，看看能不能把这个里面看看是什么情况，能不能修复一下。我先加热一下， 我先撬一下这个盖子，把这盖子撬起来，结果中间这个塑料这里，中间这个塑料这里撬断了一下，不过这盖子还是撬起来了， 哎呀，有两个卡扣，然后就是一层双面胶粘着这个面板盖子，哎我去， 这样把盖子撬开了，哎，好，电动板还好，电动板很轻松的就拉出来了，好像这四周的这个东西跟这个 摩擦力太大了，你看塞进去掉都掉不出来，都是摩擦力太大了，要把这个四周给他稍微的打磨一下，我估计会好一点，用个圆形的出口四周打磨一下， 然后我们把一个细砂纸两千五百木的卷成一个卷， 塞进去转一转，打磨一下，光滑一。我看一下啊，哎，现在松了，看到没有 啊？轻松掉出来的话，那么装进去的话他应该就不会出现那种卡住的情况。 嗯，看一下不可以了。 嗯，现在我们把它装回去了。好了，终于把它装回去了啊，没装好的话在外面这个口子有点对不上， 把这个摁回去了。嗯，这个算是就这样修复了，就是一个 这个边框四周跟这中间这个心字接触的太紧了，有可能是因为灰尘导致的，也可能是因为时间长了这个变形了，反正用砂纸把它四周稍微打磨一圈 就 ok 了。这样一个小米的一个车充维修完毕。
1897鄂东老男孩
01:49查看AI文稿AI文稿兄弟们，虽然这个改出来了，但是呢，我现在嫌它的充电速度太慢，所以我现在决定升级一下方案，重新买了一根收长的线，加一个全协议的快充模块， 现在重新给它装一下，再顺便给兄弟们看一下是怎么走线的。这个出风口依旧穿根扎带，直接大力出奇迹 拿下来了，我已经将所有的线数都堵上了。 c， 将数据线重新连接，全部给它焊接好也完成，现在 再套一个总的热缩管，我们给它规整起来，我们找根线把这个数据线引导出来，这个接头留在里面，然后这个口留出来， 留出来鱼他焊接连接起来， ok， 现在模块也通电了，然后从这里出来 到这里，然后现在我们给它复原就 ok 了。电是这么走的，这是点烟器的供电座，原车的座子，然后直接插在点烟器的取电上面，然后线走上来，走到这里，中间接一个点烟器的供电模块， 一会做好绝缘，然后再接到车窗上面组装，你们已经全面完工了啊，现在随车启动，直接这是快充，卡布丽直接跳转出来，直接进行补电，没有限速， 后面的收口，然后这个点烟器也是可以正常用的，那也是可以正常用的，搞定。
677钱多多的多多
04:27查看AI文稿AI文稿这个电压显示是假的，不会变。三款车载充电器对比拆解，十三块钱，三十四块钱，六十九块钱，十三块钱的来自神奇的某坑双 aco， 号称二百四十瓦的功率， 三十四块钱的 a 口加 c 口，三十瓦加十八瓦，六十九块钱的小米双 a 口，十八瓦加十八瓦。小米的东西性价比一向挺高的，这是一个例外，不过质感确实不错。 金属的外壳，这两款都是塑料外壳。先看一下号称二百四十瓦大功率的这款，十二伏的电源，再加上一个点烟器， 哇，高级啊。蓝色 lad 还可以显示电压，不过这个电压显示的可能并不准。来看电压 表，现在是八伏九伏，十伏，十一伏十二伏。这个电压显示是假的，不会变。他也不支持任何的快充协议，最高是五伏，一点五安七点五瓦。看他这里标注的十二伏六点五安，这叫他山寨货，并不过分吧。 直接抠开 这主板也是简单的不能再简单了。输入的滤波电容，一个主控芯片，然后是输出的滤波电杆和滤波电容，主控芯片型号是 c x。 八八二三，看这里备注，五伏三安。车充芯片 两个 a 口，一个七点五瓦，两个加一起最高十五瓦，这和二百四十瓦差的可不是一点点呀。装回去看一下它的纹波，刚刚忘看纹波了， 充电文波一百三一百四左右还行哈，不像有些山寨货，文波直接干到二百多毫伏，超过二百多毫伏对手机就有损伤了。这款山寨货可以买，毕竟便宜吗？只要您对快充没有需求就可以。再来看品胜这款 也有乐意地 c 口，华为的 scp 协议最高支持到二十五瓦，支持华为二十五瓦不错哈。 p d 协议最高是三十瓦，三星的 a f c 和高通的 q c 三点零也都支持。 a 口确实是十八瓦，走的是高通的 q c 协议。九福而安， 拆开它看一看， 主板上两个滤波电容，一个电杆，背面有一块特别大的三 规矩，主控用的是应急新的 ip 六五六六也是车规级的快充 soc 芯片，这里还有一个贴片保险丝，保险丝很有必要，然后还有几个小贴片电容。品胜这款的充电纹波在三十毫伏左右，这就是品牌货的实力。 最后小米这款六十九块钱，这乐意地是真好看。 a 口九福两安走的是高通的 qc 协议，加荣华为早期的 fcp 和三星的 afc， 这参数和品胜这款一比，确实有点差劲啊， 不过小米的文波控制的是真不错，只有十毫伏左右，这就是实力啊。拆开看看它的做工吧， 可算是拿下来了。看一下它的主板，固态电容，两个电杆，然后是 usb 接口 背面，这是他的主控，现代的单片机，这两个是同步降压 ic， 这两个小的是快充协议的识别芯片，支持高通的扣 c 三点零。小米这款是单独的，两路输出，两个降压 ac， 两个协议芯片， 还有两个电杆，他这两个接口同时使用时互不干扰，可以同时输出十八瓦加十八瓦，六十九块钱，贵有贵的道理哈，总结一下吧，山寨车充可以买，文波也符合规定，但是基本都不支持快充。小米这款六十九的呢，主打 是双口两路单独输出，还有颜值，颜值控可以买，性价比其实并不高。品胜这款车充强烈推荐啊，体积小功率大，支持华为 scp 的二十五万，而且价格还便宜，才三十四块钱。这期的视频就到这里了，记得点赞哦，拜拜。
6851避坑拆解
00:43查看AI文稿AI文稿小米汽车的第一个官方配件也买了，装上之后看一看怎么回事，一百九十九的价格，不得不说这个盒子却很大，给的情绪价值非常足啊。打开之后看，里面 和现在卖礼品的包装是一样的，下面都有电空，就一个它。其实包装呢，没必要大费周章用这么大一个包装拧下这个螺纹螺栓的这个口呢，它是带供电的，先给他插上 后是这个样子的，本来以为安装的不对哈，但是刚看了一下说明，他这里说呢，是拧紧后可以随意旋转，反向旋转三百六十度以内来调整位置，支架不会松动啊，这松了松，调整一下位置， 确实稳定性还不错，没有问题，但是呢，对于苹果来讲呢，这个充电充电功率呢，只有七点五瓦，所以说呢，还是差点意思，就是求一个稳定的支架吧， ok， 这就是这个支架使用的感受。
365版主与YU7
01:25查看AI文稿AI文稿定了啊，兄弟们，这个是专车专用的供电线，然后我们现在直接给它对接到车辆原装的那个点烟器的桌子上面去， 看到没？无线充直接就出来了，直接就亮了。 ok， 然后这一头再插到点烟器上，这样点烟器也是可以正常进行使用的，直接对插，然后现在我们将它复原。 ok， 有 了纯无线的磁吸充，帮你再把封口装进去， 完美实现没有任何的限速，整个工作台干干净净，没有任何限速。 嗯，接下来我就把所有配件的信息放在视频的最后，大家自己按照自己的需求去购买就可以了。
311钱多多的多多
06:44查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看这一期的视频，我晒干今天这期给大家讲解小米一百瓦车窗当这个产品，它其实不是一个新产品，上市已经很长一段时间，它是在去年跟小米十至尊一同上市，到现在已经过了一年多，期间有不少的朋友想让我做一下拆解，今天咱们就一起来看一下。 我现在手上拿的是在小米之家购买，价格九十九元，跟他当初发布的时候价格是一样，没有发生变化。先来做一下开箱 包装，里面是车载充电器主机说明书和一根 c 转 c 数据线，这根线的长度是一米，他是支持玩一百瓦的规格。 整个充电器采用的是一个一加一 c 的布局。首先看一下它的外形，它的样子比常规的车载充电器是要稍大一些，这是一个绿连的二十瓦，然后这是一个常规的十八瓦，表面的材质是一个黑色的磨砂塑料，充电器 相关的参数数十二到二十四伏，因此在卡车上他也是可以使用的。单口输出如果是 a 口的话最高是十八瓦，如果是 c 口，单口最高是一百瓦，双口同时输出总功率六十八瓦。不过需要注意，他的一百瓦仅支持小米私有的快充协议， 其方面他的 a 口就是一个常规的 qc 三点零，另外他也是支持苹果的二点三，因此 a 口他可以冲向以前的老款的 ipad， 支持十二瓦的一公里。然后再来看一下他的 c 口， c 口也是最重要的一个部分， 而 c 口的协议比 a 口是明显更多一些，除开 qc 三点零以外，他还支持像华为 fcp， 三星的 fc， 同样是苹果二点四安，另外是支持 pd 三点零。至于他的 pdo 档，出发是具有五个固定档和两个 pps， pps 是五到十一伏三安和五到二十一伏三安。另外这款充电器 他的灯光提醒方面是比较的有意思，他会显示不同的颜色，首先如果是在待机状态下，他会显示白色，而如果是在低功率状态下，他会显示绿色， 中控力状态下他会变成蓝色。而如果冲向小米十至尊，包括像小米一百二十瓦的充电器，他会变成最高的一个橙色，就是你可以通过不同的颜色来区分他目前所处的功率啊，这个也是很有意思的一个点 输出。后面我用小米之家的 k 四零增强版试一下。他是支持小米四六的六十七瓦快充，首先搭配一个五安的 cc 线，就是包装里面搭配的这个原装数据线，看下他的功力能够达到多少。 目前的电量是百分之二十九，插上以后是能够正常显示。小米带小数点的是有快充，在当前的电量条件下，它的总动力达到了四十七瓦左右，电流的话是基本跑到了接近五安。这个是使用 一根五万数据线，我再换一个大电流的数据线，就是小米一百二十瓦淡化家配的这根六安的 cc 线，看一下功率会不会有突破。 使用这个六安的数据线，实测功率依然是在四十七瓦左右，并没有超过五安的电流，整个和刚才的五安 cc 线功率是基本一致。 当他的 c 口除开用作小米器高功率的私有快充以外，你也可以充一些常规的 pd 产品，例如像笔记本、 ipad pro， 包括 iphone 这些。像笔记本方面，我是测它的功率的话，可以达到四十一到五十一瓦， iphone 方面使用十三 pro 实测它的功率也可以达到二十八左右，可以满足 iphone 的一个全速充电。因此这款车载充电器，你除开用作小米系的手机以外，用它来充一些常规的 pd 产品，它也是完全的 ok。 双口测试，我 c 口联系的是小米的自家手机，它目前显示的功率大约是二十七万一， 依然是支持自家带小数点的私有快充。而 a 口这边连接的是一台充电宝，显示的功率大约是十七瓦，两者总和大约是四十四瓦。 据他标寸的六十八瓦的双口封值功率，这个估计要使用像米克斯包括小米十至尊才能发挥他的一个绝对实力，这就是整个充电器的一个简单实测。测试完成，接下来就直接拆看一下这款一百瓦的车窗，他的内部结构， 小米的这款车中，他的拆解过程可以说非常的麻烦，顶盖比较的简单，是用了粘胶和内部进行封装，不过打开以后，他里层是有一个白色的支撑架，这个支撑架和外壁粘接的是非常的牢靠，整个拆起来 可以说费了很大的劲。然后来看一下他的具体结构，主板是小米一贯的黑油 pcp 板，他的主板是由两块构成， 上板和下板中间是有排针，然后底下正极这一侧直接是通过焊接，这个黄灿灿呢是他的正极，这采用的是一个镀金的触点，因为他的电流还是比较的大，因此为了保证发热，这里采用了一个镀金的触点，做的还是很 ok。 现在看一下他的 c 板，这是一面，这是另一面。 首先下方是一个镀金的输入触点，这里是输入的六倍电容，三十五伏一百为发。背后是一个输入的保护 ic， 来自心愿半道题，然后上方这是来自心愿半道题的一个升降压的转换 ic， 他后面搭配有三颗来自德克的莫斯，这里两颗背后有一颗同时搭配这个电杆进行相关的生压。然后这一侧有两个芯片，上方是来自紫米的一颗定制的大面积，下方是他的 c 口斜芯片，来自天域的 fp 六六零六。这个芯片的话在小米的高功率产品中也经常 能够看到。背后 c 口的上方是覆盖有一个学员的交代，然后这里有一个输入的内部电容，数值二十五伏二百二十位方。然后再来看一下 a 口， a 口板子的结构比 c 口要更简单一些，两者的连接通讯是用的六根排针， a 口小板的下方有一个保险，然后这里是输入的六倍电容，它的数值三十五伏一百微阀中间是一个用于降压的电杆， 上方这是来自新闻半道体的一个降压的控制 ic， 背后还搭配了一个八二零五 a。 a 口的右边这里是他的协议芯片，来自天域的 fp 六六零幺 q， 这个芯片的话在小米系的充电产品中也经常能够看到。 a 板背面的上方是来自现代的一颗单面机，输出力波用的是同样一颗固态电容，数值十六伏，二百二十以发。最后就是 led 的指示灯，他总共是有八颗，每一个小板上是有 四颗共同构成他的灯光反馈系统，这就是整个产品的结构，当从结构来说，整体做的还是非常的扎实。 小米整个在充电产品他一向做的是比较的给力，不管是他的车载充电器，还是常规的像充电器或者是充电宝这些，在做工和用料包括定价方面都还是有自己的优势，这款产品也不例外，九十九元的价格应该是目前这些手机厂商做高功率产品中定价最低的一款， 性价比可以说还是非常的高，但他最适合的好友问就是小米系高功率的手机用户，例如五十八级以上用它来进行充电，整个效率会提升的是非常的多，这是比较的推荐。但如果你没有小米系的手机， 把它当做一个高功率的 pd 用作充笔记本或者是像 ipad pro 这些我都也是可以的。那么好，本期的内容到这里就全 ok， 如果觉得我的视频做的还不错，也希望大家能够多多的上联支持一波，最后感谢各位的收看，咱们下期再见！
2185阿甘体验
