f1车队经理2023有生涯模式吗
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06:12查看AI文稿AI文稿这边进炸希望不要出问题，但是等一下，等一下，等一下，好像出问题了，左前又卸不下来了，什么情况啊， 同志们好啊！在上一站疯狂的奥地利大奖赛之后啊，我们很快背靠背来到了英国的银石啊，这就是一条非常经典的赛道啊，也是我个人最喜欢的赛道之一。本场比赛之前啊，我们没有任何时间带来最新的升级啊， 但是别的车队啊，特别是梅奔啊，在两位车手的主场啊，带来了一项重大升级，所以这场比赛梅奔的速度可能会 非常的快啊啊，这条赛道本身也是一条很高速的赛道啊，上一站奥地利站，我们正好更换了最新的引擎，所以理论上面，这一站啊，在直线上面，速度上应该也是有优势的。 排位方面啊，这场比赛梅奔带来的最新升级之后，拉塞直接拿到了本场比赛的单位，领先了第二名三十四，整整点四秒钟，法拉利从赛季初统治排位赛的情况，现在被终结了啊，而且似乎梅奔这场比赛是真的快啊，排在第三名的是哈密尔顿啊，第四名的是勒克莱尔， 而红牛表现就比较差了啊，佩雷至今已排名第五名，这场比赛更换已经受到处罚了啊，将在第十二名起步，我们最终排位赛排名第九啊，队友排名第十一啊，现在我们的赛车性能已经有一点点下滑了啊， 接下来的比赛中，我们得带来一些新的升级了，不然有点跟不上第一集团了。在后半段啊，依旧是一片混乱啊，所有的车队凑中负， 复杂，不过最后两名依旧是我们的老朋友，这场比赛的反向杆位由德芙里斯获得。 好的啊，战术方面啊，这场比赛理论上是一个一挺的比赛啊，但是啊，可以看到很多的赛车都选择了不同的罚车战术 啊，可以看到两辆法拉利加上哈密尔顿都使用中性胎起步，而前八名起步的所有其他车手全部都使用的是软胎，我们最终也是选择中性胎起步啊，因为我们觉得软胎可能撑不到一停结束啊，要是比赛后期轮胎磨损太严重的话，可能会出现当年没奔的情况啊，所以我们尽量避免那个情况发生 啊。但是问题是啊，我们起步之后速度会可能比较慢啊，可能前几个弯轮胎肉不起来啊，所以看看我们这个战术能不能够奏销吧。 好的，五掌红雷熄灭，英国大奖赛正式开始了，我们起步中规中矩啊，不过右边的 加斯里似乎起步不是特别好啊，我们起步直接开启超车模式，来到他的身边。一号弯是个全速的右手弯，我们保持在外线啊，下一个弯是个左手的假弯，这时候我们两个赛车依旧并排啊，下一个弯角是个慢速的右手弯。这边我们选择晚上是走外线切马路 和诺里斯在打架啊，这边我们继续保持在这些线路上面，下一个光脚没有内线了，抢住线路。 ok， 这样起步之后我们上升一名啊，我们来到了第八名， 但是很快啊，英国站的第一段小时道就来了啊，但是这个时候我们轮胎没有热起来，明显出弯，要比后面的软胎起步的 ps 要慢，下个弯角 ps 直接抽头，内线选择崴刹车，这边选择保持在外线，可能是平下一个弯角的内线，不过这里啊，轮胎根本抓不住啊，轮胎完全没有热起来啊，所以这就是我们中型胎起步的劣势啊，这里有点点挣扎， 没办法，我们又把位置丢掉了啊，这样我们回到了第九名，不过还行啊，起步之后我们算是保住了我们自己的位置啊，不过经过半圈之后，我们的轮胎应该差不多热起来了啊。在经过著名的 cops 弯角之后，我们就要来到了著名的三连高速湾了， 但是很明显前面的 ps 里，这里几个弯并没有过好，我们的赛车相对于迈凯伦应该还是有一点点优势的啊，所以这边我们咬住前面的 ps 里这几个弯角，明显 我节奏比前面比亚斯更好，来到直到这边吸住尾溜，开启超车模式。这边我们的速度应该是够的，崭新的法拉利引擎啊，这边怎么能输早上呢，我们速度还是有优势的，来到直到末端， ok， 我们成功把位置抢了回来啊啊，这样起步之后啊，我们最终暂时排名第八名， 可以看到啊，前面的阿罗索还在跟诺丽斯打架，所以这边我们先跟在他们身后，而且后面总归是有机会的啊，毕竟前几圈还是没有 dis 的，而且我这场比赛我们得考虑保胎的情况啊，不能推的太狠。 比赛来到了第四圈啊，接近圈，我一直跟在前面的几辆车身后，不过这个时候已经组成一辆红牛小火车啊，领头的是前面的佩雷兹，不过这个时候啊，比赛来到了第四圈啊，赛会已经开启了 drs， 所以这边我感觉啊可能可以发起进攻了，在这几个连续的高速弯之后，再次来到大支道啊， 解释问题很明显啊，这边虽然我们的超车模式虽然有 ds， 但是啊，前面赛车全部在一辆火车里面啊，这边没有任何太多的优势啊啊，可以说诺里斯也在吸着四倍尾流啊，这个尾速相当快，所以这边稍微尝试一下，但是感觉还还是不太够，所以得想想办法了，怎么破掉这个小火车啊。但是 暂时没有什么太好的办法啊，所以我们先跟着他们，之后看后面还有什么好的机会。 好的，比赛来到第六圈啊，这个时候机会来了，前面阿罗索似乎被在前面的两辆法拉利给甩开了，这是我们的好机会啊，也就是说前面的直道阿罗索肯定是没有 drs 的。 这边果然来到，直到我们开启 trs， 前面诺里斯也开启 trs， 开始同时进攻阿龙索，诺里斯直接西克伟的抽投外线，阿龙索好像忘记开 trs， 我们趁机啊，直接西克伟的走到那些三车并排， 快进入下一个弯角，我们走内线，晚刹车，出弯角度不见了，打车后的诺里斯趁机走了个交叉线啊，这边我们出弯，两车依旧并排下个弯角，这个左手弯，我们这个时候选择晚刹车，不过诺里斯也选择晚刹车，他想再抢下一个弯角的内线，不过这边让你抢，我们早刹车，选择走一个交叉线，这边拼出弯， 这边没有太好的优势啊，这边稍微有点打滑啊，这个弯角实在是有点太极限了。不过这边我们依旧咬住了前面的诺丽丝，直接上面速度非常的有优势。
1.3万HMS_Racing
04:45查看AI文稿AI文稿这时候我们应该是有优势的，不过这个时候我们领先突然间变红了，什么情况， 同志们好啊！在上一站西班牙大奖赛之后啊，很快啊，我们又来到了奥地利，又是一条非常经典的赛道啊，这一场比赛之前我们也是并没有带来太多的升级啊，所以我们赛车的性能跟上一站应该是差不多的，不过 啊，上一站我们也看到了，我们今年的研发非常的成功啊，所以我们现在已经有了在第一集团竞争的实力啊，但是距离最前面的法拉利和红牛 还是有一点点的差距啊，这场比赛也是使用了冲刺赛的赛制啊，所以这场比赛我们将在排位赛后进行一场冲刺赛，冲刺赛本身是有积分的啊，同时也将决定周日的发车顺位。好的，我们看一下发车排位啊，统治这场比赛的依旧是法拉利， 法力又，这场比赛为了在红牛的主场震慑他的对手啊，带来了特殊涂装啊，可以说在比赛前就在气势上面打败了红牛啊啊！这场比赛拿到杆位的是勒克莱尔啊，排在第三名的是三思，第二名的是佩雷兹，但是另外一位红牛车手打盘并没有跑好啊，排位赛仅仅排名第七名，我们最终在第八名起步， 队友排位赛表现依旧并不是特别好啊，最终进行以第十二名起步啊，车阵后半段依旧是非常的混乱啊，所有的车队都是交砸在一起啊，不过比较稳定的依旧是我们的最后两名啊。本场比赛的反向单位由萨金特获得。 let's head track side for today's sprint。 好的，来到比赛啊，这场比赛非常有意思啊，发车前赛道上面开始下雨了，不过啊，这场比赛所有的车队不约而同的全部选择了干胎起步啊， 根据天气预报，这场雨会马上停下来啊，如果用雨台起步可能会损失时间，我们也一样啊，我们也是使用黄台来起步， 但是问题是啊，起步之后的一前两圈将会非常的疯狂啊，因为赛道上面非常湿滑啊，加上我们全部都是干胎，可能应该会有大量的车手会发生打滑的情况啊，所以我们要做的就是活过前两圈啊，只要活下去就可以啊，我们希望不要因为冲刺赛来影响正赛的发车顺位， 我看看。 好的，五盏红灯熄灭，奥迪拉亮赛正式开始了啊，我们起步相当不错啊，前面诺里斯明显没有起好，起步之后机会就停在原地了，这边我们直接超到前面诺里斯来到一号，我们走内线 啊，一号玩非常的拥挤啊，在这边没有任何的空间啊，我们左后方似乎被撞了一下啊，不过还好我们把赛车控住了，想到上出现了黄旗，不知道发生什么事情，来到直到啊，在这个时候，赛后突然间出现了红旗，起步之后直接红旗啊，不知道什么情况啊，这边 赶紧把速度降下来啊，和我们想的情况下一样啊，这种湿地情况用干胎起步，果然啊，一号湾非常的恐怖，我们来看看后面到底发生了什么事情啊。这边看到的是奥康的视角，奥康起步其实相当不错啊，可以看到前面的诺里斯明显没有起好，这边直接过了诺里斯，来到一号湾， 选择走赛道的中线啊，这时候给我们发生了碰撞，就是他撞到了我们侧厢啊，被我们两辆赛车夹了个三明治，前悬挂直接断了啊，我们换一个视角啊，这边看到第三视角，奥康来到一号弯啊，就夹在了我们两辆赛车中间啊，直接他就退赛了， 他退赛是引发了后面的超级大堵车啊，所以说都不知道该干嘛了，两个迈克伦几乎都重叠了，都愣在原地啊，最后也是不得已啊，出动了红旗， 还要关注到的是我们的队友啊，神之起步，起步之后直接干掉两名车手，再干掉诺里斯，直接来到杀一关掉的车头外线，直接再走奥康的外线，成功完成三明治防守，然后来到我们 的侧边啊，起步之后直接上分了五个位置，来到第七名啊啊，非常神奇些起步啊，毕竟是八队。 clear it up in time and there are so far no plans for a safety car okay， 好了，先不管我们的工程师了啊，他还在梦游啊，我们现在到红旗阶段了啊，我们得考虑一下到底要不要换胎了啊，不过因为就比赛就跑了一个弯啊，这个 黄胎理论上还是最好的选择，因为红胎不一定能撑到最后，所以这边啊，稍微犹豫了一下下啊，我们还是继续决定，就用刚才那套黄胎继续跑比赛啊，相当于重新发车一次。
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05:03查看AI文稿AI文稿二零二二年，梅奔车队自从二零一四年以来的车队八连冠彻底被终结，无数的车迷呢，从少年熬成了青年，从青年熬成了中年，终于等来了结束梅奔统治的这一天， 虽然结果呢，依然是穿新鞋走老路，再野党红牛上台依然是摧枯拉朽，片甲不留，无比的残忍。 f 一二十个车手就找出两个啊，能斗到赛季末真的就这么难吗？ 没奔的车主卓指抓手呢，是个暴露狂，他甚至让年纪四旬的老汉也下了海，你啥时候把老板也拖了呀？啊，那我们一级方程式看腻了，观众们想看三级方程式。 来到梅奔的第一年，他就拿出了和汉密尔顿不分伯仲的表现，年终积分力压队友，还拿到了职业生涯的第一个单位和第一场胜利，这都是汉密尔顿在去年 都没有做到的。在威廉姆斯的三年，拉萨尔一共拿了十九分啊，但是在梅奔的第一年，他就拿到了二百七十五分，开的呢，还只是第三块的车。拉萨尔的成绩变化呢，就可以很好的回答，如果新观众问啊，赛车性能可以对成绩有多大影响这个问题， 虽然上赛季新加坡他因为一系列电台语音遭到了大量批评，但是我需要重申的是呢，车手们在场上情绪激动的状态下说出来的话，在被导播精挑细选剪辑，然后媒体在渲染一番之后的言论呢，我们调侃一下推乐没事， 但是如果真的拿来作为严肃评价车手的依据，就难免有失偏薄了。这个方向盘呢，就像是恶魔的钩子，我甚至见过我文明的老妈在开车的时候骂过。我认为呢，拉萨尔不光 方有潜力成为一名冠军车手，更重要的是，他有潜力成为一名领袖型的车手。他的各种采访啊，虽然是很无聊的套话，但是呢，总能将车队队友和自己的位置考虑的面面俱到。 二零二一年呢，他接替格罗斯让成为了车手协会的总监。本赛季之前呢，他就代表车手们对于国际七联之前宣布的言论管控问题提出了质疑，最终使得 fia 明确了需求，做出了让步。但是有趣的是，谁来决定言论是否符合规定的居然是赛会干事？ 以他们的评判标准，观众朋友们，今年你们的键盘都擦干净了吗？所以呢，我要做一个超长远的预测，我认为拉塞尔呢，最终会成为 f i a 的主席啊，请各位观众们记得，三十年以后呢，再回来考古没变的另 另一位车手 luis hamilton 的名字来源于在他出生的前一年，一九八四年洛杉矶奥运会上横扫四枚奥运田径金牌的美国名将 car louis。 那事实证明， louis 这个名字，那确实是快。 即将迎来职业生涯第十七个赛季的哈密尔顿呢，已经战胜过无数的对手，而他呢，现在要面对的最大的敌人可能已经变成了他自己。他已经拿到了 f 一几乎所有的荣誉和记录，而能够超越舒马赫的最重要的记录，那个八冠啊，看起来已经是渐行渐远。 和汉密尔顿同时代的车手维昌里，他最好的朋友维特尔也已经退役，而阿罗索呢，感觉一辈子这俩都不会有握手言和的机会了。看着比他小十几岁的车手们三五成群的聊着他已经听不太懂的话题，本就有点内向的汉 米尔顿如何面对日趋严重的孤独感呢？再加上场外布拉德皮特在等拉着他一起去拍电影，小威廉姆斯呢，拉着他一起收购球队，做投资，还有他一直期待追寻的艺术和时尚梦想， 即使一遍遍的告诉自己，告诉观众啊，我比以往任何的时候都准备的更加充分，对冠军更加的渴望。但是没有竞争力的赛车是信念也无法逾越的物力牢笼。 二零二二年是没奔赛车八年来第一次出大问题，今年没奔的赛车呢，又一次选择了纯黑涂装，好不好看呢？我觉得不重要，黑车银车，拿到冠军的就是好车。没有人说过一辆冠军车长得丑吗？ 但从东侧结果来看，甚至很多媒体把马丁赛车的实力都拍在了梅奔之前。虽然曾几何时梅奔年年东侧藏裤裆， 但是如今作为一个追赶者，你是没有藏匿机会的。关于赛车呀，那就不得不说，我认为目前还没有受到广泛关注，但我认为是最需要背锅的。梅奔新任技术总监 mageliat 了， 二零二一年四月份上任的他接替了 james allison 的职位，而他手里的第一个任务，二二年的新车就搞砸了， 如果今年依然没有明显进步，那我估计他就快要被当场拿下了。那说起当场拿下呢？ f 一里最优秀的人才往往都有一个共同特点，就是他们都是前法拉利员工，那比如说这个 james elson， 所以呢，我觉得能够拯救梅奔的啊，只有比诺托了。 评分和预测，汉米尔顿九分，拉塞尔九分，车手综合实力排名第一，上赛季车队排名第三，本赛季预测车队排名第二，裸露指数排名第一。
531村长托马斯
00:22查看AI文稿AI文稿oh flipper flipper 加油！防晒 变了。
3920Box in Pit 进站通道
02:55查看AI文稿AI文稿迈凯伦今年估计是 gg 了，他们从上到下呢，对新车都很没有信心。这个一九六三年由新西兰人布鲁斯迈凯伦成立的迈凯伦车队，在之后的六十年当中，他们的车手赢下了十二个世界冠军。而如今呢，和同为抵运车队的沃雷姆斯一样啊，他们也沦落了 f 一历史第二车队，还有回归巅峰的机会吗？我觉得只唯一值得期待的可能是他们拥有最具可能性的车手组合。 比亚斯特里是一位三年内拿到了 f 三冠军， f 二冠军，进军 f 一的三连三车手。三连三在 f 一里代表的就是世界冠军级别的天赋。 pst 里出生于二零零一年啊，他有多年轻呢？这个阿龙所首秀的时候， pst 里还没有出生。世贸中心还有两座楼， cctv 也才到九频道而 里有一句老话啊，一个澳洲人走了啊，就会再来一个澳洲人。二零一四年，里卡多接了韦伯的班。二零二三年，皮亚斯特里又接了里卡多的班啊，是三代单传奥斯卡。皮亚斯特里为上赛季 f 一的下休期提供了美味的爆米花。这个片名呢，叫做 在维持尔突然退役，阿龙索突然宣布加盟马丁之后， lp 官宣了皮亚斯特里，然后就为皮亚斯特里反官宣辟谣，加盟了迈凯伦，成为了第一位还没开上 f 一就效力过两支车队的车手。 那即使拥有布拉汉姆、阿兰琼斯、韦伯和里卡多四位杰出的 f 一车手，但是依然从未有过澳大利亚车手登上过澳大利亚大奖赛的领奖台。皮亚斯特里而是下一个打破魔咒的希望。那他的队友，年仅二十三岁的诺里斯呢？即将开启 自己的第五个赛季了，他向迈凯伦证明了自己，但是迈凯伦依然没有能够向他啊证明自己。迈凯伦的新车编号， m c l 六零，是纪念车队成立六十周年。 哎呀，看看迈凯伦曾经的经典涂装，再看看如今这个长得像时代广场一样充满各色广告牌和字体的赛车，还伴随着通策的时候诺丽丝一张张充满抑郁表情的照片，据说呢，他甚至还愤怒的砸墙了。那么面对一辆迈凯伦拖拉机的时候该怎么办呢？我认为他需要向阿龙索取取经。 天才星宿 ps， 特里的到来呢，让兰多诺里斯将会第一次成为队伍中的大哥，他准备好了吗？如果他没有准备好啊，也可以向阿龙索取取经，阿龙索说什么反着做就对了。诺里斯的实力是所有的人有目共睹的，留给迈凯伦的时间已经不多了。 如果诺里斯这两年在迈凯伦依然看不到珍贵的希望，那早就虎视眈眈，而且对于心里不是很成熟的天才车手独有兴趣的红牛可能就要借机采取行动了。那么车手评分，诺里斯八点五，皮亚斯特里七分， 车手实力排名第四，上赛季车队排名第五，本赛季预测车队排名第八，但是内斗概率啊，我预测是第一名。
1280村长托马斯
25:28查看AI文稿AI文稿一级方程制赛车回来了，欢迎来到整个赛例中速度最快的赛道之一，即达赛道。 沙特阿拉伯大奖赛即将全面开始，而这里的气氛早已经热烈激昂。 吉达街道赛道是平均速度最快，也是赛列上弯道最多的赛道之一，在本周末的赛道上，快车道上的车手们会需要良好的高速下压力。赛季才刚刚开始不久，机遇和变数并存， ok， 哈喽，大家好，欢迎来到我的频道。接着周关宇续约阿法罗密欧的这个喜讯，我来分享一下如何在 f 一经理二零二二中实现这个车辆调教百分之百，这个一个简单易懂的一个教程 啊。首先说一下，你在这个里面要百分之百调教呢，其实并不需要你有任何的这个车辆调教的基础知识啊，其实他只是一个简单的迷你小游戏，只需要你有最基本的逻辑分析能力就可以了。 然后我会告诉大家怎么样快速简单的实现这个这个目标啊。首先来看一下 啊，我们点击去好，然后这里就是车手界面，这个地方就是赛车设置，我们目标就是要把这个赛车设置达到百分之百啊。然后首先呢就是一个技巧，就是你这个第一节啊自由练习赛，你需要选用你的这个背有储备车手 啊来获取经验，因为他只有在这个第一节自由联系赛可以获取经验，然后对他的成长是很有帮助的，你当然是选他替换， 因为博雅是属于一个老的厕所，就成长空间比较低，所以就让他跟做关羽一起来进行啊。这个自由联系赛第一节，好，我们来看一下这个 啊，车辆的基础设置啊，首先啊，这一个小技巧是全速魔术都要调成最低，因为这样的话避免在自由力才发生事故，也也是就是也可以帮助你这个发动机和车辆的动力总成的磨损最小化，所以两边都是选用 啊最保守的全速模式。然后这个试宝长度呢，是根据你的赛车工程师的属性来的，如果工程师的这个啊回馈的指数越高，你这个试宝的长度就越小，这个地方就放十八圈，然后周关羽的这个机械师的回馈稍微 差一点，所以放二十一圈。好，主要的就是这个地方啊，赛车设置啊，你看啊，大家看那个啊，默认的都是五十二五五五三一都是在这个最中间，然后这是他给出的一个完美调教的这个 区间，所以这个地方我们要注意一下了，这个是一号赛车的完美调料区间，然后我们再去看一下二号赛车的完美调料区间。 好，这个是州关羽赛车的完美调教区间，所以大家注意了一下，嗯，这里面有个技巧，就是你不用需要懂这个调教，你只要需要看这两个区间重合的区域就可以了。比如说州关羽的这个地方是在接近百分之四十五到百分之九十， 而一号赛车这个地方是接近于百分之四十到百分之七十，所以他们两个重合的区域是在哪呢？就是从 百分之二，不对，这个是应该是百分之三十到百分之七十，对吧？所以他们重合的区域应该是从百分之四十五到百分之七十，这个是完美调教最终的落点，所以大家就可以记住这个这个图形，然后看他们两个重合的区域。 好，我们先啊，我们先来设置周关羽的赛车啊， 好，我们可以看一下这个设置完之后啊，也就是说第一轮设置要用就是大概大概设置一下就行，用来测他的左右线左右限制， 比如说这个地方是撤他的下线，对吧？因为这个地方他们重复是从这个点到大概这里，所以这个是撤他的 左边的极限，然后因为最终会落到这个中间，然后我们要测的就是最呃看他第一轮反馈，这边是他会告诉你他离啊最佳的到底是有多大一个差距，所以这里是测的左边的就是就测测的是下线， 然后这个地方是测的是刹车稳定性的上线啊，这个地方是测的是弯道性能的，嗯，下线，然后这地方是测的是纤维的上线，只能切的是这个直道下立的这个下线。好，然后我们要记住这一个 gruff， 然后我们再看看一号赛车这个设置，然后一号赛车要注意要跟二号赛车区分开。好，我们看一下这个就是一号赛车一个出 设置，注意就是一号赛车二号赛车全开，比如说二号赛车这个点落在了这个中间的左边，我们一号赛车就要落在中间的右边，然后以此类推。所以你可以看一下这个二号赛车大概是一个左右左右左这么一个分布，分别撤了这些的这个极限 啊，然后一号选择就是一个右左右左右这么一个分布，然后还有一个技巧，就是非常糟糕的那个设置和和最佳的设置中间大概是一厘米的距离，所以你这个地方要拉开大概一厘米的距离，这样的话方便你第二次修改时候可以判断这个啊， 这个理想的走势，这个趋势是往左还是往右？嗯，所以设置好以后，然后检查一下，其他都没有问题，十八圈，再十八圈，十七圈就可以了。驾驶然后都是 用这个最保守的模式，就没有问题，然后用软胎这边也检查一下，没有问题，二十一圈，二十圈吧， 然后我们就可以放车了，然后我们前往地界只有联系赛，注意这个地方一定要就是手动管理，不要模拟，模拟话就没法百分之百了，必须要手动管理， 然后一进来就暂停，然后立刻放撤，因为时间是非常宝贵的，要抓紧每分每秒， 然后第一辆车露出一个头就放第二辆车，然后快进，然后出来之后注意一个小技巧，要把这流量打开，避开路间跟干净空气中行驶，这样的话避免发动机啊快速磨损。而且因为你这个自由联系赛，圈数并不是重要的，重要 是什么呢？主要是这个地方绿色的，这个是部件知识，要在要经过三次这个联系赛之后，部件知识要达到百分之百，而且这个地方车手的赛道知识要达到达到百分之百， 然后这地方我们需要用的是储备车手，所以这个一号才是储备车手，这个地方不是赛道支持，而是他的这个经验啊，所以说啊，每分每秒都是非常关键的，要利用好每一秒钟，然后这个时候再检查一下这打开了，然后最保守的全数之类啊，就可以让他跑了， 然后用十六倍数让他快进。然后我们关注的就是这个地方，这个设置信息，这个地方有五个回馈栏啊，你的赛车工程师的反馈啊，技能点越高，他这个回馈的速 越快啊，而我们这个阿尔法罗密欧车队，稳啊，这一号赛车的这个赛车功能是的反馈大概是八十八点，所以一号赛车会快一些，二号赛车会稍微慢一些， 所以你看这地方啊，储备车手在涨经验，就是上限五百。 然后由于这是比赛的第二站了，所以这个部件的支持已经是汽水的已经比较高了，所以这这一站肯定是可以达到百分之百的，而且这一站我们没有带来重大的升级，因为这只是赛季刚开始。第二站啊，新的部件还在设计中，好，马上要到， 马上要出来五格了，好，第一轮，哦，舌头上碰着了，我还以为是， 看来是水友碰到了，让我们来看一下回放，来看看这段回放，就是此时阿尔本卷入了， 这是怎么撞的呢？哎，坐稳了，脑残撞车时有发生，我们就等着这个变为五栏。好， what was the balance based？ 好，然后他这地方就告诉你了，第一轮的设计信息是百分之九，这个比较害怕任何的这个第一轮反馈都是好的，就是，对吧？因为你要知道就是你只是测试一个上下限，所以这个时候立刻暂停，然后把它 把车子给叫回维修在，然后快进 回来，我就这样立刻打开重新设置，然后这时候他就会给你反馈。好，你看第一轮啊，第一个转向孤度，这个已经到了，就是完美的，就最最优的这个这个地方， 然后呢刹车稳定性很差，然后弯道性能都有不同的反馈，直道性能这个也非常接近，对吧？因为这个出色到最优大概就是一毫米到两毫米的一个，就大概是这样一个差距啊， 好，我们来根据经验来判断一下，因为他这边已经给了你一个范围，我刚刚说过从不加到最优，大概是一厘米的范围，所以这个点肯定不会往右，对吧？就是一个最基本上逻辑分析 的的方法，这个所以这个地方肯定是往左，大概要到这个地方，然后这个就比较有点麻烦，对吧？可能往左，可能往右， 这个等会我们再来看，然后这个地方也肯定是往左，对吧？因为是大概一厘米，大概这样一个距离。 好，然后怎么怎么来判断这个弯道性能呢？对吧？这个地方是优秀，也可以往左，也可以往右，因为大概从优秀到最优大概是半厘米，大概是这么远一个距离啊，所以我们可以先退出来看一下这个赛道 赛道信息，赛道信息这段会告诉你们这条赛道是偏中数、高数跟级数，然后这个赛道你可以看一下，它属于是关，他刚才刚赛道一开始介绍的时候也是，这是一条弯道最多的赛道之一， 对收弯道性能非常重要。好，那基于这个我们过来，所以这个地方应该要偏向右，大概是在 这个地方，所以我们根据刚才所说的啊，这个地方是啊，刹车稳定性偏左大概一厘米啊，弯道性能偏右大概半厘米，牵引力大概偏左一厘米，然后我们来设置这个， 然后还有个技巧，是呢啊，由于我刚刚说了这个时间是非常宝贵的，所以你可以看到啊，啊，设置前后空洞都只用二十九秒，不到三十秒，但是你如果调整 这个外倾角或者是防倾杆等等都会需要四五分钟，所以你当你特别需要就是快速积攒这个赛道知识跟部件知识的时候， 你可以首先只调前后尾翼来大概看一个他的这个趋势来节省这个时间啊，但是 现在不需要，我们现在是要教大家如何快速的百分之百，所以我们来看一下这个设置吧。 ok， 好了，现在大概就是按我们刚才想要的这个地方还是保持在这个点，然后呢这边往左一厘米，这个也是往左一厘米，这个往右半厘米，然后这个稍微 因为因为这个你也不知道是往左往右，对吧？但是通过前面这三个匹配之后，你会发现这个地方正好离这差了大一毫米，所以这个地方应该是等会这地方应该就变成最优了。嗯，所以我们来设置一下，你看现在这个就需要四个二十五秒，因为你不管是 因为你这些可以同时调，所以他虽然每个都是十分钟，但是三个一起调也是十分十分二十五秒，然后现实还是看看到底跑了多少圈啊， 刚才是跑了十二圈就出了反馈， ok， 所以这轮就不用跑十八圈，大概十五圈， 十六圈吧，因为你这个轮胎最多只能跑十五圈，十六圈， 然后再检查一下三档部件没有问题，就可以放车了。 ok， 然后再看二号车， 然后你看你在这个进行调教的时候，他是不长记眼的，所以这个每分每秒都是非常关键的，然后调回好，然后立刻放出，截至每一分每一秒。 好，我们关注的是这边设置信心，然后这边也是出来反馈了， 这边是这边直接没有给百分比，可能太差了吧，然后你就直接把它交回站，还有三百八十五米，正好到进站的这个窗口，进站的这个路口。 好，这关羽叫回了维修站，然后打开周关羽的这个车辆设置， 对，你会发现所有的都不对，对吧？因为我们根据刚才经验，最佳是在这个地方，然后这个地方，这个地方，这个地方，这个地方，所以就是刚才的趋势就都对了，对吧？所以我们还是按刚才的趋势来设置这个周冠宇的赛车 啊。然后还要说明一点，就是第一辆车跟第二辆车的这个落点的区域应该是就是差不多，但是不会完全相同啊，所以说是有是有一定区分 好，我们这流量就套上一号赛车设置，但最终会有所不同啊。但是我们就是要测试一下，对于周恩宇来说，这个设置到底对于他来说，他感觉怎么样，对不对？然后看一看他刚才跑了多少圈？ 刚刚跑了十六圈。 ok， 那我们这个胎还剩十三圈，那就得换一个新胎了， 放十七圈没有问题，可以放车了，快进， 然后立刻释放， 赛道上又有创作，所以这是为什么？一开始要多用保守， 然后都规避在干净空间中行驶和避开路间，就是为了不要撞车，然后现在是有 virtue safety card， 就是序列安全车出来，说明事故还是比较严重，来看一下到底发生了什么。 听起来是撞车了，我们看看大老鼠，大老鼠撞车了 啊，不会跟小施瓦科，哎呦，很明显出现了很大的问题。好吧，跟我没有关系，对吧？我们尽力做到不要撞车。 好，现在是百分之七十七，所以已经进步了，进步了一些，然后还是把它交回足球站， 我看一看，这个还是不假，那也就说还得往住，对吧？ 所以这个已经到优秀了，所以这个可能是往左，也可能是往右这个方向。哦，那就是刚才都猜对了，但是只是这个力度还不够 好，那我们来看看再接着怎么优化啊，觉得应该是这样的， ok， 对，然后就是最最优的还是保持，然后不加的，因为刚才这个趋势是，刚才一开始在这里，我们到这里还是不加水，应该还是往这边大概一厘米， 对吧？所以应该是这个这个地方，然后优秀大概是半厘米，所以往左边大概半厘米，出色大概一到两毫米，所以这次符合符合这个规律， 然后还是十五圈，然后得换一个轮胎，因为这个轮胎已经只剩八圈左右了，跑不了这么长的 steam， okay， 四分二十五秒， ok， 设置好了，马上放出， 然后看看这边这款与这辆车啊，回馈应该还是大概百分之七十对， 然后呼叫进站，然后立刻打开重新设置，看一下他。哇，果然就是也是类似的，所以我们还是按照刚才的设置，那样 我们要励志在赛场上是跑的圈数最多的车队，对吧？这样的话这个经验积累才会更多。那这关雨的赛道姿势是百分之三十二 啊，就是说一下这个啊不，简直是两个车手，三个车手是可以，就是 不减脂是互通的啊，就是他们两个是一起在长这个不减脂，所以说一号赛车是百分百的话呢，二号赛车肯定也是百分百，但是这个赛道制止是分开长，这个大家应该好理解，对吧？就是比如说 你啊装备一家新的战斗机，这个啊学理论制，大家都是一起学的，对吧？但是至于这个能能不能上手，上手快慢，这个是自己来掌握好。这这个第一节自由练习赛结束了，那我们看一下 记录还是可以的啊。然后就是基本上已经有两个是最佳，然后一个是出色，一个优秀，加上一个是，对吧？不理想，这个没有关系，因为我们还有两节自由的影响， 我们看一下第一页，这联系在我们乘机垫底啊，这个没有什么关系，然后储备车手这个成长拉满了五百点，非常好，然后部件支持都百分之百，非常好。然后对，这就要说一下，就是这个设置百分之百并不能 就是提高你赛车性的，赛车性能是根据你这个部件升级来决定设置这个百分之百只能是只能是这个啊，给最终给你这个车手的这些比赛的这些属性进行加成，最高是每个加三点。 然后就是说你这个设置越好，你厕所上的越大限度的发挥你这个赛车的性啊，所以这个要注意啊，然后看看第二集， 第二节的话呢，这个就不能用储备厕所了，必须得用你这个正式厕所啊。博大师就上线了啊，我们来看一看他刚刚反馈，哎，你看这个基本上就是完美了，因为这这三个都完美啊，这这两个就没有什么大难处，因为这个这个地方也肯定是完美， 说基本上这应该就是一个百分之百调整，但是现在他反馈还没有给完，所以这还有两个问号，所以我们可以接着跑。这边也同样， 你看这个也最最优了，所以基本上周关羽这个也是接近百分之百，因为他两个是总会有一些出入，所以应该是百分之九十九九十八左右。最后的微调估计就是在这个刹车稳定性这一方。 好，然后我们就可以放车了， 同样一进来暂停，直接释放车头出来，放第二轮，然后打开，避开路间，干净空气中行驶，然后确保是最慢的车速， ok， 就可以了。 好，看见没有？波塔斯现在已经百分之百了，那你就让他接着跑，这个时候就没有必要把他叫回来了， 然后来看一下做关羽， 哇，这款也百分百 ok， 那这就是一个巧合了，对吧？那他两辆车正好这一个比赛都是本着的， ok， 那就非常完美了，那我们就慢慢接着跑， ok， 最终波老师百分之百是七十一，九比一负三点五跟零度， 大家想用这个也可以，我觉得应该没有什么太大差别啊，我没有玩过其他车队的档，所以不知道这个每个车队之间有什么区别， 所以这个时候就直接让他上一套黄胎，然后跑到 跑到比赛结束就可以了。 周冠宇呢？也是 coffee， 我们来仔细看一看。我们再来回顾一下，周冠宇这次所死的代价可能有点高哦。 哼哼，很不巧，这关于在百分之百挑战之后，竟然在第二届排位赛，呃，第二届自有联系赛，最后阶段锁死了。好，我们来看一看。然后这个地方就终于达成了， 设置现金百分之百，然后表现奖励是十五分之十三，为什么呢？因为他这个赛道适应度还没有达到百分之八十啊。百分之九十以上，所以达到百分之九十以上，这个妆就会十五分之十五，就会接受所有的加成。而现在只是前三项是每个加三点，然后， 嗯，满十五点之后是所有都会加深点。而周关羽这边，是啊，只差最后一个，所以都会有加成啊。所以设置信心主要是给你最终的表现就是你的厕所能力， 每个能力给三年加成，就是关系到比赛中的这些能力有三年加成。然后我们来看一下，总结一下， 感谢大家今天的到来。对，因为第三节只有练习赛是周六，所以他会有一个小动画。然后我们来看一看这个最终的赛赛车设置， 嗯，一号在这是七十一九比一三点五负三点五零零，然后二号在这也非常凑巧的，也是同样的七十一九比一三点五零零， 这种情况我是第一次见啊，因为这个是一点八补丁后的一个新档，所以可能这也是一点八补丁后的一个趋势，这样反而更好了。嗯，就是设置的会更省事，因为这是之前的那个档，我是拿了车主总冠军的第一个赛季，阿尔法罗密欧 啊，是每一站比赛，一号车和二号车这个设置都有一些稍许有一些不同，但是趋势都是一样的。这个这个是肯定，就是有一回稍许不同， 一般都是前束脚，这个会有一些不同，但是这一次是同样啊，这是新档的第二站比赛，第第一站比赛两辆车的设置也是稍许不同啊， 所以这应该是一个巧合。好了，就是今天这个百分百的教程就讲到这里，如果有什么疑问在，欢迎大家在评论区啊提出，或者是在我群里的，可以在群里向我提出问题，我们可以一起讨论一下。 然后最后还有很多关于 f 一敬礼二零二二的精彩内容，那大家敬请期待，我们今天就分享到这里安排。
399奶爸爱赛车
02:00查看AI文稿AI文稿下面来聊一下 f1 的赛制。 f1 各个分站大奖赛的赛程都是三天，一般都会在当地时间的星期五六日进行，而比赛也会分为三个部分，练习赛、排位赛和正赛。练习赛是给车手熟悉赛道和赛车做最后调整而设立的， 一共分为三段，基本上在周五上下午和周六上午完成。练习赛的圈速是不会影响正赛的，加上每段练习赛基本上都在一个半小时之内，所以即便是狂热粉丝也未必会看，因为太过沉闷了。那么排位赛叫练习赛就比 要重要了，因为排位赛的圈速成绩会决定车手在正赛时的发车顺序，大多数都会在星期六的下午进行。对很多车迷来说，排位赛才是该分站赛的开始。以单圈圈速来计算，各车队在现实内进行自由发挥，期间呢，也可以进 p 站换 轮胎，也可以随时对赛车做出相应的维修调整，一般每一轮大概在十五分钟左右。第一轮的排位赛称之为 q 万，只有在 q 万圈速最快的前十五名车手才可以进入第二轮， 前两轮最慢的五位被淘汰，直到 q free 的单圈圈速决定正赛的最终发车顺位。在 f 一排位赛环节，我们会看到各个车队使用不同的战术， 有的一开跑就马力全开，有的会后续发力，其目的只有一个，就是拿到最快圈速，以此竞争决赛时的头位发车我们会称之为单位，也就是第一位起跑。正赛会在星期天举行， 开赛前会进行一圈的暖台圈，其目的是为了让车手热身和适应比赛环境，更重要的是车手要尽量提升车胎和刹车系统的工作温度，确保赛车在起步时达到最佳的工作状态。在正常情 情况下，热身圈结束后就会直接开始比赛。起步方式一般都会采用我们熟知的静态起步，车手会在各自的起步格上等待五盏红灯熄灭后共同起步。每个分站只有前三名冲线的车手可以站上颁奖台享受欢呼和香槟淋浴。下面咱们来了解一下 f 一赛规的旗帜。
3318415解说台
01:18查看AI文稿AI文稿f 一车队经理二零二二他终于来了！由 f 一官方授权，以激进真实的方式呈现，写下属于你的 f 一传奇故事。管理你的制造商车队，运用二零二二赛季车手与工作人员阵容组建你的队伍，他将不仅仅是一款游戏，也是一种切身体验。在一级方程式的全新篇章中，枢协属于你的故事。选择你的 f 一车队，清理二零二二赛季的官方比赛， 无论是从发车革后方将车队带到荣耀巅峰，还是从岗位起步为胜利而战。在 f 一车队经理中，选择权在你的手中，你的目标是通过完成赛季目标和长期目标，为你的车队打下胜利的基石。你的制造商团队是赛车运动的心脏， 在比赛的间隙，你可以在车队总部掌控所有的细枝末节，总揽你的明星车手与团队的表现，保证健康的财政状况。从竞争对手那里挖角最优秀的工作人员，来为你获得更多的优势。一览二零二二赛季全新的赛车设计，让你可以更紧密地在赛道上与对手竞争，为你的赛车部署新的部件， 为未来的分站赛做准备。选择工程部门的研发方向，在赛道上获得优势，你会选择平衡的研发体系，专注于需要提升的领域，还是在某一方面一枝独秀。从五盏红灯熄灭到方格旗挥舞，你都将掌控全局。从进站策略到轮胎选择，再到车手通讯， 做出每一个重要决定，制定缜密的比赛计划，但也要做好面对天气和不断变化的赛道状况等动态比赛事件的影响，通过贴近真实转播的画面表现，沉浸在一场 f 一比赛当中。游戏将于明天上线，快来运营你的车队吧！
141游戏动态鉴赏家
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40飞飞
