比亚迪海豹有必要加装底盘护板吗

比亚迪的混动车到底需不需要加装电机下护板和电池下护板？加装了之后是否影响散热？是否影响保险的理赔？今天一条视频给你讲清楚。其实咱们比亚迪混动车原厂都是自带护板的， 电机下边是一块塑料护板，电池下边是一块带有喷涂材料的一毫米厚的铁皮护板。这两块底盘就是为了平整底盘，减少风阻，阻挡泥沙，轻微的剐蹭也能应付一下。那到底要不要加装那块厚厚的铝合金护板呢？ 第一，要看你的路况，如果你天天在市区跑，那么原厂的护板就完全够用。如果你经常跑郊外钓鱼、露营和经常走颠簸路段，那么完全可以再加装一块。 你想啊，托底那一下，如果磕坏了电池包，那可不是闹着玩的。第二，装了之后到底影不影响散热？影不影响保险的理赔？根据官方资料和四 s 店维修师傅的解答，电机的散热是靠油冷技术，它不靠底盘下边那点吹风。电池的散热是止冷技术， 直接用冷媒在电池包的内部的管道里边跑，也不靠那点风。所以加装一块带有通风的护板，对散热的影响几乎可以忽略不计。至于保险理赔和厂家质保就更不用担心了， 比亚迪官网的商城都在售卖护板，四 s 店还提供家装服务，你品你细品，根本不影响厂家质保。至于保险理赔更不用担心，保险公司还得感谢你保护了电池包，降低了理赔风险。 所以，加不加护板，是看你心疼那几百块钱的护板钱，还是几万块钱的维修费？你们觉得加装护板是智商税还是必需品？评论区聊聊你的看法。

兄弟们，比亚迪下到底底盘护板重不重要？今天这台车子来告诉你们过来看一下， 这一个呢就是原车的一个底盘啊，你看一下前面这里呢都已经撞成这个样子了，然后再往上一点点呢，这里啊全部都已经磕到了，全部都生锈了。 ok， 除了这一块以外呢，原车的电池啊这里呢是完全没有保护的啊，然后后面这里呢这里呢就是我们原车的一个油箱的部分啊，你看一下 用的是这种，也是跟前面一样的这种塑料的，这种护板呢，一般挡泥沙挡雨水 的作用比较大一点，但是呢真正保护我们底盘的话，还是建议大家上一套铝镁合金的底盘护板。第一上这一套呢就是比亚迪下专车专用的铝镁合金底盘护板，来看一下它的强度怎么样，为什么铝镁合金的材料呢，它的特性呢，就是强度高啊，重量轻， 所以呢这套护板一整套上车之后也不会给我们的比亚迪下增加什么负担的啊，像这种强度的保护我们比亚迪下的底盘，让我们开车也更加的放心。 ok， 现在就上车给大家看一下装车之后的效果， 就这一套铝镁合金底盘护板啊，这样子保护我们的底盘，我们开车也更加的放心，给我们保驾护航。需要升级的车友们呢，酷改一图了解一下。

兄弟们，我身后这台是比亚迪的海豹零六 ev， 很多老板都在问为什么海豹零六 ev 需要安装三件套，今天一条视频告诉大家，海豹零六 ev 它是后置后驱车，它电机在后面呢，那么现在所在的这个位置是海豹零六 ev 的 前机舱，它 底下非常多的线路以及管道，像我们原厂的护板，虽然说它有一定的防护能力，但是它防护能力其实并不够强的，而铝镁合金材质安装进去之后可以去起到一个更加好的防护效果。其次我们再把目光移到这 位置，是我们海报零六 ev 的 一个电池的位置，像我们的电池包，虽然说它采用的是 c to b 电池，车身一体化本身就一定的防护效果，但是这种材质它相对起来防护能力并不如铝镁合金。 像我们现在所指的这个位置，就是有一些刮蹭过的痕迹，但如果说加装咱们铝镁合金护板呢，那么我们这位置就完全不用担心了。 那么再到后面就是我们海豹零六 ev 的 后电机了，后电机那么我们这时候安装一个好的护板，可以也避免这种像我们这种刮蹭之类的。各位兄弟们还有什么不太清楚的，欢迎来直播间问咱们。

兄弟们，二六款比亚迪下的底盘护板终于来了， 为什么这么久才给大家推荐二六款比亚迪下的底盘护板呢？因为目前呢市面上的其他版型啊，还是不够精准，所以我们呢就专门重新扫描打版，重新研发一套底盘护板，只为了我们的数据会更加的精准，然后孔位也更加到位，也解决了很多细节部分的问题。 ok， 现在我们已经把它装上车了，一起来看一下这套底盘护板装上车之后的效果吧。前面这一张呢是比亚迪下电机的部位，可以看到也是保留了很多这种散热孔的，然后呢这螺丝的位置也是非常的精准。再到后面呢是整 块的电池护板啊，这一块呢也是做的非常的到位。再到后面这一块，这个呢就是我们的油箱的部分了，也是保护到位的。最后呢就是这一块下沉箱的位置啊，原车会比较低啊，也有两根冷媒管道在这里的，现在呢也是整一整块的把它保护起来了，这一块下沉箱了， 听一下油箱这一块，电池这一块，发动机这一块，咱们重新扫描这一套底盘护板就是不一样啊，非常的扎实的，没有任何的异响，所以呢二六款的车友们，现在想要升级底盘护板的话，这一款可以了解一下。

比亚迪的车到底需不需要购买护板呢？今天一条视频给大家说清楚。那么经常有网友啊在网上问老白，你说我这个车买完之后呢，我需不需要买护板呢？那么今天这条视频过来给您看一看 我的个人一个建议。那么首先我们来看整个这个每一款比亚迪的车呢，它的护板都分成三块，对吧？分有前中后，那么这个车呢是后驱，所以说它的这个电机护板呢，在后面可以看到原厂出厂的时候呢，它是带有这个塑料护板啊，这个是这个塑料的护板，如果说你是属于这个铺装路面的话，那么一般的这个 一般的这种情况呢，它是可以能防护的。那么中间那块呢是比较长的呢，是我们一个钢板呢，可以过来看一看 啊，这个是它带有一个比较薄的一个钢板，一个材料的，所以说就正常的这种刮蹭啊，小的这种刮蹭啊，它是可以控制的啊，但是属于这种剧烈的，肯定是有一些这个问题。那么后面呢这一块是比较小啊，这个也是电机护板啊，可以看到这是我们这个整个这个动力的一个核心机构，就是比亚迪的一个扶梯的电机， 那么这个电机护板呢，它比较小，但是它呢还是比较重要的，就是所以说呢，它实际上也是配备了一个塑料的一个护板放这那么好，大家可以看一看，这个是我们护板装好之后的一个效果， 可以说不管是说从电池这个覆盖度，还是说他的那个贴合度，然后以及他的那个强度上来讲的话，这个护板无疑啊，都是属于对车的一个一大益处啊，这个我个人建议是说，如果是有条件的一个用户啊，能选购的话，尽量还是都是选购上，至少说对您的这个爱车还是多了一层保护啊。 这个购买建议呢，我个人的建议是，呃，如果说你的灰铺装路面比较多的话，我建议你是选购上我们的电池护板和我们的电机护板，那如果说因为电池本身它就是有一块护板了， 如果你觉得说没有必要的话，那我建议你去选购一台电机的护板，去对我们的这个电机呢去做一个比较防护的保护。 那么至于这个前护板呢，那么我个人的觉得就是本身他其实保护的也多嘛，所以说其实看咱们个人的一个需求，因为本身这个护板破了之后，他其实对车辆也是影响不大的，但是电池护板和电机护板还是比较有用的 啊。另外一个呢，就是这个护板呢，他也可以去防止，比如说一些酸雨啊，或者一些路面上一些腐蚀的一些情况，那么这个呢都是对车辆呢，它是有好处的， 因为毕竟这个东西它是属于长期性的损害，那比如说我们居住的地方，它本身它就会有很多这个酸雨，或者说一个酸地，那么酸性的一个路面，那么我个人的建议也是 你要配上护板。网友说，你看我买了这个护板之后呢，会不会影响散热啊，对吧？它这个密不透风了。那么这里面我再给大家做一个科普，不管是说混动还是说我们的纯电动，你的护板都不会影响到散热， 首先发动机的散热呢，它是靠油冷的啊，不是靠风冷啊，不是靠吹那点风。同时呢电池的散热呢，它有制冷模式，它有液冷模式，它也是不是说靠通风去做散热的，所以说这个护板呢完全是取到了一个防护作用。大家讲完呢，也可以大家看一看，就是我们实际购买的这个原厂的护板是什么样的呢？ 就是以这台海报 ev 为例啊，这个呢是我们购买的一个大的一个这个这个电池护板，你可以看到这个护板呢，它这个厚度呢还是非常厚的，是这个大概有五毫米的一个厚度，它这个强度还是比较强的。然后下面的这块呢，是我们小的一个电机护板啊，是我们一个小的一个电机护板， 不管是说从强度上也好，还是说从整体的一个装备上来也好，他肯定是要比我们原车的是要坚硬很多的。

所以在电控方面呢，他一定是有变化的，老款车型用的是 i g p t 六点零的有机硅，然后新款车型呢，肯定是用了碳化硅， 搭载了第二代刀片电池以及闪充技术的。二零二六款海狮零六 ev 实车已经是到店了，那老规矩，我们今天就来看一下它的底盘跟老款之间会有什么区别，又会有哪些升级的点呢？首先我们先来看一下 海狮零六 ev， 它整体的底盘平整度呢，还是跟以往一样，都是那么的 ok， 那 这个跟老款呢是没有什么变化的，而且新款车型呢，它也是基于一平台三点零 evo 架构打造，也会有这个 c to b 电池车身一体化技术，那整个车身的一个扭转强度呢？跟以往一样也是三万牛米以上哈。然后 我们再来看一下前方这个位置啊，那么这里的话会有一块啊，原厂的一个护板包覆，然后呢这一块的话是那种，呃，不是塑料护板的，然后呢它是一些复合材料，然后这一块护板最主要的一个作用的话，那么还是平整底盘，然后呢降低风阻，因为降低了风阻以后，它的这个能耗 哦，它会下降的哈。然后新车的话，它是基于八百伏的电器架构去打造的，那么这个跟老款呢，是没有什么太大的差别的，也没有出现我们之前所说的那个什么九百伏或者是一千伏的一个架构啊，那么当然呢，在三电系统上面会有一些区别，待会我们再细细给它去讲。 我们先来看一下它前悬挂的部分，前悬挂呢采用了双球节脉搏讯的一个结构设计，那它的这个下前控制力以及下控制力呢，都是采用的一个铸铁的材料，那么跟老款呢也是没什么变化，然后呢 羊角以及转向节的部分的话也是铸铁的，那没有呃，就大家说的会不会有那个变成了旅游金之类的哈，然后这边话是一个单活塞的刹车卡钳，那前悬挂部分呢，就这么多。然后呢在前面这里话跟老款呢他也是一样的会有一个全框式的副驾驶，应该说 海狮零六 e v 前后都配有全框式的副车架，那么全框式副车架呢，它能够让整个底盘的结构强度提升百分之三十以上，这样子呢，其实也是有助于啊车辆的一个操控以及它的一个稳定性的哈。然后的话在呃我们来到这里 第二个重点就是他的一个电池包，新款车型的纯电箱里程呢对应呢是六百零五公里，还有七百一十公里，然后我们现在这一台呢是七百一十公里的顶配版本。电池包的容量的话有两个，一个是六十九度，一个呢是八十二点七度，这个就是一个八十二点七度的一个电池包，那这一块呢就是所谓的第二代的刀片电池， 那我刚刚说的就是细节方面会有变化呢，就是我们从侧面上面可以看到，相较于老款那个七十八度的电池，其实新款车型这里 它的电池包呢会有稍稍的有一点点的凸出来，有可能呢是因为啊一代的刀片跟二代刀片呢，它的能量密度上面，应该说海狮零六 e b 这台车，它所搭载的这个刀片电池能量密度上面呢，并没有什么太多的变化，导致了就是它会有一点点的突出，在电池包的表面呢，会有一块原厂的复合材料的护板，那么它是以金属为基点的 厚度呢大概是三毫米左右，当然呢还是那句话，如果说各位有需要的，你可以后面再去加装那个铝合金护板都没有问题，那么这个就是它的一个电池包，然后呢电池包的话就是二代的导电电池呢，它在安全性，能量密度， 充电的速度以及呢它的使用寿命上面呢，相对于第一代的导电电池来说，其实都是有不小的一个提升了，但这里呢就不给他去过多的细讲了哈，因为在前面这里， 后面这里呢是一个十二合一的啊电驱总成，然后呢这个是两百七十千瓦的电机。新款车型的话，它会有两个不同的定义版本，一个呢是两百四千瓦，一个是两百七十千瓦， 顶配版本呢是两百七的，对应的老款车型呢分别是一百七跟一百八，所以在电机方面呢，它的功率呢是有提升的，然后它的这个呃零百加速呢分别是六点八，六点八秒，还有七点二秒，然后这个是七点二秒的哈， 然后呃怎么说呢，就是这个电机的话，那么它也是一个两万转的一个电机，但是极速呢从老款的一百八升级到了两百一，这是第一个升级点，然后第二个升级点， 老款车型的话，它在电控方面的话，那么跟新款车型肯定有区别的，因为老款车型它用的是一个功率相对说比较小的一个电机啊，然后新款车型用上了一个大电机以后，再匹配上这样的一个二代的 w 电池，再加上闪充这样的技术，所以在电控方面呢，它一定是有变化的，老款车型用的是 igbt 六点零的有机硅，然后新款车型呢，肯定是用了碳化硅，至于说这个碳化硅是一千伏的还是一千二百伏的，那么要等到后面去查资料才知道了。然后我们再来看一下后面的这个悬挂部分，那后悬挂部分呢，它跟呃老款车型也没什么改变，然后呢，它依旧是一个五连杆的悬挂，我们数一数一二 三四五，那这个是没有任何的变化了，包括呃转向节以及羊角的材料呢，它也是铸铁的哈，那么它的结构强度完全是没有问题。那么 海狮零六 e v 七上市到现在为止呢，那大家对于它的这个操控性也好，稳定性好，都是得到了一致的好评的。另外的话，我们可以看到哈，嗯，螺旋弹簧以及 减震器呢，做了一个筒簧分离的一个结构，那讲过很多次这样的一个结构呢，有利于提升它的这个操控上限，以及的话会减少对内部后备箱空间的一个侵占哈。 另外的话，我们的这个二六款的还是零六 ev 呢，它是全系标配了有云点 c 智能阻尼车身控制系统的，并且呢是带上了这个道路预瞄，它能够扫描前方十五米的一个路面，那这一点的话，相对于老款来说是有升级的，因为老款的那个车型呢，它并没有带，那么如果说是加上了这个预瞄以后呢？我觉得才是一套完整的云点 c， 因为 它可以通过育苗去呃，做一个提前的一个调整，而不是说我的车到了那个坑洼路面再去做一个调整。啊。好，关于海狮零六 e v 底盘方面还有其他问题的可以在评论区留言。

现在提新车，尤其是电车，是不是四 s 店都会劝你装一个发动机下护板或者电池下护板，说是能保护底盘。 那锰钢和铝合金这两种材质，你是不是也挺纠结，到底选哪一个？有没有必要在发动机舱下面装一个下护板呢？ 说这事之前，你先仔细想想为什么宝马、奔驰、奥迪这种豪华品牌，再看看丰田本田这种日系车，再看看现代起亚这种韩系车，以及国产的长安、奇瑞、吉利、比亚迪。几乎所有新车原厂配的都是薄薄的一层塑料护板， 是全世界车企都商量好了一起抠门吗？还真不是，这里头有一个关键的安全设计，叫发动机下沉技术。 说人话就是，万一车速很高，撞车了，发动机会自动往下掉，给驾驶舱腾出扩缩空间，保住咱们的腿。你想想，要是你给他下面焊上一块大铁板，撞车时发动机掉不下去，硬顶着就往驾驶舱里面怼，那危险是谁的？ 所以结论特别简单，看路下菜碟。如果你天天跑工地，走的底盘噼里啪啦响，那别犹豫，装。 尤其是电车这种路况必须转，优先选择铝合金的防护，够用还轻，不影响散热和油耗。但如果你百分之九十的时间都在城里开，路况好，车子又干净，那真没必要多此一举。 原厂那块塑料板、防水板、层土足够了，你非要给它升级成铁板，不光可能影响安全，还有五的发动机散热不畅，纯属花钱添堵。