利普电动车是杂牌吗

都说不要买杂牌电动车，但是怎么知道您买的电动车是不是杂牌？是没有听说过的牌子叫杂牌吗？ 今天你看完这个视频啊，你就知道如何选择了。第一，没有专卖店的千万不要买，连专卖店的都没有，他怎么给你做好售后呢？除非蒙电老板人品比较好，简单的售后可以处理，万一车辆出现事故， 店老板有着心，但也没有这个经济。二、没有产品三 c， 真正的千万不要买。就拿电膜来说，一款电膜产品三 c 真正就要二十几万，电器膜要十三万左右，电动自行车要五六万左右， 品牌每年在电动车三四亿认证上面就花费了上千万。而杂牌为了节省费用，就认 真正的几款车，一个三 c 大证可能用在多款类似产品上面，安全没有保证的同时还上不了牌。第三，超便宜的电动车千万不要买，因为电动车一分钱一分货，杂牌电动车看上去配置非常非常高， 但是他会把你的内在控制器、电机车架都给你减配，甚至连轮毂都用塑料烤漆的，你肉眼根本看不出来。今天就说这么多了，买车要谨慎，千万不要用你的生命来测试你买的电动车是不是杂牌。

这四类电动车不要买！谁买谁上当！一、电池容量与电机的功率不匹配的电动车不要买。有些商家为了满足顾客的要求，加大电机的功率，但为了低价吸引顾客更换小型号电池，这样的车买了会后悔。第二， 价格很便宜的电动车不能买。电动车的价格与生产成本是相匹配的，过低的价格要不了是翻新车，要不了是降低了许多 配置，这样的电动车是没有安全保障的。第三，杂牌的电动车不要买。那些小作坊为降低成本，确保利润， 采购很便宜的材料进行组装，看起来价格低，但售后得不到保障，出现质量问题也无法解决。第四，电池容量过低的电动车不要买。 虽然价格便宜，但续航里程短，使用寿命短，所以要选容量大一点的电瓶。宁愿买大品牌的特价车，也不要买小品牌的高配车。

我们先来说小品牌，工厂都自称叫性价比品牌，其实到了市场上就叫杂牌。优点有两个，第一，价格实惠便宜。第二， 工厂的招待工作做的特别好，绝对能做到你满意。缺点，厂房车间全部靠足流水线，异常简陋。选配套床的标准就是价格越低越好。 对于市场支持什么活动地推广告宣传，装修门头一律没有。对市场最大的支持就是有一个业务员可以给你拍拍马屁，请你吃吃饭。各位兄弟，不知道 你们发现没有，做这一类品牌的大部分都在频繁的更换牌子，因为它的价格低，导致质量很差，但是客户呢，又没法拒绝这个低价，所以说频繁的更换品牌，但是存在即合理， 做这一类品牌也可以做，但是绝对不能以它为主，你可能会短时间之内挣一点钱，但是这样的品牌绝对没有未来。

杂牌便宜好卖，卖的是担惊受怕。正品价格较高，可能难卖，但卖的是一份心里踏实。卖的是顾客对我的信任，卖的是对得起街坊四邻，卖的是对得起亲戚朋友。

ok， 欢迎回到皇家实验室，我是李志新城市生活，开车太堵、地铁太挤、公交太慢，摩托车不允许，共享单车抢不到还非常难骑。 电动自行车恰好能满足多数人的日常通勤需求。本期节目我们从续航、性能、舒适三个维度帮你挑选一款靠谱好用的代步电动车。在这次选车之前啊，先给大家两个小建议，第一，只选择符合新国标要求，能正常上牌的车型。各大城市都有自己的电动车产品目录，只有目录中 车型可以正常的合法上路行驶。我在片尾给大家准备了各地目录的获取方法，如果你所在的地区还没有明确限制超标电动车，我也建议你直接选择新国标车型，确保更高的安全性和更长的使用寿命。 第二，除了千元优先考虑千端电池以外，两千元开始都优先选择配备锂电池的车型。锂电池循环寿命长，能量密度高，同样四十公里的循环里程下，锂电池普遍只有十几斤重，而千端电池起码三四十斤。如果你有健身需求啊，可以优先考虑，我反正是拒绝的。 我们这次选择市场销量最大的两千元档位，在这个价位段，你既能看到结构简单的车型，也能看到站在智能化门槛上带来一些便捷功能的产品。 不管你想买便宜的还是贵的，我相信啊，这些评测都能有一定的参考意义。那接下来就让我们看这次测试的车型。这次我们买了五台车，功能比较基础的有回 国内市场风格第一的雅迪，有年轻人抓的小牛，能够实现一些智能功能的，一个是价格最贵的九号，另一个是相对便宜的哈罗，但最特别的还得是这台斯蒂诺，没听过不要紧， 只用三行参数他就让我掏的钱。二十三是大电池，九十公里续航一千四百九十九元，超低价，直接拼单，无需分享，不愧是一个精通人性的购物软件啊！你们猜这台车他能先翻另外四台车吗？ 为了尽可能还原五台车的真实续航，我们找到了五位骑手，在一条八公里的固定环形线路上，以安全前提下的最快速度骑行，每半圈交换一次，驾驶员尽可能的控制变量，结果非常的 amazing， 小明的表现羞于其实，勉强跑出四十点二千米，哈喽的表现比较合理，最终成绩四十七点二千米，此时九号尚有余力，差 大一点能达到五十公里，雅迪很有诚意啊，成绩是五十八点四千米，算是一个不小的惊喜。而最有节目效果的还得是拼单神车。上午测试轻松跑了四十八公里，仍然是满电表现强的一批。下午我们给他准备的专属测试，三环副本开启，你猜怎么着？什么 叫惊喜？第一格电威猛无比，后三格电一泻千里，把卡尔扔在三环的路上不偏不移，最终比电池小一半的雅迪还少跑了五点四公里，总成绩五十三千米。 考虑到五十三公里和飙升实在相差太大，我们要让体重稍微重一点的小杨进行了一次复测，这次好吧，连五十公里都没跑到。为了不冤枉任何一台好车，我们又问了客服，你们飙升到九十五公里是怎么测出来的？亲，九十九十五公里都是厂家的测试数据，都是包括脚蹬助力续航测试的。哦，脚 灯啊。嗨，你要这么说呢，我就懂了，经过的一般简单改装，现在这台车起码续航两百公里。嗯，真香， 一台电池量大一倍，轻量化到简陋的电动车，竟然只跑出和竞品相差不大的续航里程，简直是离了个大谱。你要说它效率太差，我倒觉得不如咱们想的简单点，他可能就是虚标的电池。我把五台车电池全部耗空，给他们进行了充电测试。 测试方法也很简单，用两个智能插座记录充电的电量，十二安池的电池充满应该至少不低于零点二五八度电，二十四安池的电池应该不低于一点一六度电。结果啊，四款平平无奇的车型充电都超过了零点六五度，符合或者超越了自身的标准容量。 神车呢，就只用了一点一度电，就算不考虑充电过程中的损耗，也没达到一点一六度的标称容量。换算一下，神车的电池真实容量最多也就在二十安氏左右。神车虚标了，但还是比其他四款车的电池大。我才但不会说也还好吧， 其实不然，更大的电池没换回来续航的里程的任何优势，且不说这块搭配电池本身的品质是不是有问题，神车的电机、主控、轮胎各个方面可能都会有隐患，我们接着看啊，他能不能给我们一些新惊喜。 电机方面，小牛和九号配备了四百瓦电机，剩下的三款包括神车在内都是三百五十瓦，由于新国标要求电动车最快不超过二十五公里每小时，大家的极速都并没有太大的区别。实测四款车基本都只能跑到二十三、二十四千米的极速，只有神 车在我们有做任何软件破解的情况下，他就能跑到时速三十三公里，但这不代表神车性能好，在我们的二十米加速测试里，他是五款车里最慢的。更要命的是，神车刚寄过来的时候完全没有刹车，如果那时候上路是车的话，我可能真的就永远在路上。 在自费找师傅调了几次之后，陈特最终的刹车成绩如何呢？全速行驶是一点七米， 把速度控制在二十三千米每小时八米。和他相比啊，三点三米，沙庭的雅迪都算是成绩斐然了，表现最好的九号已经算是不讲武德了。一点九米简单总结一下，性能部分， 加速雅迪最快，刹车九号最好，哈罗小牛相对均衡。至于神车呢，不提也罢， 什么样的电动车能算是舒适？为了回答这个问题，除开没有刹车的神车，剩下的四款我都骑着通行了一周累计里程超过五百公里。最终能让我比较愿意骑的是小牛和九号。雅迪的扣分点在于方向过于灵活，直行的过程中控制方向会比较费力， 减震偏硬，前后减震的一致性不好，过大颠簸时感觉整个人都起飞了。当然瞬间失重的感觉没有什么不好，关键是落地 哈罗的方向同样过于灵活，前后减震的硬度也有明显的区别。不同的是他的座椅不太舒服，两侧不能有效的包裹住尸骨。 而且作为所谓的智能电动车，本身只有二 g 网络，导致他的功能非常简陋，记录行驶轨迹需要借助手机，当你把车借给别人，那么你的手机上并不会有车辆的行驶轨迹。更致命的是，他有且只有手机 app 这一种借口方式。有一次啊，我的手机没网， 无法开锁，询问客服，客服很贴心的给出了完美的解决方案。亲，建议您把车搬到有网的地方哦。 这么好的方法，我怎么就没想到呢？小牛，因为我们买的是最低配，也没什么智能功能，它的最大优点就是座椅柔软、宽大，减震对于小电波的过滤比较舒适。不足之处啊，在于前后减震的一致性还是稍有差异， 针对减速带之类的大颠簸后，避震的回弹也不够迅速。让我烦恼的啊，是一个小问题，他的电池舱盖总是不回弹，每次我都得用手抠。建议小牛标配鞋拔子九号，相对来说就很适合一个人骑，减震干脆利落，转向稳健舒适， 车辆行驶轨迹实时记录，人车分离三秒更爆炸啊！不是不是，不是！自动锁车智能功能啊，用起来全面而且无感，但它也不完美，它比其他车型贵了五百块。 其次是他的手机钥匙也出现过一次失灵的情况，好在他提供了三种解锁方式，比哈罗还是好的多的。真正烦的是啊，除了喇叭以外，他只有一个按钮，所有功能都要通过这一个按钮来实现。看起来简约对称，实际上表面的舒适带来的是更多的不适。图层学习成本没有必要 长话短说，在这次评测的五款车里，我最推荐的还是九号的 a 三五，他的综合表现最均衡，智能功能也做到了锦上添花而不添乱，综合续航比小牛多了快十公里， 对于单程十二公里的我来说，九号的优势不是勉强能做到两天一充，而是在北京的领东也能有比较有信心的一天一充。其次推荐的是雅迪的小金果，他的续航比小牛多了将近一半，几乎达到了很多三千元档的车型的标称水平。 其他方面啊，起码也没有大的。 plo 最适合追求性价比的用户。至于这类杂牌产品，不管他的某一项参数有多漂亮，有多豪华，他最多就是一台法拉夏利。 我骑这台车的第三天，就因他的座椅螺丝没上紧，差点被一波带走。最让我不明白的是，商家有精力去破解限速，却不愿意花哪怕一点点时间去考虑最基本的刹车性能，完全不在乎消费者的生命安全， 也就更别的奢谈什么售后保修之类的服务了。杂牌小厂和大品牌相比啊，由于本身的规模差异，网友，要花多的多的成本才能做出一样的产品，而现状时，他们普遍的价格更低。那利润从哪来呢？电机、车架、主控系统，甚至是电池本身， 我和一些电动车企业的工程师做了几次简单的沟通，他们告诉我啊，针对锂电池的安全问题，大品牌在电芯、电池、电机线数、 bms 系统等等各个方面准备了十几道安全措施， 初开实验室的极端实验，日常生活中几乎不会出现爆燃之类的问题，然而现实生活中几乎每个月都有好几条电池充电引发火灾的新闻，甚至不乏骑行中突然起火的案例。就在几个月前的杭州，一对妇女骑车时，电池瞬间起火， 父亲不顾自己身上着火，急着拿灭火器去给女儿灭火。最终父亲身上超过百分之九十的面积被烧伤，女儿也三次被下病危通知书。对于这个小姑娘来说，他的未来，他的整个生命也将因此改变。我知道看视频的大家肯定不会买这些电动车，也知道大家不会消费杂牌的锂电池， 会交费这些东西的，可能是节省过来的父母那辈或者偏远落后的地区。说实话，大家转发这些视频给他们可能意义也不大，大家也有被请出群聊的风险，而且我自己也很难说服我的父母多花一点钱去买更好的产品，所以想来想去， 能建议大家一千元左右啊，还是买大品牌的千层电池车型更稳妥一些。以音和态度做有料评测，这里是皇家评测，这里有一群专业有趣又认真的小伙伴在等着你，我是李志新，感谢你的点赞收藏，我们下期再见，拜拜！

千万不要买，记住，千万不能买，那是工业垃圾啊，不要买。听到没有？那个什么啊？某阳电动车。那个某阳电动车和某阳啊，完全不是的 啊，那个某阳电动车不能买，还有一个就是啊，什么哈某的电动车更加不能买。听到没有？听到没有啊，什么哈某的电动车全是些杂牌电动车拼出来的。 我告诉你们，你们不要看他便宜，一分钱一分货啊，千万不要买啊，我这视频还是挺有风险的啊，你们自己珍惜吧，就这样。

有四类电动车不能买，谁买谁上当！一、电池容量与电机的功率不匹配的电动车不能买。有些商家呀，为了满足顾客的要求，加大电机的功率，但为了低价吸引顾客更换小的电池， 这样的车买了一定会后悔。二、价格很便宜的电动车不能买。电动车的价格与生产成本是匹配的，自古以来，老百姓就讲究一分钱一分货，一颗螺丝钉都是需要成本的， 过低的价格不是翻新车，就是降低了配置，这样的电动车是没有安全保障的，好车除了价格哪都好，不好的车除了价格哪都不好。 三、杂牌电动车不能买。那是小作坊为了降低成本，采购很便宜的材料进行组装，看起来价 格低，但售后得不到保障，出现质量问题也没有办法解决。四、电池容量过低的电动车不能买。虽然价格很便宜，但是续航里程短，使用寿命短，所以要买大容量的电池，宁愿买大品牌的特价车，也不能买小品牌的高配车，你知道了吗？

两千块钱的山寨车，挂上飞利浦的牌子就能卖四万，你说人家有情怀，人家当你是小白。不了解自行车的朋友，凤凰、永久、飞哥一系列老品牌不要碰，奔驰、宝马、路虎 这些汽车品牌不要碰，宣传页面的配置一般人都看不懂，一千块钱的车型韩磊都要赚你一大半。对于追求经济实用的车友来说，二三款飞行 fa 三才八百八十块钱就能用到。蓝图 a 三、二十四速变速套件，烤漆工艺车架， 双层铝合金车圈轮组，在同价位车型里性价比非常高。而飞行这个品牌线下很多车店都有售，品质是非常靠谱。

大家好，今天带大家了解一下电动车电池的制造企业，什么叫黑心厂家，什么叫良心企业？昨天发了一个视频，叫那些黑心老板， 黑心商家不要出门，今天就碰上了他们的产品。首先带大家看一下 国内两大企业，天能超威，目前这两大企业名气最小，销量最大，大家看下我们的杂牌啊，还是杂牌电池，你看没听过哈，江西惠能电器科技有限公司又是生产厂家的，这奥特多也没听过哈，也是杂牌， 什么漳州市华为电源科技有限公司也有生产企业是吧？看下我们江西的，你看一下什么金球电池， 这什么江西金九电源九江有限公司也有生产厂家的，是吧？再看一下，看下这个载能电池 身上材料都没有，是不是找一下没有哈，再找一下也没有哈，再找一下也没有哈，也没有哈，也没有，是吧？ 什么都找不到，这才叫做杂牌，知道吧，这些品牌只是说名气小一点，质量我也不敢说好，但是你也不能否定 为什么这么多杂牌就说他是杂牌呢？首先看一下重量哈，三点四十公斤，这也是杂牌哈，你看一下四公斤， 我们再拆一个这个电池啊，这个名牌的超威的啊，看一下， 三点八公斤。 大家看到这里应该也明白了，电子电池越轻的就质量越差，越重的质量就越稳定， 因为他是杂牌，我们会因为他便宜而购买他，因为他是杂牌，我们会因为他是黑心厂家，我们不选择他。但是作为很多大品牌大企业， 我们因为信任你的品质，相信你的产品而发高价去买你的产品， 你们如果再把产品做的这么差，我们该去信任谁，去相信谁，是吧？ 杂牌并不可怕，更可怕的是黑心企业，更可怕的是那些大品牌、名牌做的比杂牌还差，我们该相信谁？这是最关键的，你们品细品。

我说电动车越是打价格战越要买品牌，这个逻辑有错吗？老铁，我是站在消费者的角度上去想，那大品牌打价格战，他是上市公司，是不是？他可以烧钱， 他有资本，他成本是可以往下降了，以后他绝对不会很差很差那种。那消费者也买的也便宜是不是？但安全品牌也降，他也实惠也便宜， 那质量也还可以，对不对？那我说大家不要买杂牌车，我是站在消费者的角度上去想的，我没有说去喷那些杂牌车肯定不好，那也不影响任何人卖车对不对？那该想买便宜的还是会去买的，大家有格局一点啊， 那品牌车降，二线降，三线降，那杂牌车是不是要降？杂牌车不降怎么把利润空间留给你？他的价格出厂价跟二线品牌一样，你愿意进他的吗？你， 你还愿意干吗？那好多人说啊啊，为什么听坏的新闻都是什么一线品牌这坏那坏的，我靠一线品牌一年出多少辆车？一线品牌才有共鸣话题让你们去说好不好？那奔驰宝马奥迪哪个没问题？ 那照样不是什么号称 bba 吗？卖的六六六。所以说还有老铁说啊，有的二线品牌做的比一线品牌质量还好，我说实话不假，确实有，但是不是很多的那种。

新日电机天龙轮胎新日电机天龙轮胎 前面开的是加速度。