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小牛李真版改新版版全过程,想学的话就多看几遍, 今天讲的就是他漫威绿模板,小牛演绎动力版车型啊!我下边的老铁找到我们对他这辆老牛进行逆向升级。 目前状态,原装控制器坏了,原装小牛里电池也坏了,仪表中控也坏了,仪表显示故障零零。目前的故障就是除了喇叭响,其他响都别响, 哈哈哈,目前他的诉求就是低成本让车复活。我们给出的方案就是使用七十二伏铅酸电池,使用兰德七二八零控制器,搭配小牛云 车模式,一千两百瓦电池速度可以到八十码以上。我的天呐,这么神奇吗?先安装控制器功能线,直接将原车线路即可,然后我们拆外壳安装大土豆 and the day is finally! 电池和控制器安装好了,就这个效果,通电视看会不会炸飞。老铁, 一切正常,又让你们失望了,顶重油门试一下,电机愉快的转起来了,再用电脑调试好控制器数据, 一定要让老铁满意。最后再把车子外壳装回去,感觉收二十块钱手工费赚大了,升级后的效果秒杀原装车!大家觉得逆向升级怎么样?

小牛 n e s 反向升级铅酸电池,其实不建议这样操作,改铅酸电池还要改动车身线路,还要加各种模块才能匹配使用, 不如来看一下这些二手原装电池,这些都是客户改了大单体后置换下来的,循环次数不多,性价比非常高。 还有两组第三方直上电池,一组五十五安,一组五十四安的铅酸电池只有两百次的使用寿命,而锂电池的使用寿命则高达上千次, 我这里循环最高的也才三百多次,按照上千次的寿命来说,那还能用六七百次,性价比是非常高的。如果你是普通电动车,配上这根转接线一样可以使用。小牛的电池都是带智能保护板的,连上电脑 可以看到电池循环次数以及单体电压和温度,有什么问题的话电脑上就能看出来。而且像这种二手电池,我们收回来的时候都还会进行一次容量检测,确保没有问题才能收回来。 然后这里还有几组九号两百 p 和一一百的原装电池,都只跑了三四千公里,换下来的都还在保修期,这个两个电池还带一个并连线。