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02:19查看AI文稿AI文稿小牛李真版改新版版全过程，想学的话就多看几遍， 今天讲的就是他漫威绿模板，小牛演绎动力版车型啊！我下边的老铁找到我们对他这辆老牛进行逆向升级。 目前状态，原装控制器坏了，原装小牛里电池也坏了，仪表中控也坏了，仪表显示故障零零。目前的故障就是除了喇叭响，其他响都别响， 哈哈哈，目前他的诉求就是低成本让车复活。我们给出的方案就是使用七十二伏铅酸电池，使用兰德七二八零控制器，搭配小牛云 车模式，一千两百瓦电池速度可以到八十码以上。我的天呐，这么神奇吗？先安装控制器功能线，直接将原车线路即可，然后我们拆外壳安装大土豆 and the day is finally！ 电池和控制器安装好了，就这个效果，通电视看会不会炸飞。老铁， 一切正常，又让你们失望了，顶重油门试一下，电机愉快的转起来了，再用电脑调试好控制器数据， 一定要让老铁满意。最后再把车子外壳装回去，感觉收二十块钱手工费赚大了，升级后的效果秒杀原装车！大家觉得逆向升级怎么样？
1745飞玛电驱
01:22查看AI文稿AI文稿小牛 n e s 反向升级铅酸电池，其实不建议这样操作，改铅酸电池还要改动车身线路，还要加各种模块才能匹配使用， 不如来看一下这些二手原装电池，这些都是客户改了大单体后置换下来的，循环次数不多，性价比非常高。 还有两组第三方直上电池，一组五十五安，一组五十四安的铅酸电池只有两百次的使用寿命，而锂电池的使用寿命则高达上千次， 我这里循环最高的也才三百多次，按照上千次的寿命来说，那还能用六七百次，性价比是非常高的。如果你是普通电动车，配上这根转接线一样可以使用。小牛的电池都是带智能保护板的，连上电脑 可以看到电池循环次数以及单体电压和温度，有什么问题的话电脑上就能看出来。而且像这种二手电池，我们收回来的时候都还会进行一次容量检测，确保没有问题才能收回来。 然后这里还有几组九号两百 p 和一一百的原装电池，都只跑了三四千公里，换下来的都还在保修期，这个两个电池还带一个并连线。
1426天靖电研-锂电定制
