这个是梅赛德斯奔驰的 s, 他全系标配空气悬架,他不仅能够调节悬架的软硬,而且也可以调节悬架高低。前方的摄像头每分钟会一百次对路面进行监测,然后调节我们悬架的软硬程度,在任何颠簸的路面都可以让我们车辆如履平地。 悬架的高低调节是在屏幕当中,按键按下去之后,在这里调节我们悬架的高低。
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今天给大家介绍一下 s 车辆里头都有什么功能啊?首先看一下,这有一个是三 d 的驾驶显示屏,正常给它关闭,是二 d 的显示屏,这能看到了吧?这是二 d 啊,这个位置是二 d 啊,然后当我给他按上之后,这个提醒是三 d, 这就是三 d 的效果啊,三 d 的显示屏的效果, 然后呢,这边有一个这个底盘升高啊,当你拥有一台 s 或者是迈巴赫的时候,当你上坡了,或者是遇到什么洗车房有坡度的时候,或者地下车库了,底盘需要升高啊,需要调节这个位置, 点击这个车辆信息,底盘升高就不至于脱底啊。当 拥有这一台车的时候,然后呢,这台 s 四五零,他选配了一套主动式氛围灯,看一下啊,当你这个空调开了之后会有什么效果啊?看看氛围灯啊,温度加高是什么样的,然后可以看看风大风小, 看一下啊,然后我降低温度是什么样的主动氛围灯,看看啊,他会变化的,对吧?

说车不说价,买卖做不大,买豪车别冲动,问问陪总在行动!哈喽,家人们!今天为大家带来一台二零一九年上牌的奔驰 s 四五零四驱全车原版一处喷漆,安全行驶十二万公里。 多功能方向盘带有换挡拨片, hud 抬头显示,主动刹车,车道偏离辅助系统,前方预碰撞报警, acc 自适应巡航,三百六十度环车影像, 奔驰小表分区空调,底盘升降悬挂软硬调节,柏林之声音箱,座椅通风加热, 黑色外观,棕色内饰,全景式分段大天窗,后排娱乐,后排分区空调,隐私遮阳帘,座椅通风加热,记忆电动后尾门,四门电吸, amg 大 轮毂, 直接说重点,二零一九年上牌的奔驰 s 四五零四驱全车原版一处喷漆,安全行驶十二万公里,现在四十四点八就能开回家。

奔驰 s 级的空气悬架用不好真的很容易坏,很多车主天天都在用错,几万块钱的配件提前报废。停车前先别忙熄火,先把车身降到正常高度, 长期停放,别用最高模式停放过减速带烂路一定要慢,气包最怕硬冲,长期不开的车,最好一周启动一次,让气泵工作一下, 避免漏气。做到这三点,空气悬架能多用好多年,能省下一大笔维修费用。我是马旭,只做精品奔驰 s 级。

其实 s 级最香的就是能自己 diy 一 套专属驾驶模式,我们首先点开我驾驶模式的按钮,点开最后的个性化,然后点设置, 点进来之后的话呢,我们就会看到我们这边有几个选项,这边的驾驶模式代表的就是我们发动机和咱们的变速箱的一个模式调节, 包括还有我们的悬架高低软硬的一个调节,以及转向的一个调节, esp 的 一个调节都会有,全都是可以进行自己调的,设置好之后它就会自动保存,下次上车的时候我们就使用这套模式,完全贴合我们的驾驶习惯, 比那些预设模式的话好开太多了。我是马旭,只做精品奔驰 s 级。

很多开 s 级的朋友,是不是平时开车基本上只用像我们的节能模式,还有咱们的舒适模式以及运动模式,这几个常用模式开久了之后的话呢,总是觉得要么太肉,要么呢就是觉得太颠簸, 怎么开都不合适。其实 s 级最香的就是能自己 diy 一 套专属驾驶模式,跟着我一步一步来,我们首先点开我们这个车辆上面的 驾驶模式的按钮,点开一下,点开最后的个性化这一块,然后点设置, 接下来的话呢,我们就会看到这边有几个选项,这边的驾驶模式代表的就是我们发动机和咱们的变速箱的一个模式调节,包括还有我们的悬架高低软硬的一个调节以及转向的调节, esp 的 一个调节都会有,全都是可以进行自己调的, 比如我自己开的时候,我就喜欢发动机调咱们的一个运动模式,因为这样子的话呢,动力的话呢随叫随到,因为我平时间在市区开的比较多一点,转向的话呢,我就调的是舒适模式,这样的话呢我们开着的话呢久开不累。 另外呢就是悬架那么我们一般的话就调咱们的一个舒适模式,这样的话我们在过减速带的时候他就不会那么颠簸, 设置好之后它就会自动保存,下次上车的时候我们就使用这套模式,完全贴合我们的驾驶习惯,比那些预设模式的话好开太多了,这才是百万级 s 级该有的体验感。我是马旭,只做精品奔驰 s 级。

开奔驰车主叫发哥省点心吧,别给我找麻烦了,你看我这一天天忙的成什么了,是不是一个一天天找的嫌麻烦来咱 他这个车是什么问题啊?车主在外边换了一条右前轮,轮胎,换完以后说底盘高度不一样,又找了个地,说人家能笑准笑,一家伙彻底拉倒了。看工厂啊, 打着火以后看没有悬悬架故障,而且按这个开关不顶用。看发哥多长时间来解决这问题啊,能拍到吧,车都不用省啊, 因为它里边突出的故障是右前高度传感器,还有前减震器放看到没有?这个插头,咱不知道换轮胎跟插头有啥关系, 是不是你在修车校准的那个老孙,你说你校准不能读读故障吗?就这么简单个事来, 他拿着本车专检来读故障,看到没有?车辆水平高度校准,未进行现场操控学习水平校准, 下一步直接读字就行了。水平高度校准成功, 看故障。还有呗,我给你重启啊, 悬架故障没了吧,看这个位置啊,我点升,这边现在正在升起。所以说奔驰有任何问题,一档摆平。

为什么空气悬架的车跟普通的车子做出来定位价格是不一样的?因为空气悬架的车它的高度它不是固定的,像这台一四年产的奔驰 s 四百 w 二二二底盘的,它的定位就更加的不一样。首先第一步先把高度一定要标定好,用到我们这个专用的解码器, 把高度匹配好,匹配好之后,奔驰车系他还是需要这个专用的清角仪来测他当下的一个清角,等这个清角的角度输到我们这个定位仪里面去之后, 定位仪再根据现有的清角角度来匹配相应的四个定位参数,并且这个顺序不能搞反了。首先第一匹配高度,高度在一个标准范围之内,然后再进第二步出清角的角度 定位仪,再根据我们现有的这个技巧角度匹配跟他相应的底盘参数再进行调整,否则你的定位做了很有可能越做越差。

如果你感觉你的胶衣开起来底盘特别的硬,特别的不舒适,当然是不是缺少咱们这一道豪车专配的空气悬挂。像咱们胶衣原厂的空气悬挂呢,安装上去主要的作用就是说让你在日常驾驶的时候,让你在车内的感受是比较舒 适的。像咱们胶衣的空气悬挂,它的核心其实就三件事,第一就是可调咱们的高低,第二就是可调咱们的软硬,再起 就是咱们的自动调频,但在驾驶的时候,兼顾舒适操控以及咱们的通过性。所以说像咱们这一整套原厂的空气悬挂,安装上去之后,对日常驾驶的舒适性的提升是非常的巨大的。可以看到咱们这一台车是咱们一台墨板的车辆,没有标配的空气悬。 咱们的车主呢,为了有一个日常更好的驾驶呢,专门从咱们的南宁跑到了广州升级这一整套的原厂的空气悬挂。然后呢,车主还多加装了一套咱们的原厂的香氛负离子系统,装去之后可以让咱们车内永远保持一个比较清新 舒适的空气环境,有咱们净化空气灭菌的功能。然后咱们的师傅会按照原厂的标准,把咱们的每一个配件装在咱们原车该装的位置上,包括咱们的走线安装,也全部按照咱们原厂的标准去进行施工的。然后呢,现在我们把整套的配置装到车上,看看他能给这辆车带来一个怎样质的变化。

哈喽, everyone 欢迎来到皮老师小课堂,今天我们来讲第一个开车易出现的误区,单侧碾压减速带,看似省力,实则伤悬挂。平时开车,我们是否会为了减少颠簸感,只用一侧车轮通过减速带,认为冲击更少呢? 但其实这种做法会导致悬架系统受力极度不均,长期单侧碾压会导致减震器漏油、摆臂变形,甚至影响四轮定位数据。车轮定位角偏移后,轮胎偏位速度加快,单条轮胎寿命可能缩短百分之三十以上。那有的人会不会想,我的车有独立悬架,不用避免车轮单侧通过 这个想法是不成立的。专业维修数据显示,长期单侧通过减速带的独立悬架车型,四轮偏差发生率是非双轮通过车辆的三倍以上,且多连杆悬架的连杆变形修复成本通常高于非独立悬架。因为独立悬架左右车轮虽互不联动,但单侧冲机会让这一侧的减震器、弹簧、下摆臂、球头、悬挂交套承受瞬时巨大在合与横向剪辑力, 正常行驶以垂直受力为主,单侧过减速带会多出额外侧向力,久而久之会造成减震、漏油失效、轿头开裂老化、球头松阔、摆臂变形、后续出现底盘异响、车辆跑偏、轮胎异常磨损等问题。正常过减速带的方式应该是怎样的呢?