粉丝960获赞7897


磁雅世界的发动机亮故障灯爆片,幺二故障代码怎么去维修啊?首先第一步啊,把这机油检查机油够不够啊,看一下啊,机油够的啊,然后打个机盖看看, 上面全是油泥啊,重点就在杆杆后面这里啊,有一个这个黑色的螺丝啊,把这个拆开,里面有一个越王啊,就是这个里面 这个浴碗堵了,导致这个 vip 啊,电视发现有时不好报 p 零幺二故障码啊,再把这个滤网清水好,这个故障码就可以立马解决啊,这回手也是一个通病啊。


福特一点五 t 的发动机 p 零零幺二解决方法,想学技术的把这个视频看完点个赞,不想学习技术的把这个视频看完以后少踩个坑。很多修理工都知道科鲁兹的 p 零零幺六让很多修理工买了高铁票,但是很多人不知道福特的一点五 t, p 零零二也让很多修理工买了站票。 p 零零幺二 故障代码含义呢?电脑版让 vct 轮进行去工作,要么他不动,要么动的太慢,能够导致故障代码批零零二的产生呢。我们检查步骤呢,第一步呢,一定要去检查一下证实,看证实呢 是否正确。第二步呢,去检查一下我们这个电磁阀,用十二分的通电,看电磁阀工作是否正常,看一下这个滤网上面积碳是不是太多。第三个呢,就要检查一下我们这个 vip 一轮,看一下 vic 一轮呢是不是有卡置,拆掉以后呢,通过这个观察孔呢,看一下里面是不是有大量的油泥和铁线。这个轮子呢很贵,在四 s 店呢,一千六百 挖一个,在外面的很多副厂件呢不能用,如果说大家感觉原厂的贵,可以去考虑换这种拆车件。如果以上刚才我所说你全部都检查了,也全部都是更换原厂的问题,还不好怎么办?下面就要给大家去讲解 p 零零二的核心解决办法,先点赞再观看。我们首先呢把无敌的轮给它拿掉,然后呢把这个瓦盖呢给 把它拆掉,能够导致 p 零二的产生呢,我们要检查一下这个密封圈,这个密封圈是控制我们 vt 一轮进排气的主油的,通过我们的检查过程中很多这个密封圈呢由于时间过长导致产生的老化,老化以后呢产生血压,油压从这个地方血压就过,之后呢 就会产生我们 vp 一轮工作不正常,但是这种故障一般都是大修以后出现了问题,甚至我们维修过很多故障,发现密封圈都已经不存在了。学会的老铁双击加关注修复的,找到假老假出马,一个顶俩爆单。

全国修理公司一家别克凯越的这个奇葩故障案例啊,你直接带回家啊,今天的主角的话就是这一辆啊,别克凯越,然后零九款的搭载发动机的话是一点六的, 然后他这个故障现象的话也是非常的奇葩啊,怎么个奇葩法呢啊?我给大家讲一下。就这个车啊,冷车的话启动一切正常, 然后热车的话马上熄火,马上启动也是一切正常的,只有停放个一段时间,比如说十分钟或者半个小时这样,停放一段时间过后,就热车停放一段时间过后,然后启动就非常的困难, 启动非常的困难啊,就是一直打一直打,只听到发动机在响,但是就是点不着啊。好,遇到这种问题的话,那当然 优先是读取发动机系统的故障代码,发现并没有故障代码好,针对此问题的话,我优先检查的方向,我觉得可能是我们这个汽油泵是不是偶发性的工作不良,然后把这个油压表给他接上 油表,加上过后发现在故障的时候这个油表的话,他的压力是在三点五八到四八之间的一个压力,说明他这个压力 油压啊是一些正常的,他从我们油压这一块可以排除。然后看了我们这个车辆故障时不启动的数据流啊,不启动的时候的数据流,没有看出有明显有问题的地方啊, 只是发现了有一个点,就是在车辆能正常启动的情况下,然后他这个启动的数据流里面发现这个近期压力的数据流啊,有点偏高,有点偏高,近期压力高的话,他一般是不会影响发动机的正常启动的,除非 我们这个进气压力传感器有问题,或者这个一激而发长通可能会导致我们这个发动机啊启动困难,他像其他什么漏气啊,或者三元堵塞啊,所导致的这个进气压力高,他是不会影响发动机的正常启动的。 别说,接下来可能要排查一下这个进气压力传感器或这个一机二阀哦。判断进气压力的话,我们就是在故障的时候把钥匙打开看一下它这个压力啊,基本上跟我们大气压力啊是一致的,九十九千帕,那说明这个进气压力基本上是没有问题的啊, 如果还不放心的话,可以把我们这个电器压力传感器的插头拔掉进行启动啊,发现依然启动不了,故障依旧,那说明我们这个电器压力传感器可以排除,像这个一加二阀的话,只有长通的情况下,大量的废气串到我们的燃烧室 进行燃烧的话,会导致我们这个启动非常的困难啊,不好启动,只有这种可能,那排除方法也很简单, 可以通过数据流来判断,也可以把这个一加法拆掉,看他这个阀门有没有关闭啊,阀门有没有关闭。同时呢我们也可以进数据流里面看一下这个废气带循环,他这个反馈啊,在零点七二伏左右的话,就是一个最小位置啊,一个关闭的位置啊,说明 这个一加二法的话也是没有问题的。那最后的话剩下就是喷油点火了吗?对不对啊?喷油点火这一块的话,我给你看一下这个点火线圈,他总共三条线,这一根 它是供电,旁边这两根都是信号,我们任意找一根啊,适当一头加正极,然后适当的一头啊,拖到我们这根信号线里面啊,我发现 在故障的时候,这个石灯就像这样,他是不闪的,那说明是没有这个点火信号过来的啊,没有点火信号过来,我们点点火线圈啊,这边不点火,那肯定就无法启动了,同时我们也测量了这个喷油嘴啊,在故障时候喷油嘴也是没有喷油信号的啊,也没有喷油信号, 那说明可能的故障点在我们下面的曲的位置传感器啊,此车的这个曲位传感器,他是两条线的啊,是这种磁电式的,两条线的话应该电压输出电压是相等的啊,我们测量一下 第一个,然后看一下二点一伏,然后这个第二个看一下也是二点一伏啊,那说明这个线路没有问题,然后同时测量此时的这个趣味传感器的电阻, 他已经达到了七点多兆欧啊,正常的话,这个组织的话应该在一千欧姆左右啊,这是正常的,所以说这个传感器肯定是有问题的啊,更换完这个趣味传感器过后, 现在这个启动啊,一切正常。那有的老铁又说了,为什么一开始不去检查这个趣味传感器呢?那我想着说的是,如果一开始就上来检查这个趣味传感器,那这个电影就没有办法拍了啊,没办法演了,一上来就找到问题,一点意思都没有啊。其实也不是这样的啊, 其实我是吃了我这个经验的亏啊,维修经验的亏,因为在我平时维修的过程中啊,我发现只要取位传感器有问题,一般是跑着跑着熄火了或者热车有问题,或者冷车的时候有问题啊,他不会说热车了过后然后熄火 打车正常,但是要停放个十分钟或者半个小时才会出现故障的这种情况啊,基本上除非传感器我没有遇到这样的情况的啊,所以说吃了这个维修经验的亏啊,当时的话其实也是通过这个 转速表啊来判断了,简单判断了一下这个趣味传感器到底有没有问题,我们可以观察一下 在启动的前几秒啊,甚至已经启动过后这个转速表,他这个转速的指针始终没有抬起来啊, 只要启动过后大概一秒钟过后,这个转速的指针才抬起来的,所以说我当时觉得这个是无法准确的去判断我们的趣味传感器的, 那后来就不了了之了,所以说导致我走了这样一段的弯路啊,好,整个走弯路的一个过程和一个检修过程都分享完了啊,今天这个 个视频的话到此结束,还望我们刷到这个视频的老铁啊,给我点一个免费的赞啊,同时的话也可以关注我,我将继续分享修车养车的知识啊,好,拜拜。

别克凯越的通病,二, 别克凯越但凡出现说发动机故障灯亮,亮了之后跑调又灭了,然后跑调之后又亮了,然后用电脑检测是 p 零三四零四一四二四三这些故障代码都直接检查 凸轮轴位的传感器,这是凸轮轴位的传感器所在的位置。拔掉插头,分别测量这个三针插头上面的电压和搭切,第一针和第三针电压分别是十二点五伏和十一点四五伏。 底料针为打铁线路,测试完没问题的话直接更换土龙头位置传感器即可解决问题。

确实确实启动延迟,家人们今天店里拖了一辆 小别克,老凯越,车主反映延迟启动,呃,仪表台上一个黄色的小灯偶发性跳起,然后又熄灭,亮起又熄灭,来,我们去看一下呃,到底是什么情况?来,走着铁子这边 come on。 首先发动机有时候亮故障灯,然后我们用呃诊断仪检测一下发动机控制单元 d p c 是否有故障,存储来显示镜头拉近, 我们看一下 ecm 发动机控制模块有一个不平路面传感器电路,这个先不管,他还有一个进气充能的位置,传感器回路高,电压 就他了,不能换了啊。那么发动机电控系统的问题,我们肯定少不了电路图的加速来靠近这边,这边首先我们要找到这个传感器的位置在哪里,在这个两个出轮轴的中间,对,在这个位置,然后呢插入三根线,那么我们看一下,找到 这款车的电路图,凸轮轴位置,传感器这边有三根线,从一号角是发保险丝继电器这一块过来的供电,这个是 ubat 电池的电,十二伏左右,然后下面二号角 bk 颜色,棕色是这个接地 打铁灵活,那么三号角是出了这位传感器的信号,直接由发动机控制模块给他提供信号。 ok, 那么我们实际测量一下, 首先我们是把点火开关关闭啊,我们看一下这个发动机电脑板是否有啊,检测电压,基本电压输出是二点八火,这是检测电压由模块 出来的油电压,这个是没问题的。 ok, 传感器本身的供电和搭铁这两个线是否 ok, 正常的话直接一个四灯就可以测量的出来,看一下他能否点亮四灯。 ok, 点亮四灯,那么三号角的信号也是十一点,也是一个高电位,这个位置他有那个上拉电阻,发动机里面有一个上拉电阻啊,所以他有一 一个呃,十一点二五伏的那个电压,但是这个电压他没法点亮四针过来的是他一个上了电阻给他限压分流了,所以说他的电流是过不来,他看着是电压过来,其他电流过不来,所以他无法点亮四针,你可以试一下, 那他是无法点亮时针的。然后我们来检测一下传感器本身是否有问题, 我们看一下当空气靠近他的时候他是多少伏,空气靠近的时候是零点零三伏,没有电压,然后我们把扳手靠近他,看电位是否会改变。很高电位 啊,没有变化,那么我们基本上可以判定是这个传感器本身 的问题了。 ok, 新的传感器我们已经装好了,现在我们去试一下是否一把就着, ok, 打火 一把就着,从此也没有发动机撞根了。 ok, 本次这个小别克老凯越故障得以完美解决。关注我,下期带大家了解更多有趣的修车知识,点赞加关注,修车不迷路!


这是一台行驶了十三万公里的五菱神车,宏旺 s, 客户反映发动机故障灯点亮,开起来有时出现加速无力的现象,有时正常。我们来看一下故障码,显示多缸失火,一缸失火,由于我错误的维修方向,我走了很多弯路,今天把这故障分享给大家。 这个车到店的时候存在三个故障码,我们来看一下故障码, p 零零幺二,启动时进气可变正时, cvt 不在默认位置,另外两个就是一杠失火,多杠失火。 然后我把故障码清了之后,启动一段时间就只出现低缸收荷和多缸收荷的故障, p 零零幺二一直没有出现。然后我就围绕这两个故障码进行维修, 检查了发动机的缸压、燃油压力,然后兑换了一缸的点火线圈,喷油嘴,更换了火花塞,故障还是没有解决。试车时只是故障灯点亮,开起来一切正常。等到第二天早上我再用电脑检测时, p 零零幺二这个故障就出现了,这个时候我就感觉我的 有方向已经偏了,这个时候才意识到一档中国和左方之火的故障,很有可能是零零零幺二这个故障造成的。下面我们看一下清明时代,进一步检查这个水系统问题已经做到。我们来看一下转动出轮速,进气微微停轮没有跟着转动 排气这一侧是正常的,这个时候就可以确定进气通轮后可变正时间轮损坏。找到故障点后就对发动机进行拆检。这是一台搭载一点五排量的 led 发动机,更换这个电轮还是比较麻烦的,需要踩下变速箱,踩下油离合,踩下正时,现在才能更换这个电轮,不知道当时设计师是怎么设计的, 电轮已经拆下,我们来看一下由于 vvt 电轮内部所致小无法所指,造成七零零幺二这个故障码。我们来看一下新旧电轮的对比,明显可以看到旧的 vvt 电轮证实记号已经偏离,所以发动机电脑财富启动 vvp 电轮不在默认位置。我们选用的是原厂配套波克华纳的 vvp 电轮,与原厂质量一致。 我们再来看一下新旧正式链条的对比,旧的链条明显已经拉长半个链接,为了给客户省下以后的维修公司费用 时间选择更换。我们选用的是原厂配套益达的动车链条状套装,包括链轮、链条、链条挡板以及钢琴器,行驶十多万公里离合地面已经严重磨损,更换原厂配套防爆离合器三件套,使用扭力扳手,按照标准扭距经过链条挡板落算十九米,链条当心器落算十九米。 再来看一下正时记号,正时链条的右侧链接对准取出链轮的箭头,链条右侧链接对准近排气 vvt 链轮的标记。发动机已经组装完毕,开始装车,安装完成后后续进行试车,故障没有再出现,这个故障完美解决。

大家好,我是至于法系装修小代。下午又来一台东风标志三零零八二点零。常见故障之一波一替轮行驶中,发动机抖动, 故障灯亮,报 p 零零幺幺, p 零零幺二故障。常见故障之一,更换原厂的 vvt 正时轮故障可以解决,但同时一定要需要更换进气缸盖、电磁阀 配套使用,然后再换原厂的真实皮带 看看,非常完美。 行这这辆车行驶了七万五千公里,报 p 零零幺幺 p 零零幺二故障。


大家好啊,最近比较忙,没怎么发段子啊,今天给大家分享个技术干货啊,也是咱们网上最多的网红故障啊, 此车故障现象啊,光灯点亮加速无力包故障码拼零零二啊,意思就是途轮轴正式 a 邂逅啊,然后这个车之前车主更换过 vvt 轮和正式链条,但是故障依然那个无法解决啊,无法解决,到店进我们检查,发现啊,此车热车的时候机油压力特别低,然后我们选择 把他的优底盒拆开进行一个打压,发现啊,他的连杆瓦已经严重的泄压啊,看看原因在这 连杆网已经严重的磨损啊,连杆网已经严重的磨损啊,这就是他泄压的地方啊,就这个就是他泄压的地方,他把压力卸掉以后,导致缸盖油压不足, vt 轮行动缓慢,所以报故障码啊,这种故障必须先把油压搞定,不然 你怎么修都不行啊,看见没有,这个车打了很多的密封胶啊,已经拆了 n 次了啊,然后这个滤网啊,这个滤网也很主要,这个滤网容易堵塞啊,堵塞以后也会犯这个毛病啊,但是这个车滤网并没有堵啊,然后我们把这个网换掉,把轴重新磨一下子,重新组装清洗干净,这个毛病就搞定了, ok 啊, 然后完事给大家发一个修完以后的标准数据是多些啊,这样对大家有一个参考啊,能少走不少弯路啊,能少花很多冤枉钱啊,如果你有丰田车的故障可以联系我啊, ok。


别克凯越点亮发动机不挡灯,双击加关注。讲解一下 电脑诊断有四个功能吗? p 零三四零、 p 零三四幺、 p 零三十二、 p 零三十三都是土轮轴的故障,储轮轴位置传感器是一个或者传感器三根线的一根供电,中间一根是接底,另外一根是信号。 打开钥匙车辆信号线是二极管灯,可以点亮信号线的电压。车辆是十一点三伏, 这个是供电,供电的话能点亮功率射灯电压是十二点五伏。 信号线不能点亮功能车灯,但能点亮 led 色灯, led 色灯在闪烁,证明他的信号是正常的,可以判断就是传感器坏了。

为敌经过这几天的呃维修总结,然后报一直报这个,开始报那个 p 零幺幺。嗯,最开始是那个火位不对,然后另一半损坏。呃,这个轮子不调节, 还一个电磁阀有问题,更换了另一条真实修包。然后这个口边能那个电磁阀 啊。结果跑短距离没事,跑长距离就练故障灯。咱们现在把这个网盖拆下来了。这里刚才看到卸啊,卸的比较厉害,这个筹上面已经拉上了。这个筹拉上了啊。 检查这个瓦盖。呃,仔细一看,我靠,瓦盖也拉坏了。呃,由此可见,这个是由于这个瓦盖。哇,好深的疼。瓦盖泄压,呃,这个土门朝啊,看盖的泄压导致的。爱才继续点赞加关注修车。