ws15和ws10对比图

ok 不 ok ok 哈喽，少不哈喽，少 ok 哈喽，少。

第一张照片左边是 ws 十 b 适量推力板，右边可能就是 ws 十五的适量推力板。右边的适量喷口和左边的 ws 十 b 的适量喷口设计并不一样， 左边的 ws 十 b 适量推力板就是减二十，是非阶段和服役时装备的动力。右边的适量推力发动机喷口显然和珠海航展上演示过的巨十臂推力适量验证机所用适量推力发动机类似。 最后一张照片可能是 ws 十五的无适量推力版本，这个版本明显没有适量推力能力，因为引设分管结构复杂，完全不适合做成适量分管，并且分管和机身锯齿间没有足够缝隙，无法给使量分管提供天等空间。

may engine has started signaling progress with the chong du j20 fighter program in footage apparently taken at an industry conference an ecoficial states that mass production of both the destend tahang and ws 15 has been achieved it is not readily apparent when the foot the footage appeared on twitter following an earlier posting on chinese social media the exec was answering an audience question about the supply chain for engine production in the case of the w s anti hang this production is unsurprising given that the engine powers several in service chinese types such as the chung dua j 10， c， shenyang， j 11b， j 15 and 16 some examples of the j 20 itself are powered by the w s n c the video suggests however that at least limited production of the more advanced ws 15 is underways beijing has greatly limited the sharing of military related imagery and video on social media testing could well be underway with the ws 15 power j20 but a shroud of sequence the program and china's broader military modernization the ws 15 is the ultimate pack for the j20 estimates have put the maximum thrust at 18.4t 180 kiltons dash compared with about 15t for the ws 10 the ws 15 could potentially give the j20 genuine 5 performance including super cruise the ability to travel at supersonic speeds without engaging the afterbird the official also refers to two other engines the w s nineteen and w s twenty west nineteen is understood to be the power plant for china's new naval fighter the shenyang， j five and the w s twenty is the indigenous engine for the shen white twenty strategic trend both the j thirty five and w s twenty powered white or undergoing testing the executive adds that the supply chain has been organized for both ws 19 and ws 20， and that it is a priority to strengthen the supply of supper alloys required for advanced engines an aero engine corporation of china official has hinted that production of the ws 15 ma engine has started signaling progress with a chengdu j 20 fighter program in footage apparently taken at an industry conference an ecoficial states that mass production of both the ws 10 tai hang and ws 15 has been achieved it is not readily apparent when the footage was shot the footage appeared on twitter following an earlier posting on chinese social media the executive was answering an audience question about the supply chain for engine production in the case of the ws 10 tai hang mass production is unsurprising given that the engine powers several in service chinese types such as the chengdu j 10 c xunyang， j 11b， j 15 and j 16 some examples of the j 20 itself are powered by the ws 10c the video suggests however that at least limited production of the more advanced ws 15 is underway images or video of a ws 15 power j 20 have yet to emerge in recent years beijing has greatly limited the sharing of military related imagery and video on social media testing could well be underway with a ws 15 power j 20 but a shroud of secrecy surrounds the program and china's broader military modernization the ws 15 is the ultimate power plant for the j20 estimates have put the maximum thrust at 180 kilonutants compared with about 15t for the ws 10 the ws 15 could potentially give the j 20 genuine 5th generation performance including super cruise with the ability to travel at supersonic speeds without engaging the afterburner the official also refers to two other engines the ws 19 and ws 20 the ws 19 is understood to be the power plant for china's new naval fighter the shenyang j35。

涡扇十五也就赶上了美国三十年前的水平。先不管评论区这条留言对与错，请问你美国这三十年他有进步吗？他们现在最先进的军推是 f 幺三五没错吧？你知道他是怎么来的吗？ f 幺三五使用了 f 幺幺九的核心机，这个大家都知道，但你肯定不知道，它其实还使用了雅克幺四幺的发动机技术。苏联解体，包括更远的二战德国战败，大批顶尖科学家携先进技术进入美国并被吸收利用。所以不要一说美国就怎么怎么样，什么东西都是他发明的， 他是吃到了战争的红利，所以直到现在还在到处惹是生非，妄图再次挑起战争。扯的有点远了，缩回发动机， f 幺三五使用 f 幺幺九的核心机，那 f 幺幺九怎么来的呢？ 早在上世纪八十年代末，普惠 y f 幺九在与通用电器 y f 幺二零的竞争中胜出，成为首款五代机 f 二十二 发动机，并于一九九三年定型，同时更名为 f 幺幺九 pw 一百，距今刚好三十年。那么问题来了，你说涡扇事故赶上了美国三十年前的水平，似乎也没毛病，因为美国这三十年来他也没进步啊，他还有更先进的发动机吗？再往下就是变循环发动机了。那不好意思，聊这个我可就不困了啊。 普惠似乎更喜欢深挖 f 幺三五的潜力，躺着把钱给挣了。所谓 x a 幺零幺，更像是为了阻挡机翼分一杯羹而编制的国王新衣，四代军推已然没有差距，接下来就是我们后来居上实现反超的时候了。 这三十年，中国航发人有多不容易你知道吗？从最早只能依赖 a、 l 三 e、 f， 到涡扇实力像，再到黎明场的各种新闻，直到中行重组俯瞰正轨，单经叶片、高速轴承一个个壁垒被攻克，太行峨眉涡扇二十一，个个成 苹果，瓜熟蒂落。涡扇十五最大的意义不在于敢不敢上水，而是它与涡扇十、涡扇九有 c、 f、 m 五、六 s 贝作为参考不同，它是第一款没有任何参照、完全正向自主研发的推重比十亿级的军用大推， 开启了航发新纪元，中国航空工业和建船工业从此挣脱束缚，进入随心所欲的崭新维度。

ok 不 ok？ ok。

我们涡扇十五发动机的量产算不算给发动机一直落后的局面画了一个句号？先别着急喷我，我们来看一下对比。作为主要搭载在五代机上的大推力发动机，十五跟 f 二那个 f 幺幺九发动机对比是 比较合适的吧？ f 幺幺九呢，为了让推力更大，把原本零点二五左右的含到比扩大到了零点三左右，而欧尚十五在保持含到比零点二五的参数下，推力超过了十八吨，推动比超过了十， 而且你千万别习惯性的认为我们会更粗笨一些。两款发动机的最大直径我想十五比 f 幺幺九小了十一厘米，这个部分可能跟使量推力那个部分是有关的，但至少能够说明一点， 这一次并不是出奔的风格，毕竟有推动笔在佐证。而且熊猫的韩发走的原本就是美系的风格，当然特别具体的参数现在还无从佐证，但如果韩道 比的数据没有错， o 三十五就比 f 幺幺九能够去支持的最大速度还要高一些，这让一直以来特别羡慕 f 二二超音速巡航能力的人可以放下心了吧。 可能有人要问，为什么不拿推力更大的 f 幺三五的发动机来做对比呢？因为那个是比较特殊的，他的含道比是零点五七，他的大推力来源于大幅度增加含道比，高速性能就没法看。 说这个不是鼓吹我们又怎样怎样厉害了，而是涡扇十五至少代表着从涡扇十五的能用够用到真正的大特立发动机的这样一个跨越， 说明这个领域我们没有很多人习惯性认为的所谓的巨大差距了，当然个别人非要把国家重点项目说成吹牛而已，那就当我没说，但如果真的是这么想的，恳请你就不要在这个视频点赞了。

f 幺三五发动机比涡扇十五发动机推力大，所以 f 幺三五发动机更先进，大错特错，今天我把这个原理跑顶解牛详细解答，千万别眨眼。 我们先对比两款发动机， g 二零即将猎装的涡扇十五和 f 二十二发动机的 f 幺幺九。涡扇十五单台发动机最大推力十八点五吨，最高速度可以达到二点八马赫。 f 幺幺九最大推力是十五点九吨，最高速度二点二五马赫。 涡扇十五在性能上吊打 f 幺幺九。在分析这个表格之前，科普发动机含到比的概念。涡扇发动机最大的特点就是有一个风扇，把风扇拿掉就是涡喷发动机，但风扇能在外含道推动更多的气体，做工大 大幅度提高发动机的推力。我们先看视频原理，这里留过一个大的风扇压缩机压缩，前面是低压区压缩，后面更细的是高压区，有配套的钉子和转子组成， 压缩空气，压缩过的气体进入燃烧室，燃烧室气体和燃料混合被点燃，产生强大的推力，推向涡轮区的涡轮最关键的地方来了，涡轮旋转会带动三个地方旋转，分别是最靠前的风扇， 低压区的转子，高压区的转子风扇和低压区的转子速度相对慢，但是速度也是极快的，高压区的转子速度更快，通过这种方式 把空气一步步压缩进发动机，再来和燃料混合，点燃喷火风扇旋转，吸进来的空气流过内圈叫内涵道，流过外圈叫外涵道，这是今天科普的重点。外涵道和内涵道气流流量的比值叫做涵道。比， 如果仅仅用内涵道产生推力，没有外涵道就是涡喷发动机效率比较低，产生的推力小。通过实验发现，增加了 外航道就是涡喷发动机变成涡扇发动机，涡轮产生的能量传递到风扇，风扇旋转，不仅内涵道吸进来空气，外涵道也吸进来空气，产生更大的推力，并且在喷口处高温气体和低温气体混合， 有助于降低气体温度，提高隐身性能。实验表明，外含到的流量越大，发动机的推力越大，发动机的效率越高。在民航客机和运输机上会用到含到比非常高的发动机， 三台发动机推力可以达到五十多吨，但是增加外航道的气体流量，就会让风扇的直径变得更大， 整个飞机的分组就会大幅度的提高。战斗机为了追求高机动性能，超音速巡航，只能用小含到比的发动机。再来看这个表格，涡扇十五发动机含到比是零点二五，发动机直径是一点零二米， f 幺幺九含 到比是零点三，发动机直径是一点一三米。最初的时候， f 幺幺九含到比是零点二五，因为设计推力不足，为了增加发动机的推力，增加了发动机的直径，把零点二五的含到比变成了零点三， 降低飞行极限速度，提高发动机推力百分之十七。美国 f 三五这款飞机配备的是 f 幺三五发动机， f 幺三五发动机的含到比是零点五七，这明显的提高了发动机的推力，降低了飞行速度。 所以很多科普视频吹嘘 f 幺三五发动机最大推力二十二吨，从而把它定义为发动机的巅峰之作，这明显是错误的。 先不说二十二吨是哪里来的数据，抛开含到比，说最大推力就是耍流氓。 f 三五有垂直起降功能，需要更大的推力，所以设计上非常合理，就是降速增加推力。详细分析这个表格，马赫数 g 二零能达到二点八马赫，根据流体力学，马赫数提高一倍，阻力提高四倍，所以飞行速度很难提高。飞机表面材料的温度和马赫数的三点一四方成正比，就是马赫数提高一倍， 飞机表面温度提高十倍，所以最大速度面临的是整个飞机外观材料的抗热性能的全方位提高。这个表格从哪里开始看？先看直径， g 二零只有一点零二米的直径，所以含到比小是零点二五，带来的就是最大马赫数非常高。相反的呢，含到比小， 油耗就要偏高，效率它就比较低，空气流量要更低。但是我们看到歼二零空气流量比 f 幺幺九还要高，说明总压比非常高，这里的是总压比涡扇发动机风扇和转子的转速 更快，而涡扇发动机的转子叶片因为极速旋转，离心力极大，在材料学上必须做到全部微观颗粒达到单斤，并且连续无微观裂缝，这证明我们在材料方面取得史诗级的重大突破。因为涡扇食物已经量产， 证明我们在精密加工、先进制造业方面一枝独秀。在含到比更小的情况下，我们做到推力更大，可以毫不夸张的下结论， 涡扇十五是当今世界小寒到比涡扇发动机的巅峰之作，没有之一。发动机的涡轮前温度越高，发动机的单位推力越大， 推重比也应该越大。 f 幺幺九的涡轮进口温度比 g 二零的温度还要高一些，但是最大推力还是比 g 二零更低，所以说涡 战十五的性能是非常优异的。参考的论文我回头发到粉丝群，发动机发烧友可以去看看。我为什么对比的是 f 二十二和 g 二零，不去对比 f 幺三五，是因为它的含到比达到了惊人的零点五七，可以说完全两类发动机没有可比性， 不膳食物用的小孩闹比有明显的缺点，比如油耗量更高，我们看表格实际上是略高，但是不要忘记了，我们 g 二零的体积更大，空间更大，油箱就可以做的更大。 换装换装珠峰涡扇十五发动机，我们飞行半径更大，更强的动力，可以携带更多种用途的弹药。原来我们只能挂在空空，现在完全可以挂在空地。 在换发动机，以前 g 二零在机动灵活方面就是全球最优，现在换上适量发动机，涡扇十五机动性能会迎来质变，达到一个空前绝后的高度。请把遥遥领先打在弹幕上。

日前，俄罗斯报原因欧洲与国际综合研究中心资深科研员瓦西里卡申的话报道。 然，中国已经在军用发动机领域取得了长足的进步，但是空军在短期内依然离不开俄罗斯发动机。 马西里卡申表示，目前 a l 三 ef 发动机是中国空军不可或缺的装备，这场有三百架战机还在继续使用这款发动机，并且俄罗斯今后会继续提 al 三 ef 发动机。但瓦西里卡勋同时强调，中国解决这个问题只是一个时间问题，他们很快就能实现先进战斗机的完全国 产化。目前空军至少有六款战机还在使用 al 三 ef 发动机，分别是苏二七、苏三五、歼十一、 a、 苏三零、 mkk、 歼十和歼二零。其中歼十 c 与歼二零已经开始测试涡扇时发动机，而剩下的几款战机由于都采用了俄罗斯的原始设计，因此很难换装涡扇时发动机，未来依然要继续使用 al3ef 发动机。与涡扇时发动机相比， al 三 ef 缺少全全数字电子控制系统，轴承的润滑可靠性差正在逐渐被更可靠的涡扇时取代。 此外，歼幺六、歼十 c 战斗机正在大批量生产，相比之下，涡扇时发动机的产能相对不足，因此很难为之前的机型换装涡扇时发动机。 包括歼十 a 早期歼二零在内的一些机型可能会继续使用 al 三 ef 发动机，到涡扇时发动机的产能富裕。此外，运二零和轰六 k 等大型飞机也需要继续使用俄罗斯的第三零发动机。俄罗斯战略与技术分析中 中心副主任康斯坦丁马七岩科认为，任何航空发动机都是机械制造业中技术最先进的产品，能够制造军用发动机的国家数量远远少于能够制造核武器的国家数量。虽然中国制造出了涡闪石发动机，并 而且还在研发涡扇幺五发动机，但是现在谈论超越俄罗斯发动机还为时尚早。一款发动机从完成研发到测试，最终解决可靠性问题并批量服役至少需要十年时间，这是任何国家都无法回避的问题。因此涡扇幺五发动机短期内无法量产。 双斯坦丁马吉言克强调，目前只有俄罗斯和美国能够制造推力在十五吨以上的军用小韩道比发动机，改善型涡扇时，发动机的最大推力只有十四吨，还不如苏三五使用的 al 四 ef 幺 s 发动 机。并且俄罗斯的发动机已经完全整合了矢量推力技术，并将这种技术与飞控系统融合，实现了第五代战斗机的非火推一体化。康斯坦丁马基研科认为，俄罗斯的产品三菱发动机研发进度快于涡扇幺五， 这款发动机已经在苏五七战斗机上进行了测试，未来也有可能装备在歼二零战斗机上，这取决于涡扇幺五的研发是否顺利。

最近又拼了，启蒙的 g 二零和发动机，一千六百多片拼出了两个大家伙。两个支架不喜欢的话都是可以拆卸的。这是飞机的减速伞，尾翼可以去转动。打开侧腹弹仓可以看到导弹来起落架收一下准备降落了，萌帅萌帅的。 再来看看发动机结构，超精细有木有！两头的叶片和导流板都是可以动的哎。打开中等舱可以看到齿轮，不过它是固定的。还附赠三个人偶，其中一个去执行任务了。

众所周知，近些年来，随着我国军工科技的不断进步，我国从俄罗斯引进的先进五 g 数量出现了大幅度的下滑，其中非常明显的一项就是军用发动机。 进入二十一世纪后，由于我国太行系列发动机研发进度比较缓慢，我国曾从俄罗斯引进了大量的 al 三十一 f 系列发动机装备于我国歼十一、 ab、 歼十五、歼十 ab 以及歼二十战机。 不过近年来，随着我国 ws 十、 bc 发动机不断成熟，我国歼十六、歼十 c 以及歼二十战机相继换装了新型国产发动机，逐步摆脱了对俄罗斯军用航空发动机的依赖。 不过，有印度媒体认为，虽然中国歼二十等战机换装了中国制造的发动机，但是依旧严重依赖俄罗斯的航发技术，并没有完全摆脱对俄罗斯的依赖。五月二十二日， 印度欧亚时报发表了一篇评论性的文章，指出，目前中国军用航空发动机依然存在很大的问题，并没有摆脱对俄罗斯相关技术的依赖。目前依旧持续的俄屋战争，让俄罗斯对外的武器供应变得非常困难，这将会对中国空中力量造成很大的影响。 欧亚时报指出，中国空军战机队伍中，俄式战机占比超过了百分之四十，而目前俄罗斯已经无暇为中国供应所需的零部件，这很可能在不久的将来影响到中国空军战机。 一枚认为，虽然中国在中俄大规模军事合作中学到了很多先进武器的关键技术，但是中国至今无法独立完成先进航空发动机的研制。随着俄罗斯忙于补充战争中的军队消耗，中国不得不依赖自身的能力研发高性能的发动机。欧亚时报原因美国国防分析研究所大卫 马尔克夫的说法称，中国仍然依赖俄罗斯的零部件，而且在可遇见的未来可能依旧如此。在一九九二年至二零一九年，俄罗斯向中国提供了四千台航空发动机。这一事实表明，俄罗斯技术对中国军队的重要性， 并没指出。随着美国以及欧洲国家对俄罗斯的经济制裁，俄罗斯目前很难获得半导体等相关配件，无法大规模生产先进航空发动机及其配件。中国继续从俄罗斯引进航空发动机的这条路很难走的通，将不得不动用国家资源解决目前面临的航空发动机难题。 一枚认为，中国军事现代化进步很大程度上依赖于仿制国外，尤其是俄罗斯的先进武器系统。中国目前的主力战机几乎都是通过逆向仿制而来的。多年来，中国一直在航空发动机领域投入了大量的资源，目前 已经取得了一些成果。最新批次的 g 二十战机已经用上了 ws 十 c 发动机。然而，与俄罗斯发动机相比，中国国产发动机依旧存在着推力不足、可靠性不佳的问题， 并没指出。美国专家大卫马尔克夫也认为，中国在航空发动机领域存在着较大的短板，这是因为俄罗斯并没有像中国大推力发动机的核心技术。 中国智能依靠自身的能力解决发动机关键问题。此外，大卫马尔克夫还认为，俄罗斯继承了前苏联雄厚的航空工业基础，与之相比，中国的航空工业基础比较薄弱，这并不不是一个能在短期内解决的问题。 目前中国许多科学家、工程师的年龄在三十岁左右，缺乏专业知识以及专业经验。因此中国不得不从俄罗斯大量引进人才。并没指出此前中国从俄罗斯 引进二十四架苏杠三十五战机的主要目的是获得该行战机先进的发动机补助支持和数字控制系统。而在歼二式隐身战机的研发上，俄罗斯专家也提供了许多关键性的技术支持。目前中国机器妄于 ws 十五发动机为歼二十提供超音速巡航能力。 不过该行发动机研发进度遭遇到了挫折，中国不得不用 ws 十 c 发动机提供动力。敌者认为印煤的作者显然不是一个专业的军事分析人士，并不了解中国目前的军用航空发动机的整体实力。 我国确实在一九九二至二零一六年这段时间，引进了大量的俄罗斯制造的 al 三十一、 fd、 三十 kt 二等发动机，用以装备歼十、歼十一等战机以及运杠二十运输机。轰六 k 轰炸机对俄罗斯发动机确实也非常依赖。 不过我国目前已经过了这个阶段。在战斗机动力领域，我国的 ws 十、 bws 十 c 系列发动机已经开始发力，在整体性能上超越了俄罗斯的 al 三十一 f 发动机， 完全可以替代俄制发动机。这是我国改于让歼十 c、 歼十六以及歼二十战机换装国产发动机的关键原因。 值得一提的是，目前接二十装备的 ws 十 c 发动机的最大推力超过了十四点五吨，已经可以让接二十具备超音速巡航能力，在推重力上甚至可以接近美国的 f 二十二战机。 而在运输机以及轰炸机动力系统领域，我国除了基于第三十 kp2 发动机研制出了 ws 十八发动机之外，还开发出了具备国际先进水平的 ws 二十大韩道比涡扇发动机，极大的提升了 大型运输机的整体实力。除此之外，与歼二十以及歼三十五战机配套的 ws 十五以及 ws 十九发动机也在稳扎稳打，将会在不久的将来出现在我国的隐身战机之上。 可以说，我国在航空发动机领域已经可以摆脱对俄罗斯的依赖。而从近几年的中俄军事合作金额来看，俄罗斯目前能够吸引中国的先进武器系统确实不多了。迪者认为，印美与其关心中国的发动机问题，倒不如关注俄乌战争对印度国防产生的巨大影响。 目前印度海陆空三军的主力装备都源自于俄罗斯，对俄罗斯才是真正的依赖。此次的俄乌战争势必会对印度的国防造成巨大的冲击。就拿印度空军的主力战机足三十 mk i 战机来说，按照近期印度国防研究所的说法，印 这款战机的战备率仅为百分之六十，剩余的百分之四十的战机则因零倍件供应延迟，要么处于维修状态，要么已经停飞。由于俄罗斯的供应出现了危机，苏三是 mki 战机零部件供应情况会将记忆度落发，战备率可能会降到百分之五十以下。 除了二百余家族三是 mki 战机之外，印度空军也装备了六十架比格杠二十九以及五十架比格杠二十三战机。这两款战机同样需要俄罗斯的零部件支持。可以说，一旦俄罗斯的零部件供应出现问题，印度空军战机可能就会面临集体趴窝的尴尬局面。 印度引进苏三是 mki 战机生产线的时间与我国引进苏二十七 sk 生产线的时间几乎一致。然而印度至今也只能做到依靠俄罗斯提供的战机零部件进行组装，像什么机载雷达、好 航空发动机、空空导弹等关键技术，印度是一样都没有学到。而我国却在组装间十一 a 战机的时候积累了大量的经验，未接后开发间十一 b、 歼十五以及歼十六战机铺平了道路。 除了空军之外，印度陆军以及海军同样装备了大量的俄式主战装备。印度陆军绝大多数的主战坦克、装甲车、火箭炮、直升机等装备都来自俄罗斯。而在海军方面，印度的航空母舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇以及舰载机等主战装备无一例外的都有俄罗斯血统。 可以想象印度模仿所面对的潜在危机。一枚调侃俄乌战争对中国空军战机的严重影响，本想着能看笑话，没想着其实小丑却是自己，真相真的很扎心。

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换装了中国新的歼二零到底有多猛？歼二零配装了国产新动力，实力有多厉害？ 为什么美国听闻后都开始弹胡色变？今天就带大家来一探究竟。正所谓十年磨一剑，百年血和泪， 指的就是我国研发航空发动机的心酸历程。但自从我国航空工业进入发展的快车道，我国在航空发动机领域也是取得了突破性的进展，其中最主代表性的就是国产 ws 十太行发动机。 因为 ws 十发动机的问世，我国自研的新型战机都逐渐换装了国产发动机，从而一举令我国空军综合实力达到了世界前列。如今， 在二零二一年第十三届珠海航展的时候，我国歼二零更是换装了最新型的 ws 十发动机，其综合性能也是实现了大部跨越。 那么，换装全新中国新的歼二零究竟强在哪里呢？据了解，在第十三届珠海航展开幕的时候，我国两架歼二零组成双击编队， 以新装备、新动力和新姿态形式为开幕式增加了激情。而这也是歼 20 换装全新国产发动机后，首次公开对外亮相。