博越cool荣耀版是cma架构吗

博越 l 连续八个月销量过万，这个，荣耀版依然是 cma 架构，峡谷绿配色加钢琴黑套件，十九寸轮毂，标配贯穿式头灯， logo 也会亮。 深色内饰，纠结之前浅色内饰的可以下手喽。车机搭载八幺五五芯片。你好，吉利主驾，请说嘎嘎流畅。十万多的价格，买 suv 优先考虑他，买车优先考虑我。

博越库上市了，价格是这个啊，其实还算比较不错的，只不过都叫博越。博越 l 和博越库之间有什么区别？选哪个比较合适呢？三点一， bma 平台和 cma 平台是不一样的。 cma 平台呢，是当年吉利和沃尔沃合作研发的，他们叫做超级母体。而 bma 平台呢，叫做基础构架，这是吉利自己研发的，而且在扩展上啊， cma 平台这轴距啊，直接能从两米六五拉到两米八五，你看这星月 l 就两米八五轴距了，对不对？ 而博越的 bma 平台呢，基本呢只能达到两米七，所以你看这次的博越就达两米七的平台，已经拉到头了。那还有呢，对于发动机的放置是不太一样的， cma 平台可以承受二点零 t 的发动机，而 bma 的平 台呢，只能放一点五 t 机以下的发动机。换句话来说呢，就是 cma 架构确实是更好一些，而且在基础质感上，其实好的还不是一点半点。那么第二个，这两个车子外观内饰其实非常接近，但是对于配置来说， 由于博越 l 现在有降价，所以博越 l 现在确实更值一些。三呢，从实际感受来说，博越 l 前排的宽度给人的感觉还有给人的感觉的用料会好一些，而后排博越 l 的座椅的 高度，给人的感觉比博越库会稍微再高一些。所以长途乘坐博越确实会更好一些。但是践行的那一句话，一分价钱一分货吧。

跟博越 l 是有些不一样的，这一台的话是我们的博越 l 一点五 t 的，然后呢还有一台兄弟车型也是一点五 t 的博越酷现接下来的话为大家介绍一下这两台车， 这台车的一个尺寸的话跟博越 l 是有些不一样的，不管是外形啊还是空间都不一样，而且的话这款车采用的 bma 一个架构，品牌博越 l 的话一个尺寸啊，空间啊比较大一点。博越 l 采用的是 cma 架构， 这个是博越 l 的前脸标配前雷达，这是博越库的一个前脸。没有带前雷达，这是博越 l 的没有选装。十九寸轮毂，这是博越库的十九寸朝阳牌轮胎，这是 博越奥的内饰，整车空间，这博越库的内饰以及空间， 这是博越库的尾部，这是博越 l 的尾部。

同事最近跑来问了两个问题，啥是 cma 架构？这东西强不强？蔡姆尼本想噼里啪啦说上一堆，但转念一想，不如做成视频以后还有人问起，可以直接把视频丢过去。 现在的造车有点像拼积木，把一大堆零件组装成一台车，为了让这堆零件能够装到各种车型上，架构的概念就出现了。 这东西很像是建房子时的地基框架，车企可以基于这个框架，根据细分的市场需要，用标准一样的零件造出不同的车型。这个 cma 架构就是沃尔沃和吉利一起开发的汽车架构，大家熟知的沃尔沃 xc 四零、即兴二、领克零三等车型都采用了 cma 架构， 这些车型加起来差不多卖了一百三十万辆，可以说久经市场考验，整体的口碑也还不错。领克零三更是获得了一九年 w t c r 房车世界杯的冠军。而今年吉利最新的博越 l 也采用了 c m a 加 架构，应该算是该架构里最便宜的车型了。 cma 架构的车普遍认为开着很舒服，但其最厉害的还是安全。比如说博越 l 搭载的 cma 专利铝合金碰撞花，一块 在碰撞时能引导车轮向外侧滑移，像打太极一样把碰撞力泄走一部分，从而保护车内的人员。 cma 提供了安全的底子，营销安全性能的还有用料， 新博越 l 在这块也是一点都没省，什么七系铝合金前防撞梁、 cbs 加强快热成型钢、 a 柱、双折面卸力纵梁等等，全都安排。上一句话总结就是新博越 l 的各种被动安全系数，在这个价位属于是把配置拉满了。 另外，新博越 l 在 cma 架构的基础上，还搭载了全新的 gea 二点零电子电气架构和 n o a 高阶驾驶辅助系统。说人话就是新博越 l 不仅开起来稳，还因为搭载了更先进的全车电气架构 和高性能感知硬件，可在高速或高架场景下完成两点间的智能辅助驾驶。顺带的一些主动安全辅助新博越 l 也是有的，比如 ema 紧急转向碰撞辅助、 aeb 城市遇碰撞系统、 大 c t a 后方交叉报警等等，还能智能识别交通限速标识，提醒驾驶员。话说回来，这次采用了 c m a 架构的新博越 l， 不仅里里外外都和前台不一样了，更是把驾驶安全智能都卷到位了，这让本就卷的不行的同价位车型里又多了一个综合实力强劲的选择，对消费者来说是个大好事。

朋友们朋友们，今天带大家看一个吉利的全新车啊，叫做博越库， 那说几个关键点啊，那博越库呢，它的售价区间是十到十二万， 定位是低于博越 l 的，那还有呢，这台车它是出自于这个 b m a 架构啊，比 c m a 低一档，另外呢，这台车它用了一个一点五 t 四缸的发动机， 那这个车呢，他其实就是老款博越的一个换代，大家能看到啊，这个博越酷啊，和博越 l 基本上长得啊相似程度有百分之九十九， 贯穿式的这条灯带啊，还有这个棱角分明的日间行车灯啊，大家看是不是特别特别的像，最夸张的是你 看他的侧面啊，这个线条啊，基本上是一模一样的。那这台车呢，他的车长啊是四米五左右，那轴距呢是达到了两米七，同样的贯穿式尾灯，基本上是一模一样的，不同的点啊，看双边四出的排气， 而且他这个排气啊是真的，这台车竟然没有液压的撑杆，这车是手动的，里边呢是一个一点五 t 四缸的发动机啊，配的是七速的湿式双离合变速箱，是纯燃油的，哦对了，这台车呢他是可以加九十二号汽油的。 博越库呢一共有四种的车漆颜色啊，这个呢是一个蓝色，还有一个白色，那边呢是一个绿色，那最后呢还有一个灰的颜色。车厢里边呢和博越 l 基本上布局是一样的，十点二五 寸的液晶仪表，然后这个屏幕呢是完全一样的十三点二英寸，而且呢银河 os 的一个车机系统，八幺五五的一个芯片啊，看一下他的车机的流畅度， 视频软件，听歌软件，导航什么都有。看下它的用料啊，上面是糖素，下面呢是硬塑料，这里就全是硬塑料了，上面呢这块是软的，但是硬塑料居多吧。座椅呢是采用了一个皮的，看一下后边 这个腿部空间，你们觉得如何啊？大概是两拳多吧。地台呢是纯平的，只有这么一点点凸起，这个空间水平啊，我觉得你一家三口用啊，那绝对是足够了，不错哎。

吉利博越酷说两句，作为吉利比较走量的车型之一，博越 l 迎来了他的表弟车型博越酷。为什么说表弟呢？因为从曝光的信息来看，无论是外观还是内饰都和博越 l 都如出一辙，这说明他们有一定的亲属关系在里面，但不同的是尺寸缩小了一圈， 同时相比出自 cma 平台的博越 l， 博越库是在更低的平台 bma 上面打造的，所以呢，只能称得上是表弟和哥哥之间还是有一定的本质性差别的，实际上呢，也就是定位于博越 l 和缤越库之间的一款标准紧凑型 suv， 潜在的客户呢，也是那些喜欢博越 l 但预算又不足的人群。好了，进来我们看看这台车。音乐走。首先外观方面与博越 l 基本一样，前脸采用大型的遁形隔山，车身侧面采用双腰线的设计，尾部采用了贯穿式的点阵尾灯， 并配有双边共四处的排气，整体看上去非常的运动时尚。内饰方面，全液晶仪表搭配大尺寸的中控显示屏，虽然没有太多的配置信息，但从曝光的信息看，和博越 l 大底也是一样的。动力方面，应用的也是博越 l 上面那款一点五 t 加七速湿双离合的动力总成， 最大马力一百八十一匹，最大扭距二百九十牛米。需要提及的是，因为出自 bma 架构，所以后悬架使用的会是扭力量结构。价格方面预计十多万起，并且在下个月也就是四月份开启预售，也让我们拭目以待吧。亮哥说车只挑实在的说！

在我看来啊，博越 l 这款产品根本名不副实，首先一点，他虽然叫博越，但是跟老博越实际上并没有太大的联系，我们完全可以把它当成是一款新产品来看， 因为新款的博越而用的是 cma 架构，动力也是用上了 gfe 系列的二点零 td 加上七 tct， 还有一点五 td 加 ttct 以及雷神嗨 f 混动。 而老博越和博越 x 那依然用的还是老平台，动力依然还是老博越的那个一点八 t 加上 tdct， 所以说博越尔更像是新乐园的兄弟车型，跟老博越和博越 x 关系不大。那 第二一点就是博越 l 虽然是加了个 l， 长度也是比老博越增加了一百二十六毫米，宽度增加了六十九毫米，轴距增加了一百毫米，哎，看起来还行是吧？实际上博越 l 也就是四千六百七十毫米的车长，两千七百七十七毫米的轴距，放在当下的市场当中， 跟哈弗的 h 六，长安的 cs 七五 plus 一比啊，顶多算是打个平手，只能说国产紧凑级 suv 真的是太卷了。之前老博越销量下滑的时候，也正是因为产品处于末期，而对手已经陆续换代，老博越拉了个皮，改成了博越 x， 上市的时候，哈弗 h 六已经跟 新到了长城联盟平台，因此这一次博越而用上了新平台性动力，但是用的还是博越这个老名字，那算是什么呢？给自己想证个名啊， 那不过咱们国产车取名字真的是毫无逻辑可言，你看啊，博越而跟博越它根本就不是家常的关系，完全就是两款车，比亚迪的送 pro 送 plus， 送麦克斯，也完全是三款车，毫无联系。 那我估计啊，连库克到中国来选车，可能都要看车评，他才能弄得清楚里面到底是什么关系。那么熟悉吉利博越的朋友应该知道，早在二零 一六年的时候，博越在宁波的北仑上市，当时打出的是九点八八万的起售价，媒体铺天盖地宣传，激励良心。你要知道，六年前在国产紧凑级 suv 里面啊，这个市面上没那么多车可选，卖的最好的两款车，一个是哈佛的 h 六，一个是广汽传奇 gs 四。 就在吉利博越上市的前两天， h 六和 gs 四都宣布了官降，就是为了狙击吉利博越。但是吉利博越后来的销量依然很凶猛啊。 之后国产紧凑级 suv 变得是越来越绝，可是价格定低了，造不出好产品，价格定高了，人家又去买合资车了。 那么客户对于国产 suv 的胃口也是越来越挑剔，恨不得啊，十万出点头就可以拿下一台比本田 crv、 丰田 rave 更有性价比的国产 suv 车。那么可以这么讲，这个级别的客户要求特别多，造型要是最新的设计，车 科技要有最新的科技，空间要更大，动力要更好，油耗还不能高。所以啊，这个级别的 suv 就是属于宁可累死自己也要卷死同行的存在。 后来呢，广汽传奇 gs 四由于一直没有更新换代，就逐渐被市场边缘化了。那么吉利博越从二零一六年到二零二一年，也一直没有大的变化，产品竞争力明显是不够了。 二零二一年，虽然上了个博越 x， 但是老博越仍然没有退市，还在继续销售，那博越 x 对比博越，只能算是改款，不能算是换代， 不过也拉回了一些销量啊，毕竟便宜嘛。那么直到二零二二年的现在啊，终于等来了新款的博越 l。 这个博越 l 的上市政策其实没有太吸引人，一千元抵扣三千元的购车金，等于是关降两千块钱，再送三年或者是六万公里的免费基础保养，那么折算下来也就在五千左 左右吧，那么其他的两年零利率啊，置换补贴最高四千，送脚垫，送隔热膜这些啊，客户应该感知不会特别的高，所以十二点五七万到十七点零七万的指导价，有些觉得够不到的客户，指望说今后能不能大幅优惠，那我估计可能要等到半年以上了。 目前大环境来讲的话，新车很快降价，这种可能性比较小，况且不少人也在犹豫是不是，呃，这个年底不提啊，那这个购置税减半的政策可能就享受不到了，而且很多人想过年之前开上新车啊。 那么另外呢，就是很多人纠结这个高阶智能驾驶辅助需不需要选装，毕竟这是这个车的卖点吗？那目前选装价是九千八百块钱，但也不是全系都可以选，只有二点零 t 的顶配和混动的顶配才可以选装。不过也不用担心啊，全系已经标配了 l 二级的智能驾驶辅助，只不过 选装之后呢，毫米波雷达一个变五个，超声波雷达八个变十二个，然后摄像头的数量四个变六个。很多人可能还没有接触过 l 二级的智能驾驶辅助，那么对于像这种 noa 高阶的辅助驾驶，他更是没有概念， 那么实际上你可以理解成 m 二级的辅助驾驶呢，就是 acc 自适应巡航加一个车道保持，可以保证车辆有一个基本的跟车功能，前车减速你减速，前车加速你加速，一直保持在两条白线中间，但是有了这个 noa 高阶辅助驾驶呢， 那么他就可以配合三 d 高精地图。我们知道高精地图可以显示限高、限重、限宽还有坡度等等信息， 那么就可以帮你自动选择最优车道啊，有大型车辆可以智能避让，自动上下匝道，自动超车、交通灯提醒等等这些功能。那么新车上市给的优惠是十二月三十一号之前选装，这个 作为高阶智能驾驶辅助系统，可以免费使用两年哎，听起来好像挺划算，但是，嗯，反过来想一想，免费使用两年，那么意思就是说两年之后再使用，还得继续包月或者是包年吗？其实不是特别想强行的用户啊，我是不太建议选装这个功能。 那么通过各家媒体的网络评测来看，吉利的这一套 nva 高阶智能驾驶辅助还是偏向于保守啊，可能是由于数据采用率不够多，在各种并线变道、超车的动作上都是相对来讲啊，比较的保守，不是很激进。那么你如果作为一个老司机，你开启这个功能之后，那妥妥的就变成了一个新司机， 他可以保证不犯错，但是效率会低很多。不过呢，那个六千块钱的叫黑药流光套装哎，我觉得可以选这个六千块钱包含什么呢？包含黑金双色车身套件， led 关穿石灯组发光的 logo， 金钻档把，二 二十英寸银黑的轮毂固特异，一勾 f 按的轮胎，花费不多，但是颜值跟操控都有提升。错过这一次的选装啊，等你把车买回去，你自己换轮毂，轮胎，大灯， logo， 再改个双色车身你试试，你没个一两万块钱肯定搞不定。当然了，如果说你就是喜欢原厂的朴素版本，那也就没有必要选装了。 博越园的外观呢，我不多做评价，不过呢，这一次极力对外宣传哎，他有一个门把手可以抗菌的功能，其实也不是什么黑科技，就是门把手上面加了银离子抗菌涂层。 如果不是为了这个卖点的话，我估计吉利的博越儿也可能把门把手改成隐藏式的，你说对不对？其实呢，我觉得这个卖点不突出啊，吉利反倒不如宣传另外一个容易被忽略的卖点，也就是一点八度最小 a 柱障碍角。那么经常听人说什么 a 柱挡视线对不对？市面上大多数车型的 a 柱障碍角 平均在三到四度。二零二零年，我当时记得广汽传奇 ga 六当时拿这个做过一次宣传，当时是做到了二点八度，所以说现在吉利把博越 l 做到了一点八度的障碍角，哎，完全可以拿来吹一波呀。但是很有可能啊，这是个双刃镜，很多人看到说 a 柱的障碍角变得这么小， a 柱看起来也没有别人那么粗壮了，那是否安全性上有问题呢？所以说，最好是等中保研撞出一个成绩，然后再配合这个宣传最为合适，你觉得呢？ 另外关于博越 l 这款车的尺寸，我觉得要注意两点，一个就是它的宽度一千九百毫米，你看哦，哈佛 h 六的宽度一千八百八十六毫米，长安 cs 七五 plus 一千八百六十五毫米，哪怕就是兄弟车型吉利的新锐 l， 他也就一千八百九十五毫米。那么现在博越 l 一米九的宽度带来的直接 好处是什么呢？车内的横向空间有优势，大家可以试一试啊。三个成年人坐在后排是不是比竞品略微的宽松一些？那么还有一点就是前后轮的位置也是非常靠近车头跟车尾， 四千六百七十毫米的车长做到了两千七百七十七毫米的轴距，百分之五十九点五的轴长比轴长比，你可以理解成是得房率啊，这得房率高呢，自然就是内部空间更有优势了，那我估计今后会有越来越多的车企宣传轴长比这个概念，但是得房率高， 他也得看户型好不好呀，车内有没有地台凸起啊，坐垫的长短，座椅的厚度，中控台有没有延伸到后排啊？包括他的车门的门板以及溜背不溜背这个造型等等， 都会影响到车内的空间体验，那么大家还是亲身体验之后再下结论，这样才不会买错。那么关于新款的博越 r， 今天咱们就聊那么多，下一期咱们再聊一聊 新老款博越应该怎么选？博越 air 跟新月 ia 对比又该怎么选？以及博越 air 对比长安 cs 七五、哈弗 h 六该怎么去选择？看到最后的朋友们记得点个赞啊，想要交流，咱们评论区见别人研究车，而我研究你。

兄弟们，还记得这辆之前申报的吉利缤越换代车型吗？人家改名了，正式加入了博越家族，现在叫做博越酷。虽然现在的定位变了，但还是之前缤越的换代车型，新车并没有使用 cma 架构，还是使用老款的 bma， 新车尺寸四米五一，正好卡在了博越 l 和宾 之间，轴距达到了两米七。而动力方面采用了一款一点五提发动机，最大马力一百八十一匹，你不用担心他是四缸的，而且为了证明其身份，贴心的为每个缸都配备了一个排气管，可以说是非常有爱的设计了。 虽然车的定位高了，但本身的级别没有提高，所以定价应该会给到惊喜。参考刚刚上市的八万多的影速，觉得吉利会卖多少钱呢？了解新车的更多信息可以登录懂车帝 app 进行查询。

即将想要购买二零二二款博越 x 或者普通版博越的小伙伴听好了，你们的车子属于买到即落后的状态，你说尴尬不尴尬？ 虽然二零二二款的博越采用了吉利四点零能量阴弦设计，博越 x 采用了吉利四点零能量风暴设计，是吉利家族最新的外观设计，但是二零二二款的博越属于设计新技术老的状态， 只是单纯为了营销而已。这里不得不说，吉利绝对是汽车界的营销鬼才。吉利汽车已经发布了可靠的消息，将在今年的下半年上市 cma 超级母体平台架构下的新博越。 记住，此次换款不是小打小闹，是技术大升级。买车不要看是否是最新款，要看这部车子采用 什么样的核心技术。很多小姐姐买车的时候都有一个误区，认为我买的车子是不是最新设计的最新款啊？那么博越就给你生动的上了一课，用虎人的二零二二款的番号包装，把旧的技术诚心的翻新售卖，做好收割老博越最后一波韭菜的准备。 哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说，前方高能，请诸位扶好坐稳！ 此前吉利汽车已经曝光了下半年将要上市新款博越的消息，这一代的博越其实是从二零一六年开始，一直到今天为止，足足征战了七个年头，没有进行过技术大升级， 虽然之前已经换过了三个外观，这次二零二二款的四点零能量阴弦设计是博越的第四个前脸设计，不知不觉当中他 一点八 t 发动机已经是四朝元老了，博越的底盘仍旧是采用复刻老丰田荣放的 mc 底盘，饱经了岁月与沧桑，与三代的 h 六 cs 七五 plus、 奇瑞的瑞虎八系列一起竞争的时候，现售版的博越他的产品力已经力不从心了。 而刚刚过去的四月底，吉利刚刚发布的二零二二款博越，我们现在看来只是虚黄一枪罢了，是为了做好收割韭菜的准备。 今天我们就和大家分析一下，大改款以后的博越与现在在售的博越，他们在技术上到底有何不同，其实他们的技术不同点可以说是天壤之分。首先第一点我们看一下底盘，在售的博越采用的是吉利 nl 平台，这个 nl 平台是吉利专属为博越打造 的一个平台，是吉利公司通过复刻老丰田的荣放 mc 底盘架构形成的一个新的底盘架构。通过油箱的位置我们就可以看出，博越 nl 底盘其实是一个非常落后的底盘，因为这个底盘采用的是侧置油箱设计， 这种侧置油箱设计在油箱加满油以后，很容易会造成车辆的左右重量不平衡，严重影响了底盘的操控质感和底盘的体验感。 而今年下半年即将进行技术大升级的新博越，它采用的平台是 cma 平台， cma 平台是由吉利和沃尔沃联合开发的，其实主要担负研发任务的是沃尔沃，连沃尔沃的叉三四零这款小型 suv 都会使用这个平台。使用 用 cma 平台之后的新博越，我们有理由相信他的底盘质感肯定会像欧系车一样精致紧凑有高档感。 cma 平台等于欧系车是因为 cma 平台旗下的领克车型 现在正在出口欧洲，能够在欧洲市场征战，证明了 cma 平台旗下的车型底盘是很欧洲化的，不然就没有办法在当地市场竞争了，所以 cma 平台生产出来的新博越要比 nl 平台生产出来的老博越底盘质感高档多了。 第二点，新款的博越将在发动机技术上进行一次大的升级，新博越会采用吉利最新研发的四缸一点五 t 发动机，如果我们猜测的没有错的话，新博越将要装备的一点五 t 发动机正式缤瑞扣上使用的 一点五 t 发动机，这个具备吉利爱洛斯燃烧技术的发动机，虽然他的排量降低了零点三升，但是性能一点没有发生改变。我们看一下吉利缤瑞蔻现在正在采用的一点五 t 发动机，他的马力值是一百八十一匹，扭矩是二百九十牛米， 和现在博越正在使用的一点八 t 发动机的参数相比，虽然少了零点三升的排量，但是马力只只降了三批，扭距也只降了十牛米。 所以新款的一点五 t 发动机安装在新款的博越身上，依旧可以做到零百公里加速时间仍然在九秒钟左右。 虽然新款的一点五 t 博越和现在正在销售的一点八 t 博越，他们的零百公里加速时间是差不多的，但是在燃油经济性上，一点五 t 发动机肯定有很大的改善。而且 新款的一点五 t 发动机采用的缸内直喷压力是三百五十倍的大气压，即三百五十八，而现在正在销售的一点八 t 发动机缸内直喷压力呢是一百五十倍的大气压，即一百五十八。 新款的发动机配有压力足足比现款的高了二点三倍，这样可以有效防止积碳的产生，同时有利于燃油经济性，这只是两个发动机的技术指标一个缩影而已， 同时新款的发动机配备了米勒循环技术，有利于在保持充沛动力的输出情况下，能够提升燃油经济性。现在事情已经非常的明了了， 新博越即将在 cma 平台架构下进行发动机和底盘的正大技术升级。大家认为现在我们是要买新博越还是要买现款的博越呢？可以把自己的意见 发表在评论区内，有些人这时候就会说了，买新款的博越必定很贵，买老款的博越现在可以依靠清库状态赚一波厂家的便宜。 首先我们先说一点博越为什么不想用沃尔沃研发的唯一 p 四二点零 t 发动机呢？他是想为了垃圾售价不想和星月而发生竞争关系，所以我们有理由相信，高配的新款博越估计售价也就在十三万左右，低配也就在十一万左右。 大家可以想一下，毕竟要用一点五提加七速双离合的动力组合，他的价格高了，客户早就跑了去买长安的 cs 七五 plus 或哈弗第三代一七六或者是奇瑞家的虎八系列了， 还真以为博越就是沃尔沃的叉 c 四零吗？我猜想博越除了这具一点五 t 加七速 双离合的动力组合之外，还会推出一点五 t 雷神嗨 x 版，一般就是插电混动版本，视频前将要买新博越的小伙伴们，你们会选择买新款还是买老款呢？ 把你们的意见可以打在评论区内，最后别忘了给我一键三连，您的支持就是我们创作最大的动力。

遮住车标，遮住名牌，你知道这是一台国产车吗？猜不到吧，他就是全新的博越啊，可以说跟之前的博越丝毫没有关系了。是不是前脸设计也像隔壁的某凯， 你们懂了吧。虽然前脸很凶悍，但是很难找出他到底的光源是在哪里吧。没错，细细看下雪石其实是在他的灯带下方， 里面有一个一百八十二克的 led 光源组成的。哎，最远照车距离能在一百多米呢，还是很远的。这个前料我非常喜欢。车身侧面呢？还买什么合资啊，对吧？这车身侧面不比 crv 不比荣放强的多了吗？ 不仅轴距比他们长啊，宽高也是比他们合理的，区间更丰富的。我还很喜欢他的设计啊，有种钻石切割的感觉。尾部，尾部，那个长长的贯彻式尾灯居然延伸到了这种车 车身两侧，从其实行驶起来，从后方看上去真的还挺有层次感的，那种见识的味道非常的漂亮。博越奥，售价十二点五七至十七点零七万元之间，你能想象这个内饰啊，这个氛围，这个质感，是一台十几万车能呈现出的样子吗？我不想想。首先看到这个大屏吗？ 十点二英寸的中控大屏，旁边是一个十点二五英寸的液晶仪表盘，两者结合，哎，信息显示全都全面了。关键是上方还有一个巨幕的 arhud 的显示屏，哇塞，导航信息显示特别丰富啊。但是我个人不太喜欢这个方向盘啊，有一点异形的形状，我还是喜欢中国中的圆形。 还有一个我特别喜欢的地方，就是这个墨镜式的遮光板。哇塞，有多少车企能想到这点啊，我刚才行驶在路上的时候，面对阳光我毫无惧怕呀！关键是什么座椅，居然还有这种头枕音箱， 让你三百六十度的那种全景沉浸式的享受在车内的这种音乐旅程哇。车内的质感也非常的好，基本都是软性材质进行包裹的。就这内饰还要啥自行车啊， 关键是他良心的事啊，他全系的车型都是标配的高通八幺五五的芯片，流畅速度真的是一流，官方说能在二十五秒内识别十条语音的质量，大家可以自己试试啊。我先教小小的给大家体验一下。你好，吉利。我在打开车窗。好的，关闭车窗。 好的啊。上海去北京的机票给我看一下。为你找到以下直飞航班。 我漂亮吗？一般是十六点。抱歉，暂不支持此功能。每次说我收广告费的，麻烦你们真的自己去体验下这款车好不好，再来说我好不好。这次极力不愿要真的还是挺超值的，有这钱谁还去买他竞争对手 crv 啊，荣放啊，你们觉得呢？

博越 l 这款产品正式上市了，值不值得用户购买呢？我的答案是值得。严格意义上来说啊，任何一款产品都有匹配度比较高的用户，博越 l 呢采用了 cma 架构进行打造，配备了全新的智能座舱车辆，还有多种动力可以选择，车辆的实际体验是挺不错的。 我们呢，先来看一看博越 l 正式上市之后的价格变化，博越 l 在预售期间的售价是十二点九八万到十七点五八万，各车型之间的差价呢？像这张图上显示的 参考星越 l 的配置差异，博越 l 的雷神、嗨 f、 苏泊逊和苏泊瑞分别与燃油版本的尊贵型和旗舰型的配置是比较近似的， 所以啊，可以作为同款配置对待。不可否认的说，从刚才的表格上大家应该也能看得出来，博越 l 的一点五 td 动力配置和二点零 td 动力配置之间的 价差正式上市之后不但没有减小，反而增大了，二点零 td 动力的旗舰版和一点五 t 雷神混动的苏泊瑞之间的价差也大了一千元。再看一点五 td 燃油版本的预售价格和上市价格之间的价格差异，可以看出，吉利汽车在价格上引导用户选购一点五 td 动力的车型， 从这个角度上来看，建议用户购买的配置是一点五 td 加七 dct 的尊贵型，性价比是比较高的，用户啊，不用担心一点五 td 燃油版博越 l 的动力不足。 这款一点五 td 发动机也是吉利的新产品，发动机最大功率是一百三十三千瓦，最大扭距二百九十牛米，满足博越 l 的动力需求是足够的，而且这款发动机也为了适配博越 l 进行过专门的调教，发动机的初段动力会更为的充足，日常代步的时候车辆也有足够的推力，这点 不用担心。另外比较推荐的就是博越 l 的雷神嗨 f 深度油电混合动力车型，用户日常代步使用选择 super 逊就可以了，一来 super 逊和其他配置的价格差异在预售和上市的阶段都是一样的， 二来苏泊瑞上的很多功能配置，日常代步的时候用不着，为了这些不常用的功能多花钱，没必要。如果用户只是日常代步使用的话，市区使用雷神嗨 f 深度油电混合动力车型的油耗表现也是比较好的。 参考星越 l 雷神混动车型的话呢，应该在五到六升每百公里之间，这样浮动，代步用的话经济性比较好一些。 当然肯定也会有兄弟不接受吉利的雷神混动采用的三缸 dhe 幺五系列的发动机，混动车型的发动机在匹配的时候主要还是看发动机的热效率，也就是发动机的燃油利用率能够 达到多少，从这点上来看， dha 幺五系列的发动机技术参数还是不错的，发动机的热效率能够达到百分之四十三点三二，而且混动车型的工作过程也是能够规避怠速阶段大家认为的抖动区间的，实际驾驶起来也感觉不到任何的抖动问题，如果实在接受不了，就只能看看别的车型了。 二点零 td 车型上市的价格下降幅度比一点五 td 车型稍微少一些，如果用户对二点零 td 的车型感兴趣的话，我建议是十一月三十日之前入手，这样的话还能享受到一波上市购车的福利， 相当于优惠了一部分钱。如果是打算年后购买的话，就需要看看到时候二点零 tt 车型会有什么样的优惠政策了。当然，如果用户本身有二点零 tt 车型的预算的话，我个人还是比较建议用户去体验一下星越 l 再决定。

吉利悄悄咪咪出了一款新车，很多人可能都不知道他叫博越酷，这款车其实非常的有意思啊，他也叫博越，但是 它的归类呢，是归类到老博越的那个车系里面，而博越 l 呢，在汽车之家也好，在懂车帝也好，它其实是单独的一个名单啊，所以呢，博越酷你可以把它理解为博越的真正的换代，但实际上 博越了真正的换代应该又是博越 l， 那么博越 cool 是什么东西呢？其实啊，博越 cool 最早的车型代号是 啊缤越的换代车型啊，是一个 bma 平台的产品。所以说其实现在吉利把这个事情搞得很复杂，我就觉得你以前这么好的品牌叫博越，对吧？你做成了这个国民的三好家教，那么你在下一台升级的时候，你就应该把博越的这个名字 直接给到博越 l 来用，然后让博越 l 能够继承博越的良好的感知，把自己的品牌一直维持到一个比较高的点上。这次啊，博越酷的上市啊，他其实就应该是做冰月的换代，我们就直接把这个产品的主谱啊加谱 直接延续下去，你不要又把冰月的换代换个名字放到博越的上面啊，告诉大家这个又是博越的换代，那博越 l 又成了一个新的 车啊，反正就是非常的糊里糊涂，这一种做法跟早期的哈佛 h 六特别特别的像，我觉得不是一个好的现象。那么我们具体来聊一下博越酷这款车型啊。首先这款车型 他叫博越，但是呢，和博越 l 没有什么太大的关系啊， cma 平台是博越 l， bma 平台是博越 cool， 虽然他们中间可能有些悬挂呀，有些啊，动力总成啊，一些结构上面 大家能够这个共用，但实际上你要按照平台划分的话，它其实就是冰月的换代，你这么记住就对了。但是呢，好处是在博越库是采用的一个四杠一点五 t 的发动机，也就是之前我们说过的 b plus 的这个 ot 啊，整个的性能还是非常不错的，热效率也比较高，作为一个比较合适的主流的发动机，用在这个产品上面也非常的 ok。 然后就是他的整个的设计和博越然后非常的接近，真的是除了小一点，轴距只有二千七百零一毫米，其他的部分，不管是前脸还是车尾还 内饰设计都是非常的接近。同样啊，他标配了十点二五英寸的全液晶仪表，以及十三点二英寸的数字的这个啊，中控大屏也有这个银河 os 啊，整个的东西啊，你都会觉得，哎，好像就是一个大号一个小号，对吧，会显得啊，大众这种啊，拉大一点拉小 的设计也非常的接近啊。其实如果你一句这样，我现在看我也分不清楚。这次呢，博越库有三个版本，十点九万元，十一点九万元以及十二点九万元，他们的差别是最低配没有 l 二级的辅助驾驶，然后轮毂好像小一点，同时呢少一些这个舒适性的座椅的配置，然后 中配的这个博越酷十一点九万元呢，就增加了 l 二级的辅助驾驶，然后增加了可开启的全景天窗，然后呢电动座椅这些也都有啊，而顶配呢啊，又贵了一万块钱，带来的东西呢，就更丰富一点，包括什么电动尾门，二十九寸的轮毂啊，然后 啊，还有类似的氛围灯，这些都有了。但是一个十二点九万元的博越库啊，和一个多一点点钱的博越 l 来说，我觉得选博越 l 对吧，整个车要更大气，更加的 有高级感，而且加长的质感， c m a 啊，一定是有优势的。那么为什么这个吉利要把博越酷狗放到博越体系里面呢？我个人是这么认为的，就是因为他还是认为十万元这个价格区间的市场非常重要， 但是呢，老博越已经打不动了对吧，他已经太久了，但是博越 l 呢，他们又不想把这个价格往下面拉，所以他呀，在博越 l 上又维持了一个十三万左右的价格，就想让大家能够把他的品牌抬升一点，但这样一来，博越 l 的价格上去了，但是他的销量也不可能恢复到以前的啊， 月销两三万两，那么我在下面还是需要有一个承受的。那谁来解决这个销量担当呢？就是博越扩了，只要我让大家知道啊，这个是博越 x 的换代，然后我不去讲他的平台，不去讲他的整个的 这个产品的传承，我就认为它是博越 x 的换代就行了啊，理论上也讲的通啊， bma 和 cma 的区别大家一般可能也分不太清楚，这个策略我觉得也是对的，但是你如果真的要说是 月库这个定价合不合适呢？我觉得可能稍高了一点点啊，可能高了一万块钱，但是他现在给的这个十点九万元到十二点九万元也是一个预售价，我个人认为他如果能够定一个九点九万到十一点九万这个 价格，我就觉得很好了，为什么呢？因为其实上一代缤越的时候，他其实出来的时候，我记得价格好像是八点八八万吧，反正也是一个非常低的价格，而且那时候可以买到一个三缸一点五 t 的小缸道的车型啊，其实也是非常的划算。而主销的其实就是十万挨边的一个 高配的产品，所以现在你既然博越库把配置已经推上去了，那我卖一个十点九万元，然后呢，这个是一个核心的主销的 配置下面有个九点九万，大家这个买个定速巡航随便看看的也行啊，这样呢，可以守住博越 x 以前的这个市场，我觉得是 ok 的，但现在悄悄涨了一万块钱，压力还是会有一点大啊，只要你的价格便宜，别人没有人管，是 bma suv， 所以呢，希望吉利呢稍微调整一下价格，能够让他的销量全部上去，这样整个博越家族销量就推升了， ok， 这就是关于博越库的一些 啊，聊天啊，那你们认为博越酷狗销量能做到多少呢？我个人猜测一下，一万辆，这样整个博越家族又可以回到两万多辆的啊，这个高点了啊，那么你们看不看好呢？欢迎给我评论留言。

今天呢，我试驾了一下吉利的博越 l 啊，但是有一点，这台车呢，目前还是一个工程样车的水平，所以并不能代表最后交付到大家手里的量产车的水准。那博越 l 这台车呢，还是有很多亮点的。首先 gea 两点零电器化架构， 然后再加上 cma 架构，然后再加上雷神混动，再加上 gf e。 为什么这么说，你比如说我现在目前拿的这个版本就是雷神混动的嗨 f， 也就是我们通常讲的强混车型。 而在博越 l 的产品线里面，包括了一点五 t， 两点零 t 和雷神的强混三套动力系统。那两点零 t 呢，大家很属于属于 drivere 的明星产品。因此整个这台车我们目前看到了吉利的 gea 两点零，这是目前 吉利集团最先进的电球化架构。然后 cma 呢，是非常明星的一个平台了。然后 jereme 也是在中国新这个系列里面呃树立了自己的口碑。然后雷神混动，那我在之前的新日夜 l 的试驾的长视频里面，对他的评价也很好。那整个这台车 我目前开起来的感觉啊。因为今天是在纯粹的赛道试驾，所以基本上都是科目上的一个呃测试。那我的感觉是这样。第一个这台车目前的整体的表现是非常平衡的，包括他的动力和底盘。 第二个呢，就是这台车的操纵稳定性，我觉得是它的一个亮点。整个这台车我今天做了一段距离的绕装测试，同时我也做了一定的迷路测试啊。感受两点。第一个整个底盘是支撑的住的，软硬坚固的比较 好，同时出现大的过载，车身出现剧烈的偏转以后，会有一个明显的反向支撑力，把车身改正，同时得与 esp 九点三的这样一个设定。所以我觉得这台车在做迷路测试的时候 啊，整个 esp 对车身的干预，让这台车的稳定性保持的比较好。一台车嘛，我觉得操控性可能对于普通消费者来说，放到第二位，操纵稳定性是很重要的，因为超稳好。这台车出现一些紧急情况的时候，才能保证真正的主动安全 啊。再一个动力这个部分，那因为今天没有试到两点零 t 啊，我觉得两点零 t 已经不需要试了啊。我说一下这个强化版本依然是这个样子，二十公里以内的时候可以沉淀行驶，然后到了中高速以后呢，以电区为主，当你真的需要比较强悍动力的时候，就可以达到发 发动机和电机的一个并联。那这套强吻系统我觉得跟我们熟悉的本田的 immd 和丰田的 ths 相比的话，最大的优势在于是它可以全速域的并联，那么就导致了它可以做到燃油经济性 和整体的动力的相对来说的一个平衡。那这是整个机械素质的部分哦，对，机械素质要多说一点，就是方向盘，我很喜欢这个转向，在目前的紧凑级 suv 的转向手感和转向感知非常好，增加了你的人车沟通感。另外就在这还有一个亮点在哪呢？ 啊？就在这个车机系统。目前这个车机系统是不能用的啊，因为是个啊，是一个工程样车的版本，大家看啊。智能驾驶辅助里面有一个波感变道辅助，领航驾驶辅助，然后还可以选变道风格。跟大家说一下 这台车呢，目前应该是价格相对来说最亲民的，达到 l 二加以上支持主动变道和高精度地图。 在这样一道驾驶辅助系统，他可以做到什么？他可以做到在封闭道路，比如说像高速和城市环线这样封闭道路，可以实施 a 点到 b 点的大量的他帮你开车的状态。一旦你 挑动拨杆以后，他可以自行变道，然后再配合上他的 acc 的这样的一个驾驶辅助系统。所以目前这套智能驾驶系统应该是我们在二十万以内的价格里面能买到的最先进的一条系统了。毕竟这台车的价格是从十三万 到十七万，这个价格相对来说还是非常亲民的啊。最后呢，我就想说一点，就是目前强吻车型和 phev 车型是我很推荐的人，有两条就是他们从源头上面解决了大家买新能源车的一个焦虑。第一个焦虑是成本问题， 这个成本包括了制造生产成本，因为大家都知道现在电池很贵，那么 hp 车型和 phev 车型的电池本身比较小，所以厂商的这个采购成本和制造生产成本就降下来了。只有把这个成本降下来以后，整车的价格才能降下来，大家的用车成本才能降低。 另外一点呢，就是整个的续航焦虑度问题。目前虽然我们的基础上建设很牛很厉害，我们的充电桩包括换电系统都在铺开，但是 当下补能体系还不是那么完善，所以强吻车型和 phep 车型就可以在极大程度上面缓解大家的一个充电焦虑， 这就是我觉得此类车型的一个很重要的一个卖点。那未来这台车上市以后呢？将会跟 crv， 包括像荣放的混动车型形成一个强烈的竞争关系。从他目前的整体品质 和他的机械以及动力，包括智能这个领域的表现来讲，我觉得称他为全能智能警车 suv 都不过分。

吉利博越酷主打三个方向，第一安全，第二舒服，第三高效节能。 gea 二点零电子电气架构，保证功能安全不失效。前挡风玻璃面积很大，开车时 a 柱挡视线不存在的，它的 a 柱盲区非常小，行车更安全。 nice led 大灯，夜间照射距离一百八十九米，让你做出一点八秒的反应速度。配的是博士九点三版本的 ysp， 车身动态控制更精准， 堪比跑车的刹车距离只要三十六米多，牛逼！车辆操控什么最重要？转向和底盘最重要。转向灵活，手感好，开起来特别灵巧。配备多连杆独立悬挂，悬架行程超长，特别适应这种颠簸的路面，提供很好的舒适性和通过性。 又快又省是什么概念？发动机采用的低摩擦技术，配合三百五十八高压燃油直喷，零百加速，直接干到了七秒机，但是呢，油耗只要六个油，而且可以吃粗粮！

吉利的博越我不但正式上市了，而且我今天还给他开上了，现在他的售价呢是十二点五七万元到十七点零七万元，甚至比之前的预售价是最高降了八千一百元。还有着 cma 的架构，雷神混动，还有 gea 二点零的电子电器架构， 我也要，这是要重回 a 级 suv 市场沙风的节奏啊。先说说这个 cma 架构，这是吉利联合沃尔沃一起来研发的，简单来说呢，它就是能够在更轻的同时，整车的刚性更高，那么它动力更强，但是油耗却更低，更舒适的同时操控的极限又更高。 我现在手头开的就是博瑞 l 二点零 t 的版本，那他呢是动力素质我觉得还是非常不错的，他的零百加速是七点四秒，但是百公里的油耗是六点七升，我觉得这个来说是又能满足咱们好开的需求， 而且又会显得比较的省。并且呢，虽然是一个燃油车型，但是我觉得它的顺滑程度其实是很有那种混动车形，甚至于接近电动车的那种平顺的感觉的。前面有一块尺寸比较惊人的 hd 抬头显示，并且上面能够非常清晰的显示出比如说限制界的字样。那么这一点我觉得我也还是 动了不少的心思的。而在智能混动领域，得益于现在极力主推的雷神智勤，还有混动平台，我 博越 l 的雷神 highf 油电混动类，它的百公里油耗仅为四点二升， adc 的综合续航则是达到了一千三百千米。 未来呢，博越 l 还会通过这个平台去搭载更多的动力驱动形式。最后呢，说到的是 gea 的二点零电子电器架构，无论是跨越协同还是全运升级，他都可以非常轻松的去达成。同时呢，他是支持五 g 网络的 说，这款我也有也是有搭载五 g 网络，那么还使用了 flex ray 的通信技术。简单来说呢，有了这个技术过后，咱们的贷款是提高了十到二十倍的，我们就能更流畅的去观看一些四 k 的高清视频了。 光是智能配置，博越 l 还全系标配了十五项之多的硬核配置，尤其是高通的八幺五五芯片，哪怕是在许多的豪华品牌上，都可能需要额外去付费选装，或者是要高配才会拥有的配置。 而博越的全系都是有搭载，是不是真的够良心？拍了一圈下来，其实除了动力方面，我也是注意到博越的内饰 也是非常的花心思的，我就前提两点吧。首先呢，它无论是主副驾的化妆镜，不但是有一个柔光，而且还是有一块挡紫外线的遮阳板，这一点我觉得对于女生来说就是非常友好的。另外一点呢，就是它的氛围 尾灯也比较特别，因为大部分的车型其实氛围灯都是一条灯带，但是它是几条竖线，这样的设置呢，我觉得还是挺有意思的。总的来说，这一次世道的博越 ao 二点零 t 的燃油版，其实给到了我非常平顺的驾驶之感，还有很多内饰设计上的小细节， 再加上他十二点五七万元的起售价，他让我相信博越 l 在 a 级的 acb 市场中仍然还是非常非常具有竞争力的，你们说呢？

官方打脸最致命，之前还说吉利可能把新车 fx 幺幺命名为星耀，延续 cia 平台新字辈的论调，结果没想到的是吉利还是选择了博越 l 这个名称啊，也是我第一个觉得不可能的。名字 背后很大的原因是极力希望能够延续换代的概念，在博越的品牌资产下呢，实现 cma 技术架构的技术平权。 吉利之前已经展示过博越 l 的造型了，所以这次近距离接触呢，还是能够感知到这款车型带来的体量感。博越 l 的车身尺寸呢，达到了四点六七米， 轴距达到了二千七百七十七毫米，比现款博越可以说是大的一圈，而且一点九米的车宽也是碾压合资 suv 车型的，这也就是为什么博越 l 看起来很大的原因。在造型上，博越 l 也是采用了全 新的设计，这次新车上更强调数字化、参数化的设计，大量的交错扭转、延伸脉冲的设计元素呢，更有未来感和科技感。比如全新的光波连衣前格让和脉冲是粒子色线，灯主啊，不再是那种 流畅柔和的线条，而是更有冲击力的宇宙射线的风格。前脸再次刷新的极力的设计印象，即便有人说很像凯迪拉克，但你也不得不承认，确实很有高级感。 同样包括车身侧面和车尾，也是这种锐利的车身线条，打破了思维惯性，营造出更多的年轻动感的风格。 但是这种动感的明显是别具一格的，一眼就能看出和别家轿跑 suv 设计的不一样，尽管你说不出来。还有就是数字建设， led 贯穿尾灯啊，有点像高和 ifif 的设计，但是同样是很高级的。内饰方面，其实这次是博越 l 最让人意外的地方，同样是数字智能座舱，博越 l 没有沿用之前星越 l 的三连屏横向布局的设计，而是采用了全新的十三点二英寸的竖屏，与之匹配的系统也升级为银河 osl 版本， 同样芯片也是高通骁龙八幺五五。此外呢，还有十二点三英寸的大屏以及二十五点六英寸的 aihud 的配置，都是走在前列的。不仅屏幕横竖有变化，博越 l 的座舱还提供了包括离线语音 芯片、 v 零一私营区声源定位、免换型语音可见即可说等等，整个硬件系统在看不见的地方都是大大的提升的。当然，博越 l 在坐车上还是比较有卖点的，比如被称为环绕式情感光目的十二 色氛围灯的设计，这种车类氛围灯可以模拟升温、节拍、呼吸频率、流水等等变化的方式来表达情感啊，和驾驶者有些互动，让车辆的智能呢更加的外放，更加的可以观察到。 还在现场公布了博越 l 其他的一些智能体验，比如 noa 车道及自动驾驶领航系统 极力表示呢，这一套系统可以让车辆实现高速高价场景下由 a 点到 b 点的自动驾驶，大大缓解驾驶的疲劳。 这些系统的功能我们可以在屏幕上可以看到，我觉得是算看齐了新势力们现在主导的一些自动辅助驾驶的功能。同时啊，吉利这次表示 l 二级辅助驾驶将成为博越 l 的标配，而像五百四十度透明底盘是三点二英寸 竖屏，十点二五英寸的数字液晶仪表，手机远程 app 控制、数字大灯等等都是标配。看起来这次吉利准备起步至高配。动力总成方面，其实之前已经透露过了， dryv 一系列的二点零 td 加 cdct 以及 一点五 t d 加七 dct 两套燃油动力组成，以及雷神智勤 high x 油电混动版本，三套动力版本呢，全面满足了不同市场的需求。需要指出的，这里的一点五 t 应该是全新的四缸 b plus 发动机，一百三三千瓦二百九十六米。 二点零 t 呢，则是一百六十千瓦的高功率发动机油电混动。这是南牌活动啊，这个大家要注意一点，自于价格不卡。极力方面给出了一个初步的指引，是十四到十八万元，基本上呢，和新月 l 保持一致，但是 实际上我觉得由于新月我没有一点五 t 的排量，所以起步价会由于排量税的原因贵一些啊，我越要显然会更便宜一些，我觉得主销车型大概都是十三到十五万元。另外呢，在混动方啊，得益于更紧凑的车身设计呢，我觉得 博越 l 会比星越 l 更有优势一点，可能它的起步价格会在十六万元左右，但即便如此，博越 l 应该是国内市场上能够买到的最有价格竞争力的全球车型价格平台的产品啊。 最后，很多人在问，博越 l 会不会和星越 l 有冲突？从产品定位上来看，博越 l 还是瞄准的主流的 agsuv 市场，瞄准的是哈佛 h 六、长安 cs 七五 plus 这些产品。星越 l 呢明显尺寸更大更豪华，是更高端一点的 a 加级 suv 了， 与此同时呢，博越 l 的造型呢，其实会更加的动感锐利，消费者会更加的年轻。星越 l 的目标人群呢，我觉得会更加的成熟一些，所以也不用想着自己定的星越 l 需不需要去转订博越 l 的问题，在级别上我觉得是有一些差距的， 这次极力释放出了这么多博越 l 的西亚，其目的还是希望 fx 幺幺这款全新车型能够延续博越的好口碑，能够在博越过去六年的口碑经典中呢，让博越 l 再次成为爆款， 因为吉利要稳住中国品牌的头把交易，那么必须在 agsuv 以上拿出具有统治力的产品，博越加入，必须重回三万辆月销量的大关， 毕竟得 agsuv 冠军者得天下，这个天下不仅仅是说的销量，更是品牌认知和市场影响力。

挑战试驾九百九十九台新车，如果说有一台车在自己的产品线末端可以升级配置的话，做的最好的应该就是吉利的博越 xla。 博越 x 呢，你可以想象成为是博越这一个车系换代进入 cma 之前呢， 最后一个改款的一个车型。前脸上面呢有一个比较大的一个改进，就是车头灯的灯阻换了，然后呢外观呢也有一个 x 的一个造型，看上去也更加有视觉的冲击力。再加上呢尾部还有副车架上面的重新调教呢， 他整体给你的感觉呢，都会像换了一台车的感觉。其实在他这一个第一年款的时候呢，我已经推荐我的朋友去买了，他给我的反馈就是这一台车真的是一个三好学生，什么都是刚刚就好。 但是在博越 x 上面呢，就有了更大的变化，首先真皮的方向盘，然后酒红色的内饰，看上去也更加的高贵。另外呢，还有一个 boss 的认证音响，车机呢，也换了一套全新的系统，这在整体的使用上面，在整体的感觉上面也比以前更加高端。 其实后排的这个乘坐空间是这一年款车型的一个最大的亮点，它座椅非常非常的软糯，所以在长途的乘坐的过程当中呢，你觉得非常舒服，不会有任何的疲倦感，你看这座椅的靠垫和那个坐垫都非常的长哈。 另外呢，就是在整体的这个储物空间上面也有一个全新的调教啊，包括了这一个的前置物格，还有旁边还有一个置物的暗格，以及前排在副驾驶位置旁边的一个储物栏，就这些呢，都是 吉利在空间上面运用的一些小小的心思。这台一点八 t 的发动机呢，其实并没有太多的动力的惊喜啊，也就是在市区里面行驶呢，将将够用。但是因为在后旋上面呢，整个副车价进行了重新的调配，所以加上这马牌 uc 六轮胎的这个加持啊，你感觉这一台 歌就是比以前行驶高级了不少，而且路造啊，胎噪各方面呢，也优于以前的那些版本啊。至于你说到整体的行驶品质的质感上面，自然也 有不错的提升喽。作为一款十五万左右就能完全办下来的 suv， 那博越的 x 呢，真是一个非常不错的一个选手哈，因为他有更多的高端化的智能配置，还有更好的后选的一个整个的调教。您怎么看呢？欢迎在评论区告诉我们。