普拉多和兰德酷路泽区别

总被问到一个问题，老弟我是选择新款普拉多的 v 叉版，还是入手一台酷路泽 l c 三百四点零自然吸气版？ 其实这两台车就动力而言，虽然新款的普拉多只有四点零排量的百分之六十二点四的，而且比酷路泽还少了两个缸，这是四缸的，这是六缸的， 但是您日常用车的情况下，他的动力真的比他有过之而无不及。到底怎样选择，我也发表一下我个人的意见。 其实虽然说价格相差不多，但是也差了有十万出头了， v 叉版现在落地大概是在五十五万五十六，然后一台酷路泽的四点零低配版落地也要去到六十大几，将近小七十了。如果您是在青海、西藏、 新疆等用车，或者是维修保养不太方便的地，那我建议您还是选择这个四点零的大排量自吸，它的稳定性其实是远远要超过咱们这台二点四 t 的， 这个是不承认不行的。 但是正常的城市用车，我建议您还是选择一台二点四 t 的 普拉多。您看两台车在摆在一起的时候， 这一台新款的普拉多相对于酷路泽来说，个头尺寸真的并没有明显的一个差距，而且它的动力完全够用。再看到它的配置，包括雷达环影、电动座椅、通风加热，还有 l 二的辅助驾驶透镜大灯， 车内的高配版连勾 b l 音响、福瑞冰箱全部都配了。我所说到的这些配置，可能在当下冰箱、彩电、大沙发、新能源车横行的时代，感觉这都不叫配置了， 但是这些功能确实是真真正正实用的，所以车没有办法去绝对性的对比，没有最好的，也没有更好的，适合你的就是好的。

看看普拉多的穿越能力， 以前听说车到山前必有路，此时此刻给具象化了。

稍微有点抬头的感觉， ok 啊，今天咱们拿到了一台不一样的车，也是一辆不一样的 suv 啊，这种硬派的越野，丰田的普拉多， 那么来到这台车上的话，它搭配了许多丰田的这种精髓的科技啊，比如说丰田的 t h s 混动， 来自于丰田下属爱信八 a t 的 变速箱以及专用的托森差速器啊。那么以上三点的话，在之前燃油车时代，大家对于那种燃油车比较热衷的话， 单拿出一点都是丰田家非常拿的出手的一个技术啊，也是一种王炸的技术吧。那么来到这台车上，新款的普拉多现在换新升级，搭配上就是比较跟得上现在时代最新比较成熟的技术，我们来感受一下这台车怎么样吧， 感觉现在开起来这种城市行驶，它的行驶感觉噪音质感怎么样呢？它和那种豪华 suv 啊，豪华的那种城市 suv 还是没有办法比的，它还是偏向于非常的实用，粗糙剪辑啊，这种就是包括丰田它的造车理念， 如果说你对于豪华有需求的话，那么它的价格加的就是比较多了。 其实之前老款的普拉多的话，首先那时候我接触的不太多，还有就是，呃，现在也不太容易拿到那种车嘛。老款的自吸的车型，当时有二点七啊，四点多或者是五点多来到酷路泽的车型， 当时普拉多其实它的除了最佳顶配的那种排量动力，它的动力其实是比较弱的一点，那么来到这次升级之后，嗯，普拉多或者是真正的兰德酷路泽都变成了涡轮增压的发动机，搭配 t h s 的 丰田混动系统， 这个还是丰田所保留了一个稍微有一点这种比较高端的一个动力组合吗？大多数车型就是自吸的发动机搭配 丰田的混动，那么涡轮增压的发动机搭配上混动，同时匹配的又是 a t 的 变速箱，这个和大家日常所开的丰田车其实是完全不太一样的，同时呢是全时四驱的车型， 有托森的差速器，同时是标配的中央的一个差速器锁的，那么在高配车型它是会有后桥的一个限滑差速器。 这台是一个二点四 t 的 tx 版本，又是中配啊，那么这个是六座的，现在在售车型的话，可能五座会版本会更多， 先来感受一下，首先整体开起来的话，这个动力确实提升了是非常非常多的，我感觉开这台车不会有大家之前说那种开那种 啊，二点七或者是三点五的那种非常肉的感觉啊，这个其实动力不亚于三点五的，当然那种大排量自吸的话，和这种小排量的涡轮增压发动机还是有所区别。那么二点四 t 搭配上一个轻度的混动， t h s 的 混动 综合马力可以来到三百出头的马力吧，扭矩是四百多，也就是正常那个表现，但是那种越野车的话，它是有那种扭矩放大功能的，这个是低速，包括越野途中行驶起来，这个在城市道路也是一般用不到的。这个也不给大家去展示，主要就给大家先看起来这台车的 日常开起来，包括整个加速吧，然后 d 档模式选择，这边选择是 normal 正常模式，在这块有一个模式选择，它是有正常模式、经济模式以及运动模式的，首先整体就一切都是非常标准设定的情况下，这台车开起来 动力反而感觉是挺足的，包括整个发动机踩油门和这个发动机的声音还是蛮大的， 也是比较粗糙的。这个二点四 t 的 发动机，当然它结合这个 t h s 混动，它和和很多 ec v t 的 车型是不太一样的。 然后在在这会儿停下来给大家讲一下嘛，就是驾驶模式选择是在这块的，它是有这台车 t s 版本，嗯，是有三个模式啊， normal eco 和 sport， 就是 左旋右旋来选择它的驾驶模式。 同时在下块这块的话装木的，这个是表示装木的量的话，它就是可以进行驾驶模式选择的。在最下方这块有个 e c t second 的， 这个我其实之前开这种硬派越野不是特别多啊，包括其实丰田的酷路泽系列开的也 不是很多，这个是一个二档起步的应对那种啊，冰雪湿滑路面直接二档起步，依靠大的扭矩来进行起步的，这个一般大家正常也用不到。同时在后方这块的话， esc 的 关闭啊中这个是中央差速器的锁。 这边高速和低速四驱的模式选择需要按下去来进行行驶，一般情况下除了就是那种越野路况会调节这些选项，那么正常其实就是像我这样高速四驱正常开就行了。我们主要就是调节一下驾驶模式的选择吧， 我们现在是给大家调的是一口经济模式，一口经济模式，其实之前的话我一直是用 normal 模式开的，先给大家用一口经济模式 sport 吧，调到 sport sport 运动模式了，然后我们稍微踩一脚， 稍微有点抬头的感觉，呜， 加速还是稍微有点抬头感觉的，这个悬架啊，行程比较长，也调的也是比较舒适柔软的 加速听起来感觉声音挺大的，但其实它加速的话也就是一个正常那种相较于二点零 t 的 那种城市 suv 的 加速， 二点四 t 的 动力嘛，但是它车重非常大了，二点五吨的车重，包括加速到这种一百噪音也是很大的。

上期视频呢，给兄弟们去分享一下普拉多 l c 二五零全能 t 叉版本，这款车的配置包括价格，结果很多兄弟们哈，私信问我啊，普拉多的 w 叉版本怎么样啊？那今天呢，正好我们店里回来一台普拉多的 w 叉版本，官方指导价呢，五十一万九千八啊，给兄们去分享一下这款车它的价格如何，配置如何。关注普拉多的兄们可以将这条视频点赞收藏。说心里话，在所有的普拉多之中啊，四个配置之中， b 叉， t 叉， w 叉， v 叉， 越野能力最强的一定是我们的 w 叉，为什么？因为是它是带两把锁啊。然后我们来介绍一下这款车的个配置吧，配置呢，它比我们的顶配 v 叉版本一点都不逊色， 来看一下哈前后雷达，包括复古式的一个前脸设计对不对，尤其是这个大灯的透镜，比 t 叉版本好的不是一点半点啊，你们来看一下，多么帅气啊！还有轮毂方面，我们来侧面来看一下，这个用的是十八寸的 at 胎，对比我们的全能 t 叉版本， 十八寸的公路胎是不是他的一个越野能量或者他的一个啊，各方面的性能是更优秀的。然后侧面来看一下原厂的印花，你们来看一下只有 w 叉版本才有的，包括外后视镜啊，也跟瑞瑞去介绍了是吧啊， 自动打开，自动折叠，并线辅助，还有一个功能非常的优秀，就是我们倒车的时候，他的外后视镜可以自动下放啊。兄弟们，那你觉得 普拉多的啊，配置高不高？所以说，呃，全新普拉多对比旧款的普拉多，它的配置高的不是一点半点，那我们啊后面来去给兄弟们去介绍一下悬挂方面呢啊，一样的，跟我们的 t 叉版本，包括我们的 b 叉版本一样的，前面悬挂呢是双横臂式的螺旋弹簧独立悬架，后面的是四连杆式的螺旋弹簧，整体桥式非独立悬挂。所以说我们的普拉多的 w 叉版本依旧的啊，也可以适合我们的家用，也可以适合我们的越野啊，所以说 整体的一个配置方面来说，其实现在你看一下全新普拉多，对比旧款的普拉多，它的舒适度，底盘的调教啊，是不一样的，也就是说其实现在的普拉多不仅仅是一台越野车，更像一台家用 代步车，家用日常车哈，我们来看一下他的一个尾部，尾部方面来看一下这个就是他跟顶配才有的配置，就是这个运动尾翼，同时他的玻璃呢可以单独的开启，这一点非常非常的方便，尤其是 喜欢去越野的兄弟们哈，那这个玻璃的单独开启非常有作用，比如说我们停在半坡的时候啊，不方便打开电动尾门的时候，那我们可以从这里 放下我们的行李物品，或者说拿我们的行李物品，这样的话，是不是更加的方便，对不对？这个就是我们的 w 叉版本啊， 跟 v 叉版本独有的功能，当然了依旧了匹配了我们的原厂的电动尾门，其实这个配置呢，我个人觉得哈，除了价格有点小贵，其他真的是非常优秀的。你看一下整体的一个尾箱空间，还行吧，能 放更多的一些行李物品，同时这里呢会有一个十二伏的直流电源，也就说当这一套动力出现问题的时候， 可以当做一台纯油车去用，好吧，同时在这里呢也有二百二十伏的一个外界电源啊，平时我们开着普拉多去露个营啊啊，去野炊一下啊，去踏青啊，各方面的一个啊，还是能够满足。给兄们去介绍一下这款车的动力吧，其实动力这一块啊， 也是全新普拉多它的最大的一些改变点，这个是二点四 t 的 发动机啊，加上丰田的超级混动。为什么说超级混动呢？因为它跟我们平时的，比如说我们的卡罗拉啊，皇冠路况，包括我们格勒维亚塞纳啊，它的油电混合是不一样的， 这个呢是用的是啊，针对我们越野车啊，特殊调教的一套油电混合技术，所以说它搭载的变速箱呢，也是我们的 at 变速箱，能爆发出三百三十匹的马力，对比我们的旧款的霸道来说啊，它的动力是更优秀的，同时 油耗表现你们来看一下，是不是非常的啊，低的十点一一个油，兄弟们你们来看一下十点一一个油哈，那你想想，这是一台带大梁的硬派越野车，能做到这样的油耗表现是不是非常的优秀啊， 所以说有喜欢啊，普拉多的啊，或者喜欢硬派越野车，又不用担心啊，像现在的所谓的一些电车的啊，一些越野车是吧，不用担心续航充电的问题。那可以看一下我们啊， 全新的普拉多 l c 二五零，然后刚才说到的这个是 w 叉版本，那我们车内的配置也跟是们去分享一下，我们进到第一排，详细的跟是们去聊聊，说到这款车哈，兄弟们你们要 啊，看一下它其实的设计，你看一下它整体的跟我们的 suv 的 设计又不又是一样，又是不一样的，你看一下这里呢，更多的没有，一些什么树叶掉下来也不容易藏在这里，所以说它的一个数字的设计，包括这里整体风格的设计 跟 suv 还是不一样哈，比如说我们去穿越的时候啊，我们的树叶吊在树枝吊在这里也不容易啊，说说什么样，而且它的涉水的一个高度也会非常高啊，我们车内的配置去介绍一下啊，这个就是我们的哎呦 w 叉版本哈， 然后给你匹配了一个小天窗啊，还是非常不错的。同时配置方面跟你们去介绍一下，整体来说，第一印象看到全新普拉多啊啊，不管是哪一个版本，我个人觉得他的一个内饰 对比现在的国产车，新能源车或者别的品牌的车，确实是说他的内饰一般般，但是对比 旧款的霸道，旧款的普拉多这样的个内饰的提升绝对是好的不是一点半点。更多的先看一下更多的皮质包裹对不对？还有我们的软塑的一个材质，同时 方向盘真皮包裹，而且这个呢，因为是 w 叉，所以说这个是带有我们的方向盘记忆功能，还有就是什么换挡拨片， 只有 w 叉跟我们的 v 叉才有的。再来就是他的驾驶模式也有很多种哈，然后带你们看一下 非常好的一点，就是看到没有，这里实体按键太完美了啊，比如说我们现在开着这个车啊，跑高速，跑任何路段，直接进行他的物理按键的操作，比如说我们的空调 啊，开大一点之类的，对不对？非常的方便啊。这个就是我个人觉得本身应该汽车，或者说不管是啊家用 suv 还是硬派越野车，本身汽车该有的一些属性就是这些物理物理按键，所以说坐在普拉多的车上，我更能感觉到 这就是一台车，这就是一台正正意义上的车，然后的话座椅通风，座椅加热也有了，对不对？然后这个中控屏来带兄弟们去介绍一下，这个呢是带十二点三英寸的中控屏，同时跟我们的进口的皇冠轿车还是有点相像的，一体化的设计啊，不会说像现在的 电车那样是吧？直接一个屏幕竖在这里，我感觉设计的一点协调感都没有，就是一点 这种一体化的设计或者之类的，我反正我个人觉得我是挺喜欢这种。就是我们生产设计这台普拉多的时候，已经把这个中控屏 给考虑进去了，不是说我临时在这里为了迎合啊，消费者的一个需求，把这个屏幕给加大，对不对？这个我觉得才是 它的点睛之笔啊，然后标配了 r i g p 驾驶辅助啊，车道保持定速巡航，全速巡航， acc 自适应巡航，所以说全新普拉多不管说它的主动安全，被动安全也是非常高的，而且这个车九气囊，那你兄弟们你们以前了解的普拉多， 你们觉得它有多少个气囊对不对？然后最主要的核心点还是在中央扶手箱这里，你来看一下啊，全时四驱也是脱声 啊，现划全时四驱啊，支持低速四驱，支持高速四驱，而且他这里是带两把锁的啊，一把中央差速锁，还有一把后桥差速锁，同时这里呢是我们的黄金杆断开， 这一点，为什么说啊，有了黄金杆断开，我们经过一些炮弹坑啊，或者一些交叉轴的时候，他可以啊，放大我们的行程是吧，增加我们的行程，然后达到一个脱困的一个一个一个目的，这个就是 w 叉版本才有的防尘感断开，还有就是我们的如新模式，在这里我们的如新模式啊，包括各种驾驶模式的一个选择，同时啊，这款车还带有啊， 三六零，兄弟们啊，你看一下三六零带底盘透视同时的话啊，这里流媒体内后四季，所以说其实带 w 叉版本，不管是 硬派越野车的一个啊，该有的一些属性是吧，比如说大梁啊，包括我们的呃，差速锁啊，啊，该有的全部都有，包括我们日常家用车该有的配置他也有， 所以说全新普拉多 w 叉版本，我个人觉得除了在 t 叉版本的价格贵一点点之外，其他真的非常完美啊，这个就是我们的 w 叉版本，当然有兄弟喜欢这款车的哈， 目前这款车我们呢啊，因为这个是普拉多重点店，所以说给兄弟们安排特价，有喜欢的欢迎你们来店里啊，来给兄弟们来波价格吧。好吧，感谢兄弟们支持。这个呢就是我们的 w 叉版本哈，其实买普拉多的兄弟们 啊，他的一个什么，他的一个消费能力都是非常高，也就是说代表说他的一个独立思考的一个能力，绝对是比常年非常优秀的。这款车呢啊，全款下来哈，包牌包税包保险，全包落地哈， 五十六个左右，全款不含任何补贴，兄弟们有喜欢的可以来店里哈，价格再给你少一点点啊。那视频的最后再带你们看一下咱们的普拉多的 啊 w 汉汉野 w 叉版本，看一下这款车的外观颜值是不是非常的霸气，所以说兄弟们啊，普拉多 v 叉版本可以带你去任何地方是吧？啊，但是 w 叉版本可以带你去任何你想玩的地方，然后成功把你带回来，这个就是我们的全啊普拉多的汉野 w 叉版本，有喜欢的兄弟们点个赞，谢谢！

三十多万的普拉多圆灯版本还是相当的好看，颜值在线，刚猛的外形多了一丝柔和。今天帮一位成都的粉丝大哥交一台 指导价四十四万九千八的穿越版本，全款优惠五万多，如果你名下还有旧车画廊，可以再享受个一万块钱的置换补贴，堵车三十多万普拉多 l c 二五零，你们觉得值吗？ 反正我这位粉丝是喜欢的不行，因为最低配的配置实在太低了，大哥选中了一个原厂的踏板，还有我们的一个皮质包裹啊，内饰啊，棕色的，整体的档次感一下子就上去啊， 整体的配置呢，带有全液晶的一个仪表，还有我们的一个多功能方向盘，一个多功能的大屏，然后机械式的档把，说实话，这个棕色内饰和黑色内饰双拼啊， 还真好看，如果能够再加一个氛围灯的话，那就豪华感满满了。因为是最低配的嘛，所以没有天窗，但是不影响，因为天窗你一年也开不来两次，对不对？影响其实不大，哈哈哈哈。 整个普拉多的销量其实主要是在中国西部，因为西部的地理环境比较特殊，尤其是川藏地区，还有新疆，他有高原，有沙漠，骆驼马，不是特别的好，尤其是想出去玩的朋友们，走走三幺八三幺七的环线，这是我们的沙漠，都是没有问题的。普拉多本身就非常适合中度和轻度的穿越， 双多层差速锁，全时市区高原戈壁如履平地，爬坡过坎从不言败。也有很多粉丝朋友们一直在激烈讨论，为啥这个价位不去买坦克，五百户的防尘保怎么讲了？普拉多定位就是一台带油穿越的工具车，他不会给你太多的舒适性，没有什么彩电大沙发，加上这台二点四 t 的 发动机，油耗就很低， 这样一台大型的越野车，十个油你觉得高吗？一公里才七毛多，而且很性能，很稳定。你看全世界，不管是椰子的非洲，还是寒冷的加大，甚至北欧，他都有丰田车的身影。甚至在战马纷飞的中东地区，你看到处是丰田皮卡车， 因为丰田的车况能够在全世界去适应各样的路况，各样的气候，而且能够把你从各个地方带回来，这个就是它的底气，极致的稳定性和极致的可能性，让它的销量成为全球第一。世界三大硬通货，黄金美元头油塔，牛逼 牛逼！话说回来，这样一台普拉多 l 四二五零，你们喜欢吗？欢迎打在评论区，我们一起聊聊吧！

二零二六年，这三款硬派越野实力太硬，他们说是大哥，没车敢吭声。第一款丰田兰德酷路泽 g r sport 首先来说说为什么 g r sport 如此重要。 丰田兰德酷路泽这个名字本身就代表着传奇，几十年来，这款车一直以耐用、可靠以及几乎无所不能的越野能力而闻名全球。而这一次的 g r sport 版本则将经典越野基因与现代性能和更加激进的设计融合在一起， 让这台车不仅是一辆家用 suv， 更是一台拥有赛车血统的高性能豪华越野车。在外观方面，二零二七款丰田兰德酷路泽 gr sport 相比上一代明显更加硬朗和激进，车头采用更大更直立的进气格栅，并配有醒目的 toyota 字母标识和 gr 徽章。 两侧则是更加锐利纤细的矩阵式 led 大 灯，让整车看起来更具科技感和气势。前保险杠的造型也更加运动化，并加入空气导流设计，以提升空气动力学表现。 来到车身侧面，可以看到更加宽大的轮毂、黑化的运动轮毂以及红色刹车卡钳，同时还有多处 g r sport 专属细节，使其与普通版车型明显区分开来。 车尾部分则采用全新设计的 led 尾灯以及更加运动的后保险杠，使整车看起来更低、更宽、更具力量感。进入车内，新一代车型在豪华和科技方面实现了明显升级。 内饰整体设计更加现代化，配备全液晶数字仪表和大尺寸中控触摸屏，搭载最新的信息娱乐系统，并支持无线 apple carplay 和 android auto， 同时还提供 jbl 高级音响系统以及智能语音控制功能。高尔 sport 版本还加入 alcantara 与真皮运动座椅、红色对比缝线、带有 g 二标识的方向盘以及运动踏板等细节设计，再配合夜间氛围灯系统，让整车的豪华氛围进一步提升。 动力部分同样非常值得关注，新车预计搭载双涡轮增压 v 六发动机，并在部分市场提供混动系统版本，综合输出预计在四百五十马力之间， 最大扭矩可能超过六百五十牛米，这意味着更强的加速表现、更顺畅的高速巡航以及更出色的越野扭矩输出。动力系统匹配经过优化的时速自动变速箱，换挡速度更快，同时配备全时四驱系统、 电子差速锁以及先进的扭矩分配系统。 g r sport 版本还拥有专属底盘调校，包括自适应悬架系统、加强车架结构以及更强的悬架行程。 同时车辆的接近角、离去角和离地间隙也都有所提升，无论是岩石攀爬还是沙地穿越，这台 suv 都能够轻松应对。有缺点总结优点，强大的越野能力、升级后的 g r 悬架系统、双涡轮混动带来的强劲动力、传奇般的可能性、 豪华科技内饰以及优秀的保值率。缺点，例如起售价较高，车身尺寸较大，在城市中不太方便，油耗虽然有所改善，但仍不是同级最佳以及高配版本，价格 可能非常昂贵。总体来说，丰田兰德酷路泽 g r sport 并不仅仅是一次普通改款，而是一种面向未来的进化。 丰田显然意识到，现代消费者既需要强大的越野能力，也希望拥有舒适与科技体验。 二款丰田普拉多这一次丰田带来的并不是一次简单的改款，而是一次真正意义上的全新一代进化。二零二七款丰田普拉多 全新的设计语言、更先进的科技配置、更豪华的内饰体验以及更加专业的越野硬件，都让这台 suv 焕然一新。从第一眼来看，全新普拉多明显比上一代更加硬朗，更具高级感。 丰田彻底放弃了过去偏圆润的设计风格，转而采用更加方正的复古越野造型，整体风格明显向酷路泽三零零靠拢。前脸配备方形 led 大 灯、粗壮的进气格栅、笔直挺立的车身姿态以及更加宽大的轮毂和更高的离地间隙，让整台车看起来更强壮、更宽、 更有气场。简单来说，他终于拥有了小号陆地巡洋舰的视觉气势。在结构方面，新一代普拉多基于丰田最新的 t n g f 非承载式车架平台打造，这一架构同样应用在酷路泽三零零以及雷克萨斯 g x 上。 新的平台带来了更高的车身刚性、更好的乘坐舒适性以及明显提升的越野能力。进入车内之后，这一代普拉多的变化更加明显。内饰整体进行了彻底重新设计，采用简洁的横向中控布局，并配备十二英寸全液晶仪表以及十二点三英寸中控触摸屏， 同时支持无线 apple carplay 和 android auto。 车内还提供无线充电、 jbl 高级音响系统、多 usb c 接口、三百六十度全景影像、抬头显示、座椅加热与通风、双驱或三驱自动空调、 电动记忆座椅以及全景天窗等配置。动力系统方面，根据不同市场，新一代普拉多将提供多种动力选择，包括二点八升涡轮增压柴油发动机，并搭配轻混系统， 在提升扭矩表现的同时提高燃油效率。二点四 t 涡轮增压汽油发动机兼顾性能与排放表现，在部分高配车型上还可能提供更强劲的双涡轮增压 v 六动力， 所有动力均匹配八速自动变速箱，并标配全时四驱系统。越野能力依然是普拉多最核心的优势，车辆配备全时四驱、低速分动箱、后桥差速锁、多地形选择模式，如行控制、陡坡缓降、上坡辅助、自适应悬架以及出色的接近角和离去角， 无论是泥地、沙地、岩石还是山路，这台车都能够轻松应对。优缺点。总结优点，在长期使用成本方面，丰田一贯拥有极佳口碑， 可信高保养成本、低保值率强，零件价格相对便宜，柴油发动机更是以耐用著称。对于一台大型 suv 来说，它的长期持有成本其实相当友好。 缺点，例如高配车型价格偏高，车身重量较大，导致油耗不算特别优秀。第三排空间对成年人来说稍显局促， 而且在公路操控方面，他也不会像城市型 suv 那 样灵活运动。总的来说，对于喜欢旅行、露营、越野或者需要一台可靠家庭 suv 的 人来说，全新普拉多依然是一台非常值得购买的车型。丰田成功的在现代化升级的同时，保留了酷路泽家族最经典的越野基因， 坦白说，这可能是有史以来最出色的一代普拉多。第三款，悍马超级 suv 二零二七款悍马超级 suv 一 台即将把动力、科技以及越野能力再次推向极限的车型， 这不仅仅是一次简单改款，而是一次战略级进化，它将把全球最极端的电动 suv 之一带到新的高度。二零二七款悍马超级 suv 预计仍然基于通用汽车的奥特曼电动平台打造， 但电池能量密度、热管理系统以及软件整合都会迎来重大升级。续航里程预计会明显提升，根据不同配置，续航有望超七百公里。相比现款车型，这将是一次非常明显的提升，因为现款车型的真实续航表现往往会受到轮胎尺寸和驾驶方式的影响。 性能方面依旧疯狂，老款高配版本已经拥有接近八百三十马力的动力输出，而二零二七款车型有望进一步提升电机效率和扭矩，使量控制精度， 使得加速表现更加强悍。要知道现在这台车百公里加速大约三点五秒，而它的整备质量超过四吨。是的，一台超过四吨重的 suv 却拥有接近跑车的加速表现。内饰方面也预计会进一步向豪华化发展，现款悍马的内饰已经非常科技化，但下一代车型 可能会加入更高级的材料、更丰富的氛围灯系统，增强现实抬头显示以及更大的信息娱乐屏幕。 同时系统处理速度、语音控制能力以及个性化设置也都会进一步提升。优缺点总结优点，它拥有无与伦比的道路气场，没有任何一台车看起来像悍马。 对于如此巨大的车身来说，性能表现依然极其疯狂，越野能力非常强悍，拥有 crab walk 螃蟹模式、 extract mode 升高模式以及先进的四驱扭矩控制系统，驾驶辅助科技先进， 品牌个性极其鲜明，低调却充满力量感。缺点，车重巨大，车身尺寸非常大，在城市停车会比较困难。购买价格昂贵，保险费用和轮胎成本都很高，充电时间仍然比加油更长。 由于车身尺寸和空气动力学原因，它并不是同级最节能的电动车。总的来说，如果你想要一台最震撼、最有存在感、最未来感，同时具备强大越野能力的电动 suv， 那 悍马几乎没有真正的对手，它就像一辆带着豪华舒适配置的电动坦克。

one two three four？ 嘿，最近呢，有很多粉丝朋友问我，哎，老李我是不是应该买个中规版呢？又或者是，哎，老李是不是中东版更牛叉更好啊？这个时候我就告诉他，你先看看这个中东版的测试视频，之后再说。 这个视频当中的车的话是中东版的兰德酷路泽的测试背景是这台兰德酷路泽在经过地流的时候抗爆破能力，最起码可以看到这个车身的话没有倾斜也没有倒。大家觉得中东版怎么样？

山西大哥，白色的 t 叉普拉多，不远千里找到老弟做一个整车升级，三头大灯，福肯的推沙杠，勾 bl 的 音响升级套装，原厂的拖车钩，还有奥斯姆的黄金眼雾灯，原厂的液晶仪表， mts 多地形模式专用的防触网，还有一套挡泥板， 前风挡的一个隔音胶条，还有一套五毫米的底盘后板。借此机会啊，给大家对比一下白色和黑色的普拉多，你说应该怎么选？我的是黑色，他的是白色，我的这台呢，比他这一台啊，整整要高了一头，加上轮毂的更换，一提值变小之后，轮胎又宽了，显得又高又大， 其实看起来确实帅一点，但是回归到颜色来说，无论你选黑色还是选白色，都会后悔的 选了白色，想黑色，总感觉别人的才是最好的，那句话怎么说，得不到的永远在骚动，被偏爱的呀，都有恃无恐。 所以说这个颜色我的建议，如果您年纪轻轻，九零后九五后选择黑色，确实是更动感帅气。如果您年纪稍微大一点啊，选择一个白色，稳重又大方，贴上一个彩条更漂亮。 来吧，您再看看把这整地的配件上车之后效果，七叉版的普拉多是不是更不一样了？揭开面纱，论大灯的重要性，看一眼全液晶仪表，再看半液晶仪表，真的没有对比就没有伤害。