收听航空频段合法吗

收听航空频率违法吗？大家好，这里是北京通信巩汉城。一般情况下，单纯使用收音机等合法接收设备被动收听航空频率不违法。因为根据中华人民共和国无线电管理条例第二十七条， 使用收音机单收无线电台不需要经过批准航空管调通化频率，虽属于非民用频率，但使用收音机接收不涉及使用被管制的通讯设备。但以下几种情况是违法的。使用未经许可的无线电台设备收听 根据相关法律法规设置无线电台，必须依法办理涉台手续，并取得无线电台执照。若使用未取得执照的业余无 线电台等设备收听航空频率，属于违法行为。如二零二四年威海市就有当事人应在住宅内擅自设置、使用未取得执照的业余无线电台收听民航调度信息，被给予没收设备的行政处罚。传播收听内容 中华人民共和国无线电管理条例规定，任何单位或者个人不得故意收发无线电台执照许可事项之外的无线电信号，不得传播、公布或者利用无意接收的信息 将收听的航空频率内容进行传播、公布。比如在网络平台上发布相关音频、视频等，是违法的，可能会威胁到民航飞行安全。像大连曾有主播在直播中使用对讲机 收听，并公开传播机组和塔台的通话，被相关部门责令改正。干扰正常航空通信任何形式的无线电发射都可能对航空通信造成干扰，这是非法的。 即使是在收听航空频率时，也不能进行任何可能干扰正常航空通信的发射行为。

这个清楚的信号是塔台的，还有一个不清楚的应该是远方的飞机上的信号 多少钱？三千九保值， 配合 os 七幺天线听五十公里以外机场的频率还可以。国航八六六六，北京雷达已识别， 这个飞机特别远啊，所以我们没有超越他的吸收。 幺五五幺八幺五幺八，只推八米多。 您好，五五幺八，直飞哈姆九，发动两次直飞哈姆， 河北八栋梁寺，南方八八六五零， 国航九九三，上八千四，保持。国航九九三，上八千四，保持八千四，八千四百米，这个六六是两千八，保持两百两千四下降下降命令。 喜欢这些无线电小小玩意的啊，可以给董哥留个关注，帮董哥的视频点点赞，下个视频有缘再见。

首都国际机场情报通播 bomo 动物三幺， utc 跑道，独立平行离场，跑道三六左，起始高度，九百。跑道，三六右，起始高度，一千五， 跑到洞幺，起始高度，九百。风向，两六洞度，风速，四米每秒，风向变化，两四洞度到三洞洞度， ka ok 气温，幺六摄氏度，陆点，负两栋摄氏度，修正，海鸭，幺栋，两幺摆帕，首次与管制员联络时报告您已收到通播 romeo。

大家好，我是放肆 看到眼前这台收音机啊，之前给大家拍过视频呢，说把它改成有一个带航空波段的一个收音机的操作，很多人提出了质疑，说这个不能实现，说航空波段啊，他是调服，不是调频，说我瞎折腾，怎么怎么样啊。有些键盘侠做出了很多的质疑啊， 这咋说呢，没有时间对吧，你就没有话语权，老做键盘侠，打几个字谁都会啊，这也很正常啊，毕竟是吧一些人他不相信你的操作。 这里我说一下这个机器啊，操作起来特别复杂，为什么呢啊？主要是因为看见没有他这个波顿啊， 七十七到一百零八，它的幅度特别小啊，特别小，这个距离呢，连一个电池的距离都没有啊，然后呢，还有就是 这个机器为了测试啊，我就进行长时间跟踪，我给他装了一个纽扣电池，就是锂电池啊，三点七伏一百一十毫安的啊， 然后进行长期的跟踪，才有能收到一些部分的信号，其实那天拍摄的时候呢，就已经收到了信号，只不过这个信号呢，因为怎么理解呢？航空波段是距离 咱们的那个航空的机，就是那个飞机场比较近，一般距离就是五十公里以内，或者是越近距离就效果越好，像我这里距离机场大概是四十公里啊，然后呢，天上有飞机经过，必须是早， 早上呢，一般是几点啊？六点到九点的时候，还有下午四点到七点左右，就是信号特别频繁的一个状态啊，其他时间段有信号，只不过是对吧，你听的时候别中午十二点，他是有信号的，但是呢，他们说话很很间，间隔时间很长， 他呼叫塔台怎么怎么样？我需要降高，或者我要上升，或者我要什么什么什么什么什么地方降落，呼叫塔台。塔台是这样一个情况啊，就是对于业余爱好者的话，有这方面一个需求啊。 还有人说为什么你随随便便一搞就能搞出航空波段？为什么？什么升升级那个工厂为什么不做啊？ 提出很多质疑啊，他如果不用加什么硬件的话，为什么普通的十几块的收，你就能完成这个小的一个效果？看您操作一个这个情况啊，提出 这样的质疑，如果加一个航空波段还是一个卖点对不对？为什么一些收益只有高端的收益才有呢？这里也很简单啊，如果是改变他的评论的话， 他的乘这个八十八、七十六到八十八这个波段啊，或者是八十八到九零的波段就没有了啊，就变成一个一百到一百三十八的波段。但是你要想一下啊， 咱们都知道距离飞机场附近的一些居民那边的房价都比市中心要便宜，还有是距离机场近的一些都是空旷的地方， 对吧？你要想一下，中国大部分地区是没有机场的，或者市区里面是没有机场的，就拿北京市来说的，对吧？北京市现在有两个机场对吧？一个顺义，一个在大兴，但是你要照顾到别的地方去，那没有机场的话就收不到航空 播段，还有韩哥播段，你听了时间一段时间之后，他会相对比较枯燥啊，他只是一些空姐啊，或者是空哥啊，对吧？他们可能会听得懂，比较专业俗语，像咱们老百姓可能就听个热闹啊，像我这里距离机场的话是四十公里，然后你每天都听的时候呢， 就没有什么感觉，就是没有什么意思了。还有青岛有个机场知道吧？他最后一次服役的时候，那说什么话，那个什么再见，再见，说这个为您服务，下次什么什么有缘再见。那种操作的。 所以这个机场他的使用范围啊，他面对消费者人权不是那么大啊。所以这个机器我就是有人说拿数字调频的操作更加直观啊，因为那种机器我后期再买一个啊，这个 客盘显示这种这种操作的特别繁琐，就是你每天需要跟踪，我现在打了一个标记在上面啊，打了一个标记应该在这个位置，他有航空不断的啊，是这样一个情况， 有航空波段的，然后呢，他是断断续续，就是那边说话这边能收到，但是每次你调的时候你调不回去了，像每就是你调好位置摆定在一个幅度之后呢，你就不能动，等他下去，下一次再说话的时候，然后你进行微调。微调， 然后呢？就是为了做个纽扣电池吗？因为电池已经不现实了啊，看一下我这边我废掉多少电池啊， 看到没有？这电子全部报废了。就是为了长时间测试，就是就是进行一整天的跟踪测试，拿个手机对着屏幕就是一直跟踪这个他信号强度，一直跟他说话的时间段，然后 做一个判断，跟踪了三天啊，给大家录一小段，给大家效果看一下吧，这个不用去模仿，如果要模仿的话，建议大家找那种幅度比较长的，就是七十七到一百零八幅度比较长的一个机器，就是这个 可调节电容啊，就是他的摆动幅度特别长的才可以啊。这里推荐几个型号，德森的九七零零低差，或者是德森的九七零零超级短波王， 嗯，也不是特别完美啊，九七零零 dx 是比较好的，还有一个型号是德森的二零二 t， 嗯，可能大家不知道。还有一个型号啊，还有一个型号叫 这里搞不清楚是什么来的，叫熊猫的啊，熊猫的有个数字的显示的也不错，这是网友推荐给我的，可以操作的。至于 说为什么调皮能烧到调服，应该调到调服的状态下的，你还能提出质疑啊，这个我也没法说啊，后面就是我把之前录制下来的 剪辑的一部分给大家欣赏一下啊，就是这样的一个操作，大概有三分来钟吧，很难很艰难，这个过程相当艰难，但是你如果这个地方稍微移动之后， 他就收不到了啊，就收不到了，很尴尬啊。咱们回到原位来欣赏一下啊，他现在是波段是从应该是从九十八到一百三十七啊，已经从七十六到一百零八，已经改变了啊，要复原的话就是把这些东西啊， 怎么说呢，这几个线圈啊，这一个这个线圈一二三四，这本来是应该是七圈啊，我去掉了 三圈，这边一二三四五六，这边应该是七，应该是八圈啊，我去掉两圈了，然后重新老线，这边应该是之前比较长。这个应该是不用动的啊，这个是调平那个线圈的，不用动的，放大看一下吧，这样看 这边线圈去掉两圈，去掉一圈，这边去掉三圈啊，然后再拉大距离，然后就有信号了，这边本身是不用动的，但是我剪掉了就没办法了。但是剪掉不剪掉是没有影响的啊，他只是增加那个调频的信号强度， 这叫什么？本正线圈。是不是好像这么理解的啊？背面是这样一个状态啊，没有没有改变，背面没有改变啊，没有改变，这个机器后期能复原的，复原的话就是把这线圈重新找个线绕一下，然后七圈，这边七圈就搞定了啊，然后一长了就是 跟一个正常机器一样的，只是前期他的状态就是，对吧，你要舍弃一些东西啊，感受一下啊。 为什么都很齐全？因为早饭，中午午饭，然后我们俩人就我两口子都吃着呢，这一直那个 c 罗呢，有异曲同工。就是这样的一个故事啊，我们 很感动啊，但感动了， 因为我最近打标记了，打标价在这个状态下是有变态，有那个航空波动变牌的，这就需要慢慢的一个等待的过程啊。 三幺五对吧？三幺五对。三幺六三， 这个八九动物动山号王建行的 七七七幺幺八六五车间，深圳八九栋。 哎，现在幺八这边下来了吗？六三八九 啊，没有问题，东方六三八九，四川三六六三三。迎接一下 小花妹妹也可以做成长方向。那就要三六九开 啊，我那天好像耽误多少次吧。三十八天， 想要我吗？ 在六组战线里到三号航班 飞机界。幺幺八六五三三 啊，就是海底萝卜，然后 大巴板可以从三号楼下进行进行 deserving a one thousand eight hundred million to find a train at a triple。 现在九月十六还能上高速吗？ 广东方的六三八九，建立东三号航道 两百零五点九万六三百六， this is one thousand five minutes on the train and the tree for。

这个 uv 八三说能收听航空频率？是的呃，他是这样，就是能收到你这个城市的国际机场的，他才跟地面的些， 我就公开的一些频率哈，但是这个频率前提啊，不能把这个频率转发出去啊，你可以听一下，但是不可以转发对讲机转发呀，需要微微先信群里面去转发呀，不用学啊，怎么来收听啊？首先咱们这个频率啊， 呃，在幺零九到幺三五这个波段，咱们可以去百度找这个 你当地城市的国际机场的频率，直接输进去就可以了。另外还可以咱们扫描，怎么来扫描啊？比如输入幺零九零九零零零零，完了 长按这个一键，让他来扫描，开始扫描，哎，你看开始动了，这样就跟有有信号的时候得扫到了，但是这种叫被动的扫描比较慢，咱们还是主动出击。像北京的，比如北京的吧，咱们先把扫描关掉， 停止扫描，比如北京的吧，咱们就有个频率幺幺九九零零零零。哎，这个就咱们等待的，他可能是一天说三句话两句话， 说话的声音不是太清楚，因为他是 am 知识的，不像调频知识的那么清晰。哎，大家一定要有心理准备 呃，要合法的使用对讲机哈，人人有责。大家了解更多的无线电知识请关注北京广汉城。

为什么你的对讲机收不到飞机和地面通话？今天北京巩汉城给大家说说收航空频需要。一、机器有航空频率一百零九到一百三十五兆赫兹，这个波段 是这种 m 制式的，中心频率在一百二十五兆赫兹上。如果你是多波段机器，为了照顾南方沿海城市 微段业余无线电爱好者，一般微段中心频率会调到在一百四十五兆赫兹左右，这样航空频率接收就稍微差一些。 有的多波段机器把中心频率调到一百二十五兆赫兹，那就同样环境接收航空频率好一些，如爱迪欧五幺幺八对讲机接收航空频率就好一些，但是一百四十五兆赫兹业余无线电频段就差一些了。二、需要 当地有国际机场，去百度查找频率，直接输入即可，小飞机场一般收不到他们频率的。三、距离十到三十公里，基本在有高度或者开阔地都可以收听到的。四、千万不要把航空频率上听到的东西对外传播。 另外，航空频率不是专业，容易不准发射的。大家了解更多无线电知识，关注北京巩汉城。

又有一名业余无线电爱好者受到了行政处罚。事情是这样的，在二零二四年的四月九日，威海市无线电监测中心在其官方网站上发布了一则这样的通告。 三月八日，相关部门反映，本市某抖音用户在其主页发布黎泽视频内容，为其利用设置的无线电台收听民航调度信息。 接到线索后，威海市工业和信息化局立即安排执法监测人员前往现场查处。经查，当事人在其住宅内擅自设置使用一部业余电台，并自行架设一部自制的天线， 曾用于收听民航调度信息，并将其发布在抖音上。其自称为业余无线电爱好者不久前才购置的设备，还未取得无线电台执照，并表示从未使用无线电台对外发射过无线电信号。 执法人员向其宣传了无线电管理相关规定，并现场对相关证据进行了登记保存。三月十一日，威海市工业和信息化局予以立案，鉴于当事人能够及时改正违法行为，未取得违法所得，未对合法无线电业务造成有害干扰， 三月十五日对当事人做出没收设备的行政处罚。三月十五日，执法人员向当事人送达了行政处罚决定书和行政处罚信息信用修复告知书，并执行完毕。 其实我们经常能在各种的视频平台上看到爱好者们用业余无线电台去接收航空频率，那么我们的业余无线电台到底能不能接收航空信号呢？我们一起来看一下。其实早在二零一三年一月一号开始实行的业余无线电台管理办法，也就是我们 俗称的老办法里面第二十七条就明文规定了，业余无线电台通信不得发送、接收与业余业务和卫星业余业务无关的信号，不得传播、公布无意接收的非业余业务和卫星业余业务的信息。 这也就是说，我们的业余无线电台只能接收业余频段以内的信息，业余频段以外的信息是不得接收的。很显然，航空频率不属于业余频段以内。 在二零二四年三月一日起实行的最新的业余无线电台管理办法里面，第三条又再次明确了，业余无线电台只能用于相互通信技术研究和自我训练， 并在业余业务频率范围内收发信号，不得用于谋取商业利益。第三十一条设置、使用业余无线电 台，应当符合业余无线电台执照在明的事项和要求，遵守国家无线电管理有关规定。第三十八条里面也提到了所使用的频率范围和发射功率应在所取得的操作证书确定的范围内。 第四十八条有下列行为之一的，由无线电管理机构依照中华人民共和国无线电管理条例第七十二条的规定处理，故意收发业余无线电台执照在明事项之外的无线电信号传播、公布或者利用无意接收的信息的。 还有超出业余无线电台使用属性之外的目的使用业余无线电台的。所以，我们的业余无线电台确实是不能接收业余频段以外的信号的， 包括航空频率。所以我们的业余无线电爱好者们一定要合法合规的玩，同时要学会保护好自己。我是 bg three o d z 再见。

河北三三三六，能下高度好吗？三两幺，河北三两四两。朋友们大家好，刚才你听到的就是机场塔台与飞行员的对话， 今天呢，我再给大家用这个收音机录一期视频。 我上期视频说到这个收音机收不到航空频道，这是一个错误的，经过我的反复调试和耐心的这个找台，这个收音机是能听到航空频道的。 以前为什么没有收到航空频道呢？第一就是对这个收音机的性能不太了解，第二就是我用的自动搜索的来找这个航空频道。这个方法是不科学， 因为航空频道他中间没有频率发射的时候吧， 这个收音机他是搜索不到他的信号的，所以他就误认为是，呃，没有频道在呃通话，他就不能锁定这个频道。呃，昨天晚上呢，我用手动来搜索 就找到了两个频段，一个频段是幺二八点幺零零，一个频段是幺二零点四五零，这两个频段都能收听到航空台。呃，但是为什么是两个频段我也不太清楚。呃，这里边收听到了塔台和 呃国内航班的飞行员的对话，还有机场塔台和 和这个国际航班的一些对话。嗯，下面，呃我就给大家演示一下，然后大家听一下我录的呃一段这个塔台和这个飞行员的对话。我们把拉杆天线抽出来。 这个收音机啊，我用外接短波天线，效果和这个拉杆天线感觉差不太多。呃，我买了一个有缘的外接短波天线。呃，回头到了之后，呃，我接上给大家展示一下效果，现在我们先用这个拉杆天线来试一下，我们打开收音机， 呃，打到航空频道，这就是幺二八点幺零零， 现在塔台和飞机啊，他们的业务不是很繁忙，所以他们通话是有间隔的，我们耐心再听一会， 马路上好像动拐不可能发生动包，声音还是挺清晰的。嗯，就是这个背景比较燥，这样的效果吧，我觉得还是可以的。 好，下面我就把我录的这个塔台和飞机的对话给大家剪辑一个小短视频，大家听一听，感受一下机场塔台和飞行员对 话的这种感觉。因为这种对话我们平时是听不到的 啊。日本的话那边稍微离天气近了点，日本的下一个点， thank you nice to do。 哎，这里到人民交通看到的 two thousand feastful minutes 都可以减 two seventeenth three。 北京你好，东方，五三九幺，高度四两 啊，但是收到了东方，我感觉啊，东方，我感觉 发起重复吧，哈，八两十块 幺两五点六步哈，八两，水果 a， 再见， 咱俩能发五三零 加高度四两，加米两千，另外的速度只有两五度 啊，速度可以增加到两百度。十二二十四两，这样就两千百度吧。 水晶腰两拐，两耳五在肩划幺三八九，腰杆下三千，白露八栋两衫。

大家好，这里是比迪斯 spa， 今天给大家分享一下我们航空无线电塔台与飞机之间通联所使用的频率是什么，下面给大家看一段视频，这个是我们四川航空 m 八六三三机长与 塔台之间紧接迫降通联的语音。乘坐，乘坐深圳的八六三三。请讲。现在有点孤单，我准备下高度。 嗯，三八六哥哥，下八千四，保持下八千四，我要返航了，我现在风挡裂了 啊，风挡裂了是吧？哎，对的。呃，萨瓦迪哥哥这次是返航重庆吗？呃，返航成都啊，备降程度是吧？对，萨瓦迪哥哥，收到了，你先下八千四啊，是 三八六三三，连续右转飞崇州。四万八六三三，乘坐四万八六三三。乘坐驾， 西藏九八三两。算九千二，保持三十九点。西藏九八三两。往四幺拐，拐上幺洞幺 啊，摇动摇滚啊。三八六三三，成都三八六三三，成都叫三八六三三，成都 三八六三三，成都叫四三八六三三，成都叫啊。西藏九八三两。成都八六三三，成都叫你。西藏九八三两。回到成都啊，先去把三两，麻烦再评论一下。叫一下八六三三三三，能不能叫到四川的八六三三，成都叫你 三三，成都叫你。八六三三一二两三拐。叫你，呃，四川八六三三，成都叫你。呃，四川的八六三三，成都叫你。 四川八六三三。如果听到的话应该去识别一下啊。成都，西藏酒吧三两，我还是叫不到他啊。收到了，八六三三，成都在叫你。四川八六三三。乘坐在赵林。 成都，成都八岭山山。八岭山山。你在八岭山村几点啊？北美美美。四川八六三三。四川八六三三八六三三，成都送到对面了，你，你现在什么情况？没买 三八六三幺。 以上就是我们飞机与塔台之间通联的一个过程， 那么在通联的过程当中具体使用的是什么频率呢？我们在下期视频里面给大家分享，谢谢大家关注我，与你分享更多无线电知识。

中国无线电管理无线电频率使用许可无线电频谱资源属国家所有，是有限的自然资源。使用无线电频谱资源需要取得无线电频率使用许可。以下三类无线电频率的使用，无需许可即可使用。一、 业余无线电台公众对讲机，致使无线电台使用的频率不需要取得频率许可。其中 业余无线电台是指经过国家无线电主管部门批准设置的用于业余无线电爱好者通信的无线电台。公众对讲机是指发射功率不大于零点五 w， 工作于指定频率的无线对讲机。致使无线电台是指配备在传播喊、海上平台、航空器、 铁路机车这三种载体上的却是无线电台。二、国际安全预险系统，用于航空、水上移动 业务和无线电导航业务的国际固定频率不需要取得频率许可。三、国家无线电管理机构规定的微功率短距离无线电发射设备使用的频率 不需要取得频率许可。微功率短距离无线电发射设备使用的频率是指发射功率很小，发射频率在指定的频段内，业务覆盖半径在几百米内的无线电发射设备使用的频率。

能不能听航空频率讲话？感兴趣朋友看过了，今天北京巩汉城给大家说说。如果您距离机场较远，担心收不到，内容是这样的，可以近距离收听机场地面和塔台语音通讯，远离机场也是可以接收航空波段内 通讯内容，几百至上千公里，哪如何实现呢？空中交通服务区包括飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、中端管制区、进进管制区和机场塔台管制区等。飞行情报区内提供飞行情报服务和告警服务。 飞行情报区范围通常包含一个或几个区域管治区，而区域管治区内提供区域管治服务，并根据需要划设区域管治善区。航路是根据地面 导航设施建立德公飞机做航线飞行之用的空域规定有上下限和宽度。为了便于识别和管制，航路有唯一的名称代码，由一个拉丁字母和三位数字构成。 航线是飞机飞行的路线，航线确定了飞机飞行的方向、起气和经停地点，包括国际航线、国内航线和地区航线等。 甚高频 vhf 航空波段主要包括一百零八到一百一十七点九七五兆赫兹航空无线电导航和一百一十七点九七五到一百三十七 . 兆赫兹航空移动业务 爱好者主要是收听一百一十七点九七五到一百三十七兆合资陆空通话。这一部分的内容可参考之前的介绍。甚高 高频 vhf 拨断主要靠空间拨传播，传播距离为视距范围，通信距离与天线高度和发射功率有关，天线越高，发射功率越大，传播距离就越远。 起在 vhf 语音通讯电台的功率一般是二十五瓦。当飞机处于地面滑行、出事、爬升和落地等阶段时，由于飞行高度较低以及障碍物遮挡，通常只能在离机场数十公里范围内接收通讯内容。 但当飞机处于巡航或出使近近等阶段时，由于飞行高度较高，没有了障碍物的遮挡，在地面数百公里范围内都能接收到通讯内容，因此远离机场收听甚高频 vhf 航空波段主要是接收巡航和进近阶段航班的 陆空通话。如何获得收听频率呢？通过查阅航行资料汇编和航途，可以很容易地找到去调和进进频率，比如北京区调和进进部分单区的频率如下。当然，也可以通过收听设备扫描甚高频航空波段。但由于陆空通话并不连续， 特别是一些不太繁忙的行路，这时也可以同时借助非常准或者 flaidrida 二十四来协助定位附近航班。由于甚高频 vhf 拨断数据传播的特点， 仅适用于短距离通讯及飞行高度在三千米以上时，低空通讯距离约一百公里。飞机飞行高度越高，通讯距离越远，但最远也只能达到四百公里左右。由于高频 atf 电磁波可以通过电离层反射， 因此可进行数千公里的传播，实现超市距通讯。为了满足跨级地岳阳跨越甚高频为 hf 无法覆盖的区域飞行需求，就需要使用高频 hf 不断进行远距离通讯，主要是区域管制。高频 hf 航空波段频率范围主要包括两千八百五十到三千零二十五千赫兹、三千四百到三千五百千赫兹、五千四百八十到五千六百八十千赫兹、六五二五六六八五千赫兹、八千八百一十五比八千九百六十五千赫兹、 一万零五到一万零一百千赫兹和一万一千二百七十五比一万一千四百千赫兹等。调制方式为按条幅或者 usb 上边带，通过查 越航行资料汇编和航途，也很容易找到区调频率。当然，航空波段内通讯的内容远不止陆空通话，还包括通播、定位、导航和数据链传输等等。业余条件下也可以接收这些内容，但有的是语音信号，有的是需要解码后才能督取。 大家记住，可以收听，但不可以到处宣扬。合法使用无线电，人人有责，大家了解更多无线电知识，关注北京巩汉城。