坎普gx200详细配置

今天新到的坎普 gx 两百这个平板公路车，看这做工搭配的是十马洛的油沙，十马洛的十八速前二后九十八速变速系统，这个内组件的车架 摇盘是前面是两处，后面是九处十八处。司马洛的 m 两千的后变速卡式飞轮，九玉的花鼓车圈呢也是配的是宽刀的， 这是朝阳四十七的逆时公路车胎，看这个防滑性能非常的好。还有坐垫适配的是坎普的中空透气舒适型坐垫，这个坐垫够宽，而且很软， 关键他的价格非常有优势，只需要一千九百九十九元两千不到可以买到那么漂亮的平板公务车，整车重量大概二十二到二十三斤左右，一个手就可以轻松扛起。

我说它是两千以下性价比最高的平板公路车，应该没有人反对吧，它就是砍普的 gx 二百，车架呢是一个铝合金的材质，涂装呢是一个双拼渐变的一个颜色，非常的漂亮。前叉是一个铝合金的硬叉，优点呢是重量轻，不 借力。变速器采用新马诺左三右九，二十七级的一个变速，刹车也很良心的采用了新马诺 mt 两百的油碟，无论是变速的精准度还是刹车的手感与制动效果，在同价位的车型中都属于非常高的了。细心的小伙伴可能发现了，就连这款车的牙盘也是喜马诺的双层的铝合金车圈，搭配了台湾九玉的培林花鼓，摩擦力小， 润滑度高，外胎七零零乘三十八 c， 减少摩擦力的同时拥有较强的越野性。整车不到两千米的售价，你心动了吗？关注我，顺丰包邮到家！

兄弟们啊，今天给兄弟们介绍一款平板公路车，享受不了公路的乐趣，又嫌山地车太慢，那么今天就来看一看这款坎普的一个 g 叉，两百平板公路车，售价是一九九八，包邮送到家给兄弟们看一下这个配置啊， 看看啊！西马路 m t， 两百的一个刹车，西马路二乘九十八速，轮胎大小七百乘四十 c， 通过气更好更舒适啊。铝合金的一个前插， 洋盘，螺纹中轴啊，喜马洛的一个后波啊，机场两百型号，看看白色，各个尺码都是有货的，整体售价是一千九百九十八，感兴趣可以留言互动。

首先前拨电器的位置调整到与磁盘平行，然后我们要把前拨定位标签与磁盘两尺对齐，前拨电器尾管与磁盘尺之间有二毫米的间隙， 飞轮档位在最小盘，齿盘档位在最大盘时，链条在波链器内的外侧要保持零点五毫米到一毫米的间隙。我们来试下，效果 非常的顺畅丝滑，这样就不会连调成拨电器也不会有异响。把前拨电器档位调到小盘， 飞轮和齿盘都是小盘时，前拨链器与链条之间保持零点五毫米到一毫米，这样转动起来就不会链条蹭拨链器。我们把飞轮档位调到大盘时， 链条和前拨链器内侧的间隙依然保持在零点五毫米到一毫米，骑行起来就不会有链条蹭拨链器的问题， 我们来展示一下。 变速非常流畅丝滑。当档位在持盘的最大盘时，请勿把档位调到飞轮最大偏使用， 这样会导致容易撑练，传动效率低， 而且影响骑行安全和使用寿命。当此盘档位在最小盘时，飞轮档位在最大盘，前拨链接与链条内侧间隙保持在一毫米。 此盘和飞轮都在最小盘时，链条与前波链器内的外侧保持一毫米间隙。 本期教程分享告一段落，最后祝大家好好学习，天天向上！

哈喽，大家好，我是亮哥，今天给大家推荐一款极具性价比的平板公路车，上视频就是这款坎普 gx 两百平板公路车， 二十七变速，喜马诺 m 三七零套件 m t 两百油碟，极具良心啊！内走线铝合金车架， 前后轮是快拆的， 他这个轮子外胎是七百乘三十八，可公路可越野，牙盘是喜马诺的 后波，喜马诺前三后九，二七变速， 售价只要二零九八，同配置的尖特美利达差不多要三千码，他只要二零九八，性价比超高， 有新年红、灰色和草绿色三种颜色，想下手的小伙伴可以私聊我啊！ 坎普 gs 两百，关注亮哥带你了解更多单车！

今天带给大家坎普的一款 g x 二百的一款平板公路，这一款平板公路非常高的一个配置哈，它采用的是西马诺变速，西马诺油碟，西马诺压盘，而且售价只有不到两千块， 一九二九的一个价格啊，一千九百多，能够采用这样的一个配置，对于入门通勤的一些学生来说，或者上班的一个工薪阶层来说，性价比的话依旧是相当相当高的 啊。对比某品牌开普勒啊，开普开普勒，然后是两千四百多块，这一款是直降啊，直降将近五百块钱啊，一千九百多，一千九百多都是采用的是铝合金车架，铝合金扦插啊，以及我们的一款九一的 轮柱啊，铝合金花骨搭配西马诺的压盘啊，西马诺的子波，前波后波以及我们西马诺 mt 两百的油碟。这一款车稍等，我们看一下它的配置， 新玛诺有点手感相当不错，新玛诺直播，嗯，直播。我们的一个把套也是不错，也是舒适的，一个带手托的，带手托的一个手势把套， 然后我们新款都会带一个很大的质保卡，之前老款大家有注意到哈，有一个合格证，很小在这个位置啊，新款的话我们有大一本的质保卡，直接上去啊，铝合金的车架啊，铝合金的前插， 以及我们西马诺的磁盘，西马诺的前波，西马诺的后波啊，这一款车是三九二十七速，三九二十七速的哈， 外胎的话是我们的一款呃，七百到三十八 c 的一款外胎，铝合金的一个车架，这一款车其实是有一个啊，绿色，还有一个红色，这一刻我们是红色，坐垫的话也是一个瓶装的一个坐垫。 好，我们大家可以看一下外面这一款是我们的一个绿色啊，这一款是一个蓝绿的一个涂装，上面那一个是黑红的一个渐变，其大致相同， 这款和这款车属于 g x 两百一款纯油压碟刹，油压碟刹的一款平霸公路车， 是一个通勤入门公路，相当不错的一个选择。外胎是我们的一款不是很细的一款外胎，就是七百 c 三十八 c 的一款整形的 cst 的 一款外胎，整车配置非常高，相当于某个品牌直接减去五百块，比如说我们的一个开不乐系列的啊，再减去五百块一千九百多，性价比的话就是相当的高，相当的出众的啊这一款车。

两千元价位，地表最强屏霸公布车，它能做到铝合金内走线车架，网红销光黑配色，七百 c 铝合金轮组，四零 c 外胎，喜马洛直播游沙 喜马诺前波，喜马诺后波十八速中空短鼻座包前后喜马诺油碟刹，他就是颠覆全行业，干掉同价位截美习懂车人必买的超神品把公路车坎普 gs 二百。

这两款车放一起，你会买哪一个？两辆车售价都是一九九八，灰色的是吉安特 is keep 二，蓝色的是国产坎普 gx 四两百，吉安特 sk 五二搭配的是小日本喜马诺 ef 四一刹车变速一体直播，一体刹车直播，顾名思义就是刹车和变速是一体的， 现拉碟刹，这样更节省成本。坎普 g s 两百搭配的是小日本喜马诺 m 二零幺零分体直播，喜马诺 mt 两百油压碟刹， 两千不到的售价，搭配 mt 两百油刹，也只有国产车如此良心了。车架都采用铝合金内走线车架，吉安特采用的是铝合金压盘，前三后七二十一变速，坎普采用的 是喜马诺铝合金牙盘，前三后九二十七级变速。飞轮方面，吉安特采用的是喜马诺 tz 五百七速飞轮，坎普采用的是日辉九速飞轮。花鼓上吉安特看不到具体的型号， 坎普采用的是九玉花骨。刹车方面兼特线拉碟刹，制动效果一般，坎普 mt 两百油压效果非常明显。重量方面兼特 sk 二 整车在十二点五千克左右，坎普 gs 两百整车重量十一点五千克，也就是说坎普要比监测轻一公斤。两辆车使用大概都是一年左右，成色也基本相通，但骑行感觉上 gs 两百依然稳定，更胜一筹，特刹车制动效果非常差。通过以上对比，如果你有两千块的预算想买个平板公路车，你会选择国产性价比更高的车吗？

坎普的 g x 二百、三百、 cos x 有什么区别？两三千价位最热门的这三款，今天一次给你们讲透。入门的 g x 二百和他的两位老大哥最大的区别就是体现在车架前插和摇盘。 g s 二百车架是铝合金的半内九线车架，车架上的鱼鳞焊肉眼可见，没有经过处理，缺乏一点高级感。方孔牙盘，前后快拆轮组变速和刹车就没有太大的区别了。 gs 三百新增的女性专属配色，车架前插也都升起了桶头，强度更好。经过处理的焊纹和全内走线，高级感拉满，中空一体的牙盘，单盘九速。最后是级别最高的 cosx， 他的车架前插增加了货架的安装口， 同样是全内走线的设计，车架和 ga 三百同属一个级别，套件升级为喜马诺舒瓦十八速中空一体摇盘，双盘变速搭三千前波搭三千后波。如果你预算不高，单纯只想找个车压马路，可以闭眼入 gs 二百， 压马路之余你还想撒撒野，偶尔做一下上强度的动作，那一定是 ga 三百或者 cos x。 cos x 是三款里面造价最高，性能最好的一款，三圈以内闭眼入完全没问题。

介绍一下坎普平马公路 g 叉一百铝合金的车架和前叉内走线的架子，后拨和前拨用的都是西马诺的浩蒙的三盘 后面是八速的严豪的油压碟刹，西马诺的纸波 前后都是快拆自带个车衣的铝合金配菱花鼓配 三十矿高的刀圈，这个是四十二点五，白这个黄的配的刹车是喜马拉动 mt 二百的四十九码，这个湖水绿是四十五点五的，都是现货。