蔚来降价后首任车主与二手车主区别
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01:21查看AI文稿AI文稿许多打算购买二手未来的朋友都担心权益上有什么变化，质保会不会有问题？一个视频给大家讲清楚。首先是全车质保，由新车的普遍六年十五万公里变成了三年十二万公里， 先到为准。按首次上牌时间计算，三店质保由新车的十年不限里程变成八年十五万公里。如果是官方二手车渠道，还能延长一点， 新车赠送的五年城区置驾是没有的，只能花钱订阅，日常价格大概是三千多一年，有时候有活动可以做到一千左右一年，但是免费的基础置驾已经足够好用了。这个后面我会单独用一期视频来讲，首任车主的免费换电权益，换电券足、店租四免一等等权益都是无法继承的。 如果前车主是租店的，他缴纳的租金是无法给下一任抵扣买断费用的，所以长期来看，买断是更好的选择，其他的权益都是一样的。牛屋也是可以正常进的， 车机免费流量也是有的，换电也是可以的，也可以正常加购无忧服务包。总体而言，如果选到了三年内的车子，可以在出保前到店里做个详细的检查，哪怕是出保的车子核心的三电系统有八年质保， 加上换电体系，让电池常用常新，不用太担心后期的费用问题。关于二手未来权益还有什么不了解的，可以点关注评论区交流。
424爱研究车的兰伯特
02:15查看AI文稿AI文稿近期准备买二手未来的兄弟们，今天这条视频你们一定要看完，我把买二手未来经常问的八个问题一条视频全部讲清楚，讲明白，没有讲到的你们直接打到评论区，我下期再补。第一，买二手未来权益到底有什么变化？ 首任车主新车质保六年十五万公里，二手车主享受三年十二万公里三电质保，首任车主十年不限公里数，二手车主八年十二万公里。关于换电的权益，终身免费换电的只有二一年以前那一批的才有，二手车主换电都要自己掏钱， 但是一代未来辅助驾驶和流量是跟车的。第二，到底是买断好还是租店好？直接说结论，二手买断好。但是如果你只是过度短期开一下，还是选择租店开上三五年肯定是买断好。第三， 租店的还能换电吗？能免费换电吗？能换电，不管买断还是租店都能换电，但是没有免费换电， 二手未来全部都是收费，换电，按度数收费，不存在免费。第四，充电换电到底多少钱换电？我在的城市一般七毛到两块一度一次，三十到一百块，家充晚上鼓电三毛左右一度，超级便宜，外面快充五毛到两块一度。第五，续航到底多少？实不实在？ 一代的 e s 六 e c 六 e s 八七十度电的表险四百二左右，城市道路实际三百左右，市区代步完全够了，长途规划好换电站也没问题。第六，保险好不好买？多少钱？新能源车是不像油车那么好买，但是还是能买， 全险大概六千到八千一年，当然看你的车价，不存在买不到保险的情况。第七，不买车损险行不行？ 除非你是老司机，对自己的驾驶技术很有信心，且能够承担自己修车的这个费用。可以不买普通车主，我劝你一定要买全铝车身，随便撞一下维修都不便宜，不买车损小刮小蹭都要自己掏钱。第八，从什么渠道买最靠谱？三个渠道，第一，官方二手车有保障，但是贵一点，车源比较少。 第二，个人车主只买最便宜，但是要懂车，会验车。第三，靠谱的二手车商，不管线上线下，基本都有保障，实在不懂的找懂行的帮忙看一下就行了。好了，兄弟们，买二手未来最核心的八个问题我全部给你们讲完了，你们还有什么想问的没搞懂的担心的直接打在评论区一个一个回复。
1326我的二手蔚来日记(二哥)
01:57查看AI文稿AI文稿你们乐道车主怎么一个嘴都这么严？今天这台 l 九零我才刚转完车机，然后我突然发现这个 app 里面我的权益， 可以看到它的这个整车质保，三年质保，加上这些什么联网的权益，全部都是跟新车一样的啊，四年十万公里，八年十六万公里，三年免费的车联网，加上那个车机的导航啊，什么无限流量， 全部都是跟新车一样的。未来他的二手车权益比新车首任车主权益的时间是要减半的，像他那个整车质保，新车是六年，但是到二手车只有三年了， 但是乐道既然是一模一样的，你要知道乐道一上来像他的这些什么内饰啊，对吧？包括整个车驾驶感受，他上来都是比较顶级的，他不像未来的老车主，曾经有一段时间未来的品牌溢价是蛮高的，也就是说买乐道根本就 直接过渡到目前的一个性价比的阶段了，他不用去忍受作为一个新的品牌的衣架的时间段。但是没想到这个二手的乐道也让我感觉到了这个 背测了我们二手未来的车主，你要想想他的整车权益，二手的跟新车是一样的，并且乐道怎么样？未来能换电，对吧？二手的未来能换电，你不用担心电池衰减的问题，乐道他也是一样的，而且还是跟未来同一个换电站换电。最关键的一点是什么？ 乐到它的租金便宜啊，不用担心这个电池衰减，然后租金又比未来便宜，价格也比目前二代和二点五代的未来更便宜，你要想想未来价格更高，就是因为它能换电，你买二手的不需要担心电池衰减，即使未来的价格更高，它在二手的市场都能卖的那么好。 那么乐道呢？同样的能换电，不用担心电池摔跤，并且它还跟首任车主的权益是一模一样的，价格和租金又更便宜，我真的想不到什么理由就是这个乐道将来卖的会比未来差。
01:01查看AI文稿AI文稿未来新车与二手车权益上到底有哪些区别？我一条视频给大家说一下。首先你现在去买新车的话，他会给你送免费的五年 n o p 家的使用权， 五年以后需要自己花钱去单独购买。买二手车的话是车商要么给你送，要么给你推送券，一个月的话也就一两百块钱，你自己去买的话，一个月就是三百八十块钱。至于那些免费的换电权益啊，终身一键为保啊。那些权益针对的是一八年，一九年的首任车主， 那时候的未来卖的是真贵啊，你看见的未来都是五十多万一代半车型以后，那时候车价也降价了啊，也就没有这个权益了。你现在去买新车的话， 这些权益都要单独花钱去购买，比如花那个车主权益升级包，花三万块钱，一个月会给你送四次免费换电，两次高速，四次是城区的，说白了就是你一次性的充了三万块钱的电费，而且每个月只能用四次，那个是我觉得没有必要，根据个人需求去买就行了。
01:11查看AI文稿AI文稿为什么买未来的汽车要买二手的，不买新车？这是因为未来的汽车跟其他新能源不一样，未来有换电账都抵，他可以换电，不用担心电池的健康。 更关键的是，新车的贬值，购置税和选配溢价全让首任车主承担了。就拿我身边这台二四款的未来 e t 五 t 来说，七十五度电池新车落地要二十多万，现在跑了一万多公里，你猜多少钱？十四万多 这个价位，同级别的车相比，比亚迪海豹领跑四幺零或者小鹏莫纳零三，二手车的话，极客零零幺、小鹏 p 七有很多的一些车型，但是现在十四万可以拿下一台可换电的蔚来 e t 五 t。 像这台车，车主选中了糯米机器人，方向盘加热、座椅加热、通风按摩，而且他还是用的是宁德时代电池，双电机四驱四秒的零百加速，配置直接拉满 开出去既有面又好看。最后呀，给大家一句最实在的建议，先省心，长期开可以优先选择呢，买到版本后期没有月租压力，而且用车成本更低，转手也很保值，关注大云买卖，未来不吃亏！
01:17查看AI文稿AI文稿七万多八万多就能买一台未来 es 六了，听到价格是不是就想盲目的充了？先别急，今天听我一次性给大家讲清楚买未来二手车需要注意的事项之后我们再来选。首先呢，整车质保首位车主享受六年十五万公里，二手车主呢，是享受三年十二万公里的整车质保， 但是未来的权益以及 app 过户买断还是租店，这些问题不搞明白可就要吃大亏了。对于换店呢，我们这里所有的车型都可以换店，不管是租店还是买断，今天开始呢，在我这里买车的所有的官方质保以外的，我们赠送一年三万公里的整车质保， 这样对于买老款车型的车主是不是就不用担心了？关于租店或者是买钻呢，拿这台来讲，二一年的 es 六一百度租店性能版只要八万，同款同年如果是买钻的话十二万多， 大家觉得是买钻划算还是租店划算？关于车机账户呢，未来的所有的车型，不管是租店还是买钻，账户都是要能过户的，如果账户不能过户的话，你买到的车只是车子的账号信息，是跟你没有关系的， 我们买到的车必须是车子产权，能过户第一第二个呢，必须所有的账户要过到自己名下。了解完以上所有信息，就可以去买一台放心的蔚来 l 车型。
65宏群新能源
02:36查看AI文稿AI文稿嗨，我是珍妮，今天这期视频呢，来给大家详细的讲解一下未来汽车新车和二手车之间在权益上有哪些区别，这也是大家问的比较多的一个问题，所以需要的家人们请点赞收藏哦。 第一个最大的区别啊，就是在质保时间上的区别，新车的质保时间呢是整车六年十五万公里，三电呢是十年不限里程数。那我们二手车的质保时间呢，整车是三年十二万公里，三电呢是八年十二万公里。 第二个比较大的区别啊，就是置驾的权益，我们的首任车主呢，有一个五年免费置驾权益，也就是我们通常说的 n o p 加这个权益呢，我们的二手车主呢是没有的。如果二手车主想使用这个权益，可以到未来官方去购买，一个月是三百多块钱， 但是在我们实际的使用过程中啊，这几个非常实用的功能，自适应巡航， acc， 还有这个增强车道居中，这几个功能在二手车里都是有的，包括这个自动泊车功能啊，也是有的，开始泊车啦， 听好了，交给你了。当然了，如果以后升级了这个三点二点二的世界大模型，你想要去拥有这个全领航智驾的话，也可以去未来的官方进行一个付费的购买就可以了。但是我个人觉得这个城区智驾呢，我还是不太放心完全把我的车交给智驾的， 嗯，就比如说我自己，原来是一个油车车主，转变成这样一个，嗯，新能源车以后啊，我自己也是在适应这个算法，也希望大家呢，如果和您的车辆还没有完全磨合好的情况下呢，也还是要谨慎的来使用这个智驾功能。 第三个大家比较关心的问题呢，就是车辆上的无限流量还有没有需不需要继续付费啊？目前来看呢，我们现在二手车上的无限流量都是可以继续使用的，所有的 app 呢都可以正常使用， 不需要额外的付费，但是以后会不会有变化呢？这个我不能保证。第四个大家问的呢，就是能换电吗？价格一样吗？这个答案肯定是肯定的，肯定是可以换电的，而且价格呢也和原车主是一样的， 但是一定要保证前任车主呢把车辆的贷款还清了，而且是完完整整清清楚楚的过户到您的名下，那样车辆是肯定可以换店的，而且所有的补能方式价格和首任车主都是一样的。 好了，还有哪些大家想要了解的问题可以评论区告诉我，以后我们都可以详细的解答哦。
126北瀚行 珍妮🌙
01:50查看AI文稿AI文稿想买二手未来的朋友注意了，很多人都分不清首任车主和二手车主的权益，今天我用大白话一次性给你讲明白！首先纠正一个大坑误区，现在的未来新车早就没有终身整车质保，首任车主正常权益，整车六年十五万公里，质保， 三电十年不限里程，只有早年那一批老车主才有终身质保，新车早就取消了，还有免费换电专属服务，道路救援全部绑定个人账号，只要车辆过户变成二手车，这些权益直接全部作废，跟车没有任何关系。 所有二手未来质保标准全部统一记好数据，整车三年十二万公里，三电系统八年十二万公里， 年限和里程哪个先到按哪个算，个人购车商政策完全一样。重点说下大家关心的试驾一代平台未来，如果原车主买断了大 n p 权益随车走，过户之后二手车主可以正常使用。但是二代 n t 二点零平台一定要注意， 置驾全部绑定个人账户不随车，不管前任有没有买断，只要过户换绑，置驾直接失效，后期享用只能花钱按月订阅。 说实话，未来新车贬值特别夸张，两年折损一半很正常，与其入手新车白白承担高额贬值，不如选一台车况靠谱透明的二手未来省钱，有官方质保，用车成本更低，买车讲究实用，性价比永远第一位！
33老李聊蔚来
01:33查看AI文稿AI文稿真的有点心疼第一任的老车主了，四十多万将近小五十万的车，现在只值个十几万，贬值是相当的多。话说回来，当时的未来是真的贵啊，终于发现了一个地方，比我们店里的未来还要多。二手车的也不容易，冒雨拿车。性能版的还有女王座驾，这个是个大满赔 性能带空拳的南星蓝的颜色是花了一万，都市东的内饰抬头显示六千五，然后女王座驾是八千五百块，环绕音响六千，速享套装还有七千五，还有一个荣鼎六千五，双七福的轮毂九千五，这个配置几乎拉满了，看总价多少钱啊， 四十五万两千五，跑了十二万三千公里，这个车子你说性价比高不高？三房 s 级只理赔了一千块钱啊。这个门子有补漆，当时用服务优补的，这是原漆，也没有换，单独补了 个七。二手车的真的不容易，你们只看到我们每天收好多台，卖好多台，没有看到我们的辛苦，当然干什么都辛苦，但是我们的 投资和收益不成正比，所以我们不怕你们同行来竞争啊，我们一台车只赚个几千块钱，投资十几万，透明的车况透明，车价透明，利润有个补漆两百多十次， 这个门子有拆卸胶，是原厂胶，几件小补漆理赔了一千块钱。这个还有个大 n p 是 吧？配置单上没有 n p， 灯是亮嗨糯米哎，打开空调有点热， ok， 真的 有点心疼第一任的老车主了， 四十多万将近小五十万的车，现在只值个十几万，我们现在的成本应该合到十二万多，十二万多拿卖个十二万多行不行？老铁们，贬值是相当的多。话说回来，当时的未来是真的贵啊。
130美多卡新能源汽车
02:23查看AI文稿AI文稿买二手未来大家肯定都纠结过一个问题，同样的车型，同样的年份，外面二手车商卖十五万，未来官方认证二手车要卖十六万多甚至十七万，这多出来的一两万差价，到底买到了什么？是买个安心， 还是交了智商税？今天咱们不吹不黑，把这笔账掰碎了算明白。先说官方二手车的核心优势，就两个字，都抵！最大的价值在于质保，首任车主的无忧质保我们是享受不到的，但如果你买官方认证车，未来会给你严保，全车质保至少延长一年或两万公里， 三电系统更是能严到十年，这期间只要不是人为损坏出了问题，直接丢给服务中心，维修费全免。而且官方车况相对透明， 漆面、内饰一损件都给你整备，得利利索索，不会有重大事故、水泡或者调表的隐患，买完直接开，省心。那为什么我不推荐所有人都去买官方？因为这一两万的溢价对咱们买二手车的群体来说比例太高了。你想想，十五万的车，多花一两万， 等于车价涨了快百分之十。咱们买二手未来图的就是性价比，这百分之十的溢价如果留在自己手里，能干太多事了。而且买二手未来有个得天独厚的优势，是买其他二手车没有的， 那就是换电体系带来的信息透明。只要这台车是买断电池的，你下定钱直接要求卖家开去换电站，换一次电，换电相当于给车做了一次免费的深度体检， 电池健康度、 s o h 多少，有没有故障数据全在未来系统里，根本藏不住，再加上你花个几百块钱查一下维保记录和出险记录，这台车是不是事故车，之前修过什么 一清二楚，在外面买，只要做好这两步，车况一样有保障。那这一两万到底怎么选？我的结论是，看车型。如果你买的是老款 g s 八、 e s 七这种带空气悬挂的车型， 空悬一旦出保损坏，维修成本极高，多花一两万买官方延保都抵是划算的。但如果你买的是保有量的、故障率相对低的二代 g s 六或者 e t 五 t， 尤其是买断电池的版本， 完全没必要去当这个大冤头。省下来的一两万逆流五千做整备，换个新轮胎，贴个车衣，剩下的一万多加几年电，交几年保险不香吗？买二手车， 钱要花在刀刃上，能省则行，但不能省的地方也绝不能抠。关于官方和外面撤商，你们会怎么选？评论区留言，我们下期继续聊。
110爱研究车的兰伯特
01:00查看AI文稿AI文稿为什么买未来的汽车要买二手的？不买新车？这是因为未来汽车跟其他新能源汽车不太一样，未来呢，有换电站都抵它，可以换电，不用担心它的电池健康。更关键的是新车的贬值，购置税和选配衣架全让首任车主承担了。就拿我身边的这辆二四款的一七五 t 来说， 七十五度的电池新车落地二十小几万，现在跑了一万多公里，你猜多少钱？十四万这个价位同级别的车，像比亚迪海豹零六，领跑四幺零，或者是小鹏摩纳零三，二手车的话捷克零零一，嗯和小鹏 p 七等等。但是现在十四万，你可以拿下一台可换电的蔚来 e t 五 t。 像这台车的话呢，车主选装了糯米机器人，方向盘加热以及座椅的加热通风按摩，而且他用的宁德时代的电池，双电机四驱四秒的零百加速，配置直接拉满，开出去既有面子又好开。 最后给大家一句实在的建议，想省心长期开的优先选择买断版本，后期没有月租的压力，而且用车成本低，转手呢也很保值。
4884鄂A在路上
02:33查看AI文稿AI文稿不怕得罪未来车主？二手未来为什么越卖越便宜？能不能捡漏，实话全说透！我今天不怕得罪所有未来车主，把行业内幕摊开！说句大实话，现在二手车市场里，未来价格跌的让人看不懂，同款级别比理想问界便宜一大截， 好多人都在问，这到底是捡漏大坑还是真的性价比福利？今天不玩虚的，不绕弯子，一次性给大家讲明白，想入手二手未来的一定要看完，别买车之后拍大腿后悔！ 首先大家第一个疑问就来了，二手未来为啥会这么便宜？真的是车子质量不行吗？我直接反问一句，同级别豪华纯电底盘，配置拉满，用料做工摆在眼前，车况压根没硬伤，凭啥低价甩卖？ 根本不是车不好，全是隐形规则在压价。市面一大半二手未来都是租电池的版本，这点谁都绕不开， 电池不归你，每个月雷打不动要交租金几百上千，常年固定支出，买车便宜，养车一点都不省钱，车商收车的时候早就把这笔账算进去了，价格能不压低吗？ 那有人又要问，除了租电池还有别的贬值原因吗？当然有，而且都是实打实的关键问题。未来新车最值钱的福利全是首任车主专属，终身免费质保，免费换电，这些核心权益二手买家接手直接全部清零，后续保养维修换电全都要自己掏钱。 豪华车养护成本本来就高，后期花销一算，谁还愿意高价接盘？还有人纳闷，新款老款差价为啥拉的这么大？ 新能源车更新换代太快了，新款芯片更强，质价更全，续航更扎实，老款开个两三年车机卡顿，功能落后，自然而然就不值钱了。再加上未来本身配件贵，底盘精密，后期维修成本不低，车商不敢高价囤车，行情自然一路走低。 那问题来了，普通人到底能不能买二手未来？我反问一句，你打算开两三年就换车，还是打算一台车开七八年？短期过渡？想花小钱体验豪华质感，家里充电方便，直接选买断电池的版本，闭眼入手没问题，性价比直接拉满。 但如果想省心代步长期家用，不想每月多花杂费，也不懂验车看车况，那我真心劝你别碰，后期隐性开销能让你头疼不已。最后再问大家一句，想捡二手未来便宜的人，图的是什么？不就是低价想高配吗？ 记住一句真心话，只买买断电池的正规官方车源，别贪小便宜乱找私人车源，不然你以为捡了大漏？最后全是藏不住的麻烦？买车一定擦亮眼睛，理性下手不踩坑！
35新汽研究社
02:19查看AI文稿AI文稿十五万八吗？我们拿回来的这个车你说贵吗？不贵，你说便宜吗？正常的行情价车主都问过了一圈，我们不占车主的便宜。出发中国园区，半个小时的路程，去拿一台准新的二四款，二五年的蔚来 e c 六，仅仅跑了两千八百公里， 粉丝就这么信任？车钥匙在左前轮验车吧，我来给他说一声，我们已经到了啊，在验车带车衣后升级了挪威，但是有个后排出响，我来绑定车机，二五年三月上牌的首任，但是他当时买了个准新车，是二六年四月份买的， 就是买的二手，过了一次户，将近两千八百八十一公里，买回来也没开，他想要什么车？老铁们啊，还要换 l 八零， 有个验证码，过来看看车机，粉丝就信任，同样钱给我不卖给别人。咱现在看一下他的配置单 触电版本，二四款的 c 六，云白的外观，二十寸的镜封轮毂，薄层纸的合成皮内饰，有个后排数项五千五。哎，你好老板，验验车后加了个糯米是吧？你自己加的？上一次车衣呢， 也是他家的，来之前我们查了个理赔，是小理赔，赔了个三千块塑料件，前面没事吧？没事那我上去了。好的，我就 不管你们了，等我回去做完三方检测，你的材料到了，然后拍个客户视频我再给你打款呗，这个你放心啊，哈哈哈。啊，好的，那你去忙吧，我弄完我就先开走了，价格还是这么便宜。 对啊，十五万八吗？多么信任，一分钱让我们不打就让我们开走了，这就是人设和口碑，我们卖车也一样，什么车况都给你偷偷，明明十五万八，我们拿回来的这个车你说贵吗？不贵，你说便宜吗？正常的行情价，车主都问过了一圈，我们不占车主的便宜， 我们只赚自己的一点点的小辛苦。一台车赚几千块钱，十五万八，回来三遍检测一千多，洗车过户等会去掉这些费用，卖个十六万多，赚个几千块钱行不行？老铁们不过分吧？投资十五六万赚个几千块钱怎么样？杨总应该没多大问题， 他理赔了三千块钱。有补漆的地方吗？这两个门我测，测完这两轮这两轮还没测呢是吧？嗯，最后两个门了。这个配置加了后排书架，加了糯米小机器人，原装配置就有女王座驾，然后有环绕音响，有自驾全车车衣， 仅仅行驶了两千八百八十公里的一台准新的蔚来 ec 六七十五度电子座椅版，现在实力款车程，老铁们喜欢安排吧！
146美多卡新能源汽车
01:09查看AI文稿AI文稿零公里比新车还便宜八九万的三代 es 八到底能不能买？现在网上很火的二六款未来 es 八还是电池买断的，这种车他是怎么流入到二手车市场 的？有两种情况，第一种情况的话就是老车主未来给给了一张十万块钱的优惠券，老车主拿这个十万块钱优惠券卖给车商，用他的名义然后套出了一个车子，这种车 的话正常可以过户过车机的，这种是可以买。还有一种是金融套现车，这种车他就是现在的金融公司，在你征信很好的 情况下，他会不做绿本的抵押，只给你做一个幸运抵押，你付八万块钱的首付，你就可以在四 s 店提走一台几十公里的这种准新车。如果你缺钱的话，你就会流入到二手车市场去卖给二手车商。这台车因为 他目前市场价还在三十多万，你花了八万块钱，你就可以套出来二十多万，三十多万不等。当然二手车商他也不知道他有这个 bug， 贪便宜的人都去买了这款车，买了以后才发现只能给他 过户，不能正常过车机。不能过车机怎么办？未来会锁他的电，换不了电，充不了电，每次你去充也只能充百分之十的电，这种车是不能正常交易，不能正常流通的。
01:29查看AI文稿AI文稿不保值是这台车的最大缺点，但在二手车市场里也是它的卖点，二三年的蔚来 e s 八买断电的，选了一万的南极星来，外观糯米还是后加的，后加的糯米大概率是用积分换的啊。 六座五万公里的车没有出血记录，原版车子副驾驶呢和后排的座椅真的保养的非常干净，内饰呢，保养的可以说无可挑剔，来看后备箱还加了收纳格，看得出车子在买车的时候有多么美好场景，畅想啊。 你看这保养的，这里都把它捏住了，只要手能按着的地方，他都给你防护起来了，门框上四条的膜都没有撕，坐上来弟兄们知道吗？我真的在 怀疑后排有没有坐过人。实际上用车呢，最多的时间其实是一人上下班，很多的选配，多余的空间全程鞋子根本发挥不了作用，开了两年多还是卖了。 所以呢，再豪华的配置，再大的空间，日常用不上全都是白花钱，后期的折旧亏损真的是挺肉痛的。还有这台车的整车的车膜都给你贴好了，如果硬要说这台车有啥缺点呢？就是轮毂没有升级， 总共血配价来到了五十多万，现在呢，一半的价格都没有了，二十五万左右你就可以拿下它了。 es 八不保值是它的短板，但花一半的价格拿下一台 六座的车，性价比真的还是非常非常高的。对于经常出远门的小家庭来说，当四座车来用，第三排放倒储物空间就非常大了，这是一个非常非常不错的选择。
916俞姐·宁波新能源二手车
03:45查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是说电车的电车王，哎，那昨天呢，我也跟大家讲了 e t 九出了这一个非常好的补贴券的一个活动，那么给到所有的老的 e t 九车主，在四月三号之前购 e t 九的车主都会 可以去拥有这张券，可以和自己的 fellow 去申请，我觉得特别好。那么还有件事情呢，我要在这个视频里面跟大家讲，就是所有的 e t 九之后官方可能会去出手进行一个市场上的一个价格的统一管理啊，未来呢，会去收购这批二手 e t 九，然后去给到所有的这个呃，原厂的质保和原厂的一个售卖的渠道， 那以后市面上无论是新的还是二手的 e t 九都会由未来的官方进行售后和售卖。那么所有现在想卖 e t 九的用户呢？我建议你等一等，等到这个月底之前看看有没有具体的消息落地，如果有消息落地，那你再卖车，我觉得可以多卖一些钱，这是第一件事啊。 第二件事呢，就是昨天在直播间里也听到有朋友问我，他 e t 九开了一年，想再用这个券换一辆新的 e t 九，能不能就是哎无损置换，这样就等于说完全没有任何损失，又开了一台新车， 对吧？那我给大家算笔账，首先呢， e t 九现在最入门的款是七十六万八的普通版，那么去掉租店的话呢，它就是六十六万，对吧？十万零八千吗？就是六十六万。那么如果说现在你拿这个券去置换的话， 置换的话呢，那就是五十六万，那如果你原厂的这个车子他不要，这个所有的权益又能减十万，那就是四十六万，那么四十六万的 e t 九像我们现在这个二手车去卖掉的话，那差不多呢，有一个四十二三万的价格， 理论上你四十六万的车，还有购置税和保险，差不多落地也要小五十了。小五十了，如果你选的是展车，那扣掉两到一到四万嘛，差不多最低也要多少，哎，四十六万。 所以说如果想要完全不贴任何钱去置换一台新的这个 e t 九，而且是最入门款的哟，你也是要差不多补个三四万的。 那如果有些 e t 九车主他想换，就可能之前是手办限低版，现在想去换什么呢？想去换这个地平线版本的，那你就要再加差不多五万块钱。也就是说你如果现在想换一台租店版没有任何权益的地平线的全新 e t 九的话，像我们老车主只需要付五十万左右 就可以拥有了，那你新车卖掉如果能卖个四十三四，那你自己差不多再补个七万到八万块，应该就能够平换一台呃，这个地平线版本的这个 e t 九了，所以说我觉得这个方案很多人也可以去考虑一下，那你像我的话呢，大概率会置换一台全黑的 es 九， 那么我呢，因为也不要低频版本，我觉得它的售价按照我之前讲的租店差不多就在四十三万左右，那么四十三万左右，像我这个车子平换的话呢，现在是可以卖掉四十二三万的，那就是我是直接可以平换，再加上他给我的十万块钱，我差不多三十三万 就是可以直接去买那台啊 es 九的租店了，所以对我来说，为什么我这次选择要换车呢？就是因为这个券，所以我觉得这个方案呢，未来能给到所有的一些费用啊，溢价存在的，未来家 需要你再去选择他们家的产品，他就会给你这个优惠和补贴，我觉得是非常合理的，比直接给现金合理多了，因为每一家公司他都是要有经营的一个属性在，他也要考虑到他的一个利润和资金。那么如果你再次购买他们家的产品，我觉得他补贴你这个十万块钱的权益抵扣也是合理的， 那总不能直接退你这个钱对不对？再然后就是我之前讲的所有的这个 e t 九的一系列政策都是为了 es 九让步的，我之前为什么在很早以前就跟全网去去讲了这个价格的问题？因为这个价格是对我来说，无论是 哪种层面上来说，他都是相对于比较客观的，很多人当时不认，现在你也可以看到啊，口口风什么开始出现了转变，因为市场在那里，我说过了，前两天我写那首歌里也写了，市场终究会给给你一个答案。所以说如果这次 e t 九这个方案算得上是破釜沉舟的话，那 es 九现在就完全没有任何东西可以束缚住他的手脚了。 我对于他的销量预期就至少能到达一个月八千到一万台了，前提就是能够到达三字头的租店。那么三字头租店到底标不标配？天行，我觉得是不标配的，我觉得不标配反而更好，可以让他把别的品牌完全按在地上，因为他的区间会非常的 非常的强大，就是说从三十多万到五十多万的租店，整个这个区间，包括他还有买断的形式，他的价格跨度会非常大，所以大家敬请期待，好不好？
119电车王✔（只说真话版）
00:46查看AI文稿AI文稿这两天直播的时候啊，我隐隐的感觉二手未来的价格可能要跌下来了。因为有网友买到二零二零年上牌的一代 es 六性能版，七十度电池，买断，其实跟我这个车一个年份，结果只花了十万零两千 啊，这个价格正常来说应该是十一万多甚至十二万，而且那车公里数也不多，才十几万公里，并且车况也非常的好，可能有几个面喷漆，但是问题不大。另一个网友就更狠了，直接捡漏了一辆一九年上牌的一代 es 八一百度电池，买断啊，车况什么是没有问题， 结果才花了九万出头啊！就这个价格，你放到上个月或者是上两周都是不可思议的。所以说想买二手未来的朋友们啊，差不多也就六到九月份咱就可以入手了。
822只开二手蔚来的老赵
