大众id3座椅占位器安装

技术就是财富，屁股一抬，断电了。这个设计真的很烦人，椅子下面有个座位传感器，当初发明这个一是为了检测安全带有没有系，二是高端车怕儿童把车开走，有一定体重才能打开电源，为了安全是好事， 但现在很多电车中途下车拿个东西也把电路全部切断，过分了啊！聪明人想了很多方法，最常见的是在网上买个占位模块，还要刷软件，花掉几百元，关键是影响四 s 店的保修，我花二十块钱就搞定了。 买一个开关一定要进口的，因为要长期稳定耐用，还有线材插件，安装好以后打开开关就模拟做人状态，也不影响质保，简单粗暴，十分有效。我是高手，我怕谁？

今天我们给大家分享一款座位延时占位器啊，相信开大众 id 系列的车主都会遇到这样的困扰，平时只要主驾位不坐人在上面，他就会自动熄火，现在是发动人的状态，这样空调现在在运转的 好，我现在抬屁股下车， 现在马上熄火，这样子的话比较尴尬。 简单说一下这款产品啊，它上面有三个档位，选择原车模式的话就保持不变啊。第二个模式是露营，露营的话是有八小时啊，就是主驾位没人坐在自己的情况下，一样八小时之内他是不会断电的。第三个是十秒， 十秒钟的话，这种场景的话适合在地下车库啊，是吧，掉个头就用那个十秒模式，直接电源对插一下，无损安装，目前 id 系列啊，比较多人吐槽的一个点，把这个产品搞好就完美了啊。往下开始装原车的话，很多朋友就担心改完这个占位器之后， 之前的功能不保留啊，但没关系，装完之后一样同时存在底部这里转接一下对插就可以了，无损安装 好了，我们现在是测试一下功能，首先我们是打在了十秒档位啊，十秒延迟， 现在我下车我们再看一下时间， 好，十秒一到他就自动熄火，这是一个录音模式，按一下就可以了，现在是录音啊， 现在是在运转的，还没有熄火，现在我下车 这种状态可以维持最长八个小时。

大众 r d 三今天过来改一个一千左右的套餐啊，首先看到的话就是前发光标，发光 logo 看一下，还有后壁灯后盖尾灯，离手模块开通 l 驾驶辅助 座椅降温器可以露营八个小时。露营模式小玩意搞一搞，阿迪森装一个单独发光标啊，还有后屏灯后盖后壁灯啊，看一下， 还有永久离手模块激活 l 二，驾驶辅助啊，我的座椅降温器路由模式。

大众 id 三后排座椅如何安装？首先的话就是先把咱们这个座椅的卡扣左边一颗，右边一颗，先给它装好，接下来把咱们后排的座椅放在咱们这个后座上面，如果说是一个极致版的话， 你需要把这个座椅传感器给插上，也可以不用插，然后把座椅往后放，往后放，这个下面这有个卡钩，看到没有钩住，然后把这个安全带理出来，推进去理出来，然后到那边 这一边也是一样，把这个座椅往里面放，这个安全带理一下，然后把座椅往里面推，看到没？这有一个卡钩钩住，然后安全带这些都理好了过后，这一边有个铁钩，这是我们装好的卡扣，往下一按就固定上， 这是装好的效果，然后我们到这一边，哦，这一边也是一样啊，这边有个铁钩子，看到没有对准咱们这个卡扣，往下一按， ok， 安装完毕， 咱们大众 id 三的后排座就装完了啊，主播现在装上的这个款式的话是角度优化的，四点五，咱们刚刚拆开包装，可能这个皮面有一点点褶皱，这是正常的，用一段时间它就恢复了， 这是一个四点五的一个后排座，实际上是一个后排的乘坐空间，以及后排乘坐的一个角度，大家可以看一下，对比一下原车，挺好的啊。

因为这个进一三四个角不一样，高这个比较低可以看到啊，然后需要加三点五四毫米的垫片，把它垫高，先把这个找上去， 因为海底三和进一三的座椅下面的孔位一定要到转接面，然后我选用的是四毫米厚的不锈钢板， 然后我是横着放，因为因为座椅主要是竖着的，让你加一个横的方向盘，形成一个紧致性，比较牢靠，如果竖着放就可以，这样就会翻，你看明白为止， 还有个口味啊。 其实换这个座椅最难的一个步是做这个，做这个转接板，如果你是中间，如果是，为什么？换座椅其实很简单，就如果你的孔位一对谁都会安装，往上一对螺丝一上就好了。那你这个换不同品牌的座椅最难的一步就是把它的这个孔位转换一下嘛，所以最难的就是这个步， 现在这个下面的这个固定的转接板螺丝都已经上上去了，现在准备上座椅，先上主架的，其实这个转接板上好了之后，安装就很简单了，直接把它搬上来，口味对上螺丝拧就完事了。 现在来装副驾驶，主驾已经装上了， ok， 现在这个座椅已经全部换好了，主驾副驾都换成了 i d 三的，虽然说这个座椅本身的颜色跟车的内饰颜色是 不太匹配的，但是如果你把主驾副驾都换掉的话，就是看着也还行哈，还比较和谐，因为它是那个浅色的，然后跟着深色座椅还行，怎么样？大家觉得看着挺好的，不得不说这个艾迪达的座椅还是非常舒适的，哎呀，看一下， 嗯，这里有个扶手有保留了主驾这边的扶手，副驾的扶手拆掉了。

ok， 现在两个座椅都拆下来了，然后要装到座椅后面，那下面我们就要把这个安全带给它拆开。因为要把原装的安全带装到 id 三上面吗？对，因为这个 id 三买的时候没有安全带。 ok， 安全带好拆吗？安全带很好拆，但是装不好装， 用什么工具拆这个安全带？这个冲击起子机蛮好用的啊，扭力比较大，然后拆这个体积也比较小，相当于电扳手的，这个叫青春版，然后这用的是十四号的套，拆这个安全带 就这么快？冲击扳手，嗯，冲击起子机， 这个副驾安全带就啥也没有。然后这个主驾安全带，然后这个是副驾安全带，主驾安全带有一根线，到时候把它插上去就好。为什么主驾安全带有根线？它检测到你在检测，他们检测的 就是说你只要开车必须要把主驾安全带给接上去，要不然他没办法检测你，你接没接。然后他这个螺丝啊，你看他这个孔比较大， 然后呢？有什么问题呢？因为这个螺丝我用不了。嗯，因为 id 三的座椅比较宽，比它宽蛮多的。然后呢？这个螺丝 它这个安全带的这个接口用在最外面，所以你要用，你如果用这个螺丝的话，它凸出来就会磨摩擦，中间那个中央扶手， 哦，凸出来了，对，嗯，三个螺丝，七零三，原装的， id 三座椅原装的，我后配的，最终只能用它，因为这玩意长了，这玩意短了， 这个也不叫短。这个螺纹我买的是 m 幺零，但是比他这个稍微小一点，他这个肯定也不是 m 十二的，所以我我不知道什么情况啊，那那个这个看着好短啊。他这个自带螺纹的啊，他这个有厚度，反正也不会掉。 这个十二角的一般人肯定没有。我也没有，但是六角的应该都挺多的吧。六角的也能用，就是你要手手拧，注意一点那个力度，千万别把这个这个牙给拧。拧滑了 啊，应该也不会跳， ok 了。嗯，副驾就好了，然后主驾稍微有点复杂。 主驾呢？现在有线，所以要把线穿过去， 这个线稍微拧一下啊，这个有固定卡扣的， 这个卡在这里。这卡有点多呀，给那么多卡子。 这大众原来的线还蛮多的啊。这有两根线，这不沾原带的线里面还有气囊，还有压力感应。应该是应该是这样的， 它俩它俩也差不多， 这样座椅的准备功能就完成了。

然后我们今天那个是星期六啊，来一个浙江专场，然后不知道还以为我们店是开在浙江的 一台 id 三啊，改的也是我们的一个内饰座椅，来看一下是什么样的。这个 id 三的改的就比较特殊，是移除了我们的帕特座椅，并且我们还给它保留到原车的一个小扶手， 这个是原车的一个小扶手给他移置过来的啊，然后这个座椅最后呢就可以实现我们的小扶手以及我们的加热通风， 然后还有我们十二项电动，还有我们的一个腿托，因为这台车的话，因为出厂是没有这些配置，所以说换这个整个座椅是性价比比较高的啊，所有功能都能实现 好。这里面这台致癌呢也是一台 id 三啊，它升级的内饰就比较多了，就是我们这个最新款零酸铁里的一个小扶手箱啊， 这货目前也是比较比较难找的啊。然后这是一套全新的配件，装完以后所有的功能都是可以支持的 好。重点就是前面啊，前面因为之前出过小的事故，所以客户懒得修了，就索性一起升级了，我们这个 g t 叉的保险杠总成加我们的虎牙灯，虎牙灯再加上整个的前面的一个发光三件套。

给大家分享一款座位延时占位器，相信开大众 id 系列的车主都会遇到这样的困扰， 平时只要主驾位不坐人在上面，他就会自动熄火，现在是发动的一个状态，但空调现在在运转的，下车 现在马上熄火。 id 系列啊，比较多人吐槽的一个点，座位延时占位器就可以解决这个缺陷，把这个产品搞好就完美了。有三个档位， 选择原车模式的话就保持不变。第二个模式是露营，主驾位没人坐在自己的情况下，八小时之内他是不会断电的。第三个是十秒，基本上装完都是选用 录音模式啊，转接一下对插就可以了，无损。安装好了，我们现在测试一下功能，十秒档位，现在我下车时间 好，十秒一到它会自动熄火，录音模式按一下就可以了，现在是在运转的哈，还没有熄火，现在我下车哈， 露营八小时，他还不会熄火，但如果你想要马上熄火的话，按一下电门也可以熄火。

好了啊，这个先把这个 t 零三的副驾的这个座椅已经拆下来了，你看这个是 id 三的，这个是 t 零三的， 首先很明显就是颜色真的不太匹配，但是呢，实在很难找到能跟 t 零三这个粉蓝 车粉蓝颜色内饰相配套的这种座椅颜色也是要换一对，所以也就只有 t 零三有这种颜色吧。其实如果大家后续如果是，但是买这种配色大多是女生，如果是男生买 t 零三肯定也是选这种灰黑的这种内饰， 所以如果只换主驾就很难看，所以我们把主驾跟副驾都换了，现在是先拆了副驾。我们来看一下这个 id 三的座椅跟 t 零三的座椅 的一个对比吧。首先 g 零三的座椅它这个是一体式的，没有头靠，然后啊，对啊，就是一体式的吗？没法调节，那 id 三这个它这个能调节角度吗？头靠可以， 能上下调节，是不是还得靠一个？然后还有就是最大的一个，你看侧面，它这个 id 三这边既能调节这个这个这个 对，还能调节高低，这很神奇，一般的对，一般的副驾没有吗？这个 id 三家有。这个让我们看七零三这个他就只有一个那个调节的座座靠背角度的，然后这边是空的，没有。 然后我们再来看一下他这个靠背的这个角度，其实可以看到这七零三的这个座椅它真的好单薄， 所以每次坐在上面，靠在上面就感觉硬邦邦，包括他的坐垫其实也很单薄，很薄的一层，硬邦邦的，但是你看 id 三这个就明显的感觉会舒适很多， 但比这个比这个比这个好多了。对，主要是他这个座椅很窄，好窄好窄， 可以看看区别。就是这个还有什么，还有什么比较大的区别？还多了一个就是 扶手，但是 t 零三，因为 t 零三的车太窄了，我们应该只会装主驾那个位置的扶手，这个副驾呢？这个扶手可能得拆掉，不然这个宽度不够呀。然后再来看一下背面吧，就是如果你要换的话，背面其实是不太一样，主要就是背面 什么东西？大众车系的传统背面有两个兜啊，就是后座椅后面。这是用来装什么的呢？装手机啊。哦，这没有，这也有吧？没有， 反正就是爱迪生。就是，虽然他是个织布座椅啊，反正就是延续了。延续了那个大众一贯的这种常规水准吧，对不对？ 经典设计，但你身体接触的地方也没有经过这样的风向就很舒服，其他地方的皮质的，这样的 一定会有一些高级，但绝的一定不会有人珍惜的。嗯，好。