宝马f850gs是隆鑫代工吗
哈喽，大家好啊，发了一期这个宝马水鸟和那个 f 八五零的那个对比视频啊，好多人在评论里想让我这个详细讲一下发动机啊，那期因为篇幅的原因，我们没有讲到一些发动机的参数啊，这些都没有讲到啊，主要是讲了一些设计方面，厂家的这个设计，这个车型方面的一些的感想啊。嗯 嗯，这期我就单独给你拿出发动机来讲一讲啊，首先呢，我们讲一下其实发动机的很多参数啊，马力啊，扭曲这些你们在这个网上都能查的到啊，这些数据跟抛开数据不行啊， 接下来我要讲的这些是很多车评人不会给你讲到的啊，如果你觉得我说的有点道理的话，帮我点个关注啊，点点赞。首先很多人让我对比啊，这两个车， f 八五零和 r 幺二五零这两款车的这个发动机啊， 发动机很明显啊，这两个发动机是两种曲线啊。首先我们先讲水鸟啊，幺二五零的，二五零的这个发动机，它的优点呢是这个排量大动力 啊，这个不用说，而且这个发动机可靠性非常高，这已经宝马的这个拳击手的这个水平对折发动机，发动机已经有了将近一百年的历史了啊，所以说这个发动机已经很成熟了，但是呢，我们讲一讲他的，再讲一讲他的缺点啊。 嗯，由于这个发动机的这个结构的设定啊，他注定他肯定在越野路段或者一些烂路上，他的通过性不如这个 f 八五零的发动机设计的这个结构的通过性要好一些啊，因为他两个巨大的缸体，有一些路段确实会这个刮倒啊，而且会影响你的通过性。再一个，这么这么大体积的发动机，他的重量一定不会轻啊， 你想越野性能好，重量肯定也是首选的。但是他的发动机，呃，虽然重，但是他的这个整个的水平对峙的结构，他的重心非常低，也就证明了他在一些路段上的操控是非常好，尤其是在公路上，低重心的操控或玩氧，这性能是让人感觉非常棒的啊。这是 水鸟幺二五零的水平对阵发动机的优点缺点。我们再讲讲八五零的，八五零的这个一个直列双缸的发动机啊，他的这个发动机结构比较紧厚，然后他没有过多的这个像水平对置发动机伸出来那么大的缸头啊，所以保证了他越野的通过性。呃，再一个呢，他的重量要比一个幺二五零的要轻一些啊。 再说到动力，动力呢，其实这个八五零 g s 在欧版的是国外是九十五匹的马力啊，扭矩是九十匹，九十九十牛米的扭矩啊，这个动力来说，其实在越野路段是非常够用啊，像这种 要走飞速上路，你能把这九十多匹全发挥出来，将一百匹的动力很少了，很少有人能做到啊，所以说在越野路上动力不是越大越好，只要够用就行。再说他的缺点啊，特点是这一代的发动机我们都知道是龙心代工的，然后他的这个前期刚上市的时候，新款的七五零，刚改款的时候还有八五零 的 adv， 这些在国内上来了以后，发动机确实会有一些漏油啊，渗水啊，一些小问题。嗯，但是好在呢，宝马的售后服务比较好一些，而且售后的这个门店也比较多啊，如果在质保三年质保期内发生这些问题，都是可以免费保修更换的啊。 这个是这款发动机的缺点啊，因为他毕竟还需要时间检验啊，他也是一个新产品新技术出来的啊。
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01:11查看AI文稿AI文稿哈喽，我是零星，紧急更新，必有大势，龙心无极九百 ds 曝光，大家可以列为它就是国产版的宝马八五零 gs。 废话不多说，咱们先看图。大家乍一看，为什么这两台车如此相像。然后大家再仔细看他们的发动机，应该都是那台八五三 cc 的并列双缸机，那车价应该也是同款的铝合金 提示车价，刹车应该也是同款的鲍鱼卡钳，就连轮圈也应该都是二十一寸的钢丝五条圈。有人就问了，为什么龙心可以用宝马同款呢？因为他们两个是合作关系，而且这台宝马的爆三发动机就是龙心生产，所以龙心就把 ds 跟宝马八五零 ds 不能说一模一样，只能说是如出一辙。所以龙心就把 ds 值得期待的主要是三点， 第一点就是宝马八五零同款的烂路超强通过能力，第二点就是发动机的动力能否超越被阉割的宝马八五零。大家都知道国外原版是九十马力，但是国内被阉割了只有八十匹，那如今的动力能否超越八十呢？我们也是非常期待。那第三个七大点 就是龙新祖传的超高性价比，我们现在能干的位置就已经有了真空浮雕圈，鲍鱼卡钳以及前后行车记录仪。那还会不会有更多的配置，甚至是 tcs 牵引力控制。要知道春风八百最大的槽点就是没有 tcs 呀。 最后给大家留问题，宝马八五零的价位是十四万左右，那你觉得龙星就把电子的价位定在多少比较合适呢？欢迎交流啊！
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03:51查看AI文稿AI文稿龙新无极，龙新宝马啊，这个大家应该不陌生了，呃，就在今天早上呢，看到这个 龙新呢无极呢最新曝光了他们的大排量的 adv 啊，就是沿用这个宝马的 f 七五零和 f 八五零的这个发动机的大排量的车。然后呢，大概仔细看了看，这个基本上就是原分不动换一个前脸，其他的基本上没有什么区别，比如说 发动机动力平台啊，啊，排气布局啊，包括主车价和副车价啊这些基本上啊，基本上没有任何区别，大家可以看一下，这是 龙新无极曝光的最新的九百龙新无极九百 ds 啊，这个这个和宝马 f 八五零 侧面的啊，结构啊，基本上是没有任何区别的啊，没有任何区别，只是 他们主要的区别是在哪呢？只是一些机械零部件供应供应商不一样，比如说刹车盘，刹车系统的供应，比如说 啊避震器的供应商不一样，对吧？哎，比如说排气，虽然排气结构布局一样，但是排气管的啊，供应商可能也不一样，就是一模一样的东西， 哎，然后前脸给你做了一个属于龙心无极自己的设计，对吧？哎，人家把前脸设计成这样，对吧？然后把一些 呃，宝马的御用的这个机械零部件供应商啊，变成了啊龙新无极啊，这个御用的机机械零部件供应商，呃，是不是好事？我个人认为 啊，这这这些图呢，是今天早上曝光出来的啊，是今天早上曝光出来的龙新无极九百 ds 啊，这就是宝马的 f 八五零 gs 的翻版，大家都知道 宝马的 f 八五零 gs 基本上上路要十五万以上了，那如果这个车能控制到一半的价钱啊，控制到一半的价钱控制到多少？二八一十六，控制在七八万块钱的话，这些东西还是有优势的， 对不对？你像啊，七八万这个区间，或者是五六万，那咱也别七八万，五六万这个区间。春风八百 mt 对吧？贝兰利 trk 七零二，那再加上这个龙新无极九百 ds， 人家这是不是近水楼台 先得月是不是你再垃圾？这是宝马的血统是不是？卖几万块钱他不香吗？ 是不就跟那个宝马的 c 四百的那个 c 四百叉， c 四百 gt 那动力平台，龙心无极的三五零的踏板，钱江科技摩托的三五零踏板，其实他们都是宝马的 c 四百的动力平台。那这个也一样， 宝马的八五零的动力平台演变出来的。龙新无极九百 ds， 这是今天早上最新的啊，从工厂曝光出来的图片。那这个一看，基本上 啊，基本上就是百分之百，就就这个东西啊，就是更换一些零部件，换个，换个前脸，换个商标，就这么简单啊。这东西如果价格能便宜一半，我觉得性价比就非常高了，而且就这个情况来看的话，呃，配置还是比较高的 啊。配置还是比较高的。这个浮条圈真真空胎对吧？米其林的啊，这个前避震器，包括他这个也没有爆啊。这个是避震器是什么的？卡卡前前后鲍鱼的配置非常高了。 可以。龙心啊，龙心无极加油，你给这九百 ds 弄出来啊，咱们研究研究，看看到底咋样啊。龙心无极加油，干就完了啊。
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01:37查看AI文稿AI文稿大家好，我叫林欣，大家看到的可能是龙行五级 ds 九百叉的拳王手册， 这辆车你可以简单的认为就是宝马 f 八五零 g s 的正向感，遇到这种八五零的底子，安装了一个九百的发动机。首先 这台发动机就是宝马九百多款的八九五 ct 并列双缸机，马力达到了七十千瓦九十八马力，这个动力不仅超越了春风八百 mt， 还超越了宝马的八百 ts， 让成了目前国产最强 adv， 其他配置也几乎都是宝马八二零款，包括车架和减震，以及这个双碟鲍鱼卡钳。它的轮胎是前二十一后十七的真空钢丝钢圈，配的是贝纳利的 多用户轮胎。接下来就大家最关注也是其他人都没有测过的骑行感受了，那就是一句话，跟宝马八五零几乎一模一样。这台宝马净化发动机一扭相当平顺，我在试驾过程中，转速键盘都在两千到三十转，他低扭完全不多档，而且动力相当可控，车架在减震设定比较软，但因为轮胎偏公路，抓地力很强， 在小厂那里照装压弯毫无压力。二十一寸的真空钢丝浮条圈，加上两百毫米的减震，让他过坑过坎，轻松惬意。那这道表过程的坐高已经好上翻遍，这个坐高是八二毫米，重量是两百二十公斤，我一米七二，装上去就是两到半截了。老弟，最后我们来总结，这个车无论是参数、配置还是价格都是非常的优秀，所以如果他能定上一个合适价位的话，也可以成为一个爆款。 宝马八五零十万多，宝马九百十二万多，那它的价位该是多少呢？如果你还关注粉丝摩布会的更多新车以及降价信息，可以点击左下角进入懂车 tpp 去摩布会的专业面，带你一个界面，了解所有的新车以及降价车型。
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01:06查看AI文稿AI文稿有人说龙行动力跟宝马渊源深厚，是真的吗？感谢夸奖。 事实上，我们不仅是一家发动机制造商，更是一家致力于打造精工品质、高性能动力的公司。我们为全球知名品牌代工生产发动机， 与宝马联手打造了多款经典动力，这也是我们品质品控、坚固耐用的体现。高性能动力的公司。我们的生产过程严格把控，从发动机实验室、 清洁度实验室到大牌动力的卓瓦装配实验室，每个环节都要经过严格检测与质量把控。我们致力于智能制造， 采用高科技智能制造系统，确保每一台发动机都达到了最高标准。我们追求卓越品质，因为一台品控优秀的动力，是带来最佳驾驶体验的关键 选择。隆兴动力，您不仅可以享受卓越的性能与品控，还能获得全方位的服务与支持。让仅供品质，为您的车辆注入无限动力，为您带来更优质的驾驶体验。关注我，长心长知识！
182隆鑫动力
03:09查看AI文稿AI文稿同一台发动机，宝马为什么会推出两个不同型号？最近后台收到这样的问题，实际上很多人都比较好奇，为什么宝马 f 七五零 gs 和 f 八五零 gs 排量是一样的，需要搞出三个车型。 其实这三个型号相当于三种不同的定位， f 七五零 g s 针对铺装路面， f 八五零 g s 兼顾通过性和舒适性， f 八五零 g s a d v 则更注重越野性能和长途续航。 外观上这三个型号比较相似，如果不仔细看确实不容易区分。宝马 f 七五零 gs 没有钢丝福条轮，而且配备的是正力式前减震，记住这一点就很容易区分和 f 八五零 gs 的差别， 而 f 八五零 g s 和 f 八五零 g s a d v 就更加接近了。要想区分，你要记住 a、 d v 版本的侧包围更大，一直往下延伸到发动机的侧面，而且 a d v 板标配元场护杠，风挡面积更大， 并且二十三升的油箱体积也要比十五升的 gs 油箱体积大不少。虽然他们的发动机都是八百五十三 cc 排量的直列双缸，但是 f 七五零 gs 配备是低功率版本，最大功率五十七千瓦，最大扭矩八十六牛米。 r f 八五零 g s 的两个型号最大功率五十九千瓦，最大扭矩九十牛米，二者之间的区别其实也算不上很大。宝马 f 七五零 g s 之前有简单聊过，今天主要聊一下 f 八五零 g s 的两个版本。首先外观没什么可多说的，高度家族化的外观设计这里就直接略过了。 然后动力方面上面也简单讲了，我们就直接来看配置， f 八五零 gs 版本和 adv 版本非常接近，但是配置差距还是有一些的，不过他们两个的价格相差只有两千块。 adv 版本和 gs 版本均配备前二十一寸后十七寸的钢丝服 条轮，而且前减震形成二百三十毫米，后减震形成二百一十五毫米也是一样的。不过 gs 版本提供前二百一十毫米，后一百九十五毫米的短形成版做高部分， adv 版本为八百七十五毫米， gs 版本为八百六十毫米。 制动方面配备相同的三百零五毫米双前盘，搭配 brambo 轴向双活塞浮动卡钳，二百六十五毫米厚单盘搭配 brambo 单活塞浮动卡钳，标配可关闭的 abs。 避震方面两车也是一样，采用不可调的四十三毫米到历史前插中置后避震，支持预在合回弹阻尼调节。 两个版本还共享六点五寸全彩 tft 仪表、胎压监测、自动稳定控制系统、多种驾驶模式、手把加热、定速巡航、弯道 abs 动态电子悬架调节等等。 adv 版本多了可调节的加大旅行风挡、可调节的脚刹和换挡感、 手把护手、越野风格脚踏尾箱、行李架、二十三升的超大油箱等等。宝马 f 八五零 g s 是宝马在 f 八百 g s 诞生十周年之际推出的继任者，作为宝马 g s 系列重量级当中的主力选手， f 八五零 g s 系列很好的延续了家族化的特色， 甚至在硬件规格上已经超过了二幺二五零 gs， 比如减震形成、油箱容积、前后轮圈尺寸等等。 随之而来的是重量达到二百四十四公斤，与 r 幺二五零 g s 仅相差几公斤。不过综合各方面的考虑，对于那些需要强悍的通过性能，但是买 r 幺二五零 g s 预算又不够的车友而言， f 八五零 g s a d v 会是一个非常有利的选择。
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02:33查看AI文稿AI文稿头两天说了那台马上要上的重量级巡航车无极 cu 五二五，我看了下评论区啊，很多新手朋友还在问 无极这个品牌怎么样啊，也不奇怪啊，现在每年都要新增一百万左右的新手，很多朋友都对现在咱们国产的品牌不是那么了解，我今天就给大家扫个 忙。这个无极是隆兴旗下的高端子品牌，隆兴是重庆的一家摩托车生产企业，也是咱们国产的四大厂之一。隆兴生产发动机啊，是非常牛的，现在市面上很多幺五零的踏板，他们的发动机都是找隆兴买的， 还有很多品牌，他们家五百级别排量的摩托车的发动机啊，也都是买的隆兴的那台，比如说凯越五百五二五的 atv 车型，还有很多很多啊，都是买的隆兴的发动机。说实话，你只要能买到一台发动机，你要造一台摩托车出来是没那么 难的，但是你要研发家生产出一台比较好的发动机，那个就太难了。这个隆兴的 k 一五百和现在 k 一五二五的这个发动机，可以说啊，是现在咱们中国自主生产的发动机里面综合素质非常优秀的一台了。而且隆兴跟宝 宝马也有着非常紧密的关系，很多年前宝马那台六五零大单缸的发动机，他一直就是龙心代工生产的，后面龙心无极的那台六五零 ds 用的就是宝马的那台六五零发动机， 所以六五零 ds 那台车很多比较硬核的 adv 玩家都特别喜欢。然后现在宝马在售的中量级踏板车 c 四百 xc 四百 gt， 不管是美国还是欧洲还是东南亚，他们卖的那些车全部都是重庆隆兴的工厂里面生产出来，销往全球的。 哎，这个你们没想到吧，现在无极出的那台大踏板 s 二四，他就和宝马那踏板是同一条生产线出来的，同样的发动机，同样的车架，同样的制动，同样的减震，连轮胎都是一样的，所以产品的性能，包括功率呀，包括操控啊，都是一样的，甚至啊，因为这个车出的晚， 还有那么一些优化啊，也就是说，隆兴那台 s 二四跟宝马的踏板比起来啊，就是换了个壳子，换了个标，你还可以把标换回去， 哈哈，但是价格就只有宝马的一半了，你们是不是一下子就觉得那车很香了？当然这两天龙行无极啊也官宣了，他们是宝马在国内唯一的深度的合作伙伴，这个平台现在除了宝马自己以外，就只有他们一家在用，然后新款的无极 s 二四 过两天就到成都店里了，到时候我就骑一台宝马的 c 四百 x 过去，给大家来一个，对吧对比的分享。
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00:39查看AI文稿AI文稿来看看啊，明星无极宝马代工的品质啊，现在是一万不到一万一啊， 然后前两天发现这个位置漏油啊，我刚洗过车，不过现在也能看出痕迹 啊。今天洗车的时候啊，又有一个惊喜啊，这个撕没了啊，但是有个这个套筒，然后把这个套筒取下来啊，哎， 看到了吗？啊，断在里边了，无极牛逼啊。
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02:31查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，大家好，我是这台宝马八五零 g s 的车主，今天跟大家坐这简单聊一下这个车现在我目前的使用感受。今年这台车是六 月份进入国内的，到现在骑了大概两千多公里，总体而言，这个车我感觉是达到了我预想的预期，做高在八百八基本上很多新手是很难去接受，但是 通过长时间的骑，我想告诉大家，这个做高真的不是问题啊。你会用自己的这个驾驶技术，包括长时间去习惯，你会觉得像这种车型 八米八的座高是非常好，他有足够高的离地间隙嘛。这一带用的减震是德国的彩 f 的电子减震，双弹气筒的散热非常好，他会在不同模式下自动调节适合你使用的场景。呃，他也不是能降高低，实际上他是来 来调节你自己的这个预载啊，能把减震支撑性变得硬一些，软一些啊。跟这个跟模式选的，如果是你单人骑行的话，可以放到单人模式，单人模式下他的减震会降两公分左右，会来到八百六左右，如果你把它放到多人模式或者是负载模式的话，他会升到八百八到八百九。打 开懂车帝 app， 可以查看这台车的详细的动力模式以及相对的适用路况啊。先说优点嘛，油耗不高，骑行三角舒适，然后确实是宝马的这个东西是拿电控堆出来的，咱能想得到的都有， 在你不经意间，他给你的安全感还是很十足的。简单说一下缺点，缺点，现在很多人选车有一个标准就是他的声浪，因为他抛弃了上一代的八百 gs， 他选择了一个两百七十度点火的设定，所以他的发动机声音 可能会有点散啊，高转会有点散，但是他在低频的时候还是很浑厚的。呃，十五升的油箱，基本上一箱油我能续航到他跑过道在四百公里左右啊， 这个是非常够用的。现在还有一个问题，现在宝马的全系 gs 车型全部是泰产，因为是政策原因呃，在美国市场上你就能买得到得产的，但是大家不用担心啊，我感觉这个跟我以前骑过的得产车是没有任何区别的。外观部分 典型的 gs 设计吧，他这一代就更像他的大哥幺二五零 gs 啊，比较高科技了，上一代这都框框架呀，进行在这一代 tft 的液晶屏一键启动 哦，看起来确实是品质感还挺强的。然后下来也就没啥了，再继续骑，继续，有啥能给大家分享再给大家说吧。
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05:56查看AI文稿AI文稿我们再往下就说他公路骑起来的感觉啊，首先我们说他整个这个动力系统，因为之前我们做 f 九百叉二的时候，我们说啊，这个车型，呃，某种程度上如果刷新一个程序的话啊，他会有更好的一个表现，但是八五零 gs 会不会这样呢？这个答案是比较明确的，就是他没有必要再考虑刷程序这件事， 那我们去拿这台车跟 f 九百叉儿刷程序之前去比啊，那么八五零 gs 的动力系统表现是比较平顺的，而且呢换挡辅助他也没有那个梯定的感觉，当然他的减震明显比九百叉儿要软，他其实会某种程度上降低 这个换挡辅助带来的一个冲击感。但实际上我和阿波反复去体会的感觉就是八五零 gs 的中规版本的换挡辅助的感觉比九百叉 r 的中规版本要好，而且它的低转起油也没有 xr 刷成于之前五千六之内觉得很没有力的那样的感觉，整个低转起油也是比较轻快的，然后整体的这个动力的感受在市区的日常使用是比较平顺的，赛道也是比较平顺的。 然后再往下我们说操控啊，操控是两个点，第一个点呢，就这个车是一个预计当中的骑起来会忽忽悠悠的这么一台车，那么第二条呢，就是这个重心高， 我们也能预计到这个车的重心不会低了啊，但是呢，重心高到目前这样一个感受，呃，我觉得还是比我想象当中的要高的，当然他也有一个八幺五的这个座椅的版本啊，低悬挂啊这个，然后低座椅的这样一个版本，肯定重心高的感受会大幅度下降，但是咱们现在 条件就是这台八六零的车，所以咱只能是就着测试车来去说。然后我们先说预计中，他就是有忽忽悠悠这种感觉啊，为什么说 预计中呢？就是因为中大型的这类的 adv 啊。什么类型的 adv 呢？就是用了这二十一寸的大轮子是吧？然后减震形成也比较长，然后减震也比较软，他是一个 可以应付这种非铺张路面，但是是舒适取向去应付的这样的车，那最明显的例子就是飞霜， 然后这个八五零 gs 也是这种风格的，就是你市区里边，如果说油门稍微给的快一点，刹车稍微的重手一点的话，这个车就会有前仰后合的这样的情况。那我们再说赛道呢，赛道是这样，就是 他也是个忽忽悠悠啊，这次我们是没有跑山，因为时间比较紧，没有去跑山。那如果跑山的话，我个人的预计啊，就是把后减震调到一个呃，动态模式，这样后减震呢，基本上能够应付跑山那样的一个强度，但是在赛道的情况下，把后减震调到动态模式，其实也会觉得整个这个车是一个呼 油油的。那像这一类型的车的这个测试其实我们也进行了不少了，我们觉得主要是 adv 这种车型呢，如果他减震比较软，形成比较长的话，实际上 你能够比较明显的体会到整个车动态的一个区别，和公路车型的一个区别，就是他需要比较平稳的，比较缓的，有预见性的去 跑啊，他有些车型也跑的不慢啊，整个的也有一定的驾驶乐趣，但是和公路车那种他可以左右变线比较快的，比较灵敏的，直向性比较强的，那样的感觉是很不一样的感觉。 另外一个呢，就是这种车型往往不太容易察觉到车型本身的，你比如说轮胎的素质怎么样，比如说车架的强度怎么样，不太容易察觉，因为整个这个减震软，就把这个车公路的动态的这个性能拉到一个比较低水平的这么一个状态，就是 他整个公路运动的短板，在减震这一个地方就受限了。其实轮胎啊，包括车架强度，尤其是像这样的进口车型的话，也都不差。那大家能听明白我这意思是吧？也就是说减震是这台车的一个短板， 那轮胎和车架其实比这个版要长，所以我们感受比较充分的是这个版短了，其他的地方呢，你就感受的不是很明显了。那这个就是这个车公路运动的一个部分啊，说实话我们就简单一说啊，并不是他的一个强项啊，这个车呢，他其实也就是公路上舒舒服服的这么一个路线。 然后我们再说绕庄啊，绕庄呢，这个车其实有一个优势的，就是他车把转向角度比较大啊， adv 车型嘛，是吧，但是呢他就这么一个优势，剩下的地方都不太利于整个的这个绕庄。在绕庄里边这台车算是中等偏下的这么一台车，那么具体来说呢，就是还是中心高，给人的不稳定的感觉是比较强。 再一个呢就是减震软，就是绕桩的时候他左右变化的这个速度是比较快的，这个车忽悠悠，忽悠悠悠，就是你的车已经要向另外一个方向去了，但是减震呢，还是不愿意往那个方向走的，这样的感觉，所以说他也没法绕庄，绕的很快。 然后动力方面呢，其实整体上这个车还是相对比较平顺的啊，主要是这个这个车体不太适宜这种非常小的距离的，狭窄的这样绕桩的操作。 但是这个动力系统还是有一个啊，中规版本我们有一个抱怨的地方，就是他在一档你把油门完全收干净了，然后速度相对很低的时候，你再去突然给油的时候，这个时候很容易给不上油， 那绕桩就是这么个样 啊。我们再讲下一个场景，就是到他的长处的场景，就是飞铺装， 那么这代车型呢？因为它整个电子系统比上一代有了一个大幅度的一个呃，进步，那基本上电子系统的话没有什么明确的缺向了很全。 然后他也有按丢入 pro 的这个模式，就越野加啊这么一个模式啊，开启这个模式之后呢，很方便，后轮就自动就把 abs 就关闭了。然后我们说他这个减震啊，这个减震在公路上刚才说的暴露出来缺点，在非铺装上就全部变成优点了。 这个减震是个什么感觉呢啊？就是他的存在感是很强的，很像越野车那样的减震啊，但是呢，他和 其他的那种走性能路线的越野车的减震是不一样的，那种减震的给你的感觉就是，哎，你去其余行了，剩下的事我来办，我都给你处理好了，我都给你应对好了，但是这个减震是什么感觉呢？是你走你的，我给你弄舒服了，是这么。
04:52查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，欢迎来到这一期的大圣玩摩托啊，这一期给大家讲一下这个宝马的 gs 系列里面的八五零 gs 还有水鸟的区别是什么样的啊？因为很多车友问我为什么你选择八五零 gs 而不买水鸟呢？其实很多情况下不是因为预算的问题，是你真正看你喜欢哪个车型啊。 今天我们找来两台车一起对比一下啊。首先是我右手边这台是一台 f 八五零 gs 的最新款的四十周年纪念版的啊，然后左手边这台是一台二零一八年的啊，幺二零零 gsadv 的这个三黑版的啊，也是我们俗称的水鸟啊， 今天我们讲一下究竟你适合哪一台啊？我们先来讲这台吧，现在讲这台知名度最高的水鸟了，这是宝马的这个二幺二零零 gs 系列的，这台呢是一台三黑板的 adv 啊。首先我们看一下它的车身，整个车身非常宽大魁梧啊，就是给人一看的感觉就是非常霸气的感觉， 很多人还是觉得这个车要比这个车要好看很多，漂亮很多，但是你要知道他这两台车的其实功能性能的取向是不同的。 第一，首先我们看第一点这个区别啊，首先我们看到这个前轮啊，水鸟的前轮采用是十九寸的啊，十九寸的一个真空浮雕圈的啊，虽然大家都是浮雕圈啊。在 看一下这个八五零 gs 的八五零 gs， 我们采用的是一个二十一寸的前圈啊，然后你看一下这个前轮的这个宽窄度啊，明显要是比这个水鸟的要窄很多啊，很多人觉得一看，哎呀，你这个这个这么窄，跟自行车胎似的啊，但是厂家这么设计是有他的考虑的啊， 为什么这么设计？我们去看很多越野车啊，越野车采用的都是基本上是前二十一，后十七或后十八的这种轮圈的这种数据啊，而且你可以看越野车的前轮的宽度都是非常窄的，没有非常宽的，因为这是在你需要那种呃，飞铺装还有烂路驾驶的时候， 你的轮胎的太宽的话，会影响你的这个整车的操控啊，如果我们轮胎细一些，然后轮圈大一些啊，二十一寸的这种，你的通过性还有你的操控性会非常好啊， 小明显比这种车这个操控性，在软沙路面还有土路的这种飞扑桩路面上的操控性要好很多的啊。下面我们讲到轮圈，我们讲第二点啊，也是很重要的这个车身结构的这个很大的差别啊。首先我们看这个八五零 gs， 他的浅碱的这种构造啊， 前脸的形式就是非常常见的这种倒插式，倒立式，这种双插的这种减震啊，基本上你看到所有的越野车啊，很多车型都会采用这种减震形式，但是我们的这个倒立前插的，嗯，比较粗一些，形成也是比普通版的要长一些的啊。 呃，接下来我们看一下水鸟的这个减震构建啊，其实这个车的避震这两根其实不能严格意义上不能算是主要的避震了啊， 他的立正是中间的这一根，你可以看一下中间这一根，也就是说他的减震形式是有三根这样的立在这的， 很多人觉得是三根减震，其实他的主要减震效果是中间的这一根啊，其实我们叫他防腐冲减震，也可以叫他 a 字 b 的这种减减震架构啊，他减震的设计用途其实是在于你宝马的这种公路驾驶，在你紧急刹车的时候，他的车不会点头点的特别厉害啊，整个车身的姿态是非常平稳的， 这个减震非常有效的，能帮助整车的这个重心是平稳的一个状态啊，不会让你有这种前倾呀，这种点头特别明显的状态。所以说其实这样设计的他的减震形式就已经是限制了他的这个越野路段的发挥了。呃，我们对于玩越野车都知道，他的越野车很重要的就是他的减震，对吧？ 但是这个其实它的减震形成没有多长，而且是属于那种偏硬的这种回馈啊，给人的感觉，所以说最主要 他的两个两款的这个车的减震架构就造成了他是两种完全不一样的曲线啊。另外呢，还有一个非常重要的数据啊，就是这台车的这两台车的重量相差的是比较大的啊，这台水鸟的这个，这台是 adv 版本啊， 他的整备质量达到了两百六十公斤啊，两百六十公斤，这台八五零 gs 呢，他的厂家标定的整备质量是两百三十三公斤啊，这中间差的将近三十公斤啊，三十公斤什么概念啊？ 对于你在越野路况这种非同方路面的驾驶上，影响你非常多，而且一旦你倒车，你的这个整个扶车，即便你再有力，再有技巧，我们会会学很多技巧扶这个车怎么扶吗？即便你再有技巧，他消耗你的体力，这是消耗的非常大的啊。 所以说越野车一定是轻才是王道啊。嗯，但同样，我们放到这些重型 adv 拉力车里面，其实你的重量越轻肯定 是对你越有好处的啊。如果你是驾驶风格比较平稳一些啊，就是喜欢骑摩托车，摩旅啊，还有那种更夸张的洲际旅行啊，这台车绝对是会带给你非常舒适而且非常可靠的呃，摩旅旅程的啊。 但是如果你的驾驶风格喜欢偏野性一点，或者，哎，我就喜欢跑个飞服装路面，你可以选择这个八五零 gs 系列啊， 他的这个驾驶曲项就是更偏向于呃，越野路况的这个驾驶啊，飞扑装路况的驾驶。那么最后这个在宝马的 gs 系列里面，你想选择什么车？你是不是心里已经有了答案？如果你喜欢长途摩旅，那么选他一定没错。如果你喜欢飞扑装路面的驾驶越野驾驶，那么你就选择他也是没错的。
2206大圣玩摩托
01:35查看AI文稿AI文稿大家好，今天来看一台宝马的 f 八五零 gs 四十周年纪念版上视频。 前轮方面是首先看到是一个金色二十一寸大轮毂， 搭配这个倒置减震，使他的通过性大大提高。配备了一个双向电子快盘，由这个后减震延伸出来。这个小罐罐啊，不要小看这个，这是电子后悬挂专用的 eas， 看清楚了，这东西非常醒目的。四十周年专属版花来到一个 立体的刺绣， ds 的也是专属的。电热手把，电子悬挂，定速循环，这加装了一个手机支架，带无现场的还有五种模式。 在我这个身高一米七，这个坐高八六零，加上这个铝合金三箱，还是略显偏高。但是整车还是满屏和加控，这个还要见仁见智。 新车落地十五万多，这台十一点五二，一年一点一万公里，一手车啊，该有的都有。提车即可出发诗和远方啊。想要了解的私信我，下期再见。
03:08查看AI文稿AI文稿听说现在这个宝马的优惠力度很大，咱们今天来到郑州德宝会啊，河南唯一一家宝马四 s 店，咱们进去问问，看看这个车到底现在有什么优惠力度，到底多少钱？ 这是咱们销售顾问王多鱼啊。你好，现在七五零，八五零都有啥优惠呗？咱们最早的时候不是很便宜吗？嗯，但那个是受政策影响，现在全国都回调了。所以你根本上我见他们说是八点八啊，八万八千八啊，在上上个月， 上个月，对，然后上个月都不是八万八了，到这个月依然不是那个政策，大家可以去全国去再搜一搜啊。嗯，是买不到的，因为这个东西随行。就是的，一定要随行。就是的，八十是便宜是吧？当时是有厂家的政策支持，我们每卖一台厂家会补贴一些钱哦，即便我们 亏损卖也可以吃平，但现在就没有了。对，现在没有了。你可以全国都是这样的，全国都是这样的。那么现在这个七五零 gs， 呃，价格九万九千九，九万九千九，并且的话呢，我们还送两箱子，这是原厂的，没这个尾箱吧。尾箱自己配吗？ 原厂三个箱子够便宜吧？原厂三个箱子得一万四五了，淘宝上我当然搜过，基本上九千多一套，全骗了， 是不不便宜。对，这现在这个，现在买这车有一万七，一万七千九的优惠，而且还是零利息二十零七，然后还是零首付，还是二十四七，还送两个箱子。 八五零 gs 的八五零基于七五零记录之上啊，他车架子坐垫拆的都是通用的。对，升级了。对， 倒置了前点，然后更大尺寸的浮调，呃，越野性能非常好，就是前轮轮胎太细了， 他们都说他前轮戏的话，他扒开那个泥凝路面的时候好扒开。对对，然后这个是只有顶配版，没有低配版，指导价十三万八千九百元啊，满配电控基本上跟手表是一个电控的。这车现在有啥优惠？十三万八千九，我给你把零头抹了。 我记得他们不是说这车有两三万的优惠吗？还是那句话，随行。就是啊，因为现在都已经没了，都没了。对，因为那会的话厂家补贴 现金是三个车型，七五零 gs， 八五零七 s， 八五零 adv， 这三个车型只要你卖我们就给你补贴现金，所以我可以给到，有非常大的力优惠力度，我记得当时是优惠三万是吧？对对对对对，那个车不是十三万八千 有吗？零头抹了，八千九不要了，也没其他优惠了。再送箱子啊，相当于就是送三个箱子。对，这个我送三个箱子。送啥箱子啊？原厂，原厂，要送就送最好的好好原厂，而且各位这个是利率也非常低， 三点八八三零八八年华，他没有说七五零的零利息了哎。嗯，对，还是要一点区别的吧，对吧？相当于他送三个宝马原厂箱子不要，原厂箱子还能再优优惠点钱你不能不要呀， 对吧？我们进货的时候厂家也是这么卖，给我捆绑小，捆绑小，我们也是被捆绑的人，我们也。
726豫德车行
00:55查看AI文稿AI文稿昨天晚上无极又降价了，刚发布一个多月的车又降了三千多，现在摩托车好像已经卷风了，咱们呢？继续高价收车。今天又给大家带来了四台精品的一手货的二手车。那这个更狠，宝马的 f 八五零 gs， 刚刚一年的车已经半价了， 七万八千八，全国包邮八千公里，个人一手全车的改装件，萝卜的边包，萝卜的手机支架， hfk 七零幺的行车记录仪，全部都带着七万八千八，你就说便不便宜吧。今年上牌的立帆 v 幺六，一万三千八就跑了两千公里。今年上牌的 st 二五零，刚上牌不到一个月跑了八百公里， 两万三千八，二二年的赛六百跑了一万公里，也是个人一手三万两千八。喜欢的老铁直接联系。
09:31查看AI文稿AI文稿今天天气真好，出来骑车，对了，这个是我两个月以前提的八五零 g s， 今天我来聊聊他吧。 为了配这辆车，我还专门选了一顶黄色的阿莱 mino。 这个头盔好看是好看，但是佩戴感、舒适感不是太不是太好。如果让我再选一次，我可能不会选他 啊。对了，来，说起为什么要选这台车，其实我选车的时候最想买的车还是飞双，但是飞双的价格一台能买这个车两台，所以说 今天的风实在太大了，所以说处于省钱的角度来了这一台。他的悬挂是原汁原味的八 六零的座高，我换了一个原厂的低坐垫，降低了二十毫米，所以现在的座高是八四零，但是他的落脚感的确不如飞霜。我的身高不穿鞋一米七二， 双脚可以前脚掌同时着地，单脚挪一点屁股的话也可以很轻松的前脚掌着地。 二点四的油耗两千公里， x max 三百。有意思的是当时我选车的时候 也是想买这台车，但是要排半年以上，然后除非你加两千到三千和黄牛里面。呃，转手的话可以提前的。昆明昆明两千 一八九辆恋爱车，当时我看的时候首发的时候需要加到三千，但是我没加。那十月一去全部不要去啊，刚好这位大哥骑着过来一刀。这个我是觉得 xmax 最好看的一个配色， 灰蓝色，亚马哈蓝，当时我也是想定这一个，刚才和那位大哥聊了一个多小时，我本来打算在那全部录完的， 结果我看天都快黑了，五点过了我就先回家来再说，刚才还顺便出在门口拿了个快递，这个原厂尾箱还挺能装的，哎，我看当场我是讲到哪啊 啊。接下来我讲一下这台车加装了些什么东西吧。实际上这台车我买的是二手前任车主，只骑了一千公里，因为资金问题，他要急需把车 车出掉，基本所有家装的东西都是前任车主家的。我到时候以后我只是把原厂的矮风挡换了一个高风挡，这样的话就吹不到头盔，把它升高了以后就只能吹到头顶以上。 这个就是原厂风挡的样子，基本没有任何风阻保护的效果。短风挡的目的主要还是为了高强度的越野骑行而准备的吧，但是我的使用场景大部分还是在铺装路面上， 所以我就更换了一个高风挡，现在就是更换完高风挡以后的样子，原厂最低的状态就是这样，还可以在网上升五个厘米，那样的话风就几乎吹不到头了。八五零。原厂的风阻保护效果还是不错的，只有手臂的外侧还有大腿的外侧 会有一点受风。这不错的风阻保护基础，再加上定速巡航，手把加热这些配置，可以保证寒冷天气以及长途骑行的舒适度。 其他家装的东西还有大灯保护、排气前段保护，水箱保护，一对上下的国产护杠，其实最好的护杠应该是基围的那一个，他倒车也可以有效的保护油箱，但是重量又相对来说很轻， 边称加大。还有原厂的三厢，我特别喜欢原厂的这个三厢，一是风格很协调，第二个是他带伸缩功能，使用起来特别方便。 这种手机支架看导航其实不是很方便，放在屏幕上方的那种导航支架会更实用，原厂自带了两个电源接口，右边是一个常规的 usb 接口，左边是一个欧规的小的点烟气口。接下来我讲一下我喜欢这个车的一些点吧。第一是电控，这个车的电控真的是特别的全， 有五种骑行模式，还被配了手把加热、定速巡航、牵引力控制、弯道 abs， 胎压监测和这个可升降的电子悬挂，特别是这个定速巡航，真的是极大提升了长途摩旅中的舒适度。 当然还有这个尊贵的宝马标志以及无钥匙启动，这一把钥匙可以开箱子的三把锁，包括这个坐垫下面的锁， 我喜欢他的。第二个点是他的外观，四十周年的黄黑配色真的很经典，除了和美团稍微有一点撞衫以外，金色的轮毂搭配服调真 空台，以及四十三毫米的倒碱和宝马大小眼设计，这些都是加分项。我再讲一下我不喜欢它的三个点，第一是声音，就是传统的欧系炒螺丝的声音，其实宝马的并列双缸都不好听，除了它的全金手发动机还不错以外， 还是日系车那种带有哨音的发动机声音比较好听， 我不喜欢他的。第二个点是他的续航有点短，十五升的油箱，然后再加 上四到四点五升左右的油耗，续航只有三百公里出头。其实要续航长的话可以去买 advadv， 是二十三升的油箱，可以跑到五百公里左右， 但是这个我觉得十五升的油箱还是小了一点，可能倒个十八升比较合适。 第三点，我认为他二百三十三公斤的准备质量还是有点偏重了，老款八百 g s 只有二百一十四，凯旋他一个八五零只有二百一十六， ktm 七九零准备只有二百一十公斤，相比这些同级别的竞争对手来说，他的车重真的不够开 好了差不多，这就是我这两个月以来骑了一千多公里的骑行感受。想到哪说到哪，可能还会有一些遗漏的地方，大家有什呃有感兴趣的问题可以在下方下面留言，然后我会后面回答你们。 今年后续我还会有一些小长途的计划，如果感兴趣的同学请关注我。本来我是想把这次异地提车的呃流程做一个 vlog， 但是上任车主超哥坚持不促进，那么我就把 嗯，异地提车的这个流程放在后面，希望对大家有帮助。其实我也是第一次异地购买二手摩托车，之前网上搜了一下，并没有相关详细的流程介绍。 我这次能够顺利提车，还是要感谢车主超哥的热心帮忙，一直陪着我跑完整个旅游城，还请我吃了三顿饭，不得不说，贵阳的丝娃娃是真的好吃。 下面我就把整个流程给大家介绍一遍。需要提前准备好的资料有以下这些，第一步，双方带着这些 所有的资料一起去购买二手车销售发票。第二步，拿着这些资料到交警队领表查验拍照。这一步卖家不用到场，但买家一定要在现场。 验车结束后，交警队会收回老的车牌，给你一个临牌，并把所有的档案封存并交到你的手上，到了这一步，这台车就已经过户完成。 第三步，三十天内自己拿着档案到户口所在地的车管所验车上牌， 要注意你买的车的排放标准是国三还是国四。有些地方像昆明就已经禁止了异地国三的车落户上牌，只有本地的国三的车还可以过户上牌。整个异地购车的流程也不复杂，和在本地过户基本一样，只是多了一个提档的过程。希望 这些信息对大家有所帮助，最后祝大家骑行安全愉快！
307Alex樂
04:32查看AI文稿AI文稿哇，这是 f 八五零。 这是应该是四十周年版吧应该。 这是那个黄色四十多年版 l。 八五零跟七五零共用一个平台，但是越野能力强。这车 车是好车。这是应该二十一寸的轮毂了吧。这是不是十九寸这大轮毂。这是宝马拉力车型里面应该越野能力最强的。 发动机 德国宝马集团罗永工厂制造。泰国。那也都太惨了太惨了。这车可能有点挑身高的， 不调轮挺好。特殊版画的四十周年版，但是我我真的不太喜欢这黄色。哎呀，这个车是好车呀。 仪表盘萝卜手机支架，宝马电控无敌，吸水也真是无敌。确实不错，做工啊， 都没什么毛病。这这三箱应该是原厂自带的。 gs 好车，真棒。但是这车得慢到快二十了吧。落地加上改装应该是不得快二十了。 八五零 cs 我不太知道啊。七五零。 cs 应该十四五个八五零不得卖到快二十。这就是特殊版块的，添点钱买一二五零。 但是这个车越野能力确实应该是他最强的。一二五零大水鸟和 adv 确实只能是跑跑公路。 像这个车，这个轮毂， 这二十一寸的轮毂确实也能跑一些烂路了。但是这个车有点还是沉还是沉，真要是极限的道路还还是沉， 还是玩越野，跟 a 电跟 ktm 比还是有差距。我要以后买辆出去摩旅的车。我还是选本地 或者选铃木吧。就是我觉得日系车可能会更好一点，尤其是在这个宝马泰产之后。我觉得小毛病应该也会有一些。而且宝马这种电控这么多，各种电控 天空多了之后是万一这个有点毛病的话，这个真是 只能是找宝马的专营店。而且这车得加九五啊，九二应该够呛，买个本田的五百叉和铃木的六五零模具应该比这省心点。 确实是虎式啊这是应该是个并列双杆。 这个宝马发动机我觉得最原汁原味的吧，还是得他那个拳击手，那个双杆，那个拳击手，那个 那个一二五零的那个那个那个发动机，这并列双缸吧，还不如他的精髓吧。
16音乐and 啤酒
01:39查看AI文稿AI文稿八五零分为两个系列，一个 adv 还有一个 gs， 那么我们先来看 adv 啊， adv 的话它主要就是油箱大，整体看上去会更饱满一些，二十三升的油箱能够保证您正常续航在三百多公里，将近四百公里，采用的是浮条轮 brembo 的双卡钳， 电控方面的话全部拉满了，座高是八四零啊，八四零的座高，电子减震可以再往上调个三公分左右，那么就是八四到八七， 建议的话身高在一七二左右或者一七二以上来驾驭。它配备了无钥匙启动，手把加热，四个骑行模式，定速巡航，电子减震，换挡辅助，弯道 abs， 反侧滑、千里空置，包括泰驰是原产标配。 adv 原厂就带了下护盖三架，那么意味着这台车他装的就是合金三千，原厂就带 两个雾灯，那么更方便在夜间骑行。好，再来看一下这一台八五零 gs， 十五升的油箱，他的电控方面和 adv 是一样的，而正常续航的话，一箱油大概在两百八到三百多米左右，他的车身更窄，整车更轻便一些，这在飞风转动面上，您的操控会更灵活一点。 adv 和 gs 他们的用途不同， adv 他更多的是针对于长途摩旅，油箱大，续航强，那么你在摩旅的时候又不需要随时担心加油的问题。 gs 的话它的用途主要就是跑山或者是城市穿梭，那么它的车身窄，灵活性会相对更好一些。现在两台车优惠都非常大，并且有现车，欢迎到店来咨询。
1478BMW宝马摩托车昆明富德宝
08:59查看AI文稿AI文稿各位好，上次视频拍的有点仓促，并没有来得及了更多关于飞霜和八五零 g s 的区别感受，以及我选车的一些想法。有些朋友就说，哎呀，你这内容和飞霜也没多大关系，不就是因为飞霜故意说你买了八五零吗？ 所以我今天打算来聊一下这个话题，顺便去我们这边电尾村的水山林逛一圈，我们边骑边聊吧。 今天我来聊一下我选车时的一些想法。我是一七年才增加的，依照入门的前两台车是本田的 cb 幺九零和铃木的 gsx 二五零，飞霜是我买的第三台车，一八年骑着飞霜跑了一趟四川和西藏，一九年 由于到泰国读书就把车都卖了。今年回来后有时间骑车，就打算再买一台摩托，从三百排量的大踏板到幺二五零 gs 我都考虑过， 最后还是决定买台八百排量左右的 adv。 有以下三个原因，第一，动力。 adv 车型里八百左右的动力和公升级区别真的没有很大，因为之前骑过飞双，对于公升的排量没有那么那么一念，无论一千 cc 还是八百 cc， 其实大部分使用场景对于我来说都有点动力过剩。 第二，预算。虽然我也挺喜欢新款的飞霜，但由于涨价，让我觉得它的性价比实在是有点低，最便宜的手动挡已经从十六点八万涨价到十九点八万，就算加上两万的优惠，落地价都接近了二十万，所以要控制预算在十万左右。 想买工商级 adv， 只能在五年左右的二手车里选，但如果选重量级的 adv， 就可以买新车或者准新车，车况上不用太担心。 而且如果二十万的预算，我买台重量级 adv， 剩下剩下来的钱用来买装备和通勤的踏板，比起花二十万直接买一个共升级的裸车要更从容。 说到底，虽然想买飞双或者水鸟，但还是预算不够充足，因为除了车价以外，还要加上三厢护杠、骑行装备以及专门用于城市通勤的踏板预算，而且人到中年还要留些资金用来给孩子买奶粉和玩具。 me， 我已经到电尾村的红树林了，应该叫水山林吧，每年的十一月份，这边的树会全部红掉，那个时候来这里拍照的人特别多，今天还下着一点小雨，所以说基本没什么人。我给大家看一下这个无人机的视角吧。 我们继续来聊选这车的第三个原因，配置。选车的时候，我和我老婆商量说要不要再买一台飞霜，他说，啊，你已经骑过飞霜了，买台其他的车感受一下不同的品牌呗。 那我就把我看得上的重量级 adv 都来简单的理一遍。重量级 adv 里面可选的国产品牌只有春风的八百 mt， 这个车性价比非常高，但是车重和座高着实有点劝退我。 本田的 nss 七五零这个车好奇省油，我骑过，虽然参数上不是很好看，但动力也完全够用，还自带大的储物空间。 ktm 的 七九零这个车国产后性价比也很不错，而且它的重量是这重量级 adv 里面最轻的一台，我当时也很心动，是一台越野小能手 凯旋的拆格。八五零这个车做工配置都不错，三缸的声音很好听，我最喜欢他的 rale pro 顶配，但是价格就稍微有点贵。我还去看了摩托古驰的 v 八五 t t， 这个车发动机重置，一拧油门，车会向右偏，复古味道特别浓郁，他的气质让我非常心动。 还有雅马哈的九百 gt， 日系的三缸车，质量可靠，骑行品质高，是公路旅行的一个好选择，这些车都是好车。那我为什么在这么多中量级 adv 里选了宝马的八五零？ 一方面是因为看了龙为模特制讲宝马的那期节目后，对这个品牌产生了很大的兴趣。另一方面，宝马的电控配置是这些彻底最高的定速巡航和可升降的电子悬挂，一般只有公升级的 adv 才会配置。 宝马这次把幺二五零 gs 的配置下放到重量级，也是因为有这么多有竞争力的车型所产生的危机感的，相比幺二五零 gs 只少了一个坡道辅助。而七五零 gs 和八五零 gs 相比的话，七五零 gs 是十九寸的铝合金轮毂和战力减震， 但我更喜欢二十一寸潜能暴力减震的八五 ds， 他拥有更硬派的越野外形和能力。 而且宝马一八年把八百 gs 升级换代为八五零 gs 后，在国内销售的一直都是八五零 a d 杯，不知道为什么 gs 版本只在国外销售，直到二零二一年五月份，八五零的 gs 版本才正式在国内上市。相比 adv 版本，我更喜欢 gs 协调的外形， 再加上四十周年的板话，我真的很喜欢，而且只卖一年，后面就不生产这个配色也挺有意义的。 补充一点，宝马八五零的微信群是我加过所有摩托车群里最有活力的，各位大佬天天在群里开车进了里面去，各个都是人才，说话又好听的那种。哎呦，超喜欢在里面的。 每个城市都有一个团圆豆腐店，这个就是昆明的团圆豆腐店，我现在已经到小河公路了，这里是 昆明摩友经常喜欢来骑车的一个地方，路况比较好，然后弯也不是很直， 但是下着雨，我打算还是直接回家吧。啊，宝马还有一个好处是他因为自身带轻脚感应器，所以说这个宝马自带的这个 app， 他就会记录自动记录你的骑行，或者说他会从你的呃发行车电脑上来读取你每一次骑行的记录。你不用单独开着这个软件，你直接开着导航软件，这个他自己会在后台读取。嗯，今天骑行的记录有海拔高度记录， 还有应该还有车速记录吧，我还有拍照的，还有清脚记录。对，最高海拔 两千二，最低海拔一千八，最高时速一百二十三，最高转速四千五。我是非常骑行非常佛系的一个人，最大左倾角二十一度，最大右倾角十六度，最大加速度零点七个 g， 然后他还会记录一个你的 gps 轨迹，但是这个软件中国的 apple store 上不提供，要跑到国外的 apple store 上才下的到。 ok， 那这就是今天的全部内容了，那我们下次再见。
112Alex樂
