小牛电池循环300次还剩多少寿命
为什么现在还是有很多人不认可锂电池？感觉寿命和千单电池差不多，安全好像又比不了千单电池。锂电池才用一两年，充不满，放不完，续航严重缩减，过了质保期电池就出问题， 或者电池出问题了，厂商不存在了，这些都是消费者不想看到的。今天我们就来说一下 锂电池的均衡功能和锂电池的循环寿命的关系。业内锂电池的循环寿命是指锂电池的容量衰减到百分之八十，所能完成的满充满放的循环次数， 就是本人能跑一百公里的电池，现在呢，只能跑八十公里了，中间所经历的多少次的充满和防滑，锂电池能用五到八年？很多朋友都证实了这一点。那续航缩减分突然 还是缓慢？突然缩减一般是连接工艺，电池进水、使用环境或者是电池的功能方面出现了问题，要把事直接修好，要么直接报废，但是缓慢的缩减用到两三年就不行了，是什么原因？锂电池的单体寿命是大于锂电池组的， 锂电池是由很多串组成的，串一串之间电压出现了偏差，也就是电视组一阵性不好，导致锂电池的保护板提前出发充电高压保护或者是放电低压保护，这个时候就会导致充不满，电放不完的情况， 这样的情况几乎都是有电息的电压出现了问题。锂电池使用一段时间出现了压差怎么回事？就是电池本身在组装初期没有匹配好，或者是有些电池自耗电的差异 带来的压差。那什么是锂电池的均衡可以改变上述的情况吗？均衡分主动均衡和被动均衡，被动均衡就是把电压高的部分靠饱满发热把能量给消耗掉，所以一般被动均衡的电流都做不了太大，但是作为维护电池， 耗电的差异还是足够的，所以目前市场上的老板大部分都具备被动均衡的功能。主动均衡是能量转移，把电压高的那一串的电池的电量转移给电压低的那一串的电池 效率比较高，均衡电流可以做的很大。那主动均衡这么好的东西会对电池造成影响吗？在电池组中，串一串之间的差异总是存在的，以容量为例，同样的电流相对而言，容量大和容量小的放电深度不一样，两者之间性能参 差异也会越来越大，形成正反回弹性，小容量的提前失效，整组电池寿命缩减。内组也是一样，内组大的发热量大，热量大又会提前软化，导致内组更大，最终导致整组电池寿命缩短。现在主动均衡来了， 把电压高的经过放电，把电量转移给了电压低的，什么样的电芯才会电压高，内阻大，容量小，虚电的又进一步拉大了电池的差异，或者低电压的时候补平了高电压的时候就会不一致，导致充不满电。 所以主动均衡器的不合理的应用反而对电池不好。我们要严格的控制均衡开启电压，均衡开启压差以及均衡电流。再次提醒大家，我们在组装电池的时候，一定要严 格的按照相关的参数进行成足匹配。最后呢，我们来总结一下，什么样的情况下可以使用主动净化器，大容量高度数的锂电池， 造价又高，主动进行器的话它的占比就会很低，还有呢，像做储能的磷酸铁理的锂电池，然后它电压呢，本来就有点不稳，但是呢它的使用寿命很长，这样的话就算用了主动进行器，对这个电池的影响也会很低，未来降低售后是可以用的。 第二个呢，就是我们对我们的电芯的质量啊不放心，但是呢又为了完成当初答应客户的质保，可以用。第三个呢就是我们可以用于 呃已经过了质保期之后的电池的一个维修啊，最后呢，我们是可以把它给当成一个维修工具。最后呢提醒一下大家，主动监控器呢，他是改变不了电池的本质的，他只能够改变 电池组内部的一个电压的一个平衡状态，让电池能够充当满放的完。点赞加关注，持续为大家带来优质的一段视频。
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02:55查看AI文稿AI文稿这个视频呢，我们来聊一下电池的使用寿命这个问题啊，我们是不是经常听人这么说哈，电动车的电池啊，充个一千到两千次啊，用完了就要报废了。电池呢，每次都要把电用光以后再充，这个是对电池最好的。 我们会听到类似于很多对于电池使用寿命的这样的一些问题，那到底是一个什么样的情况呢？我们今天就来聊聊电池使用寿命这个问题。 电池的寿命呢，是分为循环寿命和日历寿命。循环寿命呢，指的就是电池可以循环充放电的次数。 而一次循环呢，指的是一次满充加上一次满放。也就是说，在理想的温度和湿度的条件下，以额定的充放电电流进行充发电，计算电池容量衰减到某个具体程度时所经历的循环次数。日历寿命呢，指的是电池从生产之日起到寿命终 充值的这段时间，也可以理解为电池的一生。那电池的循环次数是不是就是电池的充电次数呢？这个概念很拗口啊，也很难理解啊，我们给消费者说的时候，消费者也可能是听不懂，而且有可能也不感兴趣，我们举个案例啊，就非常非常清楚了。 我们设想这样一个场景啊，你有一台电动车，星期一呢，你买店开车去拜访客户，这一天呢，你用了差不多百分之三十的电量，你回家以后呢，把电充满。星期二呢，你去公司用了百分之十，你回家以后呢，又把电充满了。 星期三呢，你带小孩去了趟医院，用了百分之二十的电量，但这一次回家以后呢，你没有充电。星期四呢，你和朋友开车呢，去喝酒，用了百分之十的电量。你回家以后呢，也没有充电。星期五呢，你去了一趟朋友的家里，用掉了百分之三十的电量，回家后呢，又把电充满， 也就是说，你用了这一周的车，你才完成了一次真正意义上的满冲加满方，即一次完整循环， 而整个过程中，你进行了三次充电。所以刚开始我说的一两千次充电，指的并不是通常大家所理解的一块电池只能充一两千次就废掉了， 这个一两千次指的是什么？指的是电池的充放电循环次数，而就算到了这个次数，电池如果能够正常工作状态的话，你也可以继续用的，因为这个讲究的是玄学，谁都说不准的。 还有呢，咱们的国标的要求呢，是动力电池的电芯和魔土在五百次完整循环以后，还能维持不少于初始状态百分之九十的容量。在一千次充放电循环以后，还能维持不少于百分之八十的容量，这是对 市面上动力电池寿命最最基本的一个要求。所以说呢，三元锂电池，我们基本上能可以做到两千次的充放电，磷酸铁底电池呢，我们基本上可以做到三千五百次的充放电，假如一块电池能跑四百公里， 那三元锂电池就可以跑八十多万公里，而磷酸铁锂电池可以跑一百四十多万公里，所以大家不用担心，大胆用就是了。
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02:19查看AI文稿AI文稿朋友们大家好，锂电池真的可以使用八年吗？咱们有很多老铁在用完锂电池，体验并不是说太好，感觉锂电池的寿命跟铅酸电池差不多啊，还容易有安全隐患。有的锂电池啊，你用了一两年 就有充不满，放不完，续航严重衰减的情况，或者说啊，有的过了质保期啊，电池有问题了，你想做售后处理呢？甚至连厂商都找不到，这些都是咱们消费者不愿意看到。 都知道锂电池的循环寿命啊，在两千次左右，那这个循环寿命啊，是指锂电池的存电量在百分之百衰减到百分之八十所能完成的满充满放的循环。 也就是说本来能跑到一百公里的锂电池呢，你用了啊，五年，八年之后只能跑到八十公里了，这个中间的充电次数，锂电池能用八年左右的时间。其实有很多 朋友都已经证实了这一点，那为什么有的老铁在购买他这个锂电池，用了一两年就衰减严重或者是直接损坏了？导致这种情况的原因啊有很多，主要原因的第一个就是电池内部的焊接工艺问题 啊，内部一片或者说多片电芯焊接松动脱落，它会导致电芯不能正常的充放电，这种情况很容易修复。 还有的就是啊，内部电芯在使用久了之后啊，会出现压差，导致锂电池的保护板提前触发了充电高压保护，或者说是放电低压保护，这个时候啊，就会导致充不满电，放不完电的情况，这通常会在锂电池你在使用上一段时间之后啊才会出现。 那么是什么原因造成这种短期内压差大到影响到续航里程的呢？这就要说到一个厂家初期对电芯的选品以及检测的要求 是否达到严格的程度，有的电信本来就不属于合格的动力电池，有的检测不达标啊，都会让这组电池的内部电芯啊，自防电有差异，当这个差异达到了保护板均衡不了的程度的时候，那么你这嘴一电池就该出问题了。 所以说锂电池使用八年左右的时间呢，他并不是虚假宣传啊，是他的正常使用寿命，也建议大家还是购买正规厂家生产的锂电池啊，因为他从选品啊，检测啊，做工工艺以及售后服务方面 都有一定的保障。好了，我是锂电池的厂家，双击给个红心，加个关注，持续更新啊，锂电池支持！
364铁牛锂电
03:46查看AI文稿AI文稿大家好，朋友们啊，今天的话，我们来讲一讲锂电池的寿命该怎么去计算，那在网上的话，有很多人说锂电池的寿命可以达到三四年左右，是不是？那究竟是不是如此呢？那要是该怎么去呃，判断他这个三四年是怎么得出来的呢？那我们来讲一讲，好吧， 首先锂电池正常来说的一个循环次数是一千次啊，循环次数什么意思呢？就是我们充满电 就百分之一百吗？在用完电就百分之零吗？就属于一次的循环啊，一千四的循环，那有些大米我们可以用到充满电和用完电一千次这样子来计算，对吧？那这样子算的话， 我们正常来说一天一充的情况下就可以用，差不多是呃，三年左右啊，是没有什么太大问题的，那如果是 两天一充的家用的话，他可以用到一个三四年是完全可能的好吧，所以呢，电池的循环次数应该是这样子继续上，而不是说这个电池可以用个四五年什么之类这样子去说哈，因为如果我今天充两次电的话，那我们循环次数是不是就不一样了， 对不对？那也是同理的吗？所以说这个电池的循环的话，应该是这么去计算啊，这么去计算寿命，而不是说 可以用个四五年就可以用个四五年，这不一定的啊，朋友们，得看你们是怎么去充放电去使用它的，包括使用的一个频率是多高这样子来计算的，懂了吧？ 所以呢，大家分辨一下电池的一个寿命啊，朋友们就是这样子计算，所以说如果懂行的话，你们可以去问一下，去找买电池的时候呢，去问一下电池的一个 循环次数是多少，人家都懂你的一个专业性的，如果你问几年几年这种的话，人家肯定觉得你是小白啊，所以说 大家可以参考一下，那我们的电池是一千四左右的一个循环，那其他电池的话可能就不太清楚了，为什么呢？因为呢，电池的话，它其实有分很多品类的，有 a 品、 c 品、 b 品，循环次数其实都不一样，比较新一点的电池的循环次数他肯定就不一样，比如说 假如这个电池是一个全新 ap 的宁德时代的电型，对不对？那它一个循环次数可能到一千五次，或者到两千次的循环左右都可能的，但是它的价位会特别的昂贵， 如果是一个 a 屏的话，起码得卖到四五千块钱去了，嗯，但市面上很少见，有是有啊，嗯，贵也是真的贵啊，毕竟宁德时代的电芯也是目前做到最贵的电芯了，说句实话啊，没有 十二了，兄弟们，好吧，然后呢，电池的话就是这么去计算，大家懂了没？所以说大家买电池之前呢，可以问一下循环次数大概是多少，去了解一个电池的寿命，那我们这里的话也是有做一些可以看到电池呃的一个循环次数的保护板， 比如说蚂蚁保护板啊，蚂蚁保护板可以看到循环次数的一个安数，就每次可以看到它我们用了多久的一个数据给到大家参考，这样子的话就会我和你都会好一些，因为这样子我们就不会有很大的纠纷嘛，所以说呢， 相对好一些，好，我们的明堂的保护板啊，这个是我们的明堂保护板，我这个电池是我自己在用的哈，是宁德的六六啊，你可以看到我们的循环次数三次还是挺新的，压差的话还是挺稳定的，对吧，我们都会进行均衡，所以说加一些明堂保护板哦，蚂蚁的保护板会更好一些，但是价格会贵啊，这保护板都会 比普通防护板要贵个几百块钱，如果大家不担心几百块钱，为了更好的一个电池的使用的话，加这个保护板确实是不错的。好吧，那你们对我们电池喜欢的朋友们呢，也可以在我们下方的链接点一下啊，联系我们做更多的咨询。 看这个电池的话也是我们的一个四十安的一个大单体的一个电芯啊，玉皇的整体的一个实用性还是不错的，大单体的稳定性也是不错的，如果喜欢的朋友们可以点上方链接来做更多咨询，那我们就下期视频再见吧，拜拜。
00:52查看AI文稿AI文稿切酸电池的寿命是多久，你知道是怎么计算的吗？来，我来教你。切酸电池的寿命呢，是和它的循环次数息息相关的。那么循环次数又是怎么计算的呢？充一次电算不算一次循环？ 其实新生电池每充一次不算一次循环，从零到满，累积到完整的一个过程才能算是一个循环。旁话就是满充满放， 如果电池还剩百分之六十的电量，然后充满，那只能算零点四的循环，后面再充放几次，累加到完整的一，这才是一次循环。 电池的充放电越多，循环次数呢就会越少。当然，电池的循环次数还是跟环境啊、保养等有很大的关联，肯定和电池质量本身是没有任何关系的。
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01:25查看AI文稿AI文稿锂电池寿命的结束，不是指锂电池容量水减到了百分之零，而是指锂电池出厂时候的初始容量水减到了百分之八十以下，或者是损坏不能使用了，就是锂电池寿命的结束。那么我们该怎么使用比较科学的方式来隐藏锂电池的寿命呢？我们来参考院清华大学哦。杨林 教授发布的一篇论文，叫做以离子电池全生命周期衰减过程关键问题。实验结果显示，单次循环放电深度越多，那么电池的循环寿命也就是越短。什么意思呢？大家继续往下听。这里有几个例子，就是我们平时开电动车的时候，电量有百分之七十，然后一直用到了百分之二十，那么我们中间使用了百分之 五十的电量，就算是零点五次的循环，在使用百分之二十呢，就算是零点二次的循环，一直累积到一次，也就是百分百的放电深度，改善一次放电循环。大家一定要分清楚，不是充一次电，就像 相当于一次循环。我们来看论文中的实验结果图表，这里的四十呢，也就是说每次我们充完电把电量用掉了百分之四十。实验结果证明，在这样的使用方法现在有一块锂电池的循环次数达到了七千九百九十四次。再看看我们的六十，这里就是充完电把电量用掉了百分之六十，那么我们的 锂电池循环寿命也就是六千零一十一次。电量使用越高呢，那么我们的循环寿命也就越短。好了，还有不懂的小伙伴呢，可以主页私信我。本期视频到这里就结束了，这里是 w 二电区能源，喜欢的小伙伴可以点点关注我们，下期再见。
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01:08查看AI文稿AI文稿电池真正的寿命有多久啊？锂电池的寿命一般为循环充电一千四百到一千五百次，这里的循环充电跟超充还不太一样，比如说我第一次充电从百分之三十充到百分之八十， 第二次从百分之五十到百分之一百，这两次充电相加才叫一次完整的循环充电。我们以 p 七的四八零版本来计算呢，一次循环充电跑它四百公里，那一千四百次相当于可以跑到五十六万公里，这对于让家用车来说绰绰有余了。 那电池还是有衰减的吧，这个衰减也不用太担心，目前电池的第一年衰减幅度大概在百分之零点五到百分之零点七，第二年开始呢，有一个百分之零点二左右的地震，以此类推的话，相当于要用二十年电池才会衰减到百分之八十，绝对是够用的。 可是网上经常有跑了几年的车，电池大量衰减的情况呀。我们国家锂电池技术在这几年有非常大的突破，跟之前老款的电池已经完全不一样了，所以现在的新电池您放心大胆的用就可以了。
01:49查看AI文稿AI文稿朋友们大家好，电动车锂电池循环寿命可以达到两千次以上，那么到了两千多次的循环以后，他还能存多少度电，还能不能继续在咱们电动车上使用呢？ 其实一组达标的全新锂电池组，循环两千多次以后，它的存电量还可以达到百分之六十到百分之七十，也就是说，本来可以跑一百公里的路程，经过两千次的循环使用，还可以再让咱们跑个六七十公里。 那有的人就会说了，为什么宣传的锂电池寿命循环两千次左右就不能再用了啊，不就是续航里程稍微短点的吗？我能接受。 其实不止是这样，一组锂电池衰减百分之三十左右，其他的性能都会受到影响，比如说行驶过程中突然断电，爬坡无力，充满电之后啊，电量突然下降，总之呢，就是电量的输出能力下降了，性能变得不稳定， 这也是为什么有些小作用这个拆机电线做的锂电池质量不好的原因，最重要的就是他有一定的安全隐患 啊，那还能存电百分之六七十呢，就退役有点浪费啊啊！这就要说到锂电池的替次利用了，电动车不能用了，咱们还可以做成储能电源啊，比如说这个电动小玩具，电动小工具，还有照明电源等等，这些对能量密度要求没有那么高的用电设备上边啊，直到完全报废为止。 话又说回来了，有的老铁认为锂电池的电量它是逐年衰减啊，到了两千次以上啊，有可能就衰减到底了啊， 不能跑路了。其实呢，不是那样啊，如果这组电池确实用了十年以上了啊，还想接着用啊？一定要定期给锂电池做些检查保养， 不过为了安全起见呢，最好还是换新的，毕竟已经用了这么多年了，也够本了啊，就让他退役，去该去的岗位上发挥余热。我是锂电池厂家，红心点亮，关注我，每天更新锂电池小知识。
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02:20查看AI文稿AI文稿不要再被商家所欺骗了，兄弟们，你们眼睛所看到的东西全都是假的。今天我就教兄弟们怎么去分辨电池，怎么去分析电池。首先咱们从充电开始，因为充电它是不会骗人的， 你要准备一个交流或者直流，然后我们去充电桩去充啊，我们在充电桩去充的时候，他的度数 是死的，充电桩不会去欺骗人，如果你们不会用充电桩的话，你们用个蓝牙充电器，它也是有记载充电的电量，当你把电用完，再给它充满你显示的度数再去计算，你就可以知道你的电池是不是虚的， 商家到底坑了你多少？看这里，我这一次的充电充了十四点五度的电，接下来我教你们怎么去计算跟怎么去分析自己的电池， 这里还是拿我的近战距离，我是八十伏一百九十安的电池，存电量可以达到十五度，刚才充电还记得吧，是十四点五度，差了零点五度充满，那么我们继续来计算， 十四点五度除以八十伏等于一百八十一安，等于我刚才充了一百八十一安的点亮。那有了数据以后，我们该怎么去分析？首先我这一次的充电是一百安快充再充，因为刚才是不到两个小时充满，还有就是我没有把车的电完全给骑没有电， 再加上我这个电池使用了一年多啊，快充快放，有了这些数据以后啊，咱们再来计算出厂容量一百九十三，基本上是没有少，可以给十分使用了，这一年没有质量的问题啊，也可以给十分大功率去使用快充快放，而且 且容量是没有衰减，如果说是我把电量用空或者是慢充充进去应该也是可以充个十五度的电，所以我这组电池给他十分，我感觉一点都不过分，所以我从来不听别人吹牛逼怎么样牛逼，我只相信我眼睛所看到的。跟我使用的 兄弟们，快用我这个方法去试一试自己的电池可以得几分！记得告诉我，如果有车友们的电池被骗了，评论区留言留出来让兄弟们避一下坑。 我这话一说，绝对有很多车友拿我开玩笑，我就敢大胆的说，在我这拿过电池，如果虚了，缺多少我补多少，兄弟们赶快用我的方法去试一试吧！
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01:13查看AI文稿AI文稿靓车的使用寿命到底有多久？很多人都搞错了，经常听人说靓车的靓车用没多久就会报废了。其实呢，靓车它的寿命就是分日历寿命和循环寿命。 个例寿命呢，就是从靓车的生产日期到他报会的这一段时间，这个期间即使你一直患者不开，把车停在那边一直停， 这个电池也会自动衰减到百分之八十以上，他这个日历寿命长达十五到二十年。另一个就是循环寿命， 就是电池可以循环充放量的次数。例如你的电池有四十度量，你完整的用完一次，四十度量就是一次循环。目前三年锂电池可以做到两千次的循环啊，磷酸铁锂电池更多，可以做到 三千五百次的行动啊。假如一块电池可以跑四百公里的话，那三阳里电池他就可以跑八十多万公里报废了啊。冰箱铁里电池可以跑一百四十多万公里才报废， 这都不够你用吗？那最后插个广告啊，买卖新能源货车可以点击左下角这个，我来跟你聊一下。
01:24查看AI文稿AI文稿你的小牛电池体质好不好？容量还够不够，其实软件里就能大概显示出来。打开小牛电动，点击电池信息，这里就能显示记录你的电池状态。你这数据未必解释一下，这里是系统库伦计，计算出的电量 波形的最低点就是电池的容量压降，如果波形平喘，没有大起大落，证明该电池容量是用于该配置。如果波形是这样，长期断崖式的掉落，足以证明电池容量压降大在电池不能承受你的暴力驾驶。续航里程短是肯定的， 尤其升级控制器还用原装电池的朋友，续航里程完全拒绝你右手够不够精致？其实初级最简单稳定的方法就是并建水用原理也很好用，以前一个人做的工，现在两个人一起 并且使用，还有一个最主要的原因就是安全。原车插头线材过流是有线的技术标定，也就是能持续过流。三十五安排，当你升级了一个其实安线流的控制力以后，还用原装的线路和插头，肯定会过流， 线路过流后就会发热，最后可能会把车给烧了。这些绝非危言耸听，如果使用并变两块电池，两条主线电流分担到两条主线上，自然会更安全稳定，小骑行一把是完全没问题。感谢观看，祝大家平安出行！
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00:42查看AI文稿AI文稿哎，帅哥，我这个电池啊，已经充了一千多次了，这个怕是十日不多了。别着急，我明白你的意思，你的电池应该可以用。你说的一千多次应该是电池的充电周期， 一个周期就是电池的电量由满倒空，在油空倒满的过程。比如说你的电池充满电了，然后你用了十分之一，又充满了，这算十分之一的循环，这样充十次才算一个循环，所以通常可能要好几次充电才能完成一个周期。啊，那我这三年质保，两年换新，这个用不上了。也不一定啊， 电池的情况因人而异，一千多个充电周期只能作为参考寿命，但是不管电池的周期多长，寿命多长，三年质保都是实实在在的拿捏在手里，不用担心。
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