马自达cx-5舒适型和智尚型对比
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06:06查看AI文稿AI文稿二、五款马自达 cx 五一共有五个版本，分别为舒适型、至上型、至上型 pro、 智雅型以及智雅型 pro， 究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。车身提供了七种颜色可选，其中这五种价格是包含的， 水晶红、豆红需要加三千，薄钢灰需要加两千。内饰提供了两种配色，价格都是包含的，但博梗帝红是与智雅型黑耀套件绑定的。选装方面，黑耀套件价格是一千块钱，包含了以下这些内容。 我们先来说舒适型，官方指导价为十二点五八万，为前任前驱，最大马力一百五十五匹，最大扭矩两百牛米，百公里加速时间未公布。配备了一台二点零升自然吸气四缸发动机，匹配六 at 手自一体变速箱，加九十二号汽油 wtc， 百公里综合油耗七点零五升。 功能性配置方面，悬架形式为前麦啸后四连杆，标配了十七英寸的轮毂，规格为二五六五，标配了 led 大 灯、运动双排气管、加速度矢量控制系统、外后镜电调、电褶加热、自动雨刷、四点六英寸彩色仪表、十点二五英寸的中控大屏、 倒车影像、倒车雷达、胎压监测以及六个安全气囊。舒适性配置方面，标配了无钥匙启动、银色仪表台饰板、顶置眼镜盒、塑料方向盘、置物座椅、后排座椅支持四六比例放倒、后排中央扶手、后排空调出风口、六个扬声器、车厢互联行李箱遮雾帘等等。 我们再来说至上型，官方指导价为十三点五八万，比舒适型贵了一万块钱。动力方面没有变化，功能性配上仪表屏由四点六英寸升级成了七英寸，增加了外后视镜、锁车折叠、前驻车雷达、盲点监测、倒车预警系统以及定速巡航。 书型配上方向盘材质由塑料生成的真皮，增加了无钥匙进入钥匙、遥控车窗、离车落锁、电动天窗、四轮车窗一键升降。我们接着说智尚型 pro， 官方指导价为十三点九八万，比智尚型贵了四千块钱。动力方面没有变化， 功能性配上增加了自适应远光灯、三六零全影像以及 l 二级别的辅助驾驶系统。书型配上没有变化， 我们继续说智雅型，官方指导价为十四点九八万，比智尚型 pro 贵了一万块钱。动力方面没有变化，功能性配上增加了车顶行李架、自动防炫内后视镜，但砍掉了自适应远光灯、三六零全影像、 l 二级别的辅助架系统。 书型配上仪表台饰板由银色替换成了金属木纹。座椅材质由织物升级成了真皮，增加了前排座椅加热、主驾座椅垫条记忆以及电尾门。 最后我们再说智雅型 pro， 官方指导价为十五点三八万，比智雅型贵了四千块钱。动力方面没有变化，功能性配上增加了自适应远光灯、三六零全影像、 l 二级别的辅助驾驶系统。书型配上没有变化。 好了，各版本的差异和使用内容我们基本上都看完了，简单总结一下，这五个版本的动力完全一样，主要的区别就是在书型配置上。我们一个一个来说。 先说舒适型，作为入门版配置确实很低啊，依旧是塑料方向盘加置物座椅的经典组合，好在给了倒车影像和倒车雷达，如果预算有限也不想要天窗的话，选这个版本就可以了。 增加一半的预算来到了智尚型，多了定速巡航、真皮方向盘、无钥匙进入、电动天窗等功能，给的关键配置不多，我们接着往下看。 增加四千的预算来到了智尚型 pro， 多了自适应远光灯、三幺零全影像以及 l 二级别的辅助驾驶系统，都是很实用的功能，也值这个差价，综合来看是适合大部分人版本，最值得推荐。再增加一万的预算来到了智雅型，多了电尾门、车顶行李架、真皮座椅、前排座椅加热、 主驾座椅垫条等配置，但把自适应远光灯、三六零全影像、 l 二级别的辅助驾驶系统给砍了，如果不经常跑高速，只是在城市里面用车的话，考虑这个版本也是可以的。最后再追加四千的预算来到了智雅型 pro， 把刚才砍掉的配置又加了回来，适合预算充足，想要有一个完整用车体验的朋友。 魂动是马自达在二零一零年提出的汽车设计理念，以捕捉动物瞬间爆发的力度和美感为核心，而 cx 五则是马自达基于此理念下所设计出的第一款量产车，借鉴了猎豹捕食的姿态，使得 cx 五车身比例非常协调。 内饰布局也很简洁，搭配双出金属尾喉，也营造了不错的运动氛围。自二零一三年问世以来，三大件和内饰一直都没有啥太大的变化，主要就是在外观进行了一次升级， 所以在二手市场的保值率很高，而马自达的优惠一直都很少， c 叉五电端现在只有一万左右的现金优惠啊，顶多再送你一个玻璃膜。二五款取消了四驱系统和二点五排量的车型，全系都只有二点零加前驱了，但是你可别小瞧它，这套创驰蓝天动力总成 是现在少有的不装颗粒不着气还能过国六 b 的 发动机啊。马自达的精髓也从来不是动力，而是操控。 c 叉五虽然是马力不大，但油门响应很快啊，非常跟脚踩油门的深浅和变速箱的匹配度很高，低扭释放和动力回馈也做的不错。 g v c plus 系统和高刚度悬挂在过弯时能够提升前轮的抓对力，可以帮助你快速完成转向动作。而且啊，它的转向手感也不太像 suv， 更像是一个轿车或者跨界的 cross 车型啊， 你只要舍得踩，那它绝对不会让你轻易迟到的。另外，马自达不光是操控像宝马车机系统，也买像宝马的 a d 系统啊。 内饰虽然很素，但胜在实体按键多，自动驻车、音量调节、空调按钮它都有，座椅加热三个零全影像。 l 二级别的辅助驾驶系统也都是很实用的功能。把后排的扶手放下来以后，还能发现里面装着有线的充电口， 总之日常的配置表现还是可以的啊。当然，如果后排经常坐人往返于城际通勤的话，那我劝你还是看看别的车吧，它的后排空间确实小，乘坐也不舒服，高速上后段加速乏力，隔音做的也差，更适合双人在市区里代步。 c 叉五现在也基本上没有啥竞品了，顶多就是自家的五菱吧，如果你考虑别的品牌了，说明你并不适合马自达。但是啊，如果你只是想要一辆好开皮实，没有 gpf， 保值率又高的车，那 c 叉五还是非常值得推荐的。
1569超充时刻
07:31查看AI文稿AI文稿在我的左手边十二万五千八的二点零的舒适款，在我的右手边是二点零的智障款，两台车都是马自达 cx 五，那这台车大概有什么特征呢？老刘直接的来告诉你，我先这样子吧，告诉你这两台差距在什么地方，以及大家想要知道细节来，这台车 前方呢，没有四颗雷达，那台车前方给您安排的四颗雷达，要不然我们站中间来说，好吧，来，大家注意看细节啊， 十二万五千八的前方没有四个雷达，十三万五千八的前方多了四个雷达。两个车辆灯都是一样的 led 的啊，远近光一体的，配上了两个 l 型的日间行车灯。 发动机呢都是一样的，二点零排量的发动机，变速箱呢也都是一样的，进口过来的变速箱那重量不一样了，这个呢是幺五幺八 千克，官方的综合油耗是七点零五。那这台车的油耗呢是七点一五，官方自重呢是幺五五八千克啊。那接着我们继续再来说啊，这两个配置轮胎轮毂的型号都是一样的，十七寸的轮毂，优科豪马的品牌轮胎，他的扁平比的都是六十五 上方不一样了，看到没有？十二万五千八的不带行李架，不带天窗。十三万五千八的带上了小天窗，不带行李架。那粉丝说，老刘，我想要十二万五千八的加上一个天窗可不可以？ ok， 没问题，加四千，果断给您升级一个天窗。 细节来了啊，十二万五千八的没有无钥匙进入，没有盲点监测。十三万五千八的有了无钥匙进入，有了盲点监测，拉开车门来，我们有效的对比一下啊， 十二万五千八的四个门板，上方是塑料板垫，这个底下是织物的，底下是皮的，十三万五千八的直接给你升级到一个皮质，下方是织物的，这底下是皮质的， 都给您配上前门的玻璃，双层加胶玻璃，主驾副驾都是一样的，那后门呢？拉开车门也给大家简单说一下，那这个后门 拉开之后，他是塑料板垫，他是织物的，他底下是皮的，那这个十三万五千八的他是一个皮的，织物的皮的。 然后还有什么地方不一样呢？后门的玻璃都是单玻来看到没有？前门是双玻，这个双玻就是一个单层皮条，单玻就是一个双层皮条，同时在这边也多了一个皮条， 关上门之后能够有效的阻挡外面的泥和水，以及隔水防脏和减少胎噪路障，因为这个半 包裹设计和下方的皮条贴合在一起，减少下面的拍照路照，也就这么说吧。十二万五千八的跟十三万五千八的都是一个织布的座椅，这两个配置都是黑色的氛围织布的座椅。 大家最关心的说，老刘，我想要承重的行李架，我想要小天窗，我想要真皮座椅，我想要电尾门， ok， 没问题。 除了十二万五千八的二点零舒适款和十三万五千八的二点零的智障款，其他的配置都是满足您的。真皮座椅，前排座椅电加热以及承重的行李架，天窗加上电尾门了， 还有什么地方不一样呢？这两台车基本上差不多了，来看到没有，除了这两个配置是一个手动的液压撑盖以外，其他的配置都是一个电动尾门，但是不要小看这两个配置，这两 配是目前大家选择比较多的，后面的倒车影像配上了，后面的雷达也给你配上了，以及后视镜加热全系也标配了，那这台十二万五千八的来依旧是一个手动的液压撑杆。 大家最关心的说是十三万五千八的有没有一键上锁，离车自动落锁功能呢？有的，我给大家展示一下啊。首先 钥匙拿到老刘手上，我离开车辆，我们来看一下他这个会不会折耳啊？看到没有自动折耳，也就告诉大家离车自动落锁这个功能是有的，好拉开车门是锁起来了吧，无需动钥匙，直接捏下小黑点，车辆直接解锁， 它还有什么功能啊？来注意看，它还有一键折叠自动升窗的功能。来解锁键啊，来四波直接 下架，告诉大家这个功能是有的，大家说钥匙放在车内是否能够上锁，来镜头拉近给大家看一下这个钥匙啊，就离我们的门锁大概只有二十厘米左右，就放在座椅最边上，来，我来锁车，没有任何反应，看看，没有任何反应，这是一个自我保护，我把这个钥匙拿到外面来， 放到我的口袋里面去，长捏一下这个锁车键，看到没有折耳关闭，四波直接升起，这就是马自达一个设计风格啊，所以说这个十三万五千八是大家选择比较多的一个配置啊。那接着我来介绍十二万五千八的大概情况， 十二万五千八我们到主驾来说吧。哎，这个地方好像没说啊，来注意看一下十三万五千八的这个地方呢，也给你升级到一个皮质，由塑料板件升级到皮质，这边还多个雷达检测，真皮的方向盘， 定速的巡航，七英寸的液晶显示表直接给您显现了，这边也是一个皮质的。好，那自动恒温双驱空调都是全系标配，但是这个地方二点零全系都是硬质的塑料。好小天窗安排啊，接着我们到那台十二万五千八的去给您看下，十三万五千八的刚才已经说过是一个制服的座椅。 十二万五千八的我们也再次来和大家来说一说，刚才说过了，他没有无钥匙进入，没有盲点监测，拉开车门呢，来这个里面就有变化了， 塑料板件的啊，这边是个塑料板件，但是很多朋友跟我说，我要的就是性价比啊，所以说这个性价比比较高来。头顶空间也不一样了，这个头顶空间呢是两拳两指，为什么？因为他不带天窗，不带天窗的话他就是少了一个滑轨，所以说他顶层高度会高一些，那个呢，我坐在里面是两拳。等一会给大家展示 这个十二万五千八它它是一个非真皮的方向盘，没有定速巡航，是一个机械表盘，旁边的是个四点六寸的小液晶。好，还有粉丝说，我想要看这个车辆是不是能离车自动落锁，来告诉大家答案啊，首先 点一下它闪光了，车辆也锁了，但是呢，他没有实现折耳功能，也没有实现移窗升降功能，所以十二万五千八的你要考虑清楚啊，他是没有的，所以在老刘直播过程当中，在老刘展示过程当中，都给大家做有相关的展示 啊，接着还有个头顶空间，我到前方去给大家再展示一下，展示完之后呢，你还要想了解更多细节，欢迎你啊，点击头像关注下我，然后到我的短视频当中，到我的抖音直播当中去看。这台车呢，看看这个头顶空间就两拳，因为啊，他是带上了天窗，他要有一个滑轨吧， 好，大概情况这样子，这个车辆都给您配上了后排座椅可调节十三万五千八，比十二万五千八多花一万。现在多了哪几个配置？老刘总结一下，第一个多了前方的四颗雷达， 多了盲点监测，多了无钥匙进入，多了一键升窗电动折耳，多了一个小天窗。拉开车门在门板的四个门板上方，这边都给您从塑料板件升级到一个皮质，然后方向盘呢，也给您升级到一个真皮方向盘，带上了定速巡航，七英寸的液晶显示表， 这边也是从塑料板件升级到皮质，这边也用塑料板件升级到皮质，这边还多了一个雷达检测。好，这就是多花一万块钱给您带来的这些您所希望得到的一个配置。关注老刘不迷路，好，这期节目就到此结束。
1856马自达老刘
05:04查看AI文稿AI文稿很多的客户在看我们马自达的车型，紧凑型 suv 会纠结，我是买 c x 五还是 c x 五零呢？那么这两台车子会有哪些不同？刚好我们有两个车子在一起，我们着重的从首先产品的定位，第二车身尺寸，第三一些细节，包括我们内饰， 大家把车子都启动来看一下仪表盘，这一些东西还是比较的直观，能感触到。首先其实定位肯定是有所不同，尽管都是紧凑型 suv， 像 c 杠五的话，目前在卖的有五个版本，从十二点五八万的指导价到十五点三八万，长寿的版本， 第一入门级的舒适版一十二万五千八的指导价有一万多，优惠下来十二万多落地。还有一个智尚 pro 一 十三万九千八，也是比较走量的版本， 像 c 杠五零的话，现在官降之后，第一二点零升一十三万九千八，二点五升两个版本一十四万九千八，一十五万九千八，三个配置比较简洁，二点零升两个车子发动机参数是一样的， 像 c 杠五的话，实际上现在是没有二点五的版本，这台车子有二点零和二点五可以提供选择，像 cx 五零，二点零入门级版本一十三万九千八，就我们眼前这个是差不多，落地价格也要到十五万多，他卖的会贵一点，毕竟 cx 五的话，他高一点的智尚 pro 版本也就是十四万多一点就能够下来 的话，在车身尺寸方面，像 c x 五的车长四米五七五，而 c x 五零这台车子的车长达到了四米七八五，会相差二十一厘米。 第二个在空间上比较直观，受影响的就是轴距，像这台 c x 五零的轴距是二米八一五，而 c 杠五的话是两米七，他们相差了一十一点五厘米。此外的话，宽度方面像 c x 五零一米八四左右，呃， c s 五零这台车子非常的宽厚，达到了一米九二，也会相差七八厘米。在宽度方面，这个车子其实这样看的是会更显得霸气。高度方面其实这个车子会矮一点，一米六三八，这台车子一米六八五，相差了四点几厘米，这个倒还好。 然后车子里面我们来看一下内饰一些布局，这是 c s 五零，也是入门级的舒适版 这个车子里面的一个风格，再去看一下五菱，五菱像入门级版本的话就有全景天窗，这个车明显感觉更空更宽敞。 内饰布局像这个入门级版本的话，它就有前后雷达以及三六零，它的配置相比于低配的 c 杠五来讲，毕竟车子也更贵，整个车子也更丰富。像我们上汽蓝天，车子能启动的话，有考虑到排气的结构，所以它声音会比较大。全景天窗、 后排空间的话，是很多客户在选择过程中比较看重的。首先我们不管是 c x 五还是 c x 五零，都是采用了一体成型的 啊。坐进来 c 四五这台车子坐在里面的话，首先一拳两拳，两拳多一点点，底板隆起大概在十二三公分。后排出风口前面的内饰空间，这样看下来 这是五菱的车子，后排这样看明显就会更宽更通透。我们坐进来同样坐的话，一拳两拳，三拳，差不多有三四拳了，底板容积会差不多就是四公分好，这里一些基本的 入门级版本就有全景天窗，整个车子空间会更通透，这个车子空间更占优势。有一个比较直观的 c x 五是采用了后多连杆的独立悬挂， c x 五零车型是采用了进口的碟形仿生悬挂。 发现了两个小小不同的细节。首先可以看到 c x 五零车子，他的玻璃是采用了皮尔金顿法国的玻璃全车，然后在后排。当然我们的车子安全标准这一些肯定是没得说，你像两个车子都有后 做的防穿钢板，但是 c x 五零考虑到可能一些人买这种大一点的水可能出去露营，因为这个钢板嘛会有一些凹凸，所以它加了一个塑料的盖板，就是打平之后会如果在车上休息的话，可以有一个更好的体验。 c s 五就可以看到全车的福耀玻璃。另外当然尽管我们是入门级的低配车型，依然可以看到非常明显的防侧板，但是它就没有去做一些塑料盖板进一步细节做的那么好，这是一个小小的差异。 尽管来说，不管高配低配，像我们的车子入门级都是采用了优科豪马的轮胎，包括车身结构非常结实的防撞钢梁，整个一些下来，这都是不管是 c 杠五还是 c 杠五零都能够满足的。我觉得如果在意空间或者说喜欢二点五排量，可以去考虑 c x 五零车型， 如果说预算在十二三万，十三四万块钱，预算低一点买个正常的代步 suv， 其实 c 个十五也是可以的。好了，小伙伴你选它还是选它呢？
769抚州长安马自达（江诚店）
06:06查看AI文稿AI文稿马自达 cx 三零一共有五个版本，分别为手动上月型、自动上月型、雅悦型、嘉悦型以及尊悦型，究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。 车身提供了五种颜色可选，其中这三种价格是包含的，水晶红、豆红需要加三千，薄钢灰需要加两千。内饰提供了三种配色，价格都是包含的，勃艮帝红与嘉悦型黑药包是绑定的。 选装方面，家悦型可以选五千块钱的安享随心包和一千块钱的黑药包。包含了以下这些内容。 我们先来说手动上悦型，官方指导价为九点九九万，前置前驱最大马力一百五十八匹，最大扭矩两百零二牛米，百公里加速时间未公布。配备了一台二点零升自然吸气四缸发动机，匹配六档手动变速箱，加九十二号汽油， ndc 百公里综合油耗六点一升。 功能性配置方面，悬架形式为前麦佛逊，后扭力梁标配了十六英寸的轮毂，规格为二幺五六五，标配了 led 大 灯、哑光外进气格栅、双出排气、运动尾喉、加速度矢量控制系统、人满一体驾驶平价系统、七英寸仪表屏、八点八英寸中控屏、倒车影像、胎压监测以及七个安全气囊。 舒适性配置方面，标配了无钥匙启动、哑光车门饰板、摩登哑光装饰、顶置眼镜盒、塑料方向盘、置物座椅、后排座椅支持四六比例放倒、后排出风口、后排杯架扶手、八个扬声器、音量随速联动系统、车机互联等等。 我们再来说自动上月型，官方指导价为十点九九万，变速箱由六档手动寄换成了六 at 手自一体变速箱。功能性配置上没有变化，舒适性配置上也没有变化。 我们接着说雅悦型，官方指导价为十一点五九万，比自动上悦型贵了六千块钱。动力方面没有变化，功能性配上轮毂由十六英寸升级成了十八英寸，规格为二幺五五五。外进气格栅由哑光替换成了钢琴黑，增加了后驻车雷达和定速巡航。 书型配上摩登哑光装饰替换成了精致镀铬装饰。方向盘材质由塑料升级成了真皮，增加了无钥匙进入、电动天窗、真皮换挡杆、前排 led 照明化妆镜、双驱自动空调。 我们继续说嘉悦型，官方指导价为十一点九九万，比雅悦型贵了四千块钱。动力方面没有变化，功能性配上增加了车顶行李架、外后镜电折加热记忆锁、车折叠。书型配上增加了棕黑双色内饰、主驾座椅垫条和记忆。 最后我们再来说尊悦型，官方指导价为十三点九九万，比嘉悦型贵了两万。动力方面没有变化，功能性配上增加了 led 自动前大灯、 led 日间行车灯、自动雨刷、自动防炫内后视镜、换挡拨片、 led 彩色平视显示系统、三六零全影像、前驻车雷达以及 l 二级别的 主驾系统。书型配上车门饰板由哑光替换成了钢琴黑，增加了声学音质优化系统、智能语音助手、热门 app 应用软件、马自达随行、智能互联、 pm、 二点五空气过滤器、电尾门等等。 好了，各版本的差异和选项内容我们基本上都看完了，简单总结一下，这五个版本的动力完全一样，主要的区别就是在各项的书型配置上，我们一个一个来说。先说手动上月型作为入门版配置确实很低，但他是手动挡，光这一点就是选他的理由了，对手动挡有需求的可以直接无脑入。 增加一万的预算来到了自动上月型，顾名思义只是更换为了自动挡变速箱，其他的配置没有变化，如果预算有限的话，就只能选这个版本了。 增加六千的预算来到了雅悦型，多了大轮毂啊，电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘后驻车雷达、定速巡航等很多配置都是比较常用的功能，综合来看是适合大部分人的版本，最值得推荐。 再增加四千的预算来到了加悦型，多了车顶行李架、外后视镜辅助功能、棕黑双色内饰以及主驾座椅垫条记忆，这四千的差价也很合理，这个版本还可以选装黑料包，喜欢这套风格的可以考虑。 最后再追加两万的预算来到了中原型，多了电尾门、换挡拨片、三六零全影像、 add 彩色屏式显示系统以及 l 二级别的辅助驾驶系统等很多的配置配置都很香，也值这个差价。适合预算充足，想要有一个完整用车体验的朋友， 你可以把 cx 三零看作是昂克赛拉的 suv 版或者两厢马三的代替品，因为它是全球车型啊，全车采用了百分之七十的进口零件，国外还有二点五排量发动机，甚至还提供了柴油版本和四驱版本，所以它的机械素质很强，其实比昂克赛拉更值得购买。 这么多年以来啊，有多少车企都在借鉴马自达的外观，但我看也没有几个超到点上的啊。精致运动的外观放到现在看依然很在线。车内虽然很简朴，用料也一般，但胜在实体按键多，非常有设计感。在如今公版的内饰泛滥的年代啊，显得弥足珍贵。 而且内饰角度是倾斜于驾驶者一侧的，从各方面都在贯彻人马一体的理念。 c 叉三零这车很有意思，手动挡配置最低，但关注最多的反而是这个版本。 合资品牌加二点零，手动挡还要有驾驶乐趣，这几个限令词加在一起啊，好像也就只剩它了。对于想买手动挡的人来说，有 carplay 和几个喇叭能听歌导航就足够了，没有天窗反倒是好事啊，也不用担心漏水了。 短行程加吸入感很强的波箱是这台车的精髓。手动挡只有肉车没有肉人啊。他每档的持笔都很均匀，换挡速度完全取决于你的手速，即使决动动力不足，但在八十以内你还是能感受到铿锵有力的速度感的。 当然，马自达六 i t 的 发变匹配度也是非常不错，搭配换挡拨片反应同样也很快。总之它的重点还是在驾驶操控这方面，空间、隔音、舒适性配置它都不在行，唯一能保证的就是开起来很爽， 没有颗粒捕捉器，不怕堵塞挖煤啊，后期维保也便宜，二手保值率还很高。而且据说马自达官方已经决定减少排产甚至停产了，很多四 s 店都不一定会接手动挡的订单，所以如果想要的话，还是尽早下手吧。
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00:46查看AI文稿AI文稿开着比 crv 舒服，动力也是吊打丰田荣放。如今马自达 cx 五价格已经和国产车相当了，降幅达两万多，现在想入手算是赶上好时候了。我们就以二零二五款马自达 cx 五二点零升自动两驱至上 pro 版为例，这个版本销量和性价比最高，虽然价格比入门版略高，但配置更丰富，包含无钥匙进入、 三百六十度全景影像、七英寸彩色液晶仪表、真皮多功能方向盘、 led 自适应远近光灯、全速自适应巡航及 l 二级辅助驾驶主动安全预警系统等。目前指导价十三点九八万， 近期优惠力度大，综合优惠约二点五万，裸车价低至十一点五万，购车需缴纳购置税约一点零二万，加上保险、上台等必要费用约五千六百元，新车落地总价十三万出头，以当前行情看，此时入手非常划算。
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01:27查看AI文稿AI文稿我在马自达四 s 店买了一台马自达，我真的在马自达四 s 店，你看全是马自达对不对？那么多，其中有一台是我的，带点事故，但是很便宜。二五年二月份上牌的马自达 cx 杠五 自动挡二点零舒适版，最低配的才跑了五千公里。大家看一下，二零二五年二月份上牌马自达 cx 杠五 标准版，舒适的前面有点事故，这是两把钥匙登记证书，行驶证一键启动也只有一个一键启动了电子手刹。五千公里，我看多少公里，加了一个三六零全景影像，你看一下还挺清楚的。兄弟们， 五千三百公里，后排空间也大，兄弟们，是不是啊？定位门也是后加的，原厂是没有的， c 叉杠五，干干净净，清清爽爽，这都是来回开关门进去的这些树叶子，看看这些事故，车气囊都弹了，但跟我没关系，我这台都是搞定的了，到手就开。 二五年五千公里，我看网上报十一万多，十二万多，不要脸的报十三万多的都有。四 s 店销售跟我讲，这个车你买的两个月之后才有订单，你要买马自达 cx 杠五零，你得排到两个月之后才能拿到车，甚至三个月之后八月份才能买到车。 cx 杠五 五零行也得三四个月之后才能拿到车。我呢，现在现车就有一台，八万多块钱，如果你喜欢到店里来试驾，马上开回到店里面去。
36收小汽车的小范
04:36查看AI文稿AI文稿当你手握十万多的购车预算，你不想放弃价值本身的解读，同时要兼顾家用空间，买一台 suv 的 话，马自达 x 五是一个非常不错的选择。先说销量啊， 目前在整个马自达品牌里边，它是卖的第二好的。第一好的谁呢？是 e z 六零，因为那个车有增程有存电，确实一上来之后卖的很棒。那马自达 x 五呢？一个月目前三千台左右的销量，其实对于很多消费者而言，说一个月三千台那有什么呢？但是对于马自而言，尤其是长安马自达，它是一个卖的不错的产品。 咱们再说了价格，入门最低配叫舒适版，十二万五千八，目前的一口价模式开始优惠了，十一万七千八。而你每个地区每个省份不一样，就是现在买车确实没有三两个月之前这么便宜了。那马甲赛克斯五这个车的核心卖点什么呢？不过时 这个外观设计至少十年了，你要知道当年第一批马甲赛克斯五出来时候，他的二点五升四驱版的车型能卖到二十五万。就当时我身边很多我的老领导在纠结是买二点五升自吸配六 a t 的 马甲赛克斯五， 这台车在当时是一个有高溢价的产品，这不是一个放眼现代中价格卷市场，只不过他为了顺应国内市场，把配置降下来了，动力呢，相对而言做一个保守的调教，取消了四驱。那现如今最低配的是个二点零升自吸的发动机， 参数，马力不漂亮，一百五十五匹，马力二百牛米，但是依然保留了非常马达的六 at 变速箱，同时呢是四轮独立悬架，还有 不曲同化的非贯穿尾灯，你知道现在你买一个车，你买一个没有贯穿尾灯的车有多难吗？现在车都是贯穿尾灯，哪怕这个电车都是贯穿尾灯，所以我就会看到它 非贯穿尾灯，双面单出的真排气就抽这两个点，它夜间点亮，它的辨识度都跟别人不一样。 c 马加 x 五是一个绝对非曲同化的产品，但你要承认啊，入门的最低配配置不高，而且呢轴距两米七，车长四米五多。坦诚的说，这个车的空间表现理论上可以，但是还是一台马自达， 他为了保证你的碰撞缓冲区，所以发动机舱占用了很大的空间，更多的留给什么行人和机械的碰撞的保留，所以导致了西装一定的成成原舱，这点我觉得马达的安全依然是在线的。那我们这本昨天的车内给大家聊啊，咱就拿最低配说测最低配的四 x 五都有哪些配置，是不是家用够用的？能不能坐进前排啊？先说一下 十年不过时的设计，我承认这个方向盘老了点，而且不是真皮的配置，表现不高，但是全部都是我认为家用车实用的配置啊。首先没有天窗，然后呢，这个是座椅，是织物的，所以我现在看到织物座椅我老兴奋了， 因为四百五的傲虎停止引入国内了，又少了一款国内可以买到的织物座椅，就是织物，真正意义上冬暖夏凉，你不需要通风加热来刺激你的敏感的神经。然后呢，只有一个什么呢？倒车影像， carplay 自动空调的功能，我承认 方法没有定速巡航这个你后续加装是可以的啊，反正也没多少钱，可能三两百块钱就就可以加装，看你个人诉求，因为定速巡航靠眼前的本身也不是什么高科技的东西，如果你不是经常跑长途的话，咱们目前的家用车很多老百姓可能一年就一万公里，折腾一个月也就那一千公里， 定速巡航使用的概率其实真的并没有这么高，所以说现在是这样的，我们看到很多车的配置一拉哇老丰富了，真正用起来之后，说白了就是挂挡，拿着方向盘看人，倒车影像走人 这样听个歌，这个屏幕最大的用处就是什么呢？听歌，然后呢？看着时速表，然后挂倒挡时候有个影像，是不是你们回味一下，只有这台车，我承认方野现在配置表现不怎么样，甚至内饰怎么说呢，他只能说用了些软包，也跟不上时代了，但是他并没有说严重的过时或者违和感那些，保留了非常马扎点，就这个屏幕是可以多点触控的， 但这边可以进行一个滚轴的一个控制，包括音源的调节灯方式，包括空调的调节区域，全部都是物理的实体按键，而且呢，这个自动空调是入门级标配，还有什么呢？ pm 二点五过滤的功能，所以这一切就是一个务实派的选择，只不过内外他不是一个新的产品。 同时呢，后排空间表现，我个人觉得对不起他两米七的轴距了，来吧，看看马自达赛克斯五的后排啊，先说这个后排，两米七的轴距，他比 raf 威兰达可要大哦，对吧？那些都是两千六百九十毫米，但是空间呢， 我只能说和风兰达比比，风兰达好一丢丢，和大众探戈比都干不过大众探戈。后排呢，你说他空间小，但是他依然非常马自达，就是马自达这样的，哪怕你买更小一圈的四 s 杠三零，他也给你标配了后排空调出风口以及中央扶手，而且这个中央扶手非常的奇怪，在这个位置居然有两个 usb 的 充电口， 居然有 usb 的 充电口的这个位置，你说这个价位的车型就是最低配啊，你给我个这玩意干嘛的对吧？他依然进行了保留，所以说你会很多车都说，哎呦，我配置很高，但其实小配置上可能做了缩减，但这台马自达 cx 五并没有做缩油缩减。 还有一点，我刚才说过我非常喜欢的非一曲同化的非一贯穿尾等以及双边弹出的金属尾喉，到了冬天有两个拐弯腰的感觉，感觉像像回到了过去的感觉是不是？所以十万出头的多说一算，你还追求本身驾驶解读，还要平衡下拥的话，马甲 c x 五确实是一个不错的选择。
624车评社
04:52查看AI文稿AI文稿威兰达和马自达 cx 五谁更强？这两款同级车应该咋选？既然车友问了，那我们还是本着不怕不识货，就怕货比货的原则来给他俩八个底朝天，看看两车谁的实力更强。最后告诉大家应该咋选，想直接看答案的还是划到最后三十秒看。总结，车 友纠结的具体车型是马自达 cx 五二零二五款二点零升自动两驱智雅型，目前我们这边的报价在十四点零八万左右，价格上，两车相差的很少， 完全可以看多是同级别同价位。尺寸上，马自达 cx 五的车长是四米五七五，轴距是两米七。威兰达的车长是四米六，轴距是两米六九， 相差了也就几厘米，这点不同是可忽略的。两车的乘坐空间都很局促，尤其是后排的腿部空间，那是真的不宽敞，我这个体型坐后排有点挤。座椅舒适性上，马自达 cx 五的填充稍硬一点，贴合感更强， 要说谁更舒适，可能是威兰达稍好吧。后备箱空间上，常规状态下是威兰达更大，放到后排的空间就差不多了。 座椅配置上，马自达 cx 五多了真皮材质，前排座椅加热、主驾座椅记忆，综合来看，在乘坐空间上是差不多的。乘坐舒适性和后备箱空间上是威兰达占有的。座椅配置上，是马自达 cx 五稍高的，这几方面有不同，但也拉不开差距。 内饰用料上，是马自达 cx 五稍好，内饰质感的营造上是威兰达占优。动力系统上，两台都是二点零升自吸发动机，威兰达的最大马力是一百七十一匹，最大扭矩是二百零六牛米， 混合喷射加九十二号汽油，变速箱用的是 cvt 模拟十档，零百加速在十秒外了。马自达 cx 五的二点零升创世蓝天发动机拥有一百五十五匹的最大马力， 两百牛米的最大扭矩，缸内直喷也加九十二号汽油。不过它的变速箱用的是创驰蓝天系列的六 a d， 这套动力总成是配合开发的，其零百加速也在十秒外了。 看参数，两车相差的不多，具体的驾驶感受如何，我们还是放到后面再说。油耗上，马自达 cx 五的综合油耗在七点五到八点六升左右，高速巡航油耗在六点五升左右， 威兰达的综合油耗在六点五到七点九升左右，高速巡航油耗在六升左右。油耗稍低的是威兰达，保养费用上两车相差的很少，基本可忽略。底盘悬架上，我们先看威兰达，它的前悬架是麦弗逊的，下摆臂是双层钢制的，四个羊角都是铸铁的，前副车架是全框式钢制的， 底盘到护板、格尔瓦等给的也都还不错，但是平整度是较差的，防护喷头也比较少。后悬架是普通的双叉臂或双横臂，没一毛钱关系， 底盘用料也就这样吧。马自达 cx 五的前悬架也是麦弗逊的，下摆臂也是双层的，羊角也是铸铁的，前福特架也是全框式的，底盘的隔热瓦、护板啥的给的同样很全，并且平冷度会更好一些。 后悬架的异形四连杆也是钢制的，不过它中间的加强筋更多。从用料上来看，两车是差不多的，都是全铁底盘，但细节上马自达 cx 五是更好的 驾驶感受，上两车的差距也很大。大家都知道马自达 cx 五这款车在日系中调教风格是最像德系车型的，底盘整体型好，侧向支撑足，方向盘手感偏重，加上创驰蓝天这套动力系统，油门特别的跟脚聪明，你深踩油门他知道立马降档。所谓的人车合一感是有的， 它的驾控感在日系车中一直都是比较被认可的。威兰达则是比较传统的日系，油门平顺丝滑，模拟十档反而感觉没啥必要，急加速时发动机声音比较大，方向盘虚位也有一些。底盘以舒适为主， 玻璃震动比马自达 cx 五更好，但是侧心会比较明显。为啥开头我说两车差距较大，马自达 cx 五更适合追求驾控的人，维兰达则更适合不急不躁的人。我个人的话会仅代表自己投马自达 cx 五一票，毕竟我是喜欢硬朗底盘的，当然每个人对驾驶的理解不同， 以上个人感受仅代表我自己，所以是仅供参考的。至于整车配置上，马自达 c 叉五比蔚蓝达多了，电动后尾门、内后视镜、自动防炫目感应雨刷、前排隔音玻璃等。蔚蓝达比马自达 c 叉五多了，轮胎更宽更大，四向主动安全预警系统，主动刹车，车道居中，保持道路交通标识、前排中央安全气囊、 主驾西部气囊、胎压显示、全速自适应巡航、远程启动、原厂 etc、 手机无线充电、车联网、车内氛围灯、 pm 二点五过滤等 配置更高的是梅兰达，到这对比就可以结束了。最后还是按惯例来个总结，马自达 cx 五的优势是变速箱耐造，架空感好，价格整体更低，噪音控制更好，底盘细节处理到位。梅兰达的优势是舒适性好，配置高、油耗稍低，销量也更高， 极差的像动力、空间、耐久性等就基本一样了。不要一提丰田就觉得他开不坏，现在随便一台主流车开个十年都没问题， 所以他俩咋选并不难。追求驾控的选马自达 cx 五，毕竟在日系粉嘴中车配置越低越好，家用居多，代步就成的车主，不追求驾控感的，那就选别兰达好了。这就是本期的全部内容，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处还请补充指正，认可的记得点赞加关注。
77汽车视界观
06:21查看AI文稿AI文稿大家好，这期视频给大家带来的是二五款马自达 cx 杠五展车是二点零的至上版。首先外观颜值这个部分依旧是没得说啊，马自达家族化设计，辨识度很高，然后颜值也非常的高，车头部分感觉无可挑剔，但是 我个人觉得车尾这个部分就是斜后方，这样看过去因为车长的原因吧，稍微显得屁股不太协调， 尤其从这里看就感觉稍微有点怪怪的，不过他的灯组依旧是非常的帅啊。然后我们再来看一下车门，首先他这个门把手稍微有点细啊，握着有点纤细， 车门稍微有点轻，但是没有本田丰田那么轻，门板上的密封材料最上面是一层棉毡，然后下面是一个胶条，然后高配现在有双层的隔音玻璃，一体成型的车门。 大家好，下面我们在马自达 c 叉杠五的车内看一下内饰的设计做工用料，包括后排空间，后备箱的空间大小。嗯，首先过一眼这个内饰的设计风格， 马自达的内饰单从设计的布局上一直是比较受好评的，因为他，哎咋说呢，比较兼程燃油车，传统的那种驾驶舱的一个风格，但是， 呃，咋说呢，这个智能化现在跟这个时代的车型比起来的话，确实欠缺了一些。 嗯，我看左边上面门板上是软的一个糖素，然后下面是一个 织物包裹的软性包裹的材质，然后仪表台上方都是软性的一个糖素包裹，这里是一个硬的素板，然后出风口一个小的娱乐屏幕，然后这个屏幕 功能就比较有限了，就是我不知道大家用没用过诺基亚时代那个塞班系统，有点像那样的一个操作逻辑和智能化， 大概就是这样啊。看一下仪表盘，炮筒式的一个仪表盘，嗯，从驾驶角度来说，三炮筒这种仪表盘确实很能激起人的驾驶欲望。 方向盘呢，是一个真皮材质的方向盘，摸着手感是不错的，比较的舒服。然后但是这里细节部分做的工稍微差了一点，有点粗糙， 包括这里，然后再看传统式的这种布局，你知道这个是一键启动按键，然后有保留了大量的空调实体按键。 第一点是不错的，然后下面有一个小的储物空间。 这个呢，两个 pro 版，它是有无线充电的，然后低配是没有的，高配是有无线充电，低配是没有无线充电的，传统的机械档把。 嗯，这边他做了一个钢琴烤漆的材质，然后电子手刹， auto 的 自动驻车。呃，控制娱乐屏的 这边是他杯架的一个位置，有四个纤维器，纤维器阻尼感是不错。嗯，再看中间， 中间，这里的储物空间中规中矩吧，这个空间其实不算小，在同级别的 suv 中比起来。再看副驾，这里， 他家的深度是挺深的。然后开口呢，呃，算中规中矩，但是也是大硬塑版，现在这个级别的 suv 或者轿车很少有用植绒的了。 座椅呢，是一个织物的座椅，高配是一个真皮材质的座椅，然后低配是真皮的，织物的座椅也是手动调节的一个座椅，然后织物的。咋说呢，冬暖夏凉。 嗯，没啥可说的。后排车门开门角度特别说一下啊，这个是我拍过这些车里面开门角度最大的一个了，所以上下车就比较方便。下面在后排看一下后排的空间表现，前面是我的标准驾驶坐姿，本人身高一七七，腿部的空间 将将两拳吧，但是算不上多拥挤，脚呢也完全可以伸进去看腿部的一个承托性，我腿窝在这里差这么多，能承托住，不过坐着腿也不会有悬空的一个感觉。 后排还有最大的一个缺陷就是这个中间地台挺高的啊，现在都没有四驱版了，还弄这么高的地台吗？后排空间本来就不大，小黄灯泡 阅读灯是一个小黄灯泡，不多借了啊。后备箱的空间大家看一下，在紧凑级 suv 里，这个后备箱的空间倒是不算小啊。然后上面车门的倒角这里做了比较圆滑的那种处理， 但是上面这里因为造型的原因会有一个尖角，这个关车门要小心。
635汽车心理学
02:57查看AI文稿AI文稿马自达的 cx 杠五能不能买？这台车我认为是比较惋惜的，明明三大件都很硬，品控也不错，结果愣是被马自达的死轴性者干到了，选它的人少之又少。说真的， cx 杠五的落寞纯纯是马自达自己作的， 前些年国产车扎堆降价，合资品牌也跟着优惠，就马自达硬刚觉着啊，自己的窗车蓝天魂动设计，能靠情怀留住消费者，他死活不松口啊。 可坚持的市场核心需求从来不是什么操控玄学，而是空间、配置和价格。等马自达终于反应过来要降价的时候，市场早被什么哈佛 h 六啊，长安 cs 七五这些国产车给占了， 日产本田丰田这种合资竞品也把份额给抢光了。再看 c s 杠五，本身轴距两米七，看着还行，实际的后排空间非常局促，地盘透气高，做三个成年人有点挤，家用属性直接拉跨光靠质量稳定根本撑不起来，消费者的一个选择啊。 那现在这台车到底应该怎么选？我的答案就一个，闭眼充最低配的二点零升两驱舒适就够了，别琢磨其他配置。目前这款车全款优惠一万四，裸车十一万一千八算购置税，保险落地十二万六千五就不算买贵。这个价格你买到合资的 suv 还是创驰蓝天？二点零升加六 a t 的 黄金组合，说实话并不算贵，但是也确实没有太大的一个竞争力。同价位的长安四 s 七五 plus， 一 点五 t 动力更强，还标配了 l 二级的驾驶辅助，三六零巡航空间更是选了这台车既调节， 但不可否认这台车是一个好车，三大件成熟可靠，加九十二汽油就行，后期养车也不费心吧，这也是它最核心的一个底牌。另外，我认为高配车型它就是智商税 cs 杠五的高配版本拿得出手的配置啊，它没有什么科技配置，没有什么双联屏，也没有什么高级驾驶辅助，车机还是基础功能，内饰依旧是老派简约设计， 花十几万买这些配置完全不值，而且到了十五六万这个价位，可选的车型那太多了，本田 crv、 荣放都能摸到，国产混动 suv 更是配置拉满， cs 杠五在这堆车型里边儿连一点儿优势都没有。对于家用来说，最低配的完全够用， 空调短性价、基础单油箱它都有，老老实实的选最低配才是最理性的选择。最后总结一下，马自达四 x 杠五到底值不值得买，我的答案是 刚需家用，看中三大件的稳定性，对配置和空间要求不是很高，可以入手，现在价格也比较稳定，不会再有什么很高的大起大落，买回去开个五六年基本不会出什么大问题。但如果你追求的是大空间、高配置、强劲动力，那同价位的国产车可能是更好的一个选择。 说到底啊， cx 杠五不是一台烂车，反而是被品牌耽误的一台好车，马自达的轴让他始终抓不住家用车市场的核心需求， 总想着啊，我谈操控谈情怀，却忘了消费者买车首先是为了家用，如果马自达能够放下身段，多听听市场的声音，或许 cx 杠五也不会落到如今的下场。
663小郑的车
00:45查看AI文稿AI文稿cs 杠五舒适以及至上 pro 版外观以及配置差别，舒适版魔控标不带天窗至上 pro 版外观镜面标前面多了四颗前排板带了天窗。舒适版搪塑方向盘，中控位置也是搪塑 至上 pro 版真皮方向盘，皮质的中控台。舒适版后视镜带加热折叠，不带无钥匙进入 智尚 pro 版带无钥匙进入带锁车后视镜折叠功能。其次，智尚 pro 版的镜面标实际上已经是多了毫米波雷达，升级了 l 二的驾驶辅助以及三六零的全景影像。两款配置老司机直接上舒适，新手司机女司机来智尚 pro 版更合适。
00:31查看AI文稿AI文稿家用 suv 最被低估的实力派，马自达 c s 杠五，空间够用，底盘扎实，全家出行安稳又舒适。创驰蓝天自吸发动机加六 a t 黄金动力，省油耐造，开十年没毛病。 s 杠五，不仅仅安全靠谱、好开省心，家用代步、长途出游全能适配。
