小米手机为什么不用比亚迪代工
权哥，比亚迪喊话小米不要造车，你怎么看？比亚迪董事长确实对雷军说五十亿一百亿对小米都不算啥，但是三年时间你耗不起。这句话的意思呢，是喊小米不要把钱浪费在基础研发上，而是直接和比亚迪合作，为小米汽车提供电池、芯片、系统和整车代工，这样 可以大大缩短小米汽车问世时间。但是这句话呢，却被不懂汽车的媒体误读了，认为是比亚迪在劝小米不要造车，真的是隔行如隔山啊。
粉丝23.9万获赞64.7万
相关视频
01:04查看AI文稿AI文稿前不久我在亚布力一个一个回答，后来被媒体误读啊，说说比亚迪劝小米的雷总 造车，这是错误的。其实其实这个小米雷总和比亚迪我们有很好的合作关系，因为我们给他带动了大量的这个小米的手机，那 我们是一个非常是一个战略性的合作关系。未来汽车业务上的话呢，比亚迪支持小米的这个汽车的发展，而且不只是支持，比亚迪也愿意和小米在汽车领域的合作，正在洽谈一些项目， 我们会支持小米的这个这个这个发展。那我当时举了个例子，被那个那个误导了，就说呢，这个他是个迭代的这么一个领域里面，他这个战略方向非常重要， 如果好的战略方向你就少走弯路，如果不好的战略方向让你丢失三年或者丢失四年，那这个可能就在今年的竞争当中，可能就没机会了。
614中国网财经
01:31查看AI文稿AI文稿今天小米联名比亚迪的一款新产品啊，被数码圈的一些区们疯狂嘲讽，说人家其他的都是什么联合什么保时捷啊、耐克啊、宝马啊等等做一些联名，而小米却去找比亚迪这种很 low 的品牌来做啊。这个我真的觉得数码圈有的人该提升一下自己的一些基本常识了。 我们且不说比亚迪接近万亿的市值，位居全球车企第三啊，整个市场地位和特斯拉平起平坐。比亚迪就光凭全球唯一一个掌握三店核心技术的车企啊，就堪称是中国制造业的模范。 疫情期间大家举步维艰啊，三天出图纸，七天出设备，十天成为全球最大的口罩生产商，为国内外的抗议贡献了巨大的力量。比亚迪新能源汽车均价十六万，月经销量接近于十万，拥有百分之二十以上的市场分额。产后领域更是占据了百分之七十的 市场份额，是当之无愧的新能源霸主，更是自主品牌换道超车的第一工程。再说手机领域啊，比亚迪是全球第二大手机代工厂，小米、华为、 oppo、 vivo 等等军事出自于比亚迪之首。海外龙头做不到的比亚迪做，别人要天价的，比亚迪低价高质量给你办到。 oppo reno 七系列的光客工艺来自于比亚迪，华为 p 五零的手机中框和背板也是比亚迪做的。全球都在闹心片慌的时候，比亚迪也是自己做的，甚至还外公给了许多友商。 这样的制造业龙头才是国之重器，不是你们眼中的所谓的保时捷联名，耐克联名，比得了的，没膝盖的就去缝上啊，千万别在这里丢人现眼了。
4.8万向北絮絮叨
01:40查看AI文稿AI文稿你知道吗？华为手机是比亚迪造的，其实小米、三星、 vivo、 oppo 都是比亚迪的客户。有人会问了，这个比亚迪不是个造车的吗？哎，不造车，只是比亚迪部分业务。今天我就带你了解一个不一样的比亚迪。 一九九五年成立的比亚迪，最开始是做手机电池起家的。当年大哥大里边的电池很多都是来自于比亚迪，因为成本低，质量好。比亚迪只用了四年的时间，就成为了电池界的世界第二。 诺基亚、摩托罗拉、波导都是他的客户。当时全世界每三部手机里就有一部电池来自于比亚迪。二零零二年，王传福受邀参观了富士康，富士康可是第一大手机代工厂。随后比亚迪就开始涉足手机代工，并且一跃成为仅次于富士 康的第二大手机代工厂。为此，富士康起诉了比亚迪，说比亚迪挖墙脚窃取机密。但是最后因为证据不足，不了了之了。就在这个时候，巴菲特又给比亚迪添了一把火，斥资二点三亿美元拿下比亚迪百分之十的股份。这个消息一出，比亚迪的股价就立马飞涨了。 到今天，比亚迪的手机代工实力非常强悍，比亚迪电子工程师超过一万两千人，六千多项专利，电子产业综合实力排名全球第二位。去年，比亚迪实现收入人民币一千五百六十五亿，其中汽车占了八百三十九亿，手机零部件组装占了六百亿， 电池和光伏业务占了一百二十个亿。从目前情况来看啊，比亚迪的车用电池业务可能会继续扩张，因为比亚迪如今成为了世界代工巨头。
923大唐潘哥
01:43查看AI文稿AI文稿小米跟比亚迪差在哪？为何雷老板凹印电动车？小米的未来会怎么走？去年小米宣布造车的时候，你有没有被套？那么今天我就讲给你，该走还是该留。你们常年在大 a 里面耍的，总是非常关心利润，但你们有没有发现，小米无论从收入上还是利润上都超过了比亚迪一大截， 为何比亚迪的票子就是比小米多出了三倍？如果你想要搞清楚，先点个赞加关注，并且看完视频，我会从两个方面来解释。首先， 小米的业务都是客单价比较低，并且毛利率很薄的电子产品。而比亚迪是卖车的，车的客单价在这个世界估计是仅次于房子的。一辆车二三十万抵得上小米卖出一百部手机了。也就是说，假设我们都面对一千个路人，只要有一个人买我的车，你就要找一百个人来买你的手机，才能跟我打成 平手。我找到十个人买车，你就得让所有人都买你的手机，才能跟我收入。视频这体现了汽车的天花板更高。另一方面， 小米卖手机是需要先生产出手机放到门店里去卖的，而比亚迪是你先下的订单，付定金我再去生产。这就导致了比亚迪可以让更多的现金趴在账上，这也体现了新能源车场的资金使用效率更高。你们这个时候可能会问，为啥拿手机跟卖车的比， 为啥不拿小米跟苹果比呢？同样是卖手机的，小米的销量也是全球数一数二的，为何票子只在苹果的脚踝那呢？这就不得不提到苹果的 ios 到底有多牛，苹果可以让他的系统里的开发者都赚到钱，从而导致越来越多的优秀的开发者慕名而来， 而生产出一大批市面上最好玩最好用的一批应用程序，再因此俘获一批又一批的果粉，并且让果粉都心甘情愿的一家购买。而小米却做不到这一点， 其根本原因是小米做不到完全开放，开发者无法从中赚到钱，自然就吸引不来优秀的开发者。那么小米到底还值不值得投？那么又回到了开头，雷老板要压上他全部生育去造车。那么被套的你或者不知道该不该买的，你想要知道怎么做的话，六九八零你懂得。
4亨哥有财
01:29查看AI文稿AI文稿小米代工花落谁家呢？车还没有建影，小米已经彻底搅动了国产的汽车店。短期来说啊，小米会优先采取代工的模式， 但是呢也会同步收购一些资质，逐渐去自建工厂。因为当前的小米啊，没有造车的生产资质，短期内呢，只能以代工模式来造车。代工模式的新奇啊，其实与新能源汽车的崛起有关， 开工模式呢，可以缩短产品的上市时间，借助成熟的产业资源呢，不仅可以弥补小米在汽车供应链生产制造领域的短板和生产经验的不足， 而且呢也可以与这个传统领先的车企共同成长，逐步掌握成熟的汽车制造管理体系。另外呢，代工模式还可以让小米在短期之内呢更加的聚焦于核心技术，比如说这个自动驾驶了软件技术资源的投入。目前呢，市面 主要有两类的新能源汽车产品，一类呢是电动汽车，另一类呢是智能电动汽车。这就好比以前的手机的发展，前者呢更像是平板手机，后者呢更像是智能手机。那就在九月十一号呢，雷军一行也来到了中国，一起就合作问题进行了洽谈。 在此之前呢，小米接触过的车企中啊，最早出现的车企是比亚迪，然后是广汽埃安，上汽通用五菱，这几家的销量份额和品牌形象的在国内也都属于名列前茅的了。 同时呢，苹果呢，似乎也在汽车业内呢，广泛寻找合作的代工商，也在以自动驾驶为切入口，想要进入汽车领域，造车赛道依然火爆。
122李宜璞-投资人与心智教练
01:12查看AI文稿AI文稿这两天关于华为的 mate 六零 pro 的报导，那是相当的火爆，这其中我看到有很多同学问了个问题，说这款手机到底是谁造的？哈哈，谁造的？那苏老师就造谣一下了啊，剩下的就靠你们传谣了啊，有没有可能他是比亚迪造的呢？ 为什么这样讲呢？其实啊，绝大同学可能都不知道比亚迪是世界第二大手机代工厂商吧，别以为人家比亚迪只造汽车啊，人家在手机制造领域也是神一般的存在。比亚迪的收入结构接近四成都是手机电子产品业务贡献的， 你可以不开比亚迪的车，但是你绝对避不开比亚迪的技术和产品，你用的手机啊，平板啊，要么是比亚迪代工的，要么电池，它就是比亚迪的。 朋友们，看这台子上摆的国产的，什么小米、 oppo、 vivo、 华为，国外的三星、苹果，这些个都有比亚迪的身影。就在前两天，比亚迪还拿出了一百八十五亿的现金，收购了捷普新加坡位于成都无锡的产品生产 制造业务。同学们知道这个公司是干啥的，不就是玩智能手机零部件的，这是比亚迪目前最大的一笔收购案。另外去小道消息传，比亚迪还有可能去并购中兴。我嘞个乖乖，中兴那可是曾经和华为齐名的国产手机品牌啊！ 后同学们再看看，你这不用那不用，充电宝你总得用吧，这市面上很多的共享充电宝也都是比亚迪造的。
1.9万苏老师说车
01:44查看AI文稿AI文稿你知道吗？华为的手机是比亚迪造的，其实小米、三星、 vivo、 oppo 等等都是比亚迪的客户。这比亚迪不是个造车的吗？不造车，只是比亚迪的一部分业务。今天，我带你了解一个不一样的比亚迪。一九 九五年成立的比亚迪，最开始是做手机电池起家。当年大哥大里边的电池很多都是来自比亚迪，因为成本低，质量好。比亚迪只用了四年的时间，就成为了电池界的世界第二。诺基亚、摩托罗拉波德 都是他的客户。当时啊，全世界每三部手机里就有一部电池来自比亚迪。二零零二年，王传福受邀参观了富士康，富士 康是第一大手机代工厂。随后，比亚迪就开始涉足手机代工领域，并且一跃成为仅次于富士康的第二大手机代工厂。为此啊，富士康起诉了比亚迪，说比亚迪挖墙脚窃取机密。 但是最后因为证据不足，不了了之。就在这个时候，巴菲特又给比亚迪添了一把火。巴菲特斥资两点三亿美元拿下了比亚迪百分 之十的股权。消息一处，比亚迪的股价飞涨。到今天。比亚迪的手机代工实力非常强悍。比亚迪电子工程师超过一万两千人，六千多项专利，电子产业综合实力排名全球第二。去 年，比亚迪实现收入人民币一千五百六十五亿，其中汽车占了八百三十九亿，手机零部件组装占了六百亿啊，电池和光伏异物占了一百二十亿。从目 目前的情况来看，比亚迪的车用电池业务可能会继续扩张，因为比亚迪如今已经成为了世界代工巨头，只要有需要，比亚迪什么都可以生产出来。例如 日本的丰田，为了新能源汽车也来找比亚迪代工生产。所以在未来，你买到的丰田可能是贴着丰田标的比亚迪。
01:30查看AI文稿AI文稿朋友们，一提到比亚迪这三个字，在很多人的印象中，这就是一个汽车品牌呀，甚至有一部分人心中他就是很 low 的一个汽车品牌，但事实上，比亚迪这三个字的含义可多了去了， 华为小米的手机很多人都用过吧，有没有人对华为小米手机的手机壳的做工不满意的？相信大家都会觉得这些手机壳简直就是艺术品，光滑圆润不说，还严丝合缝，充满美感。 但是你们知道吗？这些手机壳绝大部分都是你们心中那个很 low 的比亚迪造的，或者说的再精确一点吧，华为手机的金属框百分之九十都是比亚迪代工的， 比亚迪在代工手机方面的实力非常强大，早些年比亚迪就已经和华为合作了，不仅代工过手机金属框架、后盖及 电池，还代工智能手表配件、笔记本电脑外壳、手机充电器，甚至还帮助改善了金属中框后壳影响手机信号的问题。 而比亚迪第九事业部就是专门做这些产品代工的。比亚迪代工的手机品牌包括三星、华为、小米、 vivo、 联想等， 小米的高端旗舰机型，小米十一 pro 以及小米 oto 的背板及中框、华为旗舰机型 mi 四十的中框等都是比亚迪造的，比亚迪可是仅次于富士康的全球第二大智能手机代工厂。来来来，为比亚迪几乎什么都能造的硬实力点赞！
210爱玩的皮特
01:57查看AI文稿AI文稿你知道吗？华为的手机是比亚迪造的，其实小米、三星、 vivo、 oppo 等等都是比亚迪的客户。这比亚迪不是个造车的吗？不造车，只是比亚迪的一部分业务。今天，我带你了解一个不一样的比亚迪。 一九九五年成立的比亚迪，最开始是做手机电池起家。当年大哥大里边的电池很多都是来自比亚迪，因为成本低，质量好。比亚迪只用了四年的时间，就成为了电池界的世界第二。诺基亚、摩托罗拉波岛都是他的客户。当 当时啊，全世界每三部手机里就有一部电池来自比亚迪。二零零二年，王传福受邀参观了富士康，富士康是第一大手机代工厂啊。随后，比亚迪就开始涉足手机代工领域，并且一跃成为仅次于富士康的第二大手机代工厂。为此啊， 富士康起诉了比亚迪，说比亚迪挖墙脚窃取机密。但是最后因为证据不足，不了了之。就在这个时候，巴菲特又给比亚迪添了一把火。巴菲特斥资二点三亿美元拿下了比亚迪百分之十的股权。消息一出，比 比亚迪的股价飞涨。到今天。比亚迪的手机代工实力非常强悍。比亚迪电子工程师超过一万两千人，六千多项专利，电子产业综合实力排名全球第二。 去年，比亚迪实现收入人民币一千五百六十五亿，其中汽车占了八百三十九亿，手机零部件组装占了六百亿啊，电池和光伏业务占了一百二十亿。 从目前的情况来看，比亚迪的车用电池业务可能会继续扩张，因为比亚迪如今已经成为了世界带工具， 只要有需要，比亚迪什么都可以生产出来。例如日本的丰田，为了新能源汽车也来找比亚迪代工生产。所以在未来，你买到的丰田可能是贴着丰田标的比亚迪。关注车世纪百年汽车工业三个视频了解。
11.1万车事纪
01:52查看AI文稿AI文稿这两天，比亚迪的董事长王传福有点火。原因呢，是因为他在企业家论坛上说华为的手机大部分是我们造的。你没有听错，比亚迪呢，确实是华为最大的代工厂之一。在华为拉黑了伪创力之后，比亚迪成了最大的赢家。 华为被美国拉进制裁名单之后，韦创利宣布终止和华为的所有合作，并且是扣押了华为的所有的付款设备。 不求你雪中送炭啊。但是背后捅刀子的企业，还有什么理由合作呢？戏剧性的是，这个代工厂是为创立，失去华为，没了订单，存活不下去之后，被迫停产转卖给了比亚迪的。 现在的比亚迪每年产量是约四千万台华为的手机。除了华为，现在比亚迪啊还代工小米、 oppo 等等。早在二零一九年的时候，比亚迪就成了仅次于富士康的第二大手机代工厂了。 细揪起来，比亚迪起家，本来其实就是做电池的。王传福呢，曾经是高级工程师，搞物理化学的，专业知识可以说是顶呱呱的。 一九九五年，那个时候，还没有多少人用得起。大哥大的时候，随便配一个电池都要大几百的时候。王传福看到了手机电池的前景，又不甘于说内地拼装电池厂的微博利润，毅然辞掉了铁饭碗，下海创业的。于是，比亚迪成立了。 而那个时候啊，还只是一个仅仅只有二十个人的小电池厂。通过不断的摸索，创造啊，硬生生的呃将同样电池价格压低到了日本同行的三分之一左右。 就这样，比亚迪陆续拿下了诺基亚、摩托拉等等手机大厂的电池订单站稳了代工的脚跟。你都已经代工电池了，代工手机了，以后会不 为自己造手机呢？王传福表示，重心还是会放在造车上，不会去造手机。毕竟啊，现在新能源赛道这么火，智能手机当家又不是风口，王总啊，还是拎得清的。
10.5万看财经文化
00:43查看AI文稿AI文稿比亚迪这个品牌吧，他其实就像以前的小米手机一样，他最大的特点就是性价比高，但是这种性价比高的产品，你就别对他要求太高，要求他的质量，品控，做工啥的。而比亚迪对于我们来说 最大的价值就是他给所有新能源车都设定了一个价格锚点，所有其他的新能源车你都会拿来跟比亚迪做对比。你看 id 三在中国卖十二万 没人买，但是在他的老家德国，这玩意卖了三十多万。就像当年的小米手机一样，小米出来之前，什么诺基亚，摩托罗拉还能混一混，小米出来之后全都拉款。虽然我不喜欢比亚迪的车，但我非常肯定比亚迪对于中国汽车发展的贡献。
105慢车选手JentChen
01:07查看AI文稿AI文稿前几天，小米总裁雷军的一条微博让很多人知道了，比亚迪居然是仅次于富士康的世界第二大手机代工厂，而且还大有超越富士康的势头。为什么比亚迪能够发展的如此迅速呢？其实这个事情还跟富士康有着非常密切的关系。 零二年，比亚迪总裁王传福与富士康谈合作，郭台铭盛情的邀请他到台湾的工厂参观，详细的介绍了富士康的各种情况。 回来之后，王传福就开始了抢人大战，短短几年就从富士康挖来几百名员工，带来的商业价值难以顾及。 四年后，比亚迪几乎复刻了富士康所有的手机代工链。零六年，比亚迪手机制造营收是零四年的四倍多，突破了五十亿大关。 等富士康缓过神来，比亚迪已经成为第二大手机代工厂。气的富士康跟比亚迪打了好几场官司。大家说比亚迪最终能够成功超越富士康吗？谢谢观看。
139廊坊富士康员工招募
00:28查看AI文稿AI文稿比亚迪最厉害的不是造车，华为大部分手机都是比亚迪生产的。比亚迪生产汽车只是副业，主业是生产电池。而且比亚迪还是全球第二大代工厂，规模仅次于富士康。二零二零年，比亚迪靠组装手机营收超过六百亿，占总额数的百分之四十，净利润高达五十四点四亿，比卖汽车还多赚了十二亿。 比亚迪除了为小米代工之外，还曾经为三兄、 vivo、 iphone 手机厂商代工。更重要的是，华为的大部分手机都是比亚迪生产的，而不是富士康。更早的时候，海威、诺基亚、摩托罗拉等老牌手机代工。快看看你的手机是不是比亚迪做的？
114聊车小胖
01:59查看AI文稿AI文稿那个误解说小米的产品都是代工的，都是贴牌的，我听完以后我也挺郁闷的啊，其实代工也是一种非常先进的生产模型，为什么大家对代工有有误解？当然 我知道说这个代工的背后主要是想说小米没技术，我估计啊，我觉得呢，不能因为小米模式使大家对这种代工模型产生了误解，然后呢，其实 你要用代工模型，你要把制造做好，你需要对制造有非常多的理解。三年前呢， 我们下决心只跟制造业，在制造业里面还是做了不少的事情，今年年初呢，我们交付了一个实验室，其实呢就是今天国内最高端的智能手机的生产线，这个产线呢 除了上下料以外是完全没有人的，是黑灯工厂。像这么先进的一个工厂呢，能生产一百万台的超高端的手机，所有的工程师连工人在内只有一百个人，就在北京的义庄。那么我们建这个工厂的主要目的是什么呢？其实 就是为了提高我们对制造的理解，帮助我们的代工厂进一步的提升效率。就这么一个实验室机的工厂，我们的效率比最先进的工厂的效率提升的百分之二十五，这里面所有的设备除了贴片机，全是小米自研的， 或者是小米投资的公司自言的。三年前为了做这间工厂，小米在三年时间里面投资了一百一十家做智能装 倍的公司，是因为通过三年的努力才把它搭起来的。我认为未来的智能制造就是无人工厂，整个工厂就是设备和整个智智能化的解决方案，这就是小米呢？为整个中国制造未来转型升级所提供的一种解决方案吧。
870中国网财经
00:33查看AI文稿AI文稿苹果选择了比亚迪代加工，而富士康塞牙富士康曾追随苹果多年，甚至为了苹果拒绝了小米和华为，但因为一成原因，苹果把部分的订单给了比亚迪，但比亚迪还为小米、三星、华为代驾，公司全球第二大单 代工厂。当然，比亚迪除了造车，它的设计制造能力非常强大，还包括比亚迪机器人，比亚迪化工，还有比亚迪洲际导弹防盗系统。而创始人王传福只毕业于中南大学眼睛物理化学专业，学的就是电池，但研究生也学的是电池，所以是典型的技术狂人。
1.0万创阅读书会
05:05查看AI文稿AI文稿比亚迪还有一波肉，就是比亚迪电子，比亚迪电子你能不能吃的到比比亚迪还多的涨幅？好好的看这个视频，近年来缺心的问题困扰着每一家新能源车企，但是比亚迪电子很有可能会打破这个窘境。俗话说的好，不到绝处不逢生。 如果你们觉得 byd 的半导体做的跟别人一样，那么你就大错特错了，我还是那句话， byd 的半导体电子行业可以做到整车行业领域里面成本最低，真是无论是英伟达还是 and， 甚至是其他的 cpu 处理器，他们都不可能做得到的。 这一句话怎么理解？你可以理解为你要开一家火锅店，从上游养牛你就开始，那么到你卖给销售顾客的时候，你可以赚取整条供应链上全部的利润。当你听懂了这个逻辑，你就能够明白为什么比外地的半高低电子能够做的整个行业里面成本最低。他的故事很像是当年的苹果， 当年苹果享受第一款手机的时候，也在零三零四年，他们选择了跟摩托罗拉合作，但是摩托罗拉由于当时的高傲的气焰，趾高气昂的他不屑于跟新入局的苹果进行合作，所以导致了双方的合作进行的磕磕绊绊。 有多磕绊，你可以拿今天的例子，菊花跟其他的传统车上，你可以看到菊花的执行总裁余生东在发布会上去演讲传统车型都是死脑筋，他们根本不愿意去接受新鲜事物，这就导致了任何时代，只要新鲜事物出来，传统的那一排永远都是守旧派。 也就是正因为这个原因，苹果正式宣布跟摩托罗拉分手，自研苹果 ls 生态，以至于推入了 iphone 这一代花世纪的产品。接下来你会感到苹果他用消费者导向，同时反思掉供应链上游的传奇故事。这一段例子跟 bid 也尤为的像，那为什么 bid 今天走的半道底路会比 比手机走的路要简单的多？核心点在于，如果你能够在汽车半导体路里面走的通的话，其实他的难度没有手机这么大。为什么？因为双方的芯片纳米制成完全不懂。今天你们看到的台积电 dsm， 他主要的客户就是苹果，那么这一个苹果的客户是如何拿下来的？偷偷告诉你们，台积电为苹果又新建了 最新的纳米制成生产线，而且台积电里面百分之三十的客户的订单来自于苹果，所以你就知道台积电简直就是为苹果量身定制的，等苹果用完之后，你其他的小厂才能够用我这个金元厂。所以这也是为什么我昨天给九九八零的兄弟姐妹们说，如果你们对于开背头一窍不通的话，那很简单的一个标题他就油然而生了。 所以特斯拉拆古，雅马逊拆古，他们的背后以及他们对未来的前景怎么看？你再加上 tsm 为苹果新建工厂，你可不要忘了，这是在任何东西都短缺且 大环境还不好的情况下，我愿意去加大投资，这意味着什么的兄弟们，再回过头来去看半导体行业，汽车领域为什么比外地他有机会？你们知道有一个东西叫做 igbt 吗？如果你说 andd， 因为达他属于软件层面的应用层，那么 igbt 就属于境界层面的应用层。 如果你想搞清楚能不能投比亚迪电子的话，你一定要理解清楚这句话。就拿英伟达举个例子，英伟达是帮助你处理图像更加的快，他用他的芯片去处理图像，但你要知道每一个汽车里面空调、车窗、车机、 方向盘、助力系统，他所需要的电压都不同，那你所理解的里面的半导体电池呢？这就是比亚迪最擅长的，也就是他将整车所有的功能硬件性都把它可以集成在通过同一个半导体，我们可以理解为电压输出而控制。你可不要小看这个东西，我们大部分缺乏的就是这一块的芯片，这一块芯片你们一定 经常使用，没错，空调、洗衣机、家用电器等等都有这种东西相同。所以为什么你会看到当年海外的半岛底之王都是做家具家电电器行业的，因为他需要更加节能，更加高效的家用电器， 才能够使得这些产品在市场上具备更强的竞争力。那么今天如果半导体电子，比亚迪能够将新能源、视力、阿米等 一系列的国产新能源全部的订单接到手里的话，你觉得他能不能超得过 ndsd 呢？如果你们觉得不重要，我一个场景就让你觉得这个东西非常的重要。你们知道为什么今天所有的传统燃油车型，包括但不限于 bba， 他们连一个车窗集成在车机上都做不到吗？ 零月一直都使用实体按键，核心点就在于他们如果通过应用存在下方指令到实体按键的话，他们的故障率不满足于他们交付给用户的产品的良品率。这就完全凸显了我们本土车型 跟海外的车系各自的技术领域不同，他们为什么做芯片、做车等嵌入式硬件能够比我们更加熟练做的好？合计点在于嵌入是在他们那边发展的将近八个世纪，但对于我们来说，我们是从应用城介入，从应用城 在反推回嵌入式。因为嵌入式我一直给你们强调，它是一条路子非常长且很久才能看得到效果，没这么暴力的一条稳当之路。这也是为什么 vid 它只有全产业链通通研发，它才可能熬得过这个寒洞。为什么？因为如果你单一做半导体，只要客户不买，只要客户有其他各种的需求，你这条半导体的生产线都得亏本。这就是为什么当 vit 它能够用 vid 点值 能够告诉其他即将合作的车长，我自己的车都用了，你可以看得到我能够继承的，你同样也能够继承，并且我不拿你的任何数据。这个时候你们觉得是其他车长会选择自然道路呢？还是会选择直接跟 vid 合作？ 比亚迪半岛里电池它能够飞到多少？四十，现在你值不值得入手？如果你这条视频没看懂的话，九九八零，你懂的。 yes。
1.7万懂投哥(加入主页粉丝群)
00:54查看AI文稿AI文稿比亚迪会给小米汽车代工吗？小米汽车的消息终于来了，今天一分钟给大家聊透彻。最近几天，小米自动驾驶测试车辆的照片在网上被曝光了，照片中车身贴有小米自动驾驶测试车辆停在路边，疑似工作人员 正在进行调试。车顶处有激光雷达等设备。我们看另外一张图片，后备箱布满了诸多的电子设备。从车身造型来看，这辆车是比亚迪的汉。很多粉丝都知道，小米在一桩已经开始自建了工厂。 雷总总是在说小米造车进展超出预期，但是我们什么都没有看到。现在看起来啊，从零开始建工厂，从零开始造汽车不是一个简单的事情， 你大爷终归是你大爷。今天比亚迪跟小米凑在一起，让人浮想联翩。如果比亚迪不给小米做代工，比亚迪为什么要把他的车给小米用来做自动驾驶测试呢？如果比亚迪真的给小米汽车代工，那么除了王朝系列跟海洋系列，之后会出现五谷杂粮系列。比亚迪红米，比亚迪黑米，亚迪小米跟比亚迪玉米，大家拭目以待。
8821电车咖
01:05查看AI文稿AI文稿小米注重的极致性价比，在很多人眼中都是贴牌屌丝机的代名词。产品靠代工、核心技术缺失、高度依赖供应链，是多年来小米难以撕掉的标签。 仿佛无论是谁，只要拿了三千的屏幕、索尼的摄像头、高峰的处理器，都能自己组装出高端手机。其实不然，即便手机厂商多为方案整合商，但各家产品的体验差距却依旧是大相径庭。如今的小米早已今非虚比，小米是超大杯，完全由自由工厂自动化装配完成， 华星光电十点七亿色曲面屏稳居 mla 的一梯队阵营，影像系统实力图霸 dxo max 榜单第一。从整机制造再到关键零部件的共赢，小米在推进国产高端供应链前进的同时，也在完成着从整合供应链到带动供应链的华丽转变。研发投入的逐年加大，小米交出的一份 用一份满意的答卷，充分证明了小米对核心技术的重视。别再嘲讽红米闹得八只卖八百九十九了，他的全球出货量早就超过了三千万台，毕竟某品牌从成立到被收购也没卖出一百万台。
5704嫣然聊科技
