比亚迪唐冠军版dm-i油箱多大

大家都知道我们 dni 车型的油耗非常的低，那每一个 dni 车型它的油箱容积具体是多少呢？今天就带大家来了解一下。 现在看到的是我们的秦 plus dni， 百公里油耗是三点八升，我们的一个油箱容积是四十八升， 现在看到的是我们的宋 pro dna， 我们的一个油箱容积是五十二升，接着是我们的焊 dna， 整体油箱容积是五十升。最后是我们的唐 dna， 油箱容积是五十三升。 那我们比亚迪的车型呢？油箱只是辅助我们的电压，混动车型日常都是可以用纯电行驶的，满油满电可行驶的里程更长哦，关注我，了解更多！

要出门了，加满油百分之九十，高速满油满电，一共跑了六百七十，不算电。高速油耗大概八点多。这油箱太小了。

啊啊？加多少钱？一千车龄还是同龄车龄？这车你加一千啊。 你加不上吗？我也不知道。你这车有这么大的油箱吗？加不上你给我撕这个。

好了，这台比亚迪唐店外冠军版的满油满电续航测试就到此结束了，最终并没有跑到熄火，怕窝，为什么呢？因为电池还剩百分之六，百分之七电的时候呢， 动力受限就非常的明显，你再怎么踩油门，他的速度只有二十几三十，在行驶在马路上确实也危险，估计也跑不了几公里了，那就就此作罢吧。那最终呢？ 从满油满电开到现在，一共跑了一千零三十四公里。哇，这个还是比较的长的，对吧？ 那可能评论区有人跟我干啊，说我一箱油燃油车随随便便在高速上就可以跑八九百，你要知道我并没有为了测试续航而控制速度，在高速上我们基本上都已经接近顶着那个限速跑。另外车上有三个大男人正常开着空调，是回馈 也是标准的模式，还有在最后两百公里外面一直下着雨，这对于续航也是有影响的，那最终用五十五点三升的燃油，加上二十一度的电池，能跑这么远的距离，对于这么一台重量达到两点一五吨的中型 suv， 我觉得是非常优秀的。同意的点赞！

哈喽，大家好，我这个唐迪 m i 超级混动终于到店了。今天一大早，我冒着大雨来到廊坊卫冲比亚迪 f 店提车。 这就是我的车顶配版中国红开箱。 我为什么选唐迪 m i 呢？首先是因为刀片电池。 因为我做新能源汽车行业太久了，见了很多自然或者失火的案例，所以我对安全特别关注。所以选择 新能源汽车的时候，首先要关注安全。刀片电池的安全性能在目前动力电池行业里还算是技术领先的。另外，这个唐爹们爱的刀片电池，跟汉一味的刀片电池还有不一样的地方， 他的全称叫做功率型刀片电池。什么意思呢？因为这是一款插电混动车，发动机要随时为动力电池充电，所以他必须有强大的闪充闪放功能，这样才能承受的住频繁的充电和放电。 所以呢，比亚迪为 dm i 车型专门研发了功率型刀片电池。呃，有的人定了 dm i 车型之后，发现提车这时间太长了，有的两三个月、三四个月还提不到车。为什么呢？因为这条功率型刀片电池的生产线是新建的，所以 产能啪啪需要一个过程，提车也需要一个周期。第二个原因是可油可电，解决续航焦虑。我坐电动汽车很久了，平时也开电动汽车，对续航焦虑和充电焦虑的理解，相信比每一个人都深刻。唐迪 m i 这款车型呢，既可以 纯电行驶，也可以用油行驶。纯电行驶的时候，最长续航里程 abc 是一百一十二公里，如果用油行驶的话，综合续航里程可以超过一千公里。比如说这款车型，他的 adc 纯电续航是一百一十二公里， 我估算的话，平时按日常习惯驾驶的话，纯电续航八十到一百公里是没有问题的。这样日常上下班通勤是完全纯电行驶足够了，可以做到零排放和节能环保。 偶尔跑个长途的时候，用油来行驶，油电综合续航行驶超过一千公里，也没有续航焦虑。第三个原因是唐爹妈颜值比较高，空间足够大，家里有两个娃，七个座，足够用了。重要的一点要说三遍，油耗非常低。即使在亏电状态下， 他的百公里油耗是五点三升。也就是说，即使平时你不充电，他的油耗也非常低，百公里只有五点三升。这么大一个 suv， 百公里油耗能做到五点三升，这是非常优秀了。还有一点糖电吧，可以快充，也可以慢充， 差点混动车能做到这一点的非常少。 dimi 车型确实紧俏，店里 dimi 车型的展车都很少，有一款晴普拉斯的 m i。 这款糖是电动 p 车型， 据说一个店只有十台车的 dma 车型的配额，但是接下来，呃，据说配额就会增加了，到时候交车速度应该会加快。 我开着唐爹妈也从四 s 店来到了检测厂验车、选号、上牌。一路上纯念行驶太爽了。走，上牌去，蓝本行驶证、 临牌、机动车号牌全齐了，这是钥匙两副。现在我要出去溜一圈了。以上 仅仅是我的提车作业，比较简单，旁边的爱的油耗表现和整体水平到底怎么样呢？接下来就等店居哥的实测吧。

堂电脉如果只加油，完全不充电，就是我说过的把它当成一台纯燃油车来用。它的油耗表现怎么样？总里程是一千三百零一，然后 混合动力是多少啊？混合动力七百九十七，纯电五百多。那你确实是以混动为主啊。 啊，一共是一共还用了多少电啊？一共是加了八十升油，充了十一点七度电。一共就是说你自己从外边接电只充了十一点七度啊，那不就是我给你充的吗？对呀，你就没充过是吧？ ok， ok， 好的好的， 其实也还行。嗯，他表显六个码，实际上表显可能和实际要差一点点。差点不多。行了王哥，那个罗哥你走吧，把这个调我给你调完了直接走就可以了。

五辆车只有十升油，谁能跑最远？买 suv 呢？当然要自驾游。那自驾游最浪漫的事是什么？就是说走就走，对吗？对，只有油耗够低，才敢说走就走。所以呢，我们为这五辆车设计了一个十升油的挑战赛。十升。嗯，在出发之前呢，我们把所有的油和动力电源放干了，每辆车只加入十升汽油。 这五辆车的工薪部平均油耗呢，是六点七八升。这十升油够他们行驶一百四十公里。而一百四十公里之外，正是位于保定的正宗驴肉火车店。哎，对从工薪部的油耗来看，这几辆车好像只有 dma， 他的油耗能够稳赢吧。所以，只要脑子没毛病，我就先选他了呗。 我们当中的某些人啊，肯定是脑子有毛病。比亚迪唐迪 m 二的供电部油耗是一点二升，那是在满电的情况下算出来的。亏电的情况下省不省油那还不一定呢。而摩卡用了四十八伏的轻混电机，所以在任何情况下都会省油。

太吓人了兄弟们，刚才去加了一箱油，已经七块五毛九一升了，我们现在把数据更改一下。我的天呐， 啊天，七块五毛九了，还要涨。说的是先把这段更新掉 零七五九， 刚才加满油是加了四十八升多的油，然后油价是七块五毛九，优惠完的话是三 三百五十六块钱，加了三百五十六块钱的油。结果结果这上一箱油加满清零之后呢，到这箱油加满，跑了四百三十八公里。这段时间就天 天气是比较寒冷的，零下二十多度，然后呢，又一直是在开短途，就是车没热到地方了。这样的路段 一共开了四百三十八公里。然后我算了一下，春节这段期间啊，这个车亏电，跑一箱油，跑完跑了四百三十八公里，合到了十一升，从来没有那么高过，从来没有那么高过， 真的是出乎我的意料。嗯，要这个上班了，再测试一下吧，跑跑长途，看看他的油耗会不会再跟以前一样。 好吧，今天就拍那么多，大家可能是不是还没有休息够啊，就要上班了，弄钱吧兄弟们。

这台比亚迪唐 dmi 冠军版的油耗就非常的离谱，我昨天在广州加满油充满电，然后就一直往上海开，就想看看完全熄火趴窝之后，它最远能够行驶多长的距离。现在呢，已经在一个服务区到半路了，行驶了八百多公里吧，来看它剩余旅程， 车上坐了三个大量，还有几包行李啊，那行驶过程中速度也比较的快了，如果是限速一百呢，速度差不多就是九十五到一百之间，如果限速一百二呢，差不多就是一百一到一百一十五之间，所以可以看他的平均的车速已经达到了八十四，并且能量管理回馈力度是标准，并不是最大。 我们行驶的时候呢，是一千四百公里到现在，哎，正好八百公里，续航里程还剩两百五十公里。哇，这么跑 下来，差不多这一箱油完全跑完在一千公里左右，今天晚些时候呢，就能够把它跑熄火，帕沃到时候再告诉你他究竟能够跑多远。那继续赶路吧。

车友们，你们的唐迪 m i 一箱油能跑一千公里吗？好，大家好，大约在一月十七号左右呢，比亚迪唐迪马拉进行了一次官方的 ota 升级，当时并没有提到关于动力控制系统的变化， 但是今天我在跑高速的时候，突然发现在智能宝店模式下，车辆的轮号发生了明显的变化。在我每次回老家的过程中间有一条九十公里的高速，一般这条路呢，我是跑一百一，在提车的这半年我撤了很多次，每一次我都是智能宝店跑过去再跑回来，来回高速加市区大概两百 公里左右，电量基本上要耗到百分之二十五，燃油消耗量呢大约是五升，每百公里也就是消耗十升油，但是在今天我按以前的方式智能保电百分之七十跑过去，在要到目的地之前的服务局，我突然发现他的电量竟然还有百分之六十，我当时以为我设置成了强制宝电， 然后我切换到屏幕上一看，他确实是智能保电状态。回来以后，我特意在上高速和下高速观察了一下电量的情况，惊奇的发现这九十公里的高速里程竟然只消耗了大约百分之十的电量，而 燃油消耗量这九十公里消耗了大约四点四升。在之前有很多车友提到，比亚迪唐爹买满油满电只能够跑到八百公里左右，而按照今天我这个跑法以 及人号水平，每百公里四点五到五升，我们算他五升有百分之十的电号，从百分之七十到百分之二十五的电量，用智能保电百分之七十跑能跑到五百公里，消耗二十五升油， 五十五升左右的油箱，那么还剩下大约三十升油在馈电模式下去跑，如果按这个跑法的话，加上之前百分之百到百分之七十以及百分之二十五以后的电量，比亚迪唐 dmi 这辆车应该轻松能够跑到 一千公里一箱油，有兴趣的车友最近跑高速可以测一下，百分之七十智能宝电跑到剩百分之二十五电量，能跑多少公里？

所以就是这四个点就拿来去拼的话，合资品牌的紧凑型 suv 没有任何一个车能跟他相提并论。之前就说想要再测试一下国产的这些插混车型，他们在夏季的亏电油耗到底是多少，所以今天找来了堂弟 m。 之前呢，测试的时候是属于一个冬天的测试环境，测试了一下他的亏电油耗，那其实现在我也挺想知道，在夏天亏电状况下，他的真实油耗到底是多少呢 呢？是一点五 t 涡轮增压发动机，匹配了一套单电机的混动组合。这辆车到目前为止一共开了一万六千多公里，对于一辆家用车来说，刚刚超过了一年的使用时间还是挺正常的。那接下来我们就先去把油价嘛，然后开始这一次测试吧， 九十二加满，四六七七九十二加满，跳枪不如后胆 头脑我们已经加满了小记，里程呢也已经清零了，但是呢，这一次加油遇到了一个上一回也遇见的同样的问题，就是我们加满油以后，整个仪表上的那个油表并没有回到满，而是在我加油之前的这个状态。所以呢，为了保证这次测试这个油表啊，这个油枪啊什么的都没有问题，所以呢，我已经把它页面加到了， 然后空调我们调整到二十六度自动驾驶模式，我们选择标准模式。上一回测试唐 dm 的时候，有好多人跟我说让我选择这个智能宝电，因为车来的时候就没有什么电，所以呢，我选择的是百分之二十五的智能宝电， 这个事我就不再动了。然后测试以后先比较一下电量，因为智能宝电他不能像强制宝电一样，他不能保证电量统一，他的上下浮动会比较大，所以我们现在是百分之十九，测试完以后，我们看一眼他到百分之多少，然后我们再计算一下，跟大家再说吧。 那接下来现在北京的晚高峰，因为最近疫情有些好转，所以马路上还是挺堵的，那我们就抓紧时间测试 二零二六，然后九十二加满，您得把我加到肉眼可见的 堂弟 m i。 经过了这个将近五个小时的测试呢，我们终于把他的真实油耗计算出来了，还是直接说结论啊，百公里六点八三升。那在这个测试过程当中呢，我们出现了一个小插曲，就是我们公司众多老板中的其中一个 快递回来，然后跟我说让我安排去机场接一下人。在去的这个过程当中，我全程走的是辅路，在回程的时候我走的是二十公里的高速公路，相当于是有一百 公里的纯市区道路。二十公里的高速公路行驶，如果说中间夹杂着一部分的高速公路的路况，在测试油耗的过程当中，其实是一个很不油耗的环境，所以它能有一个六点八三升的这个油耗呢？我是觉得对于一个中型 suv， 一个中型的混动 suv 来说，这个油耗也算是还不错的，就是两次加油我们都出现了同样一个问题，就是加完油以后，我们即便是把页面加到肉眼可见， 那仪表上这个油表依然不复位，到目前为止了一次复位都没有啊，我也觉得挺迷的。然后结合这辆车最后的油耗成绩以及测试过程当中这辆车给我的感受，给大家做一个。 说真的，其实就是这辆糖的 dmi 版本，我一直不知道什么样的人去适合买它，但是当我发现了它的售价以后，二十万出一点点头的价格，并且不用交购置税，让我觉得这辆车真的是无比的拥有性价比。 那他竞争对手除了一部分自主品牌的插混车型以外，那剩下的就是合资品牌的紧凑型 suv。 那这样来看的话，旁边 m i 的优势有几个，第一个空间大，第二个底盘扎实，这个扎实主要是因为电池构成的底盘的厚重。第三个动力输出表现，虽然是 dmi， 虽然是两驱，但是插混版本的动力输出只要电量够，那纯油版本的那些即便是合资车型他也没有什么可比较。然后还有一个换挡的 平顺性，就是之前行业内一个老前辈跟我说，只要自主品牌抛弃了变速箱，整个车开起来那就是一个质的飞远。所以就是这四个点就拿来去拼的话，合资品牌的紧凑型 suv 没有任何一个车能跟他相提并论。 去想一下啊，德系车在这个价位下边只能选到双离合，日系车就是 cvt 少有的一些 at 变速箱基本上换来的就是动力输出的缠路，每系车都有好，基本上堂弟 m i 的这个价位下，你能买到的合资品牌每一个车型都有一个感受类的方面，他定时不如堂弟 m， 所以我觉得其实就是在测试的最后 发现了这辆车的综合实力，真的是在这个价位下边可以做到是非常非常的强，但是这辆车唯一唯一很难让人接受的，到目前为止依然有很多人不接受，比如说包括这个中文车标在内的这些自主的 特的设计，所以不接受唐 dm 的一定不是因为自身产品力的问题，而是因为一些特殊的产品调性的问题，所以如果说您不在意这点的话，唐 dm 是一个非常值得拥有的车型。 好吧，将近五个小时的测试，六点八三升的百公里油耗，不过在这次测试当中有一些高速的环境加入到其中，那如果说你们接受不了高速的，那可能油耗能再稍微往下降一下，因为这辆车在高速上面可能会更费油。不过我真的是觉得这辆车的精华真的是在高速当中可以体现，比如说他的竞技性，然后比如说他的底盘的反馈回来这种扎实的感觉， 所以我是认为就是这样的一个比例，更能反馈唐 dmi 用户的真实用车场地，他可能大概是一九或者说是二八一个城市高速的一个使用情况。那对于这辆唐 dmi 还有什么想说想聊的，咱们可以在评论区互动一波。

我我最不能接受的缺点就最近比亚迪有这个偷偷启动的毛病，我这也是发现很多次了，长城举报完之后吧，有可能偷偷升级吧，我现在我也不清楚 糖是用的是不是高压油箱，特别是加完油大概启动十分钟吧，就哪怕是纯电模式，你几乎关不了的那种状态。剩下就是悬架问题，这辆车虽然升级了，但是后悬架其实也不是特别结实啊，我看有好多人说它底盘 这个布局有问题，当时我是没感觉，也是后来觉得可能挺危险，就是他电池要比其他部分突出一些，这个电池总出问题，我也很多车友也碰到过，就可能开开开，他突然间动力就受限了啊，电池就坏了， 或者只能更换这个电车总成。每次出远门你都会心里提心吊胆啊，担心这辆车坏在路上，把你扔在路上。 还有另外一个毛病就是我这辆车他有一个 pm 二点五的检测功能，他会这个莫名其妙的刷存在感，有时候会突然涨到九百多，然后马上那个过滤系统会启动，然后大风量吹一会，他自己下到呃个位数，那就结束了，然后有时候那个车外有时候可能也都是个位数，就根本没有 pm 二点五， 他车内就突然会涨到五六百或者更高的，一直到九百多，然后他再吹一会再降下来。我也不知道是传感器问题还是他的这个设计逻辑。点赞关注哦！

这要是第三排，万一说要做个老人，你看这到时候多委屈啊，太不方便了。欢迎收看巨靠谱车评，加个关注告诉你这车靠不靠谱 啊。还差呢，怎么了，车拍完了吧？你拍完了？你这车啊，敢不敢跟我这车比比加速？你什么车呀？纳斯卡 啊，你就拿这小破玩意跟我跑，一会给你压坏了。嘿，我嘞个去，你知道这叫 rc 吗？我跟你说，咱俩就比直线加速，谁输了谁跑三环一圈。行啊，我能跑三环，你这车能跑吗？ 我端着他跑你信吗？行，我给你机会你往前放二十米，别吹牛逼，走吧。 我这台比亚迪唐比亚迈一点五 t 插电混动。他那玩意山在作坊不知道多少马力，不但扰民排放还不合格， 一走电机的想象速度很快，发动机也借住了，就在这零点零一秒，我碍于朋友的情面，故意让玩具车比他快了一点点， 怎么样，是不是输了？跟你说这是 rc 专业 rc， 不是玩具比加速都小孩玩的。我刚才故意让着你那三环一圈五十公里，你这油箱一公里都跑不了知道吗？是不是输不起啊？怎么了？我跟你说底粉在那看着呢。哪呢那，哈哈哈。 哎，你们给我点个赞啊。别废话了，赶紧跑去吧，你从北京的西三环绕到北三环，再上机场高速，再轨道京城高速，再回到北五环，一圈绕回来，神一般的走线，混合了多种路况，起码有一 百公里，但是昨晚忘记充电了，电量只剩百分之二十五，挑战低电量的糖电 mi 空调调整到二十四度，也是 ev 驱动，配合 eco 的驾驶模式，开始 这八秒多的加速，就像是一个小学生的赛跑，但是呢，快有什么用呢？得平顺呢？这车就像是平静如水面一般， 那牺牲了部分呢性能，换取更加经济的油耗的做法呢？其实我是赞成的，毕竟对于很多人来说呢，能够降低整个人用车成本才是最实在的。前迈腾讯后多连杆的悬架调教偏软，面对路面的细小颠簸能够很好的过滤掉，据说这是德系高级的底盘调教。 在满油的状态下，按照路径经过城市的环路和高速环路遇到过拥堵，高速最快也开到过一百公里每小时，这一圈下来跑了一百零四公里，将近有三个小时，一共车上 坐了三个人，回来再次加油，六点一八升后跳枪加满特德堂 dm 的低电量，百公里油耗为五点九升，那作为两吨左右的插电中型 suv， 这个成绩应该给个赞。 我用普通国家电网的快充装，充的时候有百分之十，充了大概三十分钟能充到百分之七十，这段时间车主可以看近期我的节目，预计一个小时就出门。那如果是一个充值的视频，我现在就会说，什么车评人就是个充值狗。 那在混动或插混的这些 suv 中呢？有增城的理想外混动的汉兰达，还有传奇 gs 八，那我找人质感好的还有谁呢？其实还有最便宜的就是比亚迪的糖， dmi 入门只需要二十万就可以落地了，二月份比亚迪糖加 累积销量了一万零四百二十六台，也证明了他的实力。比如说在广州，没有人有指标，又不想花钱拍汽油牌，又不想买纯电动车，假设买家就是个铁公鸡，没关系啊，买一个糖的 dm， 免购置税，不限行，关键是越堵他越省油，溃电加上拥堵状态下的油耗 是非常低的。另外它是磷酸铁里的刀片电池，相比三元里电池的安全性表现更好。我得保持我的客观性啊，省的到时候别人说我是充值狗。看一下前排啊，这中控台二十万的级别，特别的薄，摸上去也不知道是真皮还是假皮， 总之同样价格买一个丰田的 rfo 好像也是这样的。再看一眼第三排，朋友你的身高是多少啊？一米七七，看给我们委屈的，看看这空间，这要是第三排，万一说要做个老人，你看这到时候多委屈啊，太不方便了。所以呢，这车 车是三百两不买，买低油耗，买平顺性，买舒适感，同样也要接受，它的价格不算太低，毕竟这双击的成本就不低。另外呢，加速没有长，以为那么的猛，这个内燃机没有电驱给的直接，那如果要是说论居家过日子，这车可是一把好手，那我的心里话是呢，再便宜点 好。

好，现在回去了，重新测试一把 dmi 油耗，现在油已经加满了，电是百分之二十九，亏电状态， 现在里程归零。好，现在开到一百公里，我们再测一下他的油耗到底怎么样。然后这两天呢，我接近开了一千公里，给我最大的感受就是这台弹 dm 啊，他开起来坐起来也是非常的舒服。 呃，他没有里程焦虑，对于新能源车来说是最大的一个优势吧。好了，现在我们已经到了加油站，然后看一下这个表， 二百二十九， 然后我们现在去加一下油，把它加满，然后换上一下。需要用了多少油， 都已经加满了啊。现在十三点七三加二百二十九点三公里，是我们刚才跑的 油已经加满了，电量剩下百分之二十五。好了，我们换算一下百公里的油耗，百公里油耗五点九八升， 约等于四毛二每公里，距离他官方五点三升。其实差距也不大，毕竟他这么大一台车。然后我们全程都是高速一百公里，如果速度低一点，可能会更省一点，而且他是亏电状态开出来的。

开比亚迪的好处就是一定要见车超车，永远都把路开成自己的。哈喽，我是小凤，我现在在中国石油的加油站把油 加满到油箱口，从这个位置一门和安宁的交界回到丘北，普日黑去接我媳妇他们上来，回去是就我一个人，算是空仔上来呢，四个大人一个小孩，还有各种行李满载下去，我走老路回来，我全程走 回来，还来这里加油。看一下这种接近真实用车场景的油耗加到口是吧。嗯，加到口要看得见的那种， 可以了，好好，我我拍一下看的清楚吧，现在是白天，光线那么好，你们再说看不清楚还让我用打火机，该去配近视眼镜了哈。现在我们上车，上车之后我再给大家记录一下车上的信息， 海拔是一千八百七十六，纯电续航里程是八十八公里，燃油九百四十公里，这个我们不用管，因为 回来要把它加满。现在时间十二点二十，我们把仪表盘右下角的层给他调到里程一长按进行清零，好清零所有信息记录完毕，打开导航记录一个平均速度作为参考。我们出发 上高速了啊，小汽车 功率大的时候也会到五十多个千瓦， 现在下石林收费站，从这里开始一直往老公路回去，这还是好用的，那么远都能拍的清楚， 谢谢，拜拜。哎呀，忙着整材料，都没看小姐姐漂不漂亮。前方一百米靠左行驶， ok， go go， 差点被他刮了。现在从石林出来在实行砌砖， 五百米处有测速拍照，限速八十八十八，然后前面限速八十，当前车速八十八 降下来，现在一直显示是发动机发电，电机驱动。他不是直驱模式啊，上坡的时候他一般不会让你直驱，他的模式还是挺怪异的， 可能这样子发动机能到最高效率吧。还是说这样的坡不足以用发动机来驱动，走老路呢，就是速度起不来。为什么起不来呢？比如说遇到一个大车你就什么办法都没有。 看来不是一个大事就是两三个大事。但是我今天开的习惯呢，是属于见车超车的习惯，因为这样的 比较曲径于比亚迪唐正常行驶的情况，如果说采用那种棉花脚的话，说出来的意义不大。是吧， 看到没有车我们就超过去了。现在下雨天，现在的状态就是比较节能的一个状态，发动机直接驱动的同时还会给电池供电。远方的客人请你留下来，我们进入弥勒 还是得见车超车，不然真不好开。开比亚迪的好处就是一定要见车超车，永远都把路开成自己的，这才是开比亚迪的正确方式。哎呦，前面有个路口大车，这个甩尾甩的好炫的样子， 你以后小心要出来啊，都没注意看那危险。 他都没注意看。应该是这种地方呢，不管你开什么车，都老老实实跟着就行了是吧，但是永远都是要瞅准机会，该超车咱们就光就给他超上去，进行防范检查好几道关卡 过了这条江江对面就是归丘北，管了一会地图就会爆了。应该是您已进入文山壮族苗族自治州丘北县。我们前方右手边和对岸就是江边镇啊。 到家了，现在是七点三十，电量已经只剩百分之十九了，续航只有五，海拔一千四百三十六五小时八分钟，三百四十一公里，最高一百二十七，平均速度，哎，六十六，经常 跑车的朋友就知道走老公路六十六的平均速度是什么概念了。我一会要充电了，我的充电桩交流的，直流的，然后给他充上电，这就是我们家啊，明天走的时候我再把交流的部分给他扣除，现在我们把电充满了哈，把车倒过来家门口这里装东西。 现在后备箱算是满载吧，我，我老妈，我老爸我媳妇还有后备箱，满满的一箱哈。下午三点三十五，燃油续航八百八十六，明天续航一百一十，昨天跑回来的，三百三十六点四，燃油的续航不用管，我们一会看实际加油量就可以了。 回去我们就全程走高速出发。哎呀，优秀哎，差点四五吨上高速。现在这个参数不错，今天这个天雨粉越下越大 单行道了，大车多快我们就多快了。现在我们是到金陵服务区，十九点零六上个厕所出来全部都舒服了，十九点二十继续出发，从白天走到晚上啊，航空营收费站二百零八元， 显示跑了七百三十一公里，今天上来一共是跑了四百零一公里，平均速度是八十九小时。我现在又回到我昨天出发的加油站了，请小哥帮我们加到口，看一下常规用车的真实油耗， 几个标准就可以了。看一下啊，满到油箱口了。嗯，一共加了二百 四十七块钱，然后三十四点三六升，算一下，回到家充了二十度的电，转一块钱一度，再像现在二百四十七的油，就算二百七一公里应该是三毛多，四毛钱不到，如果是油耗的话，应该是五升以内。

哎呦哎呦。哈哈哈哈。哎呦。哈哈哈。停停停停停！哎呦。哈哈哈哈。

再弄个鸡腿，兄弟们，从加到加油站一共是七点六公里啊，现在油已经加满了啊， 空调设置的是二十三度自动，我们的 soc 值呢已经设置到了强制宝电百分之七十，那么我们出发吧，从现在开始，这辆车将不带熄火，统计我们全程的这个用油量，还有我们的耗时，下高速了，吃个饭，车停到那 没熄火，吃个羊杂碎，再弄个鸡腿， 嗯，兄弟们，到加油站了，我们可以看到本次行程呢是五百公里，时长五点八个小时，车辆显示是用了二十九点九升的油，现在电量我是强制保 百分之七十吗？现在下了高速一直是用的纯电行驶，现在电量呢还有百分之五十三，可以看到空调是全程打开的，使用空调五点八个小时，时长是五点八个小时， 至于这个平均车速只有九十七呢，是因为在服务区啊，上厕所呀，然后还有就是这个检查站检查核酸呀，这些耽误的时间啊，刚才还吃了一个饭，我们现在去加油站加一下，看能加多少油吧， 二百三啊，加二百三，请 数据呢都在这了，从早上开始一直到刚才进加油站，之前的数据全都在这了，现在更新完成一共是五百零七公 公里，在加油站里呢，加了二十七点九九升的油，也就是二十八升油，有这个数学好的同学可以自己算一下，我是真的不想算了，还有就是有懂的大神啊，来解释一下， 为什么车机上显示的是二十九点九升，比现实中加油多了一点九升？哈哈哈，这个问题我是百思不得其解，难道是因为每个地方油的这个密度不同，或者是每个地方跳枪的这个设置不同吗？有懂的给解释一下。

朋友们呐，现在我的堂弟 m i 冠军版开到一千四百多公里，说明书上说呢，最好的磨合期，一个是不要暴力驾驶，另外一个呢，电和油呀，都要用。我看到很多朋友说呀，他的油呢， 什么时候一不小心好像发动机又启动了啊，网上笑谈，称其为偷油。其实偷不了多少油，就是他启动那几分钟呀，他是为了排出这些蒸汽吗？那后面都换成了高压油箱以后，这一点呢，基本得到了解决。我的 dmi 冠军版呢， 没有偷过油，那总体上来呢，我们怎么使用更加科学一点？在磨合期，三千五百公里以内，要雨露均沾，既要用油又要用电，那为了用油呀， 我就得强迫去用，因为我平时上下班呢，根本用不到油，一百块钱的油呀，到现在也没有用多少，那为了使他俩雨露均沾，我就采用了一种方式， 我为了用油，那我就把百分之十的电呢设置的时候进了强制保电，那这种情况下呢，就会用油，用油呢，不在于多少，就是你让发动机启动一下啊，走个几公里，让他把存有的那些蒸汽啊排放一下，哎，这个过程就可以了。 那如果像我这种情况，就是说对油的使用率特别低，特别低，那下一次加油的时候呢，少加一点就行了，比如加五十块钱的油，这样的话呢，你就不去担心他好长时间没有用油啊，担心这个油过期啊，担心这个油不用怎么办呢？这些就都 不用担心了。这像我这种情况，主要是用电的场景比较多的情况下，那么其他的情况呢，当然要具体问题具体分析。我是上海老刘，对汽车感兴趣朋友可以关注我转发与评论。

堂弟 mi 实测油耗一定要看到最后！好了，兄弟们，准备出发了，油已经加满了，然后里程清零，电量还有百分之四十八，全程高速，现在能量回收调到较大，然后保电智能 啊，全程速度大概一百一到一百二左右吧，走好了，现在上高速了，然后模式调到混动，然后是 ecu 节能模式。 再说他这个 dmi， 他的发动机介入基本上是我们感觉不到察觉不到的啊， dm 的话， 呃，他的发动机介入以后，他会明显听得到声音，然后抖动，也会有点感觉，会感觉出来，呃，是不一样的一个体验。开了一段路，然后这个跟 dm 开起来是什么区别的？现在是节能模式，我一脚油门下去啊， 车的提速是非常的缓慢的，然后再换个运动模式好了，然后一脚油门到底 是稍微加速的快一点点，就是稍微有轻轻的力往前推，这个是 fpo 模式，所以说这台车跟 dna 是没法比的，这台车它是比较适合家用，比较平顺温顺的，像这台车它有 acc 自信循环，基本上我全程都是 啊自适应巡航来开，然后有百度地图，开了几百公里，五六个小时，其实也不怎么累，所以我就喜欢现在的车。好了， 现在我们已经到了，到了收费站，现在全程都是高速，速度大概在一百二左右，然后呢，看一下这边 现在的电量，还有啊，百分之二十八，然后走了四百四十五点三公里，现在我们去加油站把它油加满，然后再换算一下到底需要每公里多少钱，实际的情况， 兄弟们啊，终于等到这一刻了，油已经加满了，然后跑了四百多公里，四百四十六点一公里，百公里油耗七点一升，约等于四毛八每公里，刚才全程都是在开高速，大概也在一百二，是最费油的一个啊。速度， 这个就是最贴近我们平时用车的一个需求，所以如果有电或者速度低的话，肯定会更省一点。走吧，去吃这里附近潮汕最好吃的。