S码自行车和m码自行车对比图

这个呢就是 a t s 八幺零的 m 的，嗯， m 的码呢？相当于说您如果在一米七五一米八，那 s 的呢？一米。呃，如果是这个 一米七到一米七五七六都可以选 s 的，那这个孩子具体到店里面去看，去骑，然后去选觉得哪个更舒服？因为除了身高之外啊，人的胯高臂长也不一样， 所以这两个是 s m 是都可以选的啊，都可以去，在一米七到一米八之间，你两个去。呃，要做一个骑行的感受的筛选， 这款呢是八三零啊，大家看啊，八几零，从这看，八几零，从这看啊，然后呢这个架子 到底是什么样的大小？从这看这个地方呢，这个叫刹车把手啊，这个叫变速把手，变速把手，变速把手。这个变速器的型号决定他的级别啊，他的段位， 这个呢就叫这个。呃，他是控制前插的啊，有一根线，他叫这个锁死线啊，线控锁死。嗯， 前插呢，如果锁死就失去前插的这效果。但实际上他还有一些亮的啊，还是有些亮的。现在呢这个八三零是二八八三啊，还有几台这个。

一个视频告诉你，山地车不同轮镜有什么区别？哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师，在前一阵，王老师发了一篇视频来给大家说不同车价尺码的 xtc 八百山地车在实际脐橙效果上，即使我们调整了 相同的坐垫高度，但是因为车价尺码不同，我们骑上去的一个骑行姿势会有什么样的变化？那么在那篇视频发表之后，评论区很多粉丝朋友就来问我， 现在的车价都是分 s、 m、 l 这样来标了吗？那么二四二六二八已经不流行了吗？这位粉丝朋友可能犯了一个错误，就是他误把车价的 尺寸和轮镜搞混了，于是今天再来拍一期视频来给大家横向对比一下。同样是三台 m 码的吉安特山地车，设定成完全同样的牙盘，车架五通到车座 顶部的高度。但是这三台车我们看到第一台是二十六英寸轮径的 atx 六二零，中间那台呢，是二十七点五英寸轮径的 xtc 八百，最后面那一台是二十九英寸轮径的 xtc 二九杠一。 同样的这三台，我们在静态测量的时候，从车架头管中心点拉一条虚拟的横线到坐杆的中心点，我们称之为虚拟上管水平等效距离。 这三台车经过我的实际测量，他实际上各有两厘米的差别，也就是二十六英寸轮镜，这台车价 最短，二十七点五英寸的居中，而二十九英寸轮径的车架水平等效最长，相应的越长的水平等效，座舱空间越大，骑行过程时操控越灵活。最后一个问题就是，这三台车包括我们之前讲解的车 都是搭配的原厂的把粒，同时把粒的位置已经调到了最高的位置，大家可以看到也就是往下再调整车把的高度是可以的，但是再往上调整是不可能的。同时整车他的把力长度 通常都是根据车架的尺码来进行搭配的，这属于购车后期的角度姿势微调的内容，也就是我们可以将这根把力管给他更换成不同的角度和不同的长度，以适应我们骑行的坐姿。现在我们依然有请马总来给我们做一个示范，示范在 不同轮镜相同车架尺码的车上，齐称的姿势有一个什么样的不同。好，我们首先来看一下二十六英寸的这台车， 二十六英寸轮进的山地车目前基本上在吉安特的产品线当中，已经完全的沦为了学生车这样一个角色定位，我们看 这是二十六英寸的轮镜，二十六寸现在在市场中已经完全不是主流的轮镜了， 我们可以看到二六的车架，他的上管水平等效是最短的，人相对比较直立，手也比较直立，这个三角形偏锐角，三角形好，我们再换一台二十七点五英寸的 stc 八百。 虽然说这个差别很细微，但是实际上来讲，我们骑车的角度设定，山地车虽然不像公路车那样要求非常精确，但实际上不同的尺寸之间，大家总能找到一个舒服的点。 这是二十七点五英寸的文件，可以看到这个距离已经明显比刚才的那台二十六英寸的 ats 六二零要长了。最后我们再来看二十九英寸的车型，二十九英寸的车型已经完全定位为纯越野用途，和二十七点五 这样一个全能车型有比较大的差别，他的持笔并不适合我们平时压马路，而他所有跪出来的那一部分都应用在了适合越野的配置上，这个距离已经很长了， 来马总做一个越野战斗造型，通过升降坐杆，我们可以把坐杆降的更低，更加适合下坡。这期视频你看明白了吗？

关于运动自行车尺码选择那些事二。哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师接上一期视频，今天我们来继续跟大家说一说关于自行车选购过程当中的车价尺码和几何尺寸的问题。 在上一期视频播出之后，有很多粉丝私信我来问，那么当我的身高卡在两个尺码的建议身高之间的时候，应该如何进行选择呢？ 比方说就吉安特的公路车来说，当我的身高卡在幺七四上下，一米七三，一米七五，那么我是应该选择一台 s 码的 tcr 呢？还是应该选择一台 m 码的 tcr？ 这个时候就会有很多的声音，比如买小不买大，比如买大不买小，并且由此分割成的两大之零，常年在网上各种争论不休，要是按我来说的话，不管是买小还是买大，最终的目的都是一个，就是为了让自己 骑这台车更合适一些，所以合适是唯一的标准，而不是单纯绝对化的买大或者买小。那么首先我个人的观点是，如果你的整体身材比例，躯干偏长，四肢偏短，我们建议 买偏大一号的车架。如果你的躯干偏短，四肢偏长，我们建议可以使用偏小一号的车架，当然具体情况人人不同，下面我们就来看一个真实的案例。 让马总首先在捷安特的模拟软件上将 tcrm 码和 s 码的数据分别输入进去，获得虚拟骑行台的一个相应的长度数值，然后再 调整模拟车的各方面的尺寸，已获得同真实车价完全一样的几何效果。让客人上去模拟进行体验车法的 角度，车座的高度，甚至曲柄的长度都可以进行相应的调整。 今天来的这位粉丝朋友，他的身高是幺七五，如果按照检测官方网站推荐的话，是 s 号和 m 号都可以，但是显然我们现在给他按照 s 号特价 几何尺寸进行模拟的话，我们可以看到虽然车座的高度以及车座前后的位置是可以进行调整，以获得一个相对合适的下肢踩踏的角度，但是我们能看到上肢，也就是我常说的座舱空间，对于这位粉丝朋友来讲显然是严重不足的， 时间长了之后，手腕会疼，肩膀会疼，脖子会疼，后背也不舒服。接于这样的原因，我们给他模拟一台 m 号的车，进行一个试机。现在我们把模拟车的几何尺寸跟角度模拟车 m 码的 tcr， 我们可以看到这时候这位车友的座舱空间已经获得了一个明显的改善，但是对于身高幺七五的他而言， m 码的 tcr 上管也就是瑞士值对于他来说仍然是偏短的。那么有的小伙伴可能要问了，我们是否可以用 ml 号的车架来给他集成呢？问题来了， ml 号的车架 死概可值，也就是力管的长度也会相应的增加，那会导致什么结果呢？第一，坐杆拔出来的长度非常有限，第二，下车的时候上管会卡住裆部，形成一个比较危险的状况。那么最终我们给出来的解决方案是，他买一台 m 码的整车，根据非定的结果换一 一根一百一十毫米长的马力，比原来 m 码的加长了十毫米，同时车把的宽度有四十二厘米，换成三十八厘米已获得一个最佳的提成效果。

哈喽，小伙伴，就是今天刚好跟你们说一下，就是我遇到过你们问我最多的问题，就是可能很多车友想买瑞豹吗？然后问我，呃，问我就是就是他们到底该骑什么样的车价的尺寸，然后今天跟你们统一回复一下，就是我身高一米七，七点五就净身高，呃，我现在骑的，呃，就车价是 s 号，然后我用的曲柄长度是一米七零，呃，然后把粒长度是等于是一百二，呃， 给你们看我的车啊， s 号车架曲柄长度一幺七零，这是我的一体棒，实际，呃实际长度是一百二，然后宽的话是上三九下四二。 我给车有很多建议就是因为其实我的身高可以系 m 号，然后一百或者一百，一百吧，一百的把力应该，呃，但是我为什么选 s 号，就是因为我可能就是因为车架大小的区别，就是 s 号的头管一定要比 m 号可能会低一些，所以我们会选择让头管低一些，呃，可以让我们趴的更低一些，然后长的嘛，就车把力长之后你可以把身体缩缩下， 呃，然后很多人其实车友来说的话，我看他们就是即使选了 s 号或者 m 号，不管他们都不会把就是头管截到最低，像我们车手基本上我认识的十个九个人吧， 车拿到手第一件事先把头管锯了，锯到最低，所以就是如果对于你们正常车友来说的话，你像我差不多的身高其实可以骑骑 m 号，因为你整车出厂的话，它搭配的那种一体把它不会给你配到一个二的长度，即使你买 s 号的话，所以就是再加上你也不会把头管锯的特别低，所以可能 m 号的舒适性肯定会更好一些。 呃，对于你的发力啊，这些因为我们是习惯了，所以就是没有必要完全参照我们的来，其实 m 号更适合你们，如果，如果你们买其他品牌的车的话，他即使不是一体把的话，呃，如果你不准备把托管聚到这里的话，你也可以选 m 号， 如果你觉得你的柔韧性啊，然后你想比赛这些的话，你小一号的车价也是可以的，当然选车价一定不能选大。然后其次就是曲柄长度，这也是我做过飞听之后，我觉得唯一我保留的就是曲柄。确实 我以前用的一七二点五，十年前大家刚提车就是车店给我们灌输的思想就是车把我这个身高一定得用四十二的宽了，现在车把大家越来越越窄，然后区域长度基本上 微信让我用幺六七点五，然后幺七零都可以，然后我选择用幺七零，所以确实短了之后续屏也确实舒服了一些。呃，就是你知道你的频率，我明显的感觉就是更好把踏平踩起来了。 所以就是呃车价的选择的话，其实就对于车友来说的话，就选择自己适合自己的就可以了，没有必要选小一号跟我们去。呃， 这也就大概我的一些建议，我觉得希望对你们有些帮助吧。呃，如果有条件的话，你新手刚入门还是可以做一些飞艇，但是像我们这种老司机，其实我做完飞艇之后我没有保留以前。呃，那些就是他给我建议的一些东东西，但是也可能我们骑车时间太久了嘛，也很难再改过来，所以，但是对于新手来说的话，我觉得有一个比较 正确的姿势也是对的。好，今天的分享就到这吧，这是我的自己的一些见解，也不一定是对和错，反正就是希望对你能有一些帮助。隔离还剩最后一星期。

哈喽，大家好，我是大同美利达云动单车俱乐部的小李，今天呢，咱们来聊一聊关于自行车车架大小的问题，这是一个非常非常基础的问题。 嗯，如果说有意向购买运动自行车，或者说是感觉自己的骑行知识还比较欠缺的车友，可以了解一下。自行车车架的大小关系到骑起来是否舒适，是否省力，还有甚至是一些安全问题，这个是非常重要的一个问题。 对于一些有骑行经验的车友来讲的话，车架大小的一些区别，车架结合的一些变化起起来都是非常明显的， 但如果说是对于一些新手，对于一些小白来讲的话，也许能反应过来的以后就已经有点迟了，或者说是你白花了很多钱买了一台不是很适合自己的 自行车，或者说是等到时候会造成一些运动损伤，这些都已经是非常严重的一些问题了。 不可否认的是，现在都已经二零二一年了，还是有一些自行车车店的老板，他们在消化自己的库存，然后把一些并不是很适合这个顾客的 大小的自行车去推荐给他，这样其实是非常不负责任的。在咱们大同其实就我就见过很多哈，比如说像小女生，身高个不高，但是他就骑了一个车架很大的一个车子，骑起来很不舒服，而且很费劲， 是什么品牌的自行车，我就不在这里多说了，但是希望大家以后能够多注意吧。就拿美丽达自行车的来讲的话，像美丽达入门级别 山地车，它分为十五、十七、十九和三个尺寸，反正现在主流是二十七点五寸的轮径的自行车，像十五寸对应的身高是幺五零到幺六八，十七寸对应的身高是幺六八到幺七八，十九寸对应的身高是幺七八到幺九零。这个是厂家给的官方的一个建议的一个数据。 像捷安克的话，这个品牌的自行车它主要分为叉、 ss 和 m 三个尺码，像 xs 对应身高是幺五五到幺七零， s 对应的身高是幺六零到幺七五， m 对应的是幺六五到幺八零，这个也是他官方的这个房价上面可以查到的一个建议的身高对应的一个车架的大小。 各位车友呢，可以拿这个表格，拿这个数据和自己的自行车自己的身高做一个对应，做一个参考。一般如果说是在这个范围内，或者说是出入不大的话，他在 其实都是合理的，可以接受。但是如果说相差比较大的话，那比如说我身高幺六八，然后店家给我推荐了一个十九寸的自行车，没给他的话，这个就，呃 很很很很不很有问题了，或者说我的身高已经有一米八了，去检测店家给我推荐了一个 s 码的自行车，那这个是肯定是偏小的 骑起来，短时间的话骑起来问题不大，但如果长距离的骑起来的话，这个会对身体造成一些影响，肯定是骑着不太舒服的。 这个是最大众化的最普遍的一个山地车的一个推荐的一个尺码，像关于平板公路车还有公路车的一个尺码的推荐，咱们下一次再讲。

我在咸鱼上，哎，对，我也不知道，大人小孩是吧？嗯，我说卖那个吉安德八幺零，嗯啊，他说这砍价一千四，他跟我说这个车是不到一年的新车。嗯，是 m 码的。那知道，但尺寸跟尺寸的我知道。嗯，来的时候我说我着急，他说那你骑一下，我从那个小区那个淘宝在医院门口，嗯， 骑了五十米啊，他说这都好了呢。我说哎呀，你骑的是 l 码，他说没问题，我在那擦那标签嘛。嗯，我车上那么些叉， s 码就小两码，叉 xs 码适用身高是一米四五到一米六。嗯，我骑着我肯定骑不了啊，然后我就给小孩说，我说小孩他不想给我退，我就我用他另外一个号把他说买他东西，把他约出去了， 叫我说你好，你看这个情况对吧，你可能记错了，你给我退了，然后他说我没钱，我说那你给你妈打电话，嗯，一个小孩卖给你，你自己请你假都谈好，你今天来也给我退车。你有家长， 你可以找家长对着吧。嗯，那小孩不管是读也好还是叫也好，叫到小区门口了，一个孩子，嗯，十四岁的孩子，你问他要钱，他真正也没钱。 不是我骂我家儿子，我家儿子不跟我说，我这阵我不退这个车，他来了跟我说啥，我儿子骗他说如果说我这个车是直接邮给你的， 那我儿子骗你，是我儿子错，你说你这么大个人了，你来自己试棋了，你一来你说我儿子骗你，咱们咱们不吵，不说那些，你就看这个事，能协商就协商，协商不了你给人一个准确答复就行。 我说这东西没有啥，其实不是，他那会就吓唬啊，说报警。我没有吓唬他，我说的啥？我来就给你报。我说的是你给你妈打电话，他不敢打，他说你你要他因为这个车要打他，所以说他不敢打。

你应该骑多少码的公路车？公路车对身高要求特别高，相差五厘米就不可以骑同一辆车了。并且不同品牌的尺码会不一样，比如说你骑崔克的五二，可能你骑皮，那就是五零零，就和衣服一样。同样是 s 码， 这一家是 oversize 的版型，另外一家是修身的版型。当然同一个品牌车型不一样，几何也会略微不同。那么你该如何挑选自己的尺码？每个品牌都会有他的身高建议和胯高建议，如果你需要更细的话，可以做一次动态飞艇，可以更好的帮助你骑行。重庆爬坡足球宝贝单车热爱 nice！

先看个视频，一八的身高给他推荐了一个四十八码的车，这个车店绝对是个天才，这个视频相信许多骑友都看到过， 今天我们不说这个视频对与错，也不说这个店家是一米七八选四十八码的车架对与错。今天我们聊一聊公路车选尺码如何选择。 我个人经验是根据水平上管选车架尺码，因为每个厂家尺码结合形状不一样，尺码也有所不同，一般可以选择水平上管的尺寸还是比较靠谱的。 整理了几个集合数据图，大家看一下，对比一下同样是 m 码，他的水平上管是多少。大家应该发现车价水平上管实际区别很大，你比如说你 身高骑某个品牌的自行车适合骑 m 码，但是属于另一个品牌，你如果还是照着这个车品牌的车架选，依然选择 m 码，可能你这个车子的大小就是会会选的不是很舒服，或者选大了或者选小了。 选择公路车的时候找店家一起看一下这款公路车的是激活数据图，许多找我买公路车的骑友普遍反应还没有说车价买的不合适的，我给大家列一个表，大家看一下可以作为参考。

哈喽，大家好，我是上海爱奇艺，总有车友问我呢，哎，我的身高应该怎么选什么尺码的车？其实这个问题呢，说来简单也简单，说来复杂呢，也是挺复杂的，为什么说简单呢啊？像我们这身高，如果说是幺七三幺七四的，那肯定想都不用想，对吧？ 公路车买 s 尺码肯定是没错的。如果说你是幺七七幺七八的，你肯定想都不用想，你买 m 也是没有错的。 那复杂又复杂在哪里呢？因为每个人呢，对骑行的要求是不一样的，所以说这就分出一些简单跟复杂的概念 啊。首先我们说山地车吧，山地车就简单呀，对不对？山地车呢，我们也不用去记得太多的数据，你只要记住以下这些东西就行了啊。你幺六五以下，你买叉 s 肯定是没有错的，对不对？ 你幺六五到幺七五，你买 s 肯定也是没错的，对吧？你幺七三到幺八零，你买 m 基本上也是大差不差，那什么情况下， 嗯，我们应该要更注意一些更细节的东西呢？他就是你在买公路车的时候，你的身高带五啊，一号六五幺七五，这就是比较难选的。 拿幺七五来举个简单的例子，他正好呢一般的卡在嗯，尺码的推荐尺码的那个区间，所以说我到底是选 s 还是选 m 呀？也就是说，很多车友问我应该买大还是买小，那这个时候呢，就需要根据你们的需求来说了啊， 就比如说，呃，我们正常的一个骑行是通勤为主，平常出去玩一玩的，这个时候幺七五呢？我建议的是买 m， 为什么？ 因为他的车架大一点之后，他的锐气值就比较舒服一些，就没有那么激进，骑起来呢就比较轻快一点。那么对于一些经常参加比赛的人，速度又比较快的，功率值又比较高的，这个时候呢，你们就可以选择偏小一点的 s。 为什么这么说呢？因为自行车的尺码主要跟两个数据有关啊，那其中一个数据呢叫做 最高，也就是说 stack。 什么叫做最高呢？就是从这个五通的中心到车架下联的顶端这个数值，还有一个呢叫做锐气值，就是我从这里延长线上来到这个地方，对吧？从这里一直延伸到 头管的中间这里，这就是锐齿值，这个值呢，他越小的话，哎，就越激进，然后这个最高呢，越小的话， 你就骑起来呢，就更加发力，就更加直接一点。所以说啊，我们不可能买一台，买一个四千块钱，五千块钱左右的车，就花两三千就做一个飞艇吧，对吧？所以说大家呢就可以参考一下他官网的数据和这两个的数值， 对于要求高的你就可以参考这两个数字来说，还有一种更简单的方法呢，就是说，嗯，像我们骑上去之后， 你跨在这个车架上，从你站你就直笔直了站在地上到这个高度，如果这个地方呢就叫做车架的，我们一般呢用普普通的讲就是蛋糕，知道吧你，只不过这里不卡单啊， 然后这里是不卡杆，你就会骑着，呃，一般是没有什么大的问题，这是对于要求不高的一些人来说的，但是你如果要求很高的话，就建议去做一个 faking， 对吧？有赞同的点个赞，谢谢。

大家好，我是自行车新手村 npc， 今天来给大家拍摄一期如何简单的判断自己所购买的公路车车架尺码是否适合自己。首先来说一下我的身高和跨高数据，我的身高是一米七三，跨高是八十厘米。 现在视频里所展示的这两辆车，左边这台是加盟戴尔的综合架，车辆尺码是五十码。 右边这台是美丽达的七种夹车架，尺码是 s 码。下面就根据这两种不同车夹类型来告诉大家如何确定自己的车架尺码是否适合自己。 首先来说左边的这台综合架车架的尺码是五零码，现在我们来测量一下 上管中心点到地面的垂直距离。 how？ 刚刚我们已经测量了这台车上管中心点距离地面是七十六厘米，也就是我的胯高是八十厘米，减去七十六厘米，大约还于四厘米左右。也就是说如果你的车子属于综合架或者爬坡架的话，那么这个数据可以作为参考。 简单来说就是你的胯高要比刚刚我们测量得到的这个数据大三到五厘米是比较合适的。如果你的身边没有卷尺的话，那么怎么判断这个三到五厘米是多少呢？我给大家进行实际的演示。 我们的手掌宽度大约是七厘米左右，这是四指的宽度，也就是说如果你在胯上车之后，用你的屁股顶着坐垫肩，用你的手去试一下你的胯骨距离上管水平面还有多少距离。如果这个距离能容纳两根手指，那么大概是三厘米。 如果能容纳三根手指，那么大概是五厘米。能容纳四根手指的话，大约是七厘米，也就是说如果能够容纳两指到四指之间，那么这个车架尺码是适合你的。如果说你跨上车之后， 两根手指都塞不进去，那么说明这个车架你买的偏大了。如果说你放下四根手指之后，他还有很大的余量，那么说明这个车架买小了。下面我给大家进行实际的演示。首先如果你没有锁鞋的话，可以找一双鞋底 稍微薄一点的鞋子，然后跨上车，用你的屁股去顶着坐垫肩，这时候基本上你的胯骨就在上管的中心点位置了，然后用你的手指去测量一下你的胯骨距离上管水平面还有多少余量，我们来进行一下测试。 现在这个距离我可以放下四根手指已经是比较紧张了，但是放三根手指的话还是很轻松的，大家能看到吧，这个三根手指我放下去还是很轻松的，但是四根手指放下去的话，基本上是已经上下顶的很紧了，这个的话就表明这个位置大概就是五厘米左右， 也就是最小要三厘米，最大的话大概五六厘米都是可以的，但是不能太大。如果你的出现了，放四根手指很轻松，放四根手指还有很大余量的话，说明你的车价买小了。如果是两 两根手指都放不下，就像这样两根手指都放不下，或者你跨上车以后直接已经卡裆了，那么说明你的车价买的太大了。 讲完综合架和爬爬架的测试方法之后，我们接着来说一下气动架应该怎么测量。首先还是测量上管中心点距离地面的垂直距离。 由于气动型车辆大多都使用的是水平上管，所以他的上管中心点距离地面的距离会较长。这辆 s 码的车测量的结果是七十八厘米， 也就是用我的跨高八十减去七十八厘米，最后得到的数据是两厘米。如果你的车子属于气动驾类型的话，那么需要你的跨高比刚刚测量的这个数据大两到三厘米就是比较 合适的。两到三厘米大约就是一根手指到两根手指的距离。下面我来为大家进行实际的演示，还是刚刚的方法，首先找一双鞋底比较薄的鞋子穿上，然后跨上车，用你的屁股顶着坐垫肩， 然后用你的手指去测量胯骨到上管水平面的距离。现在大家可以看到我的胯骨距离上管水平面大概还能容纳两指的距离，这个两指大约就是三厘米。 如果你测量的时候出现了能容纳三四根手指或者更多， 说明你的车架买小了。在跨上车之后，如果你的胯骨已经紧紧的顶到了上管上，那么说明你的车架尺码买大了。最后简单的给大家说一下，以上的这两种测试方法并不科学也不严谨， 只是用来让大家作为一个简单的参考，来让大家知道自己的车价尺码是否适合自己。最后还需要跟大家说明一下，以上的这两种方法并不是适合所有人以及所有车辆。如果你在使用以上两种方法测量时有疑问的话，那么请把你的问题打在评论区或者私信我都可以的。 最后，如果我的视频能够帮助到你，请把它转发给身边更多热爱骑行的小伙伴们，帮助他们共同成长。好了，本期视频就讲到这里，你的点赞和关注是我创作的最大动力，别忘了一键三连呦，再见！

一点七八米的长腿，骑 m 码三 d 车吧，你说他有点小，但是骑 l 码呢，又感觉有点驾驭不了，这个问题到底该怎么解决？哎，今天我们看到了一个非常有趣的解决方案， 这是最新到店的普开利波九点七山地车，整体是一个白色搭配拉丝金属红的涂装。解决方案啊，搭载了绕口哨口子的气压扦插棒，吹哥的碳纤维轮组，还有标志性的 iso speed 的转点式避震以及碳座管和我特别推荐大家的 mose 移动沙发。 简单说一下配置啊，这个呢，就是大家都非常熟悉的一乘十二速的解决方案，搭载了新马路的有爱刹车系统。好了，车子我们说完了以后，这个尺码大家看到了吗？是 m 杠 l， 也就是说在 m 和 l 之间， 说的通俗一点呢，是十八点五的车价，完美适合你，一点七八到一点七九或者是一米八的身高，幸运的是这样的身高你能找到一辆合适的山地车，不幸的是这样的车只有这一台，快点入手吧！

一分钟教大家选择适合自己身高的自行车。以三 d 车为例，身高一米五五到一米六五，适合 xs 码。 身高一米六到一米七五，适合 s 码。身高一米七到一米八五，适合 m 码。身高一米七五到一米九，适合 l 码。

很多小伙伴在后台咨询我公路车不同尺码的细节，今天正好凑齐了 msl 六的三个尺码，给大家好好分析一下不同尺码之间的细微差别。 首先你需要知道，尺码不同呢，不仅体现在车架上，还体现在车把把力、坐管和曲柄长度上。 在我们面前的这三辆车呢，尺码分别是五十五二、五十四厘米，这个厘米数是指车架立管的高度，按照我们车垫的标准，将车把的堆高处理以后呢，会呈现出这样的落差梯度。坐垫的高度呢也是如此。 你会发现五十厘米的车架采用了三十八厘米宽的车板，五十二厘米的车则采用四十厘米的车板，而五十四厘米呢则是采用四十二厘米的车板，同时采用一百七十二点五 五毫米长度的曲柄，区别于其他两个尺码的一百七十毫米曲柄。毕竟呀，能骑五十四厘米车架的人，具备更高的胯高，腿部的旋转半径也更大，如果是五十六厘米以上的车架，对应的坐管也会变长。 比较遗憾的是，这款车的五十六五八六十厘米的车架都已经销售掉了。在板栗长度方面，一般呢是八十毫米长度，五十四车架呢会达到九十毫米。其实这个并不重要，因为我们会根据客人的身体特点进行更换， 甚至只要你的把力没有磨损，我们给大家终身免费的更换，因为有的青少年买了车以后，他会长个子。还有一个就是坐垫，这个只要公司提供更宽的坐垫，我们都会备货，这样的话会给客人根据他的身体特点呢去更换，比如这款 a 六四坐垫，原车是 一百四十五毫米，我们就备获了一百五十五毫米的。理论上来讲呢，是需要用这个粮食去测定客人的坐骨的宽度，但是测量的结果与实际的感受呢，往往会有一定出入， 毕竟自己的屁股吗，坐哪个舒服你自己说了算，反正换这个又不需要你额外花钱。

看这样的一台加落鱼，雷友车主的身高是一米七啊，这个车的车码是 l 码，这样的一个落差，从坐垫到这这么小的一个落差，你说他的几何会撒腰呢？如果这位车主选择 am 码，那他的几何一定是三幺的，但是他的体型又决定了他没有很大的一个 身体柔韧性，他是比较胖的体型。对于尺码的选择，他如果选择 m 码，那他一定几何杀腰的，如果选择 s 码他也能骑，那落差会特别的大，你车把的话会到这里， 他的落差会比较大气，也就说你想怎么样的一个骑行姿态，要选择怎么样的一个车马很重也是骑着都是没问题的，按照官方建议的车马是购买是不行的，找我没毛病。

熊哥，给我整个车子骑呗。你这一米九的傻大个，店里哪有你能骑的马。哎，咱们店里不都是军马吗？你自己说的啊，顾客长多高他就适合多大。玩笑话你也当真？ 这就跟衣服一样，身高一米六跟一米九，他穿的衣服能一样吗？行吧，那我骑什么马？这么跟你说吧，不同的品牌不同车型，他对应的尺码也不一样，大点小点不都一样骑吗？说那么多废话的吗？

今天这个视频主要讲解一下我们在买车选购尺码的时候，怎么看懂各家厂牌标称的 s、 m、 l 还是五零五二五四四五到底是什么意思？我们先从小号车说起，尤其是适合小个子的和女生。 今天我找了四台车，首先我们看一台崔克的多玛尼 s 二五，那个车上标称这台车是二零二二款的那个，他说是五菱的。好，五菱是什么意思？ 五菱的意思呢？叫实际等效水平，就是说我们现在这个车是平行四边形，但是被压缩了，这个地方被压缩了，呃，在十多年前出现了叫斯捞平，叫压缩车架，为了什么呢？解决当高的问题，因为 很多人腿短吗？那他的实际等效水平都要看是多少，假如说我们把他拉直了，他的实际等效水平就是五零，对吧？ 看到了吗？好，这是崔克的，我们现在看崔克的第二台车，这台车是网红车，崔克的德玛尼，嗯， i a l 三，这台车是四十四，可能是四十四码的车，我们看一下他的实际等效视频是多少， 大家看到了吗？其实也是五菱实际等效水平有关，但是他这个地方压缩的更厉害，也就是说更矮的人当高不受限，明白了吗？好，再看一台加瓦的风口，这台，他的标称尺码是四十 十五，他的实际整条水平，因为这个车是七动车，他不怎么压缩，看到了吗？也是五菱。 好，我们再看瑞豹的车，瑞豹的 xs， 他这个瑞豹的车标称呢？他没有用数字标识，他用大小标识的，他这写的是 xs， 但是他标注了实际等效水平是五幺零。来，我们测量一下，这是瑞豹的 xx 尺码，他的实际等效水平是多少呢？ 要往上一点，实际等效水平，对模拟从这个头管的中部到坐管的中部的距离是多少呢？五幺零，所以这几款车中瑞豹的车是偏长的，因为这个 spa 他原来也是个气动 懂车。我今天这个视频，视频要说明的是什么意义呢？就是这四款车，叉 s 的也好，四五的也好，四十四的也好，还是五零的也好，他们的实际等效水平都是五零， 那为什么会有五零跟四十四的说法呢？主要是这个四十四指的是 c 套 t， c twot 啊， c two t 大家可能很多业内人士都不知道什么意思， c two t 指的是这个 c 扣中轴的轴心到坐馆的 top 叫 c two t， 这段是四十四，明白了吗？就是从这段到四十四，也就是这个车价更加的压缩， 这样的话小个子就友好，比如说一米一米五五的，低于一米六的，那他就更压缩一点，明白了吗？那他戳的四十五呢？ 加瓦这台车的四十五也是这个意思，这台车我们实测加瓦的这台车，哎，一米六的小姐姐，一米六零的女士绝对不卡裆，哎，是驾驭是没有问题的， 但是他这台车可能瑞豹的这台车就有问题，虽然是 xs， 但是实际上我们一米六零的女士来是那个档高不足的。呃，那对于崔克车而言，如果超过了五菱的， 也就是实际等效水平超过了五零的，才会标注实际等效水平。五十二，五十四，五十六，明白了吗？那我们店现在卖的最大的一条车是瑞豹的 xl 尺码，它的实际整效水平是多少呢？大家看一下。是五七九，五百七十九，这是最大的一台车，大概一米八八的人，一米八七的人能够驾驭 那些一米九零的，呃，崔克有六十寸的车很难找，很多厂子都没有，那些大货车也很难定。所以说目前我们店最大的车就是这台 瑞豹的 xl， 实际等效水平五七九，推荐给一米八七以上的人。

不同身高体重的车友。