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这座山将我国劈成了南北两半,亦是亘古不变的华夏龙脊。这里是秦岭,他吸起甘肃临碣,东至河南伏牛山,绵延一千六百余公里,如同一条巨龙横亘在中国版图的中央。 他西城万山之祖昆仑山脉,东看广阔的华北平原,北与黄土高原共同拱卫关中,南与大巴山一起怀抱附属的四川盆地。 在这条宏大的山系中,主峰太白山拔尖台海拔高达三千七百七十一米。太白山脉裸露的岩石山体勾勒出苍劲的龙行山势走向。中华龙脉在这里已经具象化。 在主峰之外,众星拱月的余脉,同样构成了这道巨大的地理屏障。如恶首关中门户的险峻华山、天下修道圣地终南山、玉溪几辆福牛山,还有骊山、麦积山、小山雄耳山等众多支脉一起,共同铸就了这座地理与文化的丰碑。乾陵不仅仅是一座山, 它造就了我国南北版图两个截然不同的平行世界。以北是挡住风沙的苍凉厚重,以南则是接住润泽的稻香弥漫与烟雨朦胧。这一千六百公里的天然屏障,凭借巨大的平均海拔,让长区之下的北方冷空气与北上的南方暖湿气流都难以逾越。 一山之隔。秦岭南路的年降水量高达一千两百毫米,而北路的西安仅有六百毫米,真正的干湿两重天。 这种气候的极致博弈,在秦岭主脉的鳌台线上表现的尤为惊心动魄。这条连接鳌山与太白山徒步旅程长达一百七十公里, 平均海拔在三千四百米以上的线路,曾是无数徒步旅行者和旅友心中行走在中华龙脊上的顶级路线。但正因为这里是南北气流剧烈交汇的地带,天气变幻莫测,前一秒或许艳阳高照,后一秒便是狂风暴雪, 这种极端天气导致极易发生湿温与迷雾,多年来,许多人因此不幸遇难。如今官方已经明令禁止非法穿越,这里不再是冒险者的乐园,而是需要我们敬畏自然的禁区。 面对这样的天险,古人留下了蜀道之难难于上青天的千年叹惜。米仓道、金牛道、荔枝道等等,每一条古道都是古人拿命走出来的路。 这些险峻的道路穿越秦岭与大巴山,连接着一个较为特殊的地理单元,汉中盆地。这里被秦岭和大巴山环保,是汗水的源头,也是汉朝汉族称谓的起源。 正是一托这片盆地,加上刘邦与韩信利用的这些险道,演出了明修栈道、暗度陈仓的千古奇谋,一举突破秦岭天险。抵达陈仓,金宝基砥定了大汉基野。 而三国时期,这里同样成为了诸葛亮北伐中原的前沿阵地。在古代,想要越过这重重山峦,往往需要耗时数月之久的艰难跋涉。 而如今,西城高铁的开通,创造了现代奇迹。列车呼啸穿过连绵的秦岭隧道群,将曾经漫长的旅途缩短至不到四小时。天堑变通途,一山分两河,双水即中华。 秦岭北侧黄河最长的支流渭河,滋养出八百里秦川的关中平原,孕育了周秦、汉唐的辉煌。秦岭南侧,长江最大的支流汉江与流域面积最广的支流嘉陵江奔流不息。 秦岭东侧的丹江口水库则通过南水北调工程,将这一江清水运向北方,润泽华北大地。不仅如此,我们更打通了秦岭的阻隔,建设了宏大的引汉级北超级工程。 这是人类历史上首次从底部横穿秦岭,将长江流峦的汉江水引入黄河流峦的渭河,真正实现了让秦岭南部之水润泽关中 秦岭,它是语言的界限,是饮食的界限,是我国南北的界限,也是历史上南北政权对峙与交融的界限。这道难以逾越的地理天堑,早已升华为华夏龙脉永恒的精神图腾。


这里是秦岭自驾第一线,也是中国汽车锦标赛的路段,同时也是自驾跑山的好地方。如果你们要来这里导航的雷谷台景区, 景区常年雪景不断,海拔约一千八百九十一米,也有着陕南小武当之称,也是看云海日出的好地方。如果你喜欢自驾跑山的话,下面这一段视频是自驾上山的全程视频,希望你们能够喜欢。
