华为车载无线充电板拆解教程

随着手机八十瓦无线充电功率接近的临近，华为推出了八十瓦快充车充和立式无线充电器，两款无线充均支持最高八十瓦无线充电，内部使用双线圈设计，并内置散热风扇，可有效降低手机和车充温度。 车中具备 d c 输出和五伏输出，支持为无线车充供电，并连接行车记录仪供电 包装盒正面亦有华为品牌 logo、 产品名称以及外观图，背面亦有产品七大卖点以及规格信息。 包装内含无线车充、车载充电器平面粘贴底座三角卡钩、支架、快速指南以及 保修卡平面粘贴底座，底面贴上塑料膜并印有提示。 车载充电器自带 dc 输出。线栏，车充机身和线材一体式设计，线栏使用橡胶圈捆扎。 车中机身壳设计圆润，表面哑光处理，顶面边缘开倒角以及亮面设计，机身和线材连接处做了烫弯折处理。 车充顶面额外配有一个 usb a 接口，支持五伏两安输出，可连接行车记录仪，使用车充。延续跑道造型设计。机身两侧设有固定夹臂，正面贴有高光亮面玻璃板装饰，两侧夹臂内侧设有防滑胶垫，并且 胶垫采用凹凸条纹设计，保护手机的同时固定更加牢固。底托延续开放式设计，不会遮挡住手机充电口，即使手机不支持无线充，也能正常进行有线充电。 此外，底部还设有出风口，可将无线充电过程中产生的热量带走。 机身侧面，背面外壳为 pc 防火材质，一体式设计，背面外壳两侧设有散热孔，此外还设有触摸感应键，触摸感应键中心还设有指示灯，方便提示操作。 背面外壳亦有产品参数信息。型号， k 零八零，输入一十二或二十四伏十安，输入二五至二十伏六安华为终端有限公司背面下方设有 dc 圆形接口 和 usbc 接口两种输入接口。测得车充机身长度为一百零八点二七毫米，宽度为七十六点五三毫米，厚度为四十三点零八毫米，产品体积小小，重量约为一百六十三克。 继续进行拆解，取下无线充正面的玻璃盖板， 在盖板下方是无线充电线圈和红外线距离传感器， 无线充电线圈采用沙包线绕制， 在线圈下面设有铝板，起到支撑和散热作用。散热片通过螺丝固定在壳体上。 拆下散热片在下方为无线充电器主板内部，散热风扇通过排线连接连接到主板的供电导线，焊接连接驱动夹壁的电机，通过连接器连接 分离无线充电器主板与壳体之间的连接。壳体内部设有电机运行的加币机构和散热风扇，加币传动机构采用螺丝固定在壳体内部粘贴有一片铜箔， 驱动加臂的电机包裹橡胶套。 风扇来自东莞鸿盈电子型号， b 五五第七 h a 二三 m 五，规格为五伏零点四安，采用液压轴承，在科体内部还设有一块 p c b p c b 通过螺丝固定在壳体中。 接线小板正面连接排线和供电导线，并焊接滤波固态电容和 d c 供电模作。小板上焊接的滤波电容来自博瑞凯，为 r n 系列小型化固态电容，规格为三十三微法五十伏， 在小板另一面焊接 usbc 五座，五座尘板焊接降低厚度。 pcb 正面焊接同步升降压控制器、焊接开关管、无线充电功率管和切换无线充电线圈的开关管。背面焊接法拉电容玉波固态电容。 同步升降压开关管和合金电感。同步升降压控制器来自一冲半导体，型号 cpsq 五二零六，通过了车规认证，为单电感四开关管同步升降压控制器芯片，支持三点八至三十六伏输入电压，并具备完善全面的保护功能。 同步升降压开关管来自上洋通，型号 s r t 零六恩零九五 l nmos 耐压六十伏，导组八毫欧，采用 p d f n 五乘六封装。 四点七威亨合金电感，用于同步升降压电压转换。另外两颗同步升降压开关管型号相同。同步升降压输出端三颗绿波固态电容来自江海，规格为二十七微法五十伏 无线充电主控芯片，来自一充半导体，型号 q p 五七零幺 g q， 这是用于检测手机放入的红外线距离传感器。四颗无线充电功率管来自美微科，型号 m c g 五三 n 零六位 nmos， 耐压六十伏，倒组五点八毫，采用 dfn 三三三三封装， 用于无线充电线圈切换的开关管来自评委，型号 d 八零 n 一零 e s l nmos 耐压一百伏，导组六毫，采用 d f n 五乘六封装， 降压芯片来自杰华特，型号 j w 五幺幺六 f 芯片耐压四十伏，输出电流三安石威亨的合金降压电感，旁边是 s s 三四消 客机二极管 m c u c in 三二 f 一零二 f 六幺六电机驱动芯片来自拓尔威，实际型号为 t m i 八幺幺八，芯片耐压七点二伏，峰值输出电流两安，采用 s o t 二三杠六封装， 这是连接到加币驱动电机的连接器。超级电容来自江海，为 s r q 系列，规格为二点七伏，一法两颗串联，用于为加币电机储能。 华为这款无线车充采用传统的无线车充造型，支持挂钩安装和粘胶安装两种安装方式。车充内置红外线距离传感器和超级电容储能， 配有爽口车载充电器，可同时为无线车充和行车记录仪供电，并支持 d c 接口和 usb c 接口供电。车中内部还设有散热风扇，为手机和充电器降温，充分利用碎片化时间。

今天就来简单开箱拆解华为八十八瓦全能车载充电器这个产品，它的官方指导价是二百四十九元，购买我是在拼夕夕啊，花了一百七十七，价格方面坦白来讲不算便宜。 它有两个特点啊，第一个是支持华为新款的八十八瓦，第二个是它是目前第一款支持 ufs 融合快充的充电器， 包装里面是车载充电器主体和一根数据线，现在看一下这根线线的话是华为常见的六安 a 转 c 数据线， 表面使用的是黑色磨砂处理，具体材质待会再刮一下，底下有一圈红色点缀。两个接口的吸磁性也来看一下，首先正极这一侧的话是完全不吸磁同度力，而侧边两个负极他是吸磁充电器的整体参数输入十二到二十四伏，不管是轿车还是卡车都是可以用 九点八，那么意味着你的点燃器保险最好是在十五瓦以及以上输出。首先是上面的融合接口 c 口最高是支持八十八瓦，这是华为最新的快充标准。然后上面 a 口也是支持八十八瓦，不过 a 口的话它还兼容华为之前的四十瓦和六十六瓦 哦。 c 口这里是没有直接写下面的黑色 a 口最高是支持三十瓦，这其实也是一个华为支架的超级快充。而如果是双口同时输出，它有两种规格，第一种是采取八十八瓦加十八瓦，第二种采取六十六瓦加三十瓦。协议检测首先是融合接口中的 a 口， 它是支持融合快充八十八瓦，华为超级快充八十八瓦 q c 二点零这款充电器在前面我已经给大家讲过，它是目前国内第一款支持融合快充的车载充电器，支持融合快充的功率是很高， a 口这里显示可以达到八十八瓦，它是有四个档位，然后是融合快充接口中的 c 口，它也支持融合快充八十八瓦，华为超级快充八十八瓦底下 q c 二点零， p d 三点零也是八十八瓦 融合快充从档位来看，跟 a 口的融合快充档位是一样的，也是四个档位。然后关于 pd 三点零的档位包含五个固定档和一个 pps 啊，档位是很齐全， pps 五到二十一伏四点四安就是这个充电器，从协议这块来讲，它的功率包括协议是相当齐全的。 接下来是实测，首先看一下对于华为手机的支持，这里我使用的是 p 五零 e， 先看一下融合接口，里面的 a 口用的是原配的这根线， 插上以后是能够显示六十六瓦的超长标识，同时可以启用 turbo 加速，当前电量下功率可以跑到五十瓦以上。再换到 c 口，使用的是华为原装六安 cc 线， 它的 c 口其实也支持六十六瓦的超充啊，实际的输入功率跟 a 口基本上是一样，也在五十瓦附近。就是说这款充电器，它的 c 口虽说没有写十一伏六安或十伏十安，其实实测的话，它也是跟 a 口一样，全兼容华为系四十瓦或六十六瓦 双口测试，我使用一个手机和一个华为充电宝，目前黑色 a 口我连接的是华为六十六瓦超充充电宝，显示的功率大约在二十九瓦，而融合接口中的 a 口，我连接的是这个手机，目前显 显示的功率是在四十六瓦左右，就是这个产品的话，如果你有两台华为设备，你使用两个接口，他都可以实现比较快的快充。刚才主要测试的是华为 scb 这块，接下来再测试他的 pd， 因为从刚才的检测来看，他也是兼容 pd 啊，最高支持八十八瓦。这里我用库克二十号， 目前连接好 c 口，实际的输出功率在七十九瓦左右，然后我在黑色 a 二口再连一个充电宝，看一下双口工作的总功率， 大家刚才注意到没有，我单口变双口接口发生改变，他并没有出现断联，他是没有断联的，这里依然是保持在七十九瓦， 而这边走的是三十瓦的 scp， 目前双口同时工作，走的是八十八瓦 pd 加三十瓦 scp。 再来看一下欠压和过压保护，目前我连接的是他的 a 二黑口，它是支持三十瓦的超级快充，当前的功率在二十九点一瓦。先来看一下欠压，目前电压是十二伏，然后我调低电压， 十一伏的时候是正常的输出，没有问题， 大约在十点二伏的时候断掉，然后我再换到过压，目前我输出是设置在二十四伏，充电器是在正常工作，这边的功率显示也是在二十九瓦，然后同样提高电压， 目前二十五伏没有问题，二十六伏也没有问题。 呃，目前测试到接近二十六点七伏的时候，显示还是可以正常输出， 由于我这个可调电源，他的输入的话没有更高的电压。当前设置情况来看，他的整个荣誉设置还是比较不错的，文波这一块我测试了十二伏和二十四伏两种输入，依然采取兼容的 pd。 首先十二伏输入下，二十瓦工况六毫伏，三十瓦工况十六毫伏，六十五瓦工况十三毫伏， 二十四伏，数下二十瓦工况十一毫伏，三十瓦工况十二毫伏，六十瓦工况八毫伏。在文波方面表现特别的优异，他的素质可以说非常非常的低， 从测试来说，这个产品表现是相当不错的，不管是功率还是协议都是很给力。那么接下来就剩下最后一步拆解，看一下这款二百四十九元的车载充电器，它的内部结构， 整体拆解的难度不算大，顶盖使用的是粘胶，加热以后即可轻松取下。 先来说一下这个外壳，这个外壳是一个纯塑料的材质，充电器整体的布局采用的是双层主板，其中他的黑色 a 口和上面的融合接口采取的是两套配置，这也是为什么在前面测试双口测试的时候， 那么他不会出现断联，两块主板现在是已经被我分离掉。从上面的 c 来看，这款车载充电器它是由立讯精密代工，前面是输入，这里有保险 速立波，他用的是两颗固态，品牌都是来自博瑞凯，大家只选的是三十五伏啊，单颗的容量是六十八微法，而后面的话采取的是两路独立的 dcdc。 先看一下这个功率低一点的黑色 a 口，正面能看到降压电感，电感的旁边是一个降压控制， i c 星空为 a p 二九六五，这里是输出滤波，这里是输入滤波，背后有两个芯片，上面这个大的是协议控制，拿着一冲半导体 c p s 八八四幺，下面这是它的 a 口的 bbus 开关，而融合接口这块板子，它里面的元器件要更多，这一面同样是有一个较大的电感， 后面是两个输出滤波的固态电容啊，同样是来自博瑞凯，然后背面就是一堆芯片，然后前方的话可以看到四个莫斯管啊，然后这一刻是同步的升价控制 ic， 来自蓝星的 ic 八七零幺， 输出协议控制依然是来自一冲半导体 cps 八八四幺，而下方是看到两个莫斯管啊，这是用于 a 口 c 口的 abus 控制，因此像这个融合接口，他不但是从物理上给你做了防呆啊，防止你两个同时插入， 同时在里面芯片的话，他也是用了两个开关，就是即使你强制插入，他也是没用，因为他同时只能一个工作，那么这 这就是关于他的简单体验加插解。这个产品从表现来说是很不错，协议覆盖很多，同时功率够高，特别是对于华为荣耀用户来说，如果你想追求四十瓦以上的一些快充，那么这个产品我认为是一个很好的选择。这款采用的是融合结构，除开自家可以最高覆盖八十八瓦， 那么 c 口的话充一些笔记本，包括像常规的 iphone 这些也是 ok， 我认为会更加的实用，做工方面还是很扎实。但如果对比之前华为六十六啊车充有一点退步，例如像输了之前，他这里是采取了镀金，这次的话是铜镀镊， 也包括这个外壳，之前是一个合金，里面在套塑料，而这次的话他变成了一个单纯的塑料啊，在这块可以说是有一定的缩水。对于价格嘛，二百四十九元的官方定价，这个价格可以说是不算便宜，毕竟他是 d c 转 d c， 但是如果选择三方可能 要更便宜点，一百七八的价格。不过需要提醒大家一定要注意购买途径，尽量选择大的靠谱的途径，不要刻意的追求低价，不然你可能会买到一些山寨，那时候就得不偿失。那么今天我要分享的内容就是这些，也希望这些内容能够给你带来一些参考和帮助。我晒干，咱们下期再见！拜拜！

看一个快递，来自江苏常州，快递呢，拆开可以看到有一个车载的无线充，华为 还有配套的插在点烟器上面的供电。这台设备呢有故障，这位朋友留了一张纸条， d c 应该理解，就是这个没有反应，同时插入数据线和 d c 线可以正常使用，也就是说这台设备有个 type c 数据线， 还有一个 d c， 按理说应该是工作条件 任意一种就可以工作吧。继续看 单插点烟器的数，数据线可以进行加持操作，也就是说只插这个的时候，手机靠近他就会打开， 但是呢无法充电。用华为的六十六瓦强插可以正常工作， 也就是说华为的六十六瓦应该是指的是 type c。 这位朋友呢自行进行了判断。 d c 线可以给主机无线充电，部分供电，无法给开关机 开关机供电。 d c 线可以给主机无线充电，部分供电，无法给开关电机供电。 这个好像跟前面的不太一样啊，可以进行哦。单插点烟器的数据线可以进行加持操作， d c 线可以给主机无线部分供电。 单插点烟器的 c 口充电线可以给开关电机供电， 可能 c 口输出只有十瓦，无线充电无法正常工作，导致手机放上去没有反应， 但用华为的六十六瓦强插给 c 口供电，可以正常使用。说明判断二应该是正确的，希望我帮他修复这个问题，像这种情况呢，需要找一个配套的手机来进行测试。 为了解决这个问题呢，找了一台小米九，他呢支持无线充电。 小米九 首先呢用 type c 来试一下闪电 有反应，能不能充电呢？让我们试一下。 可以充电，设备呢，已经开机了，说明呢，单用 type c 是完全可以使设备正常工作的，可以看到电池的电量， 拿上去应该可以直接拿下来哦。拿不下来的吗？ 那我们就单独使用十二伏给他供电，我的高级电源啊， 可以工作啊，不像政府朋友说的插 d c 是完全没有反应的。有反应啊，能不能充电呢？ 我已经看到了充电电流，设备呢，也已经被点亮，说明呢，整个设备本身没问题，问题有可能出在这个上面， 他没有正常的输出，所以呢就会造成设备不工作，这个理论没问题哦， 让我来对这个设备进行一下排查。 要检查这个设备呢，分两步走，第一步呢，用外表来检查通断情况， 负极对负极可以看到，负极没问题，正极 对正极 可以看到，也没问题，说明呢，通路没有故障。按理说像这种情况可以理解为正常， 我们来给他上一下电看看，上一个十二伏 good， 可以看到可以输出标准的十二伏，感觉这个点烟器没问题啊，来见测试平台， 很快呢，测试平台已经建好，仍然使用小米九， 可以打开，可以收拢，看看能不能充电。 可以点亮。说明呢，单独使用这个车载充电器呢，也可以正常的给我这台小米九进行充电，充电的电流呢，达到了一安，看一下 十二伏，一安没问题， 像这种情况呢，我们可以理解为设备正常， 像这种情况呢，判断故障可能出在这位朋友的车载点烟器的出租口， 出租口有可能出现了故障，他无法给设备输出十二伏供电。至少呢，目前在我这里一切正常，总不至于说让快递修好了吧？