问界M5首付15%容易通过吗
今天是一起给小伙伴们留言回复的问题哦！第一个问题，这个车是全款还是分期？我是分期买的，然后分期的年限的话是五年，车贷的话每个月是四千三百二十五元。 第二个问题，从下定到提车等了多久？我是八月二十五号给的定金，提车是九月二十八号， 订车的时候销售说在安排生产后要等六到八周，所以负责帮客户提车的销售小哥联系我的时候，我都觉得不可思议，再三确定我的车到了后，第二天一早我们就去门店拿车了。 第三个问题，车险是每年多少？销售给我介绍的时候我也是比较懵的，不知道咋买，但是新能源汽车和油车的车险价格是一样的，我们买的都是最普 普通的档位，一共花了四千多。第四个问题，你这个坐姿没有迎宾模式，要咋下车，你说还能咋下？把座位往后调不就下了吗？毕竟我学车用教练车的时候就是这样的，这也是我很爱我车车的一点， 不需要每次都调整座位和后视镜，对于我来说这个功能真的是太棒了。我们是小安姐妹，欢迎大家关注我们，看更多有趣的视频哦！
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00:24查看AI文稿AI文稿听说了吗？ win 七 m 五支架版又有大动作，全系搭载华为 ads 二点零高阶智能辅助驾驶系统，软硬协同，让出行更惬意。一百六十加泊车场景，轻松解决小白日常停车麻烦。 七夕购车首付百分之十五，月供低至八百七十五。点击下方链接到店，可享更多惊喜，记得点赞关注哦！
01:04查看AI文稿AI文稿今天是一期给小伙伴们留言回复的视频哦！第一个问题，首付是多少？我是分期买的，为期是五年，首付的话我选择了最低是百分之十五。第二个问题，落地是多少？ 这款车的裸车价是二十六万七千八，我在原有的基础上增加了抬头显示外车颜色，还更改了车内座椅颜色以及轮毂的尺寸。第三个问题，后驱标准版有几种模式， 模式分为节能模式、舒适模式、运动模式，还可以自定义哦。我在这些问题的想法上和你们一样哦， 我也觉得他很好看，坐着也很舒服，在较为烂的路上开起来也比教练车稳很多。目前我的家人没有因为我是一个新手，坐我的车晕或者吐过，作为女生我真的是超级喜欢。 关键 m 五实用性非常高，后备箱非常大，车身也很高，走烂路也不怕，等我变成老司机了就开车出去自驾游，肯定能装很多东西。我们是小杨姐妹，欢迎大家关注我们，看更多有趣的视频哦！
14小羊手机摄影
04:26查看AI文稿AI文稿本期视频节目呢，我们来聊一聊华为问界 m 五这款车最大的优势和劣势到底是什么？首先我们要强调的是华为问题， m 五这款车并不是纯电动车，而是增城式混动，跟理想办的驱动方式是差不多的。 我们首先呢，要说他的劣势，然后我们再说他的优势啊，第一个劣势呢，就是这款车并不是华为自己制造的，华为始终都在强调他自己不造车，而只是帮助汽车企业去造一台更好的车。 所以呢，我们能从这台车的车尾看到金康塞利斯这几个字样，而金康塞利斯呢，又是小康股份旗下的纯电动汽车品牌，而大家非常熟悉的东风小康这种面包车就是小康股份旗下的产品。 所以呢，我们这样理清了关系之后，就能够发现，金康赛里斯其实没有生产制造高端汽车的经验。第二个烈士呢，是华为的技术优势，虽然很厉， 但是归根到底，华为就像一个技术服务提供商，给我的感觉是有点类似于宁德时代或者是爱信。现在呢，中国有那么多的汽车企业都在使用宁德时代的电池或者是爱信的变速箱，但是搭载了这些零部件的汽车企业，销量其实也是有高有低的，并不是销量都好的。 当然我们话又说回来啊，华为跟金刚赛里斯的合作肯定是更加深入的，否则问 gm 五不可能在华为的店里去销售。而过去呢，使用华为技术的车也并非只有问 gm 五这一款。之前呢，北汽几乎阿尔法也搭载了华为的高级自动驾驶辅助系统，但是在销量上也并没有很理想， 其实呢，这也能够反映出华为的技术啊，也并不是能够帮助所有的汽车企业销量上有提升的。第三个烈士呢，是华为自己不造车，而帮助其他企业去造车的。这种商业模式会带来一个问题，那就是 但凡自己拥有高级驾驶辅助的研发能力，或者是自己拥有车机系统研发能力的汽车企业，不可能跟华为去合作的，因为现在的汽车企业都知道车机系统的重要性了，所以华为的这种商业模式啊，只适合于没有太多自主研发直立的小的汽车企业， 甚至就连理想未来小鹏直接到这新世纪公司，我觉得都不会跟华为去合作的。其实类似的例子就是百度， 百度呢，有阿波罗自动驾驶系统，而百度也很想把这个系统开源给所有的汽车企业来使用，但是呢，实际的情况来看，各个汽车企业都想开发自己的自动驾驶辅助系统，所以他们呢，其实归根到底都没有搭载百度的阿波罗自动驾驶辅助系统， 所以百度也是没有办法才跑去跟吉利合作，最终选择自己来造车。所以呢，我觉得华为也很有可能啊，最终会选择自己造车这条路， 因为目前华为帮助其他企业去造车的这条路啊，我觉得不是很好走。好了，以上就是我总结的一些劣势的部分，现在我们再来看一看优势。 第一个优势呢，就是问题， m 五是在华为线下店里有展示有销售的，这一下子拓宽了这款车的销售渠道，甚至这样的销售渠道呢，是未来理想小鹏需要好几年才能达到的一种规模， 而且凭借着华为在技术方面给消费者留下的比较好的印象，所以这款车的初期销售我觉得是比较顺畅的。第二呢，是华为作为技术出身的企业本身，比如说像五 g 通信啊，车机系统啊等等这些方面是有很大优势的， 所以我觉得这台车最大的优势就是那个搭载了十五点六英寸的中控大屏幕以及里面的鸿蒙系统，它可以实现非常丰富的功能，比如说可以跟手机一样的流畅速度，以及跟手机一样的交互逻辑设计隐私 以及啊手机车机互联等等。而且如果是其他的汽车企业想在车机系统里安装一个应用的话，那么需要跟应用方啊一个一个的去谈判。但是呢，由于华为已经有自己的华为应用商城了，所以在里面已经有了海量的手机的应用，他只需要把手机的这些应用呢挪到汽车上就行了， 这些方面的功能丰富程度啊，也是其他汽车所比不了的。而且呢，他还能够跟华为的手机进行互联，像什么导航、信息、音频，日制航班、快递都可以同步到你的汽车上去。 而且华为其实还有一个独有的优势，就是它可以无缝的跟你的智能家居连接起来，但前提是你在家里有更多的华为智能家居跟车连在一起才行啊。其实呢，类似的想法不仅有华为啊，小米也在这样做，就是想打造一个智能全家桶，但是小米 汽车估计要二零二四年才能亮台下线，在此之前呢，其实在这方面有最大优势的就是华为了，所以有华为的技术加持。那么华为问题 m 五这款车就能够成功吗？我看未必，我认为它必须要经过一两年的市场检验才可以。
1744郑谊
00:45查看AI文稿AI文稿大家看一下啊，这就是你们即将要拿到的问 gm 五看到了吗？这听的都是各种颜色，蓝色还有这个绿色，这都是问 gm， 这么多， 很快啊，这一批车都会送到各个城市的交付中心去，然后陆陆续续订车的车主就会接到取车的通知，然后 这车就会一辆一辆的交付到每一位预定车主的手里，看到了吗？特别多的话是有专门的动态体验和我们的精彩体验的，大家可以尽情的去感受。
70龙二Pro/唯界
01:45查看AI文稿AI文稿华为确认大幅降价，问届 m 五新款上市竞争 model y 价格有优势吗？通过以下五个问题给大家答案。一、问届 m 五新款上市价格有优势吗？答问届 m 五新款上市相比于预售价格便宜了一万元，而相比于智驾版车型则便宜了三万元。 新车在外观、内饰、配置以及动力等方面都有着不同程度的优化升级，并将搭载增城式混合动力系统，满油满电状态下综合续航可达一千四百五十五千米。二、 新款问剑 m 五的外观和内饰如何？答新款问剑 m 五主要针对前脸的细节部分进行优化，采用家族式的设计语言。前脸采用封闭式隔山的设计，两侧换装为双透镜 led 大灯。车身侧面整体与现款车型保持一致。 尺寸方面，新车长宽高分别为四千七百七十一千九百三十一千六百二十五毫米，轴距为两千八百八十毫米。内饰方面，新车搭载了鸿蒙座舱三点零系统，中控台由十点二五英 寸全液晶仪表加十五点六英寸中控大屏组合而成。三、新款问届 m 五的动力如何？ 答新款问界 m 五整体基于华为 drive 弯纯电区平台所打造，推出后驱版和四驱版车型可选。后驱版车型采用后置单电机布局，最大功率为二百千瓦，峰值扭矩为三百六十牛米。而四驱版车型则采用前后双电机布局， 最大功率为三百六十五千瓦，峰值扭矩为六百七十五牛米，零百加速四点四秒。四、新款问界 m 五的竞争对手有哪些？答新款问界 m 五的竞争对手包括小鹏 g 六、别克一五等车型。
28小超拍车
05:58查看AI文稿AI文稿刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高？三万三千元的优惠政策怎么用才最合适？保姆级的教程，今天给大家安排上，那新款的问 gm 七呢？加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统， 而且现在送的有一万五的选装基金，这个怎么用怎么选咱们放在最后说，那这次一共是五款车型，三款五座版本，两款六座版本， 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质，五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊，支持前后靠背、腰部腿托的调节，这个规律适用于全系的对应版本车型， 至于怎么选，就看你有没有六座的需求，这样的话，其实它的车型版本就精简到了三款啊，这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本，一点五 t 增城式混合动力 cltc， 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂，三六零全景影像，全套的 l 二级驾驶辅助系统，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏的电动门把手， 全景的大天窗，十五点六寸的中控大屏幕，仿皮的座椅，主副驾驶的电动调节，加热通风按摩，驾驶员的座椅记忆，第二排座椅的电动调节，第二排座椅的加热通风按摩，一百二十八色氛围灯，十五喇叭扬声器系统，后排独立自动空调，我的老天爷，这个配置是不是非常恐怖？ 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了，性价比非常高了，那是不是性价比最高的车型呢？ ok， 咱们继续往下看，再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊，指导价变成了二十八万四千八，最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱，百公里加速呢，从七点八秒大幅缩减至四点八秒，那舒适性配置多了，全车的电吸门， ig 抬头显示，十九个扬声器的音响，这个版本的性价比怎么样？咱们先继续往下看，再评判。再加两万五，来到了顶配的智驾四驱 max 版本， 摄像头数量来到了十一个，同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊，记忆自动泊车，还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊，这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高，基础的舒适性配置高，纯电续航里程也比较长，能达到两百四十公里 完全是够用的，所以说我觉得这是性价比最高的版本，而且还能叠加现在的权益，这个咱们稍后说，我觉得这个版本是首选，那其实中间的四驱 plus 版本，动力性能能够得到大幅度提升， 十九个喇叭的扬声器啊，抬头显示，也确实能够提升使用的档次感和品质感，但是咱们说句实话，问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗？其实我觉得有点浪费，他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型， 如果说你比较在乎动力性，想追求这个高加速快加速，三点五万的这个差价也是可以接受的，那至于顶配的 max 版本，其实就是驾驶辅助系统更加完善，而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶，那你只能选择这个版本，但是价格确实是比较昂贵，个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜，你就是想做第一批吃螃蟹的人，也是可以考虑的，毕竟它具有重大的战略意义。 ok， 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊，这三万三千元的权益是有实现的，截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到，主要由三部分组成，第一部分就是六千元的现金优惠，也就是说下单立刻减六千块钱，这个很好理解，对吧？第二个就是一万两千元的内外式选配基金， 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益，这个需要注意一下啊，这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊， 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好，那第一部分很好理解，直接减六千块钱的车价啊，这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包，就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色，其他的东西你是不可以选择的， 比如说棕色内饰，本来要六千块钱选，你拿着一万二去抵扣，这个就不用掏钱了，那一万五千元里边是包含三个包，第一个包就是这个一万五千元的科技包，科技包里边的配置直接放在屏幕上，大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂，然后可以叠加其他的原厂精品， 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊，能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统，这个选装包，这个选装包本身是价值三点六万元，二三年十二月三十一号之前买，可以五折购买，就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元， 这个选装包基金是一万五，也就说你可以抵扣一万五，再补三千元差价，就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包，只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本，那我建议你直接就选装这个智能驾驶包，对吧？你本来就是为了尝鲜的，你肯定要把这个包选上才行，对吧？如果说你就是买低配的 plus 版本啊，那个人还是推荐选这个科技选装包，为啥？因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感，影响舒适性，缩短这个续航里程， 对吧？而且二十寸轮毂也不小了，那总体来说这个还是看个人喜好。好吧，那简单总结一下， m 七咱们首推最低配的 plus 版本，如果说需要六座，你就加两万块钱选六座，如果说在乎动力啊，你说加三万五千块钱啊，整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊，如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车，那没啥争议的，你直接就上麦克斯，年底的话，它能够实现摆脱高精度地图，依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶，其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见 rap。
2.1万懂车兄阿森
02:47查看AI文稿AI文稿idle 问，借 m 五这台车怎么样呢？这台车对我印象最深刻的就是他的 harmony os 智能座舱啊， 不仅用料烤就做工细腻，最要紧的就是他的车机系统非常的顺滑，这种流畅程度在其他同类车型当中是很难见到的。喂，会不会这么夸张啊，不就是中控屏比一般的车大一点而已嘛。 你看我拜托你不要说洋门好不好，你直接说红龙系统就行了嘛，说什么哈嘛的呀， 你知道鸿蒙系统就好办很多了吗？这台车在上车的时候呢，会有个面部识别系统，读取面容过后呢，会自动调节后视镜和座椅，并且登录 华为账号，可以打通你所有的华为设备。你在手机上听过什么歌，看过什么视频，都会同步在这台车机上啊，不是吧，看过的视频也会同步的吗？那岂不是如果别人开我的车， 我的隐私都被曝光了吗？放心啊老大，如果别人开你的车，主人界面和访客界面是不一样的吗？没人知道你看过什么视频呢？ 另外呢，他的语音系统呢，也非常好用，可以连续下达两个指令，例如让他打开车窗，再关闭空调，一气呵成。哎， 但是他怎么知道应该打开哪一扇车窗呢？你有没有听过多音区智慧生源感知， 说简单点就是你坐哪个位置呢，他就知道打开哪里的车窗吗？听你这么说呢，这套座舱呢确实不错啊，但是他中规是一台车的嘛，拍起来怎么样啊？不错啊， 顶配版本零百加速四秒四，全系标配铝合金底盘，前双插臂，后多连杆， 高速购稳批弯的时候呢，侧向支撑也很到位啊。四秒四。这么快的吗？是啊，因为他是一台增城式的电车啊，可有可电那种的吗？没有里程焦虑的。嗯， 原来如此啊，那续航方面怎么样呢？他最要紧的是里面装的发动机到底是几缸的？续航方面很顶的，满油满 店可以干到一千一百公里左右。至于发动机吗？当然四缸了。发动机至少都要四缸的吗？哈哈哈哈哈哈哈。
4.1万Mr.刘然
04:36查看AI文稿AI文稿这台车我觉得是有一些赌博到这了。哈喽，大家好，我是斌哥，那今天呢，想特别认真严肃的和大家分享一台车啊，就是这台的问界 m。 那今天为什么不想做那些花里胡哨的视频，就站在车边上和大家说这个车呢？ 因为在我接触到这款车之后，我发现他虽然是一个月销能够达到六千多台的这么一个新势力的品牌的车型了，但是 这款车其实是有着非常明显的一些缺点和槽点的，所以呢，今天就在这里特别认真的和大家做一个分享。那这台车他这些缺点集中在什么方向呢？主要就是在他动态的部分。那首先我要说的是，这是一款价格来到三十万左右的 四驱性能版车型啊，那这款车他的动力是出现了很明显的这种实质的现象，就是如果你是正常的前菜油门去加速的话，他其实他的这种动态的响应 还是挺迅捷没有问题的。但是如果你在短时间内多频次的去踩地板油的话，这台车你除了低脚地板油是有很迅速的这种动力响应的，那么其他的每一脚，呃，你油门踩下去之后，这台车都会出现特别特别明显的动力实质的现象。正常开这个车 第一脚地板油你看响应还是问题不大的，但是这个时候我再踩，我踩到底了，这踩起来 我带财，你看用财气也速，就这个地板油的反应是很迟致的，那有这样的一个迟滞，我觉得作为新能源车是特别不应该的， 而且新能源车一贯就是以这种很迅捷的响应而这个著称的嘛，但是有这么一个动态响应，你假如说在需要并线的时候，其实就会很影响你 开车的一个节奏，所以我不知道文件为什么会给出这么样一个调教的风格啊，至少在我看来这个调教是有着很大的问题的，是一个特别脑残的一个设定，所以我觉得文件真的需要把这个呃情况去给优化一下。 呃，那另外呢，这台车的底盘其实我觉得表现也不是很好啊，你以一个三十万左右价位的车来衡量的话，你会发现这台车的底盘的前桥后桥都是有着特别明显的跳动，在面对坑坎井盖然后减速带的时候，这种跳动特别的明显，甚至呢会有拉不住车身的这种现象啊。 另外呢，就是这个悬架他其实你说软不软，说硬不硬，但是即便这么一个适中的调教，依旧不能保证你很好的这种乘坐的舒适感啊，所以我觉得这些在调教方面的功底问题做的真的是特别 不好，完全对不起他的这个定价以及定位了。这一台车他的增城器你在低速以及这个静止状态下的时候呢，他的增城器的震动啊，响声啊，都是能够很明显的感受到的，那除了动态的这些缺点值得吐槽呢？这台车在静态上也有一点我是觉得特别要和大家说一下啊， 就是这款车前排的座椅乘坐起来是特别的窄，他的窄是体现在哪方面，就是他的这个座 坐垫两侧的这个凸起的侧翼啊，是特别的靠集中画的。如果说你像我一样是一个一米八的一个身高，然后体重大概是在一百四十斤左右这么一个相对标准的身材。其实我做这个前排的座椅都会觉得有一些假我的屁股啊，因为我的屁股会 有一部分是坐在他的这个凸起的侧翼上面的。那如果你是一个比较大体重，然后身材比较宽的话，那你肯定是更没有办法 完全坐在他这个铺平的坐垫上面了，所以即便他的座椅材质很柔软，但是坐起来真的不太舒服。那当然了，这台车其实也是有一些优点啊，比如说他的鸿蒙 os 系统，用起来确实很好用，然后也很丝滑。另外呢，这款车三十万也是给到了很高的配置啊，前后排都有座椅加热， 然后前面还甚至还有这个通风以及按摩，并且支持 l 二级别的这么一个驾驶辅助系统。但是你会发现，总结下来，这台车我觉得是有一些本末倒置的， 就是你作为一个交通工具，你是要带着人们去出行的，但是在出行的这些基本诉求方面，动态的响应，乘坐舒适度表现的都不好，反而是在一些无关紧要的方面，锦上添花的方面，你做的是比较的好的。所以我是觉得可能问诫，虽然你目前你的销量表现还不错，但是长时间下去在家， 目前问题 m 七又出现了 a 柱折断的这么一个现象啊，那以后如果你的产品力不去加强，不去优化的话，其实我预测你很有可能会出现销量下跌的现象， 那这就是今天有关这台问题 m 五一些观点的分享啊，那我也希望大家如果对这个车感兴趣的话，你去好好实际的去体验一下这台车，然后最终决定你要不要购买它。那今天的节目就到这里，我是斌哥，咱们下次再见。
43小孟的nomi
01:27查看AI文稿AI文稿ok， 问题的 m 五已经还掉了啊。还掉之后呢，可能你会问我，如果让我去买，去选择的话，我会不会去选择问题的 m 五这台车啊。对于我个人也，我不会去买问题的 m 五。为什么？因为我没有心动的感觉。花三十万在手上，你想买一台空间不错，底盘不错，动力不错的车，其实很容易的。 但是呢，对于我而言的话，我已经超脱这个需求了。如果我仅仅只是要求驾驶感受，要求空间的话，那只是一个代步工具的那么一个需求的层面。但是呢，我更多的要求是一个能够让我心动的一台车，让我喜欢的一台车。所以说，设计与审美是一个非常重要的因素。 当初能够让我心动的有吉克零零一，但是呢，更让我心动的有未来的 et 五。真的是看到之后，你会觉得很惊艳，你会天天去想着他。但是呢，问界的 m 五呢，在这方面还缺少 这些东西。所以说，呃，华为也好，对吧，赛利斯也好。在造车的这条路上，呃，不仅仅说呃，需要造一台机械数字不错的。错，就是这个车的话，我开了一天，我觉得它的机械数字啊，整体隔音，静密性啊，综合机械层面， 哎，都不错。我，我会给他一个大拇指。但是呢，我觉得他们缺少的是一种底蕴，缺少的是一种设计，缺少的是一种审美。 嗯，这个东西真的需要时间，是一种软实力啊，是一种软实力。嗯，非一朝一夕吧。我当然希望他以后会更好啊。这是我，我内心所期盼的啊，这是我内心所期盼的一个东西。
1221李安迪andylee
01:37查看AI文稿AI文稿华为把中国消费者当傻子，我们的续航里程基本上三倍与三倍于啊，正常的那个电动汽车啊，至少两两点几倍以上，一个续航里程秒杀一众啊。 电车第四，续航里程秒杀所有的纯电车哦，增城式车型续航超过纯电，这不是一个很正常的事吗？这都能吹温？ gm 续航里程超过一千两百公里。没错，这个成绩确实很优秀，但是吉利星越 l 的混动续航里程超过了一千三百公里，他说什么了吗？ 现在中国很多人说，你看我也搞电动车是吧，你看我也跟太斯拉一样，我也有电池，我也有电机，嗯，是吧，你看我也有电控，这个谁都可以搞。 零到五十公里一点九秒，可以说这再从静止状态到到五十公里，使用一点九秒就弹射出去了。第五，零到五十公里加速一点九秒就弹射出去了。上一个用零到五十来计算加速的 时间呢，我记得应该是知豆第一啊，也就是那个已经倒闭的众泰汽车厂生产的第一批骗保的工业垃圾车。赶紧把车停到路边，当我停到路边的时候呢，打开车门的一瞬间，一下子就直接着火了，把我人弹出去了。 所以这种毫无意义的加速时间啊，就不要介绍了，你百公里加速四点四秒其实也不算差，碾压的一重啊，这个燃油车，燃油车根本没法跟着比啊。这个新的 第六，我们这款车的性能碾压一切燃油车，你知道什么是性能吗？操控、加速、制动等等关于车辆的驾驶感受的综合指标统称为性能。随便问问法拉利车主，问问九幺车主，问问兰博基尼车主， 再不急，你问问三系车主，问问昂科赛拉车主，你再说这种话行不行？
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00:58查看AI文稿AI文稿所以，从智能的角度来看问题 m 五和特斯拉 model y 之间的智能差距可能差的不是一个时代。问 j m 五 v s model y 开放层是辅助驾驶测试首先问 jm 五在标线不清晰的路段中，知道保持功能便无法开启和运行，而特斯拉摩托外有着更强的视觉算法， 车的宝石几乎始终稳定运行。在面对红绿灯路口无限区域时，无论无车还是跟车，特斯拉伯乐外几乎都能稳定通过，而奔驰 m 五则几乎是次次失败。 在城市车道线不连贯的弯道中，两者表现也是如此，特斯拉几乎都能通过而分解 m 五 ok 毫无意外地又退出了。 另外，在单车道变双车道或者双车道变单车道时，奔驰 m 几乎都会压线行驶或无法通过，而特斯拉则可以顺滑的进入目标车道中。总体来说，面对复杂变量的开放高速和城市辅助驾驶测试中，奔驰 m 五可以说是全方位的路外与特斯拉目的外， 无论是执行效果还是体感均表现不佳。所以，从智能的角度来看，混进 m 和哥斯拉摩托外之间的智能差距可能差的不是一个时代。
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01:17查看AI文稿AI文稿拜托了，老司机，三款车，一个是领克的零零幺，一个是东风懒厨，还有一个是问 gm 五，麻烦老司机评论一下，这三款车我只看颜值和信任， 只看颜值跟性能。那肯定吉克零零幺啊，不用说了，那吉克零零幺双电机有条件上空悬的话，那基本上就是无敌了。对，三点八秒的百公里加速，吉克零零幺就是操控好，动力好，底盘好，外形好，猎装轿跑 就是车机系统不行啊。嗯，是的，跟大家说了吗？我那车机系统点空调点什么东西，五秒钟界面才反应过来，哎，点了空调外卖了， 点错了啊，不是，那不至于，就是卡顿啊，就是卡顿，但是这些东西是软件啊，说句实话是好弄的，人的脾气，性格，人的习惯，后期是好矫正的，但是你这个人的这个内在的一些硬件他是无法改变的。第二个给你排谁呢？蓝图 free 的纯 电板，因为蓝图福瑞的纯电板是在三十多万当中唯一一个带空旋的。对，他是全系带空旋，他是 suv 啊。是的，你给我找出一个。没有，你说吉克零零幺猎装轿跑的带空旋的？是的，那你再给我找一个。找不出来了，所以说操控上蓝图福瑞的底盘也做的相当优秀。再其次， 那问这 m 五的纯电板我们还没去开过呢。对，那你买个问这 m 五的增城，这，这个就算了吧。嗯，对，那跟他们俩根本就没办法比。是的。
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05:26查看AI文稿AI文稿大家好，我是一个二手车商啊，老林，最近我发关于问界 m 五的那个视频比较多啊，就有很多粉丝就来问我，你是不是掐饭了啊？一台搭载了一点五 t， 呃，那个真诚是落后技术的车让你吹成这样子 啊，你良心不会痛吗？其实不是这样子的，在我们汽车人眼里，只有落后的性能，没有落后的技术。为什么这么说呢？我给大家举两个车子啊，大家听一下这两个车子哪一个更好？ 同样的品牌，我就拿奔驰来讲，这两个车子都是奔驰造的，第一款车，他的动力系统能支撑他百公里加速四秒多，然后两点三， 车身全铝合金底盘，满油满电可以跑一千一百公里啊，实测， 然后会电的油耗只有七个多一点点，百公里油耗啊，七个多一点点，这也是实测，我清澈啊。 内饰，车机是最顶尖的天花板，车机语音识别功能特别强大， 就是你只要车子能控制的一切的东西，你都可以通过你的语音精准识别。多个连续对话啊，多个连续对话，还有全景 语音方位识别，就是你主驾讲话，主驾发表呃，发表命令，副驾后驾都呃，后排都是不可以插嘴的。内饰，豪华座椅， 通风加热按摩都有这样的一款车，你说奔驰他会卖多少钱？ ok， 我举第二辆车，第二辆车他也是奔驰的 超顺滑的变速箱啊，挂挡非常顺滑的一个变速箱，但是百公里加速只有十三秒， 只有十三秒，而且车子皮比较薄，内置的车机也相对落后啊，只有正常的咖啡啊，也就是插上听歌啊，放导航啊，这普通的功能啊， 是油车啊，他只能只能加油的。那你觉得这一款百公里啊，百公里 只有十三秒的车，油耗也就六点多，比那个前一个车子可能省那么一点点的，这一款车卖多少钱？ 那么大家肯定会想，哎呀，那肯定第一个好啊，是吧？一个跑车质感，一个十三秒多肉的跟路障一样，移动路障一样，对不对？那么大家能猜到假如是把这两个标去掉的话是什么车？ 没错，大家猜的没错，第一辆他就是 m， 第二辆就是雷车，一个卖三十多万还要加价，一个不到三十万，你说哪一个车的 技术落后啊？哪一个车的性能更差？为什么没人说第二款车他的技术落后呢？对吗？ 大家买车啊，很容易被媒体带偏，很容易被媒体带偏啊，什么技术落后啦？现在 媒体力量下很多东西都是透明的，包括把车拆了，里面的零部件是什么啊？用了什么部件对不对啊？实测刹车距离对吧？连下赛道都有 对不对？大家都能看得到的，很多东西都能看得到，我们只讲性能，我们不讲什么落后，他给你带来了什么，而不是说，而不是说啊，网上的那些人说人云亦云，你落后，你说落后就落后， 但是你体感完全就是不一样，你花三十万买的东西回来对吧？你讲什么？你讲面子吗？你是为了面子买什么？还是 说为了将来你开这个车让你更加舒服对吧？让你得到的体验更好？还是说需要这个车保值？保值本身他就是一个伪命题，大家可能不太清楚， 你说日系车很保值对吗？那仅限于你买最低配的日系，而且是家用车，你买的豪华的日系，豪华日系顶配， 你拿去卖一样赔了你裤衩没有？三十多万的雷车，你卖给我们，第一年卖给我们，你怎么也得亏个六七八万， 对吧？一台车三十多万，你一年之后亏六七八万，那是多少钱？你自己想一下，直接掉百分之二十，那你觉得还保值吗？只是我们 二手车商或者说一些媒体在吹捧某一个车型只有保值的时候啊，大家就应该小心了，所有的性能都不如现在的新兴的一些车企， 唯一能吹的就是保值。那你想一下到底是什么原因？觉得我说的对的就点赞加关注，谢谢。 what？
1955老林的佛系车库
02:54查看AI文稿AI文稿问戒 m 如何让我失去测评能力，然后讲什么呢？哎呀，感觉没什么好讲啊。这台车我今天给大家郑重宣布一下，以后我测评车啊，这一台。问戒 m 这台车要在 评判标准之外，就是要剔除这一台车，不能再评判标准之内了，没有办法。因为假如说在二三十万这一个价位，我把这台车定义为五颗星优秀的话， 那在他同价位里面的合资车型啊，我最好的那一台就是我试驾的最好的那一台，就我评测最好的那一台，也只能达到三点五个星，所以就变成这个价位。我测评任何的合资车，我都 没办法，没办法去夸他了，只能所有的都是沦为平庸。所以我决定我以后我再测评其他的其他的车的时候，我就要把这台车的评判标准给剔除，就是这个 m 这台车啊， 真的没有办法。我这台车可以定义为一台根本不挣钱，是来扰乱市场的一台车。知道吧， 这样的水准给我的认知带来了很大的冲击。一个国产小厂啊，在华为的 叮嘱之下，竟然可以造出这样的质感，我没办法。测评这台车就是定义为不挣钱的车，拿出来就冲击市场了。最近他还涨价了，我都觉得涨价很合理，他不涨价，他得亏本，就是这种感觉，知道吧。所以 以后我测评车啊，你不要再问我。大家你不要再问我啊，跟问界比哪一个好了？没有的比，就这个这个层层次，在二十三十万这个层次，没有这一台车 就没有问题。这台车我就在我的认知里面剔除掉了，他不属于这个范畴的。所以我以后测这台车的时候，测别的二三十万的车的时候，千万不要再问这个问题了，不然的话，我真的没办法测评。 我前两天刚测评完了一个，那个宝马的三系三二零 i， 那操控很好的，但是 如果他要跟问界对比起来的话，可以说没，没有任何的特点。就是我不知道怎么说了，怎么是去吹那台车。那台车还好我已经卖掉了， 价格是很便宜啊。但是，哎，真的对我造成很大的困扰，我出不了视频了，真的。我已经测评了好多款车，但是我现在只发了发了，另外只发了汗。 其他的真的表现很糟糕，就是我的表现很糟糕，我组织不了语言了，真的。哎。
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23:55查看AI文稿AI文稿华为承诺不造车，但是我身边这辆 ato 奔驰 m 五却从内到外都充满了华为的气息，那么这辆备受瞩目的华为深度参与的汽车到底造了怎么样？我们这期视频带大家来一起看一看。 为了防止有人不知道，我们先来聊一下这辆车的基本信息。这辆车的售价呢，是二十四万九千八到三十一万九千八这个价格区间，这个价格呢，跟特斯拉摩托三摩托外未来的一 t 五，李小万和小红 b 七几乎是一个价格区间。 他定位呢是一个中型的 suv， 他的大小跟 moto y 几乎是一模一样的，四七七零乘一九三零乘一六二五，轴距是二八八零。而 moto y 呢，是四七五零一九二幺乘一六二四，轴距是二八九零。 所以啊，你可以把它当成摩托外的直接竞品。然后这辆车的外观呢？哈，我不知道你们觉得好不好看啊，我自己觉得还可以啊，但是确实他看到很多其他的比较成功的 suv 的影子，比如说马斯顿，马顿 dbs， 前面这个大嘴，对吧？这种设计还有一点点小马看那个旧款马看的意思， 特别是这个车尾的造型，还有这个尾灯，是不是跟马看的特别像？我们这辆车呢，是四驱性能版啊，就是起售价二十七万九千八那辆，他选配了一个密海蓝的车漆，加六千，这个轮毂低风阻轮毂加六千，里面现在内饰加六千啊，这个 主驾的思想头枕音箱加六千，前面呢抬头显示再加六千，那全套下来呢，就是三十一万四千六啊，已经超过三十万的价格了，逼近理想万，它也跟理想万一样呢，是一个增城式的电动车，它的纯电续航 wtp 是一百五十公里啊，但是我实际开其实经常超过一百五十公里度过。续航啊， wtp 是一千一百多公里啊，这个一个续航非常扎实的一个数字哦，那性能方面呢，这辆车是一个四驱版啊，它的后驱是一个一百五十千瓦的有磁同步前驱呢，是一个一百六十五千瓦的交流异步，百公里加速呢是四点八秒。 这个车呢整体的做工呢，我自己觉得还是相当不错的，特别是这个门非常的厚重，一看就是那种比较高端的 suv 了。那这个厚重的门呢，也会有一个小问题，就是他有一点点不太好关啊，得使劲，如果你不使劲关的话， 他就会变成这样一个虚眼的状态，你以为自己关上了，其实没关上，但是呢，他有一个智能化的一个设计，就是如果是这种状态下你走了的话，他会不熄火的同时一直滴滴你，你往那边走走走，滴一声。所以上次有一次他滴我的时候，我就想他为什么滴，我回来一看，发现 门没关上，也没熄火，就得重新再关一下才行。然后后备箱呢，这个开口的位置在这啊，在雨刷器下边，在这个位置也是支持一脚踢的啊，大概呢是在牌照后边啊，在这个位置踢一下，有一点不太灵敏啊，这次还挺快的，上面带一个隐私的盖板，然后空间大概是这个样子， 看我自己觉得还挺大的，现在这些应急的设备啊，旁边这个位置，这呢是一个十二伏一百二十瓦的一个点燃器，而下面呢是一个二百二十伏的啊，一百五十瓦的一个插口啊，觉得这个特别好，这个在露营的时候包括外边用电用，它直接可以供电。 那这个是这辆车的钥匙啊，长这样子，我自己觉得还长得挺好看的，比较简约，但是其实大多数时候是用不到这个钥匙的，因为这辆车呢是配备了跟摩托三一样的感应手机，蓝牙钥匙，就是用我这 台 matex 就可以进行远程解锁。这个解锁的感应的敏感程度我自己觉得还是相当不错的，在大多数时间非常非常灵敏啊，距离他有十米的时候他就解锁了，但是有的时候呢也有点稍微不灵敏啊，就是你走 走到车边边了，他还没有解锁，你需要绕着车再动会动会他才能感应到。那还有这种情况就是死活不解锁情况怎么办呢？就用 nfc 来解锁，这个车是带 fc 感应钥匙，在这个后视镜这个位置一贴， 哎，就解锁了。但是现在这个蓝牙钥匙和 nfc 钥匙呢，只有华为的手机是可以用的，其他安卓手机呢，目前是有 f， 但是呢只能远程控制，没有蓝牙和 nfc 的功能。 r ios 目前艾特这个 app 还没有上架 f 四套啊，估计四月底才能上架，这就是生态啊，朋友们，买了这个车基本上你就别想换掉华为手机了，所以这段时间呢，我这个 华为手机，华为手表，华为眼镜带的可全了。那用我手上这块华为 word 三 pro 呢，也可以控制辆车啊，在这个里面有一个叫 i to app， 打开以后呢，你就可以进行这个看车辆的信息， 然后落锁，落车窗，寻车或者开空调了。目前呢， nfc 的功能还没上，未来上了之后呢，这个可以用手表来用 fc 贴这个位置解锁了。 好，接着来上车聊一聊两车，最重要的也是我要吹爆的智能化啊。先看这个位置啊，在这个 a 柱上面有一颗摄像头，这个摄像头呢，是一个三 d 的人脸监测摄像头， 既可以识别你主驾这个人的身份啊，这个根据不同的身份来切换不同的账号，同时呢，他也可以在行车的时候来进行疲劳监测，你打一个哈欠，他就告诉你不要疲劳驾驶啊。接下来说一下车机系统啊，这个车机系统我跟你说，真的是太好了，我吹爆这个车机系统之前，我一直以为 魏小李是第一梯队啊，这个车机出来以后，魏小李降为第二梯队啊，这个读一档，现在他是第一梯队啊，更别说什么特斯拉了，不愧是手机厂商做的车系统啊，这就是降维大吉。给你们先展示一下他的操作逻辑，这个操作逻辑呢，跟我们常见的平板是非常像的啊，底部有一个道可蓝，这个道可蓝呢，在任意界面都可以唤醒， 上面是状态栏，这个状态栏也是会在任意应用里面都显示出来，比如说我们现在打开一个地图，你看这个道口栏上，从底部直接上滑就可以换出，对吧？跟 ipad 很像，是吧？上面这个状态栏呢，也会一直显示你在这个地方可以直接切换应用，对吧？切换这个， 切换这个，这个是 home 键，一点就回主页了，然后这个地方可以直接切换壁纸，我觉得这个切换壁纸的操作呢不是很有必要，如果把这个整个界面全默认成地图，我觉得这个屏幕空间利用会更合理一点，而且这个系统真的是私奔 顺滑，几乎没有延迟。你们感受一下这个，这个地图缩放，这个感觉就是跟你手机一样啊， 这里面呢是所有的应用中心跟服务中心，你看这个特别像华为的手机那个负一屏，是吧？有快捷服务、能量卡片、倡廉，对吧？城市天气。然后这边就是应用， 这个应用呢，目前他没有像比亚迪那样把安卓的所有的应用直接搬上来，他在应用市场里面看到这些应用都是针对这个车机进行了优化的，适合在车上面来使着应用，比如说优酷视频、哔哩哔哩高地图、斗鱼啊这些能看的或者地图类的应用，或者是听出类的，这些应用目前并不是特别特别多，但都是精品。 虽然这个地方呢可以下载高德地图 ot， 但是呢啊，他内置这个地图应用我觉得更好，就是叫拍拖 maps 啊。这个是华为在海外已经推出了一个地图应用，在国内呢先在车机上面上线了，这个操作呢 跟大部分的这个地图应用是差不太多的，但是他的功能更加简化，更加的直观，同时做的更加好看，设置收藏地点、车机互联，地图显示什么标准字号、大字号，包括这里面的这个 车头向上定位做的非常好。在后续呢，这个地图应用可以给你的手机来进行流转的联动啊，当你手机上面设这个导航之后，你上车之后，你的车机上面会自动继续这个导航，不过目前这个功能还没有上线，要等之后 ota 才有，它的语音反应也特别快啊，换一个词是小一，小一，你说 是吧？这就跟华为的手机是一样的，而且功能呢，也是一下顶到了目前顶级车机语音的这个功能啊，就是支持打断啊，支持连续对话，支持分音区的识别。小易，小易，今天天气怎么样？反应贼快，明天呢，你看， 他会一直识别我的话，然后把废话过滤掉，并且把重要的质量提取出来，导航到机场 看，然后他的黑白主题切换也非常快，因为我开过不少车了，其实黑白主题切换的速度其实可以衡量一个车机到底好不好坏，大家多试试就知道了。很多车机支持黑暗模式，白天的模式，但是切换贼慢，但这辆车你感受一下，我给大家切一个深色主题啊， 秒切是吧？而且他在过隧道的时候，如果近嗨的话，他也会切成黑色，然后出来阳光一足，他就会自动切换成浅色，就是这个自适应。 这个车机如此顺滑，让人不得不怀疑他到底用的是什么芯片啊？这个芯片呢，是没有公布的，应该不是八幺五五，然后呢，这又是四 g 是吧？然后呢，又是华为的车， 大家把这个芯片打到弹幕上，不过呢，目前这个语音和地图部分有一个 bug， 就是即使我已经设置好了我家的地点啊，可以直接点这回家，但是我喊小易说导航回家，他还让我设置了家的地址。小易，小易 家，你好，回家请告诉我一下家的地址呢，是吧？就是一个小 bug 啊，等之后修复就好了。这个车漆呢，也是支持分屏的，不过他只支持在导航室来进行分屏，比如说我现在在这个地图里面导航去公司，然后呢，我在道口栏里面再开一个应用， 哎，他就进入了分屏的模式，点击这个可以切换两个分屏的位置，再开一个酷狗音乐，你看还是左右来进行分屏，这个地图导航会一直显示在这，同时当你导航的过程中，如果你退回主界面的话，哎，这导航信息会直接显示在你的主屏幕上面，他会一直在， 就跟稻克兰跟状态兰一样啊，这样你在导航的时候就不管开什么，你都能看到自己的导航信息了，流畅，灵敏，丝滑，同时这个设计语言还非常好看啊。可能大家之前会觉得华为这套设计语言就 emy 那套在手机上面，在平板上面，觉得没那么现代啊，不是特别特别的美观， 但是啊，这套设计员放到车上面，哎，挺好看，不管是仪表盘也好，还是中控屏也好，简约有设计感，还挺漂亮的。 这抬头显示啊，也是非常亮，但是呢，他可能有点小，所以显示的信息呢，并不是特别的大，特别的丰富，但是主要的啊，我们驾驶相关的信息都能显示到这，哎，他的位置特别合理啊，我确实不需要调我这个眼睛的位置了。 然后其他的这些控制方面，我觉得还是稍微有一点点保守和传统，毕竟在电动化时代，这么多按钮，我自己觉得啊，有点不太够自动化，包括他的这个车 窗拨杆上面这些设置，我觉得都可以再精简精简啊。下一辆车啊，比如 m 七，是不是 m 九，可以考虑考虑好，接下来说一下舒适性上面的配置啊。我们这辆车呢，选了一个象牙白内饰啊，这是我特意借的，我自己觉得这个内饰是所有三款内饰里面最好看的，不管是那黑的还是那棕的，都显得有一点点 中年，但是这个白色就非常的敞亮，而且这个车的天目玻璃还有四窗，这个玻璃都非常的透亮，让你在这个车里面显得一点都不压抑，那美丽。第一次坐这车的时候觉得，哇，这个车里面好敞亮，好明亮，好宽敞啊。就是因为这个白内饰显得，所以说一定强烈建议大家加六千块钱选这个象牙白内饰。 然后呢，吐槽一点啊，这个方向盘呢，不是电动方向盘啊，他是需要来进行手动调节的，可以有上下跟前后的左右调节，我觉得是一个电动方向盘对一个纯电 智能汽车来说还是很有必要的，这样你就可以换不同人的时候，这个方向盘可以自己调节好位置嘛，对吧？然后这个镜子，哎， 巨大，哈哈，非常非常大的一块镜子，而且灯也非常亮，如果你在副驾，比如说你女朋友，你老婆在这化妆，绝对是够使了。 充电方面啊，手机厂商帮着做的车啊，不用担心，机构丰富，充电速度快，而且到处都是。比如说我们这个无线充电板，就搭配了华为的 super 叉者无线快充可以高达四十万， 有这个 mate 四零 pro 就可以一个无限的快速补电。在主驾的旁边那个扶手箱的储物栏里面呢，有一个 a 口，一个 c 口，这个 a 口即可已经充电，还可以插一个 u 盘当行车记录仪。 而下边这个 c 口呢，可以进行快充啊，可以高达六十六瓦的这个快充。这个口我觉得可能不能达到这么高速，但是旁边这个啊，副驾这个下面写着麦克斯六十六瓦啊，这是一定可以达到六十六瓦快充的。 而后面呢，也有两个 c 口，其中有一个可以达到六十六瓦的快充。最后一点啊，吐槽一下这个背托架的盖啊，不是特别好用，开也不好开，关也不好，不好关，就是 就是，总觉得他质感不是特别好，可以改一改啊，我觉得这个地方完全可以不要这个夹子，然后说一下这个座椅啊，这个副驾座椅得到了美丽的好评，他觉得这个座椅特别特别舒服，特别是他觉得这个头部的这个曲线会跟他特别贴合，所以睡觉特别好，几乎每次上车都睡觉。 另外呢，我自己觉得我这个主驾座椅这个后背稍微有一点点硬，我不知道是什么原因，是我调的不对还是怎么样，就总觉得时间长了以后稍微有一点点顶的话， 但是呢，里面是带通风加热按摩啊，我觉得还可以稍微原谅他一下是吧。而后面两个座椅呢，也是支持座椅加热的，不过呢，他的方向盘是没有加热，稍微一点都可惜，不管是加热 通风还是按摩，他的劲都非常大，特别是这通风啊，特别有劲，有一次我开一档给我凉的，退了一会，我回去拉肚子了，我跟你说这东西太管事了，比我这个小笼不知道好用多少倍哎，这个按摩呢也非常有效果， 他是支持五种按摩模式，波浪猫步、伸展车型和碟型。在这个位置啊，有一个隐私摄像头啊，这是华为造笔记本这个逻辑，你可以这样直接划开啊，就可以把摄像头显示出来，这个摄像头的像素是八百万，他可以给你拍照啊，给整车拍照，在外面那个行车记录仪的摄像头跟他一样也是八百万呢。 而这个车的储物空间呢，我还是非常满意的，他几乎把所有空间都利用起来了，在门板上面有凹槽，在扶手箱侧面有凹槽，在副驾这边也有，包括手套箱，扶手箱啊，位置都非常的全啊。这个头枕音箱是我特别喜欢的一个功能，因为我之前小棚必修带这个功能，这个音箱可以在不打断音乐的情况下面来拨 播，放给你导航，我跟你说你十指就知道了，你你如果一边导航一边在车里面听歌，这俩来回切换，来回打断啊，非常难受。但是有这个就不会有这个问题了，但是这个呢是需要选配的啊，六千块钱，音质呢也还相当不错。这辆车呢都是配的华为丧的啊，就是华为音箱的那套系统， 是一个一千瓦的功率的一个整车的音箱，整体效果呢还是相当不错的，我给大家放一个歌试试。 音质呢还不错啊，就是稍微高音有一点呲，我觉得他呢还是 是比我那个小鹏的那个单拿还是要差一些，但是整体还是不错的。后排呢，哎呦，你听这事后排呢也还不错啊，我自己觉得比较中规中矩，但是呢，它做到一个 suv 该有的有宽敞的程度。 前面呢是我自己身高座位啊，我新的体检呢，身高呢是一米七八点四啊，最近抽抽了。然后呢，我坐在后排大概是这样一个效果啊，距离前方大概是三拳不到的一个距离，同时呢，我这个腿部稍微有一点点空，但是他前面座椅下方是有一个空间的，我把腿伸到前面以后 坐就很舒服，而且真的很宽敞，显得不管是白座椅也好，上面这个天幕也好，距离我的一个头部空间都非常足，所以我坐在后边一点都不憋屈。中间的一个杯托架啊，这个打开这是可以放杯子，然后在这呢还可以有一个还很深的，像 其他车来说比较深的一个出入槽了。接下来说一说辅助驾驶啊，这辆车的辅助驾驶，讲道理啊，我是稍微有点点失望了，可能是之前吉胡的那个实在太强了，把我胃口调太高了。那放在 ngm 上面呢，我就觉得稍微差点意思。 先说一下硬件配置，这辆车呢，只有一颗福利二摄像头，这个福利二摄像头是一个两百六十万一百度广角的一颗福利二摄像头。其他的呢 就没有了啊，这颗还是稍微有点少啊，只有一颗，而且素质也不是特别高。另外呢，还有三颗毫米玻璃打在车牌下面。这个啊，这是一颗，另外呢在车的两个凑方还有两个毫米玻璃打 四颗环摄像头，再加上八个超声波雷达，就组成了所有的传感器了。我觉得这个传感器呢还是比较少。这个配置呢，放在一九零二零年的时候，是一个比较标准的 l 二或者是 l 二加级别的一个 配置。但是放在二零二二年，这个感觉就是有点不太够了，毕竟人家都开始上激光雷达了，是不是五毫米波雷达八颗摄像头都已经标配了，那现在你只有一颗福利二摄像头，我觉得 等一下新车吧。好吧，辅助驾驶员在配置上面跟初代理想还差不太多，那体验上面呢，也差不多。在方向盘下边呢，还有一个专门的辅助驾驶拨杆，这个拨杆有一个转钮啊，这个旋钮前后旋转，可以调节跟车距离， 上下拨这个旋杆调节限制车速，前后拨是开启和关闭辅助驾驶，往前拨就直接取消辅助驾驶，往后拨一下是开启 acc， 往后拨两下是开启车道巡航。 讲道理啊，这两个操作方式是有一点点重叠的，我觉得完全可以把这个辅助驾驶的档把取消掉，然后全放在方向盘上面。方向盘上面现在这些按钮有一点过于复杂，也是 没什么必要，你看接听挂的电话专门有两个按钮，其实一个按钮就可以搞定，而这个上下波动的按钮呢，只是调节这个模块，我觉得也完全没必要啊，直接把它改成辅助驾驶，调节车速，你看多好。好，我现在按这个按钮开启一个 车道巡航，这辆车呢是支持正常的延安车道开啊，可以进行转弯，但是呢，他并不支持打道变道啊，因为没有朝后的摄像头嘛，对吧，还是稍微有点危险。打道变道， 如果在这个辅助驾驶的过程中，如果你打灯的话，他会直接暂时取消辅助驾驶这个车道巡航，然后让你并线。并完线以后呢，你这个灯一闭，等他识别到车道之后，他会再次进入辅助驾驶， 会稍微有点慢，哎，识别出来稍微有点慢这个视频。另外呢，它的副驾驶呢，开启条件也比较苛刻，必须在一个直道上面，而且车道线比较明显的情况下面， 他才能开启辅助驾驶，如果是弯道上面，他直接就开启不了，而如果这个车间不明显，或者你压着线再开的时候，他也进入不了，所以说这个硬件上的限制啊，还是比较明显的。另外呢，他在走直线的时候会稍微有一点点摇摆不定啊，他并不是那种来回摇摆，他是有一点点， 你看啊，我比如我现在这个方向盘，我现在走直线啊，但是方向盘他会一点点调节，他感觉他这个中线呢，并不是一条中线，而是一个范围， 所以他就会一点点调啊，导致我总觉得这个车在走 s 型。另外呢，车如果前面有个车并进来的话， 他也好像我不知道是没识别出来啊，还是他就是这样一个逻辑，他并不会有一个减速的动作，如果有减速呢，也是一个比较轻柔的减速，之前有一个车就直接这么穿过来了，他完全没有反应啊，吓我一跳。在转弯的时候，如果 弯道曲率比较大的话，他也会提示接管啊，虽然说他不会退出，但是他就会有提示，让你总感觉他这个系统边界比较窄啊，就是稍微有点不太放心这个方向盘呢，在辅助驾驶的时候会稍微有一点点松啊，这个松是个什么概念呢？就是我在辅助驾驶的时候，我是可以控制这个 车的方向呢啊，我是稍微稍微动他的，就是因为我之前开过很多车，他的副驾驶都会比较坚决，一旦进入副驾驶，这方向盘特别硬，他会坚决的按照自己认为对的这个车道来开。这个呢，就是可能会给你更多掌控感吧，但是我可能不太习惯，我会觉得稍微有一点点不太放心。 这个松呢，还会引起一个问题，就是他这个方向盘呢，没有电容识别，你需要转动方向盘来告诉车，我还在握着方向盘，因为导致我在转这个方向盘的时候呢，会影响这个车的行进的方向，甚至 会出现我越来越偏，越来越偏，越来越偏，甚至我压到线了，我已经压到线了现在，然后他让我接管，会出现这个问题，就稍微有一点点，我觉得还需要再改进吧。然后这个位置。 另外呢，当你压线的时候啊，他也不是直接退出服务驾驶，他是直接会降级，他会降为 acc 啊，这样呢，你就会有一个错觉，就是好像我还开着 车道保持，但是这时候其实我已经退出掉了，那这时候就稍微有点危险，因为我可能感觉我还在车道保持了这个状态下面，但是其实他是 acc 方向盘呢，是由我控制的，那这个时候车也不是控制方向盘，我可能也没那么注意，方向盘就会偏离车道了。 有一点呢，这个副驾驶我比较喜欢，就是会有这种情况，就是比如前面堵车了，那我这个车会跟着前面车停下来，那前面一通畅起来，前面车开走了，很多电车会一脚地板电跟上去啊，这时候我可能还知道这个车在干什么， 但是副驾驶就会吓一跳，你干嘛？你怎么突然开这么快？美丽经常这么说啊，但是这个车就不会，前面即使离得比较远，他会也会以一个比较让人接受的缓慢的加速，慢慢这个速度提起来，我觉得这个设计可以，其他车场可以接检一下。 最后呢，说一下驾驶感受啊，这个温健 m 呢是跟理想外一样采用了增城式的纯电驱动，这辆车呢搭载了一个四缸一点五 t 的一个增城发动机， 发动机呢会比理想外那个三根呢一点二 t 呢要好一些啊，对它的抖动跟噪音会好很多，但是呢，你依然会在增生机启动的时候明显感觉到这个发动机的震动和噪音还是比较明显的。可能是因为我纯电车实在是开太多了啊， 所以现在开这种带发动机的车呢，对这个噪音和震动特别敏感啊，肯定是没法比的，但是相对于李小万这个三缸来说还是要好一些的。 m 五的那个百公里加速呢， 是四点八秒啊，是一个五秒内的一个加速，而且他是一个纯电的现象加速，我们现在是六十公里每小时这个速度，但是我现在才叫地表电，哎呦哈哈哈哈。 哎，手机给弄掉了啊。对，就是加速还是挺猛的啊，而且这个加速呢还不是最快的啊，我们这个性能版是四点八秒，上面还有一个至尊版跟一个旗舰版，那个旗舰版可以到四点四秒到百公里加速那个就更爽了。 但是啊，这个方向盘我自己觉得指向性并不是特别好，可能是因为它是一个偏舒适的一个 suv 吧，所以说即使是运动模式下这个方向盘呢也不是特别重啊，同时呢余量也也有一点余量。嗯，总体的开起来的操控感还是不是那么好。 在悬挂这块呢，我自己觉得还不错啊，但是其实还不是顶级，在舒适模式下它对于一些高高考考的过滤啊，还是这些小 保持走都顾虑的比较彻底啊。在过减速带的时候呢，也会比较有韧劲，但是呢你会感明显感觉他那个回馈并不是特别的快啊，就是跟那种特别好的那种悬挂啊，像那种什么啊，宝马叉五那种悬挂，我自己觉得还是要稍微差一点，然后在驾驶这块呢，这个 我有一个点我不是不是特别满意啊，就这个转向灯的声，这个转向灯呢是一个明显通过喇叭模拟出来的，因为他有其他的提示的时候会直接屏蔽掉这个转向灯的声音，总觉得有一点点不是那么精致啊，感觉像是录音录出来的，那个转向灯咔啦咔的声音再直接通过这个喇叭播放出来。 最后呢啊，就是在北京啊，这个车呢算汽油车，不管是指标也好还是限号也 好啊，都有限制，这个车呢每周五限号，今天是周四啊，明天这车就开不了了，还是挺难受的。然后这个玻璃呢，我建议大家还是拿到车以后去贴个膜啊，这个天气越来越热了，现在刚四月份，我这胳膊在这晒着就有点晒得有点疼了。 工作回收这块呢，我觉得跟理想万比较接近啊，因为他电池并不是特别大啊，所以说能量回收的这个功率呢，也没那么高，但是我觉得他应该是比理想万要稍微更柔和一点，比如我现在送一脚油门， 你看他是有一个减速的，但是属于比较轻柔的减速。那总结一下我对这个问题 m 的一个体验，我觉得这是一个 新第一梯队的一辆车啊，以前我们说特斯拉、未来、小凤、理想这四家，现在可能要加上一个华为，虽然说他现在还是有很多配置，包括辅助驾驶的体验并不是太尽如人意，但是侠不掩于 这辆车在智能化方面，在车机方面，在整车的素质上面，我觉得是够格了。我们也期待以后啊，问价 m 七和问价 m 九可以在辅助驾驶的应该配置上面和体验上能更加完善，同时也希望他的功能是 ota 更加快一些。最后呢，我要说华为加油，祝华为好运。好吧， 这期视频到这里了，喜欢这期视频的话记得跟我们三连，我们下期视频再见，拜拜。
2.9万李大锤同学
02:32查看AI文稿AI文稿万万没想到，你们只了解问界 m 的自驾牛，但是你知道吗，他的整个驾驶感也是非常牛的，趁着十一的高峰旅游假期之前啊，你看我们来到了什么地方， 风景秀丽的万里湖，这个视频的目的主要给大家分享一下啊，自驾旅游的一个体验，感受一下这辆车，哇哈哈哈哈。其实提速快已经不是电车的一个明显的优点，让我惊讶着，这辆车，他的刹车非常稳当，很多电车啊，他提速确实很快，但是一脚刹车之后呢， 并不是紧急制动，而是往前穿一下，他有一个非常大的惯性啊，把你往前推着走，然后呢，整个车再慢慢减下来。像温界这个车，他的刹车呢，整个就比较线性一点，让你坐里面很舒服，而且随着你速度更快的时候，这个安全带会把你勒的更紧，让你更有安全感，哇哈哈哈，他这个真的收紧了是吧？ 第二点啊，这个车真的非常灵活，他的灵活呢，不值钱在这种转向上面啊，还有啊，我们可以感受一下啊，在转弯的时候，他的侧倾意志啊，现在已经车速到一百二了哈，基本上感觉不到啊，这个车跑的很快，他整个车呢是按在地上的哈，所以你感觉呢，整个车就很稳， 你们看啊，就算我很激烈的变道啊，看这个矿泉水平，基本上没有什么大的晃动，因为感觉很平顺，滑着走的，因为问界 m 是前铝合金的底盘，前双轴臂，后多连杆的结构，就已经决定了这台车的下线不会差，加上自研的华为大斯动态扭矩分配系统，让这台车在大弯道依然保持平衡的姿态， 出弯的时候还能感受到华为的转速，万的电气平台，四秒级的零百加速题。很多人有个错觉啊，说这高速的限速一百，我要那么快干嘛？其实我告诉你啊，加速更快不是为了让你的车平时我能跑个一百七八，而是你在遇到危险的时候，有快速 脱险的人，你比如说旁边有大车，我要迅速超过他，但是你像有的车，你到一百一一百二，这完全踩不动的情况下，你想快速脱险的就没有，车不是跟着你的感觉走，你就并不能脱险。如果真正遇到危险的情况下，老司机懂哈，人车一体，遇到危险的情况下，人车共操作，能帮你快速脱险。 所以在这种限速之外，提速就非常重要了啊。什么叫人车合一？就是车跟着你的感觉走，你想车怎么样，他确实还能做的到，这就叫人车合一。所以什么才是一台好车？ 假如你工作了一天，你累了哈，这辆车直接带你回家，因为你可以开启 nc 的一个城区的辅助驾驶，放松驾驶的同时还能保证你的安全。还有，假如你年轻，你想激烈驾驶，你想来这样的环境来跑跑山，这辆车开启运动模式，照样能给你新 情澎湃的感觉，符合你性格，满足你要求的，才是一台真正的。
2.6万猫哥评测体验官
02:53查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是杨洋。前段时间节目当中呢，就有听众曾经问过我说这个艾特我问 gm， 这个车怎么样，能不能买。那么其实呢，这个深度试驾车呢，前段时间已经送到我的楼下当中来了，只不过今天我才准备要开始对他有一个深度的试驾。 咱们可以看一下这个车子啊，其实他就是一个中型的，一个大五座的，增城式的，插电混动的这种 suv。 咱们把镜头来切换一下，这就是这台 acco 问界 m 啊，他是一个 中型的，五座的增城式的啊。有人说华为不是说不造车吗？对啊，他就是没造车呀，这不是贴着金康赛利斯吗？ 啊，艾特我问戒 m 啊，这是他整体一个颜值的情况。当然这属于是金康给华为来代工的啊。其实这是算是华为的第二台车子了，第一代的这个 sf 五呢，之前两三年了吧，然后我就开过啊。啊。整个仓内的布局是平底的方向盘，然后两块屏幕一块嵌进去的，中央一块，这个好家伙至少得是十五寸往上了吧。 华为上了音响就整个舱内的这个做工啊，还是比较有满满的这种高级感吧。然后有一个打不开的很大的一个穹顶， 后边是一个大五座的这种空间。整个舱内的质感应该说还是很有诚意的啊。这个部分全部都是皮质的包裹，虽然里边可能要硬一点。然后外边这个有一个 倾向于驾驶员一侧的，就用储物空间的设计啊，就是车钥匙包括这个位置啊，这个位置反正在储物空间这个位置设计的还是 ok 的。其实大家注意这个细节， drive one 华为其实没有造车，我只是给这台车提供 一个我自己的 gf 万的一个电区的系统，对吧？那么中央的这块屏幕呢？其实完全这就是如果你家里的电视是华为的电视，包括你的手机是鸿蒙系统的话，哎，完全就是一套东西了哎， 很巧的是，我的手机就是鸿蒙系统。那么接下来这一段时间呢，我将对于这个车呢，来一个呃比较长时间的深度试驾。您对于这个车哪些方面有些具体的问题，可以在这条视频的下方在留言区呢，留言给我。它是一台增城式的车型， 一点五 t 一个涡轮增压的发动机，是由这个小康股份由金康这个子公司来进行提供的啊，他是一个燃油的发动机，所以增城市呢，可以让你跑的更远。这台车在满油满电的情况下呢，差不多能跑到一千多公里吧。这个是一个双电机的版本啊，四驱前后双电机的版本，那么也就是说他离 百的时间应该是在四秒八，这是那个配置啊。整个的舱内的做工，包括他的这个空间，大家看一下，这后边的空间应该也是比较宽敞。那么接下来我将用一段比较长的时间来深度体验一下，看这个车到底 哪里是比较优秀的，然后哪呢？可能还是存在瑕疵的。你对这个车有没有一些兴趣，或者有没有一些疑问，马上在评论区里留言给我吧。
221杨扬侃车
02:50查看AI文稿AI文稿聊聊我作为问 g m 五智驾版车主现在的心情。提车到现在已经超过三周了，对车子各方面算是比较了解了， 为了防止有人杠，我在这里先说一下。作为一辆普通车来说，使用上完全没问题，甚至可以说对比近期我开过的其他一些车来说，甚至来的更好。 先说一下底盘，没的说，侧倾支撑一流，过弯信心十足，同时有坚固舒适度， 并且转向也没有传感，指哪打哪。当然底盘的好坏每个人感知都不太一样，至少对于我来说觉得比奔驰 c 级和一级都要好，比如一级会将细小路面情况都反馈给驾驶员，但是对于我来说，这些反馈完全是多余的， 而且路况很好，沥青铺装路面，其他优点我就不一一说明了。 nvh 车机整体做工都是一流水准，各位自己去店里同时详细对比一下各大新势力的车就知道 不是车主的心理作用，做工方面确实比其他车要好。但是今天我在这里要说的是，对于我来说，买这个事就是为了体验智能驾驶，现在并不急着买车，也不缺车用，想着如果等 m 九要到年底， 大概小半年的样子，觉得比较久就直接买了 m 五，还损失了老车几乎一年的保险。老车刚上保险没多久，而且发布的时候也高调宣布二季度 nca 能覆盖我所在的广州，试驾车也做了两次 体验，除了老城区有些路没有 nca， 其他地方都能用，然而从买车到提车都没有任何告知，目前城市 nca 不能用， 直接现在已经三季度了，还没有任何准确的消息说什么时候能用，这一点是让我没办法接受到的，承诺的东西没做到干嘛要承诺，不要给我提什么。网上有人更新了，那些都是利益相关者， 不是经销商就是内部相关人员。我了解了一圈，目前还没找到有真实车主开通了城市 nca。 如果哪位网友更新了，麻烦提供一下坐标和车机和智能驾驶软件版本的截图。 有人会说，我杠，整辆车都给你了，这点小功能的暂时缺失又算什么？但是我要说每个 人的购车需求点不一样，比如有些人为了空间、冰箱大彩电就可以忽略机械素质等因素。我也一样，如果没有置驾功能，我就不可能换车， 更不用说为了支架功能多付出了五到六万元。现在支架功能用不了，真的很影响心情。
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