华为m7自动驾驶收费吗
上海，我们在华为研究所，今天来看看他的自动驾驶行不行。全程十二公里，临接管华为用了七年，两千个工程师，每年上千万公里的数据训练 算法，硬件数据传占字眼，跑完铁人三项才有这样的零接管。 三颗激光雷达上车带来了什么？看得清冰的牢，前后左右车道，车从后方开过来，超过完全同步捕捉摄像头也厉害，距离路口还有一百多米，红绿灯就被抓到了。硬件武装到牙齿定位算法执行，同样有 自动转向，遭遇左右挤压，这个避让，这个起步，这个砖缝，是不是比你强？ 连续四次无保护左转，自动驾车领域最难的场景之一，躲开人，躲开横穿的直行的车带，一脚刹车减速再走， 竟然没有退出，竟然通过了。因为我们这个车道是比较特殊，刚才是因为下高架，所以说还有一个最左侧车道的一个左转，所以这个是一个多车道左转，这种应达的场景，躲开人，自动驾驶领域最难的场景之一， 至于拥堵路况，同样没有问题。 最后是控制行驶质感的调教，停住了，不屠污， 就算是急刹也不会冲出去，这是滑，自动变道很准稳，世界级水平，完全不比特斯拉差。拐弯跟车，超车，取消超车，这是顺， 稳准顺滑，这就是阿达斯，这就是我的感受。华为会吹牛，但这些牛，他们大多都实现了。
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01:30查看AI文稿AI文稿华为问借机支架版要不要退款，自动泊车就解中，我什么都没动， okay 哦，这底下哇，这底下全对，可以放鞋，然后充电，什么都可以。 来了来了， 我们一口水都没喝，一路上。
02:31查看AI文稿AI文稿别看你现在省，等你换电池的时候你就该哭了。新能源电池的寿命到底是多久？我查了很多的文献，包括一些知名的专家学者的论文，关于三元锂电池的寿命和延长解决方法。 问届到底使用多长时间需要更换电池？在问届二零二二年年度影响力报表里给过一个答案，参考的量产上市较早的问届 m 纯电后驱板和四驱版 实际使用反馈中得出，即使使用了三十万公里，电池也只会衰减到百分之十二。按一个正常家庭用车每年三万公里来计算，也就是十年。 十年的衰减能控制在百分之十二来讲，十年后的车还是可以继续行驶的，只是比刚提车时续航减少了百分之十二一。新车满电六百二十公里，问 gm 五来说，百分之十二也就是减少了七十次公里，对于日常使用肯定没有太大的影响，而且对于大多数家庭来说，也跑不了三十万公里。 话又说回来，因为电车没有发动机和变速箱，每年除了一两百块钱的换空调空气滤芯的费用，其他的费用只有电了三十万公里的问届 m， 平均一公里按一毛来计算，使用的电费也只有三万块钱左右，加上每年换滤芯的费用 不会超过三万五千块钱。而三十万公里的油车，按每公里八毛油费来计算，光油费是不是也至少二十五万？而且油车需五千公里需要保养一次，每次保养费用按最低六百元来计算，油车三十万公里的费用就是二十五万加三万六，一定是很保 手的计算方式了，也就是说开了三十万公里的问届， m 五的费用大概只有三万块钱，而开了三十万公里的油车的费用已经接近了三十万。看到这里你还会不会说，别看你现在省，等到换电池的时候你就该哭了。可能还会有人说保不保值的问题。 年代已经不同了，消费者的观念也不同了，越来越多人开始接受电车了，你见过哪个车可以一个月可以大订七万台？ 更别说华为问届的保值率了。另外还有一种现象就是最好的解释就是越来越多人卖的油车，去买的电车，而且还有很多电车卖了， 换了华为问届，特别是开华为问届的人，这辈子都不可能去买其他品牌的车了。全网所有开华为问届的人，你们赞不赞同我的观点呢？
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05:58查看AI文稿AI文稿刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高？三万三千元的优惠政策怎么用才最合适？保姆级的教程，今天给大家安排上，那新款的问 gm 七呢？加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统， 而且现在送的有一万五的选装基金，这个怎么用怎么选咱们放在最后说，那这次一共是五款车型，三款五座版本，两款六座版本， 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质，五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊，支持前后靠背、腰部腿托的调节，这个规律适用于全系的对应版本车型， 至于怎么选，就看你有没有六座的需求，这样的话，其实它的车型版本就精简到了三款啊，这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本，一点五 t 增城式混合动力 cltc， 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂，三六零全景影像，全套的 l 二级驾驶辅助系统，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏的电动门把手， 全景的大天窗，十五点六寸的中控大屏幕，仿皮的座椅，主副驾驶的电动调节，加热通风按摩，驾驶员的座椅记忆，第二排座椅的电动调节，第二排座椅的加热通风按摩，一百二十八色氛围灯，十五喇叭扬声器系统，后排独立自动空调，我的老天爷，这个配置是不是非常恐怖？ 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了，性价比非常高了，那是不是性价比最高的车型呢？ ok， 咱们继续往下看，再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊，指导价变成了二十八万四千八，最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱，百公里加速呢，从七点八秒大幅缩减至四点八秒，那舒适性配置多了，全车的电吸门， ig 抬头显示，十九个扬声器的音响，这个版本的性价比怎么样？咱们先继续往下看，再评判。再加两万五，来到了顶配的智驾四驱 max 版本， 摄像头数量来到了十一个，同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊，记忆自动泊车，还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊，这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高，基础的舒适性配置高，纯电续航里程也比较长，能达到两百四十公里 完全是够用的，所以说我觉得这是性价比最高的版本，而且还能叠加现在的权益，这个咱们稍后说，我觉得这个版本是首选，那其实中间的四驱 plus 版本，动力性能能够得到大幅度提升， 十九个喇叭的扬声器啊，抬头显示，也确实能够提升使用的档次感和品质感，但是咱们说句实话，问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗？其实我觉得有点浪费，他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型， 如果说你比较在乎动力性，想追求这个高加速快加速，三点五万的这个差价也是可以接受的，那至于顶配的 max 版本，其实就是驾驶辅助系统更加完善，而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶，那你只能选择这个版本，但是价格确实是比较昂贵，个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜，你就是想做第一批吃螃蟹的人，也是可以考虑的，毕竟它具有重大的战略意义。 ok， 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊，这三万三千元的权益是有实现的，截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到，主要由三部分组成，第一部分就是六千元的现金优惠，也就是说下单立刻减六千块钱，这个很好理解，对吧？第二个就是一万两千元的内外式选配基金， 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益，这个需要注意一下啊，这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊， 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好，那第一部分很好理解，直接减六千块钱的车价啊，这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包，就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色，其他的东西你是不可以选择的， 比如说棕色内饰，本来要六千块钱选，你拿着一万二去抵扣，这个就不用掏钱了，那一万五千元里边是包含三个包，第一个包就是这个一万五千元的科技包，科技包里边的配置直接放在屏幕上，大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂，然后可以叠加其他的原厂精品， 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊，能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统，这个选装包，这个选装包本身是价值三点六万元，二三年十二月三十一号之前买，可以五折购买，就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元， 这个选装包基金是一万五，也就说你可以抵扣一万五，再补三千元差价，就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包，只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本，那我建议你直接就选装这个智能驾驶包，对吧？你本来就是为了尝鲜的，你肯定要把这个包选上才行，对吧？如果说你就是买低配的 plus 版本啊，那个人还是推荐选这个科技选装包，为啥？因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感，影响舒适性，缩短这个续航里程， 对吧？而且二十寸轮毂也不小了，那总体来说这个还是看个人喜好。好吧，那简单总结一下， m 七咱们首推最低配的 plus 版本，如果说需要六座，你就加两万块钱选六座，如果说在乎动力啊，你说加三万五千块钱啊，整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊，如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车，那没啥争议的，你直接就上麦克斯，年底的话，它能够实现摆脱高精度地图，依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶，其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见 rap。
2.1万懂车兄阿森
01:04查看AI文稿AI文稿华为问揭 m 七上市了，兄弟们，二十四万九千八起，这可是一台大型 suv 啊。我就想问问蓝山理想 l 七跟零九你们怎么想？好吧，另外的话，我被问揭 m 七圈粉的原因是为什么呢？ m 七的自驾版， 好吧，相当于你花了一个三十万的价格买了一台车，还请了一个老司机。那是不是我以后上班下班的话相当于有人接送了呢？ 按照司机的工资来讲的话，一个月五千，一年六万，我按三年来讲的话就 哇，十八万。兄弟，我觉得这个车圈粉的这个支架系统让我心里特别痒，我真的很想冲动的去买一台。兄弟们，你们会喜会不会喜欢 他的指甲板，我希望你们多去看看。呃，这两天的话，如果到了试驾车，我赶紧第一时间去试驾一下，我必须试驾，如果真的好的话，我弄一台。点赞关注！
432老六说车
00:15查看AI文稿AI文稿遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先，领先同行超过百分之十。遥遥领先同行，遥遥领先与同行。对，遥遥领先与同行优势不是一点点。咱不说别的，问届的主动安全还是有点东西的。
495Melody
05:53查看AI文稿AI文稿上周六，我们在上海闹市区抢先体验了新款温 gm 七智驾版的城区 nca。 这一次有一个不太一样的地方，就是这一套华为 ads 二点零，在告的融合感知网络基础上呢，新增了 rcr 道路拓普推理网络。 说人话呢，就是系统具备了认路的能力，所以无论是高架高速还是城市地面道路，都百分之一百不依赖高金地图了。而且试驾之前呢，官方的工作人员还告诉我，之前年底开通四十五成的计划呢，也有那么一点点变化啊，变成了全国所有城市。 那听到这个消息之后呢，我坐上了新款的问 gm 七之后呢，总觉得车里有那么一点点的异响，遥遥领先的，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！那你们最想知道的肯定是去掉了高金地图之后，体验上有哪些区别？那就我 我们体验的这些路段来看，像这种 这种， 哪怕和我们三月在华强北的地域级难度的处理来对比，也几乎感觉不到什么差别，毕竟这水平看了雷总都屌爆了。 那真正有区别的一方呢，则在于系统对道路环境的理解能力。我们这里呢，拿以前有图的版本和这次做一个简单的对比，那虽然不是一条路，但是大家注意看这个路口， 有图的时候，无论有没有车遮挡，那对向车道甚至对向车道上的标识都清晰可见，而且非常稳定。反观这一次无图的版本，就需要 一点点根据摄像头看到的物理世界，时时绘制出对应的道路结构，那看起来呢，甚至有一点点抽搐。再比如，像这条路前方的左侧远处有一个单独驶入的左转道，但是由于车辆呢正好也在左侧，且有遮挡，所以可视化上呢，没有完全显示出来， 直到遮挡消失才最终出现。那因为高精地图呢，会提供详细的车道信息，这里呢会包含车道的曲率、坡道材质、标线类型和精确到厘米级的宽度。甚至高精地图中呢，还会包含地标、建筑护栏、交通标识、信号灯的位置等等等等。 所以在有高金地图的情况下，系统呢更像是一辆有轨电车。路线呢，基本上都是规划好的，并不需要具备太强的环境羽翼理解能力，只需要做好和其他交通参与者的感知即可。也就是说 说上面这些什么避让啊，绕行啊，复杂的路况等等的处理，其实呢，都是感知和规控的能力，和高精力图本身呢没有什么关系，所以这些能力上没有差异也是预料之内的事情。而去掉了高精力图之后，道路上的所有的结构信息都需要依托车辆的自身感知。 不过城市里大部分路口呢，其实都没有太大的难度，无论是错位的路口右转，甚至是无保护左转，都完全感觉不到体验上有什么区别。但是系统在远距离的感知精度上以及脑补能力上和人类呢，还是有一定差距的。 那比如这个丁字路口，由于左转路线呢，几乎完全被遮挡，大家可以注意看啊，导航上虽然显示的是左转，但是可视化路线呢，却是向右转的，系统呢，先向右前方稍稍的近了一段，但是也可能觉得走的不对劲，又拽 回来了，然后又继续慢慢的往前开，一边走一边找路，虽然这段路确实有那么一点点魔幻，但是最终呢，还是回到了正确的路上。可见在这个路口，由于没有高新地图，路线规划呢，也是有一点懵逼的，那甚至在这个路口， 哎，从目前来说，起码在超级复杂的路口，或者是非常大的路口体验上呢，是退步了。但是想一想，从四十五城到全国所有城市，这其实呢也是一种以退为进的策略。 虽然高精地图呢，可以提供大量已知信息，让城区的辅助驾驶呢变成开卷考试。但是高精地图呢，也带来很多问题呢，比如我们老生常谈的鲜度问题，采集成本问题等等等等，想要彻底解决这些问题呢，非常困难。 所以华为的选择是解决掉高金地图，城市里呢不用了，连高速高架呢，也直接放弃了高金地图。那么新的问题是，无图的辅助驾驶的体验什么时候可以全面超过有图？那这个问题呢，我们也不知道答案， 不过华为给出了一个数据，辅助驾驶的算法模型呢，每五天会更新一次，每天学习的里程呢，超过了一千万公里，这个数据背后呢，华为有一个一千八百 p frost 算力的计算中心。 像我们在使用辅助驾驶的时候呢，经常会看系统的感知能力，比如说能不能认出这个车，那当你认出这个车是工程车还是常规轿车的时候呢，你就可以做出不同的策略，带来更好的体验。 那这里的识别能力呢，就需要足够的算力来做训练，那像我们之前提到的路口也是也可以通过这个计算中心来进一步提升感知能力， 训练规控的预测能力，从而带来更好的体验。那给大家一个参考，小鹏在今年上半年透露的信息呢，是有一个六百 p flos 算力的计算中心，理想呢，则是有一个一千两百 p flos 算力的计算中心，更高的算力呢，意味着更强的训练能力。而华为不一样的地方呢，就是这个计算中心的芯片呢，用的也是 自家的芯片，所以在这方面呢，也不会存在什么政策上的智故。那大家呢，可以把排面打在公屏上啊。所以接下来华为最大的任务呢，其实就是把这套系统要卖出更大的量，让路上有更多搭载华为 a d s 的产品，来收集更多的 connect case 来帮助算法进行迭代。那作为观察者的我们呢，则希望在年底的时候可以再试一次这套系统，看看相比现在无图的 ads 能力提升了多少，以及普及到了多少城市。那感兴趣的朋友呢，也可以持续关注，这里是类型频道，我是六三，我们下期再见，拜拜！
1552类星频道
02:23查看AI文稿AI文稿像这样的自动驾驶视频在网上很火，如果买车时可以自主选配这个功能，你愿意加多少钱呢？很多厂商直接把价格标出来了。华为问 gm 的支架版比标准版贵了两万块，腾氏的一个高阶支架全响包要加价两万三。而理想 l 七的 max 比 pro 贵了四万块， 主要也是提升在智能驾驶系统的硬件配置上。贵个几万块听上去好像还行，但要知道今年全国整车零售成交均价在十七点九万左右，在这样的背景下，加个两三万就占了购车成本的百分之十。 所以我们能看到销量前十的车型多集中在二十万以下，且并没有在自动驾驶上下太多功夫。这就难怪为啥比亚迪老板王传福会对自动驾驶这么看不上了。自动驾驶凭什么敢卖那么贵？因为成本高。如今国产汽车品牌卷智能驾驶，其实就是在卷激光 光雷达和高速率芯片。现阶段将在高速路况或城市内实现点对点辅助驾驶，也就是宣传片里那种不接管车辆直达导航目的地的辅助驾驶，必须要依靠激光雷达和高速率芯片， 而这两样东西都很贵。高精度激光雷达目前在国内市场的平均成本价是三千元左右，而一些高端车型用的卢米娜或图达通激光雷达成本则在一万元和六千元。高算力芯片方面，高端车型喜欢用的英伟达 oran， 成本在三百到五百美元。作为替代的国产地平线 p 五成本也有一百美元。 是从硬件成本的角度说，智能驾驶多收几个 w 似乎无可厚非，可现在车企的高阶智能驾驶都还处于开发中的状态，没有完整发挥这些硬件的全部性能，包括城市内的点对点辅助驾驶，也需要车企针对每个城市测试之后才能开放。这就导致现在的 用户其实是在为未来的故事买单。可以预见的是，一两年内，三十万以上的车型仍会在高阶自动驾驶上拼刺刀，并且会越来越卷。比如比亚迪的老板刚炮轰完自动驾驶，转头发布的腾世 n 七就高调上马了。高阶辅助驾驶。 与此同时，大量车企也会将自动驾驶套件做成选装包，给用户更多的选择机会，也让基础版车型能有更大降价空间。而在消费者更密集的二十万以下区间，高成本的高阶自动驾驶还是很难普及。所以像今年上半年这样畅销的新能源车都不在，自动驾驶发力的情况还会持续一段时间。 所以，你现阶段会为自动驾驶买单吗？你觉得现在选乘自动驾驶的价格合理吗？评论区聊聊。
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00:46查看AI文稿AI文稿这是华为 m 七的自动泊车，我什么都没动。
09:55查看AI文稿AI文稿哦这个往后拉还蛮大的。哇塞算是看看金色怎么样。 九月三号今天先来把钱一交，因为他这个贷款的话当时不能批得提前一天过来，所以明天或者到周一手再取车。 今儿来提问届 m 七。呃前天呢我已经过来把钱交了。然后呢出贷款，贷款的话我是贷了五年六十期然后边走边说吧。 a sling song tonight， oh a jingle bells jingle bells， jingle all the way。 刚好那边在配车咱这个也有一个 m 七的车主然后今天来交钱 我们来先聊先聊几句等你你你怎么这个怎么想的怎么想的。没有怎么想啊，之前也是考虑过理想啊。啊对，然后就想换一个六座的家用的比较实用点的车。对对对，然后看这个车的。有孩子配置啊有孩子吗啊包括配置呀 舒适性还方便感觉还还不错而且理想也是比较马上换代了吧。啊对对对，阿邦阿尼尼有个三千三百三十三的补贴到今天是最后一天， 今天如果把票开出来能拿到如果你不知道啊我还我还没有领呢哎我跟你说对对对，是截止今天只要把那个发票就要拿到我给他说我开了一个非常重要的店哈哈哈可以领当地的这个补贴。我昨天我给他说我说是车哪怕无所谓你先不回来，你想办法把那合成证要过来，先 把发票给我开出来，我把钱也给你付，我还要给我一开。这个跟车价有关系？我这个是三十一万九千八的，然后没有加呃零重力座椅，因为零重力座椅要再等一等就是我想第一时间提车就没有加那个配置。然后呢？呃，当时是先定的话会有一个四千块钱，就是 一千顶五千，然后呢省了四千块钱，所以呢最后价是三十一万五千八，然后呢我是首付了，现在有首付了，四万七千多块钱啊，然后呢贷了二十六万多啊，大概就是贷到最高额度，然后呢最长实现五年。我这里还有一个这个 九百七的一个费用，然后呢四百是那个就是帮着办证，然后还有一个呢是这个因为抵押那个产权证，因为我是贷款贷的额度比较大，然后呢就产生一点费用九百七十块钱， 然后保险的话我这个找找的那个别人弄的还好还能省个六百块钱。哼能省一点是一点反正都是平安的。哈哈哈哈好那我这一千。好好好 好了还帅不帅哈哈哈。哎要灯亮了然后你看那小的是好来不是拉是吧哈哈哈这要往后来呢。哦这个往后拉灯蛮大的。哇塞好谢谢谢谢 哈哈哈哈哈哈还有点小惊喜哈哈哈快抓紧把我的把我的新车这擦一擦。哈哈哈好谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢。哈哈哈 这个是啥这个是送我们的吗？啊整理箱 咱也感受一下这个撕玻璃膜。哦哦哈哈哈这里应该还有膜吧。这个膜啊。对，这里还有个膜 啊。这这些馍就好吃了。 咱这排档不是水晶的叫游艇排档。还有水晶的吗？ 还有水晶牌的啊。哦特别带着绝世 mate 四零 pro 来体验华为哈哈哈。呃扫码然后我知道这个配合华为手机肯定是最好的。对 我们自己是您做完这个单子以后仪式感开始了， 他会录人脸， 请面对驾驶位左侧摄像头。左侧这个 请勿牢头 啊，这才放上去了。 好，这样就开始了啊， 这功能最棒的就是思想模式，孩子在睡觉的时候就光这个头枕来放个声音，然后专注模式就其他都放了。 你给爸授权一下。爸，不是华为手机居然有个摄像头啊天，这就是人脸识别吗？ 来问一下尊贵的苏老师。问捷 m 七车主啊，挺好，就是他这个方向盘很特别，你看是个这样形状。哎呀，准备搞评测了，然后呢， 就是这一接。嗯，还可以，这个具体的功能得等体验体验哈哈哈哈哈。嗯，可以可以可以可以再敢再再再评论。开走吧，我想上个厕所啊。可以可以可以，下来。 您好，您上厕所吧，不好意思，耽误您这么久。没事哎。哦，他一开门他就会自动开门，关门会自动调。哦哦，下车别慌。哎，你看你看人家这个功能不是挺好，这比装一个什么那个那个脚踏板不是好多了。聪明多了。是不是 量子晨啊 啊，没关系没关系，先滴一辆金色， 咱来到这个卖车的这个华为店里边再薅点福利，因为他那个充电桩还有宝宝座椅这个都是需要去店里的，然后呢手表啊积分啊也是去店里的。走走走走走薅点福利。 m 七金色我就觉得金色 yyds 比绿色好哈哈哈 五十三啊感谢感谢感谢感谢。这个黑色的不知道颜色你喜不喜欢。喜欢喜欢你没问题我就是三倍可以给你开车门给你实现一下给你对吧？对， 你看这个倒车档还挺好的，就是有人的话会一直有说话，穿行物质就是人吗？ 所以这个套辅助驾驶也不是没有用。好些人问说金色好不好看？我觉得很好看啊，尤其是这个清晨的光搭在他上边是吧？然后我选的是杏仁色。对，就是一个， 也可以叫米黄色翻毛皮，然后这个是皮革，然后这个座椅的话都是这个这样，然后他交付的时候会送这个小头托。我看后边的话感觉还不错， 也是六座啊，拼窗，然后呢氛围灯，这个这个真的蛮好看的，然后我爱人喜欢紫色，然后这个上面上下也会有这个穿透，这个然后还有香氛，我也打开了，还挺好看的。 我觉得金色不错吧，有些人老跟我刚说这个肯定绿色好看呀，我说那你拿钱买啊哈哈哈哈。
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02:37查看AI文稿AI文稿我个人在这边呢，只支持买支架板或者是直接买两驱板、四驱板的用户哈，希望你直接上支架板，不要犹豫。 支架版目前为止能代表华为最新的技术，也代表这款车作为第三代新能源汽车的产品，至少在五年以内你的车不会被淘汰，而且也会随着整个华为的技术研发的不断更新，你这个 ota 始终伴随着你， 你有更好的一些全新的一些技术体验和全新的一些功能体验，这也可以提升整个车辆的一个保值率，会刷新你的一些很多的一些传统概念。 两驱版的作为一个低价的第二代入门的新能源车的一个入门款型，他除了同价位最大最舒服以外的还还有华为的一个增成技术加成，给你带来第二代智能出行的一些体验，这个完全就是降为打击同行，我在这个地方是这两个是着重推荐的。那可能有人听不懂说你说的这个二代三代到底是什么意思，我给大家简单的一说 你们就知道了，现在新能源汽车种类繁多，品种繁多，车型繁多，我们在选购汽车的时候总是要有一个核心的要素啊，指引着我们的。很多人觉得这个核心要素可能是电池，可能是是不是混动，我们来区分这个啊，这个其实没有半毛钱关系啊。 首先新能源汽车目前为止只分三代车，第一代车呢叫做电动汽车啊，电驱动的汽车，我们统称为电动汽车。第一代车比较有代表性的车，其实我们可以看到主销啊，主流销量的比亚迪汽车其实就是第一代车， 我这里很严谨啊，我说的是主流的比亚迪汽车就是第一代车，大众的 id 系列，包括宝马的 i 三，这些全部都是电动汽车，属于目前为止国内的第一代车。第一代新能源动力，第二代就是智能汽车，他就像智能手机和诺基亚之间的区别，使用自己的内置引擎，有开 自然化的系统方案，支持多 app 扩展，支持远程的 ecu 的刷新，不单是修复软件的 bug， 还有修复车身本身 bug 的汽车具备一定的辅助能力，我们都认为它属于第二代汽车， 你只是单纯拥有着 a p p 联网功能的车，只是实现一个功能，和智能是没有关系的。据三代车目前为止具备的是主动学习的能力，是吧？我们现在所看到的自动驾驶，包括通过自动驾驶，未来我们可能更新出 l 三， 这一、三点一， l 三点二， l 三点三、三点四、三点五、三点六，就他在不停的更新，不停的学习当中，他的硬件能支撑的他始终在学习道路， 模拟道路，去通过一些远程的一些研发操作来进行升级，让你的车始终如新一样，这个就是第三代车的优势，这是三代不同的车，电动化、智能化和智慧化，你到底要选什么样的车，到底在什么价格上，要选什么样的车，自己一定要考虑清楚。
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01:42查看AI文稿AI文稿最近华为那个智能驾驶特别火啊，我在这里小小给你们透露一下他们最终的目的啊。你这个别外传啊，你看的是智能驾驶，服务的是司机啊，司机坐在那里，然后这个车帮助他开车，对吧？司机坐在驾驶位。实际上，华为瞄准的是哪个市场，瞄准的是那些没有驾照的人。 在我们中国国内或在整个世界上，你永远记住这个没有驾照要比有驾照人多的多的多。那如果你劝一个人没有驾照的人拥有一辆汽车，很简单，有人替他开呀。 那你想想，那以后发展到一定程度，把这个数据弄好了， ai 代驾就出来了。那你说我买辆车，然后我让 ai 替我开车，我可以没有驾照，但 ai 可以替我开，然后又安全又经济又舒适， 每公按每公里收费。那你想没想过这个市场有多大是吧？所以说，你要知道，华为是一个很厉害的企业，他最终目的是瞄准这个市场。说你看吧，后面 为了基于这个目的啊，他会推出各种各样的，包括他的合作模型。为什么说他自己不着车跟别人合作，是因为你 aa 代驾的时候，你需要网络的支持。 可是如果你用我们现在的手机，这个网络很拥挤啊。那怎么用其他网络呢？很简单啊，加入我这个体系之后的车越来越多，那我车就每个车就变成了一个 wifi 节点吗？那我可以通过这个车去组成一个大的网络。我这个城市有几万辆车，每辆车都变成一个网络节点， 那他组成一个大号的局域网，那我不就解决了很多网络上现在现有手机网络不足的问题吗？所以你知道他的核心在这，这全是华为的最终目的。
79笠言（心学智慧）
05:01查看AI文稿AI文稿我相信大家都知道这个问届 m 七最近卖的非常火爆，是吧？然后我就有了这么一个观点啊，和大家分享一下，各位不知道对不对啊？如果有这个新势力品牌或者关注新势力品牌的朋友们也可以分享一下，就是我觉得现在很多家新势力品牌都要警惕一点， 千万千万不要让华为的制架能力变成下一个华为口。 我慢慢解释为什么这么说啊？因为问 gm 七这款车销量现在非常爆啊，好像大定已经过五万了吧。 呃，就非常夸张的一个数据，如果真的华为的交付做的没问题的话，你想象一下，就说在未来两三个月内的时间里，会有几万名用 华为智驾的用户集中出现在路上，他们每天都会用智驾这个功能，然后那个时候可能华为已经推无图方案了， 然后几万名的用户每天在用华为的无图支架，他们会分享，他们会拍摄， 他们会甚至会搞一些直播，会和身边的朋友去分享，不管你是媒体也好还是是用户也好，这些人只要开始拿到车开始用这个功能，他会在网上形成非常可怕的一个声量。而且这次 m 七的这个热销让我观察到了一件事，和大家分享一下，就是 我认识的中年人，我不是中年人啊，我认识的中年人就比如我爸啊，然后我叔叔这些人，他们其实之前对于辅助驾 使这个功能是极其排斥的，非常非常排斥，完全不信任，但是因为华为这波出圈了，导致他们开始对这个功能变得很感兴趣，甚至愿意尝试， 那这相当于华为又一次教育了大众市场，教育了大众消费者，这个极其的可怕。这件事是 小鹏未来理想真的短期内根本做不到的，因为小鹏的副驾驶也很好，但是小鹏的副驾驶在网上的声量，或者在现实生活中的声量， 目前看他卖的车虽然比问借更多，但是声量远远不如问借，远远不如华为。华为的这个本身品牌背书能力就强，而且他的 aws 做的确实是强，我觉得 adas 做的比小鹏还强，因为我是个人是问捷 m 智驾版，即问捷 m 九意向金的这个车主啊，所以我是觉得华为的这个智驾做的确实强， 然后再加上大家知道可能不同平台有很多，已经有很多用户在分享，在直播，在宣传这个能力，外加 mate 六零系列这个流量的加持，就导致了 m 七 这波的热销，也导致了 m 七整个车型智家版的热销，智家版的订单比例已经超过一半了，这个非常可怕，这个就相当于什么？ 虽然我很讨厌很多人把 type c 接口称之为华为口的，这个这个这个这个称呼我都不知道哪来的啊，但我确实发现，呃，线下吧，尤其线下的普通 消费者确实有这么叫的，那现在就很有可能以后变成一个什么事。现在很多人提到副驾驶功能，他直接说智驾这两个字了， 智驾就是华为官方自己的命名，其他的都叫什么？什么 n n n c a 呀，什么 n g p 呀， n o p plus 呀，对吧？他们根本不叫智驾，就统称叫副驾驶。但现在很可能普通消费者会慢慢把华为的智驾 和辅助驾驶划等号，然后把其他家的辅助驾驶化为其他，就很有可能。我们以 这对于很多消费者来说，现在你提 c 口，他可能统称为华为口，你提副驾驶以后统称为华为支架。这个对于其他新势力品牌的 打击是巨大的，这个是因为新势力的尤其副驾驶这方面的大众认知还处于非常初级的阶段。如果现在让华为这种厂商跳出来直接给大众消费者定义好了 辅助驾驶的这个认知的话，那对于其他家来说很有压力啊，很有压力是吧？虽然我是这个 m 五居家版的 车主，也是 m 九的意向金的用户，但是我还是给这个其他的新实力品牌提个醒啊。如果你们让华为这波起来了，哎呀， 这个定义权和认知的过程被华为掌控了，呃，那想再夺回来会变得非常难啊，就说这些吧，行，拜拜。
5407孕哥（我是HYK）
00:47查看AI文稿AI文稿小康汽车可能做梦都没想到自己的车能卖到这个价。今天下午，新款的 m 七上市，售价二十四点九八万到三十二点九八万，这个价格比成都车展的预售价还要低一些。 对于很多在成都车展之前买完 m 五的来说呢，就多多少少有点被刺了。华为的于成东、于总全程为其站台，并且亲自分享了新款 m 七的各种技术成果。不过说到智能座舱、高阶辅助驾驶，从目前来看，华为的解决方案确实遥遥领先， 基本上已经能实现全路况、全场景的解放双手了。就这个技术，即使是面对 t、 s、 l 这个品牌，也有一战之力， 甚至有隐隐胜出的趋势。虽然一直都说华为不造车，只是联合打造问届，但是看这场发布会，那分明就是自己亲儿子嘛，其他跟华为深度合作的品牌可没这个待遇啊。上懂车帝可以查询更多 m 七的相关信息。
2609聊车视界
09:22查看AI文稿AI文稿华为问界的自动驾驶其实已经悄悄地遥遥领先了。遥遥领先也同行来看看真实案例。此时问界正在以七十四公里时速自动驾驶右前方大货车突然变道到问界正前方，正以为问界要追尾大货车时，问 问界自动减速到五十公里每小时，成功避免追尾。遥遥领先，遥遥领先。第二，问界以一百公里每小时的时速冲向限宽吨，问界自动调整方向减速，以八十七的时速通过了限宽吨，这个时速老司机都不敢通过。但是问界做到了遥遥领先为同行，优势不是一点点 好。这个三角头出来了，对吧？嗯，我们这个按两下自动驾驶智驾领航已激活，就是他认为看到有车，对吧？对，他会刹停一下自动变道的，这是因为我们下个路口要右拐，他自己变过来了。自己变过来我没动过， 我脚跟手都没动过。然后现在是自动右拐，包括旁边有非机动车，对吧？进行一个判断， ok， 现在限速加速了，向左沿导航变道，然后旁边有车，他渐变道了，就放弃变道。向左沿导航变道，前面车走了，然后才再跟车 变道成功。刚才有车，他非放弃变道。前面红灯对吧？自己刹停，我完全不动他，我可以自己的刹停， 太不像话了。前面红灯，我们这边显示也是红灯哦，他是识别到红灯了，不是卫星那个红灯。不是不是识别，包括现在限速四十，他顶着限速就四十八百分之二十。我们这里可以设置的 辅助驾驶老司机模式。绝对老司机开的比我比我都好了，开的不慢的。对啊，他开的加速比我还快，我感觉， 而且他每做一步会在仪表盘上告诉你就是他要干嘛了，就像前面他不是说呃，向左变道，然后马上看到这辆车在左边，他就放弃变道，等这辆车开到前面了，他认为安全了再变 变过来。而且他的变道是有道理的，如果是你要人人为介入的话，你直接操作就好了，对吧？对，以人为本吗？你一操作他，他这个自动驾驶就取消了。不会，除非你踩刹车。哦，自动驾驶还在， 等一下，我演示给你看。什么叫就是主动加速？那现在现在绿灯他自己走的对吧？我没有踩过油门， 难道像这种危险吗？你说鬼探头的这种的他都能识别到的。有激光雷达的，他比你人安全，我觉得比你很多女司机安全。向左沿导航变道，那旁边有车。放弃变道，红色的 看到吗？啊，红色的他就放弃变刀，等他过去了， ok 了，蓝色了。主动变刀， 限速四十，开四十八这条道你觉得他开慢了，我主动加速四十八，我踩到五十， ok， 踩到六十，自动自动驾驶还在，不会退出，他自动驾驶都在，我放掉电门，他在按六十码开， 然后他太近他自己会带刹车。哎。对啊，包括我一直踩刹加速，前方有车的话他就变道了，超车了 就一分钟之内，他说停手握方向盘，我们就这样捏一下就好了。电容的就是要碰一下，捏一下就好了，不用碰，就这样捏一下好了，完事了。捏一下就完事了。 前方六百米他右拐了，所以他不会去左边那个道，他会提前步入右拐的那根车道再过应该两个红绿灯他就要右拐了。关键他拐弯也很溜啊。对， 这太夸张了，他是再过两个红绿灯右拐，所以他只会开在这根车道，因为他要提前为为右拐做准备， 因为我们有的时候会分心的，我们自己人在开的时候有的时候就。对啊，一不注意讲讲话什么就他不会特别在高速上面。你好了，错过一个匝道口完蛋了。经常错过的。对啊，他不会。那他走是按照导航走？对， 就是如果他要自己要到哪里肯定要有个导航给他。对，就是先不要说我现在要去哪里，否则话他不知道去哪里。哦他不会 就是想你脑子里怎么想的啊哈哈哈哈。他不知道去哪哪里啊，你只能给他一个地图信息自己启动的。对啊，起步是自己起步的，不需要我去啊， 他自己变道了一个。对啊，他方向灯没打哈哈哈。没有这个路口不用打方向灯。不是他方向灯会打吗？会啊，刚刚才小转右转跟左转不是他自己会打方向灯？对啊，变道也是他自己打的方向灯我不用去管任何事情就要先要想右拐吗？他会提前打方向灯然后右拐 啊。这个不是右拐还是直行？要到下个路口。 那这个路口是右拐了，你看方向灯自己打好了。嗯，对吧，方向灯自己打的，然后现在右拐对吧， 然后他拐到的也不是最里面那个车道，拐到的就是行驶的车道里面是让人家暂停的。对啊，再往左边倒 方向灯自己打的吧。对啊，我我都可以坐在这，我没有动过任何东西啊，只要有个人坐着就不行了吗？而且你看这车道是这样的。对啊，老司机他完全就是安装，他还他还不排在人家后面，你看， 哇靠，这人太坏了，自己起步的头牌头车。自己起步的我没动过，排到第一个来一个。我什么都没动过，我觉得他有点比我聪明，感觉向左变道，向左变道， 我啥都没动过到现在，而且像这种口子，你看啊，好复杂对吧。即将越线刹停，而且他还那么快，看到没？靠左行驶，随后立即向左前方行驶，自动又打好左转灯了。 他打的比你提前。对，凭什么？很多人不是双向灯都不打的吗？还被拍的吗？他还不会忘？对，前面红灯现在也是红灯， 他这个而且是弯度的，他怎么看得到那个红灯呢？他是有两条线，他可以看到那么远的红灯吗？激光雷达可以扫前后左右方圆两百米之内的所有东西， 就是那个红灯也能扫到，你看不到东西他都能，他是三百六十度，三百六十度的。所以像特斯拉为什么是靠视觉感知？他感知不到那么多东西？因为我们是靠激光雷达加 两边的高清摄像头，我们叫融合感知，特斯拉只有视觉感知，他没有激光力的，最后放在古代，人家跑过来不要吓死。这不跟 那种啊，谁在开啊，就那种感觉，老马识途吗？对啊，这不跟个马比马都厉害啊，马至少还要走几遍才知道。对啊，然后你看前面这种是分叉路口， 他提前打了左左左转道，分分叉路口即将绿线刹停。他为什么刹停？因为他认为旁边有车路过他会刹一下，这个是他判断的一个问题，做博弈的一个问题。 但是他们说我说网上看到这种博弈，他如果博弈几次他会变聪明的，会吗？啊？他是这样的，就旁边如果有那种 啊，比方说行动轨迹跟他有冲突的时候，他会进行博弈。 我觉得这种老年人也很适合啊，这种车反应还没差快呢， 像到前面到时候还有一个要博弈的地方，就是那种我们是直行，但是对方还有左转的车辆，我们不知道有的时候我知道左转的车辆去博弈吗？对的，那就像这种他也可以的。可以啊，我不会去动他， 我一点都不会，车就让他自己开就完事了， 他的刹停也不是那种，他是慢慢刹停的。对啊，他这种刹车比人家老司机刹的好好吗？对，有的很多人是急刹好吗？急刹会晕车的时间多了。对， 所以他的头白头车也是可以做到，就像我们刚才头白头车红灯到绿灯的，他是自动加速的。
1.9万枫叶秋色六哥
02:13查看AI文稿AI文稿很多朋友说我这个普通的五座后驱板没有那个 aeb 紧急安全辅助，呃，我现在就打开这个设置，让你们看一下他到底有没有这个安全辅助，看 这个是辅助功能，对吧？然后点这个更多安全，是不是有一个辅助紧急制动，然后点进去 看，开启后车速在四公四公里每小时到八十公里每小时，有检测到有碰到风险， 但是驾驶员未采取制动或者制动力过小，他会辅助我来避免碰撞或者减轻碰撞。然后点进去车主指南看一下，看，他明确的说了这个辅助紧急制动就是 a e b， 然后它是通过摄像头和毫米波雷达工作的存在，碰到风险的时候会采取辅助紧急制动。 所以说我们这个普通的后驱五座板也是有这个 aeb 的，但是我测试了三次他都没有激活。我测试的那三次第一次是在地库，然后速度大概也就三四码， 他没激活，没激活的话他是应该是没超过这个四码，他说的是四码能激活， 那第二次的话我是放了一个比较大的那个纸箱，速度呢也没上去，但是第三次我在那个封闭道路速度是实实在在的上了四十码。网友们说的那个三十码呀什么的，我已经远远高于那个 速度了，他这个说是是四码的时候他就能激活，我那个四十码他都没激活，所以说不知道为什么没激活。然后很多网友说，你得拿那个 呃雪糕桶，就那个锥桶才行，他识别不了那个锥桶和人。还有那个汽车是在白名单上面， 那我已经在淘宝上下单了，已经下了一个锥筒，等那个锥筒到后我再测试一下，看看到底能不能成功。
1103毛肚的问界
12:18查看AI文稿AI文稿那本期视频呢，比较枯燥啊，就是建议耐心观看，因为这是关于一个常测啊，里面有关于我 nca， 还有就是这个油耗的一个问题啊，保证绝对真实。我先说一下哈，如果没有 nca 的话，你们这会就见不到我了。 好，现在稍微空闲一点，我就可以给你们简单讲一下当时我的那个常测的一个内容啊，就是最近一直有很多人在问我当时呢常测的一个 nc 的情况啊，包括油耗的情况。好，那现在这一期我就好好给你们讲一下。呃，先简单讲一下背景故事啊，就是当时是在问节目期发布会的前面那一周的周末， 我从深圳，然后开着 win g m 五的自驾版，然后前往这个厦门，来回一千一百多公里。呃，直接说结论吧。好吧，关于 n c 的部分哈，来回一千一百 公里，全程临街馆把遥遥领先打在公屏上面好不好，爽。当时本来白天的时候我在直播啊，就是大家有看过我直播应该知道哈，就白天确实临街馆我就不说了，晚上就比较有意思了。 本来我打算想的是在厦门休息一晚上，第二天就在出发，后来想了想，哎，干脆我直接把晚上跑一次试试看，因为白天跑完不说吗，晚上要测试一下。好，我就准，我就十一点就加完油，然后充满电，十一点出发， 一直干到四点半，全程五个半小时就一直还在自己开，甚至中间确实有那么几次稍微迷糊了一下啊，然后对对对，提醒我，然后就就就就跑完了。先说哈，千万不要疲劳驾驶。 好吧，同志们，这个答应我啊，一定不要疲劳驾驶啊，啊，但是啊，有一说一啊，真的很强，就是就但凡他有一次需要接管的，我估计我就没了，我只能这么跟你讲啊，真的确实很强。 好，然后接下来我给你们讲一下油耗，然后我做了一个，呃，这个，这个，这个小小 ppt 啊，给你们看一下，然后我们看着边边看边讲。好吧，开始哈，这会我打开的是一个车机版的这个 wps 哈，这个功能还挺全的。那这个我就不讲，不许讲了， 这边看到没有？这个一个油耗 ppt 哈，这我专门做了一个啊，这个点开看看。好，然后我们这边开始哈，开始播放哈。 好，然后这个首先第一个哈，这个满油满电什么情况？我不知道，是不是有人不知道哈，我简单讲讲，讲一下啊，满油满电沉淀部分的续航是二百三十 公里，燃油部分续航是一千零三十五公里。出发的时候什么情况呢？出发的时候续航纯电部分是二百二十五公里，燃油分是八百九十六公里。啊，这个地方呢，我证明一下，免得大家就说我会不会造假什么的哈， 这里是我拍摄的一个出发的时候一个照照片哈，这个来能看到哈，然后当时呢放大一点啊，咱们我看能看到啊，这地方能看到吗？这里能看到吗？二百二十五公里纯电和八百九十六公里的这个燃油部分没有骗你们吧？行，那我们 继继继续哈，行，到达的时候什么情况呢？到达时候纯电部分还剩。哦，好像是四十，我写错了，没事，就这样吧，反正这个纯电部分有四十公里，好像是 还是五十公里忘了，然后燃油部分是二百四十公里。好，这个这个我也给你，给你看一下， 叫四十，果然我记得四十能看到吗？这，这个是到达的时候的纯电部分的是二百二十四十公里，然后燃油分是二百四十公里，我后面算的应该是对的， 我们看一下。好，这里是一个什么东西呢？就是我是想给你看到，就是说整个这个导航的一个部分啊，就是我从深圳开车到厦门， 总共的一个续航部分是多少哈？而这个这个表显的就是导航能显示的这个公里数是五百七十六公里，大家记住这个数字啊，我们来继续看后面啊， 这个是什么意思哈？这个图是我截了一张图。什么什么时候呢？就是在高速的时候跑的时候，突然有那么一瞬间增城器启动了，然后我就立马截 哪张图，意思是说这个公里数这里有个一百四十六公里，看到没有？这个公里数就是纯电部分跑的公里数，也就是说意味着从这以后开始就是燃油部分了。好，然后我们继续哈， 这里有一个加了四十点六三升的油，什么意思哈？就是我到了以后，就刚刚不是说我跑到厦门以后，呃，续航剩那个油，燃油部分续航剩二百四公里吗？然后我到了以后直接直接就是九五加满， 加满总共花了三百五十点二九元，然后呢？总共加油就是四十点六三升，这里有一个能看到吗？这里有一个我的加油的一个价格，那个多少钱？看到没有？好吧，总共加油四十点六三升， 然后续航呢？是从，就是燃油部分续航从二百四十公里变成了一百零一千零三十五公里，然后总共是加了七百九十五公里，但是记不记得我说我的，我出发的时候我的燃油是 八百九十六公里，也就说其实还有又多了一部分，是不是？好，然后我继续计算一下啊，油箱是五十六升， 算得看没有啊？每公里是零点零五四一升，然后我干了什么事呢？就是我减了一下，就是四十点六三升，就是加的油，对吧？减去了一个一百零一千零三十五公里，减去一个八百九十六公里，得到数乘以个零点零五四升， 这个得出这一部分能听懂吧？这一部分能算能能能想通吧，这一部分就是我就是多的，就是最开始出发之前还有一部分不是没加吗？就这一部分，那么四十点六三升，减去这么多， 我就实际上这个三十三点一升得到的就是我加了的有，就是不，就是我实际上消耗的有的部分，这个这部分能能能看懂吧？能看懂打个一啊。 好，这个我就有一个初解哈。简单讲一下，就是出发的时候表显是八百九十六公里，然后加满油，加满油以后表显是一千零三十五公里，然后所以加的的油总共就加，所以加油总共加了四十点六三升的油，是要减去就是满油状态的那个多了的，那那个一百三十九公里的油量， 就这一部分就是那个多的一百三十九公里的油量。能看懂了哈，所以得到的这个哎哎哎哎，这什么意思啊？好，所以得到最后就是用三十三点一升除以一个总共的续航，这个四百二十四点七怎么算呢？ 大家能看懂吗？这个，嗯，就是记不住这个地方啊，给你们倒回去看看啊， 就这里有，不是有个五百七十一公里吗？是总共的距离吗？然后这里不是跑了纯电部分跑了一百四十六公里吗？所以五百七十一减去一百四十六点二，得到的就是我燃油部分跑的这个续航， 那个那个这个距离，对不对？就这个这个五百七十一减去一百四十六点三，就是这个四百二十四点七，也就是说这是这个四百二十四点七，他是燃油部分跑的，这个就是从 实际距离在看哈，燃油分跑的，那么三十三点一除以四百二十四点七，刚刚可能有人看到了，是多少哈？七点七升，大家可以自己算一下。好，那么 接下来有一个好玩的地方了，就是实际上表显，就是从这个这个车他自己去表显是多少呢？可以猜一下，我给你们三秒钟，可以猜一下，把你们猜的表显的就是他这个车显示的这个多少油耗，打在公屏上面 哇，可以猜一猜，是七点几还是八点几还是九点几还是六点几还是五点几，对不对？有的车可能有些虚标或者怎么样，对吧？他有问题。好吧，来三二一，猜完了吧？行，我公布一下，我公布一下，那个是我截图的啊， 有看到吗？能看到这里吗？这里看到了吗？这个是总共跑完了。我，我先解释一下为什么这是三百九十二号，因为到了中途有个地方，我我去吃了 东西，就就就这车关了一下，关了一下，他就重新记了一下，但是总共能懂了吧？总共就这部分能看懂吧？这部分就是剩下部分全部跑燃油部分了，就是没有，就没有纯没有电的部分了，看到吗？七点七，甚至他充了零点六的电进去，平均油耗，这平均油耗能看懂了吗？再看看这个， 这个能看懂了吗？这就是问界，一点虚标都没有，大哥们，一点一点虚标都没有， 给温姐点个赞。好，关于这个油耗哈，我今天总结一下，嗯，你们可以先把你们的想法打在公屏上面，我看一下，就是你们对于这个七点七升是个什么想法，是多了还是少了还是怎么样？好吧，然后接下来我就简单给你讲一下这个一个一个些参数。第一，这款车问界 m 指甲板，它是一款二点四吨的 suv， 二点四吨 suv。 第二个重点就是这款车是一个增城式的汽车，增城式？简单讲一下，增城式啊，增城式优点就是全程纯电体验， 对吧？然后呢，就是你相当于是你开了个纯电车，只不过他可以去加油给这个车充电，所以他就是解决了纯电车的一些比如说续航焦虑问题啊，对吧？包括充电的时间问题，有的时候赶时间，你就直接加个油，就直接当纯电车跑， 对吧？就是直接加个油就跑了，就不用不用担心说啊，我充电要充半小时一个小时的，对吧？这是他的优势。然后也不用担心说我到了地方是不是没地方充电，会不会很麻烦，直接加油就好了，这是他他的优势，他的稍微有那么一丢丢缺点呢？就是什么？就是速度越快油耗越高，因为他跟纯电他是一个一个概念， 就是你的你的电机功率越大，对吧？消耗功率越大，他的那个速度越快。所以举个例子，假设你是一直维持在八十、九十、一百的速度，跟你一直顶着一百二码，一百二十码的速度跑，电耗或者说油耗是完全不一样的。 这个能听懂吧？能能听懂打个一哈。好，那么这样来看就是咱们当时我在跑高速的时候，什么情况呢？是一直顶着一百二跑，因为这个 nc 就可以开一百二，好，他就顶着一百二情况下，然后这是一个二点四的那个 suv， 那么这些参数你收集好，你听好，听懂了以后你再去思考一下，咱们这个七点七的油耗高还是低，可以打在公屏上面。好吧，关于油耗我就说这么多，你们可以自己去去去分析了，然后我也简单呃，讲一下我的一个呃，关于这个整个这个场测的一个 总结吧，选第一个 nc， 哎，就不说了，遥遥领先。哇，真的遥遥领先，全程一千一百公里，全程零接管， 太惊艳了，我只能说这是真的是让他他，他让我的驾驶非常轻松。你们要知道一件事情，我是一个开三百多公里都会，中途都会休息一下的人，就是我真的很累，你知道开车我觉得特别累，高度集中， 但是他可以让我你想想，从早上十点半出发到晚上六点半到这么多小时，完全就就几乎只有一次吗？就是去上个厕所吃个东西休息了一下，全程就而开着开着直播，然后吃口香糖，喝口水，然后就一直跑， 这是他能让我这么做的，如果，但是没有 nc， 我根本没办法开这么远。好吧，这是 nc 待的我轻松。第二个就是安全，虽然说晚上那个确实不不不建议哈，但是确实他 让我就说福达命达，我只能这么讲，福达命达真的就是完全靠他 nc 把我带回了深圳这第二个，然后第三个就是这个油耗我个人哈，我个人的感觉确实很让我惊艳了，七点七的油耗，我说实话，正常一个燃油车 对吧？你你我就拿拿，真诚是跟燃油车比，其实有点有点。呃，不应该这么比对吧？但是哈，说实话，这个七点七的油耗其实已经不错了， 我个人感觉啊，你们可以把你们想要打出来。好吧，这个这个我就不说，不多说了，那就这样。呃，我是饭团，关注我了解最新的科技与车，拜拜。
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