布雷博水鸟配17还是19的上泵
今天我们来聊布雷博 m 四点三二，也就是车友口中那款经典的水鸟卡钳。它属于布雷博的高性能系列，采用一体式铸造工艺，是一颗典型的对四活塞卡钳， 活塞直径为三十二毫米。水鸟卡钳引起超高的性价比，深受主机厂和车友的喜爱，一百毫米的锁点规格让它能轻松兼容大部分微型车和不少国产车型。不过要注意， 这款卡钳比较吃上蹦的搭配单克水鸟推荐匹配十五到十七活塞直径的上蹦，如果上双水鸟上蹦，最好选择到十七或十九，当然具体怎么选还得看你平时的骑行风格和手感，偏好，搭配对了制动力才能真的随叫随到。
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02:18查看AI文稿AI文稿卡钳只有布雷博和其他？这句话大家应该听过很多次了，水鸟作为布雷博性价比最高的辐射卡钳，备受大家的关注和讨论，今天我们就来实测一下，看看他的表现是否对得起大家的信赖。水鸟卡钳重一千零五十九克， 是目前测试的卡钳里最重的，采用铝合金活塞，活塞直径为三十二毫米，高度为二十二毫米，刹车皮为金属烧结皮，采用双油封。在工作前，我们对卡钳进行了气密测试，并确保所有活塞都能正常工作。 首先对水鸟进行了八十道给冷态制动测试，为了更好的控制变量，我们统一个测试标准，每次都更换全新刹车盘，并确保卡前空气完全排空。水鸟冷态制动距离三十二点七米，刹停后给机测温，前提温度三十二点五度，随后完成了六次连续制动测试，所有数据均有车牙 gps 机构，六次平均制动成绩三十二点零二米， 出意外位居榜首。我们还使用红外热成像仪实时监测，全程跟踪温度变化。从一开始的三十九点三度，经过十次刹车测试后，测的温度六十八点二度，我们又对它进行了一百米拖刹后，卡钳温度来到了七十七点一度，然后我对其进行了两分钟的自然散热。春江卡钳在两分钟后测的温度 七十一点九度，热量散得出去，温度也降得下来，这个温控表现确实不错。在完成故障后，使用塞尺检测卡钳，测量结果为四个丝。在高温测试中，我们持续拖刹，将春江卡钳升温至超过一百度高 高压环境下反复捏压上泵制动输出有力，连续制动无明显热衰，活塞工作正常，没有抱死渗油的不良情况。水鸟的刹车手感大家应该都有所耳闻， 打一个激进，没有什么空行程，也没有什么陷性可言。哪怕是青年上泵也有很强的制动力。在四颗三十二毫米的活塞全力制动下，能够感受到很强的撞墙感，没别的，就是劲大。整套测试跑完，水鸟的综合表现确实挑不出大毛病，适配人群也划分的十分清晰。如果你日常偏爱阶梯驾驶、大功率代步， 经常跑山压弯，追求极致强劲的制动力，喜欢这种硬朗直接的撞墙手感，拨开拨水鸟会是你的绝佳选择。但如果你的用车场景只是城市通勤，想要心机顺滑、力度可控的柔和刹车手感，那这款卡钳就不太适合你了。一千以内的预算摆在面前，你会选择这颗拥有顶 间刹停距离靠谱、散热温控、高温耐久的玻璃波。水鸟还是去选择一些只靠外观博眼球，实战性能却一塌糊涂的杂牌卡钳。假西天出不了真大圣，他们对标什么我们就买什么，做错事就应该细一点，你们想看什么，我们就测什么。我是威仔，我们下期见！
1.1万小威子深不可测
01:27查看AI文稿AI文稿今天分享一下上蹦与下蹦，为什么上蹦会写着十四、十五、十七、十九磅，下蹦会有二十七、三十三十二、三十四活塞呢？这里不得不说一下帕斯卡原理，我们不说那么复杂， 它的核心就是用小活塞大行程来推动大活塞小行程，比如这是我们的上蹦，我们向下捏 ecm 的 行程， 这时候大活塞就会推出来，行程可能就只有零点一 c m， 这股力就产生了制动力了，那泵数有什么作用呢？下泵不变的情况下， 上泵活塞越大，制动力所需要的行程就越小，这就是我们所说的手感。我们看看十四、十五、十七、十九的区别，泵数越大，所需要的行程就越小，下泵反之，活塞越大， 上蹦行程就越长。他们的组合我们有个专业的名词叫放大倍率，这会影响我们的手感。然后还有一个特别影响手感的空行程，这个是刹车皮和刹车盘间隙过大导致的，我们可以看到前段都是空的，然后 我们换一个卡钳，空行程明显少了。所以上下蹦的匹配很简单，只要你肯花钱尝试，就可以找到你喜欢的自动系统。下一期说一下刹车盘与刹车皮的摩擦系数。
287伍陆柒
01:03查看AI文稿AI文稿五千多预算就能升级佛刹三百五十，给这位车主搭配了较为运动的黑红配色，来看一下有什么配置。前轮卡钳使用的是布雷博辉银水鸟卡钳搭配 h h 皮四活塞，卡钳盘使用的是摩博士三百 m m 试验款浮动盘， 黑盘红钉搭配魔博士专用大辐射转接码，七零七五材质。后轮使用的是布雷博二代灰银小螃蟹对象双活塞搭配魔博士新款浮动盘加大两百七十五毫米，浮动盘也是黑盘红钉 搭配是魔博士小螃蟹转接码，上泵搭配的是魔博士新款 mbs 零三 直推式设计，这个造型非常好看。全车使用磨博士二代刹车，钢喉铁伏龙管，耐高温抗膨胀。 最后给大哥送瓶布雷博刹车油，有喜欢这套刹车升级欢迎后台留言。
76淘摩配的大力
00:50查看AI文稿AI文稿今天给广西的大哥发走一套光阳 s 三五零刹车套件，这一套五千出头预算，来看一下有什么配置。前轮卡钳使用的是布雷博黑红水鸟卡钳搭配 h h 刹车，皮 盘使用的是魔博士刀纹款三百 m 浮动盘，黑盘金钉以及搭配魔博士大辐射转接码。后轮使用的是布雷博黑红小螃蟹 搭配魔博士新款小螃蟹转接码七零七五。材质，上泵使用的是魔博士 mbs 零三直推式上泵左一四右十五点八七配钛合金油壶， 以及全车更换魔博士二代刹车肛喉铁氟龙管，耐腐蚀、耐高温、抗膨胀。最后给卡前来点钛合金螺丝。有喜欢这一套欢迎来留言。
17淘摩配的大力
02:09查看AI文稿AI文稿ok， 兄弟们，精工点点的布尔博水鸟到货了哈，看一下目前的话，三种颜色可以选，一个是我们最经典的银灰色，还有黑红色以及我们的黑银色， 三种颜色可以选啊，然后五个款式，因为只有这两种颜色才有卓卡，要是黑银的话就目前没有卓卡售卖，看一下银灰色 水鸟，做工相当到位，然后有很多老铁都非常喜欢我们家这款水鸟啊，购买那些套装啊，也要求更换这款水鸟，因为性价比高，然后做工细节非常到位，带有钢印，这里有激光雕刻的钢印哈，侧面有钢印标配， 然后背后就有一个激光雕刻的防伪码以及防伪编码，做工非常细节，然后搭配的是七零七五一体印制氧化铝合金活塞，以及原厂的高性能刹车皮，非常 ok 啊。底部这里有一 些小钢印啊，做工整体的话就这样，因为两缸多的价位，性价比满满。 银灰色在这里看一下啊，黑红色这个颜色人见人爱啊，因为这款颜色比较百搭， 这款黑红色的话，底部会有一些活塞的润滑油，这个并不用担心啊，并不是说什么是二手的，没有这种情况， 有不懂的老铁可以找客服给你科普一下黑颜色，然后下单的话有送装饰的小卡片啊，白马多都是没有问题的。要是选择不带螺丝的款式呢， 原来呢，就给老铁们只送一颗油封螺丝，安装固定螺丝是没有了哈，这里先声明一点，要是选择带金螺丝的老铁啊，就有四颗这种金螺丝，两颗固定螺丝，还有两颗排油螺丝哈， 标配四颗原封盒子外包装，有需要老铁看一下下方小黄车链接哈，嘎嘎帅。
03:05查看AI文稿AI文稿到底怎么买布雷博才不踩坑？不是换了布雷博刹车就一定能脱胎换骨？欢迎来到声浪纪研中心。 上一期我们用国产卡钳对比布雷博，讲了真正的差距在于系统匹配和工程沉淀。之后很多粉丝后台问我，那到底怎么买布雷博才不踩坑？今天这期纯干货，我就结合我们聊过的卡钳底层逻辑， 说清楚买布雷博最容易掉进去的四个大坑。看懂这期，你不仅能省钱，更能真正摸到那套让你着迷的 电性制动感。第一个坑也是百分之九十新手都会踩的，只买卡钳不配上蹦。很多人买到一颗布雷博 m 五零或水鸟回家兴冲冲装车，结果一捏刹车，心凉，半截手感要么软塌塌，前段全是空行程，要么轻碰就撞墙，毫无线性可言。这就是典型的把形似当神似 们说过，布雷博的底层是一套精密的液压放大笔系统，卡钳活塞总面积和上泵活塞口径必须严格匹配。你用原厂测推泵去推竞技对四卡钳等于用自来水的压力去驱动消防水枪，肯定不好用。避坑思路很简单，买布雷博卡钳预算至少一半要留给同等级的上泵。 r c s r c s c c 直推泵是体验布雷博限性手感的入场券，买之前先查官方推荐的上泵直径，别自己乱配。第二个坑，迷信所谓的拆车键，很多人觉得拆车键是原厂装车的，肯定比零售版箱还便宜。兄弟，这个水比二手车还深。我们聊过卡钳的质感全在内部密封圈材质、活塞涂层、油路精度，你在网上淘到的拆 布雷博，大概率是报废点，翻新换上劣质密封圈，热摔后要么脱沙，要么漏油，活塞镀层磨损后回味不畅，手感又涩又黏，骑两天就发现刹车盘一边发蓝，那就是脱沙了。对普通玩家来说，最安全的路就是买布雷博官方零售版卡钳。它是针对通用升级独立开发的，所有橡胶件涂层都经过标准验， 拿到手就是一套健康可控的系统，别为了省几百块块把安全堵在一对来路不明的拆车件上。第三个坑也是最容易被忽视的细节，在周边配件上省钱，这是典型的面子工程思维，花大几千买的卡钱刹车片，用几十块 坏的陶瓷配方。我明确告诉你，布雷博的线性手感和可控性，是卡钳刹车片杀合力的结果。劣质刹车片摩擦系数极不稳定，温度一高，要么瞬间衰退，要么突然咬死顶级卡钳也白费。记住，刹车片直接上布雷博或 e、 d、 c 等大牌的高性能烧结片。最后一个坑也是最冤的鬼， 在安装上，你花两三万买顶级套件，结果找个路边摊，用最便宜刹车油野路子排空气，边排边给你介绍他的扳手。布雷博这种高性能卡钳，内部油路非常精细，对微小气泡极度敏感，尤其是带 a、 b、 s 的 车，蹦迪里的空气不用专用设备根本排不干净。 残留气泡的后果就是你永远捏不到它该有的清晰咬合点，限性手感彻底被毁，重刹时还可能出现气堵，带来严重安全隐患。别在这里省工蚀费，找有专业设备的店，彻底做好脉动排空刹车，有用 d o t 四或 d o t 四 l v 的 正品，这才是对你花出去的钱以及你自 自己安全的最后一道保障。说到底，布雷博的顶级质感从来靠的都是系统胜出，而不是单靠一颗卡钳去胜。不踩坑的秘诀就是抛掉只买 logo 的 虚荣，用系统思维去构建你的前刹车总成。如果这期帮你省钱了，或者让你想通了这个系统逻辑，点个赞，我们下期接着聊。
01:18查看AI文稿AI文稿很多老铁老是说问市面上这个黑红正品，其实它是属于正品来的，它是后改色的，实际上真正的水鸟它是没有黑红这么一说的，这个黑红是 飞人的水鸟改出来的，很多老铁说 logo 是 这样的，它怎么搓出来的？这个是经过吸烟吸工艺搓出来的，搓出来它变成这样养级后改的，涂得上的这个黑红的颜色，并非不是说买的这个黑红他就不是正品，他也是属于正品，其实市面上真正的正品水鸟就是 飞人，还有就是银金色的，还有就是这个黑银这种呢，其实就是我们市面上真正的水鸟，这个 水鸟黑红的水鸟其实它是属于后改色改出来的，用的是这款后代的黑飞人水鸟改出来的。简单科普一下，不要老是说纠结我买的黑红是不是假货啊什么的，其实没有的，市面上都是没有真正的黑红水鸟出来都是后改色的， ok？ 还有一点就是这个是后改色的，很多老铁说洗一下这个都会掉，然后就觉得它是， 那你用高压枪去冲死这个，这个漆他是可能会掉下来，可能你要说喜欢什么颜色。
300摩配(小胡)
00:59查看AI文稿AI文稿今天到店一台张雪五百，可以看到这个摇臂啊，是青春版的，车主之前也已经升级过了一些，加了个太齿，装了个护杠，升级了个排气系统。 那今天呐，车主反馈说刹车力度不够用，差点撞车啊。升级一个高配的减震脚，然后 布雷博的水鸟一对，再加一个十九磅的 r c s， 搭配一个 a e m 的 油壶，再搭配我们 z y r s， 我 们自己的港口，还有一个 model 创的省力离合，然后看一下我们做出来效果如何。
34自由机车CLUB
01:38
02:45查看AI文稿AI文稿布雷博卡钳到底有没有高性能版本？低性能版本的区分对于我们这些倒卖的来说，其实是没有什么区分的，他们无非就是一个进货渠道的不一样。首先我们可以看到原盒的黑银水鸟搭载的是陶瓷隔热的活塞， 刹车皮是幺零 d h h 级别的，这个孔明显是要比主机厂的黑银水鸟孔要大。为什么要大一圈？因为这款卡钳早期是给宝马 g s 系列的摩托车去配套的，那一款摩托车统称为水鸟，所以说这个卡钳因此得名叫水鸟。 为什么要大一圈？因为那款车型的转接码上面是有一个定位套，这里做大一圈刚好能塞进定位套里面去。 后来那一款车型不搭配这一款卡钳了，所以剩下的卡钳怎么办呢？对它进行一个外包装，然后拿出来卖。那么主机厂的水鸟为什么这里会小一点，并且活塞是空心的活塞，刹车皮也要比这个低一等，这个就叫低版本，这是某些主播说的低版本，不是我说的， 因为这个孔的小是国内的某些摩托车厂商，他要求布雷博去这么给他做的，包括这个活塞以及刹车皮，他们觉得这样的配套已经够他们车子去配套去使用了，就没有必要去增加成本，去做那些节约成本啊，增加利润。 那么我们再来看螃蟹，这个主机厂的螃蟹搭配的是陶瓷的隔热活塞以及 gf 级别的刹车皮，并且带这个静音片， 那么这个就是圆盒的二零 b 开头的，也就是某位主播口中高性能版本的螃蟹搭配的是空心的活塞以及 ff 级别的刹车皮， ff 要比 gf 要低一个等级，那么为什么这个要成为高性能，这个要成为低性能， 那么再来看到黑银的螃蟹，这个也是圆盒的啊，它口中所谓的高性能二零 b 开头的，这个搭配的也是空心的活塞，搭配的是 gf 的 金皮， 还有一款黑银的螃蟹，它是跟这个灰银螃蟹一样的，搭配这个陶瓷隔热活塞，并且它搭配的还是 h h 级别的刹车皮，那么请问为什么搭配 h h 级别的刹车皮，并且带这个隔热活塞要比这个空心活塞带 g f 的 刹车皮 在你眼里还是那么的不堪啊，就你搭配这个你叫高性能，然后陶瓷活塞搭配 h h， 你 又叫低性能。那么我们再来看丰田力的水鸟，和主机厂的水鸟 配色一样，孔的大小也是一样，活塞一样，只是说这个钢印不一样，这个的话批次的不一样，人家会打的不一样，这个没啥好说的啊， 刹车皮的等级也是一样的啊，二幺八二 f f， 二幺八二 f f 对 吧？那为什么丰田力在你嘴巴里面要成为高性能，主机厂在你嘴巴里面要成为低性能，为什么啊？
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02:06查看AI文稿AI文稿新手容易踩的坑不分油管螺丝、细牙、粗牙，导致螺丝孔、螺牙变形甚至滑牙。我给老铁们拿了两个螺丝做对比，左边一点二五粗牙，右边一点零细牙。通常布雷博、车厘屋高端卡钳都是细牙，国产卡钳有几款也是细牙、 粗牙，螺丝上细牙螺丝孔会直接干变形，而且如果强行拧进去，会导致金属摩擦，产生大量的金属屑，金属屑顺着刹车油管全进去了，整个刹车油路里都是碎屑， 这是刹车油里的金属屑。所以各位车友刹车上的每个螺丝都有它该用的规格，别拿型号匹配这种事糊弄刹车堵不紧 啊啊！
00:32查看AI文稿AI文稿电动车碟刹车怎么改？首先你需要一个直推上蹦，然后选择一款卡钳 怪兽不品 gp 三螃蟹卡钳，外观好看，性能稳定，制动效果好。当然你也可以选择这款布雷博水鸟卡钳，颜值高， 价格便宜，性价比首选。最后再搭配一对高性能的刹车片和钢镚，还有铝合金活塞，就大功告成了。
01:18查看AI文稿AI文稿笔博士 g s 七保养，水鸟保养，这卡钳也清洗干净，先进行水鸟卡钳的保养减震。在下一条视频观看德国的沃尔特润滑脂 把活塞按压进去， 保养完成，等会就装车调油排空气就可以了。
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00:32查看AI文稿AI文稿国产精工布雷博水鸟兄弟们有喜欢的吗？金色螺丝，钛合金螺丝，三种螺丝颜色可以选择，也有带原装螺丝的，带有防伪条，激光雕刻的二维码以及钢印七零七五的硬质氧化铝合金活塞。原厂的赛道烧结皮 有三种颜色可以选，银灰色和黑银色图标凸出来的黑红款图标凹下去的都不影响它的功能。两张多的价格，喜欢的老铁可以链接看一下。
1小棚摩配
01:27查看AI文稿AI文稿今天来带大家看一个这个布雷博的黑红水鸟，那其实这个黑红水鸟的话，现在它布雷博的这个 官方他是没有这个黑红的。那我们其实其实现在就是看到的这个市面上国内的这个黑洪水鸟基本上都是改色的，他是你看他这个编号其实都是会引改的。 你包括你，包括现在就是我们有一些，有一些经销商的话，他会配盒子，其实这个盒子的话他也是后后面配的啊，这个主要是看看大家的一个喜好， 就是会显得会会高端一些吧，高端一些，然后给给大家配一个盒子，然后这样的话对卡钳的保护也会好一些。 那其实黑红水鸟的话，它确实确实的话要比这个灰鹰水鸟要好看很多，包括包括你去搭配这个三代黑红螃蟹也确实好看， 原厂配的 ffp 也可以，这个也可以选配 hfp 的。 对，感谢大家观看。
2老邹摩配
00:34查看AI文稿AI文稿兄弟们猜猜我们今天到了点啥？布雷博，黑红水鸟和灰银水鸟，很多兄弟认为涛哥只卖电控，其实不是所有的配件，涛哥这应有尽有。今天到了几件水鸟，给兄弟们看一下黑红和灰银的水鸟左右涛哥这都是现货，我们现在拿一个给兄弟们看一下， 先拿黑红的给兄弟们看一下细节啊，看这个正品他就是不一样。然后现在给兄弟们拿个灰银的，再给兄弟们看一下，看看这质感，看这颜色，兄弟们更喜欢哪个颜色？更喜欢哪一款？咱们评论区聊一聊。
22远驱小涛涛
