EPB处于转鼓模式是什么意思
我们从售后市场找到一个驻车系统的驻车电机，今天和大家讲解驻车电机的工作原理。 我们先说说电子驻车系统的工作原理，大概是当你拉起电子驻车按钮，驻车电机就会工作，将后自动器分泵中的活塞推出，再通过自动片将自动盘和车轮抱死。 当你需要行驶的时候，稍微长按注册按钮就可以将驻车电机释放。松开自动片，如果你的 esc 有一些高级功能的话，当你踩下油门踏板，驻车电机也会释放。 如果你想了解整个刹车系统结构和工作原理，我们也做过一个系列的讲解视频，感兴趣的朋友可以观看完这个视频后去主页查找，我们也会把视频链接放在评论区。言归正传，我们先总体看一下整个结构， 在这里是整个电机的输入端口，里面的银角是直接联通十二伏电源的，旁边是个注射电机，中间这里是一个传动结构，把电机的旋转运动传递到另一侧的减速机构里面，最后带动这个输出轴旋转。 如果你输出正向电流，带动电机正转是驻车操作的话，那么通反向电流的话，电机反转就是释放操作。 注册电机工作的位置是在轮网里面，泥水的冲击是非常正常的，但是他又是一个电器键，所以他的防护等级都要求比较高，他的壳体和盖板都是焊接成一体的。我们现在拆开带大家看看里面的结构。 我们先来看一下整个 注册电机的内部结构，底下这个是电机，电机上面连着一个小齿轮，小齿轮带动中间这个传动齿轮，传动齿轮又带动这个大齿轮，大齿轮底下连接的是行星相体。 我们再来看一下整个行星齿轮组的结构和工作原理。行星齿轮一般包括太阳轮、行星轮、行星架、外齿圈和输出轴， 像在这里太阳轮就是最大的这个齿轮结构，他有中间的传动齿轮旋转带动大齿轮， 大齿轮底下固定了一个小齿轮， 他处在整个行星齿轮的中心部位，旁边捏合了四个齿轮，这四个齿轮就是行星轮。当太阳轮旋转的时候，四个行星轮除了会自转外，还会绕着太阳轮公转， 在太阳轮外面，这个黑色的节奏就是行星架，行星架的一端固定了输出轴。 我们再看壳里上的齿轮结构，就是外齿圈 在运作， 太阳轮旋转带动行星齿轮一起旋转，整个行星齿轮系统又会沿着外齿圈自动绕行转动，这时候跟着行星齿轮一起攻转的行星架沿着输出轴一起旋转，达到减速降钮的作用。 以上内容就是我们常见的电子驻车系统中驻车电机的内部结构和工作原理。 喜欢我们视频的朋友请点赞、关注、转发、支持一下，与你分享更多汽车知识，我们下期再见！
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