紫皇冠hps跟api什么区别
机油好坏不靠吹仪器检测财神怪，大家好，这是机油玩家老雷 今天检测的机油是来自美国的紫黄冠，而车友们则更来称其为紫油。为什么叫紫油呢？因为不管是包装还是油液的颜色都是紫色的，识别度高也容易被记住。紫色嘛，毕竟代表着高贵和神秘，比如紫黄冠。官网的图片风格是这样的。 要问籽油哪个系列最出名，那就是我们这次检测的 hps 系列了。首先， hps 系列是怎么诞生的？紫皇冠认为，在提倡环保的大背景下，各种润滑油协会如 apic、 e a 等对 添加剂，特别是抗磨添加剂的限制越来越严格，如果太过遵循环保的要求后，就不再是改装车辆或追求信用的车主的最佳方案了。于是子皇冠就单独做了 hps 系列，去跳出协会的限制，而采用高含量 的新零抗磨添加剂，用 zddp 和紫皇冠专利的添加剂技术去强化，去做到更高的漆膜强度和更好的保护睫毛能力。他明知这个系列不适用于如国六等环保批次车型，但他服务的就是其他的精准群体， 那如果你要卡认证或环保，也会有其他系列能满足，但 hps 就不会推荐你玩了。而 hps 这种个性的调配，让我想到了很多的重庆老火锅店，他们既没有清汤火锅，也没有鸳鸯火锅， 因为是辣就对了，不会为了市场的流通度去妥协自己的特色。当然也只是 hps 系列这样，紫皇冠的其他系列还是挺常规的。果然啊， 特别才更容易被记住。也正因为 hps 太特别了，我聊的有点多，下面我们言归正传，开始看 hps 五 w 三零的参数数据吧。运动年度十点九在三零低年度日韩美标范畴里算中偏高一点的 年度指数一百九十一算较高的了，轻点负四十八挺不错的，闪点二百一十六则很一般，着点因为油是紫色的抽不出来，所以这里没有标注。 低温动力年度 ccs 为五千五百一十八，和模特八幺零零五 w 三零比会差一点，但低温泵送年度 mrv 为一万二千二百九十八，和八幺零零五 w 三零比又好了不少。在节后负四十八的轻点只要不适合纯四加五类机群进行 pkhps 五 w 三零的整体低温指标还算得上是中上档次的。 好玩的来了，高温剪切值为三点七四，超过了老夺标要求，高温剪切值必须大于等于三点五的要求。那么 一款低廉度的日韩美标三零幺高温简洁值三点七四要比一些大年度的德标油都高了。换句话说，一些非环保批次的不烧机油的德系车都是敢尝试用这款油的。从这一参数也能看出脂肪 对油膜强度和碱膜保护能力的看重。泡沫清香性的话，低温的清香性均为五，而高温的清香性均为十，增发损失值的话为十四点二。这结果虽没超标，但直接可以说不太好。 在基于闪点一半高温警戒时却非常之高的检测结果可以推测， hps 五 w 三零这款由没有用粘度较大的基础进行调配，再结合检测的一百九十一这个较高的粘度指数推测应该是用分子量较小的粘纸剂且加注量较大造成的 参数。聊完聊聊实战。 hps 在实战中优点是动力、嘲笑性都很不错，高速路况高转速、长途高负荷的表现也很优秀。缺点则是能启动，噪音控制能力比较一般，车热了就好了。因为 hps 的定位和调配都很个性，所以适用群体也很好划分。首先，环保批次如国六的车辆， hps 请一定绕开，不选不想用价格较贵且衰减较快的性 控油的车主，又或者比较追求动力长效和保护减磨能力的车主，子油的 hps 系列是值得关注的。而那些看重油膜强度的改装和玩车的车主，如果不考虑性能油或赛道油，那么 hps 在民用油里也是很好的选择。 最后，紫油加进去是紫色的，放出来也是紫色的吗？ no！ 当紫油在加入发动机使用不久后，用于着色的紫色染料就会消散而变成正常的颜色。下期预告，法国 yacop 五 w 三零为什么会选他呢？因为我打算四月份来个四油 pk， 下周六见！
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01:13查看AI文稿AI文稿紫黄万机油小众机油，有一部分车主会选择认为没有假货。这个机油有 hps 和 api 系列，我们测评一下。 api 的零达不四零一百度运动年度十三点一六零达不四零的年度范围十二点五到十六点三。宣传性能油测试低粘度零达不四零， 官方年度十四点三，差距有点大。闪点二百二十四，高温高点切三点八一三，蒸发损失六点九三八。 除闪点略地外，好像有着不错的高温性能。轻点零下三十三。 ccsd 温动力一万六千九百八十八，低温很差， ccs 严重超标， 假机油一般低温会露馅。综合评测紫皇冠机油 hps 是高等级气垫， api 是 低等级系列，有着高贵的紫色，深受一些喜欢小众机油的车主的鞋。小众机油假的概率低，但这瓶机油零下三十三度就冻住了，与官方公布的年度出路较大。 ccs 低温性能很差，车主其实可以通过冰箱冷冻检查出来。假的机油低温表现会很差。
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