银河l7动力受限解决办法

几乎是在全速域的条件下面，发动机想介入就介入，电动机想介入就介入，比亚迪宋 plus 呢，依然是一个三档的形式，和本田的 imd 混动系统呢是非常相似的。简单来说呢，就是以 电机为主的方式呢，去进行驱动的，它的整个布局呢是一轴的方式，我们现在把它的整个拆开之后呢，左手和右手是它的电机的输入端，那我的右手啊是比较小的 p 一电机，左手是比较大的啊，主要是动力输出的。 p 三电机发动机的输入端 是在这根轴，输出端呢就是车轮一端是在这个位置低速行驶的时候，主要呢是靠 p 三电机，我再去转的时候，这个驱动轴是在跟着转的，他的持比啊，大概是一个一比三的比例，电机会转的更快一些。那对于 d m i 的车型 到什么速度下面进行了直连的，大概啊是七十公里的时速，发动机是要有一个启动的过程，那如何很好的贴合？哎，其实这个时候呢， pe 电机呢就开始起作用了， 刚到达七十公里的速度，机，电机开始转了，他转的目的是什么？就是要把对应的一个转速匹配好，也就是说在我转动这个齿轮的时候，下方的 齿轮再转，当我转动这个齿轮的时候，上方的齿轮再转，这个时候两边一起转，转到了一个相同的速度没有速度差的时候。这块呢是它的油压结构，这个时候需要有一个供油的压力，然后 让中间这个离合器片去进行贴合，这个部分啊就给锁死了，那锁死之后发动机哎，带着这个一起转，这个周呢，如果你 速度抬头越高的话呢，他转动越快，就是一个直连的状态了，当他的直档去连接的时候呢，其实他发动机的转速呢，已经是很高了，就不能再往上了，而且这个时候他的电机也提供不了那么高的转速去驱动车辆了，如果你想再快点的话呢，更困难一些。 当然呢，大家可能会问啊，说这个充电的时候怎么办呢？就是发动机然后进行相应的转动，这个时候呢 p 三电机，哎， 该转转，因为这时候离合器呢已经分开了，就算我把第三电机给锁死，上面这个齿轮也是可以转的，这个时候呢就可以进行发电了，整个结构呢其实相对而言呢是 比较简单的，我们现在呢来看一下更复杂的银河 l 七变速箱的部分了，他的电机的布局和比亚迪这块呢是有完全根本性的差异，他的 p 一电机和 p 二电机是用同轴的方式去连接的，就是我现在指的这个位置呢是 p 二电机， 这块呢是他的定子，大家千万不要以为啊，这个整个就是他定子，不是的，他的定子是到靠更外一侧，这个部分是转子，他的转子里面是空的，是可以拧动的，也就是说转子这一块是有空间的，这个空间是干嘛用的？就是放他更服 复杂的三档变速器的两个新型齿轮，也就是我手上指的这个部分，这根轴是直接塞在这里面的，我可以把它拿下来，现在手上呢是其中一个新型齿轮帮，把这个新型齿轮给穿到这里面的时候，其实还能往里啊，可以看到这里面呢是有非常多的花溅的，这里面还有一套 新型齿轮，也是通过花键的方式呢去连接的。 pr 电机在旋转的时候可以通过两套新型齿轮实现三个速比，而这三个速比是通过 旁边的油压的方式进行控制的。几乎是在全速域的条件下面，发动机想介入就介入，电动机想介入就介入，甚至于 p 一电机在你全油门的状态也可以有动力输出的。所以说这两个电机 不仅仅是只有一个出力，有一个发电。不是的，因为这台车呢有更高的液压控制机构，它的压呢可以达到六十八的压力，而 emi 的变速箱呢，它的油压呢只有二十八的压力，更高的油压可以让换挡的 速度会变得更快，可以在全速域里面，发动机在任何状态下面都可以直驱，他的电机，也可以在全速域状态下任何速度下面去进行直驱。

怎么让银河要骑的车机更顺滑更好用？它系统就已经是这个样子了，我们改不了，那我们只能改我们能改动的东西。我们进到系统设置去，我这先安装了 da 桌面，然后从这个地方进到这个系统设置里面，就比较方便一些。然后我们找到这个开发选项， 这个玩过安卓的都知道啊，怎么进开发选项？就是关于版本号，然后开启开发这选项， 然后这边他有一个过度动画的功能，窗口缩放，默认的是一，默认的都是一啊，你手机也是一这个窗口动画缩放，过度动画缩放，这个时长动画我都改成零点五了，这样的话他的 那个切换的时间会减小，速度会变快，这是一个方面。另外一个方面的话，我装了一个悬浮球，就是这个这个简悬浮 pro， 这个悬浮球左滑可以返回桌面， 右滑可以快捷点开你自己装的软件，点击是返回， 这样的话就连起来就比较方便，而且快捷，而且你打开自己装的软件非常快， 还可以单独打开空调。这是 b 站，这是网易云，这是自己装 的高德地图，点击返回点击返回点击返回点击返回，这样的话就操作比较方便了。那唯一一个缺点就是这个图标有点小， 这个设置已经是现在已经是设置到最大了，再大的话就设置不了了。像其他的有可以设置更大的那个图标的宣布球，但是可能没有这个简洁好用，方便一些。如果你有好用的话，欢迎下面留言，我来试一下。

终于知道这车机配上八幺五五为什么还卡的原因了。大领导说，我们一定要有自己的特色，一定要给用户第一印象，科技感满满，这样才能吸引人，人家才愿意买。现在流行三连屏，给我上三个屏，屏幕一定要大， 三个屏幕共享一个系统，既要相互独立，又要数据互通，还要三个屏幕相互联动。中控屏让的应用直接三指飞屏到副驾屏上面，无缝切换，这才是科技感。工程师说，我太难了， 人家就一个车机，一个大屏，我是一个车机带三个屏，既要优化中控屏，还要优化副驾屏，这工作量比别人太多了。大领导说，别说那么多了，能不能干，再干不 不好，魅族的就来接管你了，你就可以卷铺盖走人了。工程师说，两个屏幕就要搞两个桌面，中控一个副驾一个 中控屏，打开应用的时候就让应用开启竖屏模式，副驾打开应用的时候，就让他开启横屏模式。说起来简单，可执行的时候，就需要系统不断的去学习优化适配两个模式， 应用也得要兼容，两个模式等于一个车机弄了两个系统，这负担有点重了，反应慢也就不足为奇了。怎么样让车机反应快点呢？可以翻我之前的视频。

从结构来讲，银河搭载的雷神混动示意图，老王拿到了其中一个版本动力流示意图，大概这样，这套系统啊，由发动机和发动机设计在一块的 em 一内置电机加 c 零离合器以及 em 二动力电机组成。有人想问， c 零离合器是啥？我之前讲太多次了，篇幅有限， 有老王的助手拆的 gpd 告诉大家，中间的 c 一呢，是另外一套离合器， c 零和 c 一都断开，就是纯电驱动， c 零， c 一都闭合，就是发动机直驱，发动机直接驱动的时候啊， em 还可以辅助加力，同时空挡滑行，还可以让多余的扭矩给到 em 一反转充电。 那么三档呢，怎么实现对不对？我们看图片的细节，这套系统的精髓在于中间这两套行星齿轮，右侧的行星齿轮是四枚，在这左侧行星齿轮是五枚。在这 b 一和 b 二叫做制动器，出发前可以转，出发之后呢，就和另外一段不转的在一起固定了。这两套制动器呢，是 用来锁住行星齿轮的，锁住 b 一是一个档位，锁住 b 二是一个档位，一起锁就是第三个。所以吉利雷神混动是这么实现三个档位的，属于换挡于无形。如果控制系统啊，不是智障，那么几乎不会有什么 顿挫感。所以啊，世家会上可能会有一大堆不懂装懂的媒体老师对着镜头说，好家伙，这个 d h t 换挡顿挫如何如何，大家到时候帮我艾特出这类人啊。所以咱们最前面说什么来着，节能减排指标有了 啊，质感也有了，成本不一定低啊，这个后面我们再说，综合来看呢，这套系统特征啊，是和丰田是动力路线类似的，但是有了三个档位，让内燃机的动力区间扩展的更 大。其实所有的 dht 混动的目的啊，都是一个就是纯电的驱动串并联切换驱动，同时呢，还可以进行换挡，因为呢，电机特性和发动机恰好相反嘛，启动一瞬间最费油，而且发动机脱离的电机很难启动每台发动机啊，侧面你仔细看都有一个 帮助启动的小电机就是这个道理，混动呢，只不过把电机放大了一些嘛。你可以这么理解，电机用来启动和低速输出是最合理的，高速上发动机来直驱更高速度，还可以升档来节油，这样既可以省油也可以省电。近期啊，关于雷神混动的一些其他的信息也令我比较好奇， 比如说，这套混动上面据说会搭载一台最高热效率达到四十四点二六的发动机，吉利做到这个数据问题不大，但坊间传闻百分之四十六的这个所谓下一代老王表示质疑，作为曾经的发动机从业者，我认为这个值目前吉利是非常难拿到的， 当然，新技术的加持也是能让发动机达到这个数据的。比如说，最近我还听说一个消息，就是长城一些研究预燃烧式发动机的工程师被挖到吉利了，那么这两个线员这么一对，是不是这个百分之四十六的机器采用了预燃烧式的技术也 未可知。所以啊，作为合理推测，我认为吉利是有这个实力去做的，但可能不是。今年之前我在宁波赛道采访吉利高管时，对方透露过，在这方面吉利是有技术储备的，大家可以收藏本期节目，到时出了这个技术，别忘了回来交作业。

大家好，我是易先生，职业用户在跟我交流啊，他说为什么我开增城模式的时候反而更省油，那这四种动力模式，卡智能和增城到底怎么用啊？今天来给大家聊聊这个话题。其实大家可以知道啊，就是银河 l 七有四种动力模式，智能、纯电、增成和性能。纯电和性能其实都很好理解，那智能和增成到底什么意思呢？ 其实我的理解啊，智能模式他其实可以，大家可以看到这边有一个解释，就是在全场景下，根据用户的使用习惯，自动调节驾驶模式，智能响应驾驶的需求。其实哈，智能模式大家可以理解为就是纯自动驾驶模式， 就是不管你在什么情况下开启智能模式，这个车辆他都会根据当前的一个场景来自动匹配，是用油还是用电，是发动机做工还是电区做工和这智能模式。然后增城模式大家可以看这里，这里有一个 说明叫在城市和市交场景下使用增城模式，发动机只负责充电，可以延长纯电行驶里程，这个其实就解决了那个问题，为什么增城模式会比智能模式更省油？其实这个是有条件的，如果你是短途行驶时候， 增城模式，他增城模式必然省油，为什么呢？因为增城模式的逻辑大家先了解啊，增城模式是发动机只负责充电，他不负责做工，你想如果你发动机只负责充电的情况下，那发动机永远在最舒适的区间里面工作，他只给电池供电，这个时候发动机的负担就会小，他当然油耗就低了。但是增城模式他有两个问题，就是 如果说你的电量过低，或者说你的电池温度过低，甚至于说你还有其他情况，比如说你有各种故障的时候，这个时候它会自动切换成智能模式，也就是说增城模式更适合在短途内电量充足的情况下使用。所以你大家就很好理解我这为什么称智能模式为纯自动的驾驶模式，我这样说不知道大家能不能理解。好，今天到这里谢谢大家。

大家好，我是易先生，之前有用户在反馈问我说这个车的亏电驾驶的感受怎么样？会不会有动力折损？接下来给大家看一下啊，大家可以看到我现在车已经没有电了，然后现在开启智能模式啊，发动机也在给电池充电，同时呢，现在基本上属于一个亏电行驶的形式，大家可以看我现在加速， 可以看到啊，在速度表上显示加速还是非常有力的哈， 从我直播感受来讲呢，说实话，亏电和有电的时候整个加速体验并没有太大的区别，所以我判断是银河 l 七的整个发动机功率是足以 维持车辆的一个正常的性能的。所以说亏电动力折损这个事情我觉得大家不用担心，正常开就可以了，开启智能模式该怎么开怎么开，没电的时候发动机自然会介入，所以大家不用去在意这个事情， 包括之前有用户在问我说，那我是不是长期开智能模式就 ok 了，我觉得如果你当下的路况是多变的，或者说是在城市里面开，我觉得完全 ok， 当然如果你想省油，那你开纯电在市区跑一跑也是完全没问题的。好，今天就到这里，谢谢大家。

银河 l 七进入工程模式，开启 a、 d、 b， 我们找到这个拨号键， 输入井米三零六幺七， 然后在这里有一个 a、 d、 b 模式打开，其他的不用管，也基本对我们来说没啥用，这个时候你就可以开热点， 然后手机你连上热点，你就可以用那个甲壳虫 a、 d、 b 助手连接了，打开夹克中 a、 d、 b 助手，输入这个 ip 地址，点击连接，我这已经连上了，第一次连的话可能会比较慢 点，这里点加号，选择 a、 p、 k 文件。

大家好，我是易先生，上一次我做了一次纯电续航的一个测试，有很多用户啊，就在评论区跟我说，就是你开的车，你这是故意这么去做的，或者说是你这样开是有问题的，怎么怎么样，那其实是这样啊，就是我给大家呈现的是一个日常使用下纯电情景的一个 尽量节能模式的一个开法啊，我今天也把这个小技巧呢给大家做一个分享，我觉得在这方面我还是有点心得。首先啊，就是说咱们要作为纯电来讲，怎么去给他开到最长的续航。大家都知道哈， 纯电车型和燃油车型是有区别的，他的逻辑是反的，燃油车型是在你高速巡航的时候保持一定的速度，他是越节油，但是纯电模式下你速度越快反而越费油。 是呢，你在堵车的时候，纯电车比燃油车在节能方面优势就非常明显了。所以说在市区里面，其实我们如果用纯电模式开的话，大家正常开都没有大的问题，遇到一些特殊的路况去处理就可以了。那如果说在高速行驶情况下，只要你不出城不跑高速，在高速上正常跑到八九十码，在城市快速路里面也可以满足日常需求就 ok 了，最重要的还是看脚法，简单给大家介绍一下哈， 就是如果你在低速行驶的时候，这个时候路面比较平，电门的开合度可以踩轻一点，然后保持车辆正常的一个加速就可以了，然后尽量少去踩刹车。因为大家知道啊，就是纯电模式在行驶的时候，他本身就有多能回收，所以你车辆在滑行的时候回收是正常工作的，你踩刹车的时候呢，就会造成一定的多能损耗， 如果是你这个时候是在下坡的时候，咱们就可以完全把电门松掉，让车往下滑就可以了，这个时候也会有动能回收的作用，如果是上坡的时候，大家电门稍微踩深一点， 车辆能有一个缓慢的加速，或者说是不掉速就 ok 了。然后平路行驶的时候呢，我给大家一个建议哈，定速巡航一定要用起来，不管是咱们是在市区内还是在高速上，只要车不多不堵车，定速巡航是非常好用的，四五十码的定速巡航也是可以保持车辆一个相对均匀的一个输出的，毕竟咱们人去踩电门啊，肯定不如车自己的智能控制来的节能好。这是我给大家分享一些纯电的技巧，今天到这里谢谢大家。

大家好，我是易先生，之前呢有用户在问车里面这个玩意是什么东西啊？大家看一下，就这个东西有一个剪刀的标示，对吧？这个其实是当你发生车辆碰撞的时候，是一个安全的，我可以称之为叫保命开关吧， 为什么这么讲呢？大家都知道哈，新能源车大家最担心的是自燃问题，但是自燃为什么会去发生，除了车辆常规放置的一些短路情况造成了自燃以外呢？当你车辆发生非正常碰撞的时候，由于电池的形变，以及车辆里面的一些高压电的系统还在正常的运作，这个时候就容易引发自燃，而这个开关呢， 就是高压电的一个回路控制开关，如果发生车辆碰撞，大家担心车辆自燃，第一时间打开引擎盖，找到这个开关，用剪刀或者用手用力把这个拉出来，这个时候整个车辆的高压电回路就断掉了，就不会再有高压电系统的运作了，也就可以避免自燃的产生。好，今天就给大家介绍到这里，希望这个小妙招对大家有用，谢谢大家。

这个东西是干什么的？看到没有？这根拉线，上次银行二七看到的时候呢，还是一台展车的样，车不能够开发动机舱，这次呢，试驾车啊，已经是能够打开发动机舱了。首先这个发动机舱啊，做的还是很规整的啊，问各位老铁，这个东西是干什么的， 看到没有？这根拉线啊，上面有一个剪刀啊，有朋友说这个跟电有关系，那就是剪断的意思，没错，现在大家开新能源车啊，不管是纯电车型还是插电式滚动车型啊，一定买了车之后要找一下这个开关啊，这个是高压电的一个回路开关， 可以用剪刀把它剪断，或者用力把它拉断，因为这是试驾车，咱们就不给人家拉断了啊，目的是为了什么呢？万一发生碰撞的过程当中，电动车为了保证电池和高压电系统的安全，可以采取这种方式把它切断回路，呃，高压电就把它完全控制在电池里了，其他的地方就不会出现跑电和漏电的方 明显了，这样呢，就是为了预防安全。所以呢，我看了看银河 l 七这台发动机啊，来看这个地方，因为它的发动机哎，这样就看的更清楚了啊， 涡轮增压器在这个位置，你看后面这个地方啊，他的隔热板，各个空调管和高压线的线路的 隔热包裹都还是做的很细致的，这台发动机就是迄今为止现在热效率最高的百分之四十四点二六的热效率的发动机。确实你看做的很规整，细节把关的还是蛮好的。看车咱们就看细节啊，来看看下面，然后看到那妹妹在这个地方有一个横梁， 这个横梁呢就是刚好是在我们前轴的后方一点点的位置，这根横梁的目的呢就是为了防止行驶过程当中有凸起的东西刮到电池啊，这些细节你看全部都考虑到了。

今天周末我是在外面耍，我现在是在牛背山山脚下的一个山谷里，然后呢，我今天想是睡在车里，然后顺便测一下银河 l 七一晚上的电耗是多少，把空调打开， 然后我想说一下最近讨论比较多的那个变速箱问题啊，其实那个变速箱问题就是吉利其他的那个型号吗？具体的去懂车帝看一下， 吉利其他型号的变速箱他有，他出现了故障，然后银河的车友呢，觉得这个故障可能也会发生在自己的身上，一些想买车的人啊，也是就对这个比较担心吗？ 但就目前来说啊，我们车友群加起来差不多有近千个人了，有三个群，我这边有。 嗯，现在是银河这个车，他是没有变速箱故障的案例发生。然后呢，我是现在行驶了九千八百二十四公里，接近一万公里啊，可以看一下仪表盘，因为我周末经常到处跑， 然后顺便看一下油耗之类的，我都没看过，看一下吧， 这有个报警，胎压过低，我走的时候胎压有点低啊，然后今天现在是晚上，温度有点低，热胀冷缩嘛， 他这个胎压都到幺九六了，本次三百二十五公里，然后油耗是六点二吗？然后因为我是在往川西这边跑啊，爬山这种各种还是油耗比较多的， 所以说这个油耗其实我觉得还好啊，但是你觉得他是快乐表就是快乐表， 就我自己来说，九千八百二十四公里吗？也就是接近一万公里，我是没有遇到变速箱的问题啊，但是你说将来会遇到，那你关注我呗，你看我以后会不会遇到啊， 我是六月一号，也就是最早提车银行 l 七的，然后我这个接近一万公里，也是领先于大部分车主的一个公里数嘛， 因为我看群里有比我跑的更猛的，有人都跑到一点二一点三万公里了，还有就是这一万公里开下来，我是非常推荐这辆车的，我觉得这辆车的驾驶体验，底盘调教都非常好， 当然这是我的第一辆车，我没法有一个横向的对比啊，但是我把我的车借给我的那些老司机朋友开，他们也对这个车 感受非常满意啊，包括今天我是出来玩吗？也是一个有个十多年驾龄的一个老司机，他开的车，他其实对这个国产车有一定的偏见， 就是他倾向于合资车，嗯，然后他开了这个之后呢，他真的对这个车是赞不绝口啊，他说现在国产车做的嗯，挺棒， 也是可以听出来是一个真心的那种，也不是调侃。 好吧，今天就到这吧，我这边去补一下电，我看一下怎么补电来着，这里开始补电， 无法进入，我要挂到 b 档， d 档， d 档，然后 ready 之后再按 p， 然后现在开始补电， 发动机已经燃起来了， 哎。这个八十三的店，其实今天我们是从成都到川西这边来耍嘛，是一个海拔逐渐爬升的过程，店 其实早就用完了，然后今天从山上下来，这个电又充满了，我觉得这个能量回收啊，对电车来说是一个非常大的福利。 那我现在就把它冲到百分之百，然后就准备测一下一晚上会消耗多少电吧，我会把空调打开，然后今天就这样吧，晚安。

大家好，我是易先生，不知道大家开车的时候有没有遇到这样的情况啊，就是当你想调亮屏幕的亮度，当你想调节音量，甚至说当你想调控空调的时候，你都要进入二级菜单去操控，其实不用哈，我告诉你，银河 l 七的车机是一个可以充分调动我们五颗手指来进行手势控制的一个车机，今天来给大家演示一下。首先一根手指其实很简单，左右滑动调动我们的各项病毒菜单， 还有上下滑动也是一样，然后还可以进行单指触控，进入程序之后向左向右的边缘滑动可以进行返回，两根手指在中央区域上下滑动可以控制我们的音量，两根手指在左右滑动，在左边可以控制左边空调区域的温度， 在右边滑动可以控制右边空调的温度。三根手指，三根手指在屏幕上滑动可以控制我们车机的亮度，当然三根手指还有一个功能就是大家熟知的，就是当我看剧的时候，我可以右滑滑到我们的娱乐屏上，娱乐屏上进行一个播放， 五根手指，五根手指在我们屏幕上一抓，我们这个时候就可以调用我们当下所有的开启的应用，这个小技巧希望对大家有帮助，就到这里，谢谢大家。

银河 l 七安装第三方软件教程发了也有一段时间了，有车友反馈说会出现这样那样的问题，今天就来解释一下可能出现的三个问题。第一个问题，安装了之后软件打不开，打开了闪退，这个一般是改了包名的原因， 你可以试试不改包名，安装上去再通过甲克虫助手在设备上启动，看看会不会闪退，如果也是闪退的话，那就是不兼容，在车机上用不了。最好的方法就是通过安装第三方桌面，然后再打开 app， 这样的话比较好。 卧室安装的 dna 桌面改成了 baby first 这个软件的包名，之后安装的软件不需要再改包名就可以打开了，有需要的可以按照我的流程来， 或者你直接进我的粉丝群，我在群公告里面分享的有链接。第二个问题，安装了软件之后不能后台，这个一般是安装了第三方音乐软件退出之后后台被杀，这种情况要么你把后台枷锁，要么你通过修改包名的方， 系统认为你属于认证的应用，就不会杀后台了。下面再演示一下后台枷锁的方法，五指往上抓，调出来多任务，点击一下这个窗口， 往下拉一下就是枷锁，再拉一下就是解锁。还有一种方法就是修改 apk 安装包，给他添加一行代码，让他从最近任务里面隐藏，就不会被杀后台了。不过这个比较麻烦一点，后面我会出一期视频，有兴趣的 可以关注一下。第三个问题，安装之后车机断网有可能是包名或者安装包的问题导致的，先重启车机，看看会不会恢复。重启车机，就是要在 p 档状态， 开一下车门就是熄火状态，在长按这两个按键，十秒以上就可以重启了。如果重启车机也不行， 有可能是你那个地方网络信号不好了，你换个地方看看，如果换了一个地方也不行，那就是恢复出厂设置即可解决。恢复出厂设置， 点开这个车车图标，找到最下面的系统，恢复出厂设置就可以了。我之前装了一个高德地图车机版的最新版，安装上去之后直接来了个车机断网，最后恢复出厂设置，升级了一下系统 才可以了。所以说高机有风险，安装需谨慎。出现这种问题解决不了的话，可以进我的粉丝群 拿走我已经修改好的文件，进我主页，点击置顶视频，然后点击评论区，就可以看到我发的这个车友群链接，点击一下申请加入就可以了，有问题我们群里聊。

简单的总结一下这台 dht pro 呗。好的，我想借用一下我们国内啊变速箱的专家，北京航空航天大学喜向阳教授近期做了一个国内混动专用变速箱的技术参数的比较，他拿出了十款，十款一档到三档。 那么它的总结呢？应该说给 dh pro 这个三档的变速箱排在了动力性最强，经济性最强。在十款里边是 number one， 都是排在排在排在第一，这个第一主要体现在第一结构的这种特色。 第二呢，技术参数包括我们介绍的哈转距和质量比达到了四十一，我们所说的强动力四九二零牛顿米是吧？包括我们提到的最高的车速达到了二百四十一公里每小时。应该说吉利通过自主创新，使得 dh pro 哈达到 到了国内和国际上的领先水平。 ok， 通过这一期的节目，不知道大家对于我眼前的这套雷神电混八八四八系统是不是有了更加深入的了解啊？最后，李老师，我还有一个问题想问你，其实我们可以看到最近一两年国内的混动系统有如井喷啊。 呃，作为专家，您觉得国内的混动系统的前景和趋势是什么样的？应该讲混动系统呢，它发挥了发动机 和电机的双高效，应该说未来他不是一个过渡产品，在相当长的时间内，混动将会成为乘用车和商用车动力系统的一个主流产品。 同时呢，中国特色的插电混应该说在过去的两到三年里边发展迅速，我们也看到插电混通过强的电力和发动机的这个有机的匹配，使得发动机和整 车的效率更高。应该讲插电混也是未来我们国家高速增长的混合动力的一个特点，比如说去年我们的插电混占比只有百分之六，但是到今年上半年，插电混的比例已经上升到百分之十，增加了百分之四。而且呢，从现在的形式来看啊， 我们越来越多的自主品牌生产插电混，而且插电混也受到了消费者普遍的欢迎。 ok， 那么这一次节目呢，我们就暂时告一段落，如果大家有些疑问或者想法呢？希望在下方的评论区。

哈喽，我现在到高原了，目前的海拔差一点点三千米，今天我要开的车是银河幺七，我跟这台车真的相当有缘分，今天真是凭本事得到这台车 主要靠运气抽签抽出来的，之前在青岛的公路世家国，在北京的赛道世家国，今天看看上高原，他有没有跟我一样啊，缺氧，水土不服，动力不在线，我觉得不会吧， 现在我们来到这台车，他情况并不是很妙，来看看啊，就是电量只剩百分之十九了，纯电续航只有二十公里，其他的都是靠油。这台车要面对的第一高海拔，第二就是电量已经不足了，待会的发动机可能又要当增城器给车充电，同时还要驱动车辆，看看能不能动音。在下 如果你想来西藏玩，但是又怕高原反应的话，其 是很推荐就是来临之湾，因为这个地方他的海拔并不是很高，我今天来的地方几乎都在三千米左右。就是你会感觉到啊，一些头晕的症状，但是没有让你觉得啊头痛欲裂，然后非常非常想吐的感觉。咱们言归正传，这台吉林和幺七在高原上的反应到底怎么样？之前在平原上开过， 平原开车和高原开车有什么不一样啊？高原的养分比较稀薄一些，在高原上面汽车吸入的空气也会 少，它含氧量也少，这时候好处啊，第一是你可能会觉得它非常省油，但是啊动力会下降，这台车它是一点五 t 的发动机，而且还有电气加持，外加上三档的 dht 变速箱， 刚才我试了在中段加速的时候就是四十加到八十，这个时候他还是有力量的，就感觉和你在平面上开车没有什么区别。现在我们开了一段路了啊，刚才出门的时候是百分之二十电量，现在还剩百 百分之十二电量，所以说啊，就等于说在电量不足的时候，这台车的动力表现依旧是在线的，开车的地盘在十五万左右， suv 里边也算是满扎实的。今天我们这条路啊，不要看都是铺装的柏油路面，但是 其实有很多的坑洼，还有就是你要避开一些小动物们。这台车在这些路上的表现就是除了初段可能你觉得过一些大坑，减速带时候偏要，其他的时候隔音在线，而且滤震还蛮舒服的，再绕过一些小动物的时候，车身也算是比较灵巧的。 现在我们到中途换手点，也就是我开车的部分已经结束了，给大家先看这段景色，真的让我觉得非常的哇塞，这个地方真的是景色超级多样，我脚踩着的是沙漠，边上 是青山，如果你往远处看，后边还有一些非常非常大的湖泊，让你觉得整个人非常通透。你再往远处看哇，在山的那边，你就觉得 风从云里面透出来的感觉就是像云端的感觉。咱们再来说我这趟旅程啊，开了吉利银河 l 七，就是感觉在这种盘山路上我们也开不快嘛，平均六十左右，慢的时候四十多，快的时候都能 七八十，这时候吉利也一号二期，因为他可油可电嘛，所以说也没有感觉他动力有什么衰减，依旧是我在庭院认识他的感觉，而且在这个价位底盘还算比较扎实，隔音也算比较在线吧。整体来说呢，这段旅程还是挺愉快的，外加这台车也不贵，在十三到 十五万的区间之内还是比较不错的。如果想了解新能源车的真实使用情况，关注抖音汽车世界屋脊云游记。

看银河 l 七来找可留意拍 l 七相关的这个视频呢，也有两三天的时间了啊，感受到了大家对这辆车的关注。呃，我的私信和评论区里面的这两天有非常多的朋友在问我之前遇到的车机，车主无法登录， 后来是怎么样解决的？那如果各位还不知道这是一个什么事呢，可以去我的个人主页点开我的头像去看一看这期视频。这概括起来说呢，就是这辆车在我提车的现场开始，这个问题就存在了，车主登录的这个界面的二维码没有办法显示，就谈不上我登录到这辆车里面去。 与此同时呢，像应用商城和天气等等这些吉利官方的这些 app 的服务，也都没有办法正常的显示。其实在交车的现场，这个问题我是发现的，而且提了出来，交付专员告诉我的答复呢，是这里很关键啊，他说的是是因为车联网的网卡还没有完成车 主的认证，整一个车机是没有办法联通四 g 的，所以呢，让我等两天，但是我呢用手机开了一个热点，让我的车机来连着我手机的 wifi 热点那里音的车机就通了网了。事实上也是这样的啊， 连上我的手机 wifi 之后呢，导航就可以正常使用了，车机里面的这个车载的音乐也可以在线播放了。但即便如此呢，车主登录这个二维码还是没有办法显示出来。 交付专员呢显得就有点着急了，他说就回去好好耐心等两天，两天攒两两三天之后，这个功能就能够正常了，那我也只能信了。他把车开走，完成交付和提车了， 回到家之后呢，第二天车联网网卡的车主认证就完成了，我的车就连通四 g 了，但是连通四 g 之后，也依然还是只能在线听音乐和导航，车主相关的功能还是刷不出来，这也就证明了交付专员在现场 给我的那个答复是不准确的，甚至是错误的。此后的两三天呢，我几乎每天都在跟四 s 店交涉，就是找不出原因。在这个过程当中呢，我无数次重启过我的车机，恢复过出厂设置，我甚至还学会了进入开发者模式去重新恢复出厂设置，但都没有办法解决我的问题。 最让人感到煎熬的是，四 s 店给不出一个答复，他们也不知道原因到底是怎么样来的，大家可以感受到我的当时的那种绝望吗？新提的一个车，两三天出现这样一个问题，连四 s 店都找不出原因所在，那对于我来说，我的内心是非常崩溃的，所以我发了当时的那个视频。

在整车在银河 l 七上他的一个表现，在我们消费者来看，是不是说就像我们之前对传统变速箱而言，档位越多，他的动力分配更均匀，就会更好。 是的，我们从传统车上来看啊，最高的这个变速箱，这个档位呢，从传统的有三档、四档，一直到九档十档了哈。但是呢，对于混动专用变速箱来讲呢，还要既考虑到我们档位的需求，同时呢，也考虑到结构尽可能简单， 同时呢，有考虑到整个的制造成本，要做到最好的性价比。那么三档的这个变速箱，应该说它实现了目前 我们上市的啊专用混动变速箱目前最好的动力性和经济性。比如说我们这一款 dh pro 的三档变速箱，它可以实现六个功况下三 种模式的交叉，就有了十八种模式。这主要表现在第一，他可以用纯电，纯电模式，对啊，第二呢，可以用直驱，直驱发动机直驱，哎，第三呢，既有串联又有并联，同时呢，他还有全功率，也就是说他可以覆盖整个油车百分之九十九驾驶功况下的这种使用条件， 包括我们所说的高原、高温、低温、城市爬坡、长距离制动等等，这些情况他能够全面覆盖。这是目前插电混动车型。比较来讲，这是一个能达到和传统油车同等的工况工况。嗯，同时呢，他还有一个我们所说的怠速充电， 再加上一个倒车倒车，所以它能够实现二十个工作模式，这是目前所有插电混能够实现最多的一种。

送他电迈和银河 l 七怎么选？银河 l 七最大的优势就是雷神动力，一点五 t 的发动机配三档的 dht， 通过给混动系统配变速器的方式来增加电机的扭距，从而改变混动车型在高速上再加速无力的这种短板。 它的缺点是混动系统过于复杂，有待市场的进一步验证。然而宋帕 dmi 是大道至简单导的 dht， 那甚至有很多有充电条件的车主会把这台车当做电车来开， 但是在其他方面就比较简陋，比如说在懂车帝上我们自己的节目七十七超市底盘报告当中也提到过，轮胎配置太低，以至于让这台零百加速已经八点三秒的车型起步，就很轻易的能够踩出轮胎打滑的现象。 所以如果你不懂车，不想考虑那么多，送 plus 店卖当然是闭眼入手的一个选项，因为每天都会有几千人和你做出同样的选择。然而银河 l 七是在友商高度成功的产品基础上去对标开发的一款产品，当然会更加的均衡，只是稳定性有待市场的进一步炎症，可以让子弹再飞一会。