zx-4rr怎么调赛道模式

国内的车迷朋友们大家好，这里是弯道计划，我是牛仔，今天给大家讲的是这台关于川崎 gx 杠四 r 的电控系统调整， 那现在我们启动了车辆先来进行调整的是他的运动模式，公路模式，还有雨天模式和自定义的模式。至于怎么调呢？非常简单啊，只需要按左侧把手的方向键向下长按的时候就能看到 从运动模式变为公路模式了，我们再次长按的时候就会变成雨天模式。最后一个我们进入自定义模式 reader 的模式。 进入自定义模式之后，我们会发现多了一个 power， 他的功率，还有他的 k、 t、 r、 c 的控制。选择 power 的话，我们可以直接按右侧 settle 键，进行闪烁的时候按方向键上下来进行选择， l 是低功率， f 是全功率，那确定的话，我们再次按一下 settle， 他就会跳到这边的 ktrc， ktrc 三段 可调，三是最大的介入，二的话是中度，一的话是轻度的介入。而关闭的话，我们仪表上端也同时会显示 ktrc 的关闭。如果要打开电子快排的话， 需要同时按下去方向键向下 settle 的按钮，保持三秒就能开启 k、 k、 s 和电子快排。但是这个功能在行驶的过程中是可以关不能开。 这里就讲完他的所有功率模式和 ktrc 的控制。接下来我们看一下仪表的开关，仪表的功能开关是两个手指同时按 仪表左右两侧的按钮，保持三秒他就会进入仪表的设定。进入仪表选择界面之后，我们要知道这两个按钮的功能 分别是什么，左侧是选择功能，而右侧为确定功能，返回的时候我们长按右侧就进行返回了，那很简单，就三个功能吧啊，选择 确定和长按返回，回到主界面，你可以直接启动车辆往前走，或者长按这两个按钮也会回到主界面。 这里先说一下，第一个是提示灯模式，第二个是显示模式，第三个是日期和时钟，第四个是服务，第五个是蓝牙的连接，第六个是单位。那现在第一个我们要调整的是提示灯 功能，进入进去我们会发现这个是转速的提示，无论你设置哪个转速，只要发动机到达那个转速就会出现闪烁，这个估计国内车迷已经挺熟悉的，而下面这个是防盗钥匙的提示灯，在这里闪烁的，那现在我们 进行滑动，这个确定了时候他会进去的，你可以关闭或者开启。当你开启完之后怎么返回上一页呢？就刚才方法，长按右侧的按钮， 返回之后，我们看第二个选项为显示页面，显示页面一共有两个选项，第一个是我们的显示模式，刚刚已经展示了第一个显示模式，这个是第二个显示模式，为赛道模式，可以记圈数的。我们这时候返回出去 主界面，那现在整个仪表的仪表盘就改变了，我们再次进来，那我们现在来到第三个时间的设定，这个很简单啊，就不多说了。往我们再返回 看第四个服务，这个服务呢你可以设定自己的服务时间，服务里程，还有的话可以制定这台车换机油什么时候提醒你。接下来是蓝牙的模式，蓝牙的模式需要 这时候大家得在手机里面下载一个 airpower， airpower 的软件为这个我们到时候打在公屏上啊，里面就有很多相关的选择了。连机的话，同样把蓝牙模式打开，它就能连接 接到我们的手机了，现在把它返回看最后一个选项，单位的选项，第一个你的显示速度是公里的还是英里的，第二个是油耗，第三个是温度， 我们以这个公里和英里的调整展示一下，现在就显示了英里数，再把它转回为公里数， 我们直接长按右键把它返回到菜单，再次长按两个按钮就回到主界面了。 今天关于这台车的仪表的调整和电控系统的调整就介绍到这里了，希望对大家使用的时候有帮助。

哈喽，朋友们大家好，这里是川崎昆明展厅，感谢您关注我们川崎 z 叉 s r 这款摩托车配备了川崎先进的工程设计，这次也更新了更多的川崎技术啊。今天先给小伙伴们演示一下仪表盘的相关操作， 是我们的启动开关，然后下面的是我们的选择键，左边手把开关 就是我们常规的布局了，仪表采用了我们的 tft 屏，下面是仪表盘的布局，他有两个深色和浅色模式，长按我们的右键可以切换， 同时按左右键可以进入我们的菜单切换，按左键切换，按右键选择，从按右键可以推到菜单主界面 上。而还新增了一个赛道仪表盘，点左键切换，点右键选择给他切到， 我是二点按返回上一级菜单，长按右键返回主菜单，同时按照左右键返回主界面啊，这个就是我们的赛道仪表盘。这里需要注意的是我们的这个 快排系统，快排要同时按住我们的选择键和左手把向下按钮同时按着不放呃，就可以实现我们的快排开关了。 好了，今天的介绍就先到这里了，如果你还有什么疑问，在我们的这个评论区留言。

大家好，我是苏州传奇的小张，马上四二的话都会到货，然后很多客户都会提车，今天我们来讲一下四二这个仪表盘要怎么使用。首先大家可以看到仪表盘上这这里有一个标记叫 kqs， 这个是传奇的快排系统， 然后使用方法是按选择键和手法上的下键啊，同时按住这边会消失，消失了以后就证明这个 kqs 这个快排系统是关闭的，然后开启的话也是一样，下键和选择键同时按住， 然后 kts 标会亮起，这个时候快排系统是处在一个开启的状态。然后我们先说一下模式啊，现在是一个自定义的模式，它里面分为 f 档和 ktrc 的三段， f 档的话它是一个全功率的一个模式，然后 ktrc 也是最高阶段，然后如果你 你要去调节这个里面呢？按住这个选择键，然后图片会开始闪烁，单按下键的话，他就会换到一个 l 档模式，然后这个 l 档的话他就是一个半功率模式，你按上键的话他就会继续回到一个全功率的模式。 ktrc 也是一样，你按上键的话，它会进入两段，然后一段甚至关闭，然后呃，我们建议的话，一般都是开到一个三档的模式， 然后长时间按住这个上键模式的话，会回到一个雨天模式，然后继续按住上键的话，他会回到一个公路模式，公路模式也是你们拿到车时候 刚开屏的时候的一个模式啊，继续往上按的话，他会回到一个运动模式，模式的话一共这么四种，都是在这个上下键上面去调节的， 仪表盘上面两个键我们同时按住，他会进入到一个菜单模式，然后第一个的话他是车辆的一个设置啊，第二个的话是仪表盘的一个显示，他会显示一个街道的仪表盘和一个赛用的一个仪表盘。 第三个的话他是时间跟日期的设置啊，下面的话就是保养的设置和蓝牙的使用。我们先看第一个车辆设置里面第一档啊，这个里面他有一个转速的一个提醒灯，呃，你们拿到车的时候出场应该会是四千转， 你可以开启或者关闭啊，如果说你要有一个提醒的话，你就可以去调节，嗯，看你需要，如果说你需要一万三千转去升档的，那你可以调节到一万三千转，你不喜欢的，你把它关掉也是可以的。 嗯，下面这一档是一个芯片钥匙啊，因为四啊，他是一个芯片钥匙，当你关闭电源的话，他仪表盘上这边这这里会有一个像钥匙一样的标记，他会一闪一闪的，如果你不喜欢的话也是可以关闭的啊。然后第二个的话是仪表盘的一个显示，这个是大家会用的比较多的。 嗯，他里面会有两种模式，第一种就是正常的那个街道模式，就是你刚刚拿到车的一个出场模式啊。第二种的话他就会进入一个赛道模式，我们看一下赛道模式啊，嗯，这个就是一个赛道模式，他是可以有单圈计时一个功能的啊， 其他功能也都一样啊，它的转速啊、空挡啊、码数啊都会有显示，包括你是什么模式都有。然后下面这个的 话是一个屏幕的亮度啊，你可以去调节屏幕的一个亮度，你喜欢亮一点还是暗一点都是可以的。嗯，这个选项的话就是一个时间和日期的一个设置啊，因为你们提车的时候我们都会帮你们设置好这个，你们看一下就可以 年月日，然后这边的话是二十四小时和十二小时制，看你喜欢用哪个，下面就是一个时间， 然后你可以去调节上面的时间。嗯，这是一个保养设置，嗯，他这个里面他会有显示到你多少公里去做保养，然后出厂设置的话大概会是一万两千公里， 嗯，这个是不太符合实际啊，我们大家可以去把它调成一个三千五百公里或者五千公里，日期都是可以调的啊，当然你也可以把它关闭掉。然后接下来最后一个他就是一个蓝牙模式啊， 可以通过自己的手机去连接蓝牙系统。当你们通电的情况下啊，他会有几个灯都是亮的，一个是发动机灯，一个是机油灯、空挡灯和 abs 灯，然后当你们点火以后， 点火以后他的发动机灯和机油灯都会熄灭啊，然后 a b s 灯的话，当你时速超过十码以后， a b s 会进入工作，然后这个时候 a b s 灯也会熄灭啊。如果大家对仪表方面还有什么不懂的，可以联系大家的销售或者在评论区里面留言。

大家好，今天给大家介绍一下我们这一叉杠四啊的用车注意事项以及功能使用调节。首先呢是钥匙插上去之后，我们可以锁龙头方向往左边打死，然后呢钥匙按上去逆时针转一下， 然后龙头现在是可以锁上的，平常开车也是一样，按下去顺时针拧一下，龙头解开，然后再顺时针拧一下，就是通电，像不屏幕呢就已经亮起来了， 然后屏幕上面在您通电的情况下，你可我们可以看得到会有几几个的一个指示标志会亮着你的车发动机灯， 一个是机压油压灯，还有一个是 abs 灯，当我们着车之后呢这三个灯都会熄掉，然后如果说呃在你行驶过程中这三个灯都在亮着的话， 就要回来做一下检测。然后平常的话给给大家介绍一下我们屏幕的一些显示，首先在左上角这个是我们的档位，然后这一个啊二四六八的话，这个是一个我们的转速啊，然后下面呢这是我们的油量指示灯，总共我们是有六格的油量 来。旁边这个 odo 呢是我们的总里程，然后可以通过按屏幕的左边这个按键可以切换啊， a 段里程跟 b 段的小计里程 看下，我们长按他是可以清零的，可以巧记我们的一个里程数，再返回的话就是总公里就是他的一个整个里程数的显示，而右边这一个呢是我们的水温， 下面呢是显示我们的一个平均油耗，要通过屏幕的右下角这个按键来去切换 av 平均的一个油耗，下一个 这位置就是我们油箱剩余里程可以跑到公里数就续航里程，这个是平均车速，这个是通电的总共时间，这是八分钟， 这是我们电池的电压，总共十二点五伏，这个就是我们的一个一升油在一个瞬间油耗。 当然这个屏幕现在看得到是黑色的，我们可通过长按这个右边的长按键，要把它调为一个白色的一个仪表，这个呢是我们的驾驶模式，我们分配会有四个模式的，可以通过我们手把上面右边的上下按键的去切换，长按它就可以 分别会有一个是运动模式啊，刚刚的一个公路模式，一个雨天模式 是还有一个自定义模式，自定义模式的情况下呢，我们会选择动力模式的 l 啊低输出跟一个全输出，然后一个 k t、 r、 c 的三段可调，通过手把的右手按键点一下 来确定动力模式的啊， f 跟 l 的一个选项，就按这两个按键，当我们确认确认好之后，再点一下右边的按键确认，选择第二个 ktrc， 同样通过手法的左边上下按键的去切换，包括关闭 ktrc 的选项， 当你确认好你所选的一个档位之后，再重新点一下右边的按键就可以确定了。非常干事啊的一个版本，会有一个 kqs 电子双向快排进屏幕上面的这个 kqs 他是可以的，通过你自 定义去打开关闭。而打开跟关闭呢，首先按照右边按键，同时按着左边的下键，按照他三秒钟屏幕上面 kqs 就会呃，关掉就代表电子快排已经是关掉了。 同样操作，将屏幕上面出示 k q s 出现以后呢，就代表啊我们的电子快排功能，打开我们这套更是啊系列了。仪表会有两个使用模式的，现在我们看到这个是日常的公路模式显示啊，仪表 还有一个是赛道模式，通过长按屏幕的两个按键啊，进入我们的后台设置界面，选择第二个 display， 再按右键确定再 move 啊，这个确定选择一个 tap 二就是我们的一个赛道 模式，仪表同时按两个按键退出，就会进入我们的一个赛道模式，分别左上角会有我们的时间，然后我们的转速档位显示 k q s 快排电池的一个显示 圈数，这是计时器，然后呢下面会有一个公里数，水温，还有的最佳的一个啊，速度圈数的时间，而这个速度计时呢是通过我们的左手按键， 当你需用的时候就点一下，屏幕就开始在计时，当你在跑圈的时候，可以单独计我们所需要的一个圈一，包括圈二的一个时间。然后当你结束我们整一个赛道的一个计时的时候呢，通过按左边 按键，现在长按他，然后屏幕会显示镜子，然后下面会跟你说第几圈是最佳时啊，一个计时，当我们需要清零的时候，就按屏幕的左下角长按他三秒钟，计时就会清零了。 最后给大家展示一下我们的屏幕设置啊，同时按着两个按键会进入我们的屏幕设置菜单，分别第一个设设置我们的一个呃换挡转速提醒， dispat 是我们的仪表模式，包括亮度， 第三个 days and call 就是我们的日期跟时间，第四个是我们售后保养的提醒时间，第五个是我们的蓝牙连接，最后一个是我们的单位显示，就按照我们客户自己的一个需求来进，进入里面去选择就可以了。

这里这个赛道，这个我们把这个赛道勾选上以后呢就可以进入里面的这个配置，然后呢在这里面有一个，哎，这个就很不一样了啊，这里面我们先从最下面说起，这个是在赛道里面的一些配置。 首先是维修区限速，这个在维修区的时候你是不可以过快行驶的，所以他可以设置一个速度上线，这就是维修区的限速器。那么警示灯指的是什么呢？就是你要下赛道的话，你的转向灯你要给他摘除，如果 不做那个警示灯处理的话，他会一直爆故障码。那这里啊开始进入电控系统，这个和 xr 区别最大的是他 xr 只提供了一组，他这里有三组可以微调的。这个模式里面也是发动机啊，发动机制动， 牵引力控制系统，台前轮 abs， 然后除此之外有一个 dynamic 单品， ctrl 就是动态的， 就是俗称的动态的电子避震控制系统。我们看到啊，前阻力总共有十四段可以调节，他压缩回弹是不可以分开调节的，所以软硬度呢都在一起。然后后面的回弹是可以单独调节，总共有十四段。 呃，这里是他翻译的问题啊，这个一个是压缩，一个是回弹，他这里中文翻译的都给翻译成后回弹了，这个确实是不应该啊，这个呃确实是有点问题，但是图是基本上可以看得出来的，那么除了这个复位功能之外呢？ abs 台前轮牵引力控制系统，发动机制动以及发动机响应，这个咱们在之前 xr 那里面已经谈过了，咱们就不做单独说明了。那在这里呢，我们看到他有三个模式可以进行记录，比如说我要跑三个赛道， 或者说是这个我要这个不同的状况，我记录三组，我是可以在模式里面进行选择的，就是除了 race 以外啊，有 race， pro， one， two， three， 其实总共有四个模式，除了他 original 的模式之外，还有三组额外设定的模式是可以选择的。 那么这个大家看到啊，哎，说好像跟以前的这个不太一样，以前有雨天模式啊之类的在这里呢，如果把赛道这钩去掉的话，我再按这个模式键，你就会发现哦，雨天模式，然后工 公路模式，动态模式，然后这个比赛模式就都出来了，那么相当于呢，我把这个勾如果选上的话啊，就首先所有的这个与手机连接的这些娱乐功能就都被禁用了，他只为赛道 用途工作。那除此之外呢，大家可以看到屏幕上面这增加了一个符号，就说明你这台车现在的状态啊，不是一个公路驾驶的状态了好吧， 只有瑞士这个模式是可以在公路和赛道上面你都可以试一试的，这是 ok 的。但是如果你想做单独的设定， 比如说我要去改变我的亲眼力控制系统，或者说我的这个防 boss 系统，专门为赛道去设置的话，你就要去做那个单独的设置。那在公路上驾驶的话啊，我们建议还是把赛道 那个勾点掉，以免你忘了，但是你 abs 和你牵引力控制系统现在还是不在一个能够保护你的状态，你在公路上驾驶就会有风险。那么这里看到这几个灰色的箭啊，这个如果是 在这个没有连接头盔，或者说你选择 race pro 的这个模式的时候，他是没有办法用的。那导航呢？这个其实因为我们手机上没这功能，所以现在也只是一个，只是一个摆设而已。好，这一次嗷嗷的菜单，呃，电控设置就为大家介绍到这，谢谢。

哈喽，各位牛北车神下午好。你看我今天来哪里？北京烽火龙川崎的店。今天有一台新车到店，它是 z x 四双 r， 就一台车，所以我们赶紧去看一看， 正在那拉转速呢。 我现在摸到这台 z x 四双 r 的，首先我们来看一下它的外观，一个直观感受是什么样？先看就是车头这里啊，我从这个角度看，明显的觉得它这个厚度是有的，很饱满啊。四缸 就是不一样，不管他排量多大，这里有这样的通风口，他这有这个车架是漏出来的，所以就是看上去很战斗。然后说一下他这台发动机啊，是四百零一 cc 的四缸机， 这就是他最近比较热的一个原因啊，在国内只要是四缸，他就是香的。然后看一下他车头这里，不知道大家注意到这个小三角没， 因为下面这是普通的那个进气啊，是散热，然后这有一个冲压进气， 他比如说到了一万四千转的时候，这个会开始强制进气，那你普通骑的时候他是七十七马力，那这个打开之后他能升到八十点二马力，也就增加三马力，他把这个已经做到了赛道化，听上去还是很酷的。再看一下他的刹车，前面是 二百九十毫米的双碟啊，不过他这卡全是贴的川崎的标，他这个油箱是十五升的，属于一个中等偏大的，对于这台车来说，我觉得他如果要是骑的比较柔和的话，他的续航还可以，不会太短。然后后面是一个二百二十毫米的单碟啊， 他这个用的是尼森刹车卡钳。下面呢，我们来看一下川崎 z x 四双 r， 他这个仪表盘里面有很多有意思的东西。首先他是一个四点三英寸的液晶屏，而且支持手机蓝牙连接。我们先通电看一下他这个样式 啊，他跟那个传奇 c 九百的感觉完全一样，没啥区别。这里是档位，这里是驾驶模式，这里是转速，下面有一些别的参数可调。然后他是有四种 驾驶模式的，分别是现在是运动吗？那我往下是肉的公路，再往下 是雨天，再往下 red 是他的那个自定义驾驶模式。然后他这个有什么可调呢？就是我们按那个方向盘右边这 slank 按键， 他下面的动力和他的牵引力控制是可以去调等级的。那现在是在动力模式，我们在左边的这个上下键， 我们是可以调的，你看往上它是全动力输出，这是地动力输出。然后再按这边的 slag 键，它可以调它的 k、 t、 r、 c， 它是有三档可调的。 下面我们就说一下他既然是一套赛道级跑车，那他仪表不能就这样就算了，那必须有个更禁忌的仪表。那我们怎么把它切换出来呢？首先就是要按仪表盘下面这这有两个按钮，我们同时按住 哎，他就进入了菜单选项。然后我们往下叫 display， 里面右边是确定进去之后，他这样就可以调那个仪表盘的样式。他现在是 tap 一，我们要调到 tap 二， 右边继续进去。大家可以看到这有 top 一 tom 二，往下选，我们选到 top 二，它是一个赛道的样式仪表。然后继续选择右边哎，进入到这模式， 这是我们在双按两个键，你看他立马就变成一个赛道级的仪表盘样式。 那他其实我不知道这样式大家喜欢不喜欢，但是他上面是最关心的，转速，这里是档位，这里是动力和牵引力，然后最主要是他在这里有个计时，我们点一下看， 你看他就开始计时了，那就相当我跑赛道时候，我用这个功能，我就可以记录我跑圈的时间是多少。 这个就很战斗了。这可是普通街车，没有了。这也是这台所谓赛道级跑车他的一个最大的区别在哪？我觉得这点还是很炫酷的。那大家最关心的就是这台车的声浪怎么样，一会去维修车间来给大家拧一拧，听一下他 一万四千转究竟是什么样。大家听一下这个四缸机的声线是什么样。嗯，大家轰吧，来，我骑着来。对来给大家轰一下油门，听一下四缸声浪是什么样。 嗯嗯啊，好尖呀。这拉到一万多这样的话，真的是明显的跟内双缸是不一样的 哦。我不敢拉，我觉得这太尖了，真的不一样。四缸就是神器。有一个特别重要的 有他这个换挡是支持那个双向快排的，这个是在四百 cc 排量里面应该是没有的。下面我们来看一下他这个坐高啊，他这个坐高是八百毫米的，我们来感受一下。 我身高是一米七八，然后他这个八百座高，我踩着没问题，刚才看有女生一米六的话，大概就是这样一个感觉，都能踩得住。我看一下这台车是泰国产，店里说这台车在这个月会陆续到店一批车，不过 今年感觉也交付不了太多，因为呢，产能有限，所以说排到前面的朋友们真是可以出去炫耀的。看一下他的后悬挂，这根排放是遇载可调的，他这台车的产能受限，就是因为他这个后悬挂的产能， 导致他不能在国内批量的交付啊。可能大家真得等。因为刚才在店里啊，我看有不少女士来去看这台车，我觉得说是不是之前在看忍者四百，现在这台车来，他们直接就转战这台车了呢。他这个实际起起 骑行三角怎么样？我让工具人来给我演示一下。小弟来吧，给咱演示一下，看看你的骑行三角。 我的身高可是一米六八，但是还是要踮起脚尖。 不过这台车好轻快啊。你觉得这车很轻快是吧？没骑就觉得轻快。 小 t 上演一个原地挪车，他觉得这台车很好挪。 如果说同价位的话，我觉得真不贵，就是等车比较麻烦，要等好久。 那就基本上就说明车没问题是吧。就是价格也没问题，就是时间的问题。 虽然我没骑起来啊，但是这样的话，前后挪动啊，我觉得还挺轻快的，挺轻巧的，没有特别笨重的感觉。这车只有一百八十八公斤，我觉得不算重。对，不算重， 因为之前也骑过好几个品牌的摩托车了，排量的话基本上都是六百五啊，然后的话九百啊。这样我觉得这台车的话确实还挺适合女孩子的，我赶紧想办法，将来要搞一辆。

啊啊， 我们先进入 rise pro， 忘记操作的话，我们可以复习一下上期视频我们看到的第一个选项是发动机，用来调整油门的响应和发动机扭矩。喜欢弹射起步的话，一定要选择一档，暴力提速，声浪巨好听。 喜欢线性动力的话可以选择二档，起步也不会太暴力，喜欢后来者居上，我们可以选择三档。如果是追求稳稳的幸福，那就选择四档。第二个选项是发动机制动，就是在不踩刹车、不捏离合的情况下，直接松油门。发动机对车辆的制动的作用， 一档是最小的制动作用，日常骑行会更舒适一些。二档是中等制动作用，三档是最大的制动作用，大家可以根据自己的喜好来做选择。第三个选项是 btc 动 线力控制系统，他能做到你在骑行时前后车轮转速不一致时，控制后轮的动力输出，避免后轮打滑，提升骑行时的安全性。喜欢玩赛道的话，可以选择最大性能的一档，这个档位会降低 dtc 的控制力度。 二档是高性能模式， dtc 的控制力度会更大一些，也更安全一些。日常骑行选择高稳定性的三档模式，新手小白或者雨雪天气选择稳定性最大的四档就好，因为这个档位是最安全的。

好。

哈喽，大家好，今天起早新到一台川崎 z 叉，四二二，先不说别的，我们先一起来听听他的声浪吧， 他的坐姿呢，相对于忍思更加战斗。搭载一台直列四缸水冷发动机，别看只有四百的排量，极速轻松突破两百，在一万六千转时马力可以达到七十七点五匹。搭载了虚瓦中指、后避震，预载、压缩回弹都是可调的， 前避震也同样来自修啊。全功能调教级别更高， tft 全液晶仪表，从这里表上可以看出它是有模式的，它一共是四种模式，雨天运动公路自定义，然后下面这个是快排，然后这边是巡进系统，这边是刹车系统，快排也是可开关的，同时 按左手边的这个键，还有右手边的这个点同时按就可以开关了。现在这台一百七十三公里的准新车只要七个多，据我所知这个新车还是一个一车难求的状态，有兴趣的朋友可以直接联系我。

因为有彩蛋，别把你吓尿哦！印尼德和 omb 为十万九千八百，到国内起码加一万，你会买吗？ 话不多说，开始吧！今天讲一下传奇 gs 杠四二二的车辆参数， 四点三英寸全彩液晶屏幕，前轮胎刹车盘采用对向四活塞卡钳，搭配着二百九十毫米的双自动盘。前轮胎一百二十宽，扁平比七十十七寸，上下推动电源，左侧调节屏幕按键。 前悬架采用倒立式前叉，直径三十七毫米，并且带有可调节预载地弹簧。漂漂亮亮的屏幕后轮胎采用一百六十宽，扁平比六十十七寸， 后轮自动弹二百二十毫米后避震，可以调节预载和回弹速度。 搭载了排量为三百九十九 ccd 发动机，轻量化的飞轮，三十四毫米的电子节气门，钢筋合冲程为五十七点零乘三十九点一，页面压缩比为十二点六，比一 对比 gx 二五的钢筋大小，七十七匹的马力，三十六牛米的扭矩。到现在我们听听下排气声浪吧。 我也不懂， 我还想听一下我还想听一下，我想听一下。目测三哥有一点七七米， 坐高八百毫米，我这个个头不会乱扭字。 重量为一百八十九千克，六万为一百九十六千克。

今天终于有时间了，来试一下这个火爆的四儿。这个点火时间啊，一开始觉得挺有意思，我后来点了三回，我觉得有点煎熬，可能后期会优化一下程序。 这个车目前不我绑牙孔，这一辆感觉特别明显，油门不跟手，直接往下压，这个在后面高转速更明显， 一点镜头子都没有，但停下调个运动模式，这个刹车手感更有意思，卡钳制动力超强。 上奔好似史莱姆，看看咱这起步，他是真不给劲，路上试一下，能看到旅游能升到的，瞬间掉了四到五千转左右，牙盘大， 努力想一万一千转才有攀升的感觉。国版最大瞄准是在一三二零年爆发，如果恢复成欧版就要到一万五到一万三之间，绝对舒服。大家看看这个转速攀升，哇，这个破冰崖盘和特调程序有点类似， 还有这个刹车真有劲啊，前置动力真的强的要命，这个上泵你对人说信心，这就是虚位太大，太阳到手必须换一个手码。 快排，舒服是真舒服，真香。哎呀， 怪不得舒服是真舒服，哈哈哈哈哈哈哈。 最小角度吊口真灵活，完整度真高， 来了！

说这车低转没劲啊，你就应该考虑一下这车应不应该这么骑。对于这种人呢，我的建议一般是你去买一个 vr 的巡航，然后你套一跑车盒。哎，那样肯定好骑。哈哈哈， 白嫖一百台车，天津唯一 z x r r 安排上了好多人，四缸没有低扭，但是像这种车啊，就 放到赛道里，那才是真的好玩。一万六千转的表底一档一百零六，二档一百五十多，这才是他的全部实力，这是越往 少拉越有劲，而且他只有在一万转以上，他才是一个好玩的状态。像这种高转的发动机啊，你就不能要求他的低扭会有 多好。如果你把它换一个欧规的牙盘之后，把他的齿柄压的再密一点，那个感觉呢，真是妙啊。特别大的优点就是他很线性，响应特别好，我试了一下， 就这么愣狗，但他每一把他都能反应过来，不会比你有颜值，哎。如果你是一名新手，那么你想知道就是他的平顺动力以及刺钢的声浪，只有你是一名老手时候，你才能解锁他真正的实力。解锁实力的第一点就是你千万不要把他低于一万状。他这套电控我觉得在这个排行段里真的是垮尖那种存在啊。 pc 可 调，动力的输出可调，而且他连 abs 都可调，这样的话就可以给你一个非常大的宽容度，你可以根据你的喜好来调整你自己的车刹车给我的体验感还不错啊，就像这种反复的重刹，会给你一个很好的信心。我们这次活动啊，是人歇车不歇，连续跑了大概三个小时左右， 在后面会有一点热衰，我觉得通过升级他的刹车皮，升级二他的钢喉就能够改善这个问题。之前网上经常说的这车刹车成绩不好啊，我觉得大概率是之前那套原厂轮胎的锅。这车换个 普利司通的 s 二十二之后啊，真的刹车表现相当的不错，阿尔版带了一个双向的快来啊，顶住油门，咣咣咣升档，那感觉特别的厉害。后避震，比如支撑啦，压缩回弹，这种感觉都挺好的，相比来说前避震就会显得稍微有点拉胯，阻尼跟支撑性都差那么一 只，支持预载可调，我觉得如果他能增加，比如阻尼可调了，他会有一个更好的表现。这个车架强度那可真是妙啊， 我有一次啊，重刹刹晚了，但是就算后轮都摆起来了，这个车架依旧能帮你修正这些错误，而且帮助你很平稳很顺的去 紧了水平对峙的多点打跟杠十的是一模一样。总结来说，他是能让你找到老川骑手那种冲动感，但是如果你要想能把他骑的爽，不光需要技术，同时呢还需要一点 money， 比如避震啦，这些都是必改的项目。那我问问一下，你觉得跑车他应该玩滴滴，我们跟着小丁姐有更多玩车资质，我们下期节目再见！

超级好听的声浪，对吧？ 好吧，那 we are a site 哦，所以我更必须给你们讲三个优点和三个缺点。当然现在是我们管 site 用的三个优点和缺点 啊。现有点吧。第一个肯定就是他的发动机跟陆道骑行一个道理啊，有一个四缸的发动机肯定给我们非常大的一个灵活度，就是说我们可以 呃，用更多的装束去玩一玩，不管我们可能还没熟悉，路上稍微用一个高的一个档和低的一个装束，但是还是给我们过马力去出广告了。呃。但是同样时间我们的速度变成 越来越快，我们真的有更多的空间把这个转速拉的很高，然后不用经常换挡。呃，如果今天比如说是双杠的那个，那个四百，那有这个地方估计一直一直必须换挡才有才有这个效果了。 那因为我们有一万七千五百的转速。呃，有好几个地方其实好几个弯道都不用换挡了，我们一直可以拉二档或者三档， 所以给我们的这个感觉是不管转速多少，只要超过那个亿万的数字，从亿万到一万七千五、一万八，基本上我们从来没有必要换挡了，所以这个是非常好用的一个点。 第二个，呃，优点我觉得是他的配置，他的所有的配置一定给我们一个机会去真的开开心玩 带的万神天空，我们可以用 tc， 我们有七星模式，我们可以调麻利的模式，对吧？扭距的模式都可以调的，然后刹车也非常好。呃，双盘的刹车，他的刹车力度非常非常不错哦， 包括他的 b 证，不光是签证或者已经够好用，去真的开始玩，开始把我们的速度搞起来。 呃。所以我觉得从这个角度来说，一个从工厂这样出来的一台车，让你们上赛道可能最多要换轮胎就可以。已经开始玩的开心，还是开始起的比较快， 我觉得非常非常好。第三个优点，其实不至于，赛道不管你们在哪里去，我觉得是它的深了哈，因为我们有这个四缸的，我们可以把它拉 很高的一个转速，头盔里面一直能听见这个超级好听的声浪，对吧？这个高转速的一个一个一个发动机，所以我今天玩了几拳，然后不管速度快还是慢， 我头盔里面因为这个声浪一直在烧，让我觉得我真的是一个厕所。那我觉得对很多年轻的摩友们，对很多新手这个点其实非常好。那三个缺点呢？第一个我觉得 最少，对这边这个西安的赛道，他的创动力有点少。呃，有这个地方我们能感觉到二档，可能那个转速已经非常非常高。呃。快到了那个一万八的梳子，然后啪啪啪，啪啪啪就没了。呃。不能给多了，但是如果我们换到三档， 就是装塑料的太低了，然后出完到给又没有劲啊。当然这个不难拐尺子啊，他的传统币肯定是为了录到实际的，但是问题不大，这个是很容易解决的一个问题，我们就要盖一些小配件就解决了。 呃。第二个我觉得缺点是他的七星三角。呃。这个也要说清楚，不是说的他，他的七星三角不好，其实我觉得比很多这种的防晒一进展多和运动一点， 但是呢，我们速度变快一点了，呃，感觉是可能右上有点窄，呃。然后咱们的座位有点短，很多弯道，进弯道的时候我们希望我们有这里稍微宽的粗的一个位置，我们可以把我们的脚或者我们的我们的手抓紧 去了，确实没有了，然后我们的屁股也不能往后动那么多了，所以有时候特别是快速度的弯道 感觉是我们还是靠的太往前一点点，然后因为他的手把为了考虑日常的舒适度还是偏一点高，在赛道速度正快的时候还是能感觉到不是完美的。 但是同样事件我们刚才说他的目标是路到其心，所以还是给很多人不用盖什么任何东西这个机会去刷赛道。呃，就是说如果我真的要挑一个赛道用的小缺点，这个是是能感觉到的一个。第三个缺点我觉得就是他的 逼真。你们可能觉得很奇怪，我刚才说逼真非常不错，跟他的七星相交一个道理，就是说刚开始我 经验不是那么的刚开始去感受一下赛道的骑行足够了，如果我们的速度变快啊，确实能感觉到他的反馈不是那么那么完美的。 呃。我们今天跳的跟音，呃，特别是他的弹性感觉有点牵正的弹性感觉有点有点厉害啊，每次尽玩到。呃，在 trailbreaking 就是上次到那个进店的时候，然后我们送上次为了开始歌友就还是能感觉到前台整个的车子要要弹性一点，然后对我们的最需要 质感和和抓地力的感觉的实践还是有点影响。我们跳了以后确实进步了，变成好多了，但是我估计啊，为了去的更快 百威了，把我们的一圈的时间变成更更更好的一个，还是要考虑改，但是这个是下一步，对吧？我还是认为从工程出来的这样的带着原装的配置是非常非常 合适的，一台四缸的呃，小赛车，给摩友们和新手们一个机会去感受一下这个玩法。呃，总共我觉得他的优点比缺点明显多了，所以还是非常非常值得买。

大家好，我是川崎成都新强的售后技师小张，今天我教大家如何使用快盘。首先呢，我们需要打开车辆的 kqs 系统，打开方式呢是这两个键同时按住，当仪表上出现了 kqs 这个显示的时候，就证明他已经打开了。 qs 快排系统的使用条件需要发动机转速达到两千五百转，使用的时候不用离合器就可以直接升档，降档的时候不能拧油门，直接降档就可以了。目前单 r 版本无 qs 快排系统，但是可以在经销商处购买后加装 双耳版本。前插是可调的，顺时针拧是变紧，逆时针拧是变软后减震的话，压缩阻力和回弹阻力都是可以调的。调节方法呢，同样顺时针是紧，逆时针是松。

兄弟们，大家期待的 z x 四啊，小小牛的改装他来了，但是并不是我自己的，这是客户的车，提升一下他的性能，首先呢，轮胎他自己选择膳食的这个性能轮胎，并且呢，咦， brembo 的 rs 卡钳提升一下刹车性能，上泵呢，用的风速的十七点五的锻造泵，手感好一点，但是我个人比较喜欢 cc， 当然上下泵都改了，跑不过的就是绿色的这个油管是吧， h e o 的，并且呢 省力，离合选了摩托串的这个带滚珠的升级版，这样子手感会更加的好，虽然说有快排，还是得用，对吧？最主要的呢，这台车本来想要改天蝎的，定都定好了，谁知道呢，目前市面上面的天 一些全部都是二五 r 的，并不是四 r 原产的，哎，其他人呢，也撤了，管径比原产排气量还小的天蝎改上去那有什么用？所以呢，咱们还得要后面等天蝎再来开搞， are you ready？

哈喽，大家好，我是川崎重庆的小周， zx 四 r 是我们最近提问最多的车型，上一期我们讲到了仪表的调节方式，点击下方翻阅合集查看。嗯，今天我将教大家快速换挡和减震的调节方法。 首先我们先通电点亮屏幕，然后左边按住下键，右边按住选择键， 长按大概三秒，屏幕出现 qs 字样，证明快速换挡系统已经开启， 车辆默认为关闭状态，相同操作可以开启或关闭系统。此功能在四 r 上为标配，四 r 则需要选配快速换挡套件，并使用密码卡 激活。升档需要转速高于二千五百转并给一点油门，降档的话要先松开油门。接下来是减震的调节方法，前减震顺时针调节为变硬，逆时针调节为变软， 后减震 tn 为回弹， com 为压缩，可以使用螺丝刀或钥匙。顺时针是增加阻力，逆时针是减少阻力，大家可以根据自己的使用场景进行调节。 好了，今天的用车小技巧就分享到这里了，关注我们的频道，为您带来更多的用车小技巧。

川崎 cx 四双二 kqs 电子双向快排操作方法大家好，我是川崎温州店售后师傅阿虎，本期视频带大家讲解一下新款的 cx 四双啊 kqs 电子双向快排使用以及注意事项。 kqs 就是川崎的一个 双向快排电子双向快排，接下来带大家来看一下双向快排的开启以及关闭的操作。 先按住右边的这个三 like 跟左边的一个向下的键，两个同时一起按住， 就会出现一个这个关闭的状态，然后开启也是同样 solike 的加项项， 这就是一个 k q s 开启跟关闭。 k q s 电子双向快排可以在不捏离合的情况下进行快速换挡，转速低于两千五百转的时候， k q s 是不进行工作的，转速超过红区的时候也是无法进行快速降档，换挡完成之后换挡改一定要回位， 不能一直长时间的这样勾着，要不然的话 k q s 是不会进入工作的。如果车辆需要进行升档的话，那一定是要拉住油门的， 不拉住油门快排是不会进入工作的。相反，如果油门是不松掉的话，他一样是不能降档，一直拉着油门的话，他是不能进入快速降档的工作的。单奥版本不标配电子双向快排，但是原厂后期可以在经销商处加装。