雷克萨斯rx350对比凌放

雷克萨斯 rx 真的是换标汉兰达吗？我们接着前两期说到了。二零一三年，丰田海瑞尔终于迎来换代，而基于 mc 平台打造的第三代海尔从此与雷克萨斯 rx 脱离关系，这两辆车成为完全独立的车型。 二零一五年四月一日，雷克萨斯在纽约国际车展上发布了第四代 rx。 这辆车的外观设计完全打破了前三代车型成熟稳重的风格，悬浮式车顶，更夸张的仿锤形格栅外观，给人强烈的视觉冲击力。 二零一七年十一月，雷车发布了两款加长版的 rx 车型，在轴距二点七九米不变的情况下，将车身长度拉长到五米，由此加装了第三排座椅。 rx 首次可选择六座或七座版本。内饰部分依然是雷车引以为傲的地方，整个座舱采用不对称设计， 大量的软性及真皮材质，细腻的做工营造出更为豪华舒适的氛围。动力方面进行全面升级，可选择代号八 a 二点零 t 四缸涡增发动机，以及重新调教的二 g 二三点五升 v 六发动机。混动车型则依然保持上代车型的动力系统。 二零二零年，基于 tngak 平台打造的第四代海瑞发布，这辆车在二零二一年由一汽丰田正式国产，官方中文名为凌放。 今天的丰田凌放和雷克萨斯二 x 定位已经完全不同。凌放的定位介于 rapho、 荣放和汉兰达之间，算是中型 suv， 而二 x 定位于豪华中大型 suv。 二零二二年六月，雷克萨斯发布了第五代车型 rx， 全面进入电气化时代。我们再来说说 rx、 汉兰达的关系。很多 人都说 rx 就是挂着雷标的汉兰达，他们的关系在我看来就像同一套房子，简装和精装修的区别。两辆车出自同平台，三大件几乎一样，不一样的地方在于用料，做工以及调教。我个人的理解不见得准确，也欢迎大家指正。 视频最后，我来考大家一个问题，丰田还有一款车，与上面说的 harry 和 r x 也有千丝万缕的联系。有知道的朋友吗？评论区给出答案吧。

一汽丰田的凌放在我看来是一台非常生不逢时的车型，首先它是全球车型，但是呢，总有人会说啊，凌放就是换壳雷克萨斯 rx， 我想说的是啊，这是第四代，凌放进入国内就开始第第四代啊，这首先这不是中国特供车啊，全球车型。 其实从上一代车型，凌放就已经和雷克萨斯撇清关系了，他是全新的 tnta 架构，所以我觉得凌放这个车无论是造型还是他很多安全理念，在丰田体系中他属于很领先的产品。只是他来的时候呢，新势力开始发力了，他价格贵了， 它顶配车型来到二十九万多，将近三十万了，入门版的车型也是二十一万三千八，而且一上市啊，价格坚挺了一年多， 现在终于绷不住了，终端让利，上海地区是三点五个 w 起弹优惠。三点五什么概念呢？就是拿入门版的车型二十一万三千八来算的话，优惠完之后呢，这个价格刚好和这个二点二零接近。顶配的 raphone 价格差不多了，但是 配置呢，低很多，因为它入门版的车型虽然全系标配了 l 二，但入门版的车型呢，是一个织物座椅，听上去并不那么高级，所以说凌放这个车型我个人推荐买这个次入门版的车型，指导价二十二万九千八啊，主副驾都是电动调节座椅来了，仿皮了， l 二也给到你了，倒车影像，前后倒车雷达全都给到你了，天窗、自动空调全都给到位了。 车长四七五五，轴距二六九零，在我看来是一个非常完美的中型 suv。 我为什么说它完完美呢？就车长不需要特别长，不需要干到将近四米九或者四米八多，这样好停车，轴距呢，二六九零，也并没有说来到二七五零 g 以上，你掉头时候感觉这个车很笨重，所以说凌放这个车啊， 我开过之后，尤其是混动版的车型，我我很难不喜欢他，但是可能让我拒绝他的理由就是什么混动版的车型有点贵了，那这台展车就是混动版的车型啊，指导价是二十八万两千八假，哪怕优惠完三万五，也是二十五万的 左右的价格。放眼现在啊，国内二十五万可选的 suv 太多了，我就举例子，小鹏的 g 六对吧，二十二万九就可以买了是不是然后还有这么多的车主购车权益？但是我不是说横向对比这些东西啊，就是我们新出的车型和这些老牌进率相比， 似乎好像凌放放眼现在有点生不逢时，但是呢，事实销量证明什么呢？优惠完三万五，上个月凌放这个车型已经卖了三千多台了， 这个成绩很不容易，因为凌放从上市这一年，基本上很难月销量破千。接下来我在车内给大家聊聊啊，优惠完三万五，凌放这个车型，你会得到什么样的配置和内饰 来来，到车内啊，我会更加偏爱这个车一点不，不光是那个外观造型确实很像雷克萨斯，我承认啊，包括车尾也很漂亮，还有双边单出的一个，真排气他这个大小蓝针啊，这个蓝针特别像大众 r 三六的感觉，就大众的 性能车就是蓝色的真的仪表，那凌放的混动版也是这个小蓝针特别特别的让我感觉我我很喜欢，我的审美，就这个特别，这个特别吃我的审美啊。然后这个中控屏呢，也集成了四 g 网络，车机也有语音唤醒的功能，在盒子品牌中他已经达到了好用啊，达到好用这点很不容易， 但是我也很费解啊，就是凌放这个车就是这个地方的造型啊，凸出来一截子，其实没有什么实际性的功能，如果能做一个分段的一个储物格就会更好一点，对吧？这这有一个传统的一个工具箱。 所以你说这个车他的空间实用性高吗？老实想真的不高，就是他车长虽然来到了四七五五，轴距二六九零，这个轴距和抓放是一毛一样，但是咱实打实说啊， 由于采用了有点下溜的这个是那个溜背的设计，他的后排空间没有抓放能打。同时呢，这个地方的设计我觉得也有点小小的 bug 啊，就是点火按键在这单独弄出来一个凸出来一截的， 这里边各种 usb 的接口什么的，就你很难去摸到。然后手机槽在这，我给大家演示一下，你的手机是放在这的，你放在这每次掏手机是很麻烦的一个点，同时它的凹凸 hold 和电子手刹都在这个位置，在就是你挂了 p 档之后再去搂这个东西。 人体工学设计上面我觉得有待上去，真的有待上去，当然这些都是小了点，都是小了点，就整个中控风格，仪表的小蓝针，外观造型，溜背的设计，我觉得都非常漂亮。接下来我们移步到后排，我为什么说这个车后排空间，头部空间没有抓爆能打来，我们能明显的看到对不对？ 它和 ruffle 最大的区别是什么？ ruffle 是小天窗，它是一个全景，它是凸空间，其实它的座椅坐这很低，发现没，它的腿的承托是没有 ruffle 足的，它为了给你留更好头部空间是这样的，把这个降低，但是即便这样，我还是有点小小顶顶头的，而且它是尽可能把全景往后开了。 我觉得作为丰田的设计师，这点已经很不容易了，你要知道他的这个整个车身造型，流线型是比较突出的，能给你造成这样已经挺不容易的啊。然后两个独立的空调出风口，非常中规中矩的一台丰田车吧，啊，这个地方拉下来也是非常中规中矩的一个 丰田的这个中型的 suv。 那说了这么多呢，我还是希望零放这个车型啊，能够更快的进入到公众的选车的筛选视野中，为什么？ 因为它首先是这样，它是全球车型，它的安全级别很高，这是真的。第二点是什么？作为一台丰田的车，零放的设计算是量产，在丰田中中非常非常出票的，很好看，就你要我们，我们横向对比丰田啊，你不要和那造成新势力比。还有一点是什么呢？这一套二点五的电四驱， 无论是混动的油耗还是电四驱的这种傻四驱的脱困能力非常棒，也就说这个车在北美是一个很畅销的车型，在国内卖的已经比国外便宜了，对吧？这个时候你有什么理由不来店里看看车呢？

你 最丰田的全新凌放，丰田官方称之为最美的丰田 suv， 美不美呢我不好说，但是呢，我可以保证的就是这一个星期呢，我开着这一台全新凌放 出现在广州的老城区，广州的 cbd 都能够吸引到很多的路人去点评他，去围观他，去问他。 光是这一点就能够说明这台全新零放它的外观设计是足够成功的。另外一点就是这台全新零放呢是被定义为中型 suv， 介于 iv 四荣放和皇冠路放之间，但是呢，如果你有去研究它的尺寸，你就会发现这台车 他的轴距跟 iv 四荣放还有雷克萨斯的全新 nx 是一样的轴距，而且呢，三台车他们的车身尺寸的大小是相差无几的。 said when i talked。 还有一点就是这台全新凌放虽然第一次在中国大陆国产上市，但是呢，这台车它已经有着二十四年的历史了，从第一代到现在的第四代呢，都跟雷克萨斯有着不可分割的关系，甚至第一代的雷克萨斯 rx 就是这台车的第一代的换标版本。 那么看内饰呢，这台全新零放呢，绝对是你看到过最精致的丰田 suv。 这台零放它的内饰用了很多的软质材料包裹，是我见过所有丰田车里面软质材料最多的一台车，包括中控台，门板，还有方向盘，还有挡板，还有各种各 这样的地方都是软质材料。说到设计呢，这个内饰我感觉不是特别的好看，因为他每一部分的设计呢，给我 我的感觉就是融合感不是特别的强。再比如说你看他这个一键启动的设计，我感觉是设计师在把这台车的内饰设计好之后，忘记了设计一键启动的按钮，你看这个东西又粗又长又大， 那么配置对于零放来说绝对不是问题了，什么八个安全气囊，还有各种驾驶辅助系统呢，这台车都是标配，而且呢，我们这台车它是高配车型，除了前排有座椅加热跟通风之外呢，它的天窗是支持调节透明度的。 坐在凌放的后排呢，依旧能够感受的到这台车他的用料跟做工的精致感。至于后排的配置呢，在凌放就没什么东西了，两个出风口还有两个 tfc 的充电口，整个后排的乘坐感受空间呢，大家可以看到，其实不是特别的大，跟荣放没有太大的区别。至于座椅呢，我觉得应 因为他的坐垫稍微偏薄了一些，做起来呢有一点点的硬，但是呢，整个座椅的长度是没有问题的，他的承托性是没有问题的，只是包裹性相对来说没有那么好。 这台全新零放他的驾驶感受呢，我们从几个方面去讲他， 首先第一点就是动力，这台车他的动力系统呢，跟 iv 式容放是一模一样的，提供二点零升自然吸气燃油版本给你选择，也提供二点五升双擎版本给你选择。我们这台是高配版本，所以呢，还多了一套电动四驱系统，所以呢，这台车 他的加速能力你是不需要太担心的，他能够赶得上类似于大众途观 l 二点零 t 版本车型，特别是在起步的时候，这台车他能够给到你更加直接的动力体验，所以呢，你能够感受的到，起步的时候，他要比大众途观 l 要更强， 而且呢，不管发动机有没有介入，他的动力输出都非常的线性，整套动力让我感觉到唯一不爽的就是当我身材油门， 其实不管我身材还是钱财，发动机只要介入了车子，只要加速了这个发动机，它的声音啊，真的是又大声又吵又难听， 这种感觉呢，就好像是你去 ktv 遇到了一位唱歌又大声又难听，又是麦霸的大叔。第二点就是丰田零放的底盘，其实自从有了 tnga 架构之后呢，丰田车 底盘都不会太差，你比如说这台全新零放，它的操控灵活性跟底盘稳定性呢，都表现的非常的不错，运用到实际的路况当中呢，这台全新零放它能够让你更容易去掌控它，以更灵活更稳定的姿态呢，去做各种超车变现的动作。 那么律政方面呢，如果说大众途观 l 他的底盘律政呢是九十分，那么这台全新零放呢，他怎么说也得有八十五分了， 除了少了点大家喜欢的厚重感之外呢，这台车他的底盘呢，做的确实非常的棒。至于隔音呢，只要前面那个发动机大叔不唱歌，整体还是非常安静的，不管是对路面的噪音意志，还是对风噪的意志，我觉得都做的非常不错。 第三点就是这个转向系统了，也就是这个方向盘了，我觉得这年头的丰田呢，对于转向系统的调教呢，要比 大众做的更好，他在丰田好用顺手的基础上呢，增加了几分质感，不只是质感，如果你好好去盘这个方向盘，你就会发现他的转向比例跟转向手感是处理的非常细腻的，就是这个方向盘他打了多少，整个车他的动态变化了多少，跟 驾驶员的意图是非常相近的。所以呢，我觉得这个方向盘他是男女老少皆宜的那种风格，尽管你开过很多跑车，很多性能车，再去开这台丰田凌放，你也会觉得这个方向盘他并没有你想象中的那么的无趣，那么的垃圾， 毕竟这只是一台家用 suv。 第四点就是这台车它的油耗了，那么这台车呢，我们拿回来的时候把它加满了，有五十五升的油箱，加九二，然后跑了三百七十来公里， 这个油表有四格的油表显示，然后我们现在用了一格半，所以大家可以算一下，五十五升的油他能够跑多远呢？我觉得如果是纯市区开的话， 跑个一千公里应该问题不大。这么一台好用好开又精致，而且还是丰田的车呢，我觉得会很吸引三十来岁四十岁的 中年消费者。当然如果你看中了这台全新零放，又有点纠结，你也可以去试驾一下本田的冠道，还有大众的途观 l， 对比下来你就知道哪一台车更适合你的口味。 ok， 上面这些呢，就是我个人这一周用这台全新零放的一些简单感受，不是特别的详细，但也希望能够给大家一些参考性的建议，我是子成，拜拜。

ok， 我们现在开上高速感受一下，切个运动模式给大家看一看，然后挂个 s 档， 稍微轻脚轻点，一一点点就是三千转，我靠，三千转，我靠，而且这个支撑其实还行，比以前的 r x 支撑要好很多了。 怎么样，这加速完全不差吧， 而且真的这丰田的这套 t h s 后劲还是比较足的。讲真， 真的，你看，而且我运动模式他他我靠，一直保持四千转啊，三四千转哇，一踩就有。 咦，我觉得这个动力基本上是等于两点零，很多两点零 t 高功率的发动机的体感你不要看它，真的不要看它百公里加速，因为它不能弹射，所以它百公里加速快不起来，然后它的动力感受绝对是优于 这个低功率的。那些什么 glc 啊，叉三啊，包括是那个呃 q 五，低功率的动力绝对是比他们好的我觉得，然后平顺性也是做的比他们好，舒适，隔音其实也不差。 想要了解雷克萨斯 r x 系列更多参数和最新报价， 可以点击屏幕下方下载懂车帝 app 查询。 六十五左右他这个车其实为什么， 因为他上面装了两个行李，行李架你看到了吗？这个车顶装了两个行李架，所以说，所以说相对来说他的隔音会比原厂的会明显要大一点，我们可以明显听听到这个上面 就行李架那个风的声音，哗啦哗啦哗啦，那个那个稍微有一点声音的，就是在那个上面装两个行李架，如果没有行李架，他的整个风噪会低很多，路噪其实控制的也是不错的，这个隔音我觉得也没什么毛病，我觉得这这个车真的现，现在因为这个车以前很贵，你知道这个车以前 以前要卖到差不多六六七十万，现在低配他的官方指导价是四十多，四十多万起步，那这个车我觉得在这个价位里面他就就很香了，这个错位又是打了一个错位竞争，然后你担心可靠性的话，真的就是，就是无脑。

保持力最差的雷克萨斯车型 rx。 三五零。这台车的外观适合四五十岁以上的用户， 已经很老气了。当时国内有一台车也模仿了这个车的外观和内饰，但是模仿不到他精髓。非常经典的这种桃木方向盘，桃木内饰啊，这些都是真的，不过到现在已经 落伍了。表显十八万公里，但这个车我查了违法进入这个车应该有二十三四万公里，还算正常吧，毕竟有十四年的车子了。五、 at 的变速箱原地挂挡也没什么抖动， 做到动力总成啊，没问题。你同年份的宝马的叉五，奥迪 q 七，包括奔驰的 ml， 基本都要修理大修可能要花个几个 w 几个 w 去修。但这个车你这正常保养基本就能开不坏。二十来万公里对于这个车来说跟玩一样。你看它中控没有任 盒的按键，是磨损是模糊的。而且这个款式还有放磁带的功能。很多人都不知道有磁带这个东西。这个东西已经被时代给淘汰了，你如果喜欢经典的，你去买个时代就提出这个味道。像所有的这个内饰，阻尼还依然的不错。 这个盖子的关闭要稍微按重一点才可以，毕竟十四年的车了，能保持这样也非常非常不错。同样配备的有大屏导航和马克兰纹身音响，我们来听一下。 可以哈。车主还有个少女心，哈哈哈。像主驾驶的座椅是皮，是重新包过的，像副驾驶这个座椅是没有包过，你看 这才他一个正常的磨损打孔真皮啊，有磨损有褶皱是正常的一个磨损。但这个主驾已经包过了，哎，这包的感觉还不错，包括这方向盘的套子，他也是包过的。这种老式的优秀点非常 明显，正常的使用。这个三点五的排量，光是车残税啊，三千左右，油耗一块钱一公里。第三个呢，外观非常的老气，已经跟现代的车辆已经脱节了。那么他的优点也很突出。像同年份的 is， 三百零八年的车子差不多也要八九个。 但像这种零八年的 rx， 三五零，当年落地要八十几万的，也只要八九个就够了。也就是说同年份的雷克萨斯品牌，当年这个车要比 rs 贵一倍，但是目前在二手市场价格是一样的。那反过来说，这个 rx 三五零是保值率只有 rs 一半，你同年份的 q 七 ml 保护宝马 x 五 也是差不多这价位。但那些车子呢，基本要去修理厂走一遍了。但这个车不需要，你只要正常保养就可以了。你开个四五十万公里没啥大问题。而且零八年 年以后的车子，相对烧机油的概率会低很多。关于排放的问题，像这个车是这一排照的，零八年以后上的牌啊，只要零八年以后上的牌，所有的进口车都算国四排放，也就说这个车是国四排放啊。对于很多小白说年检的问题， 车辆超过十五年以上是一年两检。这个是零八年的车，现在是二零二二年，也就是十四年，你再开一年以后才需要一年两检。对于喜欢的话，一年两检来说不是什么问题。 也就是一年当中你多花了半天时间去解释下。做这个年检而已，没有什么难的，而且费用只要三四百块钱。有些东西啊，在你眼里是经典，在别人眼里啊，你就是穷啊。好了，欢迎收看，我们下期再淘。

像汉兰达还是像皇冠路况雷克萨斯二 x 三五零 h 抢先评测，跟汉兰达一样的轴距，一样的一样的内饰，为什么要多花十万买雷克萨斯呢？这个片子里有个彩蛋菜， 哈喽，大家好，我是你们的彪哥，一个想拍电影的车评人，为什么要多花十万买雷克萨斯呢？

丰田混动你是不能长时间挂在 n 档的，都是我特别不太能理解的事，因为真的就有很多人，他们去买车，可能根本就不会试驾， 但是这个车呀，他在极加速的时候噪音非常大，嗡嗡啊，就这样啊，大家好，我是东仔，今天我搞来了一台丰田凌放这个车呢，讨论度一直挺高的，因为他长了一张非常漂亮的脸蛋，甚至你可以说他能平替雷克萨斯。 我跟你说这点很重要啊，因为真的就有很多人，他们去买车，可能根本就不会试驾，就是到四 s 店里边看看展车的外观，然后再进去感受一下这个内饰，再聊聊价格，差不多这车就定了。 所以这个车该跟电视你往店里这么一放，我估计能放倒一大片人，静态天赋非常强啊。但是咱们有一说一啊，这台车的价格确实不便宜，那么设计呢，之前咱们聊过了， 所以今天不说了，主要说说以下这几个点。第一点，后备箱的地台高度有点高啊，就是你平时取放东西的时候呢，会发现不太方便，把这个板打开之后呢，你会发现下面有一个非全尺寸的备胎，还有一个放工具的地方， 我觉得如果能把下面这部分空间好好优化优化，再把这个地板高度降低个几厘米，那他的使用性能再上一个台阶。第二点，这台车内饰的质感啊，确实是不错，在丰田车型里边绝对是数一数二的水平了， 你用手能摸到的地方呢，几乎都是非常软的皮质的材料，然后上面的缝线呢，也是真的缝线，但是这台车中控台上半部分啊，用的是硬塑料哎，但是他非常巧妙的给你在上面又接了那么一块软的材料， 所以整体感觉还好。第三点，配置部分啊，这台车全系标配了一套主动安全系统，这个点赞，但是其他就不太灵， 给你配了一个全景天窗，面积也很大，而且还带雾化的功能，但是他竟然不能开启，这个我就不理解了。 其次呢，就是他全系啊，都不带副驾驶的座椅高低调节功能，以及他扶手箱前面这个区域啊，蓝色是调节他的座椅通风的，红色的按钮呢，是调节他的座椅加热的，但是他在中间呢，只给了你两个座椅通风的标志，不知道的还以为他没有座椅加热呢。 而且他的倒车影像画质也确实不太行啊，看不清细节，有点渣啊。反正就是诸如此类吧，都是我特别不太能理解的事。说完了刚才那几点呢，咱们开始今天的主线啊，这是一台混动的四驱版本， 按照惯例我给他做了一套测试，那接下来呢，就给大家来分析一下他的这些成绩。首先呢，是加速测试的部分啊，测试当天的气温是零下一度，然后有微风，关掉 牵引力控制系统，换上运动模式，然后再挂上 s 档，采用弹射起步的方式。刚出去的那一下呢，确实挺猛的啊，之后这个劲就稍微有点放缓了，整个过程呢挺线性的，最终取得七点八秒的课外程度。 之后呢，我又测了一脚不弹射的加速啊，直接一脚到底，起步同样是非常的猛啊，一下就能出去最终的成绩，八点二秒， 刹车部分加速到一百公里每小时之后啊，刹车一脚坐死出段，感觉呢，稍微有点偏弱之后，制动力会全部的释放出来，最终成绩三十八点一米。 这些数据啊，确实都还不错啊，尤其是他的加速竟然能跑进八秒，这应该是丰田目前在国内在售的最快的 hev 的产品了。而且这台车他的动力参数 跟荣放混动是一样的，车重呢，还比他稍微重了那么一丢丢，加速却更快了，这事有意思啊。那么接下来呢，咱们就开始他的油耗测试，走起。 刚才啊，已经给他加满一箱油了啊，加了四十三升啊，一共花了三百块钱。然后这台车他的油箱呢，一共是五十五升，也就是说你从空油到加满一整箱，呃，大概是需要三百八十七块钱，现在九二号的油是七点零三元一升啊。

全新改款的雷克萨斯 rx 啊，这个外观的确相对于老款要更加好看一点啊，另外它的动力系统啊，提供的是二点五升啊，双擎混动版，另外还有它的二点四 t 的混动车型，二点四 t 价格稍微贵一点啊，如果说你预算不多，你可以看看它低配 差不多起步呢，应该是四十点五万，顶配是达到六十一点九万，这个定价相当的不便宜。新款的雷克萨斯 x 油电混动版的总共是上市五万车厢， 新车尺寸长度是达到四点八九米啊，宽度是一点九二米，总计量是达到二点八五米，这款车身重量是达到二点一吨啊，定位中大型车型。 新车提供的两种油电混动版的啊，低配是二点五升双拧混动版，马力是一百八十九匹，电机是一百八十二匹啊，油耗虽然说比较低啊，大概是五点五升左右，但是动力稍微肉一点，如果对于动力要求，你可以靠近他的二点四 t 的 六 at 版本啊，差不多马力呢是二百七十一匹，电机马力是一百八十九匹。新款的雷克萨斯 rx， 它的二点四 t 的油电混动版呢，匹配的还是电动四驱，零百加速最快是六点二秒啊，差不多油耗呢也是在七点五升上下啊，在市区内驾驶油耗应该会达到七点五升到八升之间， 其实我觉得对于这么一个大个头匹配高排量一般油耗都不会特别低的啊。新款车尾部也是做了重新的设计啊，字母的一个 logo 像倒车影像啊，后部的倒驻车雷达，这些基本的配置应该是全部都拥有的，毕竟起售都达到四十多万啊，而且他电动后尾门我查了一下，都是属于全系标配的啊， 另外它的尾门不是机器功能也是有配备，行李箱空间靠上去应该是达到六百升上下，而且行李箱的最左侧的位置匹配还有后后排座椅电动放倒功能以及十二伏电源。它的座椅也是采用 这种真皮的质感，我觉得相对于老款看上去更好一些。这款车内饰呢，相对于老款也是做了重新的设计的啊，仪表盘改为全液晶七英寸中国显示屏呢，盖板是九点八英寸啊，但是他的中高配成像匹配都是十四英寸的，包括扬声器啊也会提供有十二个。 其实我觉得新车这个内饰做了重新设计之后啊，显得更加的时尚，更加的年轻化了。内饰的座椅这个颜色看上去比较显得复古老气一些，电动座椅啊，通通加热功能也会有配备。 这款车内饰的方向盘啊，都是真皮包裹的啊，电动调节换挡拨板也有配备。而且前后排空间也是特别的大啊，包括后排的独立空调，自动三驱空调，车载空气净化器，负离子发生器都是属于全系标配的， 只不过他低配神枪匹配是这种仿皮的一个材质，他只有高倍神枪才会配备真皮的一个面料啊，包括后排座椅的加热功能以及通风功能也 只有高配车型以及顶配车型才会有。尤其是新车对于他的智能辅助系统配置啊，也是做出了全面的升级，包括 acc 巡航系统，像 ota 升级啊，面部识别啊，包括这台车的前后部座力达三百六十度全景像 这些配置呢，基本上都是属于全系标配的啊，我们大概是看一下啊，除了他的低配版本的啊，车型呢，没有配备这个软硬可调的悬挂系统之外啊，包括他的自动泊车位啊，以及他的底盘透视功能。他的高配车型是有配置啊，但是他的低配盖板车型是没有的， 所以说你要考虑这款车呢，你完全可以放弃他的盖板吹呢，我觉得真的没必要看，这款车的安全气囊提供了也是六到九个左右，而且他的车道保持辅助系统，车道偏离预警， 主动刹车以及车道均匀保持，这些配置呢，都是属于全系标配，只不过他的后方碰撞预警、倒车车的预警、开门预警以及主动式 dms 疲劳检测这些配置也只有他的顶配车型才会增加。

完了完了，全新的雷克萨斯 s 三五零落地才四十多万，但是我自己辆二手的三六零还要四十多万。 这辆黑色是 s， 报价是五十三万多的，昨天去收的，行驶了四千五百公里，全车跟新车一样， s 豹独有的红内饰，还有这个二幺款的大屏，可触摸的。然后呢，带马克兰神音响。指导价是五十三万多，二二年，当时刚好赶上过年提车，六十多万，开了四千五百公里，直接亏了二十万。 这辆是二幺零，二幺款的一个四驱特别版，这个中网呢是银色的，两万公里的内饰跟新车没什么区别，这个叫伯爵中同时有这个可触摸的大屏，还有这个马克朗森音响，同样是一个二幺款波这辆是二二年上牌的啊，特别版，内饰跟刚 那辆仪式一模一样，摩羯中的内饰，可触摸的大屏，还有马克兰斯音响。最便宜就是这辆二零零，二零款，现在行驶了四万多公里，这个中网跟刚才那个特别版还有运动版是不一样的，内饰同样是摩羯中的。但是这辆呢，没有大屏，也没有马克兰斯音响，所以这辆呢三十八万多就可以带走 这台的二叉呢，高低配足足有四十万的差价，所以很多人买这个二手的二叉。一听到价格那么贵，兄弟先了解一下配置。

丰田做的是越来越像雷克萨斯，那么雷克萨斯存在的意义是什么？为什么说雷克萨斯就像是一个渣女啊？荣放跟零放二选一，我又会怎么买？ 我估计呢，很多人其实已经看破了丰田和雷克萨斯之间的这种关系，大家呢，只是看破不说破，就算丰田用亚洲龙、零放、威萨这几款车小小的突破一下自我，但是品牌的影响力仍然无法企及雷克萨斯的高度。 丰田主打家用，雷克萨斯呢，主打喜欢，没有多少客户是真的喜欢丰田的，他们只是觉得说还行吧，凑合吧，应该还不会错吧，就把丰田买回去了。而买雷克萨斯的客户，你摆事实讲道理，练数据给他们看， 告诉他这款车配置有多低，动力有多弱，价格有多高，性价比有多差，根本没有用，他该买还是买。有时候呢，你能说服别人，并不是说你多有本事， 而是他自己想通了而已。雷克萨斯呢，虽然说销量不大，但是他的存在对于丰田有着巨大的影响。在我看来，雷克萨斯就像是一个渣女啊，他永远是吊着中国消费者的胃口，他不求销量，只求塑造一个你想要得到但是又高不可攀的形象，只要他能放得下销量，他就可以一直傲娇下去。 因为丰田跟雷克萨斯本来就是品控做的挺好的，再加上人家玩出了混动技术，有牛皮可以吹啊。那么雷克萨斯坚持一支进口，其实说白了就是不想跟国内的一二线豪华品牌卷到一起。雷克萨斯没赚到的钱，他可以让丰田去赚啊，反正丰田也不愁卖， 所以在这种指导思想下，全新一代的雷克萨斯 nx 指导价才会定的如此离谱。你要知道，进口车型这两年都是受疫情影响，又受芯片短缺影响，那么现阶段雷克萨斯的官将是绝无可能的 事情。那么雷克萨斯 nx 它可以砍掉二点零升，自然吸气下放，给零放跟微撒让出市场空间。反正二点零升的发动机本来就是广汽丰田生产的，再运到日本进行组装。雷克萨斯 nx 就不是按照正常的市场规则在玩换代之后的长宽高也只是增加了二十毫米，轴距呢，增加了三十毫米， 但是你发现他轴距只有两千六百九十毫米，仍然跟同级别奔驰 gs a 二这种两千九百七十三毫米的产品对比，属于按在地上被摩擦的类型， 这也是很多人吐槽说宝马的叉一都可以吊打雷克萨斯的 nx 啊，就是这么个原因。可是雷克萨斯的客户呢，他就是属于价格不敏感，配置不敏感，空间也不敏感型， 那么人家就是觉得这车好看，精致省心，我哪怕今天价格高着卖，我今后也可以价格高着卖，保值率根本不用担心，那就够了。所以呢，嗯， x 的价格就算是贵的离谱，顶配的三五零 h f、 bo 的版本都已经挂到了五十四点八八万，完全没有把保时捷马看放在眼里啊。但是终端你去看的仍然几乎没什么优惠，照样是一副你爱买就买，不买就滚的态度。 丰田凌放跟雷克萨斯 nx 的定价策略他都是一样的，你觉得我贵，那我还觉得你穷呢，凌放每个月只要保持五千张左右的订单，基本上跟他的产能就可以保持一比一的进度，根本就是属于躺赢型车型。那么如果说你关注过 nx 跟凌放的客户群体，那你会发现大 大多数都是女性用户啊。我今天在写稿之前，我还问我媳妇一个问题，我说两款车如果放在面前啊，他们的动力一样，空间一样，配置差别也不大，但是一台车比另外一台车贵了将近三万，你会买哪一台？那我媳妇一脸懵逼的看着我说，不可能就这么一点差 别吧，我说啊，那个贵三万的呢，外观和内饰更加好看，你肯定喜欢，那媳妇呢，当时几乎一秒都没有犹豫，脱口而出，我肯定买好看的那一台啊。 说实话啊，我媳妇一点都不败家，这个回答只是出于一个女性的本能。而如果我们家真的遇到了荣放和零放这两台车之间二选一的问题，那我解答一下，到底该如何选荣放车型，八成以上的客户买的是二点零版本， 只有极少数的客户选了二点五混动，因为这个车型根本撑不起二点五混动二十二到二十六万这个售价。而荣放十九点五八万的两驱风扇版呢，又是一个最畅销的款型， 结合综合优惠之后，落地二十一到二十二万，那么很多人觉得说，哎，二十一二买一个合资的丰田，性价比还行，那么这个落地价其实你也只能够得上零放最低配的裸车价。太多人用二点零的荣放去对 比二点零的零放了，比来比去，最后觉得零放也就是稍微大一点，稍微做工用料好一点，凭什么就贵三万多呢？然后骂骂咧咧的去买了丰田的 rf。 那么我们换个角度看，如果零放没有二点零自然吸气，只有跟 n x 一样的二点五自吸加上一个二点五混动，然后二点五自吸的起售价二十三点九八万。是不是很多媒体的笔杆子就会画风一转，又拿去跟雷克萨斯的 n x 对比了， 说是换壳的 nx 竟然便宜了八万， nx 的起售三十一万多啊。所以从我的角度看，零放二点零升自然吸气板他并没有什么购买的价值， 他只是为了拉低售价而刻意为之的一套动力。其实这台车就应该是跟 n x 一样的二点五的自吸加二点五的混动。二点零的自吸版本本来就是中国特供的动力，那么因此我觉得零放最 适合购买的就是二点五混动。那么确定买二点五混动之后呢？配置就非常好，选了豪华版，其实配置是足够的，但是中控这个八寸屏实在是太恶心人了， 愿意后期改大屏的，那你就买一个豪华版，然后呢，宁愿给七倍神老板赚钱，也不让丰田去赚这个钱，换个大屏吗？坚持要原厂大屏的，那没有办法，你只能是再加两万二买一个尊享版。那么在网上的话，那个接近三十万的顶配， 我相信不会有多少土豪会去买的吧？性价比太低了。不过呢，就算你真的想买顶配，那么据我了解，因为芯片短缺的问题， 顶配车型你最快也得是要过完年之后才能提车，那么看到最后呢？想问问大家，我说的到底在不在理呢？如果觉得在理的话可以点个赞，如果想要交流，咱们就评论区见。

ok， 现在我们已经把这台新款的阿叉已经开到路上来测试一下啊。首先给我的第一印象是这一代的阿叉做的非常的静音哦， 基本上我坐进来的话就感觉整个世界都安静了，我的耳朵已经出现了耳鸣的现象。这一代的用料我相信应该是非常的扎实，可以看到它里面的话绝大部分都采用了真皮的包裹，相比上一代这一点也是比较诚意的。同时的话他在他的前面 hud 抬头显之前是标配的， 现在只有高配上才会显示。第二个改变的话就是我们雷克萨斯马克莱文森的音响在这一代的车型上全部取消了，只有在 f sport 的版本那个五百 h 车上才可以选配 一点我不知道雷克萨斯是怎么考虑的，可能是为了拉低整个零售价格的这种设定吧。再说一下他在中控方面，中控方面雷克萨斯采用全新的一个设计的理念， 设施店的销售员，他讲的是一个缰绳的设计理念，可以更好的操作我们的中控驾驶系统啊。开出来的话感觉他的方向盘要比上一代的要更轻一点了，转向各方面指引的话也会更清楚，给我的感觉是比较轻松， 轻松就可以驾驭它，非常的 nice 啊。底盘的调教也是 ok 的，动力方面都不用想了， 滚动的滚动的车型油门踩下去的话都响应的足够及时，还有一个车道偏离辅助的，这个系统安全配置也是直接给你拉满。总体来说的话，我感觉这一代的阿叉还是要比上一代的香啊，如果没有提车或者准备提车的老板赶紧去四 s 店试驾一下，我相信 这一代的阿叉不会让您失望。

雷克萨斯 rx 三五零啊啊，归零了以后开了六十五公里啊，现在全程是低速的啊， 油耗是十点零八啊，三点五米六的一个车子啊，可以创造这样一个油耗的话，也是相当相当低了很多。键盘油耗呢，就说这个车的一个油耗到达了十六到十七升的一个油耗啊，刚刚是实测的了，现在是塞车的路段， 这个车的一个油耗是啊，十点零七啊，目前。所以说啊，不要说什么键盘油耗啊， 可以就是进行一个实测啊，有意的可以私信啊，有意可以私信。二四三五零啊，二零零九年十一月的车啊，安全行驶了十四万公里啊，车子很漂亮啊，有意可以私信啊，有意可以私信。

雷克萨斯 r x 车系啊，是目前雷克萨斯在华硕的燃油车型中唯一没有优惠的车型，但是我的关键词啊，是燃油车，为什么他个纯电动车型 r z 也没有优惠？但是我觉得这个车的定位和定价非常非常的吃国人的口味，为什么？因为我身边好多买雷克萨斯 r x 车主都是这样的， 没优惠。对比下来，他依然比宝马的叉五，比奔驰的 gle 差不多的配置，有绝对的价格优势，而且燃油经济性又好。只不过呢，有人会说，雷克萨斯这个品牌好像在国内啊，跟 bba 相比是不是好像不是一个层面的？ 但我是这么认为的啊，如果你有这种想法，可能是你对雷克萨斯这个品牌有点鲜肉为主的偏见，就是这种豪华品牌其实不存在严格意义上你要把它分出什么三六九等，根据你的预算来，根据你的喜好来，最起码他给你这种品控，他给你这种非常绵密的这种动力输出的感觉，是 bba 同价位的车型是没有办法给到你的对不对？因为每个车型的 侧重点倾向是不一样的。那种人会说，作为一台中大型 suv， 这个车不大，车长才四八九零，轴距二八五零，刚才我说那一票动不动就五米了，或者轴距干到两米九了。是如果你要论参数的话，它动力还不好呢，是二点五的混动对吧？咱这台车是什么？ r x 三五零 h， 如果你不差钱，我建议你直接上满配 r x 五百 h 只有一个配置，六十一万九的指导价，其实真不贵。为什么我们横向对比啊， 你买一个直六的三缸宝马叉五顶配多少钱？还是比它贵，是不是？六十一万九，你能得到什么？二点四 t， 雷克萨斯最新的发动机技术，六 vt 的变速箱，同时也有混动零百加速六秒，这个成绩真不差，真不差。所以说我觉得雷克萨斯 rx 是非常吃准国人的口味，同时呢，它的配置 也是相较于雷克萨斯其他的一些中大型平台的车，比如说雷克萨斯 e s 是有所提升的，比如说除了入门版的车型， 比如说四十万五的这个价格，它是仿皮座椅，但是全系同样标配的 l 二，对吧？你只要花四十四万二，你就可以得到真皮座椅。接下来我们到车内给大家聊聊啊，这个车入门版和中间几个配置到底应该怎么选？哎，而且雷克萨斯的电头布置也非常的讨巧啊， 不会把这个车的低配车放给你了。为什么？因为低配车是个小天窗，你要知道雷克萨斯很多车型，比如说雷克萨斯 e s 三百 h 对不对？上了 f body 版的这个小天窗，似乎就是他对每一个车型的一些配置，是有一些 有有有有有所执念的，不会那么马上就改变。但是雷克萨斯 rx 三五零 h， 你只要上到四十四万二的指导价，就有全景天窗了。还有刚才我说的啊，真皮座椅，从后加热的功能全都有了，还有这个 大屏幕，因为你买的那个低配车型屏幕比这再小一圈，所以说是这样的，就看你个人的喜好，如果你不介意这些东西的话， 屏幕小一点，天窗小一点，仿皮的座椅，四十万五的价格是不是很有性价比？豪华品牌中大型 suv， 纯进口，又是二点五的混动，你说动力强吗？不强，但是燃油经济性真的非常非常好。那如果你想要四驱，没关系，来到五小五十万的价格也有四驱，四驱版两个配置，前驱版两个配置，满配六十一万九， 所以跟你预算来就行了。所以在我看来啊，雷克萨斯 rx 这个车啊，是一个针对中国市场充分考量过之后重新定价进入国内的，以整车进口的身份告诉你，我比宝马叉五 l 有什么进口车的身份对不对？我比奥迪 q 七呢？什么？我坚挺啊， q 七现在降格，价格降得多厉害对不对？我比奔驰 gl e 呢？ 我不那么用这个车型的排量来区分，因为奔驰的 g l e 啊，二点零 t 和二点五 t 就差零点五的排量的车能差出二十万来，就是会让车主觉得 g l e 的二点零和二点五是完全不一样的两个用户群。 但是 rx 这个车通过外观以外观看不太出来，就是那种，呃，其实可能并没有很有钱，但是我要装有钱，这个车能能给你装到位啊？同时我特别喜欢这个电子的档档把啊，就这一代雷克萨斯 x 家族这个档把，我非常非常喜欢以换挡拨片的这个手感。 接下来我们移步到后排给大家看看，很多人吐槽说这个车的轴距二八五零，对不上这个参数，为什么？因为后排空间他不够大，坐到后排呢？一说一啊，确实不够大，就是你，你要怎么说？你说 你叉五 l， 你跟叉五 l 不能比是不？咱实话实说说，你说跟奔驰 gle， gle 他也他也不大，对吧？但这个座椅靠背这个扶氧角度可调节的这个地方我觉得非常好啊，就像他可以调节扶氧角度，就是成熟的时候，我建议大家还是这样做， 偶尔的时候，比如说你累的时候，在车上休息的时候，你可以这么半躺着坐。而且雷克萨斯的每一台车的座椅，除了 u x 啊，除了 u x 的后排座 座椅啊，这关键词啊，都舒服，就是这个车你俩还蛮窄，你看这个车他是高配，有四驱的，有传动轴啊，但是隆隆起不高，中间这个座椅他都给你做的非常的软，看到吗？真的舒服，一屁股颠下去了啊，你也可能是我屁股大啊，反正一屁股颠下去了，哈哈哈哈哈， 真的舒服，这咱就说这个乘坐舒适性啊。呃，在这个级别的豪华品牌中，雷克萨斯 rx 真的是屈指可数，真的是屈指可数，包括整体光学设计，给大家翻开来看一眼啊， 他是始终让你手有地放的，始终有地放。你要知道很多豪华品牌上到这个价位的车型，比如说，比如说像奔驰的 gle， 我不是踩 bba 啊，他是彰显派头就是大，对吧？宝马叉五是彰显大空间和里边内饰 确实吸引人。那上的奥迪 q 七呢，是讲究底盘的舒适和三排，因为它有三排座椅布局，那雷克萨斯 x 就是各方面就是什么让你感觉整体的感，感觉 很温馨，所以他每个车型的倾向不一样，看你的需求是什么，没有绝对的好坏啊，没有绝对的好，但是他的优势很明显，当然缺点也有对不对，就比如说空间不够大，动力不够猛，同时呢， rx 也好， nx 也好，全新的这个家族的开门方式啊，我特别喜欢，往里一推就有点像电动车的感觉， 同时呢，有人会说，哎，这样会不会不安全？没关系，他也有物理结构解锁，就是两个方向都可以，所以说我觉得他做了很多的考量，就这个门开启的方式啊，对于雷克萨斯，对于一个日系品牌，这个挑战很大，你知道吗？因为他们不怎么变的，你知道吗？就是他给你这么多变化已经很不容易了。此话有理， 这次我最后想问一下大家啊，雷克萨斯 x 这个车其实跨度也蛮大的，从四十万二对不对？一直到顶配六十一万九，也差出二十多万，但是那是完全不一样的动力，那中间还有五十万左右的四驱的配置，如果是你，你会怎么选？

老铁们，如果你最近有十三个多的预算，你正考虑入手一台幺三年的汉兰达，你不妨来看一看我身后的这一台幺零年雷克萨斯二叉三五零。 这一台是幺零年幺零款上牌的四七零幺啊。新车指导价是七十一万多的，搭载的是 g 三点五 v 六，原车是拥有两百七十三匹马力的。玩丰田的对这颗发动机懂得都懂，不知道是多少个男人的梦想， 一踩下去又柔又有力，而且油耗跟二点七四差不多的，这个发动机就要比二点七的那一款要耐用很多啊。来看一下啊 叉三五零零压板，他的轮毂跟二七零是不一样的。这一台是大城市一手车，提回来到自己名下的来。走到室内给你们看一下黑外米内的一手车，十三万公里，室内是原车皮没有换新过的哈。 打着给您看一下，看到没有，二七二的声音太好听了哎。 运动方向盘，定速巡航这些该有的配置他都是有了。然后这一带四七零压板，他是取消了那个鼠标的配置哈。 然后虽然这一款没有带马克兰纹身，但是它的音质也不差啊。来后排看一下，后排的 成色保养的也是非常的不错啊，这个成色还是非常的不错的，然后后面就还带了一个电尾门的配置。最重点的来说一下这一台车的整体车况，还有零售价格 车更换了这个这个两个车门有进行更换，但是其他全部原版。呃，像这种雷克萨斯呢，买新车都是有质保的，进了四 s 店能换的绝对不会给你做钣金。懂得都懂，现在的售价是 感兴趣的话先过来店里看车再谈价。