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00:26查看AI文稿AI文稿帅哥杜玛尼 al 四，今天来看看崔克这款铝合金车架，历史公路车，整车配备了喜马诺铁管油碟，能看到明显的焊点， 牙盘部分 fsa 零三四铁管的前拨飞轮部分用到最大三十二 t 一万块钱。想要在这台追客上面实现碳纤维车架， et 车把内置件，这个是绝对不可能的。
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00:49查看AI文稿AI文稿来看看这款啊，已经出掉的一台车啊，懂吗你？ al 四 九千六百八铝合金的车架，碳纤维的扦插车架，多孔位啊，他是属于舒适型的车型。多孔位啊，有好多地方可以装水平架啊。然后车胎的话比一般的工作稍微粗一点，是七零零乘三十二 c 的车胎。 车子已出啊，套件是皮狗爪的二乘十二乘十的变速啊，油压刹车性价比非常的高。 已经没了，我店买的车必须好骑啊。
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00:30查看AI文稿AI文稿这是一台天黑你都找不到的车子。崔克万元巷九点公路车 domamaaal 四阿尔法铝合金车架， oclv 碳纤维前叉搭配 喜马诺七勾软的变速套件，油压碟刹，亮光漆面加上哑光的 logo， 太帅了啊！上台词，我店买的车必须好骑啊！
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00:33查看AI文稿AI文稿这个涂装看了就想买，美女喜提一台啊 domanaaao 四不容易啊找到这么一台啊，铝合金的车架， clv 碳纤维的前叉，诺 tgola 的油碟变速套件，这个涂装还是哇哇 ds 啊， 非常的好啊，美女骑这个颜色特别的哇塞啊，马上拖走了啊，感谢玛莎大哥啊，非常的哇哇 ds 啊，这又来一台上台词，我店买的车必须好骑啊。
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01:45查看AI文稿AI文稿上期视频我介绍了崔克碳纤维公路车的材质，告诉了你选择他的理由。崔克的碳纤维公路车为什么值得买，还有很大原因是来自于专利、科技和设计。 今天呢，我们仍然以懂玛尼车架为例，将之拆解来讲这个车架的科技含量，别忘了点赞收藏。我认为崔克懂玛尼是一个非常具有科技含量的车架，如果你恰好也是懂玛尼的车主，那么恭喜你，你拥有了崔克独家避震黑科技。 另外，也希望你能真正理解这款车架的设计。竖管的位置采用了一个转点的结构，将竖杆和横杆分离，那么在骑行过程中遇到颠簸的时候，坐管就可以绕着这个转点进行前后的轻微摆动， 从而实现避震的舒适性。要知道这个避震是不影响你的踩踏效率的。前面头款的位置就更有意思了，里面会有一个杯状型的结构，前插穿过去仍然可以进行左右的 转向，但是当遇到颠簸的时候，震动从前端而来，这个杯状结构呢，可以前后的摇摆。这其实是一个非常简单的机械原理，但是敢于这样设计的前提条件是车架材质必须坚固耐用， 而且对于自己的设计要有强大的信心。要知道有很多人买一辆车是要骑到十年以上的。肚子的位置开了一个大洞，可以轻松容纳你的工具和小物件。 如果是电动变速，这里面会埋藏电池，便于你的安装和更换。强大的材料技术，科学的设计和想象力，才能制作出卓越的产品。很多朋友会诟病德玛尼车架过于沉重，但是其独特的逼真技术和很多开创性的设计为他找回了分支，让他成为很多车友心中最强大、耐用而又好玩的公务车。 当然，我这么说也只是一家之言，并不希望你也像我一样喜爱他。你可以保留自己的意见去支持自己喜爱的品牌。如果我们有分歧，请直接以你的判断为准，咱们下期见。
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05:02查看AI文稿AI文稿频那个因为一个视频五分钟没讲完。嗯，现在接着讲。德玛尼这台车呢，我刚才说了，我骑了大概有五六年，那个我的实际骑行感受呢？后来因为我换了一懵的这台车呢，就是稍微反应慢一点。 哎，我举个例子啊，什么叫反应慢？比如说你在巡航气息坐在坐垫上，现在你想站起来摇车或者想追击别人，那你可能姿势要变得积极一点。 那我后来骑了斗马尼之后，换了以蒙大的 h 一角度的，就是那个最攻击角度的，他就非常容易进入战号。 那同样是一个战士米奇懂 money 的车，这种传统的量产的舒适型的车，你从站好 进入战斗状态，我觉得有一个起身的动作，要爬起来拿起枪，但是以蒙大的 he 角度，进攻型的车，好像你刚有这个念头，人已经飞出战号了。 呃，一个是注重巡航，注重耐力，注重舒适的车。呃，一个是攻击型的车，懂吗？你在这个意图上体现的很好。 还有我们南京有个呃，爬托托岭的青年路，四点六公里，坡度百分之七点二，他那个是水泥，水泥路，不平整的。 呃，新一代的德玛尼在在六年前有了头部断开器之后呢，我们测试过，他确实在手腕部的，这个冲击对石板路的化解要好过老板的，也就是设计是有效的。嗯，但实际 我觉得四十一岁的年龄年富力壮，如果你想了解自行车的话，嗯，可能不一定选择这台车，这台车我们更推荐，比如说五十五岁以上，有一定的自行车认识基础。曾经沧海难为水，我只想我不再想看到别人 pk 拉车， 然后笑一笑，啊，我不要去追了，我按照自己的节奏骑。然后呢，假如说你要去骑个什么三幺八什么之类的，这车也挺好的。当然还有更重型的是一个报应台 vivo 系列的车，但这个车的设计意图，它是个舒适耐力的。 嗯，其实大家可能要了解的是，嗯，德玛尼的车型，他也有 sur 车型，价格也是五万以上，那个车价要清四百多克， 但是这个设计说过了，呃，还是一样的，这个线管太密集了，他不是一台，他不是一台高性能车，我个人认为， 当然最凶的时候，做广告的时候看齐啦啦也骑这个。东马尼 slr， 参加过巴厘岛诺贝尔斯的这种这种古典赛。嗯， 那是商业宣传啊。就从我们实际骑行来说，这个车他更注重于，嗯，舒适、耐力和藏一点私房钱吧，里面还有个小的储物包， 九公斤有点重。他，如果你把它当成第一台车，其实，那你可能觉得公路车不是这样子的，公路车应该很勤快，对吧？ 但他对比的这个马动来说呢？马动其实也有这个爱索斯币的，咦，他也有， 而且他更夸张的是，大家看一下这个底部， 看到了吗？ 嗯，马冬 s 二的地方，这个地方还有个调节款， 他也是可以调节的。但是马动这个车只要是开崔克电的可能都了解过，就这个座管啊，他可能会晃动，对大体重高功率输出的人来说，可能会有晃动的情况。哎， 看这个地方很复杂，所以导致马洞的重量也比较沉重。 马东是快车驱动车， sl 二的这个地方我们找一下看，看到了吗？ 这是上一代的词啊。嗯，所以马动呢。在屏幕上他也是一台保持速度能力非常强，但也有减震设计的车。但这台车的 入门车即使非 s 二 s 二级别的 s 二六价格也到了三万六千八， 很漂亮啊，大老狗阿玛尼呢，是一台朴实的车，他比那个沂蒙的 同样的 sl 五幺零五套件的车贵了三千块。以蒙的 sl 五是一万九千八，这台是两万两千八，重量还多了五百克， 你愿意为这种舒适而买单吗？现实生活中，我们德玛尼车型卖的不多。
00:23查看AI文稿AI文稿首台第四代赌马力升级一体把，首台新款赌马力升级一体把，升级了碳纤维轮组，整车更加的整洁啊，漂亮啊，来欣赏一下 上台词，我店买的车必须好骑啊。
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02:16查看AI文稿AI文稿熟悉崔克公路车的小伙伴呢都知道，崔克的公路车分为三大类，平路最快的马动集团，拉扯的爱蒙达，还有对抗粗糙地面的德玛尼。今天就站在我个人的观点上来聊一聊这三款车型。 马动应该是很多人的心头好，当你不知道该买什么车型，而又预算比较充足的时候，上崔克的马动一定不会错。不管是第六代还是第七代的设计，他们的造型都非常的拉风，而且呢在气动车上会做出减震的设计，让你在这样的一个车型上获得最快的速度的同时，还要保证你的舒适度。 可以说马动就是崔克的代名词。朵玛尼这款车型呢，主打的是耐力舒适，他有非常紧缩的座舱，还有非常长的轴距。 sosb 的呢，就是从这辆车上开始研发出来，并且应用于马动还有 procatiber 系列的。今年呢， 还多了一个啊，不是，今年从上一代产品开始呢，多了一个储物仓，可以存放你的一些小物件。这辆车呢，对在我看来是一个非常好玩的一个车型，而且骑行起来真的是非常的舒服。 m 呢是崔克家族中的爬坡车，也是综合大组车，兼顾了轻量化，踩踏刚性，还有一些系统效果。他的前叉包括他的下管都是 kvf 的虚拟尾翼， 这样在对抗纵向风还有侧向风的时候会有一个非常好的表现。八百系的碳纤维车架会有非常轻的重量表现，在爬坡的过程中确实啊，能够帮助到你，这也是很多。家里面有山，不是说家里面有山是你的城市有山的小伙伴 最爱的一个爬坡车型，其实说一千道一万公路车的设计就是围绕着气动性能、轻量化和舒适度，包括踩踏刚性这三大方面来制作 做的。这里还要插一句啊，好看是必须的，我们绝对不会接受丑八怪这三大类型的车呢，各有所长，又彼此之间具有技术的渗透。比如说马洞这款车呢，会引入朵玛尼的爱索斯 b 的逼真技术，让气动车辆 实现一个非常好的舒适度。而矮蒙达这辆车呢，会借鉴于马动在空气动力学上的一些技术，让他在个人单飞的时候具有空气动力优势。朵玛尼今年的首要任务呢，是降低自己的重量。那么问题来了，这三辆车我们该先买哪一辆？
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01:09查看AI文稿AI文稿前不久，崔克也发布了第四代多玛尼，作为鲁贝的比赛利器。第三代多玛尼借鉴了马东的气动设计，提升了不少气动性能。而第四代的多玛尼则更加注重轻量，取消前端的 isosp 系统，使用 ozrv 八百碳纤维工艺， sr 型号直接减重七百克， 车架组只重一千七百克，但平民版本 s 幺车架组则重两千五百克。另一个变化则是后端的 issb 系统更加简洁，坐管夹和减震系统整合，上面则用磁性盖板覆盖，从上端调节坐管位置。由此也可见的，大厂也开始在耐力公路车上面追究空气动力效应， 气动和轻量成为首要目标。小震动由宽阔的轮胎进行吸收，而大而颠簸则靠车手的技术以及车架进行抵消。这莫名的又把综合车的老路 又走了一遍。车价支持 t 四七五通，最大容纳五十四 t 飞轮以及三十八毫米轮胎。该车还有 isl 比赛版本几何稍有不同，更加激进，取消了效果的存取空间，目的还是减重。车价足重一千六百克，顶级车价售价为三万一千八百元。
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01:46查看AI文稿AI文稿老铁们千呼万唤，第四代的玛尼产品终于与广大车迷老爷见面了，还是那个感觉，还是那个熟悉的配方，还是这个可爱的小狮子，不知不觉啊，已经来到了第四代的产品。 sl 六采用大胆的蓝色，将他不妥协的性能和一流的舒适度掩盖在他的华丽之下。用 oclv 五百系碳纤维打造的车架， 在管型的各个位置都要考虑空气动力学的流线型设计，还要减轻一定的分量，还要有舒适度，这就是典型的既要又要还要。这个盖板下面隐藏了 sb 的避震系统，这个小圆圈是轴承做管的固定方式来到了上面， 盖板两侧这次用的是磁吸式的设计，安上去的感觉可以让每一个宅男疯狂，我自己啊就玩了好多遍。车头前端改变多多，最重要的是走线方式，之前很 很多宝妈尼爱好者抱怨这个车不能实现内走线，现在呢，就是我们的圆梦时刻。眼前的这台 sl 六采用了一零五最新的电子变速，只需要动动手指就可以获得轻松的变速体验， 是不是散发着铜臭的声音？新款的一零五曲饼样子还是非常霸气的，怎么说也是十二段变速的套件， 少一速不如多一速，是永远不变的真理。下管位置有我最喜欢的置物盒，这个说他是腹黑科技大家都能理解，拉开盖板，里面存个万八块钱的零花钱是相当的轻松。轮租好不好，这个不用多说，听听声音你就知道了， 我相信这个声音绝对能够帮助你骑得更快。所以朵玛尼不仅是一个高科技车型，更是一个有声音会唱歌的自行车，像我这样的科技宅男对他真的是爱不释手。哎呀，不说了不说了，继续搬砖，攒够马内把他带回家。
256齐齐哈尔崔克自行车店
02:02查看AI文稿AI文稿崔克新手入门车怎么选？哈喽，大家好，今天让我们来聊一下万元内崔克入门车型怎么选呢？那日常生活中我们可以接触到有山地车，也有公路车，还有我们的休闲运动类的一个大的类别的自行车。在崔克的山地车当中，我们会有马铃系列，那还有我们的平板公路车 fx 系列，还有我们的一个休闲运动单车 ds 系列，也有我们的湾马公路车。望园内一个很好的选择叫朵玛尼系列，多玛尼系列， 那他具备了减震的前插，还有宽厚的外胎，可以让他轻松吸收来自路面的颠簸。如果您日常骑行的路况较差，或者您想直接骑上他去越野，那三 t 车马铃系列是您一个很好 好的选择。接下来来到我们的平霸公路车 f 叉系列，非常适合路况较好的像绿道骑行，呃，油压碟刹，还有超轻铝合金车架的设计，让他易于操控， 即便是新手也可以轻松驾驭，是您日常休闲健身运动还有通勤的不二之选。 还有我们的混合运动单车 ds 系列，像宽厚的外胎，还有更加强壮的车架设计，可以让他适应更加颠簸。还有碎石路面与山地车比较更加轻更小的自重呢，也可以让他骑行体感更加轻快， 它可以作为您日常通勤代步还有休闲运动的首选。还有我们的公路车斗玛尼系列，它属于我们的耐力车型，对于新手更加友 好的骑行几何，可以让您骑行更加舒适。与高阶车型相同的桶轴碟刹的设计，让他可以成为您第一辆入门的公路车， 看看您周围的小伙伴，在路况相同的情况下，选择与他们相同类型的单车，让我们轻松的开启骑行生活吧！
01:17查看AI文稿AI文稿今天带你们看吹客最适合长途骑行的公路车，这台是第四代 domini s l r 七，为什么说它适合长途骑行呢？首先我们看车价， 它的头管更高，人体骑行的角度更直立也更舒适，五通的位置更低，那重心呢，也就更低更稳。加上它改动过后的内置 isosp 的系统 和独特的地形座管设计，都能带来更快的气动性。车架下管呢，是有一个内置的储物盒，可以帮助节约空间，男生还可以在这里藏私房钱。后上插和前插的位置呢，还为长途骑友预留了安装挡泥板的位置。 其次啊，我们来看轮组， pro 三 v 的碳圈更宽，能容纳更宽的外胎，舒适性和通过性呢都能大大提升。总编导呢，也是目前吹客唯一全系列原厂标配使用真空胎的功能 车型。再看套件，喜马诺八幺七零 ut 次顶级十二速半无线电子变速飞轮，搭配了比较大的十一三四飞轮，直比范围更大，适用的场景也更多。车把搭配的是一个半内走线，我们也可以给他升级换成马东最新的一体版， 整车重量不到八公斤，整车价格呢，六万八千八，如果你要去挑战三幺八，会选择这台多玛尼吗？
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01:30查看AI文稿AI文稿又是一台对版车，移动大沙发， isospe 的减震崔克多 money s l r 对版 戴上了小黄帽。 project one 美国原装，现在很少有产地在美国的车了。这台来自美国的 骑车为了什么？骑车就是为了舒服，所以舒适适应的公路车非常受欢迎。
