对马海峡是公海吗台湾海峡是公海吗
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07:46查看AI文稿AI文稿为什么打仗的时候动不动就还封锁海峡？全球贸易中，百分之八十到八十五的货物都是通过海陆运输，而海陆上的几处关键海峡是货轮的必经之处，控制住他们，就等于扼住了全人类的喉咙。 一、库尔木兹海峡战略价值，五颗星战争风险，五颗星库尔木兹海峡位于中东地区，是连接波斯湾和印度洋的狭窄水稻海峡，南侧是阿联酋和阿曼，北侧则由伊朗把手。说到伊朗啊，大家就不困了。在二零二六年的中东大战中，伊朗多次封锁海峡，油价立马就跟着发疯，奔着九块十块去了。 由于波斯湾沿岸都是产油国，而石油又主要靠海运，每年有超过七点五亿吨石油经霍尔木兹海峡运往世界各地，占全球石油产量的五分之一，石油贸易量的三分之一。除此之外，波斯湾还盛产天然气，每年有超过八千万吨液化天然气被船只载着穿过。霍尔木兹海峡占全球供给的五分之一。 油气不仅仅是重要燃料，也是化工的血液，可以用来制造塑料等产品。一旦这条海峡被封锁，随之而来的就是全球能源价格暴涨，原料短缺。 如果封锁一直持续，最后就是世界性经济衰退。霍尔木兹的地缘环境又决定了他很容易被锁喉。根源在于美国在中东建立了许多军事基地，以此控制产油区， 而沙特、阿联酋、卡塔尔等王耶国都相对亲美。伊朗跟这伙人关系不好，动不动就要闹到干架。作为弱小的一方，伊朗只能通过封锁海峡来搅浑水，给对手制造巨大的经济损失，也让全世界一起出雪，从而逼着各国调停难办是吧？那就别办了， 而且这事对于伊朗来说毫无难度。海峡最窄处仅有三十三公里宽，天气好的时候，两边都能看到对岸，海峡中通过的船只也尽收眼底。高科技的导弹乃是廉价的无人机，还有什么水雷重炮都可以攻击。这些船只属于有手就行，再不济只需要找条快艇，装满炸药都能冲过去跟游轮自爆。 所以啊，这条海峡不仅战略价值高，战争风险也极高。二、曼德海峡战略价值四颗星，战争风险五颗星。 曼德海峡跟霍尔木兹一样，也是这几年的新闻常客，隔三差五就能听到有人在那抢劫，有人在那丢导弹。曼德海峡位于东非和西亚的交界处，连接着红海跟印度洋，一侧是西亚国家也门，另一侧是非洲的索马里、吉布提和厄立特里亚。曼德海峡的战略价值主要来源于人造的苏伊世运河。 苏伊世运河打通了红海和地中海，自十九世纪运河完工之后，往来欧亚的船只都优先走苏伊世红海。曼德海峡这条线路 相比起从非洲最南端绕路走苏伊士运河，可以节约三千海里左右的航程，省十来天的时间。正因如此，曼德海峡成了战略要地，每年有两点五万艘船只从这里路过，他们运载的货物占全球海运量的百分之十以上， 如果只算集装箱，那占比达到了百分之四十。其中的大头是从中东输往欧洲的油气，从亚洲卖往欧洲的衣服家电小商品， 然而海峡两边都不太平。非洲那几个哥们又穷又乱，啥都缺，唯独不缺 ak， 很多当地人就抄起枪抢劫路过的货轮。这里点名批评索马里，老实点，每次抓海盗都有 你。在索马里，海盗最猖獗的时候，货船每年绕路雇保安所产生的经济损失高达一百八十亿美元。这个啊，还没算上足金。各国派出舰队好不容易搞定了海盗，也门内侧又来了位更猛的哥们，名叫胡赛，武装知情人士，伊朗的铁杆盟友， 异父异母的亲兄弟。所以也敌视西方国家，敌视海外王爷。从二零二三年末开始，他们一直在曼德海峡附近袭击跟敌人有关的船只。在袭击高峰区，欧亚航线的运费直接翻倍，运输时间还大幅增加，导致全球供应链被打乱，大量工厂因为缺乏原料停产。 三、马六甲海峡战略价值，五颗星战争风险，两颗星。要说货物量，东南亚马六甲海峡才是真正的王， 它是一片夹在马来西亚、印尼之间的狭长海峡，海峡里还有一个新加坡，从太平洋沿岸前往印度洋的航线大多需要经过这里。中东的石油、非洲的矿石、欧洲的高精尖重型设备，都是通过马六甲海峡运往亚洲那些制造业大国。 亚洲工厂打造出产品之后，再由货船拉着穿过海峡，把货卖到欧洲、非洲。因此，马六甲海峡成为了世界上最繁忙的航道，没有之一。每年约有十万艘船只通过，承担了全球约百分之四十的货物贸易量，战略价值丝毫不逊于霍尔木兹海峡。 好在马六甲海峡相对太平，马来西亚、新加坡等周边国都是国际贸易的受益者，以和平发展为主，不会随便丢导弹。万一真的出啥事，船只也可以改到东南亚封下的龙木海峡、驯滩海峡，多走三百到一千海里，也不算太绕 什么。你问要是三个海峡一起被封锁了咋办？那大概率就是两个顶级大国之间爆发了你死我活的全面战争。这个时候经济什么的也不重要了，还是赶紧问一问最近的避难所在那四台湾海峡 战略价值，四颗星，战争风险，四颗星。这位是大家最熟悉的烟火航道，就在我们自家门口，是中国的内海海峡，地理信息咱们就不多介绍了，直接看数据。 从台湾海峡经过的船只约占全球货物贸易量的百分之二十，其中大部分都是从马六甲那边过来的，经台湾海峡前往中国东南沿海以及日本、韩国，路途最短。 中日韩都是制造业大国，产值分别第一、第三、第六，进出口规模很大，所以台湾海峡也极其繁忙。除此之外，还有一个隐藏的命门，台湾省的支柱产业是芯片，金元代工领域，实战率高达百分之六十五 十纳米以下的先进制程，芯片产能占全球的百分之九十以上。如果台湾海峡有大事发生，去别处的货船还可以绕到台岛东侧，只是路费涨一些，但进出台湾省的船恐怕是无路可走了。这就意味着全球心脏病，各种智能设备、数码产品集体失去大脑，到时候看书都得回归纸质，有请下一位选手。 五、土耳其海峡战略价值，三颗星战争风险，两颗星土耳其海峡位于西亚和南欧的交界处，他是黑海与地中海之间的唯一通道，也是黑海仅有的出口。 黑海沿岸盛产石油和粮食，这都是需要海运的大宗商品。因此土耳其海峡承担了全球约百分之五的海上石油贸易运输，以及全世界百分之二十的小麦、玉米出口，还有大量的大麦、葵花籽油从这里经过。这条要道被封锁的结果可以参考二零二二年俄乌冲突刚爆发的时候， 那会双方都打击对手的港口，造成海运部分瘫痪。按联合国的说法，短短一个月的时间，粮价就上涨了百分之十二点六，使全球八十一个国家四千七百万人面临饥荒。这还只是部分瘫痪，如果封锁土耳其海峡，就等于彻底掐断了黑海海运，后果会更加严重。好在这条海峡完全位于土耳其境内， 卷入国际冲突的可能性较低。而且土耳其在上个世纪三十年代就和世界各国签了公约，大家承认他对海峡的控制权，作为交换，他保证商船货轮自由通过。就目前而言，海峡本身没有威胁到粮食安全，主要还得看大毛和二毛两兄弟相残，要打到啥时候。 六、直布洛特海峡战略价值，四颗星战争风险，一颗星直布洛特海峡是欧洲大陆与北非的夹缝，也是连接地中海和大西洋的唯一航道，意大利、希腊、突尼斯、阿尔及利亚等等地中海沿岸国家都把它当做进入大洋的关键路口， 苏伊世运河那条欧亚航线也要从这里出去才能抵达英国以及西欧北欧。所以他跟曼德海峡有着同等的战略价值，也是兵家必争之地。在二十世纪上半夜，欧洲列强矛盾激化的时代，直布洛特附近硝烟四起， 德国的潜艇、英国的航母、意大利的战略舰打成一片。二战结束之后，欧洲逐渐走向一体化，战争的风险才大大降低。 虽然欧盟内部属于三个人能拉四个群的关系，但好歹也算表面兄弟了。唯一的问题是这里存在主权争端。把地图放大，你能看到欧洲一侧有一小块英属领地被西班牙的国土包围， 这块地是三百年前西班牙割让给英国的，如今待因衰落，西班牙就想要回来。两国老魏这事吵架，时不时还在海峡上来个小摩擦，万一哪天擦枪走火直不落蹋，海峡很可能成为交战区。 看到这里，大家应该明白了，这个世界的财富其实就是靠着一条条狭窄的航道维系的，非常脆弱，谁能控制这些地方，谁就是国际化的大佬。哪个国家封锁海峡，就能拉着全世界一起受罪。好了，这期的小伙伴记得一天三连，我们下期再见！
1.1万赛雷三分钟
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01:15查看AI文稿AI文稿根据中国人民海军在五月十九号发布的消息，辽宁舰赴西太平洋演训，在这一过程中，辽宁舰将展开远海战术飞行。实战射击的辽宁舰是在四月二十号过台湾海峡南下南海， 这次南下的任务主要是配合南部战区警戒，反制每日飞所主导的肩并肩居眼。不过肩并肩居眼结束后，并没有辽宁舰北上的消息， 这就说明辽宁舰应该还是身处南海。而这次中国海军突然发布了辽宁舰前往西太平洋远训的消息，这是令人意外。 中国从南海前往西太平洋一般都会走二十海峡，台军方往往都会给予通报，但这次台军方并没有给出任何消息通报。 难道这次凉阴舰走的不是八十海峡？或许有这么一种可能，这次凉阴舰没有走台湾岛与菲律宾巴丹群岛之间的八十海峡，而是走了巴丹群岛与巴布延群岛之间的巴林塘海峡。由于这二座岛屿军力属于菲律宾才，当局自然无法进行有效监控。这次凉阴舰前往西太平洋属于正常航讯， 而且从过去的情况看，一般过了三月、四月，中国航母都会进行远训。不过台媒并不这么看，因为当下的时间点很敏感，五月二十号麦青德又要就自己上台二年发表相关言论，以麦青德的性格与过往言论后，预计这次可能又要搞出挑衅性风波。
37观世界
00:14查看AI文稿AI文稿对美国他习以为常的事情，中国大陆未来不怎，他认为他要开始化解，立下规矩。台湾海峡是大陆跟台湾的内海，不是你美国自认为的公海，随时可以自由航行。
55Fate
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08:44查看AI文稿AI文稿欢迎来到本期的深度图解，今天啊，咱们要来解开太平洋上那些错综复杂的地缘政治线索。你平时看新闻看到军舰游击、大股博弈的时候，是不是很容易觉得，哎，这不过就是纯粹的军事较量罢了。 但今天我们要跳出这个单一的视角，咱们要通过清晰的逻辑，去摸透那张缝合着咱们整个全球经济运转的底层大网。因为在这片大洋上，每一条隐形的航道，说白了都死死拴着国家的命运和全球资本的流动。 今天的图解路线图非常干脆，咱们先去挖一挖那个至今还在主导现代战略的十九世纪老牌海军理论。接着呢，去解开太平洋上最要命的两个地缘死结。最后，咱们拉高视角，透视一下大国竞争背后到底藏着哪三个生存维度。 好了，咱们直接进入第一部分，来看一看这份马汉咱们今天要聊的所有内容。阿尔弗雷德赛耶，马汉 马汉的海权论啊，真不是说大家拉出军舰来比比谁的船多，谁的炮管粗，它的核心逻辑非常一针见血。一个国家的命运取决于你能否对海洋拥有绝对的掌控权，而怎么掌控呢？关键就在于牢牢捏住海上交通线， 你就把这些交通线想象成全球经济的血管，谁能保证自己的血管畅通无阻，同时又有能力在关键时刻掐断对手的血管，谁就拿到了权力的万能钥匙。 你看，这就形成了一个非常完美的权力闭环。首先你得有极其庞大的工业生产能力，然后这么多东西你得卖出去，对吧？就需要通过海洋贸易输出到全球， 紧接着，为了支撑这种满世界跑的贸易，你必须在全球建立战略基地，最后你得有一支强大的海军去保护这些经济生命线。 所以啊，当代的所谓海权竞争，本质上拼的就是这个，看谁能把国内的经济实力最高效的转化成全球影响力。弄懂了这套底层理论，咱们现在就把目光落到具体的地图上，看看全球贸易网里的第一个关键，死结台海。 咱们拿数据说话，为了理解这个地方的地理位置到底有多绝，大家记住一个惊人的数字，五分之一。没错，全球海运货运量里面有整整五分之一，必须得从台湾海峡穿过去。 所以啊，它绝对不只是一片普通的水域，它简直就是全球供应链的总调节法。对于那些高度依赖进出口的东亚经济体来说，这里的畅通直接决定了像半导体零部件这种要命的工业原料能不能准时送到世界各地。 这就意味着什么？意味着这片海域哪怕只是起了一丁点儿摩擦，都不会是局部小事，它会瞬间扯动整个全球经济供应链的神经，甚至引发一场全球性的心肌梗塞。 也正因为如此，我们在这里看到了一场极其深刻的没有硝烟的法律和话语权拉锯战。客观来看，美国和日本的主张是，这里属于国际水域，目的是确导航行自由，防止任何一个单一国家把这儿变成自己的管辖区。 而另一边呢，中国则是通过国内立法，比如二零二一年实施的海警法和海上交通安全法来明确自身的管辖权， 一方想要维持国际公寓的定义，另一方则在行账执法层面推进实质管控。这其实就是最硬核的规则博弈。顺着地图，咱们一路向南，来到第二个地里死结马六甲。 如果说刚才咱们聊的是工业原料，那这里流淌的就是现代工业的真泻也能源。 大家想想看，每天有高达一千三百万铜的石油，加上无数的液化天然气，都得极其拥挤的挤过这条窄窄的马六甲海峡。整个亚洲庞大的经济引擎，几乎全指望着这根细细的吸管来续命。 这种把鸡蛋全放在一个篮子里的极度依赖，就催生出了帝元战略界大名鼎鼎的马六甲困局。 对中国而言呢，把国家能源安全的命脉全挂在这么一条单一狭窄的海道上，显然是一个巨大的战略软肋。所以，找备胎、找替代方案，打破这个困局，就成了刻不容缓的事儿。 为了绕开这个紧绷的死结，中方可是下了大功夫，在全球基建上搞了大规模的战略对冲，缝合出了一系列新针脚儿。 比如在巴基斯坦建瓜达尔港，打通中巴经济走廊，在缅甸搞交漂港，还有斯里兰卡的汉班托塔港，甚至呢，还把目光投向了冰天雪地，提出了穿越北极的极地丝绸之路。 所有这些大动作，说到底就是为了航路多元化、分散单一海上生命线带来的致命风险。当然了，你有了动作，对手必然会有反应。 中国通过全球基建投资来保障交通线的准入，这在竞争对手看来，往往被形容成带有满汉色彩的珍珠链战略。 作为回应，美日两家抛出了自由开放的印太战略，还搞出了四边机制 quad， 用来加深他们在这一片的经济和安全。结盟目标再明确不过了，就是要确保这些关键的海洋枢纽，必须在符合他们既有规则的框架下保持开放。 双方都在用自己的玩法试图控盘这些咽喉要道。聊完了理论，也看完了台海和马六甲这两个具体关卡。现在咱们把地图推远一点，透视一下这场大棋局最核心的部分，也就是交足的三大深层围堵。 其实啊，这场大国竞争扒开表象，主要就在这三个维度上较劲。第一是产物扩称，中国正通过一带一路把庞大的工业产能推向全球，而美国及其盟友呢，正忙着搞所谓的去中国化和供应链有案外包。 第二是供应链安全化，中国要的是通过海洋准入来保障生存和发展。美国则是拉起印太经济框架 ipf， 并用一体化威慑来建立排他性的圈子。最后，也是最根本的第三点，规则重构。 中国强调互联互通，拉拢全球，南方、美日则死死咬住要维护现有的基于规则的国际秩序。看明白了吗？这才是博弈的真正核心。 为了让大家对刚才说的供应链安全化和规则重构有个更直观的感受，咱们拿 a u k s， 也就是美英澳三边安全伙伴关系来举个例子。这个机制最初的卖点是核潜艇和尖端科技合作，但它可没那么简单， 它是美国推行印太战略搞一体化威慑的极其关键的抓手，说白了，它就是要把英国和澳大利亚的军事利益彻彻底底的绑死在一起。 这种小圈子玩法带来的系统性冲击是巨大的。根据各方资料的分析，他直接打破了原有的地区平衡。首先他让东南亚国家特别难受，逼着人家选边站，这就直接宣扬了东盟在这个地区的核心地位。 更要命的是，通过核潜艇项目的技术转让，他被广魏认为在作案，不扩散核武器的空子，不仅有核扩散的风险，更是把长期倡导和平的南太平洋无核区给威胁了，可说这对现有的地区规范是一次猛烈的冲撞。 所以这就印证了咱们资料里的一个非常核心的观点，当前的狡猾早就超越了单纯的舰艇对峙， 它是一场集地理瓶颈突破、全球价值链重新分配以及国际法主导权解释于一体的综合大战略竞赛。这也就是为什么我们在最开始说，千万别光盯着军舰看 背后的较量，是谁能把经济潜能变成全球影响力，是谁能说了算决定全球价值链怎么留。 那么最后，随着全球贸易的思限被拉得前所未有的紧绷，在这个技术和经贸深度交织的后马汉时代，面对着庞大的产能输出、脆弱的咽喉要道，还有新旧规则的激烈大碰撞，咱们不禁要问，究竟谁才能真正握住那把编织新海洋秩序的剪刀？ 是试图维系旧有同盟霸权的守成方？还是力图通过互联互通构建新范式的新兴力量？希望今天的这期深度图解，能给你提供一个观察世界格局的全新视角。感谢你的观看，咱们下期再见！
01:54查看AI文稿AI文稿兄弟们，我们已经回国了啊，我们船现在航行在台湾海峡，在我们船的左边就是，呃，福建的厦门，在我们船的右边就是我们中国的第一大岛台湾岛。 在这个季节台湾海峡里面天气一般的都不是很好啊，像现在这边都有七八级的风，而且浪的话也有两三米高的浪，我现在是在船尾这边，船尾这边的话，呃，风稍微小一点，可以给大家拍一点视频。 这个季节，呃，大陆这边有好多渔场啊，在这里捕鱼，海峡里面他这个鱼的质量是非常的丰富，而且这边的水深也不是很深，只有四五十米， 大家也可以看看啊，这个水的颜色跟那种大洋的海面的颜色也不一样，我把摄像头转换一下，带大家看看海峡风光。
3583海上木哥
