柴特复仇者525R版和S版区别

嗨，各位观众啊，大家好，我是小饼，今天给各位测评的是柴特的复仇者五二五，这个车的风格比较怪异啊，有点八零年代的风格，为什么敢测这个车呢？因为他是用五二五的发动机，也就是无极五二五那个发动机。 那个发动机的车子我过去也测了，像那个街车五个五啊吗？跑车五个五啊啊，我都测过，对性能还比较满意，加速性能啊，极速啊，但是对震动控制不是很满意啊，性能大概率是没有问题的。那才特因为他是个小厂嘛，他的售价也相对比较低一点 啊，我们看一下售价，主要性能售价我们打在这里哦，性能摆在那里，售价相对比较低。他整车组起来到底怎么样呢？做工啊，细部啊，我会讲啊，比其他媒体更清楚一点。 以下就看我们今天的测评哦。 曲目为直终必弯，直属为鸭观众善秘境，黄连终须苦，强摘瓜果不能甜。车贫落把良心昧天理，昭赃报应循环。 又到了无聊的西部配置时间了啊，来讲，这个车外观其实蛮对我胃口的啊，我觉得外观特立独行，骑这个车出去感觉注目度还蛮高的，跟市面上几乎所有的车都不一样吧，跟目前市场的 国产的其他厂的跑车风格完全都不一样啊，八零年代假面骑士的那种感觉。来往前看，其实日行灯不是很好看 哦，这是日行灯的状态，不像现在有各种花里胡哨的光带对不对？那你如果大灯打开的话哦，这是大灯打开的状态，然后远灯哦，远灯就这个， 我看着好像不太给力对不对？但其实我晚上也去测了晚上的画面看一下啊。近灯光形其实不错啊，远灯也能用， 所以他不会因为他的灯具这么小就导致光型特别差。不会，这是我们实际晚上去骑的画面，大家自己看画面就知道不是乱讲了。但如果把另一侧的挡板拆掉的话，实际上里面是双灯的灯具。为什么明明是双 灯要挡住一个灯呢？我感觉也是为了风格了，过去独眼龙车也蛮多的。过去的铃木巴奈叔叔搞了比赛，大部分的赛车也是独眼龙吗？我记得没错的话啊，所以这应该说是为了符合那八零年代的风格啊。 啊，前面这个风挡啊，其实有点低啊，不太好趴车，我一会上去示范趴车其实不太好，全躲在风挡里面，他为了跟这个设计风格呼应，所以他风挡是做红的，我觉得没什么毛病。 这个后视镜是可折叠的哦，折叠断落感还可以是吧。嗯， 前面的这个设计就有点不太那么复古啊。我其实觉得他可以设计的更好看，当以前八零年代那种风格，所有车都是凸起来一块，但是他是 原灯。好大一坨吗？啊，那这个总觉得有点将就搭配上去的感觉哦，跟整车的风格没有很搭。轮胎用的是正新的 s 三哦。 s 三，我自己用 s 三也骑了四五千公里啊，包括上次用那个阿兰提去东北魔力三千多也安的是 s 三。 s 三我很喜欢哦， 台温上来咬的也很强，雨天差一点，台温低的时候差一点。台温有个三十度三十几度。 这个这个胎就已经很好用了哦，我蛮喜欢这个胎的，真真的，自己的车也装了这个胎，前面有两个对象是我塞卡钳，刹车力道还不错哦，我刚骑着去骑了一下，两指 还蛮好用，但刹车手感有点生硬，但是算是比较好的刹车了啊。接着往后看，他其实整个车壳是做的很整啊，你骑着 时候不会感到车口有任何的异响，一体性也做的很好。然后接缝什么也都蛮均匀的啊，不会说有的接缝大，有的接缝小是吧？车壳做的很整，但我们还是早点槽点啊 啊。首先你如果往打的角度，你会发现油箱这里的接缝比较大，因为他油箱这里要做一个减震，这有个橡胶垫哦，你如果站起来看就不会，但是你如果蹲着看，你就觉得这个接缝比较大， 因为它是一个全包的车口。 vivo 发动机其实发热量在同级别并不算大的， 可是因为他这个是全包的，所以他几乎所有的热气只有这里可以排的出来，所以这个车我其实骑着大概二十分钟，三十分钟你就会发现这里会一直有热气在冲小腿哦，腿刚好是在这里， 他没有其他地方可以让他热散出去的，这是唯一的通道，所以大部分时候你如果市区速度不快的话，那二十分钟以后你赶到小腿这里再发烫，这算是一个潮点吗？他这个壳的设计啊，也会导致你的大腿 其实放的位置刚好是在这里，刚好是在这个接缝处，这也不不是很舒服，夹尺感算是比较不好的，他如果高做的版本可能好一点，我这个是低做版哦，七百九的低做，我身高一百七十八，可以看到两脚还有这么多鱼鱼哦。 啊，他有一个八二零的版本，可能会稍微高一点，那高一点的话脚就比较不会卡在这个接缝处啊，但是八二零对一般可能身高一百 七十五以下其实就会感到比较吃力的，所以就看自己的身高去选吗？这里有做也是做减震车壳减震说，但是这个做工有点残焦，我说也是差点意思，看到什么就跟大家说什么， 那主要是它里面有一个车壳减震的减震的东西是吧？嗯，所以它有点缠脚扣分好，然后车架的铸造件看着瑕疵也比较多一点哦，它这个钥匙其实看着还行， 设计在这里我也觉得没毛病，但是他是用长的钥匙是爬车，其实是会有干涉啊，所以这我也觉得这个设计是比较有问题的啊。另外 呢，这个车的手把是比较低的，姿态比较低的哦，比春风的四五零 s 还要低，我如果想要完全挺直上升的话， 我的手离手把就这么远了哦，这算是一个比较趴的跑车了啊。还有一个槽点来，看到他那个跟春风一样是那种圈圈叉叉的设计啊， 设计风格不是那种圈圈叉叉的设计吗？然后他为了维持这种圈圈叉叉的设计，你可以看到这个脚踏上面不是有叉叉叉吗？嗯 哦，那我是今天穿车靴出来试车才发现这个脚踏很滑哦，你若一般穿球鞋啊，一般的什么休闲鞋其实不会觉得滑哦，但是穿车靴 这里就很滑，非常滑，几乎踩不住，当然我如果用脚尖踩没问题。用脚尖踩踩得住 啊，但是我如果穿车靴在市区休闲骑的话，我会这样踩吗？就没有那么激进，我就这样踩就踩不住啊。这是我目前试过的车里面比较滑的脚踏，所以尽量是 不要穿车靴，如果穿车靴的话，就只能这么踩了。这么踩踩不住啊 啊。继续往后看，单摇臂蛮好看的。单摇臂的轮毂也好看啊。接着往后看，后面的设计比较利落比较收尾啊。是啊，后面是一个比较利落的收尾，我看起来前面笨笨的，后面又变利落了对不对？但我 我觉得这设计没毛病啊，就有点像 n v f gucci 的有一个八百的跑车对不对？叫叫叫，什么 super？ super 什么鬼？忘了啊，大家贴一下那个 n v f 四的那个车尾图片，也大概是这个样子，就前面比较崩一点，后面就是用一个利落修尾。我觉得设计没有毛病，然后往这边看一下 另一面啊，这个 dob 轮毂我觉得还可以，至少不会花里胡哨。汽配风哦，中规中矩。 还行吧，丹药币的这个轮毂也算是帮他加分吧，然后排气管不加分不扣分吧。排气管有点高清五百那种风格哎，但还好他是个复古跑车，他如果装在现代跑车上可能没那么搭，但他是个有 招和风的复古跑车，有点假面骑士复古跑车，我觉得配这排气管没什么毛病哦。因为他是个低座高，低座高的版本，所以你可以看到侧面其实 不是很协调，他如果再高一点会好一点，那没办法，就是因为兼顾市场，为了适应这些 短腿的穷哥们所以势必要有低坐高版本的然后就自己选择。我就觉得低坐高没那么好看凹的太多了。现在我们来看上面可以看到这看着是两个通用键吗。 啊可能是别的车有那种装后视镜的状况然后他直接拿通用键来也没有堵头。那可能现在大家会加装一些什么胎压监测啊，行车记录啊加装手机支架其实确实是需要原厂就有锁点让 去锁所以以这个角度来看的话有这个到目前我觉得不是扣分要以前我也觉得做简洁好一点啊可是他有个问题啊这边装东西估计还能装点东西但这边就完全不要想 这里你如果但凡锁什么东西上去他这肯定会打到啊距离不够了吗然后另外这个车虽然他的 他的转向角度很大你看这在跑车里面算转向角度大的。我一会第一视角去给大家示范转一条路大概用多少半径但这边会稍微干涉到。 行吧干涉到了吧是吧差评差评。我干涉到一律差评哦但你要说只有国产车会干涉到吗进口车就不会干涉到吗。 啊并不是啊，杜卡提有蛮多跑车也会干涉到哦所以杜卡提的标准来看这个不算潮点。那以我们国产车标准来看干涉算潮点。好吧哎有没有知道杜卡提哪个车会干涉到。可以弹幕打在公屏上公屏打在弹幕上。 杜卡车提据我所知好几部车都会干涉。以上就是无聊起步配置时间哦接着我们骑车 我们来拍一下才特复仇者五二五的第一视角来看一下骑士能看到的第一视角的质感。其实油箱挺好看的，圆滚滚饱满的 符合我这一部大排量车款油箱的印象啊。哦油箱是个好看的油箱 台质感还可以啊。它是个助铝的，助铝的双脚台可调的减震啊，阻尼可调御宅可调但是我试车呢一般是用出厂设定在试然后这主开关键跟春风二五零的开关键比较像 是吧。也称不上加分就像春风二五零的开关键。这里有个白色堵头，那白色橡胶看着有点塑料感。他如果用黑色堵头会不会好一点啊。那就白色堵头脏掉都不好看的， 但至少比没有堵头强是吧。厂家还给你个堵头。白色的就看着有点塑料感。第一视角原则就这样。这里一个充电充电接口哦 type c 的跟 usb 的都有。那我们转起来看看吧。 这个仪表呢其实就是飞鹰 r 三五的仪表是吧。但我当初做飞鹰 r 三五的时候其实没有吐槽这个仪表啊因为那那时候我是第一次见到这个仪表。那这个仪表优点是显示很清楚，不管大太阳晚上显示都很清楚啊。 资讯就中规中矩吧水温啊度数显示的小计里程总里程关键是在于同一个表越多车场用我觉得是越扣分的啊。如果你要做这些品牌 这种界面呢还是要有自己的设计才行。那很明显就跟飞鹰的 r 三五是同一块表。那这颗表呢你能看到资讯就是所有的资讯了。呃也没有什么各种页面可以切换没有然后他有一些，比如说你调英语公里啊，基本没有人会去调， 然后设定时间啊，规定啊什么。但是他这种触控的按键啊不好按哦，虽然你你也不太会去按他了。触控的按键你很难去确认你到底有没有按到。这扣分扣分。好，我们举起来看看吧。 这个车就是无极的五二五的那个发动机，所以它的运转的颗粒感是比较粗糙的。这个我过去做那个五二五街车，五二五跑车的测评，我都说过了， 你就把它视为是差不多的运行品质。我个人认为在目前的同级车款里面，他的呃震动算是比较大的哦，跟 qj 啊，跟春风比的话，同级，他的双缸的震 动感比较大。那这个是一个比较偏中低转输出的发动机，虽然你看他是这个仪表上面是一万一千转到红区，事实上他一万零五百转 就断油了，可能在九千五以后你就会感觉功率是在下滑，所以大部分你的加速率会在六千五一直到九千之间再加速。好了，废话不多说，我们直接骑起来看看吧。 性能是有了， 但是这个车排气音不好清，就我还是比较喜欢那种比较细致比较绵密一点。 油门调的还可以啊，回油再加油也不发冲。转个弯试试啊，退个档，然后这个振兴。这个 s 三的轮胎我自己 之前的那个拿铁也用啊，我觉得摇的非常的棒， 轮胎可以 来个右弯前剪的下沉量有点大啊，我等一下稍微试一下大力进弯试试看。我抄一下啊， 断油还是断的有点早。这个发动机其实不是很适合跑车，他的高 转延伸性是比较差的。这个我过去在我娃的测评应该有讲过，所以你经常会觉得九千多力道还要还要出来，其实已经没有了，然后再来就断油， 来急刹车，是下车量有点大，但这个刹车两只指头就就可以用了。我两只指头刹车给你们看了，我看一下后面有没有车，没有来两只指头。 可以啊，再试一次啊，还有两只指头， 所以这是个两只指头就能用的刹车。现在刹车都配的不错，但是手感比较生硬一点。就是虽然两只指头可以用，但是你要用比较 大力道，他的手感比较硬一点哦，已经算是一套比较好的刹车。这车其实跺脚还是比较大的啊。转向跺脚还是比较大的，但是左转的时候就会稍微打到 这里，会稍微打到右转，不会是吧，右转完全不会，我们看一下他的跺脚是走街还比较好用，再加上他低扭表现比较好， 大部分的时候六千转一下都能骑，是吧。要五千多 啊。然后打挡的感觉，哎，打挡的断路感蛮分明， 而且他，哎，我觉得他这个打掌挺顺的，哎，我看一下原地打掌试试看。 现在是空挡啊，我原地打二档，三档，四档五档六档可以吗？五档，四档，三档二档 一档空挡，二档三档，四档五档六档，哎，原地都可以呢。这个离合器它是有滑离的，这离合器蛮轻的，然后打档挺好打的， 五四三二空一空二三四五六可以吧。 有些车啊，这打档不好打，但是你可能稍微半离合器一下打的过去，或者说前后稍微移一下，那这个车似乎不用，这也算是一个加分吧。 好了，我小小总结一下吧，这个车其实你把它当成一个五级的五二五啊，差不多，提升感差不多， 我甚至觉得就是个换换壳的无奇五二五啊。然后轮胎咬的也很棒啊。 引擎的震动感偏大，引擎排气的颗粒感也比较大，这个是我觉得比较不舒服的，油门调的还不错。不会发冲是吧？不会发冲 不会吧。呃，减震不是很喜欢。你剧烈敲架的时候他太软了，我剧烈敲架的时候下沉量太大了。你如果说下沉量大，你往软掉线调整 我倒是觉得可以接受，就往完全往舒适那那么走，比如说像忍者的丽莎士啊那样哦，下沉量大，你觉得太软，但是他走街很舒服，但是可是他这个车下沉量大，可是你真的遇到坑洞你又觉得弹跳感比较明显。 嗯，减震稍微差点意思。好，第一视角就给各位拍到这里哦，因为也没去跑山，也没办法讲更多哦。接着我们去测加速，测个档，极速测油耗，走 可喜可乐。又到我们总结报告时间了，总结报告我们尽量讲简短一点的，先从最重要，也就是我一向最关心的动力表现说起吧。 百公里加速四秒半，四秒半呢，过去已经算是很优秀水平了，但是大家目前 三万上下这个价格大啊，大家都能做到四字头的情况下，以前五百级大概是五秒三五秒六，我们就说很厉害的嘛啊，现在四字头机器也蛮多的，所以四秒半只能算是一个能打的水平啊，跟同级对手能打的水平啊，你说 多优秀也没有非常优秀，你说他拉胯四秒半绝对不拉胯。五五这发动机功率还是有，主要是因为他的低转的发力比较好，所以他跟我们过去测的这个什么凯越四五零啊啊，跟春风的四五零 sr 还不一样哦， 他们那些车都是要万转结合，比较要重视结合的转速，但五二五这个发动机他可能七八千结合就可以跑出不错的成绩啊啊，你不用非要离合器万转结合，也就是说我们做加速，这个车起步会比 春风四五零 s 啊，起步容易起，然后比凯越的四五零啊，起步容易起，但同样都起步起的很好情况下，他应该是跑不赢的。其实整体的操控调教是比较像五级的啊，五二五，但是车架用料差别比较大。五级啊，五二五 是比较常见的钢管车架，但是复仇者五二五呢，是国产车里面少数使用铝合金双翼梁车架的跑车，车架在同级别里面开发跟制造成本也是相对比较高的。凯越的四五零啊， 我测的时候会说车子虽然轻，但骑起来会觉得有笨重感，但这个车不会哦，车子重，那骑起来 清销感会比四五零啊，就带速度的时候，比如说我六十八十七变线啊，转向啊，其实他 感觉是比我这样测凯越是比啊，要灵活一点点。关于现场的部分，我们也测了个档极速啊，看一下个档极速的测试吧。这个车是二档就能破百的啊，那二档的表显是一百零二，实测也是一百零二三档表显是一百三十八，实测是 一百三十五点一，所以他的表算是很准很准的表哦，一般误差在百分之十以内都是可容许的嘛。有些车大概实测一百三，误差百分之十的话，他大概能显示到一百四十三。市场表显示一百七十，实测是一百六六点一， 五档表显是一百八十五，实测是一百八十点六，哪怕他已经到五档了，他的误差大概只有百分之二吧，表非常准。然后五档我们是做到一百八十点六， 六档，因为道路不够吗？前五档的表现看，六档应该能推到将将两百就两百上下。以我们的实测来看，在动力方面，不管是加速表现或者是极速的表现，他在三万元级上下都算算是比较能打的机器啊，结论就是这个样子，实测 数据表明的啊。好，我们讲完动力没问题啊。接着我们讲这个车比较有问题的部分，也是我比较在意的部分，就是这个五二五的发动机，其实震动我觉得是偏大的，我过去我测五二五啊的时候也讲过这个话，五五啊也讲过这个话，那放到这个车依然是这个样子， 他的运转会感觉颗粒感比较大，然后排气音不是那么好听，我才想到我好像没有录排气音，我发一下给大家听一下，他排气音就没有那种绵密感，我会不会超出镜头？哦，好，我超出镜头了， 他排气没有那种绵密感，我用这里的麦在收音的， 我刚刚大概是到六千转左右 哦，这个是会影响我购买它的一个最主要原因吧。哦，但是话说回来，你只要能接受五级的五 o r 或能接受五级的五 r 五 r 其实他这个运转品质跟无极那两部车是差不多的啊，只是说我不是很喜欢这样的运转音，我比较喜欢更绵密一点的， 比如说我刚刚旁边路过一部车的声音，我就觉得不是很好听，大概是这个样子，因为我刚刚路过一部车，有没有收到音 ktn 的 r 七三九零呵，我就觉得，哎，不是很好听，大概就这样突突突的声音了。在双缸里面算比较不绵密的，然后另外它的表用了个 跟菲亚三五一样的表，我觉得也有点扣分哦。当然他如果只有一家厂用这个表我觉得没问题，那如果很多厂都用铜油表，我就觉得有点扣分。做工一些小瑕疵， 无聊，信物配配置时间都给大家讲的很清楚。我应该是讲的最清楚的吧，我觉得这个问题都不是很大，就看个人能不能接受，反正我觉得有问题的部分都跟大家讲啊。呃，刹车绝对不会是扣分项，可能算是有点小小加分啊。减震可能差点意思 哦。虽然他是可调的哦，预算可调，阻尼可调，但是出厂的状态，出厂设定的状态我觉得 支撑性不足，然后舒适度也不足，如果说我要把它完全调硬的，干脆完全调硬算了。我建议干脆完全调硬，让他支撑性够，然后不舒服就不舒服 算的，然后现在出厂状态我个人认为是支撑性差，然后弹跳感也比较强，我个人认为减震差点意思。另外这个发动机有个值得表扬的部分，他的油耗表现很好， 我们干脆进一段油耗实测过程吧，混一下，混一下片场，我们进一下楚楚油耗实测的过程。刚把油加满了，柴特复仇者的油耗测试已经在这里了，就在这个铁的下面一点小计里程已经归零了，哎，出发 做油哈。按照惯例，还是先给大家介绍一下本次测试的具体条件吧，其实体重六十五公斤，巡航速度一百到一百二啊，我们还是模拟一个跨省摩旅的状态，现在才骑二十九点四公里，他就掉了一格，一格就是二分 一浮头，应该非常不准。就是怎么可能二十九点四公里就掉二分之一呢，而且他这个油还时不时的会回来，你看他又回来了，看到了吧，这油耗最烦遇到这样了，要不这样吧，对于这种他会来回来回波动的呢。我就五十公里的时候给大家看一下在哪里， 然后一百公里的时候再给大家看一下在哪里，一百五的时候再看一下，这样好了，不然我一直在这看他来回来，回来回，我就一直要停车，这种油耗也不准了。 现在时间是凌晨的一点二十三分，小计里程五十，油量状况是这个样子的，但其实我在骑行中呢，他一直处于掉一格，然后我停车他就回满了。 小计里程一百点二公里啊，他还是显示这样掉了一格的状态，我不知道他一会又会不会回去。凌晨两点二十七分，小计里程一百五十公里整啊，流量还是只掉了一格， 就是一直就是这个状态。凌晨两点五十七分的小记，里程两百整，油量剩八分之三格，现在我就准备去找加油站了啊，终于到加油站了啊，凌晨三点二十一分，小记里程 二三二点八公里，现在在刚刚回加油站的途中又掉了一格油啊，现在还剩两格，也就是还剩四分之一吧，然后我们去加一下，看看要加多少油 好了啊，还得再加一点，加一点， ok， 好好 给大家拍一下表，八点三四升啊， ok， 就这样了，刚刚加完油出来了，最后总里程 是二三二点八公里啊，总共加油八点三四升，平均油耗三点五八升左右啊，剩下的等饼哥给你们分析吧啊，最终我们测得的油耗是百公里三点五八升哦， 那我们过去相同的测试条件，也就是时速一百到一百二巡航这个测试条件哦，我讲几组三点五八算好好不好呢？算好的，为什么？因为排量比较小的飞鹰啊，三五用无极三五零的那个发动机，我们同条件下做出来是四点二三百公里哦，那黑棋五百，同条件 五百排量的 vivo 发动机同条件要做将近六升，然后四五零啊，那个是前阵子做的吗？马力很强的发动机，四点七四升百公里啊，所以三六五八升在这个价格带的 跑车里面算是很优秀的油耗表现哦。另外我刚刚虽然说到他的那个颗粒感比较重啊，震动比较大，但是其实巡航其巡航转速还行吧，时速一百的时候大概只有四千九百转， 然后时速一百二的时候大概是五千九百转哦，所以一百二到一百二起，你还觉得发动机不会说负担非常大，对这个排量的车 四千九百转到五千九百转算是一个他比较有余欲的一个转速空间哦，所以实际起你倒不会觉得说， 呃，发动机负载很大，不断要需要高转发出嘶吼，这样子倒也不会了。整体看来，我觉得还是一个比较卖设计风格的车吧。你要配我骑行画面，其实骑行的时候蛮帅的啊，那动力也有， 操控还行啊，减震我觉得稍微差点意思，把它当一个讲究风格的车吧。那你如果能接受无极五二五啊啊或能够接受无极五二五啊的性能，那大概率是能接受这个车的性能哦，是没有问题的。然后另外呢，这个车的 品牌比较小，他不像无极是个大品牌，经销商比较多，所以购买前也要考虑一下你的周边是不是有经销商。然后小品牌，你的品牌的信任度，你对品牌有没有信任度 哦，大概就是这个样子。嗯，然后蛮帅的车子啊。哦，好了，以上就是小本摩测评中心带来测评了，看测评，我只看小本摩测评，爱你哦。