影豹rmax有什么通病

哈喽，大家好。嗯，今天作为一个常规更新，更新引爆儿提车一个月后车内的使用感受。 然后第一点先说一下这个钥匙吧。嗯，这个钥匙他是有一个无钥匙进入，然后还有一个就是他是看一靠近之后，然后车就会自动解锁，离开之后呢，车就会闭锁， 然后我们就来来到内内室，然后我们就按照从前往后的顺序， 还是说一下这个车的优缺点吧，在内部的这些使用的这一个月里，我个人感觉到了一些好和不好。那么在车内呢，我们先从前往后来说一下这个车的优缺点， 嗯，这些优缺点呢，仅作为我个人的呃，使用感受啊，希望大家做仅作为参考吧，不要代入感太强。那么先从 优点开始说起。那是用料。呃，你目光所及这些经常能看到的这些地方呢，嗯，他的用料都是还不错的，但是呢，嗯， 像这些看不到的地方就是全部都是硬塑料。嗯，这也就只能说是面子上给过得去，哼，面子上给你给足了，但是在看不到的地方呢，呃，存在减法，这个也是能理解的， 就一个十五万的车，总不能要求他内饰过太过于呃，高端吧，这个也是能理解的嘛。然后还 还有一个呢，就是优点，就是这些空调的设计按键，他是盲操作。是我觉得非常好的啊，即使是有语音助手，但是我个人还是不太习惯用语音助手，总觉得就是有点人工智障啊，这个等一会再说。 嗯，这些实体按键呢，他是可以忙操作的，而且就是在车辆立刻发动着之后呢，他的这些按键呢，就可以直接就进行忙操作，仿佛他这里空调的这些按键和车机的娱乐系统感觉像是优先级。这些物理按键呢是要更高的， 他是直接就可以打开，不会不需要等这个主屏幕，呃，画面动画过渡完之后他才能使用。然后还有一个呢，就是呃方向盘的这些上面的这些尸体按键 啊，这些按键呢？这是一个自定义按键，可以做很多自定义，包括呃一键，嗯，三六零影像，还有长按，然后暂停歌曲这些， 嗯，这些多功能方向键呢，我个人是特别喜欢的。然后这个是切换仪表键，然后这个是呃接听电话，这个是语音助手。然后这里呢挺像奔驰的啊，是吧，他其实感觉就是仿仿制的奔驰的那个方向盘。 然后呢还有一个就是座椅的包裹感不错，他是一个铜椅， 座椅的包裹感不错。是条，我觉得这个镀铬装饰条，嗯，就是当你开这个车的时候，你能看到的这个镀铬装饰条。机会已经很少了 啊，有时候，嗯，在晚上的时候，那挺亮的，挺闪，其实也可以，我觉得挺好看的，如果确实把它做成哑光金属了，可能质感会更好，但是我觉得无所谓。这个。 然后再一个就是原厂的脚垫不错啊，这是原厂送的脚垫啊，那上面有一个广汽的 logo 啊，但是呢它是黑色的，特别不耐脏，看我，我这已经非常脏了。然后再就是后驱，有后驱空调， 这个后驱空调呢是不错的。嗯，但是我觉得这是应该有的，好多车企把后面的空调也给减配了，我也不知道他是因为什么呢？ 然后还有一个呢，就是后排的空间表现良好，我的身高是一米七二，有点矮，但是这个空间我觉得是不错的，因为你看座椅他其实很挺厚的，然后他也到了 b 柱这里， 但是呢，我觉得空间表现我觉得比嗯思域啊什么的要好一点，他空间有点像速腾，就是长轴版的速腾吗？速腾不是加长了吗？ 然后呢现在，呃，再说就是我个人喜欢的点，就是关于黑色顶盆，我是比较喜欢的。 嗯，就是挺个人喜欢，但是他不好的一点就是不耐脏，特别不耐脏像手呀，一抓，因为手上可能有灰尘，一抓之后就有一个手印。然后我们现在再来说一下这个车的 缺点吧，我们再回到前面， 缺点一呢，就是在过一些路况不是特别好的道路的时候，就是颗粒比较大那种道路，首先呢胎噪是非常大， 呃，这个可能跟他的轮胎是有一定关系的。其次呢，就是 a 柱还是蒙版是有异响的，他这个是随机的，不是说是每次都响，有时候响，有时候就不响。 然后还有一个就是车机功能的异常，之前在我第一条视频里面也提到过关于他音效的消失这个蓝牙音乐。然后呢，还有他这个特别迷之操作的这个 ota 升级，据我所知他已经是老版本了，是有新版本的，但是每次点到 他都不会更新，你得把车开到四 s 店去呢，然后让他给你插电脑，然后再去更新。那么我想知道那这个 otot 了什么啊？那我还不是得去回到四 s 店里去做这个升级吗？系统升级， 然后还有就是这个车机屏幕他其实是一个面，是一个内磨砂的，我是贴了钢化膜，我不太清楚他是否耐用， 呃，为了避免以后之后拍大腿，我我还是决定把给他贴了钢化膜，但是贴了钢化膜之后呢，他反光是有些许严重的，我我调整坐姿之后呢？呃，这个反光是有减少， 有可能在某一个特定的固定的角度下，这个反光是非常严重的，所以说这个就呃看呃个人吧，如果说呃觉得他这个屏幕出现划痕啥的如无所谓的话，那就可以不用贴，反倒是手感会更好一点，因为 磨砂的触控阻力会稍微小一点。然后呢，现在说到就是这个空调 制冷效率是比较慢的，这个不知道是因为新疆的天气太热还是怎么样呢？反正我觉得他的空调制冷呃有点慢，我觉得还不如我以前的那个小小破车，小破车空调一打开都把人吹的要冻感冒。 然后再往下说就是这个无线充电板，这个充电板是我提车之后没多久我就立刻把它关掉了，因为一点卵用都没有，他用的是通用协议的那个充电， 无线充电协议速度非常慢且发热特别大啊，手机充一会啊，就直接就高温提示了，手机就死机了。所以这个这个这个东西我觉得还不如还不如不有，你给我捡个几百块钱车价我觉得我都能接受。然后现在 再说一下这个中控的这个马鞍处，这这一块，这上面被人诟病的说他是水转印啊什么的，我觉得他总比给你放一个纯色的塑料板子要稍微好看点吧，我个人觉得这个嗯我觉得无所谓这个水转印但但是呢他是一个亮面的 这个亮面我这个面板上我是没贴膜但是已经出现了特别多的小的划痕啊啊我个人建议是呃大家贴一个呃就是那个嗯保护膜给这个面板不知道后面单独换这个面板麻不麻烦啊具体我也没有去问四 s 店。 然后呢现在收到他这个水杯架还有中间这个扶手箱这个水杯架你可以看到这是一个小瓶的农夫山泉啊，他放在这里然后把它盖 是不挡的，你要放一个正常的大的瓶瓶水只能放到前面啊。所以说这个后面这个水杯架呢就不知道他是用来干啥的，你要不然就弄成一个吗？后面就后面就继续做成隔档 储物好储物。然后但是呢他这后面这里是让你装一些小东西零碎东西呢也没有盒子呀什么的 但是第三方像 tb 上是可以买到合适的。呃这个改造这个空间的那个呃小盒子啊还有更改他这个布局的东西我觉得那个是也挺实用的我准备就最近就去买一个试一下然后再就是收到了这个 这个车的这个这个功能 alt hold 就是自动驻车功能，有一天晚上是我在回家的时候。呃他 alt hold 自动驻车 和 abs 打架是怎么样打架呢？是我在红绿灯底下。呃自动驻车是你停下之后呢再稍微深踩一脚刹车他车不是就自动刹停之后你脚就可以松开了吗？然后再点油门或者再呃轻踩一下刹车，然后他就可以解除吗？ 但是我在在红绿灯底下的时候车应该时速是呃每小时一公里或者是两公里，那个时速就已经快要停止了，但是呢那会我在轻带着刹车的情况下 a b s 介入了，直接把我的脚就有弹脚的反应， 弹跳完了之后呢我就赶紧把刹车松开了，然后自动驻车介入，车是停下来了，然后自动驻车的图标也亮起来了。嗯，但是呢刹车是就感觉像是空气被排空，就是已经死了，车是锁住那种踩不下 去了。呃我后面联系了在线工程师呢，在线工程师告诉我说把这个自动驻车关了再试一下，说再遇到这种情况呢就需要去四 s 店了啊，然后我关了使用了，呃差不多十天吧，没有出现这种情况了，我觉得他有可能是偶然的， 但是他这个这个自动驻车和 abs 这个系统绝对是存在 bug 的，这个希望传奇官方还是重视一点啊，这个 abs 是安全系统啊，安全刹车系统我觉得是挺严重的这问题 啊。然后还有就是现在收到他的这个行车记录仪，他这个行车记录仪是呃我觉得是不好，不太好用，就是只有高配车型才有的， 就是这上面的，这旁边还有四周的这些三百六十度的这些呃鱼眼的摄像头， 然后他提供给你那个啥录制视频，这前提呢需要你去插一个内存卡，这个内存卡插的地方是相当的诡异， 这个内存卡是需要插在这个主驾驶座椅的下面的，你需要把这个 呃这个这个脚垫拿开，把这个前排的座椅挪到最前面，然后你可以看到它下面是有一个类似于长方形的一个嗯， 可切割的一个区域，你需要拿上你的小刀呢去把那个地方切割开，扒开了之后呢，你就可以看到插储存卡的地方了啊，我觉得是相当弱智，这个设置你就不能设置在 副驾驶的扶手箱里或者是哪里，我安装那一个内存卡安装了半个小时，然后一头汗，然后现在再来说一下关于他这个后面的高位刹车灯，这里可以看到我是贴了玻璃膜的，这一块是没贴的吗？因为他是灯吗？ 我一定要告诉大家，特别让人无语的一点是，如果说贴膜的时候你可以看到中间那里是隆起的，贴膜的时候如果脏了水或者什么水没有再擦干净的话，那个里面是相当难清理的， 我的手指感觉是有点粗，从这里塞不进来，你就擦到这块玻璃，这这这一小块玻璃就一直常年处于脏的，你就必须得借助特殊工具，然后去清理这里，然后还有这里面这下面的面板，我觉得是可能他永远。 然后呢，今天就先说到这关于驾驶感受以及就是车的油耗这些东西，我会再单独再做一期视频给大家来说的，因为我觉得测试时间我使用的时间还是不够久， 我觉得还是需要我再观察观察这个车的油耗，因为我前一段时间呢是，呃，混合道路，我有高速路，然后也有城市市区的道路，所以说这个油耗感觉是不太精准的， 我现在加的这箱油呢，是我没有跑过高速，是一直都在市区里，所以我要看一下它到底一箱油能跑多少公里， 然后呢合下来一公里是多少钱？在市区，然后这个精准的油耗，然后在我再算出来，然后告诉大家，好了，就今天就先到这，按照惯例还是 cdm 牛逼。

这个变速箱简直让我在赛道上面忍无可忍四个字，我，我甚至想下来就把这个车的变速箱扔了，给我换一个手动挡上去。今天给颖宝儿做个赛道测试，先看视频，看完视频我再慢慢给你们解释，开始 降都降不下来，妈的 哦，这刹车不行，这刹车刹不住了 哦，二档他不升档了， 不摔倒了，好，这样挡，避震，晃轮胎，狂叫， 根本搞不清楚他到底要哪个档位。 esp 老是介入，我明明关了，还是要介入，我 第一圈一分二十二秒七九，视频看完了，很多人不是想知道这台车的缺点吗？那我就告诉你这台车缺点在哪里，首先最大一个缺点是变速箱，然后是避震，其次是刹车。刹车的话呢，无可厚非，因为这个刹车呢，比绝大部分的街车 表现要好一些，但是你说他多好吧，这三套房肯定算不上好，所以这个东西，呃，只能算是中等，不算一个特别大的缺点。但是他的变速箱跟避震，这个是非常大非常大的缺点了， 尤其是变速箱，这个变速箱简直让我在赛道上面忍无可忍四个字，我，我甚至想下来就把这个车的变速箱扔了，给我换一个手动挡上去。我觉得我今天这个在赛道上的驾驶体验，就不说他总体的表现，至少我驾驶体验我会好很多，不一定要出多好的成绩，但至少我不用那么的挣扎。都说是爱心的八 at 啊，可能问题就在出在 这个调教上面，因为同样这款爱情八 at 装在 mini jcw 上面，我试过，就是就是，你不用担心他会上路上去挡，你知道吗？当我在天马的一号弯，我准备出弯，然后到弯心那边准备开油的时候， 我会发现给不上油，给不上油呢？有可能是在他的 yes p 上面， yes p 无法全关，他的 t c 就是牵引力控制在控制我的，在限制我的动力，在我给油的时候，他不给我给那然后在我出弯的时候， 我我转速已经拉到顶了，我准备升档，但不管在自动还是手动模式下面，大概延迟要在一秒左右的，这个档位才会升的上去。一开始我是用瑞斯模式里的 s 档在驾驶， 但是当我发现这个 s 档不是很听话，他出弯的时候，档位可能跟我想象他他档位给的不是那么及时的时候，我就把它换成了 m 档，就是用拨片去换挡，但是可能是变速箱已经开始过热了，然后我用拨片去换挡，他也没有那么的听话，就是二档，我准备升三档的时候，转速已经拉到六千了，我拨片一拨， 他大概要延迟一秒钟左右档位才够升到三档，那么在这个期间呢，他就拉在那边断油了，就就就转速的，不不不，那在每一个这样的弯道，我动力到丢失这样将近一秒钟，那你想想看我这个圈速，消消气，消消气，然后再说到他这个避震， 当我在大直道镜头准备入弯，我当然是一脚重刹下去，准备要入弯了，但是这个时候一脚重刹下去时候，整个车身他开始左右摇摆， 因为避震太软了，避震太软的话，他拉不住车身，这个屁股就开始往上翘，然后这个车就左右摇摆，包括变速箱升档的问题，出弯的时候给不上油，这个 esp 无法全关，这些问题导致我没有办法就把我的精力完完全全的集中到驾驶上面去。我总是时不时的需要盯着仪表去看他现在档位到底有没有升上去。拨片一拨我得盯着仪表， 最离谱的就是我升，我准备升三档的拨片，拨了一下没反应，我又拨了一下，然后呢，他过了大概一到两秒钟的延 之后，他给我连升了两档。兄弟们，所以这台车我知道绝大部分人绝绝绝绝绝大部分人买了这台引爆百分之九十九的车友是不会拿去下赛道的，而我去做这个赛道车测试，也是为了给大家去看这台车的极限表现是什么样子的 啊。不是说啊，我买这台车是为了吹，毕竟厂家没有给过我一毛钱，车是我自己完完全全我自己掏钱买的，所以我没必要说他不好地方说他好，或者好地方说他不好，好就是好，他这车原厂动力就很强，马力拉出来实际也确实很大， 但是在赛道上他的变速箱和避震和刹车表现也确实比较拉胯啊。当然避震和刹车这些东西我是不担心的， 这些问题我们后期我一个搞改装，我搞车队的，我后期都可以改，都没问题，包括连变速箱他的换挡逻辑调教，我们后期都可以通过刷新 ecu 去升级去改进他。对于一台十三万八的乘客来说，他 给了你那么多别的东西，你你要求他面面俱到，这是不可能的。我也理解，但最大问题就是这个，现在这个硬伤硬出在这个变速箱上，而目前为止这个变速箱不管是变速箱的 t c u 还是发动机的 e c u 目前都还没有破解，也就说我们即使想去给他 进行一次后期的调整，我们目前来讲做不到。这关于机械素质上面的这些最大的缺点，硬伤， 你们要听的我都跟你们讲了好，然后至于你们是喜欢这台车，如果是在街上开，在我看来这台车是完全没有问题，但是最好最好还是把避震跟刹车稍微缓一缓， 因为原厂的避震确实是太软了，这个支撑性是完全不够的啊。调教我觉得也不是特别的好，可能出于成本控制的原因吧。呃，包括其他任何问题，在我看来啊，就是交给时间我们一定都能把它解决好，在我看来一定都能把它解决好，但至少他原厂这些问题是存在的啊。那今天 关于这个引爆视频就在这，那么你们点赞点关注，我们的这两天再出一个街道上的一个驾驶体验的一个总体的试驾视频，我会尽快的发出来给大家看，好吧，拜拜。