美利达sl7新款好还是老款好
wdp 打工日记，今天 wdp 不开心，为什么呢？就是这个人啊，他问我这个挑战这 sl 七多少钱，我跟他说八千，他让我滚，还把我拉黑了，哎。 不过正好借着这个机会给大家介绍一下这个挑战这 sl 七。这个 sl 七是什么意思？ sl 就是 superlight 啊，超轻的意思，那究竟有多轻呢？十点三三公斤，这是 sl 七带脚踏的重量， 你像上次装的这个挑三，他的代脚，他的重量是十四点七五公斤，那么这个 sl 七能做到十点八八公斤已然是相当了不得了啊。 万元以内山地车更新的 fox trial 外台二七五乘一点九五，这个台相对来说比较窄，前叉用的也是马尼托的线控气压前叉，这个确实挺润的啊，搭配上这个超轻的车架子，这个车的定 位应该是山马对不对？但是他用的这个套件是七幺零零，后面是一个十二速的飞轮，最大是四十五 t， 但是前面的这个崖盘只有三十四 t， 你要说他是一个山马吧，他前边的最大崖盘他不够大， 所以平路上你跟那些公路去拉速度的时候，你肯定是拉不过人家的。那么其实综合这台车的配置来看，这台车应该是适合在那些山区里面， 在铺装道路上进行爬坡的时候使用的这么一台车型。 sl 七用的这个刹车是马古拉的 mt 二， mt 二一般是不零售的，它是跟着整车出来的这么一个， 其实照理书 mt 二的这个甲漆应该是比 mt 二百要高一个档次啊，应该可以和啊丢，应该可以和丢瑞对标，那既然甲气用的马古拉，那咱这个碟片肯定不能含糊啊，用的也 是风暴碟片啊，这是一个幺六零的风暴碟片。秉承马古拉一贯的质保政策，你用马古拉的刹车，想要质保的话，必须使用马古拉的来鳞片，马古拉的油管，马古拉的皇家矿物油搭配马古拉的碟片使用，这样出了问题他才给你质保， 不然你换了其中的任何一个都是没有质保的。然后我再跟大家说一下他的这些油管和油品啊，其实原厂的这些管一般来说，呃，只要他没破没折就没必要换，但是如果你到了该换管的时候，我建议还你还是换 ez 的，因为 ez 的管确实是 不能说比他强多少，但至少性价比高。呃。再一个就是油品，呃，如果你更换了油品的话，马古拉他肯定不能给你提供质保，但是我想说的是， e z 的油品就是目前市面上你能买到的漏油刹车能用的最强的刹车油品。马古拉的这 这个二点二的油管啊，说实话也就是普通的三层管，还用了一个二点二的内径，这样说他就必须用二点二的油针，哎呀，二点一的油针还用不了，你要说强行能用吧啊，也能用，但是有可能会有漏油的风险。 sl 七上配的这个坐垫也是一个偏竞速取向的坐垫， 然后这个 sl 七的后上插和其他的挑战者一样，中间也是没有这个补墙，上面也是这个扁平的蛙腿处理。其实花小八千块买这个车，你能获得的是一个轻量化的车身啊，以及比 mt 二百更好的 mt 二，虽然这个 mt 二的塑料 拉杆真的这个手感很差劲啊。嗯，然后就是 s 幺叉套件这个曲柄，这是好东西，用的好的话能当传家宝使。正儿八经的风暴 hc 碟片虽然是个幺六零的，但他也是个风暴啊，线控锁死的玛尼托奇啊， 前插啊，虽然这个玩意后半段他是压不下去的，我也不知道为什么。总而言之，这个车一上手你的感觉肯定是非常轻的，骑起来的感觉也很轻快，得以美丽达独有的挖腿吸震技术， 他在一些颠簸路段上的表现相信也是能比那些普通的山地车要强。通过观察这个链线，他是有一个往里靠的这么一个趋势， 如果能通过增加中轴垫片把这个牙盘让他在外移的话，相信你换一个更大尺数的牙盘，作为一个山马骑行，这台车还是相当不错的。
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05:58查看AI文稿AI文稿好，大家好啊，近期关于这个自行车方面也有很多的想法啊，近期有很多朋友问我说美丽达这个挑战者 sl 系列，尤其是 sl 七和 sl 一怎么去选的问题， 那么 sl 系列呢？是美丽达超轻挑战者系列， sl 就是超级轻量化的意思，说明这两个车啊，它的重量是很轻的，那么他们的定位也是非常明确，就是咱们国内的特殊群体，山马群体，其实山地车压马路的群体，所以说这两款车都非常的 轻，而且我们看一下图片，它的管型也非常的细，对吧？重量很轻，管型很细，而且它速度很快，因为这个轮胎的胎阻啊，它比较的低。那么我们先看一下 sl 七， sl 七的价格并不便宜，接近七千块，然后我们看一下它的配置是喜马诺 m 七幺零零中， 注意一下他是四十五 t 的版本，我们看一下他这个飞轮最大尺应该是四十五 t， 四十五 t 重量更轻，同时对于二十七点五的山码没有必要飞轮用到五十一 t， 五十一 t 太大了。然后 曲柄和牙盘也是 slx， 这个 slx 或者说 m 七幺零零的曲柄和牙盘重量非常的轻，仅仅比叉的轻了十二个，性价比很高，所以说选择这个套件在性价比和轻量换方面都做到了一个很好的平衡。好，我们看一下他的前叉，用的是马尼托， 那么这个 sl 七这款车型啊，在以前它的前插其实用的是马古拉，对，我说的是前插，不是刹车以前的版本，早期的版本用的是马古拉的前插，可能马古拉的前插它这个比较的缺货啊，市场上货源不足，所以说它换成了马尼托，马尼托的前插是非常轻的一个前插，因为马尼托前插 很多的部件都是塑料件，这个很多网友应该都知道，那么马尼托的前插重量也比较轻，润度其实还可以。外胎，外胎我们很明显能够看出来是 cst， 也就是振兴的外胎，那么刹车也是马古拉，应该是马古拉 mt 二， 呃，车价很轻，而且他这个车价啊是那种喷漆式的磨砂，而不是有很厚的漆，所以说重量很轻。那么这个车之前在美琪网也有个评测，这个车的重量大概是十公斤以内，也就是九点几千克， 对于一个铝合金山地来说来说，尤其是对于一个铝合金山地整车来说，重要是非常具有优势的，但是这个轮胎啊也比较的滑，他的这个唯一的缺点就是车价，他是一个快开的车价，那么这个车他对标的是谁呢？对标的是吉安特的叉 tcsl 二，也就是二公主， 三公主这几个车型，那么很显然 sl 七美丽达挑战者 sl 七，它对标的是捷恩特 sl 二二，也就是二公主。而美丽达的 sl 一，它对标的是 sl 二三，也就是三公主，那么 这个吉安特的两个公主车架，他都是统轴的，这个美丽达车架用快拆，说实话这真的是一个比较大的缺点啊，这一点有点过意不去， 那么我们看一下 sl 一 sl 一的重量，官网上是告诉我们的，它的十七寸车价是十一点八五千克，正负五十克，也就是十二千克左右，对于一个铝合金车架来说，重量控制还可以，然后它的配置是喜马诺 m 五幺二零中套， 也就是双排十一速，那么五幺二零这个后拨呀，他是十一速，最大支持四十六题，但是很显然 图片上这个飞轮是四十二体的飞轮，但是由于他是双排的结构，所以说持笔也是够用的，但是呢，这个五系列他这个区域啊很重啊，重量接近八百多克，所以说，而且还是双排，所以说如果这辆车改成单盘的话，重量会轻很多， 尤其是把这个区别和牙盘改成 m 七幺零零，那么这辆车的重量会有一个非常大的一个减轻。那么这个车他的前插是一个气压前插，但是他贴的是美丽达的标志，但是我们知道这个美丽达前插一直以来的合作对象都是三拓，所以说应该是三拓的七压前插， 刹车应该是马古拉 mt 二，外胎也是低滚阻外胎。那么 sl 一和 sl 七他们的车价其实是一样的，只是涂装不一样。这两款车如果让我们去买的话啊，我觉得买 sl 七是一步到位，轻量化，极致的轻量化，一步到位， 如果预算不足，因为这个 sl 一这款车啊，它的价格是四千多，而 sl 七它的价格是七千多，那么这个差价，如果你买了这个 sl 一，也就是喜马诺 m 五幺二的， 也就是喜马诺 m 五幺二零套件的这款车的话，这中间的差价我们可以改装，对吧？可以把这个五幺二零的配件给卖了，然后再买一些新的配件改装，那么这样的价格差就可以弥补上，甚至说性能还是优于你直接去买 sl 七， 嗯，但是很可惜的是这两款车啊，他都是快拆车价，对于时代的主流发展有点落后，但是作为山马党来说够用了，所以说这两款车其实性价比最高的 还是这个 sl 一，也就是卖四千多的这个版本，因为这个山马吗？其实我们没有必要需要这个避震检查，你把它换成一个硬插，然后 把这个曲柄呢换成一个轻一点的曲柄，那么这个车其实用于杀马骑行就已经很不错了啊，就已经很不错了，如果我们预算充足的话，其实你可以考虑吉安特的二公主呀。所以说 sl 七这款车 他这个地位很尴尬，他这个车价的，他是一个快餐车价，他性能比不过吉安特，同时性价比也没有他自家的这个小兄弟 sl 一高，所以说 怎么选择还真是一个问题。那么这个地方需要吐槽一下美丽达官网的这个配置表，这个官网的配置表非常的简略，简略的到基本上没有什么参考作用，对吧？前插气压线控，前插刹车，油压碟刹， 这个飞轮十二速，这个配置表跟没有一样，对吧？跟没有一样。所以说对于这两款车， sl 七和 sl 一，我觉得话买 sl 一性价比更高一点，因为省了两三千块钱，如果你有接近七千块钱的预算，你可以去买捷安特的二公主，对吧？好，本期视频到此结束，我们下期再见。
491Tamfae•Sun
04:56查看AI文稿AI文稿这车多少钱？最快能跑多快？这车有多重？有可能还过来去拎一拎，掂掂你的爱车。各位小伙伴，你有没有遇到过这样的夺命三连问，或者说曾经年少的自己，也曾经这样无休无止的追问过别人。 所以大家可以看到，自行车无论发展到任何的阶段，轻量化和速度永远是绕不开的两个话题，或者说非常重要的两个指标。虽然你提到的只是一台山地车，并不以速度为 主要的诉求或者说优势，同样也绕不开这样的两个问题。那么我们今天就来看一看美达的轻量化的系列 sl 系列的顶配车款 sl 七 是否能够给大家在保证一定通过的能力的前提下，还能够给大家提供更高的骑行速度和更轻的重量。让我们今天来看一看 sl 七的实力到底如何。我们大家现在看到的就是在售的挑战者 sl 七 的一个整车全貌，让我们近距离的再观察一下。首先看到的还是车架部分，上管非常明显的 slt 的这款标识，同样下管位置美达的 logo 一个消光黑的处理，也是目前非常流行的一个涂装，十七寸的尺码，建议属身高一七零至以八零的身高使用。 值得一提的是，整车的涂装并没有采用传统的漆面处理，而是采用了杨集的处理，这样话对整车的降重也有一定的帮助。还是来看我们的三件套做管把力，车把同样是自家品牌坐垫，明显感到填充物会少了很多，应该也是为降重做出的努力和设计。 值得一提的是，车把并没有采用传统的山地的一字直把，也是小样板的采用，而且去掉了传统的副把的设计，应该也是为了降重做出了牺牲。刹车同样采用的是 是马古拉的 mt 两百的刹车直播，采用的是 s l x m 七幺零零的一乘十二档的变速直播。 那么再来看我们的头管的位置，还是采用传统的锥度手管的设计，同样 logo 也是采用了浮雕的设计，非常的抢眼，虽然是黑色的涂装，那么前叉搭载的马尼托的线控锁死，七叉 熏黑的上管后过桥的设计非常的特别，线孔锁死把套，海绵把套，应该也是为降重做出了自己的贡献。 那么我们来看轮组，轮组我们看到花鼓没有看到的任何标识，应该是一款无标的花鼓，包括车圈应该都是自编的，嗯，但是红色的浮条帽还是很明显，应该是 铝合金的，条帽应该也是全是为了去减重来去做出的选择。轮胎采用的是正新的高级品二七五乘一点九五的规格，但是大家也明显可以看到，虽然是一点九五的规格，但是视觉上会偏细很多， 应该还是为了降重去做了一个很好的处理。那么下面我来看去看他的传动崖盘， slxm 七幺零零的单速崖盘 给到的三十四尺，三十四尺的单片链条， kmc 的十二寸的链条， 同样飞轮也非常的抢眼，然后目前搭载的是十二段的变速的飞轮，最小已经支持到十速十 t， 最大是四十五尺。后波同样采用的是 slxm 七二零的后波。最后再让我们看一下整 全貌，目前 s l 七应该只有一个黑色的涂装，也是非常流行的一个涂装配色， 那么我们大家可以看到，由于 sl 七采用了液压成型抽管的技术，包括气压前插一成十二段的变速系统，甚至包括取消到了副把阳及漆面的处理，包括铝合金调帽的使用，所有的一切技术手段都是为了减重在做努力。 那么官方给到的这款车的重量十七寸不含脚踏的重量是九点六五公斤，那么我们实测是九点九。应该来讲，对于一台铝合金车架的山地车整车来讲进入能够进入十公斤的序列，这个成绩还是值得肯定的，这个成绩已经完全可以和市面一些碳纤维整车去媲美。 反过来我们也应该看到，由于 sl 七还是采用了传统的前叉一百毫米开档，后叉幺三五开档，呃， 整车的定位并没有在越野能力去做更多的拉升，所有的一切努力都是为减重在做努力和处理，这个和整个车款的系列的定位还是非常的吻合。所以说如果我们对越野能力并没有过多的要求 呃，但是对整车的重量包括骑行速度有着相对比较高的要求，或许 sl 七是你不错的选择。那么各位小伙伴你心目中完美的山地车究竟是个什么样子？是无所不能的越野能力，还是说更轻更快的一个速度，而且还不想放弃作为山地车的一定的通过能力？ 欢迎大家把答案写在评论区，我们一起去探讨交流，希望今天的视频能够给大家后续买车、用车带来一定的帮助。我是小马哥，拜拜，我们下期见。
814石家庄市裕华区乐道单车馆
00:26查看AI文稿AI文稿来看看超轻系列，骚气超轻养鸡氧化车价让他整车只有九点几公斤！喜马诺三五 x 三盘十二速，变速又快又稳， 德国马古拉刹车可以打气的美国马尼托，前插线控锁死爬坡更得劲，搭配偏心圈真空轮轴，这难道不香吗？
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07:06查看AI文稿AI文稿好，大家好，今天又到了我们喜闻乐见的山地车节目，那么今天我们讨论的话题是最佳的三马车，捷安特的叉 tc 八二零和美丽达挑战者 sl 七，到底哪一辆车才是值得我们选购的最佳的三马车呢？ 其实三马车是咱们中国特有的一个特色的车型，它一般来说就是山地车的外形，然后改一些低滚阻的外胎，轻量化的前插， 适合速度的变速套件，然后基本上是在马路上骑行的山地车这么一个称呼。 那么其实在我们国内两大主力的自行车厂商捷安特和美丽达，他们通过数据发现，咱们国内对于杀马车的需求量是很高的，大部分的山地蛇骑行爱好者年龄都比较大，让他 爬山既危险又耗费体力，所以说一些低滚组的杀马车车型销量一直比较的好，也是销售的一个主力。 我们看一下今天我们要讲的两款车， xdc 八二零和美丽达挑战者 sl 七，他们的外胎的滚阻都非常的低，车身轻量化做的也非常的好，是典型的杀马车。那么如果我们选购山地车用于杀马用途，哪一辆更值得我们入手呢？我们一起来看一下。 首先我们看一下叉 tc 八二零，那么关于叉 tc 八二零的定位，他是山林野道运动健身，也就是说官方给他的定位啊，还是可以在山林野道里穿梭的， 他其实是比叉 tc 八百要高一点，他的等级低于 sl 二。这个关于叉 tc 八二零也之前还有很多 他的更高一档的车型，比如说 xdc 八六零， xdc 八八零这些都是老款，现在都已经不生产了，那么他的价格是五千八百元左右，他是一个快拆车架，这是他很重要的一个特点啊。这个 自行车厂商在区分入门和终端的时候，最重要的标准不是变速套件，不是前插，而是快拆和桶轴的关系，这决定的这辆车到底是一个能够 啊玩的很开心的，还是能够只是入门娱乐的车型。快拆车下，我个人建议，如果你能买桶轴就不要买快拆， 有人说快拆车架拆轮子很方便，但是现在桶中间很方便，你带一个内六角很方便的就拆下来。快拆车架拆一次，轮子就要重新调一次，蹭叠很麻烦，而且刚 和强度都没有统轴好。那么我们看一下这辆车的配置，其实这辆车也是经历了几波减配的风波啊，他最开始用的是刹车，用的是 mt 两百，后来传言他被减配成了 艳豪的刹车。我们看一下他这个车架，吉安特的 sl 铝合金车架，不是 sl 二，然后他的前叉是吉安特自产的气压避震。 然后他的三件套，我们要注意一下这个三件套。 xdc 八二零是减配了以前的 xdc 八二零，他的三件套用的是带标志的吉安特 ct 三件套，现在已经是那种无标的三件套，可能在重量和强度上有一些区别。然后我们主要看一下变速，变速主体是 m 七 七幺零零，但是我们可以看出这是一个 m 七幺零零的小套，因为他的曲柄和牙盘用的是浩蒙，他是一个二十四速的，也就是说他的后变速是十二速，我们要注意一下他的后波用的是 m 七幺二零，那么七幺二零和七幺零零有什么区别呢？其实七幺二零就是一个适合双排的结构， 而且这个喜马诺 m 七幺二零的飞轮一般是四十五 t， 七幺零零的飞轮是五十一 t， 飞轮更大，这个飞轮是四十五 t， 十到四十五 t 的飞轮一般只能用 m 七幺二零。 然后其他的配置我们就不去洗车了，包括车圈和轮组，轮胎其实都是吉安特自产的，吉安特对于这个车辆的高度整合化做的非常的高啊，做的非常的好，他可以把很多东西都用来自产轮胎，轮组，前插 三件套，车架坐电池乱七八糟都可以，资产基本上除了变速套件都可以他自己的工厂去提供。那么我们看一下美丽的啊， sl 七的配置， 这是美丽达官网的一个呃，配置表，非常的简略，我们不去看他，我们看一下他这个从图片上看，他的优势就是用了 slx 的中套， 一个很明显曲柄和牙盘用的是 slx。 然后他的车架，其实这个车架还是很轻的，是因为他的车架他的上色的工艺并不是 直接上漆，而是在这个毛坯车架上喷一层简单的涂装，可以进一步减轻的重量，然后它的外胎滚阻非常的低，我们看一下外胎很细，滚阻很低。前插用的是玛尼托的前插，玛尼托的前插它有个特点，它内部大部分的 部件都是塑料，所以说它其实重量上很轻，但是这辆车其实比叉 tc 八二零来说价格还是偏贵，它的售价大概在六七千左右，相比的优势就是马尼托的前叉和这个 sl 叉的刹车， 那么有什么劣势呢？还是快拆，车价六七千的车用的是快拆，车价对于沙发来说足够了，但是能统轴，还是不要快拆好。我们看一下这是另外一款车型，是美丽达的 sl 一，它的定位啊，其实是比 sl 七要低一档，那么它就相当于 检测叉 tc 八二零的定位，我们从图片上看一下它的配置啊，这应该是美丽达自己贴标的前叉，具体哪个型号我们不清楚，但是轮组非常的细啊，轮胎非常的细，应该是个滚组非常低的轮胎， 他的车架肯定跟 sl 七是一样的，主要区别在套件，我们看下他的套件其实用的是喜马诺的 m 五幺二零，他这个后面的飞轮最大是四十二 t 十一速，前面是一个双盘的结构， 用的是新玛诺 m 五幺零五幺二零的一个套件。我们要注意一下五幺二零的后拨啊，其实五幺二零的后拨跟五幺零零的后拨差距非常大，五幺二零的后拨其实就是 m 四幺零零， 基本上没什么区别啊，其实就是 m 四幺零零，他的这个后波最大支持四十六 t。 在这辆车上用的是四十二 t， 这个套件的等级低了，不值一档两档啊，低了很多。 sl 一比吉安特叉 tc 八二零的套件低了很多，但是他的外观看起来其实还是比较不错的，而且他 他用的是五幺二零的一个中套，取品和牙盘也是喜马诺的，这还是不错的一个配置，我们看一下他的配置，飞轮最大是四十二 t， 然后是二十二速，他的重量很轻，只有十一千克左右。 好，本期视频到此结束，有关杀马车的更多讨论，感兴趣的朋友可以在评论区留下你的观点，我们下期再见。
508Tamfae•Sun
