宝马X1与奔驰GLB底盘对比

我诚心诚意的推荐你关注一下这几个车在面对二十个减速带时到底是怎样的表现。 舒适性测试包括主观和客观两个层面，加速度传感仪会直接进入车身的滤针特性、 主观感受都会加入座椅等一系列影响，更贴近实际使用情况。在这个环节里，两台美系 suv 优势非常明显，无论是冒险加还是 x 四，在面对连续减速带时都能从容应对，车内没有明显的冲击感， 同时细碎震动的控制也比较好。而且通过加速度传感仪上传来的数据也能看出， x 四在应对震动时，悬架处理明显要更加利润。沃尔沃 x 四 四零和奥迪 q 三以及奔驰 glb 表现相当处于中游水平，三台车都是明显的欧洲车调教，冲击感要比两台美系车明显一些，好在悬架处理比较干脆，带有一定的运动风格。 另外，从仪器传回的数据来看， glb 能够有效化解冲击感，但是车内余震比较多，同时带有些弹跳，对于舒适性会有些影响。 至于宝马 c 一，也许是为了营造运动风格，也许就是单纯的影。尽管数据显示他的车身震动并不是六台车里最大的，但是车内却是能感觉到明显的冲击感， 每次压过一左一右两个减速带，屁股就像是吃了一记左勾拳和右勾拳，前后排的乘客舒适性都会受到一些影响。

奔驰 glb 和宝马 x 一哪个好？这辆车先说宝马 x 一终端优惠能给到七八万了吧，宝马 x 一那个价格我不知道你看没看啊，我没记错的话应该是二八八九起对吧？三十万买个三缸的宝马 x 一图什么？ 所以说优惠至少优惠之前我就说了吗？优惠七八万咱们可以考虑。宝马 x 一没问题，因为二十万我三缸，但是我宝马品牌对吧，我追求品牌，我认了，你要三十万我就有点有点这个冤大头了啊，冤种了啊。 奔驰 glb 现在应该也处于是一个甩卖的状态。奔驰 glb 呢，目前我看到的优惠啊，应该能给到差不多七八万的样子，也是二零二三款，哎。二零二四款不是今年这个上新了吗？但是价格上应该没有什么松动，这是刚才说的嘛，对吧？你 新老款差一点点，动力没变，价格没优惠，那你落地差十万块钱，这十万块钱你干什么不行啊，对吧？你十万块钱都买卡罗拉了是不是？那我就拿老款做对比了啊，因为本身我觉得新款如果说基于没有优惠的话肯定推荐，那宝马 x 一呢，我会建议买二点零 t 的， 买四缸车，然后指导价三十一万六千九。到了这个奔驰这边呢，我也同样建议你买二二零 t， 一点三 t 虽然是四缸的啊，但是跑起来感觉跟二零自吸的差别不大，就是加速吧，得稍微等会 有点像是开开门二零四七的感觉，就是那个过程比较温柔的。然后宝马 x 一两个价格是三幺六九，两个价格三四九九。哎，是这样一分类哈，在同样都是三幺六九情况下呢，我建议买的是 x 世界套装，因为同样前会多了一套 好哈曼卡顿音响，哈哈，这就属于薅羊毛吗？对吧？那个有这羊毛为什么不薅一下呢？哎，终端我看啊， 这辆车基本都能给到八到十万优惠，宝马应该能给到八万七八万没问题，奔驰基本就是老款，有的话咱就照着十万聊。哎，所以裸车都在二十三左右。那基于这个价格 和整体配置来看的话，宝马更推荐，因为宝马配置更高，毕竟来的奔驰 glb 晚一些，对吧？宝马是在今年成都车展上市的吧？差不多多了。什么呢？多了像并线辅助， 副驾的电调座椅，还没考虑音响就是它的配置相对来说会更丰富一些。像 glb， 它是选装柏林之声，选装副驾电调座椅，那这块肯定花进去得将将近一万块钱了。所以说从整体配置看的话，基于目前优惠。呃， 宝马 x 一我更推荐一些。哎，这个如果说你喜欢奔驰品牌，我觉得 g l b 二零 t 四缸，这个啊，可以买倒没问题，就看你对于品牌的喜好，但是你们开过之后，你发现其实宝马车还是好开一点。呵，我还我是这样推荐的啊。

宝马叉一和奔驰 glb 怎么选？说实话，如果站在产品力的角度看，这两款车，我都不太推荐，除了车标，核心的东西和奔驰宝马都不搭边。发动机不是种植的使用呢，也不是后驱平台， 变速箱呢，也不是财富八 at， 更不是奔驰的九 at。 所以啊，其实买这两款车的人是绝对的比起里子更在乎面子的一群人。 但是呢，要面子有错吗？谁叫我们正处于这么现实的社会呢，对吧？宝马叉一的优势在于底盘调教比较宝马偏运动，另外呢，最主要是便宜。而奔驰 glb 的优势在于奔驰的大 logo， 外观尺寸更大，内饰豪华感强，底盘的调教也比较舒适。 别管排量大小，至少都是四缸的机器，最主要的还有七座的版本选择。那么怎么选呢？很简单，为了面子选车吧，预算够就选奔驰， 不够就宝马。对于叉一呢，能不买三缸那就不买。对于奔驰 glb 呢，一点三 d 和二点零 t 我可以告诉你，不上高速你都体会不出来，反正都是为了面子，选个便宜的就行了。好了，说到这了，我们下期见。

兄弟们，现在这个奥迪 q 三已经不够格跟这两个哥们放一起同台竞争了吗？哈喽，大家好，我黄书记。 好多车友的话呢，都说奔驰的标要比宝马的值钱，那么像宝马的 x e 和奔驰的 g l b 呢？你会怎么选？ 说实话，如果说站在产品力的这个角度去看，这两款车我都不推荐，但是啊，如果说是比这个标的话呢，那我觉得 glb 更胜一筹。如果说比这个实用性啊，包括像外观那些设计，还有就是操控系统，驾驶感受来说，那么我觉得宝马全新的 s 一完全碾压 glb。 那么单纯从这个外观来看呢，新款的 x 一看着其实更干净利落，非常的有运动感。从这个后尾部对比的话呢，其实 glb 的感觉有点像那个 gls 缩小版本，但是看着还是很油腻。那我们再看 x 一的话呢，其实可以明显的感觉他这个 后尾部设计的要更加运动一些，而且的话呢，棱角分明，呃，其实还是更多年轻人还是比较可以去接受的。内饰方面的话呢，毋庸置疑啊，现在整个全都搭载的 id 八的人机交互系统， 然后包括像内饰座椅外观方面，他都进去了重新设计，呃，包括像现在全系有这个哈曼卡顿音响后排空间的话呢，还是值得表扬的，他要比那个国产的 x 三要大，然后比那个国产的 x 五要稍微小一点，所以说性价比的话呢，这个车还是比较高的。那么我们再回头看一下 glb 这个车型， 呃，感觉中规中矩吧，他因为这个车一直上市到现在已经挺久了，已经两三年了，内饰的话呢，也没有什么太大变化，还是这种蜂窝状的出风口，然后一块大连屏，感觉没有什么新奇的点啊，那咱们再看一下后排，后排的话呢，明显呢， x 一的后排要比 glb 的后排要大很多，嗯，包括像做工用料方面的话呢，也是不一样的。嗯，那么如果说让我去选的话呢，我可能会选择宝马的 x 一会更多一些， 包括像这个后排空间，大家可以看一下明显的一个对比，那么你比如说你想这个家用啊，后排空间选大一点，然后市区代步。其实我更推荐还是选择 s e， glb 的话呢，感觉， 嗯，没有什么太吸引的，但是的哈，不妨有的球友他就是喜欢奔驰的这个标，那没办法， 毕竟标比较值钱嘛。看了本期视频，那我相信大家可能也有自己的选择了，那么像 s c 跟 glb， 大家怎么去选，还是遵从内心嘛， 如果说让我推荐的话呢，我肯定会去选择 xe。 好吧，本期视频呢，我就先分享到这里，祝大家好运，拜拜，我们下期见！关注兄弟带你了解更多宝马绿车小知识，分享请点赞，关注评论哦！

宝马叉一和奔驰 glb 应该怎么选呢？今天的视频告诉你答案，他们之间各有优势。宝马叉一刚刚完成了全新的换代，新鲜感十足，内外都进行了全新的升级。奔驰 glb 有着不错的品牌魅力，车头的大标 logo 的确很让人心动， 他也是这个级别唯一提供七座的车型。首先看看这两款车的车身尺寸， glb 的车长、车高还有轴距上都比叉一要长一些。另外 glb 还配有七座版的车型，在出行实用方面来说有明显的优势。内饰方面，宝马叉一主打的是简约和科技，奔驰 glb 主打的是舒适跟豪华， 两款车型都采用了连屏的设计，在用料和工艺上来看，奔驰 glb 占有优势。动力方面，两者分别采用了一点三 t 和两点零 t， 一点五 t 和两点零 t 的发动机都匹配了双离合的变速箱。焦 b 主打的是一点三 t 的版本，而叉一主打的是两点零 t 的版本。从动力和价格上来看，宝马在有很大的优势。总体来说，这两款车型各有各的优势，每个人的购车的需求不同，如果这两款车让你选的话，你会选哪一台？评论区下方说说你的看法。

最近直播的时候，大家问的宝马叉一比较多，今天来给大家说一下这个车子视频，最后给大家分享全新叉一目前的优惠行情。 新款叉一是今年四月份上市的，相较于老款外观内饰、车身尺寸，包括发动机的动力参数都有改变，车内空间更大，也用上了三系同款的大连屏，从上市到现在，市场的整体表现不错，比较稳定。 但是老款叉一二点零 t 有用爱信的八 at 变速箱，新款全系用的都是实时双离合变速箱，这个是你们买叉一要考虑的。既然说的是叉一，那咱们就从 bba 的入门车型来对比，相较于 q 三和 glb， 无论是从车身尺寸，车内空间还是底盘的舒适性，嗯，宝马叉一都是比较占优势的，再加上宝马的品牌效应， 入门级的 b b a suv 里面，宝马叉一是比较有性价比的。最后呢，如果说你确定只在 b b a 里面选 suv 车型的话，那就推荐去买叉一二点零 的标配就好了。现在优惠的行情是二十七个点，也就是八万五左右，但是呢，根据老款叉一的优惠来说，你不着急的话还可以再等等，因为之前老款的优惠都是在三十个点左右，记得点赞关注哦！

宝马 s 一、奔驰 glb 大五座和小七座到底谁空间更大呢？大家都定位紧凑级，但三维尺寸和轴距都是奔驰 glb 占优， 所以奔驰 glb 在保证第二排空阔的情况下，挖空心思的做出了第三排，而宝马不坐第三排就可以肆无忌惮的把空间都放在第二排，还拥有一个又大又平坦的尾箱。 其实考虑到七座车的第三排并不会经常满座，所以反转思维倒不如买个大五座，你觉得呢？

一句话总结悬架的布局啊，不是高端车的布局，底盘的质感呢，也不符合奔驰的水平。 grb 采用的是麦芙逊的前悬架，结构上呢，没啥好说的，不过亮点呢是下控制臂、转向节啊，以及部分的转向拉杆，使用的是铝合金的材质，黄下质量呢，应该还不错。后悬架采用的是多连杆的设计啊，也是常规的布局，不过控制臂也是铝合金的， 减震器呢，和螺旋弹簧是分开的，对于空间布局来说是比较有利的，但是对于操控性啊，是有一些影响。 从悬架来看，处于城市普通 suv 的常规布局，基本上二十万的 suv 都是这种布局，所以操控和越野的上限不会太高。作为一款前驱的城市 suv， 我觉得没有人会拉 grb 去越野，最 最多也就是走走离路。实际体验来看，悬架式舒适性取向对于石子、路面缝隙、井盖等小落差，吸收震动很快，扎过之后可以很快稳定下来。过减速带的时候也能体会到 glb 悬架的厉害，过得很干脆，没有余震。 但是明显感觉悬架形成较短。在中速度过大坑挖的时候能够听到称套碰撞的声音，说明形成达到了极限。

刚收回来一台宝马叉一啊，我们去看一下他们的底盘用料是怎么样的，从这边看过去，整体看过去的话还是比较平整的，防护还是挺到位的啊，这个铝合金的护板厚度还是有差不多有两毫米。然后的话再到悬挂这边看，悬挂的话是一个标准的迈佛逊，是独立悬挂， 然后他的摆臂双层冲压的缸键来的。双层冲压，然后呢双层冲压的缸键呢？他有个好处就提高这个摆臂的刚性，他为了减轻他的狂煞质量的话，摆臂是做了一个镂空的处理啊。然后我们再到这边来他这个副车架，副车架的话是一个 h 型的副车架，看 起来的话是一个双层冲压进来的，然后 h 型的副车架呢？他这边有螺丝，有四颗螺丝的连接的话是做了一个呃前面横梁的一个加固，所以看起来他这个是也有点像一个标准的全框式的副车架。 然后这边因为没有拆酷板了，所以我们没看到他的发动机，他的发动机的话是一个一点五 t 的三缸发动机，一点五 t 三缸发动机一百 百三十六匹马力，一百三十六匹马力的话就比飞度多了五匹的马力吧。然后这边我们继续往后面看，这两边的副板 还是挺延时的，他这个是前驱的车型，所以中间是比较空，没有传动轴，然后他这些隔夜瓦基本上贯穿整个车身，百分百做到防护。然后再来到中间，中间是一个车身的加强梁，加强梁的厚度大概在两毫米左右。 然后我们一直往后面走，油箱是一个塑料型的油箱，这种塑料叫工程塑料，之前我们也讲过，工程塑料的油箱比铁的更安全，因为发生碰撞的时候，他不会那么容易轻易的产生一个火花引起的爆炸。 然后站到油箱旁边，我们看到一个宝马标志性的八字型加长梁，左右两边像八字型， 八字型的加长梁只是为了提高一个车身的刚性了。他的后悬挂的话是是一个比较单薄的一个多连杆了，三连杆的结构，我看到的话是两行一中，后来他这块是塑料来的，这块塑料的话他其实是他其实是为了一个找平， 然后他这个他的副车架，他的副车架是比较单薄，包括他的减震，减震跟弹簧是分离的，这种分离的弹 他有个好处就是对上面的空间就找的相对平整一点，然后我们再到后面，后面他是一个单出的排气，唯一令我觉得欣慰的是他这个他这个隔热瓦的话整个车身基本上都有贯穿，整个排气都有贯穿，这个隔热瓦做工的防护还是挺不错的。 从我们昨天看的奔驰 gla 来说呢，他比奔驰的用料稍微差一点点，但是的话比奥迪的话就是相对来说会好一点。

哈喽大家好，欢迎来到分钟说车，那三十万预算，你会选择什么样一个豪华品 suv 呢？我想很多人都绕不开我身后这三款车型，分别是全新的宝马 x 一， 奔驰的 glb 以及奥迪的 q 三。今天我们好不容易把它凑在了一起啊，那有没有觉得很奇怪，他是在宝马的展厅，但这这期绝对不是一个恰饭视频，我会非常客观的和大家评价一下这三款车型。我们先来看一下全新的宝马 x 一，跟着镜头往这边走， 那其实全新的宝马 x e 它在外观设计上是进行了个非常大的一个变革，因为它是一个全新换代的车型嘛，比较显著的几个点和大家说一下。首先就是 它的进气格栅尺寸变得更大了，所以它的辨识度非常高，同时它的日间行车灯造型变成了双 c 的一个样式，所以比上一代饱满呢，可能看上去整体会更硬朗一点。同时在外观方面呢，它提供了一个 x 设计套装以及 m 运动套装的一个选择，那我个人觉得其实买 m 运动套装会更符合 x e 的一个气质。同时我们来看一下几个细节方面的设计，首先 它的门把手变成了一个内嵌式的设计，那我们在哪款车型上可以看到呢？没错，在全新的七系上也是这样一个设计，那好处就是它可以更好地减小一定的风阻。好，接下来我们来看车尾， 那全新宝马 x 一的车位呢？其实我个人比较喜欢的点就是它的尾灯造型变成了一个立体的式的设计，同时加入了一个熏黑的元素，所以你可以发现它 呃整个造型看去更加精致了，同时它上方有一个尺寸很大的运动化的扰流版，然后加上它很多横向的一个线条，所以整个车尾我觉得在运动感的营造上面是比上一代车型 会更显著了。那这一代车型其实它的三维尺寸都进行了一些增长，尽管外观上看不出来，实际上它的内部空间是比上一代车型更大了。要知道上一代宝马 x 一，它其实就是主打空间的一款车型，那这一代它的空间表现到底怎么样呢？一会我们进车内来看一下， 那我们先来看下它的内饰吧，我进主驾驶摄影师副驾驶 好，就在这。那这一代的宝马 x 一，它的内饰可以说进行了一个非常非常大的提升。那上一代宝马 x 一大家会觉得，哎，它的内饰是不是有点 有点廉价，有点简陋啊？但是这一代的 x 一可以说把上一代那些不好的地方全部都摒弃了。首先这块曲面的双电瓶在宝马的最新的家族车型当中都可以看 显示清晰度，包括他配备的 id 九的系统都完全没有问题，而且他是支持无唤醒语音控制的，就你不需要再去呃说一些唤醒词，比如说你好宝马之类的，你就可以对他进行一个操作哦，他的反应非常的灵敏啊，同时他整个系统的操作的流畅度啊都是没有， 都是没有问题的。那这款车型是一个 m 运动的方向盘，所以它整个握感和质感都是非常不错的，我觉得饱满的方向盘这一点在同级别当中还是很有竞争力的，那整个中控区是一个悬浮式的造型，那换挡呢？由上一代车型的那种鸡腿式的档把变成了这种 拨片式的档把，在全新的三系上面也可以看到。我觉得可能有些人可能接受不了这样的一个设计啊，但是其实这样的设计他可以把整个中空的面积缩的更小，把储物空间做大，那这台车型可以看到前 没有两个杯架，包括这里有手机无线充电的区域，同时这个下方还有一个储物空间。所以整体来看，前排的储物空间方面，我觉得这一代车型是比上一代的宝马 x 一要做的更好一点了。好，接下来我来调整一下我的坐姿，我的身高是一米七七，来看一下他的空间表现是什么样的。 的。头部空间，目前到头顶的距离还有一拳多一点，但是因为它顶上其实是有一个面积非常可观的全景天幕，所以其实我的头到天幕还是有一定的空间的。我觉得前排空间来看，整体这台宝马 x 一都是符合预期的，当然我其实更关心 在尺寸加大之后，这一代全新宝马 x 一它的后排空间到底表现怎么样。我们进入后排来看一下 哦，可以说 真的整个空间的进化是非常大的。那前排是我调整好的坐姿，我现在腿部空间我觉得已经不能用拳头来形容了，几乎是由我 半个小臂这样一个腿部空间了，可以很轻松的翘一个二郎腿。然后它中间也有呃空调的出风口，包括两个 type c 的接口，它这个隆起呢，也叫上一代车型更小了，所以其实即便你坐在中间的话， 呃也不会说很难受，我觉得还是挺舒适的，后排坐三个人的话完全都是没有问题的，同时他顶上的天窗几乎到了后排头顶了，打开这个天幕的话，其实整个车内的 开昂感是非常好的。呃，中央扶手倒没有太多期待的地方，就是很普通的两个杯架。这台实拍的车型呢，其实就是带有哈曼卡顿的音响的，比上一代车型，他在配置方面也是呃在 标准配置方面也是进一步的提升了。所以我觉得整个内饰的包括质感啊，包括配置方面，这一代的宝马 xe 其实呃叫上一代车型的提升是非常明显的，然后 呃加上空间方面也进一步扩大，所以其实你拿来家用也好，或者说哪怕你年轻人自己周末要出去玩也好，不管是空间啊，配置啊，我觉得都是可以满足呃一个需求的，竞争力还是蛮大的。那最后我们来看下他的后备箱怎么样吧， 好变动尾门，那这个配置的车型肯定是有配备的，整个后备箱可以看到它整体的布局还是比较规整的，没有说太多，呃，就是利用不上的空间，我们来看一下它的下面有没有什么多余的空间吧，果然它 下方是还有一个下沉的空间，当然这块隔板你不需要的时候其实可以取掉的，这样就可以增加他整个后备箱的一个纵深。所以其实以一台紧凑级 suv 这么一个水准去评判这台车的话，我觉得宝马 x 一的空间真的在同级别当中是非常非常有优势的。 好，我们再来看一下奔驰的 glb 以及奥迪的 q 三，它到底是什么样的，不卡不卡。 呃，奔驰 grb 其实大家路面上看的已经很多了，这个车上市也有一些年头了，所以关于它外观我就不重点介绍了，就是一个比较 方正的造型，当然它的尺寸其实和全新的宝马 x 一比较接近，但是呢，这个车它其实是提供了五座和七座两个版本的，那当然这个车七座版本我个人觉得没有太多 座椅啊，毕竟在这个四米六多的一个车长情况下，再配备七座第三排座椅，空间肯定是不充裕的，就除非你应急同时短途的使用的场景下可以去乘坐日常，如果你要买七座版本，把它当做一个五座车型就可以就可以了。那整个前面我觉得很多人都是冲着他这个奔驰 大标去买的。当然这个车我们还看一下内饰，因为奔驰的内饰才是很多人很喜欢的。接下来摄影师跟我们进入内饰来看一下。 相信我觉得对于奔驰的内饰我觉得不用说了，大家都很非常熟悉，双联屏几乎就是奔驰开创的一个设计演员。那现在来看，其实这一套的内饰还是很有质感，你可以看它的搭配很有意思啊，上方是 软质材料，那这里是有一个金属的纹路的饰板，那下方是黑色的钢筋烤漆，这里加上银色的镀个饰条，再加上圆形的出风口，所以他每一个细节其实奔驰都把握的很好，这也是奔驰的内饰为什么会受到很多人喜欢的原因， 但是呢，其实他缺乏一点点是什么？我觉得就缺乏他一点点质感，就他整体的用料可能不是那么的高级，但是在奔驰设计师的一个笔下，他就可以设计出那种比较有豪华感的那种感觉，这点确实是可以值得给奔驰点赞的。好，我们来调整一下。 呃，座椅空间来看一下这台 glb 他的空间表现是什么样的。他的调整的按钮是在门把手上，这个也是奔驰的一个传统的惯例。好，现在是调整好了我的坐姿，同样我的身高是一七七，我们来看下他的头部空间是什么样的。其实倒车 顶的距离还是很充裕的，我觉得这个前排空间和刚才那台全新的宝马 x 一还是基本接近的。那主要我们还是看一下他的后排空间表现怎么样吧。 呃，这台车因为装篮球座椅，所以我就坐在另外一边和大家来演示一下。 那这个是我之前其实已经调整好的前排的空间，那我们来看看他腿部空间表现怎么样。呃，空间上不如刚才那 全新的八 x 一那么充裕，但是两拳多一点的腿部空间其实还是在预期范围之内，所以整体坐上去还是比较舒适的，而且它整个座椅还是比较柔软的。但是有一点问题是什么？它其实后排的坐垫还是偏短，可以看到我的腿部其实还有大概三指左右， 作为一个空间是没有被座椅支撑到的，所以整体的舒适性我觉得比全新的 xe 还是要略微的逊色一点，别的方面没有太多问题，这里也是有空调的出风口，同时下方也有 type c 的接口，然后顶上的天窗虽然不是那种 呃全景的天幕，但是呃天窗的面积也还算比较可观，我觉得整个车内的开放感也是 ok 的。整体空间吧，我觉得是符合紧凑级 suv 的水准的，但是可能比全新的八 x 一稍微逊色一点点。来看下他的后备箱怎么样吧。 哇， 这就要背的，后备箱其实表现的也比较规整的，但是呢，有一点问题，就是他的地台我个人感觉是偏高的，如果你搬一些比较大件的物品的话，可能相对来说会比较费劲一些。来看下 他后备箱隔板下方有没有惊喜啊？哦，同样是有一个下沉的空间，但是呢，他这里不像全新的 xe 一样那么规整，还是有一些零零碎碎的空间，可能利用率不是那么的高，但是也算给一个呃不错的评价吧。好，这里就是 g l b 的一个介绍。我们最后来看一下奥迪 q 三， 那 q 三其实它上市的时间也不短，所以其实在大街上看到还是挺多的。 那这一代的 q 三其实他提供了两个设计套装，一个是动感，一个是质雅，就一个是偏向运动的，一个是偏向豪华的，那整个的造型也是偏圆润的，可能女生会比较喜欢这样的一个设计吧。那 我们接下来进入内饰来看一下 q 三内饰表现。 那进入 q 三内饰，其实它整体的风格和刚才那两个车型有明显的不同，因为它是主打科技嘛，所以可以看到很多平直的线条，勾勒出 有点那种带有科技感的那种氛围。同时两块液晶屏幕虽然不是贯穿式的屏幕，但是他不管是显示的清晰度啊也好，还是说他那个屏幕系统的响应也好，我觉得都是符合豪华品牌的一个 标准的。呃，整体的坐姿我们来调一下哈。那前排是我调整好的一个坐姿，我的头部空间的话，呃，还有一拳不到，到车顶大概还有四只左右，当然他顶上也有一个呃面积还不错的天窗，所以其实整体的头部空间我觉得也是符合紧凑级 suv 的一个 水准的。接下我们进入后排， 那 q 三，其实它的尺寸在今天三个成型当中是最小的，所以可以看到它的腿部空间还是比较局促的。 那前排是我调整好的坐姿，可以看到腿部空间大概就是将将两拳的一个空间，不是很充裕，想跷二郎腿基本是不可能实现的。功能方面， 空调的出风口，同时两个 type c 的接口都是有配备的，这里还有一个十二伏的电源，那中央的扶手呢，也就是简单的两个杯架，没有太多惊喜的地方。 天窗面积可能是三款车型当中最小的，他没有延伸到后排的头顶，但是其实对于日常家用来说，这样的天窗面积其实也就足够了，而且现在天气比较热，我觉得大部分状态都是这种 挡上遮阳帘的一个状态。最后我们来看下它的后备箱， q 三呢也是全系标配电动尾门的，那整个后备箱的空间同样规整度很高，这一点三台车都做到了非常好的一个水准，但是因为它尺寸比较受限，所以它后备箱的空间并不是特别大，打开隔板啊， 下方的话，其实没有太多的一个空间是一个备胎，因为他也是三款车型当中唯一配有备胎的一个车型，因为他不是配备防爆轮胎吗？ 呃，整个后备箱中规中矩吧，就是日常一家三口四口的短途出行的空间是可以满足的。好了，现在今天就是把三台车快速过了一遍，可能占用了十几分钟时间。那怎么说呢，我觉得三台车型各有各的特点，从新鲜感来看的话，全 新宝马 x 一它由于刚刚换代嘛，加上外观内饰都是一个全面的革新，所以我觉得如果你想买一台车，想买它的新鲜感，买它的那种回头率的话，我觉得全新宝马 x 一是非常符合这个需求的。那 glb 和 q 三因为它上市有一定的年头，所以从审美的角度来看的话，确实是有点审美疲劳。 glb 它的特点就是有七座，如果说你有可能想要用到七座的话， glb 是三款当中唯一一个选择。 q 三的话，目前来看它空间方面没有太多优势，但是呢，它目前的价格还是优惠幅度比较大的，所以其实如果你想要买一个相对来说有性价比的豪华品 suv 的话， q 三可能就是 呃比较符合的。好了，今天就是关于这款车型的一个快速介绍，可能有很多方面没有覆盖，但是也基本把大家想要获取的信息点呃给展示给大家了。好，今天的内容就到这里，我们下一期节目再见，拜拜。

哥几个私底下商量是买宝马叉一还是买奔驰 glb 呢？其实啊，这俩货二三十万了都不值得购买一个小小的紧凑级 suv 是吧？ 呃，宝马一点五 t 还是个三缸机，不能买二点零 t 呢，给个七档的四四双离合最顶配，可以给你个采 fbit， 实在是不值得购买啊。当然了，宝马叉一超过还是非常不错的，仅此而已。奔驰 glb 呢，一点三 t 的四缸机，小涡轮增压，再不花三十万买个二点零 td 功率的，是不是怎么说都不划算？并且这两款车的购价平台根本就 和什么宝马叉三呐叉五啊，奔驰 glc 呀，根本就是两个平台，不是群众的一个品牌，就是为了应付这个空缺啊，采用的一个 造人的车吧，他也都是采用的七档八档四十双离合，不给你好的变速箱，买这辆车子也给不了你所谓的牌面和面子，反而让人瞧不起，不如老老实实的买一个，什么凯迪拉克萨迪士啊，是不是放你家呀， 或者是呃，别克锐界啊，这都是很好的车子嘛，比他们要好多不多了，更实用一些是不是？那小伙伴你们认为对不对？可以在评论区留言，拜拜，再见。同价位，你们会选择这两款车的吗？

前几天开了同事的宝马叉一，有朋友想问我这个两个车对比起来怎么样？奔驰的这款车呢，坐进来感觉就是很 suv， 空间很大。先说我这个车吧，我坐姿也高，这种 驾驶室看到外边的这个视野也会比较好。他同事的 x 一能对我来说稍稍有一些小，开起来更像开一台轿车。我身高有一米八三，稍稍的有一点高，坐在 x 一里呢，就会稍稍显得有一点挤。 再有就是说动力方面吧， x 一呢，我同事那个是二点零的，那我这个是一点三的。其实在除了噪音方面，觉得我的这个一点三的动力还真的，嗯，不太输给他的二点零 t 就是在正 正常温柔的驾驶情况下，咱不包括地板油去拼速度什么的，就是日常使用中，我这个一点三 t 完全是够，就是噪音会大一些。但是宝马的 x 一呢，噪音也不小，他的噪音主要来自于他的轮胎还有风噪，会稍稍的吵一点。

三十万预算，这三款 suv 千万不能买，直接列入购车黑名单。第一，奔驰 glb。 奔驰大标看起来很高大上，实际是在 米六的车长硬塞七个座，最后一排连狗都坐不下，并且只有一点三 t， 原价五菱宏光都一点五 t 的，这是纯粹的智商检验车，奔驰果然从来不坑穷人。第二，路虎极光。车型不大，却重达两吨，配置丰富，故障率高，底盘硬，异响多。总结四大缺点同级空间最小，同级 故障最多，同级油耗最高，同级保值率最差。第三，欧哥阿力叉。不懂的人以为是长安，定价过高，优惠少，品质不错，但叫好，不叫做外观颜值低，行驶品质差。整车外观内饰造型不及二十万的普通。 开着它出门，路人看了以为海马 s 五又出新款。以上三款 suv 缺点概括优点，谁买谁后悔。

这个就是 glb 二五零的这个底盘悬架和发动机系统，我们看这是一个二点零升的涡轮增压发动机，八速的双离合变速箱，然后以及这个四驱传动系统，二五零的版本的这个最大功率输出功率是 二百二十四匹，一百六十五千瓦，然后峰值扭距三百五十牛米，百公里提速是六点九，最高车速是这个二百三十六公里每小时。 一点三。 t 的这个 glb 二百，也就是国产的第一批这个 glb 车型，它的这个动力参数呢，最大一百六十三匹，一百二十千瓦， 然后这个峰值输出是二百五十牛米，百公里是九点一秒，最高时速二百零七公里每小时还是有一定差距的。 amg 的这个底盘和这个三五， 这也是在这个上面加强，来通过更换这个减震臂悬挂，包括刹车盘来实现的。那么 amg 的有最大二十一寸的这个轮圈啊，这个是二五零锁不具备的。

今带兄弟们感受一下全新宝马 x 一开起来如何。有一说一啊，无论是动力还是底盘，开起来的运动感都要比自家的三系强多了。先说说让我吐槽的点啊，首先就是这个内饰，乍一看跟电动车一样，虽然大屏是豪华的象征，但我更喜欢传统宝马的内饰。其次就是底 盘的舒适性，尤其是经过一些颠簸路面的时候，能明显感觉到向上的跳动。最后呢就是后备箱的空间表现了，比较一般，虽然车身尺寸不小，但为了照顾后排的空间表现，所以只能牺牲一些后备箱的近身了。再来说说优点啊，首 先就是动力，二点零 t 的发动机二百零四马力，实际开起来确实要比一百八十四马力的纵致二点零 t 要更充沛，尤其是后段加速明显要更有底气。 搭配上风轻油门，可以说动力很跟脚，开起来很轻松。转向手感偏轻，但指向比较精准。底盘虽然偏硬，但操控性不错，尤其是过弯并线时的支撑性很好。还有就是车内空间了，相比老款车型，后排空间 虽然变化不大，但坐垫的长度和高度都提升了，大腿的承诺性改善明显。最后聊聊价格，目前二零 t 两驱入门版全落地已经不到三十万了，要知道这可是台指导价三十一万左右，且只上市了几个月的新车，可见宝马现在的优惠力度 多大，实际产品力呢也不错。同时同级别里 x e 也是最新款的车型，所以考虑紧凑型豪华 suv 的兄弟们可以看看全新的宝马 x e。

如果你确定就买宝马叉一，那就闭着眼去选二的人替的最低配就是那个双离合的版本，别听那些人比比，买个入门的 bba 还不如买个大众或者丰田。不是人家买个豪华品牌，是让你付首付了，还让你帮了还贷款， 先擦后看，养成习惯。它是一出自宝马的 ukr 前驱平台，采用的横致发动机，所以它的空间更大，后排翘航二手指都没问题， 这就是优势。二零一一百九十二匹，动力绝对不低。匹配的七速双离合是哥特拉克专门为宝马调教的 运动模式，支持弹射起步零百，加速八点二秒，从即便能跑过他的不多了。而且这个大宝马百公里才八个油，高速还能更低。采用全方式的副车架，无论是市区高速，四个轮都能牢牢的抓住地面，没有多余的上下起伏和左右摆动。高速拐弯悬挂对车身的 支撑性也特别好，侧倾也不明显，再加上方向盘转向精准，油门灵敏，变道超车干净利索。谁说不是后驱的宝马就没有灵魂。再说了，二十多万咱们选叉一，咱不还多了这个吗？但是缺点也比较明显，后排偷空间，座椅改的是又短又窄，长途乘坐不是很舒服。 悬挂系统整体调的比较硬，过紧的最为明显，砰砰三连杆的后旋也不能过滤那些细小的滤震，显得不够豪华。全系没有多层夹胶玻璃，跑高速的时候开造污造都比较明显。小保养塞垫一千二左右，真不便宜。 还有就是你买的叉一，肯定有人问你为啥不买奔驰 glb 或者是奥迪 q 三，明天咱们说说奥迪 q 三。

新宝马叉一的空间真的是绝了，比老款还要大，这是小汪的标准坐姿是吧？是的，我坐后排，我身高一七八，体重一百四啊，现在接近一百五了啊，这是他的标准坐姿，看好了啊， 腿部空间多少钱？一二三三四拳吧，然后腿可以完全伸直，看见没有？关键是啥呢？他这个座椅，哎，不是小板凳了，兄弟们， 不是小板凳了，其实还挺长，就是对我的腿其实是有一定支撑性的，你看他不是，他不是悬空的，就是我腿这样摆着，你看他有支撑性，身高一七八，看看兄弟们，一拳， 真正一拳，我这是完全靠后乘坐的一拳，绝了。嘿，这个性价比，那就是不是比叉三还要高了？兄弟们，咱们今天拍的是全新宝马叉一， 具体的详细的评测视频，希望大家多多点赞关注，下期就是他了啊！如果你想了解更多配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。